EuroNCAP: Nova Honda Jazz bezbedna "za peticu"

Нисам сигуран да на нашим просторима има одушевљенијих власника аутомобила овог модела.Било полован или нов нико га никад не куди.Напротив,само речи хвале...

Nisam, naravno, imao prilike da je uživo vidim, ali, gledajući ono što je dostupno na netu na razne načine, deluje mi kao sasvim ok vozilo. Ima tu baš dosta afirmativnog (po raznim osnovima). Medjutim i ali ...
Cene jazza koje su odavno dostupne na drugim tržištima ne obećavaju, bojim se, baš neki veliki obim prodaje ni na bogatijim tržištima, a posebno ne u Srbiji.
Jer, u Srbiji će i ova Honda (tradicionalno) da bude skuplja nego u Sloveniji, a cena u Sloveniji je nekako baš jeziva (od 21.990 do 25.990, pri čemu tamo nije dostupna i poslednja verzija, Cross verzija).
Jeste da je to 1,5 hibrid, ali, poredjenja radi, u Sloveniji novi yaris 1,5 hibrid ima raspon cena od 17.650 do 23.240 (u svojih 7 paketa opreme, ali, ne i u Cross verziji).
Po nekim dimenzijama yaris jeste manji, ali, neke dimenzije su mu i veće (širina i Wb). A i ukupna snaga hibridnog sklopa mu je malo veća.
Generalno, mislim da Honda malo preteruje sa doplatom za hibridni pogon u odnosu na Toyotu (lako je videti, recimo, koliko kod RAV-a, a koliko kod CRV-a košta prelaz sa običnog motora na hibrid). Moglo bi to i malo manje.
Tek, mada ima 10 air bagova i u baznoj opremi (a članak je posvećen bezbednosti), ne mislim da će u Srbiji novi jazz naći put do velikog broja kupaca koji će biti spremi da to i (toliko) plate. Posebno ako se ima u vidu da u Srbiji ne ide baš dobro sa isplatama pompezno najavljivanih subvencija za hibride.

nažalost, ovaj motor nece upasti u nase subvencije, sto je neverovatno obzirom da ima samo 115 konja u totalu. takodje, kod nas ce u prodaji biti tek od juna 21 sto je neshvatljivo. sa jacim motorom koji manje zagađuje, ovo bi bio savršen porodični auto...mozda kad stigne facelift.

Vizuelno, prva serija dooobra, druga odlična, treća, preterali s futurom, a ova, Bože me prosti - k'o Opel (pogotovu zadnji stub). Za tehniku nema sumnji

zasto se jazz 1,5 hibrid ne bi uklopio u subvenciju ako se uklapa CHR 2,0 hibrid sa 180 ks?

i ružna za desetku

@subvencija

Zato sto kombinovano izbacuje vise od 100gr CO2 po km. Nažalost, Honda debelo zaostaje za Toyotom.

i ružna za desetku

@subvencija

Zato sto kombinovano izbacuje vise od 100gr CO2 po km. Nažalost, Honda debelo zaostaje za Toyotom.

Nisam, naravno, imao prilike da je uživo vidim, ali, gledajući ono što je dostupno na netu na razne načine, deluje mi kao sasvim ok vozilo. Ima tu baš dosta afirmativnog (po raznim osnovima). Medjutim i ali ...
Cene jazza koje su odavno dostupne na drugim tržištima ne obećavaju, bojim se, baš neki veliki obim prodaje ni na bogatijim tržištima, a posebno ne u Srbiji.
Jer, u Srbiji će i ova Honda (tradicionalno) da bude skuplja nego u Sloveniji, a cena u Sloveniji je nekako baš jeziva (od 21.990 do 25.990, pri čemu tamo nije dostupna i poslednja verzija, Cross verzija).
Jeste da je to 1,5 hibrid, ali, poredjenja radi, u Sloveniji novi yaris 1,5 hibrid ima raspon cena od 17.650 do 23.240 (u svojih 7 paketa opreme, ali, ne i u Cross verziji).
Po nekim dimenzijama yaris jeste manji, ali, neke dimenzije su mu i veće (širina i Wb). A i ukupna snaga hibridnog sklopa mu je malo veća.
Generalno, mislim da Honda malo preteruje sa doplatom za hibridni pogon u odnosu na Toyotu (lako je videti, recimo, koliko kod RAV-a, a koliko kod CRV-a košta prelaz sa običnog motora na hibrid). Moglo bi to i malo manje.
Tek, mada ima 10 air bagova i u baznoj opremi (a članak je posvećen bezbednosti), ne mislim da će u Srbiji novi jazz naći put do velikog broja kupaca koji će biti spremi da to i (toliko) plate. Posebno ako se ima u vidu da u Srbiji ne ide baš dobro sa isplatama pompezno najavljivanih subvencija za hibride.

Vizuelno, prva serija dooobra, druga odlična, treća, preterali s futurom, a ova, Bože me prosti - k'o Opel (pogotovu zadnji stub). Za tehniku nema sumnji

Нисам сигуран да на нашим просторима има одушевљенијих власника аутомобила овог модела.Било полован или нов нико га никад не куди.Напротив,само речи хвале...

nažalost, ovaj motor nece upasti u nase subvencije, sto je neverovatno obzirom da ima samo 115 konja u totalu. takodje, kod nas ce u prodaji biti tek od juna 21 sto je neshvatljivo. sa jacim motorom koji manje zagađuje, ovo bi bio savršen porodični auto...mozda kad stigne facelift.

zasto se jazz 1,5 hibrid ne bi uklopio u subvenciju ako se uklapa CHR 2,0 hibrid sa 180 ks?