Gde odlaze neupotrebljivi polovnjaci iz Zapadne Evrope

PA U SABAC......

Prije 6 mjeseci sam jednom momku iz Gane prodao Mercedes sprinter u izuzetno tužnom stanju, tačno da je bio samo za “pod presu”, skoro mi je poslao snimak kako su ga sredili, osim što su ga išarali prepoznatljivim afričkim bojama sve drugo mi se svidja. Radi sa njim kao Taxi i kaže da dnevno zaradi 20€.

Pa kad ih onda oni izdrndaju po pustinjama pošalju ih u Srbiju.

Na nemačkoj obali Severnog mora, terminal za izvoz evropskih polovnih automobila u Afriku počeo je sa radom pre samo mesec dana. Gotovo 60.000 automobila godišnje treba odavde otpremiti u severnu Afriku.

Pa ovo je smešna cifra. Samo u Srbiji završi izmedju 150k i 180k polovnjaka svake godine. 80% u cenovnom opsegu do 2.5 k evra. Takavi automobili se plate u zemlji porekla 200-300 evra, što znači da su dobri jedino za presu. Kakva crna Afrika, Balkan je 10 puta crnji.

A zamislite koliko bi tek pomoglo okolini kada vi zapadnjaci ne bi bacali stvari koje još imaju upotrebnu vrednost . Koliko bi industrija manje uništavala prirodu . Koliko bi rudnici manje gvoždja iskopali i koliko bi ljudi umrlo od gladi u ekonomskom kolapsu koji bi nastao.

Nema neupotrebljivih. Od dva "neupotrebljiva" se sastavi jedan "baba vozila".

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.

Rođak prodao kamion u Nigeriju!!
Nije hteo da ga registruje i bine ulagao u njega. Prosto kad istekne registracija da ga rashoduje i šta može od delova da iskoristi. Poslovni saradnik mu predloži prodaju u Nigeriju....on prihvati oberučke!!
Kamion je bio Iveco (truk) ali.....ono je ljudi bio kokošinjac!

Pitanje za 0,2 $

Da kod nas nema zakona koji zabranjuje uvoz euro 3, ta vozila bi kod nas zavrsila.

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

A šta bi trebalo da rade "lukrativni Holanđani"? Šta bi tačno TI uradio u sličnoj situaciji?

Recimo, imaš krš s kojim ne znaš šta ćeš, samo ti smeta i ne znaš kako da ga se ostarasiš. Onda dođe čovek i kaže ti hoću da kupim ovaj tvoj krš.

Šta mu ti odgovaraš?

a) Ekološki osvešćeno "ma, neeeeeee, ne dolazi u obzir, to nije za tebe i neću da ti ga prodam jer će suviše zagađivati tvoju prelepu zemlju".

b) Sav srećan što ćeš za to svoje smeće uspeti da izvučeš čak i koju paru, još i čoveku velikodušno poklanjaš i dve skoro nove zimske gume (s kojima ionako ne znaš šta bi).

Nemoj da lažeš i iskreno priznaj da će tvoj odgovor biti b) i još ćeš ponosno pričati okolo kako si strašno pametno uradio!

Nemojmo biti licemerni i tamburati po Zapadu za ono što bismo i mi vrlo rado radili, samo kad bi nam se pružila prilika!

Bitno je da se zatezu eko norme. Administracija je u celom svetu metastazirajuci tumor.

U Sabac, pa od dva i po automobila skrpe jedan i dobro ga nasminkaju :)

Опет белци криви?

I ovo bi sada kao trebalo malo da nas smiri, pošto pokazuje da ima i gorih od nas. Ne izgleda baš tako. Problem je što fali podatak o tome koliko je ukupno tih i takvih “automobila za presu”, pošto je pomenuta cifra od 60.000 godišnje, zaista smešna, verovatno zbog njihove slabe kupovne moći. Definitivno, kod nas ipak završava veliki broj takvih/sličnih automobila.

Pre par godina su u NS dolazili neki (ne znam tačno ali mislim da su iz Egipta) i kupovali delove od "stojadina" koji su rashodovani od strane policije.
Kupovano je bukvalno sve--haube,krila vrata čak i oni motorići za prskalice!
Valda se kod nji još kotljaju....
Ali što je napisao neko u predhodnom komentaru,kada se ne bi bacalo sve što oma upotrebnu vrednost..... Recimo da su svi proizvođači ostali sa modelima iz 2010. karoserijski,a da su motore "pročistili na euro 6"--- što da ne. Ionako je tu u dizajnnu manje više sve "faceliftig". Pojeftinio bi nov automobil i više bi ljudi na planeti kupili nov. Stare u reciklažu.Ki bi normalab vozio raspalo auto ako ima mogućnost da kupi nov! ali.....koga bre zabole za ekologiju i "narodne mase" a puna im usta globalnog otopljavanja,smanjenja klasnih razlika itd....

Bio kod limara juce i on mi pokazuje Skodu Fabiju koju prodaje. Auto 20 godina star, ali ispoliran, dubinski opran, enterijer ocuvan, izgleda skoro pa kao nov. Nebitno za koliko je on sada prodaje ali samo cu vam reci da je u Nemackoj placena 200e. I o kakvoj Africi mi onda pricamo...

U raj!

A zamislite koliko bi tek pomoglo okolini kada vi zapadnjaci... (Rob Sinji, 27. oktobar 2020 14:31)

Evo, sad su zapadnjaci krivi sto Afrikanci zele da kupe njihova vozila. Neverovatno. Zakon ponude i potraznje, nepoznat deci samoupravnog socijalizma.

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

To su ti bajo moj nasi ljudi sa balkana, poljaci, arapi, afrikanci koji to rade a sami afrikanci to kupuju i pakuju u zemlje odakle su dosli jer imaju neku matematiku.
Isto kao sto nasi imaju matematiku kada ti uvezu golfa i napisu na oglasu NOV NOV NOV!!! a ti se nalozis pa kupis neki krs.
E tako i u africi zavrsi neki golf gde neki crni baja koji auto video nije misli da sada ima limuzinu

Bajo moj...

Pa to nebi bio problem da ne prave aute da traju 10 godina max. Namerno projektuju kvarove da popi.... I kupiš nov. Jel realno da kod strica u radionicu dođe auto 2014/15 godište truo ko ... ??? Ja razumem da ljudi nemaju naviku da održavaju auto al to je brate nemoguće, to je neko morao da isplanira unapred.

@Lala iz Banata
To je novi terminal napravljen u Wilhelmshavenu (Jade weserport) inače Hamburg, Bremerhaven i Roterdam rade punom parom.

Znaci pre 20 godina, ti automobili su bili ekoloski dozvoljeni, a sad kad ih druge zemlje (siromasne) uvezu onda je to ekolosko groblje krseva itd.
Svi ti koji kupuje te uvozne polovnjake, bilo da su sa Balkana ili Afrike, oni ustvari kupuju nesto mladja vozilo od onih koje trenutno koriste.
Isto kao i kod nas, sto su mnogi zamenili jugice, ili kečeve za polovne Fiate, Skode i VW...

Prema izveštaju UN u Africi se uvezlo 2017 1.2 miliona polovnih vozila (automobila, teretnih, autobisa) sa tendencijom rasta. Daleko najviše se uveze iz Japana, zatim EU a potom US. Vozila iz Japana dolaze preko Emirata, biznis vredan milijarde. Najviše uvoze Nigerija, Etiopija, Kenija, Uganda, Tanzanija... Koliki je to biznis (za razvijene zemlje naravno) lepo ilustruje uvoz komercijalnih (teretnih) vozila koji samo u Etiopiji iznosi US$850 miliona godišnje. U afričkim zemljama, pogotovo podsaharske Afrike, polovna vozila čine od 85% do 96% svih vozila. S jedne strane strašno, s druge da nije tih polovnih šta bi vozili.

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

Ljudi ne mogu biti profitabilni.

Odredjena poslovna aktivnost moze biti lukrativna, drugim recima veoma profitabilna.

Jel realno da kod strica u radionicu dođe auto 2014/15 godište truo ko ... ??? Ja razumem da ljudi nemaju naviku da održavaju auto al to je brate nemoguće, to je neko morao da isplanira unapred.
(Stanislav, 28. oktobar 2020 17:01)

Naravno da je planirano tako. A sve zato što se karoserije ne potapaju u topli cink nego se koriste već pocinkovane čelične table. Posle zad se spojevi zavare, premažu se hladnim cinkom koji nikad ne može da bude trajan kao topli cink. Kax na to dodamo količinu soli koja se nemilice koristi u zimskom periodu na putevima Z.Evrope, imamo rezultat koroziju već posle desetak godina a na nekim autima i ranije.

Ma da, ekofašisti, bilo bi bolke da tamo idu peške :))

Ovaj "biznis" je sraman i sa ekološke tačke jer je ekološki najprihvatljiviji već proizvedeni i registrovani stari , popravljeni auto ,a novoproizvedeni je novi zagađivač i buduće djubre !

A zamislite koliko bi tek pomoglo okolini kada vi zapadnjaci... (Rob Sinji, 27. oktobar 2020 14:31)

Evo, sad su zapadnjaci krivi sto Afrikanci zele da kupe njihova vozila. Neverovatno. Zakon ponude i potraznje, nepoznat deci samoupravnog socijalizma.

A zamislite koliko bi tek pomoglo okolini kada vi zapadnjaci ne bi bacali stvari koje još imaju upotrebnu vrednost . Koliko bi industrija manje uništavala prirodu . Koliko bi rudnici manje gvoždja iskopali i koliko bi ljudi umrlo od gladi u ekonomskom kolapsu koji bi nastao.

Na nemačkoj obali Severnog mora, terminal za izvoz evropskih polovnih automobila u Afriku počeo je sa radom pre samo mesec dana. Gotovo 60.000 automobila godišnje treba odavde otpremiti u severnu Afriku.

Pa ovo je smešna cifra. Samo u Srbiji završi izmedju 150k i 180k polovnjaka svake godine. 80% u cenovnom opsegu do 2.5 k evra. Takavi automobili se plate u zemlji porekla 200-300 evra, što znači da su dobri jedino za presu. Kakva crna Afrika, Balkan je 10 puta crnji.

Pa kad ih onda oni izdrndaju po pustinjama pošalju ih u Srbiju.

Ovaj "biznis" je sraman i sa ekološke tačke jer je ekološki najprihvatljiviji već proizvedeni i registrovani stari , popravljeni auto ,a novoproizvedeni je novi zagađivač i buduće djubre !

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.

Опет белци криви?

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

A šta bi trebalo da rade "lukrativni Holanđani"? Šta bi tačno TI uradio u sličnoj situaciji?

Recimo, imaš krš s kojim ne znaš šta ćeš, samo ti smeta i ne znaš kako da ga se ostarasiš. Onda dođe čovek i kaže ti hoću da kupim ovaj tvoj krš.

Šta mu ti odgovaraš?

a) Ekološki osvešćeno "ma, neeeeeee, ne dolazi u obzir, to nije za tebe i neću da ti ga prodam jer će suviše zagađivati tvoju prelepu zemlju".

b) Sav srećan što ćeš za to svoje smeće uspeti da izvučeš čak i koju paru, još i čoveku velikodušno poklanjaš i dve skoro nove zimske gume (s kojima ionako ne znaš šta bi).

Nemoj da lažeš i iskreno priznaj da će tvoj odgovor biti b) i još ćeš ponosno pričati okolo kako si strašno pametno uradio!

Nemojmo biti licemerni i tamburati po Zapadu za ono što bismo i mi vrlo rado radili, samo kad bi nam se pružila prilika!

PA U SABAC......

Bitno je da se zatezu eko norme. Administracija je u celom svetu metastazirajuci tumor.

Pre par godina su u NS dolazili neki (ne znam tačno ali mislim da su iz Egipta) i kupovali delove od "stojadina" koji su rashodovani od strane policije.
Kupovano je bukvalno sve--haube,krila vrata čak i oni motorići za prskalice!
Valda se kod nji još kotljaju....
Ali što je napisao neko u predhodnom komentaru,kada se ne bi bacalo sve što oma upotrebnu vrednost..... Recimo da su svi proizvođači ostali sa modelima iz 2010. karoserijski,a da su motore "pročistili na euro 6"--- što da ne. Ionako je tu u dizajnnu manje više sve "faceliftig". Pojeftinio bi nov automobil i više bi ljudi na planeti kupili nov. Stare u reciklažu.Ki bi normalab vozio raspalo auto ako ima mogućnost da kupi nov! ali.....koga bre zabole za ekologiju i "narodne mase" a puna im usta globalnog otopljavanja,smanjenja klasnih razlika itd....

Znaci pre 20 godina, ti automobili su bili ekoloski dozvoljeni, a sad kad ih druge zemlje (siromasne) uvezu onda je to ekolosko groblje krseva itd.
Svi ti koji kupuje te uvozne polovnjake, bilo da su sa Balkana ili Afrike, oni ustvari kupuju nesto mladja vozilo od onih koje trenutno koriste.
Isto kao i kod nas, sto su mnogi zamenili jugice, ili kečeve za polovne Fiate, Skode i VW...

Prije 6 mjeseci sam jednom momku iz Gane prodao Mercedes sprinter u izuzetno tužnom stanju, tačno da je bio samo za “pod presu”, skoro mi je poslao snimak kako su ga sredili, osim što su ga išarali prepoznatljivim afričkim bojama sve drugo mi se svidja. Radi sa njim kao Taxi i kaže da dnevno zaradi 20€.

Nema neupotrebljivih. Od dva "neupotrebljiva" se sastavi jedan "baba vozila".

U Sabac, pa od dva i po automobila skrpe jedan i dobro ga nasminkaju :)

Pitanje za 0,2 $

Pa to nebi bio problem da ne prave aute da traju 10 godina max. Namerno projektuju kvarove da popi.... I kupiš nov. Jel realno da kod strica u radionicu dođe auto 2014/15 godište truo ko ... ??? Ja razumem da ljudi nemaju naviku da održavaju auto al to je brate nemoguće, to je neko morao da isplanira unapred.

Rođak prodao kamion u Nigeriju!!
Nije hteo da ga registruje i bine ulagao u njega. Prosto kad istekne registracija da ga rashoduje i šta može od delova da iskoristi. Poslovni saradnik mu predloži prodaju u Nigeriju....on prihvati oberučke!!
Kamion je bio Iveco (truk) ali.....ono je ljudi bio kokošinjac!

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

To su ti bajo moj nasi ljudi sa balkana, poljaci, arapi, afrikanci koji to rade a sami afrikanci to kupuju i pakuju u zemlje odakle su dosli jer imaju neku matematiku.
Isto kao sto nasi imaju matematiku kada ti uvezu golfa i napisu na oglasu NOV NOV NOV!!! a ti se nalozis pa kupis neki krs.
E tako i u africi zavrsi neki golf gde neki crni baja koji auto video nije misli da sada ima limuzinu

Bajo moj...

Ma da, ekofašisti, bilo bi bolke da tamo idu peške :))

Prema izveštaju UN u Africi se uvezlo 2017 1.2 miliona polovnih vozila (automobila, teretnih, autobisa) sa tendencijom rasta. Daleko najviše se uveze iz Japana, zatim EU a potom US. Vozila iz Japana dolaze preko Emirata, biznis vredan milijarde. Najviše uvoze Nigerija, Etiopija, Kenija, Uganda, Tanzanija... Koliki je to biznis (za razvijene zemlje naravno) lepo ilustruje uvoz komercijalnih (teretnih) vozila koji samo u Etiopiji iznosi US$850 miliona godišnje. U afričkim zemljama, pogotovo podsaharske Afrike, polovna vozila čine od 85% do 96% svih vozila. S jedne strane strašno, s druge da nije tih polovnih šta bi vozili.

Lukrativni Holanđani. Izneli su na milijarde od svojih kolonija, a sada im šalju krševe od auta.
(Eldorado, 27. oktobar 2020 18:47)

Ljudi ne mogu biti profitabilni.

Odredjena poslovna aktivnost moze biti lukrativna, drugim recima veoma profitabilna.

I ovo bi sada kao trebalo malo da nas smiri, pošto pokazuje da ima i gorih od nas. Ne izgleda baš tako. Problem je što fali podatak o tome koliko je ukupno tih i takvih “automobila za presu”, pošto je pomenuta cifra od 60.000 godišnje, zaista smešna, verovatno zbog njihove slabe kupovne moći. Definitivno, kod nas ipak završava veliki broj takvih/sličnih automobila.

U raj!

Da kod nas nema zakona koji zabranjuje uvoz euro 3, ta vozila bi kod nas zavrsila.

@Lala iz Banata
To je novi terminal napravljen u Wilhelmshavenu (Jade weserport) inače Hamburg, Bremerhaven i Roterdam rade punom parom.

Bio kod limara juce i on mi pokazuje Skodu Fabiju koju prodaje. Auto 20 godina star, ali ispoliran, dubinski opran, enterijer ocuvan, izgleda skoro pa kao nov. Nebitno za koliko je on sada prodaje ali samo cu vam reci da je u Nemackoj placena 200e. I o kakvoj Africi mi onda pricamo...

Jel realno da kod strica u radionicu dođe auto 2014/15 godište truo ko ... ??? Ja razumem da ljudi nemaju naviku da održavaju auto al to je brate nemoguće, to je neko morao da isplanira unapred.
(Stanislav, 28. oktobar 2020 17:01)

Naravno da je planirano tako. A sve zato što se karoserije ne potapaju u topli cink nego se koriste već pocinkovane čelične table. Posle zad se spojevi zavare, premažu se hladnim cinkom koji nikad ne može da bude trajan kao topli cink. Kax na to dodamo količinu soli koja se nemilice koristi u zimskom periodu na putevima Z.Evrope, imamo rezultat koroziju već posle desetak godina a na nekim autima i ranije.