Premijera: FIAT Tipo (redizajn) i FIAT Tipo Cross FOTO

Bravo za Fiat.
Najviše zato jer je obezbedio savremeni T3 motor za Tipo, a i zato jer je omogućio i ovu malo jaču varijantu motora 1,6 MJ.

Za mene je poslednji model Fiata Tipo vrhunski dizajniran auto za relativno male novce.

Tipo Hatchback 5v se u Srbiji prodaje sa samo 4 naslona za glavu, ali ima 3 pojasa na zadnjem sedistu.
Kad pitas prodavca kako da registrujes takav auto (za 5 putnika), prodavac ti kaze "Ma pustice te na tehnickom".

meni odlično izgleda, ako ne pretjeraju sa cijenom - best buy. vozio sam par dana rentacar tipa, solidan auto za nevelike pare.

Maska hladnjaka, farovi, branik i digitalna instrument tabla, znači 1500€ više ali pod pričom "novo i restilizovano". Sad je najjeftiniji sedan oko 10.500€. Baš da vidimo koliko će biti novi.

Pa to se cekalo! Bravo Fiat! Vrijeme da se mijenja auto, citav zivot vozim Japance, ali ovaj put ce biti Tipo karavan 1.6d (u skladu s godinama). Ubjedljivo najljepsi auto u klasi. Ova kros verzija na prvi pogled nije bas ono sto se ocekivalo, ali treba to vidjeti i uzivo. Kada bi se Fiat manio Jeepa i vratio korijenima, ozivio neke stare modele i proizvodio za narod kao nekad, pomrsio bi racune mnogima.

Spolja što veći točkovi i blatobrani, unura digitalni instrumeni i što veći ekran. I svi problemi rešeni...

Trenutno je Tipo sa 1.4 95 ks u lounge opremi oko 13200e.Ako ostane ista cena sa novim benzincem biće dobra ponuda. Ako odu preko 14500e onda je već jako blizu 500x koji je sad 16000e i to sa jačim benzincem od 120 ks. To već moze kočiti prodaju. Prednji deo i do sad bio bombona.

Znači, sada SVI kopiraju Volkswagen design od pre Golfa Mk VIII, i FIAT, i Dacia i Opel... Čiste, prave i svedene linije, jednostavnost kontura. A VW, s konja na magarca, Golf Mk VII bio deset puta lepši od aktuelnog. A ovaj FIAT izgleda odlično, srce čoveka da zaboli što se kod nas pravi onaj ružni sanduk 500L a ne ovo...

Ovo bas lepo izgleda i spolja i unutra.

овде једино нови 1.6 м-џет вреди помена што се тиче измена...чуј,нове фелне...

ovaj 1.6 za 10-tak hiljada bombona autic ko voli dizela...
(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 27. oktobar 2020 10:52)

taj ce bit 15

ovaj 1.6 za 10-tak hiljada bombona autic ko voli dizela...

Imam Fiat Doblo-a 2014 god. Najjaci auto svih vremena!

Lepo...

Ovaj auto je je, kao i njegov restayling, 100% finansirala turska vlada a i sklapa se u turskoj- tamo se dobro prodaje, kao i u italiji, koristi staru sasiju od grande punta, nista nisu ulozili a prodaja solidna - za fiat pun pogodak!
Sto se samog auta tice, meni se dopada, i izgled spolja i enterijer, da mogu, kupio bih jedan karavan sa 1.6d(JTD) motorom ali 1.4benz turbo- auto veliki, komotan, solidno izradjen, nije preskup, za porodicu savrsen...
I da, dzabe ga poredite sa Golfom, Toyotom, Renoom itd-sam Fiat je rekao da ovo njihov budzetni automobil i konkurent Daciji( od koje je bolji za koplje)...

Pa to se cekalo! Bravo Fiat! Vrijeme da se mijenja auto, citav zivot vozim Japance, ali ovaj put ce biti Tipo karavan 1.6d (u skladu s godinama). Ubjedljivo najljepsi auto u klasi. Ova kros verzija na prvi pogled nije bas ono sto se ocekivalo, ali treba to vidjeti i uzivo. Kada bi se Fiat manio Jeepa i vratio korijenima, ozivio neke stare modele i proizvodio za narod kao nekad, pomrsio bi racune mnogima.
(Argon, 27. oktobar 2020 10:44)

Gde ces s konja na magarca, kakav crni Fiat jesi lud...

Na sajmu pre godinu dana sam (relativno površno) gledao jeftine automobile - Tipo, Citroen Elysee/Peugeot 301, Dacia Logan. Tipo je bio ubedljivo najlepši, Citroen/Peugeot najprostraniji a Logan najlošiji prvi utisak ali najjeftiniji (Duster ostavlja značajno bolji utisak ali uz značajno veću cenu). Tipo je delovao relativno skučen unutra, drugi su uspeli da naprave prostraniji auto za tu veličinu karoserije. Na prvi, napominjem površni utisak, delovao je kao najbolje odrađen auto od navedenih. Na kraju nisam uzeo nijedan od njih jer mi se nije uzimao kredit a nisam imao ni izdaleka dovoljno para bez kredita. Od svih navedenih Tipo jedini ne deluje na prvi pogled kao jeftin auto.

Kod Brava su imali siroku paletu motora ali samo jednu karoseriju, a sad obrnuto. Nema vise vecih dizela 1.9 i 2.0 kao ni turbo benzinaca 1.4 U Bravu su imali 140-150ks a sad kod Tipa ima 1.6 benzin sa 120ks. Sto se kaze otisli su ranije kuci, mrzelo ih da zavrse posao. Sem toga nemam primedbu, meni se Tipo bas svidja, rado bih ga posedovao.

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
Ako jos zadrze stare cene, bice jako isplativa kupovina.
(Dude, 27. oktobar 2020 16:11)

Nemoguće što se tiče cena. Čak i da su zadržali sve isto, osim motora, biće najmanje 1500 EUR više. Probajte naći proizvođača čiji je čak i trocilindraš turbo jeftiniji od atmosferca. Ne postoji.

Bravo!

Ista Lada, Vesta mislim da se zove.

Зашто не караван у крос верзији.

Иначе јел зна нело,зашто нема још ивек и кад ће бити у понуди корола крос код нас?

jel još uvek: iskeširaš i čekaš da se smiluju da ti daju auto?

Prelep, u svim varijantama. Motori provereni i dokazani. Ako cena bude razumna, bombona od auta.

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
Ako jos zadrze stare cene, bice jako isplativa kupovina.

Stilski lepo odrađen unutra.

"Kome je lepa ova grbava hauba i farovi spusteni u nivo maske ?
Osmica takva, pa aj sad svi..."

Tipo je imao grbavu haubu i pre restilizacije.

Tja...meni je najlepši Fiat novi "Fića" u Ferrari crvenoj boji.

Mada generalno gledano, svi kopiraju Golfa 1 vec 40 godina.
(Bgd, 27. oktobar 2020 16:43)

Golf 1 je kopija fiata. Bio je clanak bas na ovom portalu.

@ Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, Skoro vozio oktaviju 2 god staru,kupljena nova,dizel 1.6.Utisak da je automobil skroz prosecan,menjac je odlican(iako samo 5 brzina),ostalo samo prosek.Da kupujem tako “sterilan” automobil,presudna bi bila samo cena.Jednostavno,sve na nivou proseka.Ovaj tipo makar ima bolji dizajn i dizel motor.

I još jedna stvar. Ovaj “cross” su spremili samo u varijanti kao direktnog konkurenta za Sandero “stepway”, i to je Ok kada se zna koliko Dacia prodaje baš tih verzija, ali mi se čini da bi prava stvar bila da su napravili i jednu varijantu za karavana. Video sam pre par dana na ulici novu Ladu vestu karavan u “cross” varijanti, i izgleda kao potpuno drugi auto, u pozitivnom smislu.

@ИБАРСКА ЛАСИЦА

имаш у 500X 2.0 дизел,само спреми једно 25 до 30 сома за профи опремљеног,ого је нека друга(нижа) класа

Tipo sedan i oktavija jedno pored drugog. Za dizajn kako se već kome sviđa ali sve što čini automobil - motor, menjač, ogibljenje, zvučna izolacija - nebo i zemlja. Ako sednete u jedan pa u drugi biće vam jasno zašto je tolika razlika u prodaji iako je FIAT jeftiniji. Pri tom ne govorim o srbiji već o evropi.

@(Milan, 27. oktobar 2020 19:27) Delim isto mišljenje da je Tipo klasa i šmekerica za Oktaviju, iako je jeftiniji.

Odlično izgleda kad vidiš na volanu drugačiji znak nego na maski.

Tipo je ok auto, sedan mi se ne svidja nesto posebno, vidi se da se radi o automobilu za istocnoevropsko, tursko i slicna trzista, hečbek je fin, jeftin auto, isto tako jeftinog enterijera, trebalo bi i da je prilicno pouzdan. Ovaj cross model bas zanimljivo izgleda.
Sto se tice poređenja sa oktavijom, samo ko nije imao prilike da vozi ili bar sjedi u oba misli da su oni tu negdje. Oktavija (i odlazeci model, ovaj najnoviji da ne pominjem) je kvalitetom materijala, ponudom motora, osjecajem u voznji mnogo ispred, za jace, opremljenije verzije fiat nema ni adekvatnog konkurenta.
Zakljucak, fiat tipo je fin auto za male pare i dok ga prodaju kao takvog prolazice dobro na trzistu. Cijena mora biti ispod francuza i korejanaca, da ne pominjem njemacke konkurente, jer on taj segment trzista i gađa. Za 11000 e za koliko se prodaje je odlican izbor.
Za cross je ocekivati da bude u startu preko 15000 e.

Grozota lepša je Dacia.

@Srđan BL
Ne znam šta zaista voze iz firme tvoje žene ali je to što si naveo za Tipo, potpuno netačno. Ja ga vozim. Baš je tih. Ima dobru izolaciju i dosta je udoban. U Grčku prošle godine sam stigao odmoran. Tipo deli isti benzinski motor sa 500L koji je slabiji i to mu je jedina mana. Fiat 500L je baš to što kažeš, neudoban i jako bučan. To znam pošto vozim i njega kao službeni. Možda si pomešao.

Zajebo Astru do kraja

Izgleda odlicno, od spolja. Kada udjes unutra, katastrofa, volan, menjac, sedista, plastika... Morao bi biti do 10000 eura maximalno. Misilm da je 500L bolja kupovina iako je po dizajnu dosta losiji.

Nije baš toliko vezano za ovu temu, tako da ako administrator objavi da pitam sve vas, šta bi vi uradili... budžet mi je 12000e, da li kupiti ovaj novi Stepway u malo jačoj opremi nov ili kupiti neki bolji auto polovan za te pare? U pitanju je kupovanje u Nemačkoj jer živim tamo, kažem to zbog polovnih automobila, ako ima veze uopšte. Hvala unapred redakciji ako odobri post.

Znači, sada SVI kopiraju Volkswagen design od pre Golfa Mk VIII, i FIAT, i Dacia i Opel... Čiste, prave i svedene linije, jednostavnost kontura. A VW, s konja na magarca, Golf Mk VII bio deset puta lepši od aktuelnog. A ovaj FIAT izgleda odlično, srce čoveka da zaboli što se kod nas pravi onaj ružni sanduk 500L a ne ovo...
(Petar Petrović Njegoš, 27. oktobar 2020 13:34)

za FIAT mozes da najdes bukvalno milion mana i problema, ali na dizajn ne mozes da se zalis, pa cak i na FIAT 500L, koji je verovatno i najruzniji njihov auto posle Multiple (mada i jeste njen naslednik).

Fiat Tipo je jedino mogao da kopira dizajn Opel Astre koja je izasla iste godine kao i Tipo (2015). A onda su i Toyota sa novom Corollom i Skoda sa Scalom poceli da kopiraju Tipa i Astru. Ovo je sada lickanje najvise zbog marketinga.

Mada generalno gledano, svi kopiraju Golfa 1 vec 40 godina.

I ovde su, slično kao i VW sa poslednjim Golfom, prilično uprskali sa tim spuštenim prednjim krajem, ali na svu sreću, ipak ne toliko da bude baš odbojan kao Golf, mada i sasvim dovoljno da bude manje privlačan. To pomalo čudi od Italijana. Sa druge, pozitivne strane, unutra se nije štedelo sa dijagonalama ekrana i ekrančića, i to deluje dosta modernije i bogatije (dobro, i najnoviji je) u odnosu na direktnu konkurenciju iz Turske i sa Balkana. Bila bi prava šteta da ne ubace (mada verovatno i neće) u ponudu i neki još malo jači benzinac, pošto bi time privukli još širi krug potencijalnih kupaca.

Koja je to konkurencija iz Turske? Upravo ovaj fiat tipo, toyota corrola, renault megane grandcoupe su turski proizvod (prave se u Turskoj)
(ns ja, 28. oktobar 2020 12:54)
Pa zar se ne prave i oba PSA glavna konkurenta u Turskoj?
Sigurno nisam mislio na korolu, megana, i čini mi se i hondu koju si zaboravio. Svašta se pravi u Turskoj danas.

Зашто немају моторе од 1900 кубика дизел

Hmm, ne znam možda još malo kad bi se redizajnirao pa i da se odlučim ...

Kome je lepa ova grbava hauba i farovi spusteni u nivo maske ?
Osmica takva, pa aj sad svi...

Po nekim komentarima ocigledno je da bi Tipa trebalo ''strpati'' u klasu BMW 3, Audi A4, posto je prevazisao Octaviju... Imaju ih u zenonoj firmi i zaobilaze ih u sirokom luku kao sluzbna vozila (ako se moze birati vozilo), jer je voznja neudobna i jako bucna...

I 10% veća cena

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
...
(Dude, 27. oktobar 2020 16:11)


Ajde ne preteruj... 100ks ozbiljna prica, jedino u konkurenciji sa mopedima ili tako nesto.

Tipo je jeftini auto, konkurent Loganu, Pezou 301, Fluensu... Jeste lep, i nudi dosta za svoju cenu, ali daleko je to od ozbiljne price (Astra, Golf / Dzeta, Pezo 308, Oktavija, Fokus...)

Drag
Nisam nista pomjesao, jer se oba Fiata prave na istoj platformi, ista im je osnova, slican kvalitete materijala u izradi i podjednak nivo buke (iz motornog prostora), a posto je 500L visi auto pravi vise buke zbog opstrujavanja vazduha okolo. Firma koristi vozila 5-6 proizvodjaca, pa je recimo Ford Focus daleko pozeljniji. Privatno vozi Golf i ne zeli ga uporedjivati sa Tipom...
Tipo je automobil u klasi Rapida, 301...
Meni nije bio problem 6-7 sati sastaviti u Golfu kecu, al ne mogu tvrditi da je udobniji od Golfa 7. Nije Tipo za uporedjivanje sa automobilima iz klase iznad (osim sto ih vlasnici uporedju da sebe utjese kako voza auto za klasu iznad)...

"Sa druge, pozitivne strane, unutra se nije štedelo sa dijagonalama ekrana i ekrančića, i to deluje dosta modernije i bogatije (dobro, i najnoviji je) u odnosu na direktnu konkurenciju iz Turske i sa Balkana. "
(posmatrač, 28. oktobar 2020 02:21)
Koja je to konkurencija iz Turske? Upravo ovaj fiat tipo, toyota corrola, renault megane grandcoupe su turski proizvod (prave se u Turskoj)

Sad malo čackao po netu i naleteo na sledeće. Koliko sam razumeo, kros varijanta će biti i u HB varijanti ali i u karavan varijanti. Jedino što navode da će početna cena u EU biti 13900 e. Što znači da jača oprema ili pomenuti kros modeli, hladno idu preko 15000. Nadam se da je ovo drugo dezinfirmacija.

Vidim da se mnogo pominje Octavia. Vozim 1.5tsi 8 meseci, i nisam zadovoljan, za gradsku vožnju, stani-kreni, nije preporučiv zbog 'kengur' efekta. Još neko je pisao o tome pre nekoliok dana, možda 10. Strani forumi su puni o tom problemu, i mislim da je VW priznao problem i odnosi se na sve VW brandove.
Da, Octavia je jako tvrda. I da budem realan, ima mesta više nego bilo koji auto te klase, Megan, Ceed, Astra, 308, Focus, Tipo, ...
Savet, pre nego kupite provozajte po gradu 2-3 km ovaj motor.

Srđan BL
Druže jesi li vozio pa znaš? Probaj oba pa ćeš videti razlike, a razlike ima veruj mi. Osnova nije ista. Možda ima nešto veze sa prethodnim modelom Linea od ranije ali sa 500L nema ništa drugo sem motora. Tofas u Turskoj je izgradio potpuno novu proizvodnu liniju za Tipo. Za ostalo što kažeš za druge modeke u redu je ali to je i drugi cenovni rang. Nema smisla porediti Tipo ni sa Oktavijom pa čak ni sa Skalom. Sve je to mnogo drugačije i kvalitetnije.

Tipo mi je dopadljiv spolja, unutra mi se ne svidja, ulazio sam u najopremljeniji model, i nije mi ostavilo utisak. Takodje mesta na zadnjim sedistima bi trebalo da ima vise, s obzirom na velicinu auta. Gepek je pristojan, ali kao i kod svih sedana bez 5.ih vrata, njegova upotrebljivost za malo habastije predmete je nemoguca. U tim situacijama je Octavija bez premca, takodje mesta na zadnjem sedistu ima veoma zadovoljvajuce.

Ali zato, kao sto neko napisa, 1.5tsi za po gradu je za izbegavanje. Stvarno jedno veliko razočarenje. Pisao sam mail Auto Čačku i ne reaguju, prošlo je već 6 dana, nema odgovora. Problem zbog 'kengur' efekta je karakterističan za sve VW članove, na stranim site.ovima se u naveliko piše o tome, ljudi se žale, neki kupci vraćaju automobile. VW je i zvanično priznao da imaju taj problem.

@alfista
Ta oktavija može da ima i odličan DSG sa 7 brzina, 2,0 TDI sa 150ks a svakako ima mnogo više prostora. Jednostavno tipo nije ista klasa. Može da se poredi sa niskobudžetnim francuzima i ladom, onda izgleda kao OK auto za taj novac.

Srđan BL
Druže jesi li vozio pa znaš? Probaj oba pa ćeš videti razlike, a razlike ima veruj mi. Osnova nije ista. Možda ima nešto veze sa prethodnim modelom Linea od ranije ali sa 500L nema ništa drugo sem motora. Tofas u Turskoj je izgradio potpuno novu proizvodnu liniju za Tipo. Za ostalo što kažeš za druge modeke u redu je ali to je i drugi cenovni rang. Nema smisla porediti Tipo ni sa Oktavijom pa čak ni sa Skalom. Sve je to mnogo drugačije i kvalitetnije.
(Drag, 28. oktobar 2020 19:44)

Skala kvalitetnija od Tipo-a? Ahahahahaha!!

@Milan. Znam da ima,ali joj je i cena jako visoka.Da,tipo je low buget automobil,u klasi sa ex rapidom i jeftinim francuzima.

Čitam komentare i ne verujem. Pa jeste li vi ljudi vozili ili videli neke druge automobile osim Fiata, Dacie i Lade? Kada za Ford, Opel i Skodu kažu da su “viša klasa” ja samo mogu da zaključum da vi ništa pametno niste vozili u životu. Ovo su jeftini “entry modeli” koji idu na kartu dopadljivosti i niske cene. Od takvih automobila ne treba puno očekivati ali mogu da vas prevezu od tačke A do B. Nisu za duža putovanja ali mogu da posluže. Lepo je što je stigao re-style model, ja ovo ne bih nikada gledao da kupim ali dobro je da ima izbor.

Drag
Kazes nema nista zajednicko, a zajednicka SCCS platforma, vecina motora i mjenjaca... Baza svim modelima platforma Grande Punta i Opel Corse...

Giovanni
Ako si mislio na moj komentar da je Ford Focus auto za klasu iznad Tipa, nisam napisao da pripada ''visoj klasi'', jer B i C segment nisu ista klasa...

@alfista
Verovao ili ne razlika između 2,0 TDI DSG7 I 1,3 dizela u tipu sa sličnom opremom za flotne kupce je svega 3000 evra. Druga je stvar kad octavii dodajete opremu, pogotovo sigurnosnu, tu vas škoda odere pa se više isplati uzeti limuzinu D segmenta sa dobrim početnim paketom opreme. Nije to samo škodin specijalitet, skoro kod svakog proizvođača odnos cene top i osnovne verzije je gotovo 2:1. Nekako su japanci najposteniji sa opremom, najviše dobijete u osnovnom paketu.
@Octavia 1,5tsi
Šta je tačno "kengur efekat"? Da li se manifestuje samo kod manuelnog menjača ili ne zavisi od prenosa?

Grozota lepša je Dacia.

Pa to se cekalo! Bravo Fiat! Vrijeme da se mijenja auto, citav zivot vozim Japance, ali ovaj put ce biti Tipo karavan 1.6d (u skladu s godinama). Ubjedljivo najljepsi auto u klasi. Ova kros verzija na prvi pogled nije bas ono sto se ocekivalo, ali treba to vidjeti i uzivo. Kada bi se Fiat manio Jeepa i vratio korijenima, ozivio neke stare modele i proizvodio za narod kao nekad, pomrsio bi racune mnogima.
(Argon, 27. oktobar 2020 10:44)

Gde ces s konja na magarca, kakav crni Fiat jesi lud...

Znači, sada SVI kopiraju Volkswagen design od pre Golfa Mk VIII, i FIAT, i Dacia i Opel... Čiste, prave i svedene linije, jednostavnost kontura. A VW, s konja na magarca, Golf Mk VII bio deset puta lepši od aktuelnog. A ovaj FIAT izgleda odlično, srce čoveka da zaboli što se kod nas pravi onaj ružni sanduk 500L a ne ovo...
(Petar Petrović Njegoš, 27. oktobar 2020 13:34)

za FIAT mozes da najdes bukvalno milion mana i problema, ali na dizajn ne mozes da se zalis, pa cak i na FIAT 500L, koji je verovatno i najruzniji njihov auto posle Multiple (mada i jeste njen naslednik).

Fiat Tipo je jedino mogao da kopira dizajn Opel Astre koja je izasla iste godine kao i Tipo (2015). A onda su i Toyota sa novom Corollom i Skoda sa Scalom poceli da kopiraju Tipa i Astru. Ovo je sada lickanje najvise zbog marketinga.

Mada generalno gledano, svi kopiraju Golfa 1 vec 40 godina.

Kome je lepa ova grbava hauba i farovi spusteni u nivo maske ?
Osmica takva, pa aj sad svi...

Ista Lada, Vesta mislim da se zove.

Izgleda odlicno, od spolja. Kada udjes unutra, katastrofa, volan, menjac, sedista, plastika... Morao bi biti do 10000 eura maximalno. Misilm da je 500L bolja kupovina iako je po dizajnu dosta losiji.

Tipo sedan i oktavija jedno pored drugog. Za dizajn kako se već kome sviđa ali sve što čini automobil - motor, menjač, ogibljenje, zvučna izolacija - nebo i zemlja. Ako sednete u jedan pa u drugi biće vam jasno zašto je tolika razlika u prodaji iako je FIAT jeftiniji. Pri tom ne govorim o srbiji već o evropi.

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
...
(Dude, 27. oktobar 2020 16:11)


Ajde ne preteruj... 100ks ozbiljna prica, jedino u konkurenciji sa mopedima ili tako nesto.

Tipo je jeftini auto, konkurent Loganu, Pezou 301, Fluensu... Jeste lep, i nudi dosta za svoju cenu, ali daleko je to od ozbiljne price (Astra, Golf / Dzeta, Pezo 308, Oktavija, Fokus...)

овде једино нови 1.6 м-џет вреди помена што се тиче измена...чуј,нове фелне...

Znači, sada SVI kopiraju Volkswagen design od pre Golfa Mk VIII, i FIAT, i Dacia i Opel... Čiste, prave i svedene linije, jednostavnost kontura. A VW, s konja na magarca, Golf Mk VII bio deset puta lepši od aktuelnog. A ovaj FIAT izgleda odlično, srce čoveka da zaboli što se kod nas pravi onaj ružni sanduk 500L a ne ovo...

Hmm, ne znam možda još malo kad bi se redizajnirao pa i da se odlučim ...

Зашто немају моторе од 1900 кубика дизел

Pa to se cekalo! Bravo Fiat! Vrijeme da se mijenja auto, citav zivot vozim Japance, ali ovaj put ce biti Tipo karavan 1.6d (u skladu s godinama). Ubjedljivo najljepsi auto u klasi. Ova kros verzija na prvi pogled nije bas ono sto se ocekivalo, ali treba to vidjeti i uzivo. Kada bi se Fiat manio Jeepa i vratio korijenima, ozivio neke stare modele i proizvodio za narod kao nekad, pomrsio bi racune mnogima.

ovaj 1.6 za 10-tak hiljada bombona autic ko voli dizela...

Po nekim komentarima ocigledno je da bi Tipa trebalo ''strpati'' u klasu BMW 3, Audi A4, posto je prevazisao Octaviju... Imaju ih u zenonoj firmi i zaobilaze ih u sirokom luku kao sluzbna vozila (ako se moze birati vozilo), jer je voznja neudobna i jako bucna...

jel još uvek: iskeširaš i čekaš da se smiluju da ti daju auto?

@(Milan, 27. oktobar 2020 19:27) Delim isto mišljenje da je Tipo klasa i šmekerica za Oktaviju, iako je jeftiniji.

Imam Fiat Doblo-a 2014 god. Najjaci auto svih vremena!

Zajebo Astru do kraja

Čitam komentare i ne verujem. Pa jeste li vi ljudi vozili ili videli neke druge automobile osim Fiata, Dacie i Lade? Kada za Ford, Opel i Skodu kažu da su “viša klasa” ja samo mogu da zaključum da vi ništa pametno niste vozili u životu. Ovo su jeftini “entry modeli” koji idu na kartu dopadljivosti i niske cene. Od takvih automobila ne treba puno očekivati ali mogu da vas prevezu od tačke A do B. Nisu za duža putovanja ali mogu da posluže. Lepo je što je stigao re-style model, ja ovo ne bih nikada gledao da kupim ali dobro je da ima izbor.

Tja...meni je najlepši Fiat novi "Fića" u Ferrari crvenoj boji.

Nije baš toliko vezano za ovu temu, tako da ako administrator objavi da pitam sve vas, šta bi vi uradili... budžet mi je 12000e, da li kupiti ovaj novi Stepway u malo jačoj opremi nov ili kupiti neki bolji auto polovan za te pare? U pitanju je kupovanje u Nemačkoj jer živim tamo, kažem to zbog polovnih automobila, ako ima veze uopšte. Hvala unapred redakciji ako odobri post.

Maska hladnjaka, farovi, branik i digitalna instrument tabla, znači 1500€ više ali pod pričom "novo i restilizovano". Sad je najjeftiniji sedan oko 10.500€. Baš da vidimo koliko će biti novi.

Tipo Hatchback 5v se u Srbiji prodaje sa samo 4 naslona za glavu, ali ima 3 pojasa na zadnjem sedistu.
Kad pitas prodavca kako da registrujes takav auto (za 5 putnika), prodavac ti kaze "Ma pustice te na tehnickom".

Drag
Nisam nista pomjesao, jer se oba Fiata prave na istoj platformi, ista im je osnova, slican kvalitete materijala u izradi i podjednak nivo buke (iz motornog prostora), a posto je 500L visi auto pravi vise buke zbog opstrujavanja vazduha okolo. Firma koristi vozila 5-6 proizvodjaca, pa je recimo Ford Focus daleko pozeljniji. Privatno vozi Golf i ne zeli ga uporedjivati sa Tipom...
Tipo je automobil u klasi Rapida, 301...
Meni nije bio problem 6-7 sati sastaviti u Golfu kecu, al ne mogu tvrditi da je udobniji od Golfa 7. Nije Tipo za uporedjivanje sa automobilima iz klase iznad (osim sto ih vlasnici uporedju da sebe utjese kako voza auto za klasu iznad)...

Za mene je poslednji model Fiata Tipo vrhunski dizajniran auto za relativno male novce.

@ Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, Skoro vozio oktaviju 2 god staru,kupljena nova,dizel 1.6.Utisak da je automobil skroz prosecan,menjac je odlican(iako samo 5 brzina),ostalo samo prosek.Da kupujem tako “sterilan” automobil,presudna bi bila samo cena.Jednostavno,sve na nivou proseka.Ovaj tipo makar ima bolji dizajn i dizel motor.

Sad malo čackao po netu i naleteo na sledeće. Koliko sam razumeo, kros varijanta će biti i u HB varijanti ali i u karavan varijanti. Jedino što navode da će početna cena u EU biti 13900 e. Što znači da jača oprema ili pomenuti kros modeli, hladno idu preko 15000. Nadam se da je ovo drugo dezinfirmacija.

Bravo za Fiat.
Najviše zato jer je obezbedio savremeni T3 motor za Tipo, a i zato jer je omogućio i ovu malo jaču varijantu motora 1,6 MJ.

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
Ako jos zadrze stare cene, bice jako isplativa kupovina.

meni odlično izgleda, ako ne pretjeraju sa cijenom - best buy. vozio sam par dana rentacar tipa, solidan auto za nevelike pare.

Stilski lepo odrađen unutra.

Trenutno je Tipo sa 1.4 95 ks u lounge opremi oko 13200e.Ako ostane ista cena sa novim benzincem biće dobra ponuda. Ako odu preko 14500e onda je već jako blizu 500x koji je sad 16000e i to sa jačim benzincem od 120 ks. To već moze kočiti prodaju. Prednji deo i do sad bio bombona.

Spolja što veći točkovi i blatobrani, unura digitalni instrumeni i što veći ekran. I svi problemi rešeni...

Prelep, u svim varijantama. Motori provereni i dokazani. Ako cena bude razumna, bombona od auta.

Ovaj auto je je, kao i njegov restayling, 100% finansirala turska vlada a i sklapa se u turskoj- tamo se dobro prodaje, kao i u italiji, koristi staru sasiju od grande punta, nista nisu ulozili a prodaja solidna - za fiat pun pogodak!
Sto se samog auta tice, meni se dopada, i izgled spolja i enterijer, da mogu, kupio bih jedan karavan sa 1.6d(JTD) motorom ali 1.4benz turbo- auto veliki, komotan, solidno izradjen, nije preskup, za porodicu savrsen...
I da, dzabe ga poredite sa Golfom, Toyotom, Renoom itd-sam Fiat je rekao da ovo njihov budzetni automobil i konkurent Daciji( od koje je bolji za koplje)...

@alfista
Ta oktavija može da ima i odličan DSG sa 7 brzina, 2,0 TDI sa 150ks a svakako ima mnogo više prostora. Jednostavno tipo nije ista klasa. Može da se poredi sa niskobudžetnim francuzima i ladom, onda izgleda kao OK auto za taj novac.

@Milan. Znam da ima,ali joj je i cena jako visoka.Da,tipo je low buget automobil,u klasi sa ex rapidom i jeftinim francuzima.

Зашто не караван у крос верзији.

Иначе јел зна нело,зашто нема још ивек и кад ће бити у понуди корола крос код нас?

Odlično izgleda kad vidiš na volanu drugačiji znak nego na maski.

I 10% veća cena

"Sa druge, pozitivne strane, unutra se nije štedelo sa dijagonalama ekrana i ekrančića, i to deluje dosta modernije i bogatije (dobro, i najnoviji je) u odnosu na direktnu konkurenciju iz Turske i sa Balkana. "
(posmatrač, 28. oktobar 2020 02:21)
Koja je to konkurencija iz Turske? Upravo ovaj fiat tipo, toyota corrola, renault megane grandcoupe su turski proizvod (prave se u Turskoj)

Tipo je ok auto, sedan mi se ne svidja nesto posebno, vidi se da se radi o automobilu za istocnoevropsko, tursko i slicna trzista, hečbek je fin, jeftin auto, isto tako jeftinog enterijera, trebalo bi i da je prilicno pouzdan. Ovaj cross model bas zanimljivo izgleda.
Sto se tice poređenja sa oktavijom, samo ko nije imao prilike da vozi ili bar sjedi u oba misli da su oni tu negdje. Oktavija (i odlazeci model, ovaj najnoviji da ne pominjem) je kvalitetom materijala, ponudom motora, osjecajem u voznji mnogo ispred, za jace, opremljenije verzije fiat nema ni adekvatnog konkurenta.
Zakljucak, fiat tipo je fin auto za male pare i dok ga prodaju kao takvog prolazice dobro na trzistu. Cijena mora biti ispod francuza i korejanaca, da ne pominjem njemacke konkurente, jer on taj segment trzista i gađa. Za 11000 e za koliko se prodaje je odlican izbor.
Za cross je ocekivati da bude u startu preko 15000 e.

@Srđan BL
Ne znam šta zaista voze iz firme tvoje žene ali je to što si naveo za Tipo, potpuno netačno. Ja ga vozim. Baš je tih. Ima dobru izolaciju i dosta je udoban. U Grčku prošle godine sam stigao odmoran. Tipo deli isti benzinski motor sa 500L koji je slabiji i to mu je jedina mana. Fiat 500L je baš to što kažeš, neudoban i jako bučan. To znam pošto vozim i njega kao službeni. Možda si pomešao.

Srđan BL
Druže jesi li vozio pa znaš? Probaj oba pa ćeš videti razlike, a razlike ima veruj mi. Osnova nije ista. Možda ima nešto veze sa prethodnim modelom Linea od ranije ali sa 500L nema ništa drugo sem motora. Tofas u Turskoj je izgradio potpuno novu proizvodnu liniju za Tipo. Za ostalo što kažeš za druge modeke u redu je ali to je i drugi cenovni rang. Nema smisla porediti Tipo ni sa Oktavijom pa čak ni sa Skalom. Sve je to mnogo drugačije i kvalitetnije.

Kod Brava su imali siroku paletu motora ali samo jednu karoseriju, a sad obrnuto. Nema vise vecih dizela 1.9 i 2.0 kao ni turbo benzinaca 1.4 U Bravu su imali 140-150ks a sad kod Tipa ima 1.6 benzin sa 120ks. Sto se kaze otisli su ranije kuci, mrzelo ih da zavrse posao. Sem toga nemam primedbu, meni se Tipo bas svidja, rado bih ga posedovao.

Na sajmu pre godinu dana sam (relativno površno) gledao jeftine automobile - Tipo, Citroen Elysee/Peugeot 301, Dacia Logan. Tipo je bio ubedljivo najlepši, Citroen/Peugeot najprostraniji a Logan najlošiji prvi utisak ali najjeftiniji (Duster ostavlja značajno bolji utisak ali uz značajno veću cenu). Tipo je delovao relativno skučen unutra, drugi su uspeli da naprave prostraniji auto za tu veličinu karoserije. Na prvi, napominjem površni utisak, delovao je kao najbolje odrađen auto od navedenih. Na kraju nisam uzeo nijedan od njih jer mi se nije uzimao kredit a nisam imao ni izdaleka dovoljno para bez kredita. Od svih navedenih Tipo jedini ne deluje na prvi pogled kao jeftin auto.

I ovde su, slično kao i VW sa poslednjim Golfom, prilično uprskali sa tim spuštenim prednjim krajem, ali na svu sreću, ipak ne toliko da bude baš odbojan kao Golf, mada i sasvim dovoljno da bude manje privlačan. To pomalo čudi od Italijana. Sa druge, pozitivne strane, unutra se nije štedelo sa dijagonalama ekrana i ekrančića, i to deluje dosta modernije i bogatije (dobro, i najnoviji je) u odnosu na direktnu konkurenciju iz Turske i sa Balkana. Bila bi prava šteta da ne ubace (mada verovatno i neće) u ponudu i neki još malo jači benzinac, pošto bi time privukli još širi krug potencijalnih kupaca.

Bravo!

Lepo...

Ovo bas lepo izgleda i spolja i unutra.

"Kome je lepa ova grbava hauba i farovi spusteni u nivo maske ?
Osmica takva, pa aj sad svi..."

Tipo je imao grbavu haubu i pre restilizacije.

Ovde vec krece ozbiljnija prica.
Stari 1.4/95ks motor je bio jako anemican.
Novi 1.0/100ks sa 190Nm obrtnog momenta obecava.
Ako jos zadrze stare cene, bice jako isplativa kupovina.
(Dude, 27. oktobar 2020 16:11)

Nemoguće što se tiče cena. Čak i da su zadržali sve isto, osim motora, biće najmanje 1500 EUR više. Probajte naći proizvođača čiji je čak i trocilindraš turbo jeftiniji od atmosferca. Ne postoji.

Giovanni
Ako si mislio na moj komentar da je Ford Focus auto za klasu iznad Tipa, nisam napisao da pripada ''visoj klasi'', jer B i C segment nisu ista klasa...

Srđan BL
Druže jesi li vozio pa znaš? Probaj oba pa ćeš videti razlike, a razlike ima veruj mi. Osnova nije ista. Možda ima nešto veze sa prethodnim modelom Linea od ranije ali sa 500L nema ništa drugo sem motora. Tofas u Turskoj je izgradio potpuno novu proizvodnu liniju za Tipo. Za ostalo što kažeš za druge modeke u redu je ali to je i drugi cenovni rang. Nema smisla porediti Tipo ni sa Oktavijom pa čak ni sa Skalom. Sve je to mnogo drugačije i kvalitetnije.
(Drag, 28. oktobar 2020 19:44)

Skala kvalitetnija od Tipo-a? Ahahahahaha!!

ovaj 1.6 za 10-tak hiljada bombona autic ko voli dizela...
(zivot je ringispil i kola na sudaranje..., 27. oktobar 2020 10:52)

taj ce bit 15

I još jedna stvar. Ovaj “cross” su spremili samo u varijanti kao direktnog konkurenta za Sandero “stepway”, i to je Ok kada se zna koliko Dacia prodaje baš tih verzija, ali mi se čini da bi prava stvar bila da su napravili i jednu varijantu za karavana. Video sam pre par dana na ulici novu Ladu vestu karavan u “cross” varijanti, i izgleda kao potpuno drugi auto, u pozitivnom smislu.

Koja je to konkurencija iz Turske? Upravo ovaj fiat tipo, toyota corrola, renault megane grandcoupe su turski proizvod (prave se u Turskoj)
(ns ja, 28. oktobar 2020 12:54)
Pa zar se ne prave i oba PSA glavna konkurenta u Turskoj?
Sigurno nisam mislio na korolu, megana, i čini mi se i hondu koju si zaboravio. Svašta se pravi u Turskoj danas.

@ИБАРСКА ЛАСИЦА

имаш у 500X 2.0 дизел,само спреми једно 25 до 30 сома за профи опремљеног,ого је нека друга(нижа) класа

Mada generalno gledano, svi kopiraju Golfa 1 vec 40 godina.
(Bgd, 27. oktobar 2020 16:43)

Golf 1 je kopija fiata. Bio je clanak bas na ovom portalu.

Drag
Kazes nema nista zajednicko, a zajednicka SCCS platforma, vecina motora i mjenjaca... Baza svim modelima platforma Grande Punta i Opel Corse...

Vidim da se mnogo pominje Octavia. Vozim 1.5tsi 8 meseci, i nisam zadovoljan, za gradsku vožnju, stani-kreni, nije preporučiv zbog 'kengur' efekta. Još neko je pisao o tome pre nekoliok dana, možda 10. Strani forumi su puni o tom problemu, i mislim da je VW priznao problem i odnosi se na sve VW brandove.
Da, Octavia je jako tvrda. I da budem realan, ima mesta više nego bilo koji auto te klase, Megan, Ceed, Astra, 308, Focus, Tipo, ...
Savet, pre nego kupite provozajte po gradu 2-3 km ovaj motor.

Tipo mi je dopadljiv spolja, unutra mi se ne svidja, ulazio sam u najopremljeniji model, i nije mi ostavilo utisak. Takodje mesta na zadnjim sedistima bi trebalo da ima vise, s obzirom na velicinu auta. Gepek je pristojan, ali kao i kod svih sedana bez 5.ih vrata, njegova upotrebljivost za malo habastije predmete je nemoguca. U tim situacijama je Octavija bez premca, takodje mesta na zadnjem sedistu ima veoma zadovoljvajuce.

Ali zato, kao sto neko napisa, 1.5tsi za po gradu je za izbegavanje. Stvarno jedno veliko razočarenje. Pisao sam mail Auto Čačku i ne reaguju, prošlo je već 6 dana, nema odgovora. Problem zbog 'kengur' efekta je karakterističan za sve VW članove, na stranim site.ovima se u naveliko piše o tome, ljudi se žale, neki kupci vraćaju automobile. VW je i zvanično priznao da imaju taj problem.

@alfista
Verovao ili ne razlika između 2,0 TDI DSG7 I 1,3 dizela u tipu sa sličnom opremom za flotne kupce je svega 3000 evra. Druga je stvar kad octavii dodajete opremu, pogotovo sigurnosnu, tu vas škoda odere pa se više isplati uzeti limuzinu D segmenta sa dobrim početnim paketom opreme. Nije to samo škodin specijalitet, skoro kod svakog proizvođača odnos cene top i osnovne verzije je gotovo 2:1. Nekako su japanci najposteniji sa opremom, najviše dobijete u osnovnom paketu.
@Octavia 1,5tsi
Šta je tačno "kengur efekat"? Da li se manifestuje samo kod manuelnog menjača ili ne zavisi od prenosa?