"Zelena" odluka i kupovina vozila proizvedenog u Srbiji

Kad je tako dobar sto drzava ih ne uze nego Skode?

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...

Jeste. Mi da kupujemo domace a drzavne sluzbe kupuju uvozne automobile !!!!! Napredna SRB.

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...
(Brada, 19. oktobar 2020 18:32)

Prvo! Ovaj auto moze da se kupi za nekih 11000 evra! Drugo! Deset puta je kvalitetniji od svake Dacije. Sve je bolje, materijali, upravljivost, stabilnost, tehnicka izdrzljivost i kvalitet, bas sve! Za te pare, sasvim dobar automobil, ali, problem je u nasem autosovinizmu i sto nam je tudja supa uvek masnija! Za 5 godina, sam sa njim presao 200 hiljada, sve po gradu i bez ijednog veceg kvara!

Prvi dizajn Fiat 500L je drzao neoborivi rekord u ruznoci eksterijera. To se malo promenilo 2018.

U subotu sam bio sa kcerkom na probnoj voznji regularnog 500L, ne produzenog. Vozili smo auto opremljen sa 1.4 L turbo snage 160 HP i AISIN automatskim menjacem. Prilicno ugodna voznja.

"Prava mera je treći motor u ponudi 1.6 MJTD 120 ks, 6 brzina ali sa tim motorom cena više nije konkurentna i svašta se nešto može kupiti za taj novac."
(Bane, 20. oktobar 2020 08:37)

Nisi uopšte u pravu. Fiat 500L Cross 1,6 Mj ima akcijsku cenu koja je niža od cene za dačiju Duster 2WD 1,5 DCI u paketima opreme Comfort (16.840),Proud (17.640) i Prestige (18.140).Pri čemu to i nisu slični motori (320 i 260 Nm).
Ti na tržištu Srbije nemaš dizel ponudu koji bi istovremeno snagom, momentom i CENOM mogla da parira tom 500L.
Da ne kažem da taj "zastareli" 500L ima serijski AEBS,što nema ni najnovija oktavija u najvišem paketu Style.
Maliciozno i smešno je da kažem da ima tempomat, a da tempomat nema srpska oktavija u paketu Ambition.
Eto, toliko je loša ponuda taj 500L. Djubar zastareli i oguljeni.
Ali, da većini ljudi ne odgovara, to je tačno i zato se slabo i prodaje. Nema dileme. Ne odgovara svojim specifikacijama ni u jednoj varijanti čak ni sprskim korisnicima budžeta, a što se najbolje vidi po odličnim prodajnim rezultatima škode u Srbiji, koja je u svakoj varijanti najbolja. Uvek bila i ostala. Neko glup, neinformisan i zlonameran bi još mogao da pomisli da se tenderi godinama "crtaju" za škode i da je zato prošle godine uvoznik imao prihod od prodaje (mislim) nešto preko 100 miliona eura (piše na APR tačna cifra). Ali, to je rezultat višegodišnjeg truda, odricanja i fer tržišne utakmice u poslovnom ambijentu koji je obezbedila naša odgovorna vlast.

@nn
Kakva crna centrala i rate, odlučila je burazerska ekonomija. Ja tebi posao ti meni procenat, da je auto Čačak držao i Songyang danas bi državne službe njega vozile.

Relativno povećanje je dobro. Samo ovakve akcije bi trebalo zadržati stalno...

A kada će nam prodavati 500L koji je prošao kontrolu kvaliteta u Torinu, kao ovi za izvoz a ne ove naše primerke bez rigorozne završne kontrole kvaliteta? I ranije je bila velika razlika između juga za američko tržište i onog za domaće tržište a izgleda da se nije mnogo šta promenilo.
(Marko, 19. oktobar 2020 18:39)
Ništa gluplje nisam čuo. Da si se nekad bavio bilo kakvom proizvodnjom znao bi da se 99% kontrole radi u toku, a ne nakon proizvodnje. Drugo, fabrika se ne zove Zastava i izlaze automobili pod brendom FIAT, a ne YUGO ili Florida. Treće, najviše Fiat 500 se proizvodi u Poljskoj, a u Italiji i na jugu mnogi modeli. Zamisli tu logistiku, da je po tebi, tolike automobile, koji se dovoze u Torino na "super kontrolu".

Polovinom 2015. sam uzeo 500L 1,6 MJ Lounge, imao je akcijsku cenu 14.400, uzeo sam par opcija za hiljadarku, medjuzbir je bio 15.400 i na kraju sam dobio dodatni popust 401 (bio je na kraju 14.999).
Nije savršen. Ima mana, ali i vrlina. No, služi lepo, bez kvara i ikakve greške. Cena održavanja smešna. Potrošnja isto.
Nekada me malo nervira neugladjenost onog dizel motora (postoje dosta mirniji dizeli), ali, obrtni moment od 320 Nm zaista izmamljuje osmeh. Brdo kao da ne oseti, a što rekao moj jedan drug "Može da se vozi na vrhu gasa".
Mada mu ništa ne nedostaje, povremeno sebe uhvatim u razmišljanju da ga "zamenim". Ili za novi 500L, takodje sa 1,6MJ (dok se još uvek proizvodi, jer za te, realno male pare u odnosu na konkurente, u smislu dizel motora, niko ne nudi tako dobar i potentan mali dizel) ili, pak, za neki novi manji klasičan hibrid ( yaris, jazz, clio ) jer mi se za gradsku vožnju dopada smirenost i ugladjenost rada klasičnih hibrida (oni su u radu sve ono što 1,6 MJ sa svojim sitnim vibracijama nikada neće biti).

Cena i komfor mu je glavni adut.
Ovu akciju su podrzala uglavnom taxi udruzenja. Nisam bas cuo da je neko fizicko lice uzelo 500L.
Vozio sam pre 7 dana, solidan auto, jedino sto je sad trebao redizajnom da dobije nesto bolje naslone za ruku u vratima, zbog originalnog dizajna, lakat visi u vazduhu. Izloacija motora ga izdvaja u klasi, ne cuje se motor. Ne lupa trap, ne naginje se u krivini, najvise mesta za taj novac. Pored 500L karavan je bespotreban. Hecbek i Karavan u jednom.

Moje mišljenje je da je ovo sasvim solidan auto, možda dizajn ne leži svakome ali ovaj auto je više MPV nego što je hedžbek. Za jednu prosečnu srpsku porodicu sasvim pristojan i praktičan kao nov automobil.

Ono što je po meni najveća mana ovog modela je zapravo njegova motorizacija. Kod nas su u ponudi samo tri motora. Osnovni je 1.4 atmosverski benzinac sa 95 ks i svega 127 Nm obrtnog momenta. To je motor koji je preuzet iz Grande Punta, znači suviše slab motor koji nije ni razvijan ni namenjen za vozilo tih gabarita. Sledeći u ponudi je 1.3 MJTD takođe 95 ks doduše dizel nešto većeg obrtnog momenta ali premale zapremine za dizel motor, prilično neuglađen rad i svega 5 brzina. Prava mera je treći motor u ponudi 1.6 MJTD 120 ks, 6 brzina ali sa tim motorom cena više nije konkurentna i svašta se nešto može kupiti za taj novac.

Po meni ulazni motor za ovaj auto umesto 1.4 atmosverskog benzinca sa 95 ks, trebao je biti njihov 1.6 atmostverski E-torq motor sa 110 ks (i on se u Tipu nudio na nekim tržištima). Zatim takođe odličan motor koji je trebao da se nađe u ponudi (a čini mi se da sam čuo da od skoro i jeste ali nisam siguran da li i na našem tržištu) je 1.4 turbo benzinac. Naravno vozila bi sa oba motora trebalo da se nude po konkurentnim cenama i onda bi to bio best buy.

2020, ljudi i dalje govore naš Fiat i misle da treba da im prodaju nov auto za 5000 evra uz beskamatni kredit na 100 godina.

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...
(Brada, 19. oktobar 2020 18:32)
ne moze se porediti babe i zabe ....nije ista klasa auta nije isti proizodjač. zatim da Vas obavestim to sto se proizvodi ovde nema neku cenovnu prednost jer nemamo vise carinu sa eu , a pdv je placa i na fiat iz kg i na daciju iz rumunije .
i najvaznije : sta je Vama problem ...kupite daciju ako mislite da vam vise odgovara ...to se zove trziste

12.000 je velika doplata za taj auto. Doplata,da, svaki stanovnik Srbije je platio deo petstotke kroz porez.

A kada će nam prodavati 500L koji je prošao kontrolu kvaliteta u Torinu, kao ovi za izvoz a ne ove naše primerke bez rigorozne završne kontrole kvaliteta? I ranije je bila velika razlika između juga za američko tržište i onog za domaće tržište a izgleda da se nije mnogo šta promenilo.

Grabež. Biju ko neće

Dajte tu cenu ili da je blizu i bez reciklaze pa ce biti mozda i vise kupljenih,oigledno imate racun a i prozveden je ovde.Mozda neke olaksice za domace trziste,mislim da je bolje da tako obnovimo vozni park nego sa polovnjacima.

Imam 500L, kupio nov, sad 2 godine ima.
Sjajan auto za prosecnog vozaca. Najvise u jednom cugu vozio 600KM, nisam osetio put, pri tome imam nesto malo preko 2m visine. U autu sa mnom bilo jos tri odrasle osobe.

Odlican odnos cene i kvaliteta.
Najveca mana mu je slab motor i sad se kajem sto nisam dodao jos par hiljada. Meni ne predstavlja veliki problem, zaista ne divljam putevima, ali znacilo bi da je malo startniji pri preticanju kamiona i autobusa.
Kao neko ko je prethodno imao Fiat punto 1.2 16v, u sustini sam na istom ubrzanju kao sto sam i do tada bio... ali definitivno fali snage

Fiat ima tehnologiju i treba da ih prave na CNG komprimovani prirodni gas kao ekološko gorivo. A država da pomogne ukidanjem poreza na takva ekološka vozila, posebno za taxi

Kada bi Fiat i država ponudili neki paket sa 1.3 atmosfercem uz CNG sa pet godina garancije. Naravno neke moderne tehnologije kao što su senzori za parkiranje i kišu, multimedija i USB ulazi su obavezni. Takav automobil, za 12000 evra, registracija za dinar prvih pet godina npr., i još neke pogodnosti bi mogle da povećaju prodaju ovog veoma dobrog automobila i daju vetar u leđa domaćoj privredi. Tako bi vozili i čistije i novije i sigurnije automobile, a ovo je automobil kao stvor za porodicu. Četveročlana porodica sa manjom decom može veoma komotno na more sa njim.

Gledam pa se mislim vozim starog FIAT 'turčina' i ako ga dam za novog FIAT 'gedžu' šta dobijam? Musu Kesadžiju? Jedino da me košta ... kako god da okreneš ...

Da odgovorim zašto je država uzela Škodu a ne Fiata. Naime, ovako bedna kakva i jeste, nije imala pare da plati te automobile odmah. Pritom nijedan uvoznik ne može da podrži da da toliku količinu automobila na odloženo. Fiat kao fabrika to nije želeo. Škodin uvoznik je direktno od Škode tražio to i odobreno je. Znači bukvalno centrala u Češkoj dala automobile na odloženo, što me nekako ne čudi za njih, baš mi deluju kao da pokušavaju da se guraju gde god mogu. Inače u finalnom izboru su bili Fiat i Škoda, e kako je Škoda do te faze došla, to već ne znam. Ali je presudilo odloženo plaćanje na kraju, iliti nismo tako bogati baš kako se priča.

Fiat u Srbiji treba da proizvodi auto srednje klase do sedam osam hiljada evra da bi većina ljudi mogla da ga kupi kao što je bilo sa Punto i tada bi fabrika radila dobro i ljudi bi lakše dolazili do novog automobila
(Slađana Pavličević, 20. oktobar 2020 16:42)

Srednja klasa za 7-8 hiljada evra?

Kupovao sam domace dok nam nisu razbucali domacu proizvodnju.
Sporet, frizider ovo ono... Sve je ispod kvaliteta.

Ova cene nije ni malo privlacna.

@jedan od kupaca, 20. oktobar 2020 10:18
Slažem se sa Vama sa svm što ste rekli. Ali niste rekli da se ta povoljna cena 500L Cross 1.6MJTD dobija ako se da staro vozilo na reciklažu, računaju 2200evra. Piše na site.u Fiata, ne znam detalje, verovatno mora da bude registrovan.

Imam domaćeg Fiata i relativno sam zadoovoljan njime. Verovatno će me služiti dok se ne rešim da kupim električni, a kako izgleda, veće su šanse da će to biti Dacia nego Fiat. Pogotovo izgleda neće "domaći" Fiat.
Apsolutno ništa ne bih dobio kupovinom novog istog. U najboljem slučaju, tri dana bih bio zadovoljan što imam novi auto, a posle više nikakvu razliku ne bih ni osetio. Zahvalan sam što sam sa Fiatom dobio šansu da dočekam isplativ električni, a sa druge strane ih mrzim što toliko dugo moram da čekam takav. Vozio sam kratko vreme električni i osećao sam se kao kad sam prvi put vozio Zastavu, Keca. Istu onu mladalačku želju da vozim automobil, a ne samo da stignem negde. Iako sam već u godinama kada takvu želju možda ne bi ni trebalo da doživljavam, ono da vozim bez ikakve potrebe, onako.

Preskup i uz popust.

Ponudite Fiat 500l hibrid staro za novo plus ovu olaksicu drzace da vidite kako bi se prodavalo!!!

Kupio sam prošle godine novog 500l-a. Super je auto, 1.6 jmtd, 17" felne, parking senzori sa kamerom, preklapajući retrovizori sa osvetljenjem ispod, digitalna klima, tempomat, kožni volan, fabrička navigacija... Bila takva akcija. Koštao me 16200. Gledali smo supruga i ja Duster pošto su u to vreme bili slični sa paketom opreme (mada je fiat dao više). Duster je bio jeftiniji za 700€, 1.5 dci - 120ks. Odemo na probnu vožnju sa Duster-om i na 130km/h ne možeš da pričaš unutra koliko se čuje huk vetra. Sa Fiat-om na 130km/h pesma, nema huka, samo pliva. Tako da Dacia - ne hvala. Bolje je bio izolovan moj golf 4 star 18 godina u tom momentu kad smo kupovali nov auto nego Duster. Kvalitet materijala i unutrašnji dizajn Duster-a je ispod svakog minimuma. 500l ili voliš ili ne voliš, nema sredine. Srećno novim kupcima i da ih služi dobro kao moj mene.

Jedino sto mi se svidka kod tog auta je veličina. Sve ostalo mi je bzv. A volan i komande su UZAS! Ne znam koliko je para ali ako za iste pare ima drugi auto ja bi uzeo taj drugi.

Ne znam gde si ti nasao motor 1.4 turbo sa 160ks. Nisam nikad kupio 500l jer mi ne odgovara snaga motora. Od 160ks ako ima momentalno idem da kupim.

Benzinski motor od fiata je katastrofa loš.
1.4 potrošio na 9121km svo ulje iz motora. Lenj užasno.
Diler Stojanov i generalno Fiat kažu da je normalno da jede rezervoar ulja na 9121km nov auto.
Bezite od fiata što dalje.

Fiat u Srbiji treba da proizvodi auto srednje klase do sedam osam hiljada evra da bi većina ljudi mogla da ga kupi kao što je bilo sa Punto i tada bi fabrika radila dobro i ljudi bi lakše dolazili do novog automobila

Ja sam ubio 200.000Km sa 1.4 nacionale verzijom uz naknadno ugrađen LPG. Fali snage motoru, ali kad se navrti ide do 150Km/h korektno. Vožnja uglavnom autoput, na razlici u ceni goriva otplaćivao ratu. Vozi ga supruga sada i još uvek nema problema. Osim redovnih serivsa, jednog velikog na 120K nije bilo nikakvih izneneđenja (osim zvučnika koji su probili, jedne bobine i toga da troši ulje od prvog dana, kao što je neko pomenuo, na 10000Km, ubije litar/dva, zavisi koliko se pegla). Verujem da me čeka zamena seta kvačila uskoro i novi veliki servisa, ali mislim da će da ide do 300.000Km

@160 konja je za usa trziste,samo ne znam kako dodje do njega??

@JEDAN OD KUPACA
Ae ronmo ne zila vise narod...
(Dzon Deda, 20. oktobar 2020 18:51)

Lažem? U pravu su sigurno. Ponuda novih vozila na tržištu Srbije uključuje i brojna vozila drugih brendova sa dizel motorima kao što je 1,6 MJ u 500L (i drugim modelima FCA grupacije), pri čemu su ta druga vozila jeftinija od 500L sa tim motorom ... Sa tom razlikom što ja ne mogu da se setim takvog drugog vozila. Godine i demencija čine svoje.

Ne znam gde si ti nasao motor 1.4 turbo sa 160ks. Nisam nikad kupio 500l jer mi ne odgovara snaga motora. Od 160ks ako ima momentalno idem da kupim.
(Mare, 20. oktobar 2020 13:37)

Ovde drugog i nema tako da ne razumem baš u čemu je problem.

@jedan od kupaca
Nemože ni on, ali ljudima očigledno iz nekog razloga ne prija istina.

@JEDAN OD KUPACA
Ae ronmo ne zila vise narod...

Ja zvao dilera u NS da pitam jel moze neki drugi model uz reciklazu i popust, kaze Ne moze, samo 500L. Kome da se obratim?

500L je dobar auto da nema konkurenciju :-)
Mnogo para za prevazidjen model. Zaobici u sto sirem luku.

@160 konja je za usa trziste,samo ne znam kako dodje do njega??
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dezon, 20. oktobar 2020 20:13)

Pa kod dilera, gde bih ga drugo i trazio?

A kada će nam prodavati 500L koji je prošao kontrolu kvaliteta u Torinu, kao ovi za izvoz a ne ove naše primerke bez rigorozne završne kontrole kvaliteta? I ranije je bila velika razlika između juga za američko tržište i onog za domaće tržište a izgleda da se nije mnogo šta promenilo.

Da odgovorim zašto je država uzela Škodu a ne Fiata. Naime, ovako bedna kakva i jeste, nije imala pare da plati te automobile odmah. Pritom nijedan uvoznik ne može da podrži da da toliku količinu automobila na odloženo. Fiat kao fabrika to nije želeo. Škodin uvoznik je direktno od Škode tražio to i odobreno je. Znači bukvalno centrala u Češkoj dala automobile na odloženo, što me nekako ne čudi za njih, baš mi deluju kao da pokušavaju da se guraju gde god mogu. Inače u finalnom izboru su bili Fiat i Škoda, e kako je Škoda do te faze došla, to već ne znam. Ali je presudilo odloženo plaćanje na kraju, iliti nismo tako bogati baš kako se priča.

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...
(Brada, 19. oktobar 2020 18:32)

Prvo! Ovaj auto moze da se kupi za nekih 11000 evra! Drugo! Deset puta je kvalitetniji od svake Dacije. Sve je bolje, materijali, upravljivost, stabilnost, tehnicka izdrzljivost i kvalitet, bas sve! Za te pare, sasvim dobar automobil, ali, problem je u nasem autosovinizmu i sto nam je tudja supa uvek masnija! Za 5 godina, sam sa njim presao 200 hiljada, sve po gradu i bez ijednog veceg kvara!

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...

Jedino sto mi se svidka kod tog auta je veličina. Sve ostalo mi je bzv. A volan i komande su UZAS! Ne znam koliko je para ali ako za iste pare ima drugi auto ja bi uzeo taj drugi.

Gledam pa se mislim vozim starog FIAT 'turčina' i ako ga dam za novog FIAT 'gedžu' šta dobijam? Musu Kesadžiju? Jedino da me košta ... kako god da okreneš ...

Benzinski motor od fiata je katastrofa loš.
1.4 potrošio na 9121km svo ulje iz motora. Lenj užasno.
Diler Stojanov i generalno Fiat kažu da je normalno da jede rezervoar ulja na 9121km nov auto.
Bezite od fiata što dalje.

Kada bi Fiat i država ponudili neki paket sa 1.3 atmosfercem uz CNG sa pet godina garancije. Naravno neke moderne tehnologije kao što su senzori za parkiranje i kišu, multimedija i USB ulazi su obavezni. Takav automobil, za 12000 evra, registracija za dinar prvih pet godina npr., i još neke pogodnosti bi mogle da povećaju prodaju ovog veoma dobrog automobila i daju vetar u leđa domaćoj privredi. Tako bi vozili i čistije i novije i sigurnije automobile, a ovo je automobil kao stvor za porodicu. Četveročlana porodica sa manjom decom može veoma komotno na more sa njim.

Fiat u Srbiji treba da proizvodi auto srednje klase do sedam osam hiljada evra da bi većina ljudi mogla da ga kupi kao što je bilo sa Punto i tada bi fabrika radila dobro i ljudi bi lakše dolazili do novog automobila

Kad je tako dobar sto drzava ih ne uze nego Skode?

"Prava mera je treći motor u ponudi 1.6 MJTD 120 ks, 6 brzina ali sa tim motorom cena više nije konkurentna i svašta se nešto može kupiti za taj novac."
(Bane, 20. oktobar 2020 08:37)

Nisi uopšte u pravu. Fiat 500L Cross 1,6 Mj ima akcijsku cenu koja je niža od cene za dačiju Duster 2WD 1,5 DCI u paketima opreme Comfort (16.840),Proud (17.640) i Prestige (18.140).Pri čemu to i nisu slični motori (320 i 260 Nm).
Ti na tržištu Srbije nemaš dizel ponudu koji bi istovremeno snagom, momentom i CENOM mogla da parira tom 500L.
Da ne kažem da taj "zastareli" 500L ima serijski AEBS,što nema ni najnovija oktavija u najvišem paketu Style.
Maliciozno i smešno je da kažem da ima tempomat, a da tempomat nema srpska oktavija u paketu Ambition.
Eto, toliko je loša ponuda taj 500L. Djubar zastareli i oguljeni.
Ali, da većini ljudi ne odgovara, to je tačno i zato se slabo i prodaje. Nema dileme. Ne odgovara svojim specifikacijama ni u jednoj varijanti čak ni sprskim korisnicima budžeta, a što se najbolje vidi po odličnim prodajnim rezultatima škode u Srbiji, koja je u svakoj varijanti najbolja. Uvek bila i ostala. Neko glup, neinformisan i zlonameran bi još mogao da pomisli da se tenderi godinama "crtaju" za škode i da je zato prošle godine uvoznik imao prihod od prodaje (mislim) nešto preko 100 miliona eura (piše na APR tačna cifra). Ali, to je rezultat višegodišnjeg truda, odricanja i fer tržišne utakmice u poslovnom ambijentu koji je obezbedila naša odgovorna vlast.

Preskup i uz popust.

2020, ljudi i dalje govore naš Fiat i misle da treba da im prodaju nov auto za 5000 evra uz beskamatni kredit na 100 godina.

Sramotno je da se ovaj auto proizvodi u Srbiji i da je skuplji ili u rangu konkurencije. Pa majku mu, zar ne bi trebalo da je ovde kod nas dosta jeftinini? Realno, ovaj automobil u Srbiji ne bi smeo da se prodaje za vise od 10k evra, dakle u cenovnom rangu Dacije...
(Brada, 19. oktobar 2020 18:32)
ne moze se porediti babe i zabe ....nije ista klasa auta nije isti proizodjač. zatim da Vas obavestim to sto se proizvodi ovde nema neku cenovnu prednost jer nemamo vise carinu sa eu , a pdv je placa i na fiat iz kg i na daciju iz rumunije .
i najvaznije : sta je Vama problem ...kupite daciju ako mislite da vam vise odgovara ...to se zove trziste

Grabež. Biju ko neće

Ne znam gde si ti nasao motor 1.4 turbo sa 160ks. Nisam nikad kupio 500l jer mi ne odgovara snaga motora. Od 160ks ako ima momentalno idem da kupim.

Prvi dizajn Fiat 500L je drzao neoborivi rekord u ruznoci eksterijera. To se malo promenilo 2018.

U subotu sam bio sa kcerkom na probnoj voznji regularnog 500L, ne produzenog. Vozili smo auto opremljen sa 1.4 L turbo snage 160 HP i AISIN automatskim menjacem. Prilicno ugodna voznja.

Relativno povećanje je dobro. Samo ovakve akcije bi trebalo zadržati stalno...

Polovinom 2015. sam uzeo 500L 1,6 MJ Lounge, imao je akcijsku cenu 14.400, uzeo sam par opcija za hiljadarku, medjuzbir je bio 15.400 i na kraju sam dobio dodatni popust 401 (bio je na kraju 14.999).
Nije savršen. Ima mana, ali i vrlina. No, služi lepo, bez kvara i ikakve greške. Cena održavanja smešna. Potrošnja isto.
Nekada me malo nervira neugladjenost onog dizel motora (postoje dosta mirniji dizeli), ali, obrtni moment od 320 Nm zaista izmamljuje osmeh. Brdo kao da ne oseti, a što rekao moj jedan drug "Može da se vozi na vrhu gasa".
Mada mu ništa ne nedostaje, povremeno sebe uhvatim u razmišljanju da ga "zamenim". Ili za novi 500L, takodje sa 1,6MJ (dok se još uvek proizvodi, jer za te, realno male pare u odnosu na konkurente, u smislu dizel motora, niko ne nudi tako dobar i potentan mali dizel) ili, pak, za neki novi manji klasičan hibrid ( yaris, jazz, clio ) jer mi se za gradsku vožnju dopada smirenost i ugladjenost rada klasičnih hibrida (oni su u radu sve ono što 1,6 MJ sa svojim sitnim vibracijama nikada neće biti).

@JEDAN OD KUPACA
Ae ronmo ne zila vise narod...

500L je dobar auto da nema konkurenciju :-)
Mnogo para za prevazidjen model. Zaobici u sto sirem luku.

A kada će nam prodavati 500L koji je prošao kontrolu kvaliteta u Torinu, kao ovi za izvoz a ne ove naše primerke bez rigorozne završne kontrole kvaliteta? I ranije je bila velika razlika između juga za američko tržište i onog za domaće tržište a izgleda da se nije mnogo šta promenilo.
(Marko, 19. oktobar 2020 18:39)
Ništa gluplje nisam čuo. Da si se nekad bavio bilo kakvom proizvodnjom znao bi da se 99% kontrole radi u toku, a ne nakon proizvodnje. Drugo, fabrika se ne zove Zastava i izlaze automobili pod brendom FIAT, a ne YUGO ili Florida. Treće, najviše Fiat 500 se proizvodi u Poljskoj, a u Italiji i na jugu mnogi modeli. Zamisli tu logistiku, da je po tebi, tolike automobile, koji se dovoze u Torino na "super kontrolu".

Imam domaćeg Fiata i relativno sam zadoovoljan njime. Verovatno će me služiti dok se ne rešim da kupim električni, a kako izgleda, veće su šanse da će to biti Dacia nego Fiat. Pogotovo izgleda neće "domaći" Fiat.
Apsolutno ništa ne bih dobio kupovinom novog istog. U najboljem slučaju, tri dana bih bio zadovoljan što imam novi auto, a posle više nikakvu razliku ne bih ni osetio. Zahvalan sam što sam sa Fiatom dobio šansu da dočekam isplativ električni, a sa druge strane ih mrzim što toliko dugo moram da čekam takav. Vozio sam kratko vreme električni i osećao sam se kao kad sam prvi put vozio Zastavu, Keca. Istu onu mladalačku želju da vozim automobil, a ne samo da stignem negde. Iako sam već u godinama kada takvu želju možda ne bi ni trebalo da doživljavam, ono da vozim bez ikakve potrebe, onako.

Cena i komfor mu je glavni adut.
Ovu akciju su podrzala uglavnom taxi udruzenja. Nisam bas cuo da je neko fizicko lice uzelo 500L.
Vozio sam pre 7 dana, solidan auto, jedino sto je sad trebao redizajnom da dobije nesto bolje naslone za ruku u vratima, zbog originalnog dizajna, lakat visi u vazduhu. Izloacija motora ga izdvaja u klasi, ne cuje se motor. Ne lupa trap, ne naginje se u krivini, najvise mesta za taj novac. Pored 500L karavan je bespotreban. Hecbek i Karavan u jednom.

Fiat ima tehnologiju i treba da ih prave na CNG komprimovani prirodni gas kao ekološko gorivo. A država da pomogne ukidanjem poreza na takva ekološka vozila, posebno za taxi

Kupovao sam domace dok nam nisu razbucali domacu proizvodnju.
Sporet, frizider ovo ono... Sve je ispod kvaliteta.

Ova cene nije ni malo privlacna.

Ne znam gde si ti nasao motor 1.4 turbo sa 160ks. Nisam nikad kupio 500l jer mi ne odgovara snaga motora. Od 160ks ako ima momentalno idem da kupim.
(Mare, 20. oktobar 2020 13:37)

Ovde drugog i nema tako da ne razumem baš u čemu je problem.

Dajte tu cenu ili da je blizu i bez reciklaze pa ce biti mozda i vise kupljenih,oigledno imate racun a i prozveden je ovde.Mozda neke olaksice za domace trziste,mislim da je bolje da tako obnovimo vozni park nego sa polovnjacima.

Moje mišljenje je da je ovo sasvim solidan auto, možda dizajn ne leži svakome ali ovaj auto je više MPV nego što je hedžbek. Za jednu prosečnu srpsku porodicu sasvim pristojan i praktičan kao nov automobil.

Ono što je po meni najveća mana ovog modela je zapravo njegova motorizacija. Kod nas su u ponudi samo tri motora. Osnovni je 1.4 atmosverski benzinac sa 95 ks i svega 127 Nm obrtnog momenta. To je motor koji je preuzet iz Grande Punta, znači suviše slab motor koji nije ni razvijan ni namenjen za vozilo tih gabarita. Sledeći u ponudi je 1.3 MJTD takođe 95 ks doduše dizel nešto većeg obrtnog momenta ali premale zapremine za dizel motor, prilično neuglađen rad i svega 5 brzina. Prava mera je treći motor u ponudi 1.6 MJTD 120 ks, 6 brzina ali sa tim motorom cena više nije konkurentna i svašta se nešto može kupiti za taj novac.

Po meni ulazni motor za ovaj auto umesto 1.4 atmosverskog benzinca sa 95 ks, trebao je biti njihov 1.6 atmostverski E-torq motor sa 110 ks (i on se u Tipu nudio na nekim tržištima). Zatim takođe odličan motor koji je trebao da se nađe u ponudi (a čini mi se da sam čuo da od skoro i jeste ali nisam siguran da li i na našem tržištu) je 1.4 turbo benzinac. Naravno vozila bi sa oba motora trebalo da se nude po konkurentnim cenama i onda bi to bio best buy.

12.000 je velika doplata za taj auto. Doplata,da, svaki stanovnik Srbije je platio deo petstotke kroz porez.

@jedan od kupaca, 20. oktobar 2020 10:18
Slažem se sa Vama sa svm što ste rekli. Ali niste rekli da se ta povoljna cena 500L Cross 1.6MJTD dobija ako se da staro vozilo na reciklažu, računaju 2200evra. Piše na site.u Fiata, ne znam detalje, verovatno mora da bude registrovan.

Ja zvao dilera u NS da pitam jel moze neki drugi model uz reciklazu i popust, kaze Ne moze, samo 500L. Kome da se obratim?

Jeste. Mi da kupujemo domace a drzavne sluzbe kupuju uvozne automobile !!!!! Napredna SRB.

Ponudite Fiat 500l hibrid staro za novo plus ovu olaksicu drzace da vidite kako bi se prodavalo!!!

Imam 500L, kupio nov, sad 2 godine ima.
Sjajan auto za prosecnog vozaca. Najvise u jednom cugu vozio 600KM, nisam osetio put, pri tome imam nesto malo preko 2m visine. U autu sa mnom bilo jos tri odrasle osobe.

Odlican odnos cene i kvaliteta.
Najveca mana mu je slab motor i sad se kajem sto nisam dodao jos par hiljada. Meni ne predstavlja veliki problem, zaista ne divljam putevima, ali znacilo bi da je malo startniji pri preticanju kamiona i autobusa.
Kao neko ko je prethodno imao Fiat punto 1.2 16v, u sustini sam na istom ubrzanju kao sto sam i do tada bio... ali definitivno fali snage

@nn
Kakva crna centrala i rate, odlučila je burazerska ekonomija. Ja tebi posao ti meni procenat, da je auto Čačak držao i Songyang danas bi državne službe njega vozile.

@JEDAN OD KUPACA
Ae ronmo ne zila vise narod...
(Dzon Deda, 20. oktobar 2020 18:51)

Lažem? U pravu su sigurno. Ponuda novih vozila na tržištu Srbije uključuje i brojna vozila drugih brendova sa dizel motorima kao što je 1,6 MJ u 500L (i drugim modelima FCA grupacije), pri čemu su ta druga vozila jeftinija od 500L sa tim motorom ... Sa tom razlikom što ja ne mogu da se setim takvog drugog vozila. Godine i demencija čine svoje.

Kupio sam prošle godine novog 500l-a. Super je auto, 1.6 jmtd, 17" felne, parking senzori sa kamerom, preklapajući retrovizori sa osvetljenjem ispod, digitalna klima, tempomat, kožni volan, fabrička navigacija... Bila takva akcija. Koštao me 16200. Gledali smo supruga i ja Duster pošto su u to vreme bili slični sa paketom opreme (mada je fiat dao više). Duster je bio jeftiniji za 700€, 1.5 dci - 120ks. Odemo na probnu vožnju sa Duster-om i na 130km/h ne možeš da pričaš unutra koliko se čuje huk vetra. Sa Fiat-om na 130km/h pesma, nema huka, samo pliva. Tako da Dacia - ne hvala. Bolje je bio izolovan moj golf 4 star 18 godina u tom momentu kad smo kupovali nov auto nego Duster. Kvalitet materijala i unutrašnji dizajn Duster-a je ispod svakog minimuma. 500l ili voliš ili ne voliš, nema sredine. Srećno novim kupcima i da ih služi dobro kao moj mene.

@160 konja je za usa trziste,samo ne znam kako dodje do njega??

@jedan od kupaca
Nemože ni on, ali ljudima očigledno iz nekog razloga ne prija istina.

Fiat u Srbiji treba da proizvodi auto srednje klase do sedam osam hiljada evra da bi većina ljudi mogla da ga kupi kao što je bilo sa Punto i tada bi fabrika radila dobro i ljudi bi lakše dolazili do novog automobila
(Slađana Pavličević, 20. oktobar 2020 16:42)

Srednja klasa za 7-8 hiljada evra?

Ja sam ubio 200.000Km sa 1.4 nacionale verzijom uz naknadno ugrađen LPG. Fali snage motoru, ali kad se navrti ide do 150Km/h korektno. Vožnja uglavnom autoput, na razlici u ceni goriva otplaćivao ratu. Vozi ga supruga sada i još uvek nema problema. Osim redovnih serivsa, jednog velikog na 120K nije bilo nikakvih izneneđenja (osim zvučnika koji su probili, jedne bobine i toga da troši ulje od prvog dana, kao što je neko pomenuo, na 10000Km, ubije litar/dva, zavisi koliko se pegla). Verujem da me čeka zamena seta kvačila uskoro i novi veliki servisa, ali mislim da će da ide do 300.000Km

@160 konja je za usa trziste,samo ne znam kako dodje do njega??
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dezon, 20. oktobar 2020 20:13)

Pa kod dilera, gde bih ga drugo i trazio?