Ponedeljak, 28.09.2020.

17:35

Saradnja Toyote i PSA Grupe

Izvor: SN

Saradnja Toyote i PSA Grupe IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

4 Komentari

Sortiraj po:

štićenik Palmotićeve

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih
(Marko, 29. septembar 2020 08:03)

U sve te današnje Toyote idu 1,5 i 2,0 HDI, a ne TDCi motori. A ako usporediš npr. 1,5 TDCi i 1,5 HDI, videćeš da se razlikuju.
A vozio sam HDI sa DPF-om 11 godina i nikada ni najmanji problem nisam imao. Jer DPF kod PSA koristi aditiv za lakše, brže i uspešnije regeneracije. Zato nemaju probleme.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
Marko

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih

Preporučujem 2 Ne preporučujem 8
smrz

pre 3 godine

EU i USA ne bi smela da dozvoli spajanje PSA i Fiat Chrysler grupe.
Bili bi preveliki, trziste se vec ioanko ukrupnjava, cene ce da skoce jer je konkurencija manja. PSA vec drzi veliki deo B segmena (Corsa, 208, C3) kao i privredna vozila (Rifter, Berlingo, Combo, ProAce City) i bice sigurno jedan od vodecih razloga za povecavanje cena.
Nadam se da se nece spojiti, dobicemo uzasnog korporativnog Frankestajna, adminsitrativnu nocnu moru.
Bilo bi dobro da vidimo prodaju po segmentu po indutrijskom vlasniku da vidimo kako stoje stvari.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 11
štićenik Palmotićeve

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih
(Marko, 29. septembar 2020 08:03)

U sve te današnje Toyote idu 1,5 i 2,0 HDI, a ne TDCi motori. A ako usporediš npr. 1,5 TDCi i 1,5 HDI, videćeš da se razlikuju.
A vozio sam HDI sa DPF-om 11 godina i nikada ni najmanji problem nisam imao. Jer DPF kod PSA koristi aditiv za lakše, brže i uspešnije regeneracije. Zato nemaju probleme.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4
smrz

pre 3 godine

EU i USA ne bi smela da dozvoli spajanje PSA i Fiat Chrysler grupe.
Bili bi preveliki, trziste se vec ioanko ukrupnjava, cene ce da skoce jer je konkurencija manja. PSA vec drzi veliki deo B segmena (Corsa, 208, C3) kao i privredna vozila (Rifter, Berlingo, Combo, ProAce City) i bice sigurno jedan od vodecih razloga za povecavanje cena.
Nadam se da se nece spojiti, dobicemo uzasnog korporativnog Frankestajna, adminsitrativnu nocnu moru.
Bilo bi dobro da vidimo prodaju po segmentu po indutrijskom vlasniku da vidimo kako stoje stvari.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 11
Marko

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih

Preporučujem 2 Ne preporučujem 8
smrz

pre 3 godine

EU i USA ne bi smela da dozvoli spajanje PSA i Fiat Chrysler grupe.
Bili bi preveliki, trziste se vec ioanko ukrupnjava, cene ce da skoce jer je konkurencija manja. PSA vec drzi veliki deo B segmena (Corsa, 208, C3) kao i privredna vozila (Rifter, Berlingo, Combo, ProAce City) i bice sigurno jedan od vodecih razloga za povecavanje cena.
Nadam se da se nece spojiti, dobicemo uzasnog korporativnog Frankestajna, adminsitrativnu nocnu moru.
Bilo bi dobro da vidimo prodaju po segmentu po indutrijskom vlasniku da vidimo kako stoje stvari.

Preporučujem 4 Ne preporučujem 11
Marko

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih

Preporučujem 2 Ne preporučujem 8
štićenik Palmotićeve

pre 3 godine

Konkretno u Proace ide 2.0, isti potpuno motor kao u Mondeu 6, a u Proace City ide 1.5 kao u Focusu, Kugi.., koji se pokazao kao dosta problematican sa DPF-om i curenjem ulja na kucistu bregastih
(Marko, 29. septembar 2020 08:03)

U sve te današnje Toyote idu 1,5 i 2,0 HDI, a ne TDCi motori. A ako usporediš npr. 1,5 TDCi i 1,5 HDI, videćeš da se razlikuju.
A vozio sam HDI sa DPF-om 11 godina i nikada ni najmanji problem nisam imao. Jer DPF kod PSA koristi aditiv za lakše, brže i uspešnije regeneracije. Zato nemaju probleme.

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4