VW "zapretio" Tesli: Pravićemo 500.000 električnih SUV vozila godišnje

Samo malo... U tekstu piše da će do 2025. ukupna prodaja Volkswagenovih električnih modela da iznosi 1,5 miliona. I to ukoliko krenu već 2021, a ID4 je još uvek koncept vozilo, a ne nešto što je u proizvodnji i što može da se kupi. Znači da u stvari ne planiraju više od 300.000 vozila godišnje.
Nemam ništa protiv ulaganja u električna vozila, ali VW umesto da se stvarno potrudi, elektrifikaciju koristi kao marketinški trik.
Navode da su im je glavni cilj prodaja u Americi i Kini. Mislim da treba da se fokusiraju na Evropu. Amerikanci ne vole VW šta god proizvodio, a Tesla je tamo uspostavila dominaciju. Osim vozia nude i mrežu punnjača što VW ne može da ponudi. U Kini će takođe biti teško. Kina ima desetine proizvođača električnih automobila i neki su veoma dobri. Teško da će moći da ugrabe neki veći deo kolača tamo.

a teslina cena akcije kaze da ce tesla praviti 20 miliona vozila 2025 :))))

Čul prete tesli,Tesla je bar 5 god ispred svih što se EV vozila tiče,ne znači da će uvek biti tako,ali dok se Tesli oduzme deo marketa proćiće dugi niz godina,pogotovu što vam u sred Berlina prave fabriku...šta god VW da napravi biće za 2 klase ispod,naravno i cena će biti niža,ali to automatski znači da ne konkuriše sa Teslom i da nema potrebe pretiti tesli ako nišaniš potpuno drugo tržište. Između 50 000 - 150 000$ Tesla nema konkurenciju.

To je dobro za sve nas ali...ajde da sacekamo sta ce sutra Tesla i Amusk da prikazu na duvo ocekivanom danu predstavljanja nove baterije. Ako bude ovo sto se vec prica i predstavlja Tesla za dve godine snizava cenu u proseku za 20-30%. Imace bateriju od 1,000,000 milja a onda tu dolazi i Toyota. Njih su svi zaboravili a kad oni udju u igru ima Njemci da placu od muke. Evropska auto industrija propada ako ne pocne ozbiljno da radi na Solid State bateriji i da to jeftino proizvodi u bar 3-5 pogona u Evropi. Ovako ima da ih Tesla, Japanci i Kinezi pregaze ko plitak potok.

Niko ne spominje glavnu začkoljicu u kojoj Tesla prednjači 10ak godina - mreža punjača!
ID.4 neće prelaziti 5000 km na jedno punjenje.
VW grupa ima svoje, brze, punjače i zovu se iOnity.
Em ih je malo, em rezličite brzine punjenja, em košta kao da vozite američko vozilo od 6000 kubika.

Bez toga, nema ozbiljnog putovanja, nego samo u krugu od 150 km i to je to.

Тесла је минимум 5 година испред свих. Једино народни ауто има неке шансе да му приђе. Коначно су почели да схватају да ће 2025 бите три велика произвођача. Један је Тесла, један у Европи и један Кини. Туга је што остали велики произвођачи пропадају сигурно у следећих пар година. Што опет повлачи мањак конкуренције. Сутра је очекивани Tesla battery day. Очекују се тектонски поремећаји на тржишту. Ко има паре купује Тесла акције. Боље је него злато.

I za tih 4-5 godina tesla odlazi na smetlište istorije jer će VW za razliku od tesle praviti kvalitetna vozila

VW ima dobru mrezu servisa, distribucije delova, i slicno. Tesla nema, i pitanje je kada ce.
Tehnoloski, Tesla je kao iPhone, bio prvi, ali ni blizu da je i najbolji.
Teslinu trenutnu poziciju odrzava marketing, ali postoji granica gde sareni pokolon papir prestaje sa bude dovoljno jak motiv za kupca.

VW kao i ostali nemački proizvođači dobiće svu dokumentaciju od TESLA.
Tako se radi.
Kretanje tehničke dokumentacije, para i "dobijanje dozvole za rad", su "čudo božije". Ne može svako da dobije "civilizacijski napredak" kao što je sa Afrikom.

A i jedan mladi novi direktor od 55 god. iz VW, nakon smene starih zadrtih koji nisu hteli da odreše kesu VW i uzmu kredite, pa ih smeniše njihove gazde, je u intervju lepo to objasnio, da Nemačka država mora obezbediti kompletno snabdevanje električnom energijom i infrastrukturu, ali iz redova se može pronaći i državna pomoć.
Tako svako može da radi i posluje.
Siđite sa državne grbače, i prihvatite se kapitalizma: privatna inicijativa/proizvodnja i privatna kontrola/nadzor, a ne državni planovi+pare i državna kontrola i zaštita od strane institucija.

Da, vw ugrađuje Rimčev specijalni und genijalni električni cinculator, jedinstven u Evropi po karakteristikama, prep. će Teslu k'o plitak potok!

Pogledajte novi id.3 sve sama plastika unutra a cena paprena za tu cenu mnogo bolji e automobila ima

@Ksi
Izlazi već dve godine.

Ovi da u Nemačkoj nisu zaštićeni od države kao beli medvedi (državni projekat) preko carina i poreza za strane proizvodjace, ne bi ih ni Nemci više kupovali i ako su patriote.

tesla je trenutno nedostizan,vredi koliko tri,cetiri giganta zajedno ,plus toga vw ima dug veci nego sto firma vredi na berzi,mada je i toyota prezaduzena,GM nije toliko,ford se dao punom snagom u struju,ali dzaba,na berzi vredi 100 (sto) puta manje od tesle i pokojni ford se okrece u paklu ko na rostilju.Volem sto sam glupson pa ne kupih pre desetak godina jos neku akciju tesle kad su bile desetak $...

Za 2-3 meseca trebalo bi da izadje Alfa Tonale

Samo ako su kvalitetniji, da imaju garanciju preko 10 godina uključujući i bateriju i da sa jednim punjenjem prelaze preko 650 km, onda će prodati i preko milion.!

Tesla prvo da resi problem kise u gepeku i pucanja koze, klimanja displeja na suncu, takodje sraforvi farova pucaju, a brave se zaglavljuju, zazori kod Tesle su neudjednaceni, a VW kad radi, radi, ne sklapa lego kocke. Pita se od blata ne pravi

I za tih 4-5 godina tesla odlazi na smetlište istorije jer će VW za razliku od tesle praviti kvalitetna vozila

Čul prete tesli,Tesla je bar 5 god ispred svih što se EV vozila tiče,ne znači da će uvek biti tako,ali dok se Tesli oduzme deo marketa proćiće dugi niz godina,pogotovu što vam u sred Berlina prave fabriku...šta god VW da napravi biće za 2 klase ispod,naravno i cena će biti niža,ali to automatski znači da ne konkuriše sa Teslom i da nema potrebe pretiti tesli ako nišaniš potpuno drugo tržište. Između 50 000 - 150 000$ Tesla nema konkurenciju.

VW ima dobru mrezu servisa, distribucije delova, i slicno. Tesla nema, i pitanje je kada ce.
Tehnoloski, Tesla je kao iPhone, bio prvi, ali ni blizu da je i najbolji.
Teslinu trenutnu poziciju odrzava marketing, ali postoji granica gde sareni pokolon papir prestaje sa bude dovoljno jak motiv za kupca.

Тесла је минимум 5 година испред свих. Једино народни ауто има неке шансе да му приђе. Коначно су почели да схватају да ће 2025 бите три велика произвођача. Један је Тесла, један у Европи и један Кини. Туга је што остали велики произвођачи пропадају сигурно у следећих пар година. Што опет повлачи мањак конкуренције. Сутра је очекивани Tesla battery day. Очекују се тектонски поремећаји на тржишту. Ко има паре купује Тесла акције. Боље је него злато.

Ovi da u Nemačkoj nisu zaštićeni od države kao beli medvedi (državni projekat) preko carina i poreza za strane proizvodjace, ne bi ih ni Nemci više kupovali i ako su patriote.

Za 2-3 meseca trebalo bi da izadje Alfa Tonale

tesla je trenutno nedostizan,vredi koliko tri,cetiri giganta zajedno ,plus toga vw ima dug veci nego sto firma vredi na berzi,mada je i toyota prezaduzena,GM nije toliko,ford se dao punom snagom u struju,ali dzaba,na berzi vredi 100 (sto) puta manje od tesle i pokojni ford se okrece u paklu ko na rostilju.Volem sto sam glupson pa ne kupih pre desetak godina jos neku akciju tesle kad su bile desetak $...

Da, vw ugrađuje Rimčev specijalni und genijalni električni cinculator, jedinstven u Evropi po karakteristikama, prep. će Teslu k'o plitak potok!

Samo malo... U tekstu piše da će do 2025. ukupna prodaja Volkswagenovih električnih modela da iznosi 1,5 miliona. I to ukoliko krenu već 2021, a ID4 je još uvek koncept vozilo, a ne nešto što je u proizvodnji i što može da se kupi. Znači da u stvari ne planiraju više od 300.000 vozila godišnje.
Nemam ništa protiv ulaganja u električna vozila, ali VW umesto da se stvarno potrudi, elektrifikaciju koristi kao marketinški trik.
Navode da su im je glavni cilj prodaja u Americi i Kini. Mislim da treba da se fokusiraju na Evropu. Amerikanci ne vole VW šta god proizvodio, a Tesla je tamo uspostavila dominaciju. Osim vozia nude i mrežu punnjača što VW ne može da ponudi. U Kini će takođe biti teško. Kina ima desetine proizvođača električnih automobila i neki su veoma dobri. Teško da će moći da ugrabe neki veći deo kolača tamo.

VW kao i ostali nemački proizvođači dobiće svu dokumentaciju od TESLA.
Tako se radi.
Kretanje tehničke dokumentacije, para i "dobijanje dozvole za rad", su "čudo božije". Ne može svako da dobije "civilizacijski napredak" kao što je sa Afrikom.

A i jedan mladi novi direktor od 55 god. iz VW, nakon smene starih zadrtih koji nisu hteli da odreše kesu VW i uzmu kredite, pa ih smeniše njihove gazde, je u intervju lepo to objasnio, da Nemačka država mora obezbediti kompletno snabdevanje električnom energijom i infrastrukturu, ali iz redova se može pronaći i državna pomoć.
Tako svako može da radi i posluje.
Siđite sa državne grbače, i prihvatite se kapitalizma: privatna inicijativa/proizvodnja i privatna kontrola/nadzor, a ne državni planovi+pare i državna kontrola i zaštita od strane institucija.

a teslina cena akcije kaze da ce tesla praviti 20 miliona vozila 2025 :))))

Pogledajte novi id.3 sve sama plastika unutra a cena paprena za tu cenu mnogo bolji e automobila ima

To je dobro za sve nas ali...ajde da sacekamo sta ce sutra Tesla i Amusk da prikazu na duvo ocekivanom danu predstavljanja nove baterije. Ako bude ovo sto se vec prica i predstavlja Tesla za dve godine snizava cenu u proseku za 20-30%. Imace bateriju od 1,000,000 milja a onda tu dolazi i Toyota. Njih su svi zaboravili a kad oni udju u igru ima Njemci da placu od muke. Evropska auto industrija propada ako ne pocne ozbiljno da radi na Solid State bateriji i da to jeftino proizvodi u bar 3-5 pogona u Evropi. Ovako ima da ih Tesla, Japanci i Kinezi pregaze ko plitak potok.

Samo ako su kvalitetniji, da imaju garanciju preko 10 godina uključujući i bateriju i da sa jednim punjenjem prelaze preko 650 km, onda će prodati i preko milion.!

@Ksi
Izlazi već dve godine.

Tesla prvo da resi problem kise u gepeku i pucanja koze, klimanja displeja na suncu, takodje sraforvi farova pucaju, a brave se zaglavljuju, zazori kod Tesle su neudjednaceni, a VW kad radi, radi, ne sklapa lego kocke. Pita se od blata ne pravi

Niko ne spominje glavnu začkoljicu u kojoj Tesla prednjači 10ak godina - mreža punjača!
ID.4 neće prelaziti 5000 km na jedno punjenje.
VW grupa ima svoje, brze, punjače i zovu se iOnity.
Em ih je malo, em rezličite brzine punjenja, em košta kao da vozite američko vozilo od 6000 kubika.

Bez toga, nema ozbiljnog putovanja, nego samo u krugu od 150 km i to je to.