Bezbedno odstojanje spasava živote na auto-putu

Nazalost policija se najvise bavi easy money opcijom - jurnjava od 64kmh gde je 60 ili 53 gde je 50... i naravno stari dobri budzetski pojasevi po gradu.
a totalno ih ne zanimaju kamioni koji voze na branik, motori nocu sto idu 200 uz 120db buke, slalomaši i ostali čije kažnjavanje ima smisla, al nije tako lako

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.

Najviše u Srbiji ubija KUPLJENA VOZAČKA DOZVOLA, ali vi iz medija nikako da se pozabavite tim problemom.

Situacija od pre neki dan: kolona kod Nove Varosi, sleper ide 20 na sat, automobili se guzvaju i krece preticanje upadanje, makazice, uzas, saoobracajci na 50 m odatle pisu kazne za prekoracenje, i ne reaguju da sleper isklkuce dok se ne rascisti guzva

Za to kad ti se neko nabije u branik iza, najbolje je pipati kocnicu, malo da ga strecnes stop svetlima. Ne shvatam tu potrebu da ti se neko nabije nazad na branik. Em kad drzis normalno odstojanje imas bolju preglednost kada pretices. E da, i to kad sam u koloni i drzim odstojanje, kod nas je to poziv da se neko odmah zaleti i ubaci se ispred tebe. Ne vozim sporo, ne vucem se u koloni, ali drzim odstojanje, a to nase baje dozivljavaju kao poziv da krenu preko pune da ulecu u preticanje i ubacivanje ispred.

samo kad bi ubacili u zakon da mozemo da saljemo policiji nase video snimke sa kamere iz kola, sa svim tim bahatim gadovima koji preticu na punoj, ulecu u makaze, seku bez migavca, preticu kolone.

samo to bi uvecalo odgovornost kao sto nijedna akcija povecane kontrole ne moze.

Najviše mrzim one sto idu samo levom trakom i nabiju ti se u dupe.. Znaci juče vozim 140 inače je 130 ograničenje.. Prestižes kamion ili drugi auto u drugoj traci a neki bolid ti se nabije na metar iza i blica ti da se sklonis i ako vidi iz aviona da ne mozes da se sklonis jer desna traka zauzeta.. Juce mi se to desilo bar 10 puta.. Bolida koliko hoćeš.

Apeluje policija. Gledam saobracajnu policiju koja uzima brzu hranu, sednu u autu i tada prodje pored njih neosvetljen traktor, natovaren drvima i oni nista. Verovatno fazon ‘ma idemo da jedemo, pusti’. Ili ljudi kose travu na autoputu, nikakav znak za radove, a čovek šeta ivicom leve trake i vi nailazite na njega sa 130-140 km/h. Ili ljudi koji šetaju autoputem, neki koji čekaju nekog takodje. Ljudi koji stanu u zaustavnu traku, onako.

Majka svih pravila! I za grad a ne kamoli za auto put. X puta dobijem zelju da zakocim, izadjem i polupam pajserom onog kog kad god pogledam u retrovizor vidim maltene na zadnjem sedistu.
Ovo naročito za vas deco koji stupate u vozačke vode važi, pamet u glavu. Za ove matore morone je kasno.

Najgori vozaci u Evropi, plus najgori putevi na svetu plus alkohol

Zbog posla kojim se bavim provodim dosta vremena za volanom, sta sve vidim oko sebe nisam u stanju da prepricam.

Pišite malo o onima koji voze 60km/h na autoputu ili su nepropisno parkirani u zaustavnoj traci. Oni su najčešći izazivači saobraćajnih nezgoda.

džaba što ja držim odstojanje kad drugi to vide kao poziv da se baš tu ubace

U Nemackoj ne drzanje odstojanja je jedan od najozbiljnijih prekrsaja. A bi bilo jasnije, prekoracenje od 20km/h ne nosi kaznene poene i kazna je oko 20e. ali ako ne drzite odstojanje, kazne su mnogo vece, naravno sto ste bili blize vozilu tako rastu i kazne pa moze kazna da ide i preko 200e i 4 kaznena poena ( sa 8 vam ponistavaju dozvolu). postoje kamere na putevima koje mere odstojanje. matematika kaze ako vozite 120km/h rastojanje mora biti min 60m. upola od brzine.

Pre par dana na putu izmedju Beograda i Zrenjanina pavijan sa Alfom samo sto nije branikom dotakao kamion koji sam vozio. Tako vozi kilometrima i ne pokusava uopste da me obudje. U jednom trenutku smo svi morali da se zaustavimo zbog ljudi koji su prevodili goveda preko puta pa sam tada izasao poceo da otvaram vrata tovarnog prostora a pavijan me gleda i onako kroz prozor pita sta radim i da li sam normalan. Rekao sam mu da vidim da pokusava da udje u tovarni prostor pa da mu olaksam tako sto cu otvoriti vrata. Posle toga je uredno drzao rastojanje.

Pre neki dan sam kasnio na NBGD na sastanak i malo jace dodao gas na autputu. Kada su poceli da naskacu i da se trkaju,to je neverovatno. Instant, uglavnom vozaci audija. Ali ono sto je opasno je sto to rade na taj nacin da vam se nabije na branik bez ikakve svesti da je ne mogu drugome to da radim i da nema sanse da se ukoci. A onda ako im se ne sklonite, ili ne prilagodite, pod takvom brzinom kroz zaustavnu traku uzme da pretice. Glupost je glavna odlika vecinske populacije ovde. Inace ako vozite defanzivno, osecate se glupo i izigrano jer se,kao i u drugim sferama zivota, na balkanu umerenost i opres smatraju slaboscu koju treba iskoristiti. Verujem da zato mnogo njih ne drzi odstojanje, mozda i nesvesno jel ako ostavite dovoljno prostora, odmah ce vam se neko ubaciti,naravno, bez zmigavca

"Iz saobraćajne policije apeluju na vozače da poštuju ograničenje brzine i sve saobraćajne propise"

Hahaha, dobar vic. Ne pali to ovde.

U Ljubljani policija ima specijalne kamere koje mere drzanje rastojanja izmedju automobila, a kazne samo pljuste. Ne znam iskreno kako se to resava u jutarnjem i popodnevnom spisu, ali van tih termina ne bih skidao te kamere sa autoputa.

Vozim kamion i drzim odstojanje i tu se onda obavezno ubaci neko put.vozilo.Ne zna jadnik da nosim tovar od 26 tona i da on svojim postupkom tera mene da naglo kocim i tako ugrozavam sebe teret i njega ispred.Zapamtite ispred teretnih vozila i autobusa nemojte se ubacivati jer nam smanjujete rastojanje izmedju vozila i u velikoj meri ugrozavate saobracaj.Skoro niko ne daje pokazivace pravca prilikom napustanja saob.trake ili preticanja.Pod hitno uvesti obavezne kamere u svimvozilima kao u Rusiji.Ova bahatost u Srbiji godisnje odnese previse zivota.Nazalost kao narod u saobracaju spadamo u najgore u Evropi.

Kad ćete početi da kažnjavate one koji voze ispod ograničenja? To su prave ubice na putevima, oni gužvaju saobraćaj i izazivaju nervozu.

Kad vidim da neko guli na magistrali 50-60 km/h, pocepao bi im dozvolu. Njihova logika je da voze polako i sigurno, a ugrožavaju sve ostale. Meni nije problem satima da vozim u koloni koja se kreće magistralom 80 km/h, ali uvek se nađe neki "bezbedni" vozač sa 50 km/h i onda krene krkljanac.

Za te što vole da se zalepe za krmu, bilo na autoputu ili običnom putu, recept je jedno kratko naglo kočenje, da vidiš kako brzo shvataju poruku. Baš sam se nedavno uverio da taj jezik razumeju i naši i Bugari i Turci i svi drugi.

Drzanje odstojanja je pravilo koje spasava zivot.......medjutim uvek se nadje neko pametan koji se uglavi u stvoren razmak....samo batina.

Juče baš uveče na Milosu Velikom čovek u Audiju ne izlazi iz leve trake, juri kao blesav i samo blica ovima ispred. Video sam ga da je blicao iza mene zatim je meni blicao pa zatim sam ga još dugo gledao kako blica svima ispred. Znači on samo vozi levom trakom i non-stop svima blica.

Aj jaoj a kad sam još video i jednog blicatora sa Alfom. Ide čovek Alfom 159, dimi iza njega, uključio naravno maglenke, i samo ide i blica da se svi pomere jer je mnogo brz.

Sve ok ali licemerna je policija,idu politicari sa plavo crvenom rotacijom 200 na sat, hitan slucaj,levom trakom auto puta...takodje zatamnjeni audi sa vojnim registracijama 200 na sat,juri covek sta ce,treci svecki rat

Najlakše je okriviti vozača u automobilu iza da nije držao rastojanje. A kamiondžije izleću i pretiču sa 82 km/h svoje kolege koje idu 80 km/h, da bi mogli i dalje da drže noge na instrument tabli umesto da pipnu kočnicu. Posebna priča su inadžije koje neće da se sklone ljudima iza koji žure. A inat nikad nikom ništa dobro nije doneo. Sklanjam se uvek, vozio 130 ili više, nije moje da sudim ovima što žure.

Do 80 km/h primenjujem pravilo dve sekunde. Preko toga tri sekunde.
Možda ovo nema veze sa životom, ali ja se osećam bezbedno kad tako vozim.

A onda vam neki vajni sprski stručnjaci za bezbednost saobraćaja ovde u komentarima na B92 pišu kako su sistemi aktivne bezbednosti glupost ( mada vam na auto putu adaptivni tempomat i sistem za centriranje vozila u sredinu saobraćajne trake, značajno podižnu nivo bezbednosti ).
Verovatno zahvaljujući baš takvim domaćim stručnjacima i najnoviji model vozila C segmenta paketiranog u Konjevićima ni u najvišem Style paketu opreme nema adaptivni tempomat. Jer, Bože moj, to je jako, jako opasno.

Zovi
Uglavnom si u pravu... ali naši ljudi pretiču brzinom od deset km brže od onog kog pretiču i na magist. putu i auto putu... Na prvom ginu jer upadnu u makaze, a na autoputu im se, normalno, oni brži na levoj traci nabiju na branik. Naš čovek najviše voli da zahebava tako što vozi "svoju vožnju"... a dodaje gas kad ga neko pretiče...
Iako vozim brzo, nikad ne zaboravljam da ima bržih i zato gledam u retrovizor! Onomad na praznom Milošu, ženska vozi 120 levom trakom i nije htela skoro dva km da se skloni. Namerno nisam hteo da je obidjem desnom, ablendovao sam, svirao... ma kakvi...ne pomaže! E to mnogi rade kad voze "svoju vožnju", što samo pokazuje koliko nisu svesni da je vožnja opasna radnja i džaba posle da kažež, onaj drugi je kriv... Skloni se bre, ima svakakvih ludaka, ne izigravaj policajca i ne uteruj drugog u red kad ne znaš ko je vozač iza tebe.

Idem autoputem na posao svaki dan.. Vrlo cesta situacija 2 automobila u brzoj traci.. Brzina oko 100-120..rastojanje neka 2 metra..

Kad ćete početi da kažnjavate one koji voze ispod ograničenja? To su prave ubice na putevima, oni gužvaju saobraćaj i izazivaju nervozu.

Kad vidim da neko guli na magistrali 50-60 km/h, pocepao bi im dozvolu. Njihova logika je da voze polako i sigurno, a ugrožavaju sve ostale. Meni nije problem satima da vozim u koloni koja se kreće magistralom 80 km/h, ali uvek se nađe neki "bezbedni" vozač sa 50 km/h i onda krene krkljanac.

Zbog ovakvih ljudi mi imamo problem sa brojem poginulih.
Prvo, odakle tebi ideja da je 60 km/h sporo na magistralnom putu? Drugo, recimo, tz Ibarska stalno kroz neka naselja, potpuno je normalno da se vozi 50 km/h bez opasnosti po ostale učesnike u saobraćaju.
Inače, već postoji u zakonu, spora vozila, kamioni, traktori i sl. su u OBAVEZI da se pomere u stranu da prođu brža vozila na prvom slobodnom proširenju. E sad, što se to ne poštuje ili nema tih proširenja, to je druga tema.
A razlika u vremenu, ako voziš 60 i 80 je mizerna a razlika može biti nečiji život ili materijalna šteta.
Naravno, to Srbi, koji inače, prelaze prosečno 10 000 km godišnje, znaju da su uštedeli par minuta na godinu, zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa. Polupismena ekipa na svim nivoima ima nešto da "rekne" a da pritom ne zna da izračuna razliku u vremenu provedenu u kolima za različitu brzinu kretanja u odnosu na pređenu dužinu puta. BRUKA. Tako neka budala može da obogalji neku porodicu i da kaže, ups, dešava se.

U saobracaju je najvaznije odstojanje. Mozes juriti i 300, ali odstojanje je na prvom mestu.
Onda i pravovrmeneno davanje migavca pri promeni pravca.

kad se neko nabije na branik počastim gosta tečnošću za pranje prozora

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.
(svedok, 14. septembar 2020 09:50)
Иста ствар и на магистрали такође, само волан лево десно, немаш појма где ко планира, нигде реда.. плус зајаше браник, чепају белу линију, кад кренем да се склањам скроз десно крену претицати са уласком у маказице, ма има места, широки нам друмови. Хорор

@(covid apokalipsa, 14. septembar 2020 10:30)

Ja ne znam da li si prirodno ili se samo pravis? Znaci ako sistem moze da pomogne i da bude 10% manje nezgoda, sistem je dobar. Ovo ne znaci da ti sad treba da pustis da ti auto sam koci uvek u takvim situacijama (idiokratija), vec da u nekim situacijama moze da ti se desi da ti kao vozac ne vidis i ne stignes da reagujes, ali ce sistem umesto tebe to da uradi. Zato ne pametuj previse.

Bezbedno rastojanje je tabu tema u celoj Srbiji. Najbolje je zakačiti se na ledja...

@covid apokalipsa Pa ne sluze ti sistemi da te zamene, nego da odreaguju u nekoj situaciji kada si greskom nisi odreagovao. Neka odreaguje svaki deseti put, smanjice broj nesreca za 10%.

@jaretina i ostali pridevi
Ako nemas dovoljno zivaca i ne mozes da vozis 55-60 km/h na putu gde je ogranicenje brzine 60 km/h onda bi trebalo da razmislis o poseti psihijatru. I ne samo ti, vec i svi ostali koji tako misle. Ogranicenje brzine nije postavljeno tek tako, vec da se stvori mogucnost normalnog protoa saobracaja uz najvecu mogucu bezbednost po sve ucesnike u saobracaju. I pored toga sto su putevi katastrofalni (u

kad se neko nabije na branik počastim gosta tečnošću za pranje prozora
(Interstellar, 14. septembar 2020 15:37)

hah...carski, nije mi palo na pamet. Moram da jendu prskalicu usmerim da prebacuje

U poslednje vreme mi se vise puta desilo da uredno vozim desnom trakom, priblizim se kamionu, blagovremeno dam zmigavac i prestrojim se levo da ga preteknem. Vozim 130, a on mi neposredno uspred kljuna da levi zmigavac i pocne da pretice kamion ispred. Pa koci ili izgini, nema ti druge. Valjda su sve iole profesionalne kamiondzije emigrirale, pa sada ko god pozeli vozi kamion.

Treba uvesti pravilo 2 sekunde,mnogo je lakse proceniti koliko je rastojanje do auta ispred vas,uvek imate neki orijentir na osnovu koga mozete videti da li ste previse blizu drugog vozila.

Turci van metropola, iako masovno krše pravila nisu agresivni u vožnji, nema lepljenja otpozadi, nema sviranja, nema psovanja itd. To je interesantno, oni su kooperativni u svojim prekršajima jer svi ih čine i očekuju da i drugi to rade pa su prilično oprezni. Ali kad sam u povratku prešao u Bugarsku, počelo je kao kod nas, agresivno približavanje, histerično ablendovanje da se sklonim u desnu traku iako sam usred preticanja itd.

Prvo, odakle tebi ideja da je 60 km/h sporo na magistralnom putu?
(Branko, 14. septembar 2020 13:04)

odakle tebi ideja da nije?

ti prisiljavaš vozače na preticanje, što je najopasnija situacija na putu. a garant da dodaješ gas kad neko krene da te pretiče, uspavao si se pa su te probudili. gomile takvih kao ti sam video. zbog takvih kao ti se gine. ako nemaš auto sposoban za 80, ili se plašiš da ideš 80 onda se vozikaj po selu.

Za ono dvoje sto je poginulo u petak kod dobanovacke petlje,policija je direktni krivac.Kamion stoji satima u zaustavnoj, gde je policija da ga obezbedi da stavi cunjeve oko njega rotaciona svetla? Niko nista i ljudi naletese i poginuse.Svako vozilo u kvaru na autoputu mora policija da obezbedi, jer takva vozila prouzrokuju najveci broj nesreca.

@Zombi apokalipsa

I pretpostavio sam da ćeš nam opet ponuditi zaključak da je veća bezbednost svih učesnika u saobraćaju bez stupidnih sistema aktivne bezbednosti. Počev od ABS-a i ESP-a ...
Sve to treba izbaciti iz kola, zar ne, za veću aktivnu bezbednost?
A za veću pasivnu bezbednost, izbaciti najpre glupe sigurnosne pojaseve. Oni su nam baš rak-rana ...
Živeo napredak (svesti).

Najvaznije je drzati rastojanje.
"Što je veca brzina - veće rastojanje"

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.
(svedok, 14. septembar 2020 09:50) A smejali smo se Rusima, komentarisali kako su budale i da nema gorih vozaca, kad su pre 10-ak godina (verovatno iz ocaja) poceli da objavljuju snimke njihovih saobracajnih vratolomija na YouTube. Nasi, em ne znaju da voze, em ne paze.

Na stotine ljudi posebno zena voze autoputem levom trakom a idu oko 80 km. i nema šanse da se sklone. To je isto opasno.

Zasto se ne kaznjavajy vozaci koji atoputem voze 60-80 km/h, obilaza sa 90-100 kn/h pritom bezobzirno izlcu ispred brzih vozila? To je “normalna” pojava na putevima Srbije. Posebno se zene isticu mada je to “polticki nekorektno” za reci.

Ma koje odstojanje,to u Srbiji ne postoji nekoliko decenija...dzabe odstojanje kad ovi polu pismeni odma ulecu.

U petak pored one silne gužve na auto putu, nalaze se ljudi koji vole da uživaju u vožnji od 60km/h, uporno voze levom trakom dok im svi blicaju, sviraju i vrhunac je bio kad je lik na kraju nizbrdice kod Bubnja zakočio da vidi šta se dešava pored puta!

Problem držanja dovoljnog odstojanja na auto putu malo je širi od objašnjenja datog u tekstu. Čini mi se da jedan značajan, relativno veliki procenat vozača danas nije u stanju da u praktičnom smislu pojmi razliku između auto puta i običnog, magistralnog puta. Postoji nekoliko tipičnih posledica takvog nerazumevanja:
1) Prilikom preticanja na uto putu vozač vozi isto kao kada pretiče na magistralnom putu, približi se što više vozilu ispred svog, zatim što brše pretekne i što pre se vraća u "svoju" traku.
2. Prilikom vožnje preticajnom trakom auto puta, naravno preticanja radi, kada je ispred njega vozilo koje se kreće relativno sporo, onda pokušava na primitivne načine (ablendovanjem ili nabijanjem u branik) da stavi do znanja vozaču tog "sporog" vozila da se vrati u traku za vožnju (svoju traku), jer, kao da će nešto, tobož, da mu naiđe u susret iz suprotnog smera, kao na magistralnom putu, pa mu time, kao spasava život (?!).
3) Vožnja "na branik", nažalost, jeste u trendu, jer previše vozača smatra da oni treba da budu gazde na putu u smislu brzine - ako voze brže od onog ispred sebe, taj ispred treba da se pomeri udesno da im omogući da ga preteknu, kao na magistralnom putu (dva automobila u suprotnim smerovima koja se pomere uz kranju desu ivicu kolovoza mogu da sačuvaju živote u slučaju upadanja u makazice).
4) Poreklo vožnje na branik leži u vožnji po magistralnom putu, gde se takvom vožnjom prilikom preticanja značajno smanjuje vreme potrebno za preticanje.

Размак између возила у једној траци се зове одстојање. Размак када се мимоилазе је растојање.

kad policija mora da paleju na ono bez cega se ne bi smelo izaci iz auto skole onda je tu odstojanje najmanji problem

Uložite novac u kamere za merenje brzine! Živim u Nemačkoj i nema sela koje nema min jednu kameru za merenje brzine. Takodje imaju i auto prikolice sa radarom unutra, samo je postave gde hoće za 5 min i eto veselja.

@bolesni skot
Takodje sam neko ko vozi brže na autoputu. Tj 150-160 pa i do 180 ako nema nikoga ili ima par automobila. Tj prilagodim brzinu uslovima na putu UVEK, ako mogu da vozim brže, voziću. Ako ne, ne blickam, ne sviram, pratim druge. Da kažem da imam auto koji te brzine ne oseća, auto servisiran uvek na vreme i uvek sa odličnim gumama. Prošle nedelje autoput Niš-BG, jedan od pravaca na autoputu, leva traka prazna i u daljini 2-3 kamiona i kako vozim 160-170, tj prilazim im veoma brzo, jedan kreće da pretiče, tada moraš dobro da kociš da dodjes do njegovih 80. Ugrozio je mene i ostale koji će naići, sebe nije jer je 20 metara ispred u kabini. Nisam ni blickao niti svirao, čak kočio i ostalo barem 20m iza njega dok nije završio. Imam veliki respekt prema svim vozačima kamiona jer njihov posao nama znači, a i posao im je težak. Zato molim one koji manje paze, nemoj da mi pričate da brzo vozim, ako ima policije ja ću platiti kaznu, smatram da ne divljam kada na 5km ima 4 vozila, gledajte retrovizore jer vi ste profesionalci. Ja dok vozim na autoputu, stalno gledam retrovizore. Iako vozim brže, vozim desnom trakom dok ne naidjem na vozila, koristim na vreme migavce da ljudi vide da se krećem brzo i da idem u preticanje (obilaženje). Takodje vozači automobila, ako vidite da vam neko brzo prilazi, ne izlazite u levu sa vasih 100 na sat. Sacekaj da prodje. Ja vozim 160, pa ima mnogo brzih i kada vidim da brzo prilazi ja usporim i drzim se desne trake da ode. Necu ni da ga ometam niti da nas stavljam u opasnu situaciju. Nemoj da gledate retrovizor samo kada trebate da obilazite, vec gledajte stalno sta se desava iza vas. Ne jedem i ne grickam dok vozim, stalno pratim put i iza mene. Nikad ugrozio nikog nisam, nikad se ne nabijam u branik. Nailazio milion puta na ljude koji jašu levu traku. Nema nikog i vozi 120 levom trakom i ti ides 160 i nece da se skloni. Milion puta mj doslo da blicam, a nisam. Usporim pa idem iza. Desavalo se po 10-15 min idem tako...

da preživimo do avgusta sledeće godine, posle ćemo lako.

@moron aka exstyle

ma pusti ti stručnjake za bezbednost, šta oni uopšte znaju kako dobro radi automatsko kočenje. nije da testiraju te sisteme, pa onda objave rezultate - https://youtu.be/rjdabZmR5Yc

nego reci ti nama, jesi li konačno probao na sopstvenoj porodici kako koči taj tvoj cr-v? nadam se da nije bilo polomljenih nogu, vidi se na snimku da ume malo da potkači po nogama.
mislim, ako je takav sistem dovoljno dobar za bezbednost drugih, nepoznatih ljudi dok voziš pored njih, valjda je dobar i za tvoju porodicu?

Na bliskom istoku rastojanje se ne mjeri duzinom nego vremenom i zove se 3 sekunde. Znaci, pitanje je da li imas vremena reagovati (3 sekunde je racunato vrijeme) ako automobil ispred tebe naglo pocne da koci.

Najviše mrzim one sto idu samo levom trakom i nabiju ti se u dupe. Znaci juče vozim 140 inače je 130 ograničenje. Prestižes kamion ili drugi auto u drugoj traci a neki bolid ti se nabije na metar iza i blica ti da se sklonis i ako vidi iz aviona da ne mozes da se sklonis jer desna traka zauzeta. Juce mi se to desilo bar 10 puta.
(Ja, 14. septembar 2020 15:08)

Ne opravdavam takve koji se nabijaju iza, to je veoma opasno što rade, ali kako se meni to nikad ne dešava, a tebi 10 puta u jednoj vožnji? A pritom nikad ne vozim brže od 130 km/h. Ja krenem da pretičem samo kad je skroz čisto u levoj traci tj. nema nikog u daljini iza, ili kada procenim da mogu da *završim* preticanje pre nego što stigne vozilo u levoj traci. Dakle, isto kao kad se pretiče u suprotnom smeru, (normalni) vozači neće da krenu u preticanje ako je preblizu vozilo koje nadolazi. Leva traka na auto-putu se i zove preticajna traka i služi isključivo za preticanje. Koliko god brzo da su vozili ti iza tebe, čak i da je 200+, to se vidi u daljini, nisu se stvorili niotkuda. Ja ne znam da li ljudi kao ti jednostavno voze nepažljivo, neprecizno i bez planiranja, pa samo odjednom rešite da skrenete u levu traku ili šta je u pitanju? Ja dugo i pažljivo planiram svaku akciju na auto-putu, čekam priliku. A mnogo puta mi se desilo da mi neko kao ti uleti u levu traku u poslednjem trenutku i moram da legnem na kočnicu, tako da i takvi prave opasne situacije, ne samo ovi što se zalepe i blicaju.

Najodgovorniji su vožači Citroena,nisu nisu kupili svoje francuske ladje da bi jurili,vec da bi uzivali u vožnji;)

Zna li neko šta znači registarska oznaka BG??

evo samo dve kratke price o idiotima iz saobracaja. u pitanju je petodnevni izlet zapadnom srbijom, na koji smo devojka i ja isli pre neku nedelju.

prvi dan, vise valjeva ka bajinoj basti zalepio se za mene klinac u meganu sa zr tablama. plav, klempav, ima onaj seoski facijalis da ne znas ima li 22 il 42, al po tome sto na konstantnoj nizbrdici na krivudavom putu na planini ide uz moj branik cenim da je klinac. pustam da pretekne, jok. zalepio se pa to ti je. i gore negde pre manastira pustinje, odjednom na putu presek, nesto kopano pa nasuto rizlom, viseg nivoa od ostatka inace loseg puta. celom sirinom kolovoza. vozim 60-ak, usporavam i pomislim daj da sem kocenja odem malo udesno, sta znas. klinja je prozujao iza tj. sad vec pored mene istom, ako ne i vecom brzinom. ubio bi nas da ne odoh udesno.

cetiri dana posle, vracamo se iz pazara dolinom ibra. negde posle baljevca ka kraljevu, nesto pre spomenika, onog kamenog vojnika sto bdi nad ibrom, iz smera kv ide kamioncina, ja ka njemu. krivina zavija na desno za njega, a brdo je, nije ona ravnicarska cista krivina. iza njega raspali izbledelp crveni mislim ford eskort izlece, puna je linija, ja na pedeset metara max. svi picimo 70-ak na sat. iza neka bembara iz ns. kamiondzija covek svira budali, mene i devojku refleks spase od tri reda u hronici u novinama. kazem devojci, eto nekad da mi nije zao sto ne vozim "besna kola" vec pezo 207, jer bih sa tim bmw-om mozda bio koji metar blize onom manijaku pa ne bih kucao ovaj komentar.

valja se paziti, pustati odstojanje, davati migavce, pustiti ljude iz suprotnog da skrenu, al to je samo 50 posto. ostatak je na svima ostalima na koje nemas uticaj i tih 50 posto najvise odlucuje da li od tacke a stizemo do zeljene ili nezeljene tacke b.

ne zalim kad mi neko kuka za kaznu za pojas, prebrzu voznju, punu liniju. nego je narod nevaspitan a murija selektivna. pa ti prezivi ovaj divlji zapad.

@(Bolesni skot, 14. septembar 2020 15:38)

Pa i ovi sto voze 150 voze svoju voznju, samo sto ti opravdavas siledjije pa ti je onda to ok.

Izgleda da u Srbije nikako neki ne mogu da svate pojam ogranicenje brzine. Znaci na autoputu je ogranicenje 130, ne 140 ne 150 ne 160....bio autoput prazan ogranicenje i dalje vazi. Brzom voznjom ugrozavas zivote ljudi oko sebe za tvoj me bas briga sigurnije bi bilo da si mrtav.
Druga stvar je leva traka....ne to nije traka za voznju preko 130 na sat to je traka koja sluzi za preticanje, znaci za one koji i dalje ne razumeju levi migavac, prestrojavanje, preticanje, desni migavac. Ako vozilo ide 130 na sat u preticanju mozda i vise a ti ko konj u teranju vozis samo levom 160+ treba te dobro prevaspitati posto ocigledno da autoritet bilo kog tipa ne priznajes.
Treca stvar, zaustavna traka je traka za zaustavljanje vozila koja su u kvaru i ne to nije traka u koju udjes i das po gasu da sto pre iseces nekog da bi se ukljucio na Gazelu...ovi me posebno nerviraju.
Sve u svemu po komentarima se vidi nacin razmisljanja prosecnog kockastog stanovnika ove zemlje.

U Srbiji svi misle da je novac jedini problem i da ce im isti resiti sve. U Srbiji je najveci problem primitivizam, na svim nivoima i svake vrste. Ponasanje u saobracaju to samo potvrdjuje.

... prekinuo mi se komentar sinoć... putevi su katastrofalni (udarne rupe, izbočine, nema linija ili su izbledele, bankine su zarđale ili ih i nema, znakovi izbušeni, oboreni, prljavi) automobili su u proseku među najstarijim u Evropi, majstori koji održavaju te iste stare automobile su uvećini slučajeva priučeni, delovi Turski, Kineski, Indijski, Pakistanski...
I onda, dođe neko i kaže, šta sad, ja vozim 160 km/h a ti 140 km/h pomeri se da prođem, sporo pretičeš!? Ako je ograničenje 80 km/h i ja vozim 60 km/h ja nikoga ne ugrožavam. Vrlo retko je ograničenje 80 km/h a da nema mesta za preticanja, te stoga, lako ćeš to da izvedeš, jer ja vozim normalnom brzinom. Sa druge strane, gde je 60 km/h i ako nema mesta za preticanje a ja vozim 50 km/h to ne pravi razliku u vremenu za koje ćeš da stigneš, znači da ne postoji opravdani razlog da se "lepiš" na branik. U 90% slučajeva saob. nesreća je brzina uzrok samo što se to kod nas malo drugačije tretira, pa onda, krivi su svi, samo ne onaj ko ima prednost a to što je taj što je imao prednost, ubio 3 ljudi jer se nije kretao 50 - 60 koliko je ograničenje, već 100 km/h to nema veze.
Loši putevi, loši automobili, loša vozačka kultura, pravo je čudo da ne gine više ljudi u saobraćaju svakog dana. A ne gine, samo zato što se manje vozi nego u razvijenim zemljama. Mi smo najstariji narod posle Japana, što znači da imamo aktivnih vozača, mladih vozača, manje od manjih zemalja.

@moron aka exstyle

obično si upravo ti taj koji izvede takav neki zaključak i dozvoli sebi da napiše nešto poput ovog.
meni nikada ne bi palo na pamet da dozvolim sebi toliki luksuz i bahatost da napišem da su sigurnosni sistemi opasni i da ih treba izbaciti iz auta, čak ni u najvećoj ironiji i sarkazmu. tako nešto može da napiše samo neko samoživ, kome nije mesto za volanom.

jedina stvarna opasnost ovde su ljudi poput tebe, koji misle da je takva tehnologija toliko pouzdana i nepogrešiva (i pored brojnih dokaza u suprotno), da sa vozača skida odgovornost za brigu o tuđim životima. zato i želim da vidim dokaz tvojim fanatičnim tvrdnjama da je aebs stvarno najbitniji uređaj na automobilu, po mogućnostvu u obliku video zapisa dok ga testiraš na sopstvenoj porodici.
pošto si očigledno više nego rad da ga svakodnevno testiraš na tuđim porodicama.

"Vidim ovde mnogi kritikuju kad vas u levoj traci (za preticanje) sustigne brzi auto pa vam se "nabije i blica". A vi obilazite sa 140. A zasto ne idete i brze? U preticanju ste, treba to sto brze zavrsiti, a ne da idete 140, a preticete nekoga ko ide 130, pa to potraje... A onda se "odjednom" stvore brza kola iza vas pa vam se nabiju i blicaju. Pa treba malo i gas dati, ne stedi se gorivo pri preticanju. A ako ne mozete brze, onda ne preticite, tj. to uradite kada nema nikog brzeg iza vas. Za blokiranje leve trake na auto-putu, "sporim" preticanjem, u voljenoj nam Nemackoj dobicete kaznu. Ovde se bunite, a niste u pravu. Sporo preticanje- moze, ali da nikome ne smetate, tj. da nikoga ne ugrozavate. Istina, 140 nije sporo za nas auto-put, ali u kontekstu da vas sustize auto koji ide dosta brze- vi se njemu odjednom pojavljujete u "brzoj" traci i izazivate opasnost.
(Kmcc, 15. septembar 2020 00:16)"

Ajde baci telefon I nikad vise nemoj da komentarises javno da svi vide koliko si "pametan"

Covek mi vozi na kuki danas, lepo obelezeno da su radovi na auto-putu, da je suzenje puta sa desne strane, a pritom je brzina ogranicena na 60km/h. I nasilno me pretekne sa desne strane uz ogroman rizik da napravi udes jer je imao autobus koji mu je nailazio sa desne strane. Covek vozi fiat bravo. Ne prodje ni 10 sekundi eto ga opet novi igrac na kuki, ne vidim mu ni farove koliko blizu vozi. Znaci nacija prsla ko lajsna. Mora se poceti od male dece sa obrazovanjem i informisanjem!

Vidim da mnogi ovde ograničenje brzine smatraju preporučenom brzinom..

U Beogradu često dolazi do udesa kod isključenja za aerodrom na autoputu. Veliki problem su gradski autobusi koji idu tom deonicom i ne mogu da voze brže od 50km/h i pogoršavaju nastup i onako bahatih vozača. Jednom je bila tema na B92 sa naslovom, ako se dobro sećam, "da li se može u Beogradu držati betbedno odstojanje" - bukvalno ne može! Mislim da tu sociolozi i psiholozi mogu da nadju rešenje koje će dati rezultate tek u godinama (decenijama) koje dolaze. Suviše je ukorenjeno to nakradno u nama i trebao bi policajac po glavi čoveka ako ne promeni država pristup ovom problemu. Tragedija je što od početka priče sa koronom, sve više srećem bahatih na putu do posla.

Treba biti precizan oko ove rasprave u komentarima oko vozenja manjom brzinom. Ako je dozvoljeno 80, a neko vozi 50, a nije pretovaren kamion, to je problem. Ali ako neko vozi 80 gdje je dozvoljeno 50, to je mozda i veci problem. I ja se jezim ovih sto voze ispod ogranicenja, ali imam utisak da ljuti komentatori koji to potenciraju su uglavnom oni koji ne postuju to 50 gdje je propisano.

Do ne tako davno živjeli smo u istoj državi. I onda je bilo što južnije to tužnije samo mi nismo bili svjesni tolikih razlika. Kada smo se odvojili razlike su se i povećale jer sredina oblikuje ljude i jedni utječu na druge svojim ponašanjem. Negdje normalni prevladaju, a kada prevladaju ovi drugi onda nastane - kaos. Svatko je najpametniji i radi što hoće i kako hoće, a propisi su za - budale. Kako takve "pametnjakoviće" rijetko stigne ruka pravde onda se i ovi drugi upitaju ima li smisla poštivati zakone kada se ni država ni policija ne trude sankcionirati prekršitelje.
I kod nas u RH ima bisera na autocesti koji se nalijepe na auto koji pretiče. Valjda misle da će tako nekoga natjerati da se brže makne jer su oni strašno važni.
Neki puta kada mi dignu živce upalim sva 4 i zadnje maglenke. One po noći jako smetaju vozilu iza jer su jake. I tako ostanem barem nekoliko minuta u lijevoj traci dok glupan ne shvati da je umjesto ubrzavanja mog sklanjanja dobio usporavanje. Poneki put i pustim gas pa dođem sa 130 na 100.
Iako se najčešće maknem jer teško je znati što je budali na pameti.
U svakom slučaju teško je prometnu kulturu razgraničiti od opće kultura.
Onaj koji zna reći dobar dan susjede i kako ste neće izaći na cestu i postati bahat. Onaj koji uredi svoje dvorište neće baciti smeće bilo gdje kada može u kantu. Tako da je problem prometne kulture u stvari usko povezan sa vrijednostima koje nosite od kuće.
Uz to vam ni država ne pomaže da se uvede red.

@marica, kriv, razumevanje...

Sve to stoji u teoriji, u praksi (koja vama očigledno fali) nije baš tako... Evo primer od pre par dana, vozim autoputem, 130km/h desnom trakom, pošto se približavam šleperu i automobilu koji mu vozi u branik i ne pokazuje želju da ga pretekne, prestrojim se u levu traku (iza mene nikog), i negde na metar od zadnjeg dela automobila, vozač rešava da pretiče kamion, bez gledanja u retrovizor, izbacuje se ispred mene bez nekog velikog ubrzavanja, ležem na kočnicu da bih spasio svoju glavu i glavu te budale...
Inače to njegovo preticanje kamiona je trajalo i trajalo i trajalo... Kamioni uglavnom idu 87km/h (pitajte profesionalne vozače) na autoputu, budaletina nije išla brže od 90km/h, pa onda vaša teorija i praksa ne idu nekako zajedno...
A takvih situacija imam više puta na dnevnom nivou, inače prelazim 70-80000km godišnje, od toga 50000+ na autoputu.

Kazete 14? Ma to nije bitno nego kad ce ovi sa elektricnim trotinetima da se dovedu u red, samo cekam kad ce neko da pogine zbog tih bezobraznika, eto cekam vec 3 godine, ali cekacu i duze. Mora da se regulisu ti opasni trotineti. Kazete 14 poginulo? Ah, dobro na to smo navikli i tu nista ne mozemo, nego recite vi meni sta da radimo sa tim strasnim elektricnim trotinetima, niko ne sme da pusti dete na trotoar zbog njih. Jeste pregazi poneki put auto na pesackom dete, ali kazite vi meni sta da radimo sa elektricnim trotinetima?

@moron aka exstyle
"...jedina stvarna opasnost ovde su ljudi poput tebe, koji misle da je takva tehnologija toliko pouzdana i nepogrešiva (i pored brojnih dokaza u suprotno), da sa vozača skida odgovornost za brigu o tuđim životima. zato i želim da vidim dokaz tvojim fanatičnim tvrdnjama da je aebs stvarno najbitniji uređaj na automobilu, po mogućnostvu u obliku video zapisa dok ga testiraš na sopstvenoj porodici.pošto si očigledno više nego rad da ga svakodnevno testiraš na tuđim porodicama."
(covid apokalipsa, 14. septembar 2020 13:00)

Ja sam ti već napisao ranije, moja porodica se redovno vozi i vozilu koje si i ti imao, koji nema te napredne sisteme,jer oni kada sam ga kupovao (2015) nisu bili u ponudi ni kao opcija (danas to vozilo ima AEB u dva paketa opreme). A što se tiče moje pažnje, kao vozača, jednako vozim i to vozilo, a i ono koje ima sve te aktivne bezbednosne sisteme i smatram da su i zbog tih sistema sigurniji i svi drugi učesnici u saobraćaju oko mene, moja porodica, pa i ja, onda kada vozim vozilo koje je (serijski) opremljeno tim sistemima, jer to vozilo nije za tržište Srbije "guljeno" u pogledu (bezbednosne) opreme, kao što je to slučaj sa nekim brendovima u Srbiji, pa i sa modelima čija je prodaja startovala tek ove godine.

U Nemackoj, na auto-putu, policija vozi u ne obelezenim vozilima i ima softver koji meri rastojanje izmedju vozila...
I kaznjavaju! Ne apeluju!

Situacija od pre neki dan: kolona kod Nove Varosi, sleper ide 20 na sat, automobili se guzvaju i krece preticanje upadanje, makazice, uzas, saoobracajci na 50 m odatle pisu kazne za prekoracenje, i ne reaguju da sleper isklkuce dok se ne rascisti guzva
(vratite_bmx, 14. septembar 2020 10:45)

Čuj neki dan, na potezu Irig - Iriski Venac - NS svaki dan, to su konvoji bre, po 15-20 jedan za drugim, mile li mile...a sve to da uštede za puatrinu 500 dinara (koje opet potroše na gorivo jer debili nemaju izgleda pojma koliko troši kamion kad ide 16 km/h uzbrdo!)

Još kada bi policija kažnjavala, pa bilo bi ozbiljno para ili kulture...

@apokalipsa mozga

ti prvi da imaš dva grama mozga, ne bi lajkovao postove po instagramu i tik toku dok voziš, u nadi da će taj sistem odraditi svojih 10% jer ti ne gledaš gde voziš i ne možeš da odreaguješ na vreme.

doduše, kakvo je vreme došlo, bitnije je ne ispuštati telefon iz ruke, snimati selfi ili klip za volanom, nego držati oči na putu, jedino je problem što tehnologija ne može da dovoljno brzo da isprati toliku količinu ljudske gluposti.

Vidim ovde mnogi kritikuju kad vas u levoj traci (za preticanje) sustigne brzi auto pa vam se "nabije i blica". A vi obilazite sa 140. A zasto ne idete i brze? U preticanju ste, treba to sto brze zavrsiti, a ne da idete 140, a preticete nekoga ko ide 130, pa to potraje... A onda se "odjednom" stvore brza kola iza vas pa vam se nabiju i blicaju. Pa treba malo i gas dati, ne stedi se gorivo pri preticanju. A ako ne mozete brze, onda ne preticite, tj. to uradite kada nema nikog brzeg iza vas. Za blokiranje leve trake na auto-putu, "sporim" preticanjem, u voljenoj nam Nemackoj dobicete kaznu. Ovde se bunite, a niste u pravu. Sporo preticanje- moze, ali da nikome ne smetate, tj. da nikoga ne ugrozavate. Istina, 140 nije sporo za nas auto-put, ali u kontekstu da vas sustize auto koji ide dosta brze- vi se njemu odjednom pojavljujete u "brzoj" traci i izazivate opasnost.

@kako da ne

Broj +/- na tvoj odlican komentar pokazuje stanje svesti ludaka za volanom i sumahera koji krecu da se ubacuju u levu traku da "preticu" sa 80/90 na sat....

ja i kada telefoniram ili vozim pijan dva pute brze od dozvoljenog sam bezbedniji od svih tih vasih,kako ih nazivate,automatskih kocenja,aktivnih radarskih tempomata,ogranicivaca brzine,pracenja traka,mrtvih uglova,radara,kamera,senzora i neuronskih cipova.Jer sam ja covek.Savrsenstvo za tu tehnikaliju.

@ (covid apokalipsa, 15. septembar 2020 10:00)

Nemam instagram, nemam fejs, nemam tiktok, nemam tviter. Za 20godina vozackog staza imam 0 kazni, 0dinara policiji, nijednom crvenu nisam dao i 0nezgoda. Sad procitaj ponovo i svoj i moj komentar i manje pametuj. Sistem je dobar ako moze da pomogne, pa makar i za tih 10% iz videa. Poenta tog sistema je - ne da se ti oslanjas na njega da on koci umesto tebe uvek, nego da te ponekad spasi tako nezgode koju mozes da izazoves iz ko zna kog razloga. I naravno kao sto vidis u ponudi u Srbiji jos uvek ima modela bez toga, pa nisi u obavezi da placas nesto sto tebi ne treba.

@(covid apokalipsa, 16. septembar 2020 13:20)

ti prakticno ne kapiras sta ti ja pricam, pa nema svrhe ni da ti dalje objasnjavam. Drzi se ti svoga i srecno.

Pozdrav Simi. Citroen XM

@apokalipsa mozga

interesuje me da li bi tako pričao i da je neko od tvojih bližnjih bio u onih 90% kada sistem nije uspeo da ukoči na vreme? ili se onda situacija (a i mišljenje) radikalno menja? najlakše je pričati o životima n.n. ljudi i tome kako je nekome možda spasao život, ali 'ajde uzmi pa isprobaj prvo na svojim bližnjima, pa mi onda pričaj kako je to najbitniji deo opreme u automobilu.

i čisto da ti pokažem kako je ta logika o "10% manje" bukvalno sumrak (vozačke) svesti. zamisli da ti sad dam revolver sa četiri pune komore i dve prazne (što je čak 33,3% šanse u odnosu na tvojih 10%). i onda poređam članove tvoje najbliže porodice kao mete. da li bi se nadao da će bar najdraži članovi da upadnu u tih 33,3% svaki put kada povučeš okidač?

p.s. ja nikada nisam rekao da ovom sistemu nije mesto u automobilu, čak se slažem sa ironičnim komentarom iz videa, kako je bilo kakva pomoć dobrodošla "preokupiranim" vozačima. ali ih bar ne branim kao ti, da je to rešenje ako nisu videli ili reagovali na vreme (?!?). odgovaraće za ubistvo iz nehata isto kao i bez ovakvih sistema.

@ja

a zasto kocis ako se neko ubaci ispred tebe, prosta fizika kaze da ako se ubacio ispred tebe znaci da se krece brze od tebe pa nemas nikakve potrebe da kocis ... do duse gomila vozaca nema to osnovno skolsko obrazovanje i ima isti komentar kao ti koji sam po sebi nije logican, ali za to treba malo i misliti

Ivan ZG
Rekao bih upravo suprotno, da se razlike smanjuju...

Prvo, odakle tebi ideja da je 60 km/h sporo na magistralnom putu?
(Branko, 14. septembar 2020 13:04)

odakle tebi ideja da nije?

ti prisiljavaš vozače na preticanje, što je najopasnija situacija na putu. a garant da dodaješ gas kad neko krene da te pretiče, uspavao si se pa su te probudili. gomile takvih kao ti sam video. zbog takvih kao ti se gine. ako nemaš auto sposoban za 80, ili se plašiš da ideš 80 onda se vozikaj po selu.

Kad ćete početi da kažnjavate one koji voze ispod ograničenja? To su prave ubice na putevima, oni gužvaju saobraćaj i izazivaju nervozu.

Kad vidim da neko guli na magistrali 50-60 km/h, pocepao bi im dozvolu. Njihova logika je da voze polako i sigurno, a ugrožavaju sve ostale. Meni nije problem satima da vozim u koloni koja se kreće magistralom 80 km/h, ali uvek se nađe neki "bezbedni" vozač sa 50 km/h i onda krene krkljanac.

Pišite malo o onima koji voze 60km/h na autoputu ili su nepropisno parkirani u zaustavnoj traci. Oni su najčešći izazivači saobraćajnih nezgoda.

da preživimo do avgusta sledeće godine, posle ćemo lako.

@bolesni skot
Takodje sam neko ko vozi brže na autoputu. Tj 150-160 pa i do 180 ako nema nikoga ili ima par automobila. Tj prilagodim brzinu uslovima na putu UVEK, ako mogu da vozim brže, voziću. Ako ne, ne blickam, ne sviram, pratim druge. Da kažem da imam auto koji te brzine ne oseća, auto servisiran uvek na vreme i uvek sa odličnim gumama. Prošle nedelje autoput Niš-BG, jedan od pravaca na autoputu, leva traka prazna i u daljini 2-3 kamiona i kako vozim 160-170, tj prilazim im veoma brzo, jedan kreće da pretiče, tada moraš dobro da kociš da dodjes do njegovih 80. Ugrozio je mene i ostale koji će naići, sebe nije jer je 20 metara ispred u kabini. Nisam ni blickao niti svirao, čak kočio i ostalo barem 20m iza njega dok nije završio. Imam veliki respekt prema svim vozačima kamiona jer njihov posao nama znači, a i posao im je težak. Zato molim one koji manje paze, nemoj da mi pričate da brzo vozim, ako ima policije ja ću platiti kaznu, smatram da ne divljam kada na 5km ima 4 vozila, gledajte retrovizore jer vi ste profesionalci. Ja dok vozim na autoputu, stalno gledam retrovizore. Iako vozim brže, vozim desnom trakom dok ne naidjem na vozila, koristim na vreme migavce da ljudi vide da se krećem brzo i da idem u preticanje (obilaženje). Takodje vozači automobila, ako vidite da vam neko brzo prilazi, ne izlazite u levu sa vasih 100 na sat. Sacekaj da prodje. Ja vozim 160, pa ima mnogo brzih i kada vidim da brzo prilazi ja usporim i drzim se desne trake da ode. Necu ni da ga ometam niti da nas stavljam u opasnu situaciju. Nemoj da gledate retrovizor samo kada trebate da obilazite, vec gledajte stalno sta se desava iza vas. Ne jedem i ne grickam dok vozim, stalno pratim put i iza mene. Nikad ugrozio nikog nisam, nikad se ne nabijam u branik. Nailazio milion puta na ljude koji jašu levu traku. Nema nikog i vozi 120 levom trakom i ti ides 160 i nece da se skloni. Milion puta mj doslo da blicam, a nisam. Usporim pa idem iza. Desavalo se po 10-15 min idem tako...

Kad ćete početi da kažnjavate one koji voze ispod ograničenja? To su prave ubice na putevima, oni gužvaju saobraćaj i izazivaju nervozu.

Kad vidim da neko guli na magistrali 50-60 km/h, pocepao bi im dozvolu. Njihova logika je da voze polako i sigurno, a ugrožavaju sve ostale. Meni nije problem satima da vozim u koloni koja se kreće magistralom 80 km/h, ali uvek se nađe neki "bezbedni" vozač sa 50 km/h i onda krene krkljanac.

Zbog ovakvih ljudi mi imamo problem sa brojem poginulih.
Prvo, odakle tebi ideja da je 60 km/h sporo na magistralnom putu? Drugo, recimo, tz Ibarska stalno kroz neka naselja, potpuno je normalno da se vozi 50 km/h bez opasnosti po ostale učesnike u saobraćaju.
Inače, već postoji u zakonu, spora vozila, kamioni, traktori i sl. su u OBAVEZI da se pomere u stranu da prođu brža vozila na prvom slobodnom proširenju. E sad, što se to ne poštuje ili nema tih proširenja, to je druga tema.
A razlika u vremenu, ako voziš 60 i 80 je mizerna a razlika može biti nečiji život ili materijalna šteta.
Naravno, to Srbi, koji inače, prelaze prosečno 10 000 km godišnje, znaju da su uštedeli par minuta na godinu, zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa. Polupismena ekipa na svim nivoima ima nešto da "rekne" a da pritom ne zna da izračuna razliku u vremenu provedenu u kolima za različitu brzinu kretanja u odnosu na pređenu dužinu puta. BRUKA. Tako neka budala može da obogalji neku porodicu i da kaže, ups, dešava se.

@moron aka exstyle

ma pusti ti stručnjake za bezbednost, šta oni uopšte znaju kako dobro radi automatsko kočenje. nije da testiraju te sisteme, pa onda objave rezultate - https://youtu.be/rjdabZmR5Yc

nego reci ti nama, jesi li konačno probao na sopstvenoj porodici kako koči taj tvoj cr-v? nadam se da nije bilo polomljenih nogu, vidi se na snimku da ume malo da potkači po nogama.
mislim, ako je takav sistem dovoljno dobar za bezbednost drugih, nepoznatih ljudi dok voziš pored njih, valjda je dobar i za tvoju porodicu?

Najviše mrzim one sto idu samo levom trakom i nabiju ti se u dupe. Znaci juče vozim 140 inače je 130 ograničenje. Prestižes kamion ili drugi auto u drugoj traci a neki bolid ti se nabije na metar iza i blica ti da se sklonis i ako vidi iz aviona da ne mozes da se sklonis jer desna traka zauzeta. Juce mi se to desilo bar 10 puta.
(Ja, 14. septembar 2020 15:08)

Ne opravdavam takve koji se nabijaju iza, to je veoma opasno što rade, ali kako se meni to nikad ne dešava, a tebi 10 puta u jednoj vožnji? A pritom nikad ne vozim brže od 130 km/h. Ja krenem da pretičem samo kad je skroz čisto u levoj traci tj. nema nikog u daljini iza, ili kada procenim da mogu da *završim* preticanje pre nego što stigne vozilo u levoj traci. Dakle, isto kao kad se pretiče u suprotnom smeru, (normalni) vozači neće da krenu u preticanje ako je preblizu vozilo koje nadolazi. Leva traka na auto-putu se i zove preticajna traka i služi isključivo za preticanje. Koliko god brzo da su vozili ti iza tebe, čak i da je 200+, to se vidi u daljini, nisu se stvorili niotkuda. Ja ne znam da li ljudi kao ti jednostavno voze nepažljivo, neprecizno i bez planiranja, pa samo odjednom rešite da skrenete u levu traku ili šta je u pitanju? Ja dugo i pažljivo planiram svaku akciju na auto-putu, čekam priliku. A mnogo puta mi se desilo da mi neko kao ti uleti u levu traku u poslednjem trenutku i moram da legnem na kočnicu, tako da i takvi prave opasne situacije, ne samo ovi što se zalepe i blicaju.

@moron aka exstyle

obično si upravo ti taj koji izvede takav neki zaključak i dozvoli sebi da napiše nešto poput ovog.
meni nikada ne bi palo na pamet da dozvolim sebi toliki luksuz i bahatost da napišem da su sigurnosni sistemi opasni i da ih treba izbaciti iz auta, čak ni u najvećoj ironiji i sarkazmu. tako nešto može da napiše samo neko samoživ, kome nije mesto za volanom.

jedina stvarna opasnost ovde su ljudi poput tebe, koji misle da je takva tehnologija toliko pouzdana i nepogrešiva (i pored brojnih dokaza u suprotno), da sa vozača skida odgovornost za brigu o tuđim životima. zato i želim da vidim dokaz tvojim fanatičnim tvrdnjama da je aebs stvarno najbitniji uređaj na automobilu, po mogućnostvu u obliku video zapisa dok ga testiraš na sopstvenoj porodici.
pošto si očigledno više nego rad da ga svakodnevno testiraš na tuđim porodicama.

A onda vam neki vajni sprski stručnjaci za bezbednost saobraćaja ovde u komentarima na B92 pišu kako su sistemi aktivne bezbednosti glupost ( mada vam na auto putu adaptivni tempomat i sistem za centriranje vozila u sredinu saobraćajne trake, značajno podižnu nivo bezbednosti ).
Verovatno zahvaljujući baš takvim domaćim stručnjacima i najnoviji model vozila C segmenta paketiranog u Konjevićima ni u najvišem Style paketu opreme nema adaptivni tempomat. Jer, Bože moj, to je jako, jako opasno.

Vidim ovde mnogi kritikuju kad vas u levoj traci (za preticanje) sustigne brzi auto pa vam se "nabije i blica". A vi obilazite sa 140. A zasto ne idete i brze? U preticanju ste, treba to sto brze zavrsiti, a ne da idete 140, a preticete nekoga ko ide 130, pa to potraje... A onda se "odjednom" stvore brza kola iza vas pa vam se nabiju i blicaju. Pa treba malo i gas dati, ne stedi se gorivo pri preticanju. A ako ne mozete brze, onda ne preticite, tj. to uradite kada nema nikog brzeg iza vas. Za blokiranje leve trake na auto-putu, "sporim" preticanjem, u voljenoj nam Nemackoj dobicete kaznu. Ovde se bunite, a niste u pravu. Sporo preticanje- moze, ali da nikome ne smetate, tj. da nikoga ne ugrozavate. Istina, 140 nije sporo za nas auto-put, ali u kontekstu da vas sustize auto koji ide dosta brze- vi se njemu odjednom pojavljujete u "brzoj" traci i izazivate opasnost.

Problem držanja dovoljnog odstojanja na auto putu malo je širi od objašnjenja datog u tekstu. Čini mi se da jedan značajan, relativno veliki procenat vozača danas nije u stanju da u praktičnom smislu pojmi razliku između auto puta i običnog, magistralnog puta. Postoji nekoliko tipičnih posledica takvog nerazumevanja:
1) Prilikom preticanja na uto putu vozač vozi isto kao kada pretiče na magistralnom putu, približi se što više vozilu ispred svog, zatim što brše pretekne i što pre se vraća u "svoju" traku.
2. Prilikom vožnje preticajnom trakom auto puta, naravno preticanja radi, kada je ispred njega vozilo koje se kreće relativno sporo, onda pokušava na primitivne načine (ablendovanjem ili nabijanjem u branik) da stavi do znanja vozaču tog "sporog" vozila da se vrati u traku za vožnju (svoju traku), jer, kao da će nešto, tobož, da mu naiđe u susret iz suprotnog smera, kao na magistralnom putu, pa mu time, kao spasava život (?!).
3) Vožnja "na branik", nažalost, jeste u trendu, jer previše vozača smatra da oni treba da budu gazde na putu u smislu brzine - ako voze brže od onog ispred sebe, taj ispred treba da se pomeri udesno da im omogući da ga preteknu, kao na magistralnom putu (dva automobila u suprotnim smerovima koja se pomere uz kranju desu ivicu kolovoza mogu da sačuvaju živote u slučaju upadanja u makazice).
4) Poreklo vožnje na branik leži u vožnji po magistralnom putu, gde se takvom vožnjom prilikom preticanja značajno smanjuje vreme potrebno za preticanje.

Najviše u Srbiji ubija KUPLJENA VOZAČKA DOZVOLA, ali vi iz medija nikako da se pozabavite tim problemom.

Za te što vole da se zalepe za krmu, bilo na autoputu ili običnom putu, recept je jedno kratko naglo kočenje, da vidiš kako brzo shvataju poruku. Baš sam se nedavno uverio da taj jezik razumeju i naši i Bugari i Turci i svi drugi.

Zasto se ne kaznjavajy vozaci koji atoputem voze 60-80 km/h, obilaza sa 90-100 kn/h pritom bezobzirno izlcu ispred brzih vozila? To je “normalna” pojava na putevima Srbije. Posebno se zene isticu mada je to “polticki nekorektno” za reci.

samo kad bi ubacili u zakon da mozemo da saljemo policiji nase video snimke sa kamere iz kola, sa svim tim bahatim gadovima koji preticu na punoj, ulecu u makaze, seku bez migavca, preticu kolone.

samo to bi uvecalo odgovornost kao sto nijedna akcija povecane kontrole ne moze.

ja i kada telefoniram ili vozim pijan dva pute brze od dozvoljenog sam bezbedniji od svih tih vasih,kako ih nazivate,automatskih kocenja,aktivnih radarskih tempomata,ogranicivaca brzine,pracenja traka,mrtvih uglova,radara,kamera,senzora i neuronskih cipova.Jer sam ja covek.Savrsenstvo za tu tehnikaliju.

Najgori vozaci u Evropi, plus najgori putevi na svetu plus alkohol

@(Bolesni skot, 14. septembar 2020 15:38)

Pa i ovi sto voze 150 voze svoju voznju, samo sto ti opravdavas siledjije pa ti je onda to ok.

Na stotine ljudi posebno zena voze autoputem levom trakom a idu oko 80 km. i nema šanse da se sklone. To je isto opasno.

@jaretina i ostali pridevi
Ako nemas dovoljno zivaca i ne mozes da vozis 55-60 km/h na putu gde je ogranicenje brzine 60 km/h onda bi trebalo da razmislis o poseti psihijatru. I ne samo ti, vec i svi ostali koji tako misle. Ogranicenje brzine nije postavljeno tek tako, vec da se stvori mogucnost normalnog protoa saobracaja uz najvecu mogucu bezbednost po sve ucesnike u saobracaju. I pored toga sto su putevi katastrofalni (u

Za ono dvoje sto je poginulo u petak kod dobanovacke petlje,policija je direktni krivac.Kamion stoji satima u zaustavnoj, gde je policija da ga obezbedi da stavi cunjeve oko njega rotaciona svetla? Niko nista i ljudi naletese i poginuse.Svako vozilo u kvaru na autoputu mora policija da obezbedi, jer takva vozila prouzrokuju najveci broj nesreca.

Treba uvesti pravilo 2 sekunde,mnogo je lakse proceniti koliko je rastojanje do auta ispred vas,uvek imate neki orijentir na osnovu koga mozete videti da li ste previse blizu drugog vozila.

@Zombi apokalipsa

I pretpostavio sam da ćeš nam opet ponuditi zaključak da je veća bezbednost svih učesnika u saobraćaju bez stupidnih sistema aktivne bezbednosti. Počev od ABS-a i ESP-a ...
Sve to treba izbaciti iz kola, zar ne, za veću aktivnu bezbednost?
A za veću pasivnu bezbednost, izbaciti najpre glupe sigurnosne pojaseve. Oni su nam baš rak-rana ...
Živeo napredak (svesti).

Za to kad ti se neko nabije u branik iza, najbolje je pipati kocnicu, malo da ga strecnes stop svetlima. Ne shvatam tu potrebu da ti se neko nabije nazad na branik. Em kad drzis normalno odstojanje imas bolju preglednost kada pretices. E da, i to kad sam u koloni i drzim odstojanje, kod nas je to poziv da se neko odmah zaleti i ubaci se ispred tebe. Ne vozim sporo, ne vucem se u koloni, ali drzim odstojanje, a to nase baje dozivljavaju kao poziv da krenu preko pune da ulecu u preticanje i ubacivanje ispred.

Najlakše je okriviti vozača u automobilu iza da nije držao rastojanje. A kamiondžije izleću i pretiču sa 82 km/h svoje kolege koje idu 80 km/h, da bi mogli i dalje da drže noge na instrument tabli umesto da pipnu kočnicu. Posebna priča su inadžije koje neće da se sklone ljudima iza koji žure. A inat nikad nikom ništa dobro nije doneo. Sklanjam se uvek, vozio 130 ili više, nije moje da sudim ovima što žure.

Zovi
Uglavnom si u pravu... ali naši ljudi pretiču brzinom od deset km brže od onog kog pretiču i na magist. putu i auto putu... Na prvom ginu jer upadnu u makaze, a na autoputu im se, normalno, oni brži na levoj traci nabiju na branik. Naš čovek najviše voli da zahebava tako što vozi "svoju vožnju"... a dodaje gas kad ga neko pretiče...
Iako vozim brzo, nikad ne zaboravljam da ima bržih i zato gledam u retrovizor! Onomad na praznom Milošu, ženska vozi 120 levom trakom i nije htela skoro dva km da se skloni. Namerno nisam hteo da je obidjem desnom, ablendovao sam, svirao... ma kakvi...ne pomaže! E to mnogi rade kad voze "svoju vožnju", što samo pokazuje koliko nisu svesni da je vožnja opasna radnja i džaba posle da kažež, onaj drugi je kriv... Skloni se bre, ima svakakvih ludaka, ne izigravaj policajca i ne uteruj drugog u red kad ne znaš ko je vozač iza tebe.

Nazalost policija se najvise bavi easy money opcijom - jurnjava od 64kmh gde je 60 ili 53 gde je 50... i naravno stari dobri budzetski pojasevi po gradu.
a totalno ih ne zanimaju kamioni koji voze na branik, motori nocu sto idu 200 uz 120db buke, slalomaši i ostali čije kažnjavanje ima smisla, al nije tako lako

Do 80 km/h primenjujem pravilo dve sekunde. Preko toga tri sekunde.
Možda ovo nema veze sa životom, ali ja se osećam bezbedno kad tako vozim.

Apeluje policija. Gledam saobracajnu policiju koja uzima brzu hranu, sednu u autu i tada prodje pored njih neosvetljen traktor, natovaren drvima i oni nista. Verovatno fazon ‘ma idemo da jedemo, pusti’. Ili ljudi kose travu na autoputu, nikakav znak za radove, a čovek šeta ivicom leve trake i vi nailazite na njega sa 130-140 km/h. Ili ljudi koji šetaju autoputem, neki koji čekaju nekog takodje. Ljudi koji stanu u zaustavnu traku, onako.

@ja

a zasto kocis ako se neko ubaci ispred tebe, prosta fizika kaze da ako se ubacio ispred tebe znaci da se krece brze od tebe pa nemas nikakve potrebe da kocis ... do duse gomila vozaca nema to osnovno skolsko obrazovanje i ima isti komentar kao ti koji sam po sebi nije logican, ali za to treba malo i misliti

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.

@(covid apokalipsa, 14. septembar 2020 10:30)

Ja ne znam da li si prirodno ili se samo pravis? Znaci ako sistem moze da pomogne i da bude 10% manje nezgoda, sistem je dobar. Ovo ne znaci da ti sad treba da pustis da ti auto sam koci uvek u takvim situacijama (idiokratija), vec da u nekim situacijama moze da ti se desi da ti kao vozac ne vidis i ne stignes da reagujes, ali ce sistem umesto tebe to da uradi. Zato ne pametuj previse.

Zna li neko šta znači registarska oznaka BG??

U Nemackoj ne drzanje odstojanja je jedan od najozbiljnijih prekrsaja. A bi bilo jasnije, prekoracenje od 20km/h ne nosi kaznene poene i kazna je oko 20e. ali ako ne drzite odstojanje, kazne su mnogo vece, naravno sto ste bili blize vozilu tako rastu i kazne pa moze kazna da ide i preko 200e i 4 kaznena poena ( sa 8 vam ponistavaju dozvolu). postoje kamere na putevima koje mere odstojanje. matematika kaze ako vozite 120km/h rastojanje mora biti min 60m. upola od brzine.

U Ljubljani policija ima specijalne kamere koje mere drzanje rastojanja izmedju automobila, a kazne samo pljuste. Ne znam iskreno kako se to resava u jutarnjem i popodnevnom spisu, ali van tih termina ne bih skidao te kamere sa autoputa.

Juče baš uveče na Milosu Velikom čovek u Audiju ne izlazi iz leve trake, juri kao blesav i samo blica ovima ispred. Video sam ga da je blicao iza mene zatim je meni blicao pa zatim sam ga još dugo gledao kako blica svima ispred. Znači on samo vozi levom trakom i non-stop svima blica.

Aj jaoj a kad sam još video i jednog blicatora sa Alfom. Ide čovek Alfom 159, dimi iza njega, uključio naravno maglenke, i samo ide i blica da se svi pomere jer je mnogo brz.

@apokalipsa mozga

ti prvi da imaš dva grama mozga, ne bi lajkovao postove po instagramu i tik toku dok voziš, u nadi da će taj sistem odraditi svojih 10% jer ti ne gledaš gde voziš i ne možeš da odreaguješ na vreme.

doduše, kakvo je vreme došlo, bitnije je ne ispuštati telefon iz ruke, snimati selfi ili klip za volanom, nego držati oči na putu, jedino je problem što tehnologija ne može da dovoljno brzo da isprati toliku količinu ljudske gluposti.

Pre neki dan sam kasnio na NBGD na sastanak i malo jace dodao gas na autputu. Kada su poceli da naskacu i da se trkaju,to je neverovatno. Instant, uglavnom vozaci audija. Ali ono sto je opasno je sto to rade na taj nacin da vam se nabije na branik bez ikakve svesti da je ne mogu drugome to da radim i da nema sanse da se ukoci. A onda ako im se ne sklonite, ili ne prilagodite, pod takvom brzinom kroz zaustavnu traku uzme da pretice. Glupost je glavna odlika vecinske populacije ovde. Inace ako vozite defanzivno, osecate se glupo i izigrano jer se,kao i u drugim sferama zivota, na balkanu umerenost i opres smatraju slaboscu koju treba iskoristiti. Verujem da zato mnogo njih ne drzi odstojanje, mozda i nesvesno jel ako ostavite dovoljno prostora, odmah ce vam se neko ubaciti,naravno, bez zmigavca

U saobracaju je najvaznije odstojanje. Mozes juriti i 300, ali odstojanje je na prvom mestu.
Onda i pravovrmeneno davanje migavca pri promeni pravca.

Najviše mrzim one sto idu samo levom trakom i nabiju ti se u dupe.. Znaci juče vozim 140 inače je 130 ograničenje.. Prestižes kamion ili drugi auto u drugoj traci a neki bolid ti se nabije na metar iza i blica ti da se sklonis i ako vidi iz aviona da ne mozes da se sklonis jer desna traka zauzeta.. Juce mi se to desilo bar 10 puta.. Bolida koliko hoćeš.

Sve ok ali licemerna je policija,idu politicari sa plavo crvenom rotacijom 200 na sat, hitan slucaj,levom trakom auto puta...takodje zatamnjeni audi sa vojnim registracijama 200 na sat,juri covek sta ce,treci svecki rat

Kazete 14? Ma to nije bitno nego kad ce ovi sa elektricnim trotinetima da se dovedu u red, samo cekam kad ce neko da pogine zbog tih bezobraznika, eto cekam vec 3 godine, ali cekacu i duze. Mora da se regulisu ti opasni trotineti. Kazete 14 poginulo? Ah, dobro na to smo navikli i tu nista ne mozemo, nego recite vi meni sta da radimo sa tim strasnim elektricnim trotinetima, niko ne sme da pusti dete na trotoar zbog njih. Jeste pregazi poneki put auto na pesackom dete, ali kazite vi meni sta da radimo sa elektricnim trotinetima?

"Iz saobraćajne policije apeluju na vozače da poštuju ograničenje brzine i sve saobraćajne propise"

Hahaha, dobar vic. Ne pali to ovde.

Drzanje odstojanja je pravilo koje spasava zivot.......medjutim uvek se nadje neko pametan koji se uglavi u stvoren razmak....samo batina.

@covid apokalipsa Pa ne sluze ti sistemi da te zamene, nego da odreaguju u nekoj situaciji kada si greskom nisi odreagovao. Neka odreaguje svaki deseti put, smanjice broj nesreca za 10%.

Majka svih pravila! I za grad a ne kamoli za auto put. X puta dobijem zelju da zakocim, izadjem i polupam pajserom onog kog kad god pogledam u retrovizor vidim maltene na zadnjem sedistu.
Ovo naročito za vas deco koji stupate u vozačke vode važi, pamet u glavu. Za ove matore morone je kasno.

Izgleda da u Srbije nikako neki ne mogu da svate pojam ogranicenje brzine. Znaci na autoputu je ogranicenje 130, ne 140 ne 150 ne 160....bio autoput prazan ogranicenje i dalje vazi. Brzom voznjom ugrozavas zivote ljudi oko sebe za tvoj me bas briga sigurnije bi bilo da si mrtav.
Druga stvar je leva traka....ne to nije traka za voznju preko 130 na sat to je traka koja sluzi za preticanje, znaci za one koji i dalje ne razumeju levi migavac, prestrojavanje, preticanje, desni migavac. Ako vozilo ide 130 na sat u preticanju mozda i vise a ti ko konj u teranju vozis samo levom 160+ treba te dobro prevaspitati posto ocigledno da autoritet bilo kog tipa ne priznajes.
Treca stvar, zaustavna traka je traka za zaustavljanje vozila koja su u kvaru i ne to nije traka u koju udjes i das po gasu da sto pre iseces nekog da bi se ukljucio na Gazelu...ovi me posebno nerviraju.
Sve u svemu po komentarima se vidi nacin razmisljanja prosecnog kockastog stanovnika ove zemlje.

@apokalipsa mozga

interesuje me da li bi tako pričao i da je neko od tvojih bližnjih bio u onih 90% kada sistem nije uspeo da ukoči na vreme? ili se onda situacija (a i mišljenje) radikalno menja? najlakše je pričati o životima n.n. ljudi i tome kako je nekome možda spasao život, ali 'ajde uzmi pa isprobaj prvo na svojim bližnjima, pa mi onda pričaj kako je to najbitniji deo opreme u automobilu.

i čisto da ti pokažem kako je ta logika o "10% manje" bukvalno sumrak (vozačke) svesti. zamisli da ti sad dam revolver sa četiri pune komore i dve prazne (što je čak 33,3% šanse u odnosu na tvojih 10%). i onda poređam članove tvoje najbliže porodice kao mete. da li bi se nadao da će bar najdraži članovi da upadnu u tih 33,3% svaki put kada povučeš okidač?

p.s. ja nikada nisam rekao da ovom sistemu nije mesto u automobilu, čak se slažem sa ironičnim komentarom iz videa, kako je bilo kakva pomoć dobrodošla "preokupiranim" vozačima. ali ih bar ne branim kao ti, da je to rešenje ako nisu videli ili reagovali na vreme (?!?). odgovaraće za ubistvo iz nehata isto kao i bez ovakvih sistema.

kad se neko nabije na branik počastim gosta tečnošću za pranje prozora

Najodgovorniji su vožači Citroena,nisu nisu kupili svoje francuske ladje da bi jurili,vec da bi uzivali u vožnji;)

Uložite novac u kamere za merenje brzine! Živim u Nemačkoj i nema sela koje nema min jednu kameru za merenje brzine. Takodje imaju i auto prikolice sa radarom unutra, samo je postave gde hoće za 5 min i eto veselja.

... prekinuo mi se komentar sinoć... putevi su katastrofalni (udarne rupe, izbočine, nema linija ili su izbledele, bankine su zarđale ili ih i nema, znakovi izbušeni, oboreni, prljavi) automobili su u proseku među najstarijim u Evropi, majstori koji održavaju te iste stare automobile su uvećini slučajeva priučeni, delovi Turski, Kineski, Indijski, Pakistanski...
I onda, dođe neko i kaže, šta sad, ja vozim 160 km/h a ti 140 km/h pomeri se da prođem, sporo pretičeš!? Ako je ograničenje 80 km/h i ja vozim 60 km/h ja nikoga ne ugrožavam. Vrlo retko je ograničenje 80 km/h a da nema mesta za preticanja, te stoga, lako ćeš to da izvedeš, jer ja vozim normalnom brzinom. Sa druge strane, gde je 60 km/h i ako nema mesta za preticanje a ja vozim 50 km/h to ne pravi razliku u vremenu za koje ćeš da stigneš, znači da ne postoji opravdani razlog da se "lepiš" na branik. U 90% slučajeva saob. nesreća je brzina uzrok samo što se to kod nas malo drugačije tretira, pa onda, krivi su svi, samo ne onaj ko ima prednost a to što je taj što je imao prednost, ubio 3 ljudi jer se nije kretao 50 - 60 koliko je ograničenje, već 100 km/h to nema veze.
Loši putevi, loši automobili, loša vozačka kultura, pravo je čudo da ne gine više ljudi u saobraćaju svakog dana. A ne gine, samo zato što se manje vozi nego u razvijenim zemljama. Mi smo najstariji narod posle Japana, što znači da imamo aktivnih vozača, mladih vozača, manje od manjih zemalja.

"Vidim ovde mnogi kritikuju kad vas u levoj traci (za preticanje) sustigne brzi auto pa vam se "nabije i blica". A vi obilazite sa 140. A zasto ne idete i brze? U preticanju ste, treba to sto brze zavrsiti, a ne da idete 140, a preticete nekoga ko ide 130, pa to potraje... A onda se "odjednom" stvore brza kola iza vas pa vam se nabiju i blicaju. Pa treba malo i gas dati, ne stedi se gorivo pri preticanju. A ako ne mozete brze, onda ne preticite, tj. to uradite kada nema nikog brzeg iza vas. Za blokiranje leve trake na auto-putu, "sporim" preticanjem, u voljenoj nam Nemackoj dobicete kaznu. Ovde se bunite, a niste u pravu. Sporo preticanje- moze, ali da nikome ne smetate, tj. da nikoga ne ugrozavate. Istina, 140 nije sporo za nas auto-put, ali u kontekstu da vas sustize auto koji ide dosta brze- vi se njemu odjednom pojavljujete u "brzoj" traci i izazivate opasnost.
(Kmcc, 15. septembar 2020 00:16)"

Ajde baci telefon I nikad vise nemoj da komentarises javno da svi vide koliko si "pametan"

Situacija od pre neki dan: kolona kod Nove Varosi, sleper ide 20 na sat, automobili se guzvaju i krece preticanje upadanje, makazice, uzas, saoobracajci na 50 m odatle pisu kazne za prekoracenje, i ne reaguju da sleper isklkuce dok se ne rascisti guzva

Idem autoputem na posao svaki dan.. Vrlo cesta situacija 2 automobila u brzoj traci.. Brzina oko 100-120..rastojanje neka 2 metra..

Bezbedno rastojanje je tabu tema u celoj Srbiji. Najbolje je zakačiti se na ledja...

Najvaznije je drzati rastojanje.
"Što je veca brzina - veće rastojanje"

U petak pored one silne gužve na auto putu, nalaze se ljudi koji vole da uživaju u vožnji od 60km/h, uporno voze levom trakom dok im svi blicaju, sviraju i vrhunac je bio kad je lik na kraju nizbrdice kod Bubnja zakočio da vidi šta se dešava pored puta!

@moron aka exstyle
"...jedina stvarna opasnost ovde su ljudi poput tebe, koji misle da je takva tehnologija toliko pouzdana i nepogrešiva (i pored brojnih dokaza u suprotno), da sa vozača skida odgovornost za brigu o tuđim životima. zato i želim da vidim dokaz tvojim fanatičnim tvrdnjama da je aebs stvarno najbitniji uređaj na automobilu, po mogućnostvu u obliku video zapisa dok ga testiraš na sopstvenoj porodici.pošto si očigledno više nego rad da ga svakodnevno testiraš na tuđim porodicama."
(covid apokalipsa, 14. septembar 2020 13:00)

Ja sam ti već napisao ranije, moja porodica se redovno vozi i vozilu koje si i ti imao, koji nema te napredne sisteme,jer oni kada sam ga kupovao (2015) nisu bili u ponudi ni kao opcija (danas to vozilo ima AEB u dva paketa opreme). A što se tiče moje pažnje, kao vozača, jednako vozim i to vozilo, a i ono koje ima sve te aktivne bezbednosne sisteme i smatram da su i zbog tih sistema sigurniji i svi drugi učesnici u saobraćaju oko mene, moja porodica, pa i ja, onda kada vozim vozilo koje je (serijski) opremljeno tim sistemima, jer to vozilo nije za tržište Srbije "guljeno" u pogledu (bezbednosne) opreme, kao što je to slučaj sa nekim brendovima u Srbiji, pa i sa modelima čija je prodaja startovala tek ove godine.

Zbog posla kojim se bavim provodim dosta vremena za volanom, sta sve vidim oko sebe nisam u stanju da prepricam.

kad policija mora da paleju na ono bez cega se ne bi smelo izaci iz auto skole onda je tu odstojanje najmanji problem

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.
(svedok, 14. septembar 2020 09:50)
Иста ствар и на магистрали такође, само волан лево десно, немаш појма где ко планира, нигде реда.. плус зајаше браник, чепају белу линију, кад кренем да се склањам скроз десно крену претицати са уласком у маказице, ма има места, широки нам друмови. Хорор

džaba što ja držim odstojanje kad drugi to vide kao poziv da se baš tu ubace

Pre par dana na putu izmedju Beograda i Zrenjanina pavijan sa Alfom samo sto nije branikom dotakao kamion koji sam vozio. Tako vozi kilometrima i ne pokusava uopste da me obudje. U jednom trenutku smo svi morali da se zaustavimo zbog ljudi koji su prevodili goveda preko puta pa sam tada izasao poceo da otvaram vrata tovarnog prostora a pavijan me gleda i onako kroz prozor pita sta radim i da li sam normalan. Rekao sam mu da vidim da pokusava da udje u tovarni prostor pa da mu olaksam tako sto cu otvoriti vrata. Posle toga je uredno drzao rastojanje.

Začudim se kada neko ispred mene uključi pokazivač pravca pri preticanju, obično su to stranci ili retki savesni vozači. Prosto mi je neverovatno koliko se ljudi ponašaju van svih pravila, kao da su samo oni na auto putu.
(svedok, 14. septembar 2020 09:50) A smejali smo se Rusima, komentarisali kako su budale i da nema gorih vozaca, kad su pre 10-ak godina (verovatno iz ocaja) poceli da objavljuju snimke njihovih saobracajnih vratolomija na YouTube. Nasi, em ne znaju da voze, em ne paze.

kad se neko nabije na branik počastim gosta tečnošću za pranje prozora
(Interstellar, 14. septembar 2020 15:37)

hah...carski, nije mi palo na pamet. Moram da jendu prskalicu usmerim da prebacuje

U poslednje vreme mi se vise puta desilo da uredno vozim desnom trakom, priblizim se kamionu, blagovremeno dam zmigavac i prestrojim se levo da ga preteknem. Vozim 130, a on mi neposredno uspred kljuna da levi zmigavac i pocne da pretice kamion ispred. Pa koci ili izgini, nema ti druge. Valjda su sve iole profesionalne kamiondzije emigrirale, pa sada ko god pozeli vozi kamion.

Na bliskom istoku rastojanje se ne mjeri duzinom nego vremenom i zove se 3 sekunde. Znaci, pitanje je da li imas vremena reagovati (3 sekunde je racunato vrijeme) ako automobil ispred tebe naglo pocne da koci.

Ma koje odstojanje,to u Srbiji ne postoji nekoliko decenija...dzabe odstojanje kad ovi polu pismeni odma ulecu.

Do ne tako davno živjeli smo u istoj državi. I onda je bilo što južnije to tužnije samo mi nismo bili svjesni tolikih razlika. Kada smo se odvojili razlike su se i povećale jer sredina oblikuje ljude i jedni utječu na druge svojim ponašanjem. Negdje normalni prevladaju, a kada prevladaju ovi drugi onda nastane - kaos. Svatko je najpametniji i radi što hoće i kako hoće, a propisi su za - budale. Kako takve "pametnjakoviće" rijetko stigne ruka pravde onda se i ovi drugi upitaju ima li smisla poštivati zakone kada se ni država ni policija ne trude sankcionirati prekršitelje.
I kod nas u RH ima bisera na autocesti koji se nalijepe na auto koji pretiče. Valjda misle da će tako nekoga natjerati da se brže makne jer su oni strašno važni.
Neki puta kada mi dignu živce upalim sva 4 i zadnje maglenke. One po noći jako smetaju vozilu iza jer su jake. I tako ostanem barem nekoliko minuta u lijevoj traci dok glupan ne shvati da je umjesto ubrzavanja mog sklanjanja dobio usporavanje. Poneki put i pustim gas pa dođem sa 130 na 100.
Iako se najčešće maknem jer teško je znati što je budali na pameti.
U svakom slučaju teško je prometnu kulturu razgraničiti od opće kultura.
Onaj koji zna reći dobar dan susjede i kako ste neće izaći na cestu i postati bahat. Onaj koji uredi svoje dvorište neće baciti smeće bilo gdje kada može u kantu. Tako da je problem prometne kulture u stvari usko povezan sa vrijednostima koje nosite od kuće.
Uz to vam ni država ne pomaže da se uvede red.

Vozim kamion i drzim odstojanje i tu se onda obavezno ubaci neko put.vozilo.Ne zna jadnik da nosim tovar od 26 tona i da on svojim postupkom tera mene da naglo kocim i tako ugrozavam sebe teret i njega ispred.Zapamtite ispred teretnih vozila i autobusa nemojte se ubacivati jer nam smanjujete rastojanje izmedju vozila i u velikoj meri ugrozavate saobracaj.Skoro niko ne daje pokazivace pravca prilikom napustanja saob.trake ili preticanja.Pod hitno uvesti obavezne kamere u svimvozilima kao u Rusiji.Ova bahatost u Srbiji godisnje odnese previse zivota.Nazalost kao narod u saobracaju spadamo u najgore u Evropi.

Turci van metropola, iako masovno krše pravila nisu agresivni u vožnji, nema lepljenja otpozadi, nema sviranja, nema psovanja itd. To je interesantno, oni su kooperativni u svojim prekršajima jer svi ih čine i očekuju da i drugi to rade pa su prilično oprezni. Ali kad sam u povratku prešao u Bugarsku, počelo je kao kod nas, agresivno približavanje, histerično ablendovanje da se sklonim u desnu traku iako sam usred preticanja itd.

Размак између возила у једној траци се зове одстојање. Размак када се мимоилазе је растојање.

@kako da ne

Broj +/- na tvoj odlican komentar pokazuje stanje svesti ludaka za volanom i sumahera koji krecu da se ubacuju u levu traku da "preticu" sa 80/90 na sat....

Treba biti precizan oko ove rasprave u komentarima oko vozenja manjom brzinom. Ako je dozvoljeno 80, a neko vozi 50, a nije pretovaren kamion, to je problem. Ali ako neko vozi 80 gdje je dozvoljeno 50, to je mozda i veci problem. I ja se jezim ovih sto voze ispod ogranicenja, ali imam utisak da ljuti komentatori koji to potenciraju su uglavnom oni koji ne postuju to 50 gdje je propisano.

Covek mi vozi na kuki danas, lepo obelezeno da su radovi na auto-putu, da je suzenje puta sa desne strane, a pritom je brzina ogranicena na 60km/h. I nasilno me pretekne sa desne strane uz ogroman rizik da napravi udes jer je imao autobus koji mu je nailazio sa desne strane. Covek vozi fiat bravo. Ne prodje ni 10 sekundi eto ga opet novi igrac na kuki, ne vidim mu ni farove koliko blizu vozi. Znaci nacija prsla ko lajsna. Mora se poceti od male dece sa obrazovanjem i informisanjem!

@ (covid apokalipsa, 15. septembar 2020 10:00)

Nemam instagram, nemam fejs, nemam tiktok, nemam tviter. Za 20godina vozackog staza imam 0 kazni, 0dinara policiji, nijednom crvenu nisam dao i 0nezgoda. Sad procitaj ponovo i svoj i moj komentar i manje pametuj. Sistem je dobar ako moze da pomogne, pa makar i za tih 10% iz videa. Poenta tog sistema je - ne da se ti oslanjas na njega da on koci umesto tebe uvek, nego da te ponekad spasi tako nezgode koju mozes da izazoves iz ko zna kog razloga. I naravno kao sto vidis u ponudi u Srbiji jos uvek ima modela bez toga, pa nisi u obavezi da placas nesto sto tebi ne treba.

@(covid apokalipsa, 16. septembar 2020 13:20)

ti prakticno ne kapiras sta ti ja pricam, pa nema svrhe ni da ti dalje objasnjavam. Drzi se ti svoga i srecno.

evo samo dve kratke price o idiotima iz saobracaja. u pitanju je petodnevni izlet zapadnom srbijom, na koji smo devojka i ja isli pre neku nedelju.

prvi dan, vise valjeva ka bajinoj basti zalepio se za mene klinac u meganu sa zr tablama. plav, klempav, ima onaj seoski facijalis da ne znas ima li 22 il 42, al po tome sto na konstantnoj nizbrdici na krivudavom putu na planini ide uz moj branik cenim da je klinac. pustam da pretekne, jok. zalepio se pa to ti je. i gore negde pre manastira pustinje, odjednom na putu presek, nesto kopano pa nasuto rizlom, viseg nivoa od ostatka inace loseg puta. celom sirinom kolovoza. vozim 60-ak, usporavam i pomislim daj da sem kocenja odem malo udesno, sta znas. klinja je prozujao iza tj. sad vec pored mene istom, ako ne i vecom brzinom. ubio bi nas da ne odoh udesno.

cetiri dana posle, vracamo se iz pazara dolinom ibra. negde posle baljevca ka kraljevu, nesto pre spomenika, onog kamenog vojnika sto bdi nad ibrom, iz smera kv ide kamioncina, ja ka njemu. krivina zavija na desno za njega, a brdo je, nije ona ravnicarska cista krivina. iza njega raspali izbledelp crveni mislim ford eskort izlece, puna je linija, ja na pedeset metara max. svi picimo 70-ak na sat. iza neka bembara iz ns. kamiondzija covek svira budali, mene i devojku refleks spase od tri reda u hronici u novinama. kazem devojci, eto nekad da mi nije zao sto ne vozim "besna kola" vec pezo 207, jer bih sa tim bmw-om mozda bio koji metar blize onom manijaku pa ne bih kucao ovaj komentar.

valja se paziti, pustati odstojanje, davati migavce, pustiti ljude iz suprotnog da skrenu, al to je samo 50 posto. ostatak je na svima ostalima na koje nemas uticaj i tih 50 posto najvise odlucuje da li od tacke a stizemo do zeljene ili nezeljene tacke b.

ne zalim kad mi neko kuka za kaznu za pojas, prebrzu voznju, punu liniju. nego je narod nevaspitan a murija selektivna. pa ti prezivi ovaj divlji zapad.

Još kada bi policija kažnjavala, pa bilo bi ozbiljno para ili kulture...

U Srbiji svi misle da je novac jedini problem i da ce im isti resiti sve. U Srbiji je najveci problem primitivizam, na svim nivoima i svake vrste. Ponasanje u saobracaju to samo potvrdjuje.

Vidim da mnogi ovde ograničenje brzine smatraju preporučenom brzinom..

U Beogradu često dolazi do udesa kod isključenja za aerodrom na autoputu. Veliki problem su gradski autobusi koji idu tom deonicom i ne mogu da voze brže od 50km/h i pogoršavaju nastup i onako bahatih vozača. Jednom je bila tema na B92 sa naslovom, ako se dobro sećam, "da li se može u Beogradu držati betbedno odstojanje" - bukvalno ne može! Mislim da tu sociolozi i psiholozi mogu da nadju rešenje koje će dati rezultate tek u godinama (decenijama) koje dolaze. Suviše je ukorenjeno to nakradno u nama i trebao bi policajac po glavi čoveka ako ne promeni država pristup ovom problemu. Tragedija je što od početka priče sa koronom, sve više srećem bahatih na putu do posla.

Pozdrav Simi. Citroen XM

U Nemackoj, na auto-putu, policija vozi u ne obelezenim vozilima i ima softver koji meri rastojanje izmedju vozila...
I kaznjavaju! Ne apeluju!

Situacija od pre neki dan: kolona kod Nove Varosi, sleper ide 20 na sat, automobili se guzvaju i krece preticanje upadanje, makazice, uzas, saoobracajci na 50 m odatle pisu kazne za prekoracenje, i ne reaguju da sleper isklkuce dok se ne rascisti guzva
(vratite_bmx, 14. septembar 2020 10:45)

Čuj neki dan, na potezu Irig - Iriski Venac - NS svaki dan, to su konvoji bre, po 15-20 jedan za drugim, mile li mile...a sve to da uštede za puatrinu 500 dinara (koje opet potroše na gorivo jer debili nemaju izgleda pojma koliko troši kamion kad ide 16 km/h uzbrdo!)

@marica, kriv, razumevanje...

Sve to stoji u teoriji, u praksi (koja vama očigledno fali) nije baš tako... Evo primer od pre par dana, vozim autoputem, 130km/h desnom trakom, pošto se približavam šleperu i automobilu koji mu vozi u branik i ne pokazuje želju da ga pretekne, prestrojim se u levu traku (iza mene nikog), i negde na metar od zadnjeg dela automobila, vozač rešava da pretiče kamion, bez gledanja u retrovizor, izbacuje se ispred mene bez nekog velikog ubrzavanja, ležem na kočnicu da bih spasio svoju glavu i glavu te budale...
Inače to njegovo preticanje kamiona je trajalo i trajalo i trajalo... Kamioni uglavnom idu 87km/h (pitajte profesionalne vozače) na autoputu, budaletina nije išla brže od 90km/h, pa onda vaša teorija i praksa ne idu nekako zajedno...
A takvih situacija imam više puta na dnevnom nivou, inače prelazim 70-80000km godišnje, od toga 50000+ na autoputu.

Ivan ZG
Rekao bih upravo suprotno, da se razlike smanjuju...