Utorak, 04.08.2020.

10:00

Nekontrolisano ubrzavanje autobusa češće u Srbiji nego u okruženju, zašto se to dešava?

Izvor: Izvor: RTS

Nekontrolisano ubrzavanje autobusa èešæe u Srbiji nego u okruženju, zašto se to dešava? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

30 Komentari

Sortiraj po:

Mad Max

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?
(T, 04. avgust 2020 18:05)

Vozilo sa automatskim menjacem ne mozes slepati tek tako, iako je u N polozaju on i dalje radi dok se vozilo slepa. Potrebno je da se menjac ,,raskaci'' da bi se vozilo moglo na taj nacintransportovati.

djordje

pre 3 godine

Ljudi, jedini razlog zbog kojeg se sve ovo po ko zna koji put dešava je iberturaža para u nečiji dzep prilikom nabavke ovakvih autobusa.Nema šta sad da se pravimo ludi i da se iščudjavamo.Ne znam samo koliko još ljudi treba da strada da bismo se konačno dozvali pameti.

Vozac62

pre 3 godine

Zašto autobusi GSPa nisu ograničeni na 40km/h elektronski?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (čomi, 4. avgust 2020 21:48)
Zato sto to nema nikakve veze sa ovim incidentima. Zato sto je to suludo i nepotrebno jer bi pravili ogromne gužve u saobraćaju. Zato sto to nije nigde u svetu uvedeno jer je katastrofalno sporo. Zato sto bi putovanje do Resnika ili sremcice trajalo nekoliko sati.

samo kažem

pre 3 godine

@XY Šta kažu vozači, Beloruski MAZ su dobri? Kako da ne, video sam kroz neretke vožnje u njima koliko su dobri. Ne znam da li više ubija nesnosna buka ili vrućina u njima. Možda su dobri za tržište na kom su napravljeni, ali spram Solarisa, MAN-a ili Volvoa koje možemo da vidimo na gradskim ulicama, ipak su u klasi ispod.

XY

pre 3 godine

@ (Krespo21

To su sve turski autobusi. Privatnici imaju Temsa avenue, Akia i Guleryuz Cobra,dok GSB ima Otokar i BMC. Sreca pa privatnici imaju puno beloruskih MAS za koje kazu da su najbolji,pa ruski Liaz,a GSB ima puno nemackih MAN i poljskih Solaris te kineskih Higer. Znaci,treba izbegavati samo turske.

Toronto

pre 3 godine

Nisam upućen u probleme buseva, ali zanima me što se u Srbiji kupuju novi dizeli za gradski prevoz? Zar nije jeftinije na metan ili tng? Ok, električni su još jako skupi, ali puno gradova koristi na gas. Jeftinije i mnogo manje zagadjenja. Idealno za javni prevoz.

T

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?

Jamie Vardy legenda i analitičar

pre 3 godine

koliko rade u lošim autobusima po katastrofalnim putevima za malu platu
mi treba da budemo zahvalni sto imamo vozače

RR

pre 3 godine

Često možemo da vidimo na semaforima kako autobusi GSP-a "nekontrolisano" ubrzavaju kroz crvena svetla. Očigledno je problem u autobusima.

rani

pre 3 godine

Gledam danas na ulici. Vozac autobusa, vozi i uredno kuca poruku!? I sta se desi kada udari u auto ili jos gore, autobus ispred sebe? Pa, kaze, vozilo dobilo iber turu, tj. posto se to lako utvrdjuje, gas je podivljao, elektronika! Zasto se to ne desava u Becu ili bilo gde drugde? Pa zato sto se za kucanje poruka ili pogled u telefon za vreme voznje, momentalno gubi posao!

Istine radi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus nego Ikarbus! (gagi, 4. avgust 2020 14:58)

Ne boj se Gagi. Da te obradujem Ikarbus više ne postoji. Navodno ih je 2019 kupio najveći svetski proizvođač elektro autobusa kineski Yilong. A onda nekoliko meseci iza toga radnicima više niko nije davao plate. Kad su hteli da blokiraju auto put koji im je na 100 metara od fabrike političari su ih gladne ucenili da potpišu raskid ugovora i da će dobiti zaostale plate. U suprotnom neće dobiti ništa. Tako da Ikarbus danas ima nula zaposlenih Yilong se nikad nije pojavio a ko je isplatio 8 miliona dugova i postao novi vlasnik saznaćemo kad tu niknu zgrade ili neki komercijalni objekti. Lokacija je odlična. A hektari su u pitanju.

Saša N.

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .
(☢ Иду дани...☢, 4. avgust 2020 11:09)

IKARBUS VIŠE NE POSTOJI! To da je prodat kinezima je bila šarena laža uz rudnik Bor. Neko jeste isplatio 8 miliona evra dugova. A ko je novi vlasnik vrlo vrednih hektara zemlje pored autoputa na samom ulazu u urbani deo Beograda ne znam ali se tu autobusi više nikada neće praviti.

pažnja, pažnja

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.
(Ahtung, 04. avgust 2020 11:00)

Ariva je privatni prevoznik i sagovornik je iz udruženja privatnih prevoznika. Prosvetli nas pa nam objasni kakve veze imaju privatnici i javne nabavke? Ako si hteo da se ugledaš na botove iz SNS-a i zaradiš sendvič od Đilasa onda si uspeo.

gagi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus neko Ikarbus! Drugo, iber tura je kada strada turbina i povuce svo ulje iz karteta, tada motor dobija gas i ne moze da se ugasi dok ne izgori svo ulje, a to se upravo najcesce desavalo starim Ikarbusima sa Rabinim motorima. Kakva god sila, kvar ili sta god deluje na gas, kocnica je ta koja UVEK nadjacava gas, uvek! Licno sam doziveo to na Rabi (ikarbusu) i bez problema sam stao! Dakle, mislim da je ljudski faktor taj koji izazove problem, a ne neka iber tura na novom vozilu! Najezim se kada vidim mladog vozaca koji drzi slusalice u usima i radi, a mogu do sutra da vam redjam sta sve moze da se desi u toku voznje. E, onda, kad se desi, IBER tura je kriva, elektronika, automatski menjac itd.

Krespo21

pre 3 godine

Ne može biti ibertura kod ovako mladih vozila. Ovo je verovatno problem sa elektronikom, senzorom papučice gasa, itd. Ko zna kakve delove ugrađuju Turci. Nije dovoljno što je motor MAN, Mercedes ili Cummins, ako se štedi na ostalim delovima. Ono što brine je što su do sada čak tri marke imale taj problem - Temsa nekoliko puta, BMC nekoliko puta, a evo sada i Kobra na Miljakovcu. Uskoro neće smeti da se uđe u autobus.

Bane

pre 3 godine

Jos uvek nije dokazan ni jedan slucaj nekontralisanog rada motora kao uzrok udesa. Arrivina vozila su ispitana uradjene ispravke i vracena u saobracaj.
Pausalno se donose uzroci sudara. Mora da se saceka ispitivanje.

Stručnjak

pre 3 godine

Pa valjda taj automatski menjač može da se ubaci u ler, pa povuče ručna, pritisne nožna, mislim ima više rešenja. Neverovatno je da to ne može nikako da se spreči sve i da zaista autobus uđe U iberturu

Dušan

pre 3 godine

Do IBERTURAŽE dolazi najcesce kad propadne turbopunjac i zivo ulje ulazi u kompresioni prostor,zapali se i motor dobija nenormalne obrtaje.

Dejan

pre 3 godine

"odrade SVE provere, upišu u listu evidencije da je SVE OTKLONJENO i vozilo je spremno za sutrašnju upotrebu na liniji"

- na ulicama Beograda je 1100 vozila, uraditi SVE provere na vozilu treba BAR 30min, tj 0.5h.
- 1100 vozila * 0.5h = 550 sati za jedno vece.
- Ako mehanicar moze da radi uvece jos 4h, to znaci da GSP mora imati 138 mehanicara u poslu svako vece.
Nece biti da je bas ovako, kako se tvrdi, zar ne?

☢ Иду дани...☢

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .

Wumbo

pre 3 godine

Hvala bogu pa sutnuse tu Arivu iz Nisa. To su bili takvi krsevi da se samo cekalo kad ce neko kroz bus da propadne. Nagla ubrzanja, ocajne kocnice, nenormalna buka motora i jos nenormalnija dimna zavesa iz auspuha su bila standardna pojava kod svih njihovih buseva

Ahtung

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.

Dejan

pre 3 godine

"odrade SVE provere, upišu u listu evidencije da je SVE OTKLONJENO i vozilo je spremno za sutrašnju upotrebu na liniji"

- na ulicama Beograda je 1100 vozila, uraditi SVE provere na vozilu treba BAR 30min, tj 0.5h.
- 1100 vozila * 0.5h = 550 sati za jedno vece.
- Ako mehanicar moze da radi uvece jos 4h, to znaci da GSP mora imati 138 mehanicara u poslu svako vece.
Nece biti da je bas ovako, kako se tvrdi, zar ne?

Ahtung

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.

gagi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus neko Ikarbus! Drugo, iber tura je kada strada turbina i povuce svo ulje iz karteta, tada motor dobija gas i ne moze da se ugasi dok ne izgori svo ulje, a to se upravo najcesce desavalo starim Ikarbusima sa Rabinim motorima. Kakva god sila, kvar ili sta god deluje na gas, kocnica je ta koja UVEK nadjacava gas, uvek! Licno sam doziveo to na Rabi (ikarbusu) i bez problema sam stao! Dakle, mislim da je ljudski faktor taj koji izazove problem, a ne neka iber tura na novom vozilu! Najezim se kada vidim mladog vozaca koji drzi slusalice u usima i radi, a mogu do sutra da vam redjam sta sve moze da se desi u toku voznje. E, onda, kad se desi, IBER tura je kriva, elektronika, automatski menjac itd.

Istine radi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus nego Ikarbus! (gagi, 4. avgust 2020 14:58)

Ne boj se Gagi. Da te obradujem Ikarbus više ne postoji. Navodno ih je 2019 kupio najveći svetski proizvođač elektro autobusa kineski Yilong. A onda nekoliko meseci iza toga radnicima više niko nije davao plate. Kad su hteli da blokiraju auto put koji im je na 100 metara od fabrike političari su ih gladne ucenili da potpišu raskid ugovora i da će dobiti zaostale plate. U suprotnom neće dobiti ništa. Tako da Ikarbus danas ima nula zaposlenih Yilong se nikad nije pojavio a ko je isplatio 8 miliona dugova i postao novi vlasnik saznaćemo kad tu niknu zgrade ili neki komercijalni objekti. Lokacija je odlična. A hektari su u pitanju.

Dušan

pre 3 godine

Do IBERTURAŽE dolazi najcesce kad propadne turbopunjac i zivo ulje ulazi u kompresioni prostor,zapali se i motor dobija nenormalne obrtaje.

Saša N.

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .
(☢ Иду дани...☢, 4. avgust 2020 11:09)

IKARBUS VIŠE NE POSTOJI! To da je prodat kinezima je bila šarena laža uz rudnik Bor. Neko jeste isplatio 8 miliona evra dugova. A ko je novi vlasnik vrlo vrednih hektara zemlje pored autoputa na samom ulazu u urbani deo Beograda ne znam ali se tu autobusi više nikada neće praviti.

☢ Иду дани...☢

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .

Wumbo

pre 3 godine

Hvala bogu pa sutnuse tu Arivu iz Nisa. To su bili takvi krsevi da se samo cekalo kad ce neko kroz bus da propadne. Nagla ubrzanja, ocajne kocnice, nenormalna buka motora i jos nenormalnija dimna zavesa iz auspuha su bila standardna pojava kod svih njihovih buseva

Krespo21

pre 3 godine

Ne može biti ibertura kod ovako mladih vozila. Ovo je verovatno problem sa elektronikom, senzorom papučice gasa, itd. Ko zna kakve delove ugrađuju Turci. Nije dovoljno što je motor MAN, Mercedes ili Cummins, ako se štedi na ostalim delovima. Ono što brine je što su do sada čak tri marke imale taj problem - Temsa nekoliko puta, BMC nekoliko puta, a evo sada i Kobra na Miljakovcu. Uskoro neće smeti da se uđe u autobus.

rani

pre 3 godine

Gledam danas na ulici. Vozac autobusa, vozi i uredno kuca poruku!? I sta se desi kada udari u auto ili jos gore, autobus ispred sebe? Pa, kaze, vozilo dobilo iber turu, tj. posto se to lako utvrdjuje, gas je podivljao, elektronika! Zasto se to ne desava u Becu ili bilo gde drugde? Pa zato sto se za kucanje poruka ili pogled u telefon za vreme voznje, momentalno gubi posao!

Toronto

pre 3 godine

Nisam upućen u probleme buseva, ali zanima me što se u Srbiji kupuju novi dizeli za gradski prevoz? Zar nije jeftinije na metan ili tng? Ok, električni su još jako skupi, ali puno gradova koristi na gas. Jeftinije i mnogo manje zagadjenja. Idealno za javni prevoz.

RR

pre 3 godine

Često možemo da vidimo na semaforima kako autobusi GSP-a "nekontrolisano" ubrzavaju kroz crvena svetla. Očigledno je problem u autobusima.

Stručnjak

pre 3 godine

Pa valjda taj automatski menjač može da se ubaci u ler, pa povuče ručna, pritisne nožna, mislim ima više rešenja. Neverovatno je da to ne može nikako da se spreči sve i da zaista autobus uđe U iberturu

pažnja, pažnja

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.
(Ahtung, 04. avgust 2020 11:00)

Ariva je privatni prevoznik i sagovornik je iz udruženja privatnih prevoznika. Prosvetli nas pa nam objasni kakve veze imaju privatnici i javne nabavke? Ako si hteo da se ugledaš na botove iz SNS-a i zaradiš sendvič od Đilasa onda si uspeo.

Jamie Vardy legenda i analitičar

pre 3 godine

koliko rade u lošim autobusima po katastrofalnim putevima za malu platu
mi treba da budemo zahvalni sto imamo vozače

T

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?

XY

pre 3 godine

@ (Krespo21

To su sve turski autobusi. Privatnici imaju Temsa avenue, Akia i Guleryuz Cobra,dok GSB ima Otokar i BMC. Sreca pa privatnici imaju puno beloruskih MAS za koje kazu da su najbolji,pa ruski Liaz,a GSB ima puno nemackih MAN i poljskih Solaris te kineskih Higer. Znaci,treba izbegavati samo turske.

samo kažem

pre 3 godine

@XY Šta kažu vozači, Beloruski MAZ su dobri? Kako da ne, video sam kroz neretke vožnje u njima koliko su dobri. Ne znam da li više ubija nesnosna buka ili vrućina u njima. Možda su dobri za tržište na kom su napravljeni, ali spram Solarisa, MAN-a ili Volvoa koje možemo da vidimo na gradskim ulicama, ipak su u klasi ispod.

Vozac62

pre 3 godine

Zašto autobusi GSPa nisu ograničeni na 40km/h elektronski?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (čomi, 4. avgust 2020 21:48)
Zato sto to nema nikakve veze sa ovim incidentima. Zato sto je to suludo i nepotrebno jer bi pravili ogromne gužve u saobraćaju. Zato sto to nije nigde u svetu uvedeno jer je katastrofalno sporo. Zato sto bi putovanje do Resnika ili sremcice trajalo nekoliko sati.

Bane

pre 3 godine

Jos uvek nije dokazan ni jedan slucaj nekontralisanog rada motora kao uzrok udesa. Arrivina vozila su ispitana uradjene ispravke i vracena u saobracaj.
Pausalno se donose uzroci sudara. Mora da se saceka ispitivanje.

djordje

pre 3 godine

Ljudi, jedini razlog zbog kojeg se sve ovo po ko zna koji put dešava je iberturaža para u nečiji dzep prilikom nabavke ovakvih autobusa.Nema šta sad da se pravimo ludi i da se iščudjavamo.Ne znam samo koliko još ljudi treba da strada da bismo se konačno dozvali pameti.

Mad Max

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?
(T, 04. avgust 2020 18:05)

Vozilo sa automatskim menjacem ne mozes slepati tek tako, iako je u N polozaju on i dalje radi dok se vozilo slepa. Potrebno je da se menjac ,,raskaci'' da bi se vozilo moglo na taj nacintransportovati.

pažnja, pažnja

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.
(Ahtung, 04. avgust 2020 11:00)

Ariva je privatni prevoznik i sagovornik je iz udruženja privatnih prevoznika. Prosvetli nas pa nam objasni kakve veze imaju privatnici i javne nabavke? Ako si hteo da se ugledaš na botove iz SNS-a i zaradiš sendvič od Đilasa onda si uspeo.

Bane

pre 3 godine

Jos uvek nije dokazan ni jedan slucaj nekontralisanog rada motora kao uzrok udesa. Arrivina vozila su ispitana uradjene ispravke i vracena u saobracaj.
Pausalno se donose uzroci sudara. Mora da se saceka ispitivanje.

☢ Иду дани...☢

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .

Stručnjak

pre 3 godine

Pa valjda taj automatski menjač može da se ubaci u ler, pa povuče ručna, pritisne nožna, mislim ima više rešenja. Neverovatno je da to ne može nikako da se spreči sve i da zaista autobus uđe U iberturu

Dejan

pre 3 godine

"odrade SVE provere, upišu u listu evidencije da je SVE OTKLONJENO i vozilo je spremno za sutrašnju upotrebu na liniji"

- na ulicama Beograda je 1100 vozila, uraditi SVE provere na vozilu treba BAR 30min, tj 0.5h.
- 1100 vozila * 0.5h = 550 sati za jedno vece.
- Ako mehanicar moze da radi uvece jos 4h, to znaci da GSP mora imati 138 mehanicara u poslu svako vece.
Nece biti da je bas ovako, kako se tvrdi, zar ne?

Jamie Vardy legenda i analitičar

pre 3 godine

koliko rade u lošim autobusima po katastrofalnim putevima za malu platu
mi treba da budemo zahvalni sto imamo vozače

Ahtung

pre 3 godine

Kada dizel motor sa automatskim menjačem iznenada nekontrolisano počne da se ponaša, šta je to onda!? Po srpskim stručnjacima iz GSP, sumnje padaju na male gremline! Da li ste vi ljudi normalni, koliko još ljudi treba da nastrada da bi se opravdala katastrofalno loša nabavka. Znam, Đilas je kriv 100%.

gagi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus neko Ikarbus! Drugo, iber tura je kada strada turbina i povuce svo ulje iz karteta, tada motor dobija gas i ne moze da se ugasi dok ne izgori svo ulje, a to se upravo najcesce desavalo starim Ikarbusima sa Rabinim motorima. Kakva god sila, kvar ili sta god deluje na gas, kocnica je ta koja UVEK nadjacava gas, uvek! Licno sam doziveo to na Rabi (ikarbusu) i bez problema sam stao! Dakle, mislim da je ljudski faktor taj koji izazove problem, a ne neka iber tura na novom vozilu! Najezim se kada vidim mladog vozaca koji drzi slusalice u usima i radi, a mogu do sutra da vam redjam sta sve moze da se desi u toku voznje. E, onda, kad se desi, IBER tura je kriva, elektronika, automatski menjac itd.

rani

pre 3 godine

Gledam danas na ulici. Vozac autobusa, vozi i uredno kuca poruku!? I sta se desi kada udari u auto ili jos gore, autobus ispred sebe? Pa, kaze, vozilo dobilo iber turu, tj. posto se to lako utvrdjuje, gas je podivljao, elektronika! Zasto se to ne desava u Becu ili bilo gde drugde? Pa zato sto se za kucanje poruka ili pogled u telefon za vreme voznje, momentalno gubi posao!

T

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?

XY

pre 3 godine

@ (Krespo21

To su sve turski autobusi. Privatnici imaju Temsa avenue, Akia i Guleryuz Cobra,dok GSB ima Otokar i BMC. Sreca pa privatnici imaju puno beloruskih MAS za koje kazu da su najbolji,pa ruski Liaz,a GSB ima puno nemackih MAN i poljskih Solaris te kineskih Higer. Znaci,treba izbegavati samo turske.

Mad Max

pre 3 godine

Ako je ibertura, zar nije dovoljno prebaciti menjac u neutralan polozaj? Automatski menjaci imaju neutralan polozaj na automobilu, moraju da ga imaju i na autobusu, kako bi se inace slepao neispravan autobus?
(T, 04. avgust 2020 18:05)

Vozilo sa automatskim menjacem ne mozes slepati tek tako, iako je u N polozaju on i dalje radi dok se vozilo slepa. Potrebno je da se menjac ,,raskaci'' da bi se vozilo moglo na taj nacintransportovati.

samo kažem

pre 3 godine

@XY Šta kažu vozači, Beloruski MAZ su dobri? Kako da ne, video sam kroz neretke vožnje u njima koliko su dobri. Ne znam da li više ubija nesnosna buka ili vrućina u njima. Možda su dobri za tržište na kom su napravljeni, ali spram Solarisa, MAN-a ili Volvoa koje možemo da vidimo na gradskim ulicama, ipak su u klasi ispod.

Wumbo

pre 3 godine

Hvala bogu pa sutnuse tu Arivu iz Nisa. To su bili takvi krsevi da se samo cekalo kad ce neko kroz bus da propadne. Nagla ubrzanja, ocajne kocnice, nenormalna buka motora i jos nenormalnija dimna zavesa iz auspuha su bila standardna pojava kod svih njihovih buseva

Istine radi

pre 3 godine

Kao dugogodisnji vozac autobusa, mogu da kazem svima vama koji se stalno hvatate za Ikarbus, da ne postoje gora vozila od toga! Radije bih vozio bilo koji turski ili kineski autobus nego Ikarbus! (gagi, 4. avgust 2020 14:58)

Ne boj se Gagi. Da te obradujem Ikarbus više ne postoji. Navodno ih je 2019 kupio najveći svetski proizvođač elektro autobusa kineski Yilong. A onda nekoliko meseci iza toga radnicima više niko nije davao plate. Kad su hteli da blokiraju auto put koji im je na 100 metara od fabrike političari su ih gladne ucenili da potpišu raskid ugovora i da će dobiti zaostale plate. U suprotnom neće dobiti ništa. Tako da Ikarbus danas ima nula zaposlenih Yilong se nikad nije pojavio a ko je isplatio 8 miliona dugova i postao novi vlasnik saznaćemo kad tu niknu zgrade ili neki komercijalni objekti. Lokacija je odlična. A hektari su u pitanju.

Toronto

pre 3 godine

Nisam upućen u probleme buseva, ali zanima me što se u Srbiji kupuju novi dizeli za gradski prevoz? Zar nije jeftinije na metan ili tng? Ok, električni su još jako skupi, ali puno gradova koristi na gas. Jeftinije i mnogo manje zagadjenja. Idealno za javni prevoz.

Krespo21

pre 3 godine

Ne može biti ibertura kod ovako mladih vozila. Ovo je verovatno problem sa elektronikom, senzorom papučice gasa, itd. Ko zna kakve delove ugrađuju Turci. Nije dovoljno što je motor MAN, Mercedes ili Cummins, ako se štedi na ostalim delovima. Ono što brine je što su do sada čak tri marke imale taj problem - Temsa nekoliko puta, BMC nekoliko puta, a evo sada i Kobra na Miljakovcu. Uskoro neće smeti da se uđe u autobus.

RR

pre 3 godine

Često možemo da vidimo na semaforima kako autobusi GSP-a "nekontrolisano" ubrzavaju kroz crvena svetla. Očigledno je problem u autobusima.

Vozac62

pre 3 godine

Zašto autobusi GSPa nisu ograničeni na 40km/h elektronski?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (čomi, 4. avgust 2020 21:48)
Zato sto to nema nikakve veze sa ovim incidentima. Zato sto je to suludo i nepotrebno jer bi pravili ogromne gužve u saobraćaju. Zato sto to nije nigde u svetu uvedeno jer je katastrofalno sporo. Zato sto bi putovanje do Resnika ili sremcice trajalo nekoliko sati.

djordje

pre 3 godine

Ljudi, jedini razlog zbog kojeg se sve ovo po ko zna koji put dešava je iberturaža para u nečiji dzep prilikom nabavke ovakvih autobusa.Nema šta sad da se pravimo ludi i da se iščudjavamo.Ne znam samo koliko još ljudi treba da strada da bismo se konačno dozvali pameti.

Dušan

pre 3 godine

Do IBERTURAŽE dolazi najcesce kad propadne turbopunjac i zivo ulje ulazi u kompresioni prostor,zapali se i motor dobija nenormalne obrtaje.

Saša N.

pre 3 godine

Колико људи треба да страда да би напокон забранили те турске кршине? Поред Икарбуса ми купујемо те "мртвачке сандуке" .
(☢ Иду дани...☢, 4. avgust 2020 11:09)

IKARBUS VIŠE NE POSTOJI! To da je prodat kinezima je bila šarena laža uz rudnik Bor. Neko jeste isplatio 8 miliona evra dugova. A ko je novi vlasnik vrlo vrednih hektara zemlje pored autoputa na samom ulazu u urbani deo Beograda ne znam ali se tu autobusi više nikada neće praviti.