Test: Peugeot 508 – novi francuski šarm

Opsiran test bez utisaka o dinamici voznje.. agregatu.. kao da auto nije ni vozen prilikom testa..

Kome treba biznis limuzina Passat je svakako bolji izbor
(ExRadex, 26. maj 2020 16:01)

reći da je pasat BIZNIS limuzina samo pokazuje stepen bede ovde. najobičnija kola za (malo jaču) radničku klasu. u normalnom svetu, naravno.

"Jedino ograničenje nove 508-ice je kupeovska opadajuća linija krova, koja ograničava udobnost putnika na zadnjoj klupi koji su viši od prosečnih 170 cm ..."

Treba li tu nešto više reći "negativno", o vozilu registrovanom za prevoz pet putnika? Što je najtužnije, čak ni karavan pozadi nije ništa bolji. Kada sam pokušao pozadi sesti u karavan, šokirao sam se. I to ne samo nedostatkom prostora za glavu, već je problematičan prostor za stopala, zbog nisko postavljenih prednjih sedišta ("zalepljenih" za pod). "Lek" za onog pozadi je jedino podići prednje sedište (ako je vozač nizak), što mi je prodavac odmah predložio (nisam mu ništa rekao).
Jednostavnije rečeno, sve ono što JESTE BIO 508 SW mk1 (veoma prostrano vozilo D segmenta i porodično poželjno), to 508 mk2 definitivno NIJE (ako želite pozadi da vozite nekoga višeg od možda 180).
I, ako danas kod brenda pežo tražite porodični prevoz, a imate decu osnovce (ili će uskoro biti osnovci), razmislite šta ćete kada vam ta deca budu srednjoškolci.
Svakako će i kao srednjoškolci vaša deca imati pozadi daleko više mesta u novom 2008 ("akcijski" benzinski Allure sa 100 ks može da se nadje za "samo" oko 21,5k evra), a ako ste "pri novcima", moj predlog u kući pežo bi bio "akcijski" 3008 Crossway HDI 130 AT8, za "samo" 31.690 ... Ali, 508 mk2, na žalost, ni pod razno. Ni drogiran. Pa ni kao karavan, pa ni onaj salonski "akcijski" karavan HDI 163 za "samo" 34.890 ... Bar ne u svetu mojih (bolesnih) vrednosti.

Lep auto, HDI motori odlicni, automatika odlicna, a benzinac za zaobilazenje u sirokom luku.
Cini se da je solidno precenjen, prethodni model je kostao znatno manje.
"Najjeftinija verzija u ovom trenutku je 1.5 BlueHDi Stop&Start u najnižem Aktiv paketu opreme, koji bez popusta staje 28.690 evra." Pa dobro, koliko je sa popustom, ako ga ima?
Ako dobro opremljeni 508 2.0hdi kosta 40ak hiljada, vredi razmisliti i o Volvo S90, za klasu vecem automobilu, koji ima 2.0d/190ks, automatik, kozna sedista...mnogo veci i prestizniji, za iste pare.

svako ko pise da mu je cena kao mercedesu ili bmw-u neka pogledaju cenovnik istih, sa istim paketima opreme.

Postalo pravilo: ako hoćeš da ocrniš neka kola, napiši/reci da na zadnjoj klupi nema mesta za visoke ljude. Onda reporter sedne na zadnju klupu, kaže kako je visok 1.85 i kako ima "samo par santimetara" od njegove glave do krova kola. I, to bi trebalo da bude argument kako nema "dovoljno prostora" na zadnjoj klupi. Pa, sinko, to je limuzina. Nije traktor oa da imaš metar prostora od glave do krova, voziš kola po asfaltu, a ne po njivi. I, gle čuda, na kraju u pojedinim komentarima: u Nemačke limuzine na zadnjem sedištu bez problema sede Divac, Tkačenko i Sabonis, u Pežou 508 pozadi je tesno za tri veverice...

30 k evra start. Dzizuz. Prodaja ce biti monstruozna.

samo srbenda se i dalje kune u mercedes i vw i bmw ... a velika vecina proizvodjaca ih prestigla jos pre 10 godina...ali srbenda zna sta valja..neces ti njega da ucis. Nije vozio nista sem Golfa 3 ili Mecke iz 1995te...ali zna sta je auto..nema da omane..
(bata, 26. maj 2020 13:49)

Koliko mi na zivce idu ti sto se kunu u nemacke automobile, toliko mi (a mozda i malo vise) igraju po ganglijama ovakvi izlizani komentari. Bukvalno na svakoj vesti u ovoj rubrici, nebitno o cemu se pise, nekoliko takvih likova iskoci, a fazone tog tipa otprilike jos u drugoj polovini devedesetih pocela da valja svaka druga baba na pijaci.

Kako ovaj auto izgleda uzivo na ulicu ... Prelepo, mocno, moderno. Dobro je da postoje i ovakve limuzine, malo niza siluta, kupeovski dizajn...S jedne strane imamo klasicne limuzine Pasat, Skoda, Talisman, s druge strane 508 i sl, pa kom se sta svidja...Znam da los auto u toj klasi nema :)

samo srbenda se i dalje kune u mercedes i vw i bmw ... a velika vecina proizvodjaca ih prestigla jos pre 10 godina...ali srbenda zna sta valja..neces ti njega da ucis. Nije vozio nista sem Golfa 3 ili Mecke iz 1995te...ali zna sta je auto..nema da omane..

Nema lepseg automobila u toj klasi. Jedino borba sa mazdom 6. Bas ozbiljan posao

@štićenik Palmotićeve, e ako je takva situacija sa zadnjim sedištima, to stvarno jeste problem. Nikad neću shvatiti zbog čega toliko štede sa prostorom pozadi u tako velikim automobilima. Škoda Superb je jedini izuzetak, svega 5cm duža od ovog, ali ima mesta za noge pozadi kao u limuzini.

Hoćete kvalitetnu plastiku u unutrasnjosti, kožu, drvo, aluminijum, za 30000? Pa neće da može! Ako mislite da toga ima kod "nemaca" za pristojan novac onda ste potpuno neupućeni.
I nemojte pisati kako "ni u ludilu" ne biste dali toliki novac jer za vas ovaj auto i nije pravljen.

Unutrašnjost 10 god ispred svih

Uh, najlepši u klasi! Zmaj:)

@Boris, očigledno ne znate koliko košta Mercedes C klasa. C klasa je bar 35% skuplja od 508, i to C klasa sa najslabijim motorom, osnovna verzija, što znači nikakva oprema itd. Dakle izbor je između snažnog 508 sa svom mogućom opremom i slabe C klase bez ikakve opreme.

Какав лав? Страшан ЛАВ!

@Bojan Pezo je pouzdaniji od BMW tako da misliš da znaš šta si kupio a u stvari ne znaš

Дизајнерски овај аутомобил је пун погодак.Не знате да ли боље изгледа споља или изнутра.Делује јако практично у овој хечбек-лимузина варијанти.Искрено не пратим цене осталих произвођача па не знам како се котира као инвестиција али рекао бих на прву да 42 000 е за овај модел(у овом пакету опреме) и не делује превише.Вероватно можете добити код других произвођача нешто слично за мање новца али ипак је овај Пежо екслузива у сваком погледу па рекао бих да вреди издвојити нешто више новца.Делује ми много примамљивије од тренутне гаме БМВ-а,Аудија и Мерцедеса.Негдје у нивоу са Маздом 6 и Волвом S60 ако узмете у обзир дизајн као главно мерило.

Pezo je pezo i nikad nece biti auto sta god da urade...drzi i traje do 10god posle toga raspad,pocev od trapa do elektronike preko motora i menjaca...

inace moj brat voli pezoa i sva ostala francuska kola i koliko god da mu se kvario i para iz dzepa izbio kada ga pitas kakav je auto kaze ekstra,samo odrzavanje i nista drugo,izdrzljiva mazga...

automatski menjac na 3008 sa 120.000km remont 1800e ali on je opet njemu sipaj i vozi..jednostavno ne vredi..

tako i ljubitelji ostalih kola,nemacka,japanska,americka ili italijanska,jednostavno svaki ciga svoga konja hvali,nece reci vise je u stali nego na njivi,ili pojede vise nego sto se moze zaraditi..

@Kobaja Grande: kažete da benzinac treba obilaziti u širokom luku. Možete li dati malo više detalja oko toga, interesuje me pošto ne znam ništa o tom motoru. Hvala unaprijed.

@Veliki brat

Hvala za elaborat jednog proto Srbina, nije klasičan kladionica-malifudbal-ribice nivo, ali je suština ista. O automobilu nisi ništa rekao, već si iznosio svoje socijološke i psihološke utiske, a sumnjam da su od nekog značaja za nekoga ko razmišlja o ovom automobilu.

"Ima li samo dva jastuka, koči li sam, ko je uvoznik?"
(priprema za radio, moron, komercijalista, nebitan lik bla bla, 26. maj 2020 15:56)

Da si se potrudio da pogledaš sadržaj opreme paketa Crossway kod 3008 (koga sam "sugesrisao" u prvom postu), video bi da ti pitanja oko opreme i nisu na mestu (i da taj paket sa opremom "šije" i mnoge Japance).
Što se tiče uvoznika za Pežo za Srbiju, nisam uočio da on za Srbiju nešto "skida" iz istoimenih paketa opreme u odnosu na okruženje. A to sa "Auto Čačkom" nije slučaj. Pa srpski L&K kod škode često ispadne u nekim stvarima i gori nego li baznjak u Sloveniji. Na žalost. Jer je škoda, sama za sebe, odlično VW vozilo.
p.s. neka imena si promašio, ali, cenim uloženi trud. Jaka trojka.

7.7 l gradska. Imam to vozilo...

Francuski sarm, za jedno leto.

@ štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02

Ljudi koje zanima prostor pozadi definitivno nece gledati 508 i to je to. Da se auto dobro vozi, da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne. Ovo nije takmac klasicnim limuzinama D segmenta vec kupe limuzinama...

Mnogo lijep automobil.

Prodavaće se u Francuskoj i okruženju, gde možda ima prednost u odnosu na nemce.

Neko pominje Passat i slične modele kao pandan ovom modelu, pa prvo treba da budu u istoj cenovnoj kategoriji, Passat je "klot" na sajmu počinjao sa cenom 21-22k evra, ovo počinje sa 28, pre će biti da ulazi cenovno u konkrucenciju Arteonu.

A kad se napuca opremom pa će da košta preko 40k evra... tu bih pre uzeo Toyota Camry, Audi A4 ili VW CC/Arteon.


Ko ima para za bacanje, njemu je svejedno, ionako će da vozi nekoliko godina i proda pošto-zašto. Ko gleda malo više razumom, imaće u vidu i pad cene, pa će razmotriti koliko će ovo da košta nakon 2, 3 ili 5 godina.
I nije samo stvar u tome koliki će pad cene da bude, nego koliko će brzo da se proda kad se stavi na oglas.

Ovo nije važno samo za poslovne kupce, koji auto uzimaju na firmu, pa im je svejedno da li je gubitak na kraju prodaje kao polovnjaka 2, 5, ili 7000 evra u odnosu na Audi i ostale.


Neko pomenu Volvo S90... prvo, nije ista kategorija, drugo on je na akciji oko 37-38k evra.

Ono o čemu se ne priča u ovim testovima je to čija je elektronika u autu, da li će instrument tabla da se kvari kao kod ranijih modela nakon 6 ili7 godina, kakvi su delovi trapa u smislu izdržljivosti za ove naše puteve, itd.


Ne kupujem stolicu za računar pa da pričam samo o dizajnu i udobnosti, kupujem auto koji će da se vozi po ovoj našoj kaldrmi, a znamo da tu francuzi nikad ne ispadnu jeftini na kraju.

Peugeot je od 2018. godine objavio da brend ulazi u jaču klasu i da će zbog toga imati jaču cenu, Citroën i Opel ostavljaju kao narodna kola, a premium brend DS će ugasiti. Jeftinija konkurencija Mercedesa ili Lexusa, tako oni sebe predstavljaju u Francuskoj. Sada su tu lepi materijali, sve je super osim mehanike, bojim se da nisu dorasli Nemačkoj i Japanskoj konkurenciji, a meni je mehanika najbitniji deo kod kupovine automobila.

Prelep

Auuu uu koje cene, nisam siguran da jedan 508 moze kostati kao Mercedes C klasa, ne raspravljamo o lepoti sada, mislim da ce prodaja kod nas biti 6 komada godisnje i to samo ako se dopadne nekoj starleti kojoj ce decko kriminalc to priustiti. Ludilo

Kapa dole za ovakav dizajn. Peugeot zna da napravi limuzinu. Elegancija za siroke narodne mase, pocev od crnih stopki pa na dalje.

Divno je kad u doba kopiranja neko napravi ovako dizajniran auto. Uživo je još duplo lepši.
Ovi koji komentarišu kako za te pare mogu kupiti A4 ili C klasu... Da mogu. Ali sa slabijim motorom, i bez ikakve bitne opreme. Pa ljudi moji A4 u S-Line paketu nema kameru za vožnju u rikverc. O čemu pričamo? Napucajte ih opremom kao ovaj 508 i doći ćete do razlike od 15000 eura!

Lepo.

Evropski proizvodjaci automobila ne postuju kupce u Evropi. Napravis limuzinu od 5 m i pozadi mogu da sednu deca ili ljudi do 1,7 m visine. npr. BMW 5 auto , spolja dugacak a unutra ne mogu cetiri odrasle osobe da se udobno prevezu duze od 200 km. Evo i Peugeout radi to isto kao i Audi sa A4 itd. A onda ti isti proizvodjaci , za kinesko trziste prave produzene verzije automobila , pa imamo A4 Xl ili Mercedes C klasu roduzenu itd. Znaci za Kineze moze a nas ko shisha. Cist bezobrazluk! Tako ce i da prodju.

Prelep auto, u obe varijante, vidjam i obican i karavan u kraju, nazalost meni neupotrebiv zbog preniskog krova.

Ljudi koje zanima prostor pozadi definitivno nece gledati 508 i to je to. Da se auto dobro vozi, da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne. Ovo nije takmac klasicnim limuzinama D segmenta vec kupe limuzinama...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nemanja, 26. maj 2020 12:48)

A šta će zanimati ljude koji kupuju porodični automobil, jer po definiciji on to jeste. Sportski dvosed sigurno nije. Automobil je jasno pozicioniran u gami, sa jasnom klasifikacijom, prodaje se kao auto D klase. I šta je to klasična limuzina D klase? Insignija recimo ima kupe pedigre ali je u odnosu na ovo - lađa. Da ne pominjem predstavnika u klasi mrskog nemačkog proizvođača koji je od ovog auta veći za klasu, a u istoj klasi.

Na ovom forumu su ga svojevremeno dizali u nebesa, upoređivali sa Arteonom, A7 i CLS (!), pričali kako nema premca... Ne vidim ih nešto da komentarišu ovo, doduše loše, ali ipak jasno predstavljanje.

O "brutalnom izgledu" je vidim već pisano. No, i to poštujem, ali to je samo stvar ličnog ukusa. Meni je recimo brutalno ružan, skraćen i neuspeo pokušaj ... nečega. Prethodni model je bio daleko, daleko lepši auto.

Jedino u čemu se slažemo jeste da nije konkurencija automobilima u D klasi.
Svakako nije, jer je značajno manji i izuzetno skup.

Kolka mu je boca za plin? Jel ima model bez plivajuceg? Posto je registracija? Sve su to pitanja koja zahtevaju odgovor.

Francuski auto danas i nekad su dva sveta , danas izgledaju lepo predjes 80 000 km i nesto pukne , pumpa , menjac itd , nekad uzmes Francuza sednes i 300 000 km samo servisi sve radi . A lepota enterijera je prolazna kao i sve , kvalitet osrednji , dete uhvati drzac za ruku on otpadne , otvoris fioku desetak puta ostane ti u ruci fioka itd. Treba njima mnogo vise od jednoga auta da povrate poverenje vozaca i kupaca.

Da imam 35.000 Evra, dopadao bi mi se ovaj auto.

Nekada je Peugeot radio lađe. 504,604, 607... Vrhunska udobnost, a mjesta kao u dnevnoj sobi. Kada u njega uđeš više ti se ne izlazi.
U koji god drugi uđeš odmah vidiš da nije ni približno udoban niti ima toliko mjesta.
I onda su napustili tu filozofiju. Kao nikome više nije do udobnosti i nikome više ne treba puno mjesta. I još digli cijene za 30% u odnosu na konkurenciju. Stvarno ih moraš jako voljeti da ih kupiš. Samo ne znam koliko će biti takvih. Mislim da u odnosu na 2008 i 3008 jako malo. I onda će reći ljudi ne kupuju velike limuzine.
Ovo u stvari to i nije. Ovo je dvosjed za one koji se hoće patiti svaki puta kada ulaze i izlaze iz auta. Uživancija. Tko voli nek izvoli.

Potrosnja 7.5 u gradu...
Da, al malo sutra..

Za izgled ovaj auto zaslužuje najviše ocene, dok za funkcionalnost ne može da se pohvali...

Iskreno ja bih za iste pare kupio bmw 5 zadnju seriju. pa neka je i godinu dana pa i dve star ali znam bar sta sam kupio.

@Kobaja Grande: kažete da benzinac treba obilaziti u širokom luku. Možete li dati malo više detalja oko toga, interesuje me pošto ne znam ništa o tom motoru. Hvala unaprijed.
(mile majstor, 26. maj 2020 11:43)

vrlo prosto, kradeno/švercovano dizlo možeš naći za 85% cene sa pumpe. benzin se kupuje samo na pumpi.

da li je nešto kradeno/švercovano određuje upotrebnu vrednost objekta kod srbalja.

Na početku teksta dodao bih još i Bugati kad pričate o francuskim gigantima

Moj sledeći auto, za 5-10 godina ?

Ovog ako prodaju 50k biće uspeh... Niko neće da kupi Pežo sa 1.6 litara turbom za više od 30000 evra.

@Kobaja Grande, koliko znam 1,6 benzinac radjen u saradnji sa BMW, troši malo više (meni na 5008 sa gradskom vožnjom i klimom vuče i do 12l). Podeli više informacija ako imaš, thx

Lijepe led diode i tu je kraj. Kome se to sviđa može i luster uzeti.
Kome treba biznis limuzina Passat je svakako bolji izbor

Tačno je da može da se kupi C klasa za iste pare, samo što ta C klasa onda izgleda ovako:
https://i.imgur.com/RHYMtIk.jpg

A to je daleko od onoga kako je većina zamišlja, gledajući promo kataloge.

Sve moze nekako da prodje osim tolikog automobila sa 1.6l motorom i 200ks!! Skupo sam platio tu lekciju sa Volvo V70 i 1.6 dizelom iz PSA grupacije (cuveni HDI). Znam da benzin i dizel nije isto ali da mi je neko rekao da ce dizel Volvo da crkne sa manje od 100 hiljada km nikad mu ne bih verovao. Naravno ko kupuje novo i menja svakih 3 godine, bas ga briga za zivotni vek masine...

Evo da odgovorim na par pitanja postavljenih u komentarima jer sam testirao bas ovaj crveni 508.
Daju popust 15% ali je i dalje preskup, ja bi realno pre BMW sa manje opreme. Sto se tiče volana strasno je dobar i precizan motor fenomenalan ali ugušen sa Aisinim at menjacem koji mu skida 50 konja. Isti menjač vozim na Volvou i kod žene u Insigniji užas u poredjenju sa ZF8 ili Stronic.
Još nešto modovi vožnje su jako dobri i u udobnom modu pliva kao 407 sto je plivao. E sad u sport modu je savršeno krut i stabilan osim fake zvuka koji buci u kabini kao da voziš ferrari i ne može se iskljuciti.
Sve deluje jako kvalitetno kao kod nemacke trojke i dosta bolje nego kod VW Arteona koji mu je prvi takmac.

Uživo ja jako lep i agresivan istovremeno.. A kad je mrak i on ti se približi u retrovizor sa lavovskim zubima u svetlima je baš intresantno.. Odma se vidi koji auto i brend se približava.. Taj njihov novi zaštitni izgled.. Lavovski zubi.. Isto kao Volvoi sa Torevom čekiću u farovima.. To ih razlikuje iz stereotipičnih vozila.. Niko nema tako lep izgled u mraku kao ova dva brenda.. Ne ni Audi ni BMW ni Mercedes.. Oni imaju svoje izglede ali ne nešto elegantno i priključeno za njihov brend..

@Mislim
Misliš tebi najlepši,pošto evo meni recimo nije.

Jedino se bojim da takve automobile niko više ne kupuje, ne zato što nisu dobri već zato što nisu u modi.

@ štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02

"... da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne..."(Nemanja, 26. maj 2020 12:48)

Molim Te, objasni mi to za "brutalan izgled", šta to tačno znači i zašto je ovo vozilo baš vizuelno "brutalno".

Za mene, inače, osnovna stvar od vozila je njegova "funkcionalnost", pri čemu "izgled" vozila ne smatram "ostvarenjem namene".

A da mi je 508 mk2 "lep", daleko od toga. 508 mk1 mi je bio "lep" i "prelep". Ovaj mi je više "rugoba" (za moj ukus, spolja i unutra), ali, to mi je i u ovom slučaju potpuno nevažno (kao i za svako drugo vozilo), jer ovo vozilo za mene ne ispunjava osnovnu namenu, a na to je ukazao i sam autor teksta, mada ne znam kako mu se potkralo da kaže istinu vezano za samo jednu od mana, jer se tako nešto (objektivno) ne pročita tako često ( "Jedino ograničenje nove 508-ice je kupeovska opadajuća linija krova, koja ograničava udobnost putnika na zadnjoj klupi koji su viši od prosečnih 170 cm ..." )

Prelep auto ali SAMO u ovoj crvenoj boji i samo u dodatnoj opremi odnosno sa ovim horizontalnim led svetlima.

Video sam ga u svoj,tamno plavoj, crnoj i beloj boji i verujte mi prosečna limuzina za kojom se niko živ na ulici ne bi okrenuo i sa bezobrazno i nerealno visokom cenom.

Opel Insignija je auto za ovo a kamoli porediti ga sa skupljim markama.
Pežo nikada nije bio i nikada neće biti premijum marka i sa ovom cenom nema šta da traži na tržištu.
Ljudi ovo čudo je skuplje od Mercedesa ili Jaguara.

Volim kad preteruju jer smaraju koliko su svi slični.

Dobar automobil ali su Francuzi sebi dali autogol. Cijena je previskoka pa je izgleda model osudjen na neuspjeh. Volio bih da nije tako ali vrijeme će pokazati.

vozim 508 2015to,pre njega 508 2012to...i moram reci da su novi 508 upropastili..samo lepo izgleda ali ostalo...

Kia Optima bolja

(Chiko, 26. maj 2020 13:16)

Pošto je već tema pežo, da li možeš sa nama da podeliš neko tvoje iskustvo sa 5008? Unapred hvala.

Inače volim sportske limuzine, ali ne znam tačno zašto, ovaj auto mi se uopšte ne dopada

A volan u krilu :D

Meni je iskreno žao što Peugeot nema klasičnu limuzinu D segmenta u ponudi. Ovo je kupe za omladinu a ne za porodične ljude sa troje dece. Ali ima i drugih brendova. Inače ovaj 508 je odličan u svojoj svrsi kupea. Ali mnogo i košta rekao bih previše..

Nikada se nebih usudio da kupim limuzinu sa 1.6motorom preko 200 konja, jer motor sagori posle 150k.km i u rukama najboljih vozaca. Za bolji motor treba izdvoiti vecu cifru samim tim ulazi u cenovni rang premium modela. Samo pravi postovalac francuskih automobila ce ga imati, a svi drugi koji ga kupe misle da je enterijer 99%automobila.

Meni je odlican ali preskup toliko da ga uopste ne razmatram... sad je bila akcija BMW 318I sport line sa odlicnim paketom za 35k takodje za taj novac ima svasta da se kupi... neko rece da u prirodi lepsi meni suprotno na slikama sam se raspametio a u prirodi malo prostije deluje...

Lep auto,pogotovo mi se dopada dizajn unutra,bolji materijali i dosta novina. Ja vozim coupe 407 hdi od 2008 i savresno dobro me sluzi,vrhunski komfor za dvoje a prosek potrosnje 8 - 8.5 litara.

(štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02)

a ne brini, svakako ljudi u srbiji su malog rasta tako da nemas potrebe za tolikom brigom

Audi-volvo pezo.

Ima li samo dva jastuka, koči li sam, ko je uvoznik?

Talisman je bolji, samo za izbegavanje 1.6 turbo dizel....auto je ladja

(Ivan ZG, 27. maj 2020 13:05)

Verovatno prvi put od kada je ovog sajta da se složim sa Tvojim komentarom. Sa Tvoje poslednje tri rečenice iz posta.

Francuski auto danas i nekad su dva sveta , danas izgledaju lepo predjes 80 000 km i nesto pukne , pumpa , menjac itd , nekad uzmes Francuza sednes i 300 000 km samo servisi sve radi . A lepota enterijera je prolazna kao i sve , kvalitet osrednji , dete uhvati drzac za ruku on otpadne , otvoris fioku desetak puta ostane ti u ruci fioka itd. Treba njima mnogo vise od jednoga auta da povrate poverenje vozaca i kupaca.

Iskreno ja bih za iste pare kupio bmw 5 zadnju seriju. pa neka je i godinu dana pa i dve star ali znam bar sta sam kupio.

Lijepe led diode i tu je kraj. Kome se to sviđa može i luster uzeti.
Kome treba biznis limuzina Passat je svakako bolji izbor

Prelep auto ali SAMO u ovoj crvenoj boji i samo u dodatnoj opremi odnosno sa ovim horizontalnim led svetlima.

Video sam ga u svoj,tamno plavoj, crnoj i beloj boji i verujte mi prosečna limuzina za kojom se niko živ na ulici ne bi okrenuo i sa bezobrazno i nerealno visokom cenom.

Opel Insignija je auto za ovo a kamoli porediti ga sa skupljim markama.
Pežo nikada nije bio i nikada neće biti premijum marka i sa ovom cenom nema šta da traži na tržištu.
Ljudi ovo čudo je skuplje od Mercedesa ili Jaguara.

samo srbenda se i dalje kune u mercedes i vw i bmw ... a velika vecina proizvodjaca ih prestigla jos pre 10 godina...ali srbenda zna sta valja..neces ti njega da ucis. Nije vozio nista sem Golfa 3 ili Mecke iz 1995te...ali zna sta je auto..nema da omane..

Prodavaće se u Francuskoj i okruženju, gde možda ima prednost u odnosu na nemce.

Neko pominje Passat i slične modele kao pandan ovom modelu, pa prvo treba da budu u istoj cenovnoj kategoriji, Passat je "klot" na sajmu počinjao sa cenom 21-22k evra, ovo počinje sa 28, pre će biti da ulazi cenovno u konkrucenciju Arteonu.

A kad se napuca opremom pa će da košta preko 40k evra... tu bih pre uzeo Toyota Camry, Audi A4 ili VW CC/Arteon.


Ko ima para za bacanje, njemu je svejedno, ionako će da vozi nekoliko godina i proda pošto-zašto. Ko gleda malo više razumom, imaće u vidu i pad cene, pa će razmotriti koliko će ovo da košta nakon 2, 3 ili 5 godina.
I nije samo stvar u tome koliki će pad cene da bude, nego koliko će brzo da se proda kad se stavi na oglas.

Ovo nije važno samo za poslovne kupce, koji auto uzimaju na firmu, pa im je svejedno da li je gubitak na kraju prodaje kao polovnjaka 2, 5, ili 7000 evra u odnosu na Audi i ostale.


Neko pomenu Volvo S90... prvo, nije ista kategorija, drugo on je na akciji oko 37-38k evra.

Ono o čemu se ne priča u ovim testovima je to čija je elektronika u autu, da li će instrument tabla da se kvari kao kod ranijih modela nakon 6 ili7 godina, kakvi su delovi trapa u smislu izdržljivosti za ove naše puteve, itd.


Ne kupujem stolicu za računar pa da pričam samo o dizajnu i udobnosti, kupujem auto koji će da se vozi po ovoj našoj kaldrmi, a znamo da tu francuzi nikad ne ispadnu jeftini na kraju.

Nikada se nebih usudio da kupim limuzinu sa 1.6motorom preko 200 konja, jer motor sagori posle 150k.km i u rukama najboljih vozaca. Za bolji motor treba izdvoiti vecu cifru samim tim ulazi u cenovni rang premium modela. Samo pravi postovalac francuskih automobila ce ga imati, a svi drugi koji ga kupe misle da je enterijer 99%automobila.

Дизајнерски овај аутомобил је пун погодак.Не знате да ли боље изгледа споља или изнутра.Делује јако практично у овој хечбек-лимузина варијанти.Искрено не пратим цене осталих произвођача па не знам како се котира као инвестиција али рекао бих на прву да 42 000 е за овај модел(у овом пакету опреме) и не делује превише.Вероватно можете добити код других произвођача нешто слично за мање новца али ипак је овај Пежо екслузива у сваком погледу па рекао бих да вреди издвојити нешто више новца.Делује ми много примамљивије од тренутне гаме БМВ-а,Аудија и Мерцедеса.Негдје у нивоу са Маздом 6 и Волвом S60 ако узмете у обзир дизајн као главно мерило.

@ štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02

"... da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne..."(Nemanja, 26. maj 2020 12:48)

Molim Te, objasni mi to za "brutalan izgled", šta to tačno znači i zašto je ovo vozilo baš vizuelno "brutalno".

Za mene, inače, osnovna stvar od vozila je njegova "funkcionalnost", pri čemu "izgled" vozila ne smatram "ostvarenjem namene".

A da mi je 508 mk2 "lep", daleko od toga. 508 mk1 mi je bio "lep" i "prelep". Ovaj mi je više "rugoba" (za moj ukus, spolja i unutra), ali, to mi je i u ovom slučaju potpuno nevažno (kao i za svako drugo vozilo), jer ovo vozilo za mene ne ispunjava osnovnu namenu, a na to je ukazao i sam autor teksta, mada ne znam kako mu se potkralo da kaže istinu vezano za samo jednu od mana, jer se tako nešto (objektivno) ne pročita tako često ( "Jedino ograničenje nove 508-ice je kupeovska opadajuća linija krova, koja ograničava udobnost putnika na zadnjoj klupi koji su viši od prosečnih 170 cm ..." )

Francuski sarm, za jedno leto.

Ljudi koje zanima prostor pozadi definitivno nece gledati 508 i to je to. Da se auto dobro vozi, da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne. Ovo nije takmac klasicnim limuzinama D segmenta vec kupe limuzinama...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nemanja, 26. maj 2020 12:48)

A šta će zanimati ljude koji kupuju porodični automobil, jer po definiciji on to jeste. Sportski dvosed sigurno nije. Automobil je jasno pozicioniran u gami, sa jasnom klasifikacijom, prodaje se kao auto D klase. I šta je to klasična limuzina D klase? Insignija recimo ima kupe pedigre ali je u odnosu na ovo - lađa. Da ne pominjem predstavnika u klasi mrskog nemačkog proizvođača koji je od ovog auta veći za klasu, a u istoj klasi.

Na ovom forumu su ga svojevremeno dizali u nebesa, upoređivali sa Arteonom, A7 i CLS (!), pričali kako nema premca... Ne vidim ih nešto da komentarišu ovo, doduše loše, ali ipak jasno predstavljanje.

O "brutalnom izgledu" je vidim već pisano. No, i to poštujem, ali to je samo stvar ličnog ukusa. Meni je recimo brutalno ružan, skraćen i neuspeo pokušaj ... nečega. Prethodni model je bio daleko, daleko lepši auto.

Jedino u čemu se slažemo jeste da nije konkurencija automobilima u D klasi.
Svakako nije, jer je značajno manji i izuzetno skup.

Potrosnja 7.5 u gradu...
Da, al malo sutra..

Inače volim sportske limuzine, ali ne znam tačno zašto, ovaj auto mi se uopšte ne dopada

Kia Optima bolja

Ima li samo dva jastuka, koči li sam, ko je uvoznik?

"Jedino ograničenje nove 508-ice je kupeovska opadajuća linija krova, koja ograničava udobnost putnika na zadnjoj klupi koji su viši od prosečnih 170 cm ..."

Treba li tu nešto više reći "negativno", o vozilu registrovanom za prevoz pet putnika? Što je najtužnije, čak ni karavan pozadi nije ništa bolji. Kada sam pokušao pozadi sesti u karavan, šokirao sam se. I to ne samo nedostatkom prostora za glavu, već je problematičan prostor za stopala, zbog nisko postavljenih prednjih sedišta ("zalepljenih" za pod). "Lek" za onog pozadi je jedino podići prednje sedište (ako je vozač nizak), što mi je prodavac odmah predložio (nisam mu ništa rekao).
Jednostavnije rečeno, sve ono što JESTE BIO 508 SW mk1 (veoma prostrano vozilo D segmenta i porodično poželjno), to 508 mk2 definitivno NIJE (ako želite pozadi da vozite nekoga višeg od možda 180).
I, ako danas kod brenda pežo tražite porodični prevoz, a imate decu osnovce (ili će uskoro biti osnovci), razmislite šta ćete kada vam ta deca budu srednjoškolci.
Svakako će i kao srednjoškolci vaša deca imati pozadi daleko više mesta u novom 2008 ("akcijski" benzinski Allure sa 100 ks može da se nadje za "samo" oko 21,5k evra), a ako ste "pri novcima", moj predlog u kući pežo bi bio "akcijski" 3008 Crossway HDI 130 AT8, za "samo" 31.690 ... Ali, 508 mk2, na žalost, ni pod razno. Ni drogiran. Pa ni kao karavan, pa ni onaj salonski "akcijski" karavan HDI 163 za "samo" 34.890 ... Bar ne u svetu mojih (bolesnih) vrednosti.

Auuu uu koje cene, nisam siguran da jedan 508 moze kostati kao Mercedes C klasa, ne raspravljamo o lepoti sada, mislim da ce prodaja kod nas biti 6 komada godisnje i to samo ako se dopadne nekoj starleti kojoj ce decko kriminalc to priustiti. Ludilo

Kolka mu je boca za plin? Jel ima model bez plivajuceg? Posto je registracija? Sve su to pitanja koja zahtevaju odgovor.

(štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02)

a ne brini, svakako ljudi u srbiji su malog rasta tako da nemas potrebe za tolikom brigom

Kome treba biznis limuzina Passat je svakako bolji izbor
(ExRadex, 26. maj 2020 16:01)

reći da je pasat BIZNIS limuzina samo pokazuje stepen bede ovde. najobičnija kola za (malo jaču) radničku klasu. u normalnom svetu, naravno.

Nema lepseg automobila u toj klasi. Jedino borba sa mazdom 6. Bas ozbiljan posao

Peugeot je od 2018. godine objavio da brend ulazi u jaču klasu i da će zbog toga imati jaču cenu, Citroën i Opel ostavljaju kao narodna kola, a premium brend DS će ugasiti. Jeftinija konkurencija Mercedesa ili Lexusa, tako oni sebe predstavljaju u Francuskoj. Sada su tu lepi materijali, sve je super osim mehanike, bojim se da nisu dorasli Nemačkoj i Japanskoj konkurenciji, a meni je mehanika najbitniji deo kod kupovine automobila.

vozim 508 2015to,pre njega 508 2012to...i moram reci da su novi 508 upropastili..samo lepo izgleda ali ostalo...

Pezo je pezo i nikad nece biti auto sta god da urade...drzi i traje do 10god posle toga raspad,pocev od trapa do elektronike preko motora i menjaca...

inace moj brat voli pezoa i sva ostala francuska kola i koliko god da mu se kvario i para iz dzepa izbio kada ga pitas kakav je auto kaze ekstra,samo odrzavanje i nista drugo,izdrzljiva mazga...

automatski menjac na 3008 sa 120.000km remont 1800e ali on je opet njemu sipaj i vozi..jednostavno ne vredi..

tako i ljubitelji ostalih kola,nemacka,japanska,americka ili italijanska,jednostavno svaki ciga svoga konja hvali,nece reci vise je u stali nego na njivi,ili pojede vise nego sto se moze zaraditi..

Uh, najlepši u klasi! Zmaj:)

Lep auto, HDI motori odlicni, automatika odlicna, a benzinac za zaobilazenje u sirokom luku.
Cini se da je solidno precenjen, prethodni model je kostao znatno manje.
"Najjeftinija verzija u ovom trenutku je 1.5 BlueHDi Stop&Start u najnižem Aktiv paketu opreme, koji bez popusta staje 28.690 evra." Pa dobro, koliko je sa popustom, ako ga ima?
Ako dobro opremljeni 508 2.0hdi kosta 40ak hiljada, vredi razmisliti i o Volvo S90, za klasu vecem automobilu, koji ima 2.0d/190ks, automatik, kozna sedista...mnogo veci i prestizniji, za iste pare.

Ovog ako prodaju 50k biće uspeh... Niko neće da kupi Pežo sa 1.6 litara turbom za više od 30000 evra.

Postalo pravilo: ako hoćeš da ocrniš neka kola, napiši/reci da na zadnjoj klupi nema mesta za visoke ljude. Onda reporter sedne na zadnju klupu, kaže kako je visok 1.85 i kako ima "samo par santimetara" od njegove glave do krova kola. I, to bi trebalo da bude argument kako nema "dovoljno prostora" na zadnjoj klupi. Pa, sinko, to je limuzina. Nije traktor oa da imaš metar prostora od glave do krova, voziš kola po asfaltu, a ne po njivi. I, gle čuda, na kraju u pojedinim komentarima: u Nemačke limuzine na zadnjem sedištu bez problema sede Divac, Tkačenko i Sabonis, u Pežou 508 pozadi je tesno za tri veverice...

Dobar automobil ali su Francuzi sebi dali autogol. Cijena je previskoka pa je izgleda model osudjen na neuspjeh. Volio bih da nije tako ali vrijeme će pokazati.

Unutrašnjost 10 god ispred svih

Talisman je bolji, samo za izbegavanje 1.6 turbo dizel....auto je ladja

@Mislim
Misliš tebi najlepši,pošto evo meni recimo nije.

@Bojan Pezo je pouzdaniji od BMW tako da misliš da znaš šta si kupio a u stvari ne znaš

@Kobaja Grande: kažete da benzinac treba obilaziti u širokom luku. Možete li dati malo više detalja oko toga, interesuje me pošto ne znam ništa o tom motoru. Hvala unaprijed.
(mile majstor, 26. maj 2020 11:43)

vrlo prosto, kradeno/švercovano dizlo možeš naći za 85% cene sa pumpe. benzin se kupuje samo na pumpi.

da li je nešto kradeno/švercovano određuje upotrebnu vrednost objekta kod srbalja.

Jedino se bojim da takve automobile niko više ne kupuje, ne zato što nisu dobri već zato što nisu u modi.

30 k evra start. Dzizuz. Prodaja ce biti monstruozna.

@Boris, očigledno ne znate koliko košta Mercedes C klasa. C klasa je bar 35% skuplja od 508, i to C klasa sa najslabijim motorom, osnovna verzija, što znači nikakva oprema itd. Dakle izbor je između snažnog 508 sa svom mogućom opremom i slabe C klase bez ikakve opreme.

samo srbenda se i dalje kune u mercedes i vw i bmw ... a velika vecina proizvodjaca ih prestigla jos pre 10 godina...ali srbenda zna sta valja..neces ti njega da ucis. Nije vozio nista sem Golfa 3 ili Mecke iz 1995te...ali zna sta je auto..nema da omane..
(bata, 26. maj 2020 13:49)

Koliko mi na zivce idu ti sto se kunu u nemacke automobile, toliko mi (a mozda i malo vise) igraju po ganglijama ovakvi izlizani komentari. Bukvalno na svakoj vesti u ovoj rubrici, nebitno o cemu se pise, nekoliko takvih likova iskoci, a fazone tog tipa otprilike jos u drugoj polovini devedesetih pocela da valja svaka druga baba na pijaci.

A volan u krilu :D

Kako ovaj auto izgleda uzivo na ulicu ... Prelepo, mocno, moderno. Dobro je da postoje i ovakve limuzine, malo niza siluta, kupeovski dizajn...S jedne strane imamo klasicne limuzine Pasat, Skoda, Talisman, s druge strane 508 i sl, pa kom se sta svidja...Znam da los auto u toj klasi nema :)

Audi-volvo pezo.

"Ima li samo dva jastuka, koči li sam, ko je uvoznik?"
(priprema za radio, moron, komercijalista, nebitan lik bla bla, 26. maj 2020 15:56)

Da si se potrudio da pogledaš sadržaj opreme paketa Crossway kod 3008 (koga sam "sugesrisao" u prvom postu), video bi da ti pitanja oko opreme i nisu na mestu (i da taj paket sa opremom "šije" i mnoge Japance).
Što se tiče uvoznika za Pežo za Srbiju, nisam uočio da on za Srbiju nešto "skida" iz istoimenih paketa opreme u odnosu na okruženje. A to sa "Auto Čačkom" nije slučaj. Pa srpski L&K kod škode često ispadne u nekim stvarima i gori nego li baznjak u Sloveniji. Na žalost. Jer je škoda, sama za sebe, odlično VW vozilo.
p.s. neka imena si promašio, ali, cenim uloženi trud. Jaka trojka.

Sve moze nekako da prodje osim tolikog automobila sa 1.6l motorom i 200ks!! Skupo sam platio tu lekciju sa Volvo V70 i 1.6 dizelom iz PSA grupacije (cuveni HDI). Znam da benzin i dizel nije isto ali da mi je neko rekao da ce dizel Volvo da crkne sa manje od 100 hiljada km nikad mu ne bih verovao. Naravno ko kupuje novo i menja svakih 3 godine, bas ga briga za zivotni vek masine...

@ štićenik Palmotićeve, 26. maj 2020 11:02

Ljudi koje zanima prostor pozadi definitivno nece gledati 508 i to je to. Da se auto dobro vozi, da brutalno izgleda spolja i unutra, to niko ne moze da opovrgne. Ovo nije takmac klasicnim limuzinama D segmenta vec kupe limuzinama...

Hoćete kvalitetnu plastiku u unutrasnjosti, kožu, drvo, aluminijum, za 30000? Pa neće da može! Ako mislite da toga ima kod "nemaca" za pristojan novac onda ste potpuno neupućeni.
I nemojte pisati kako "ni u ludilu" ne biste dali toliki novac jer za vas ovaj auto i nije pravljen.

Nekada je Peugeot radio lađe. 504,604, 607... Vrhunska udobnost, a mjesta kao u dnevnoj sobi. Kada u njega uđeš više ti se ne izlazi.
U koji god drugi uđeš odmah vidiš da nije ni približno udoban niti ima toliko mjesta.
I onda su napustili tu filozofiju. Kao nikome više nije do udobnosti i nikome više ne treba puno mjesta. I još digli cijene za 30% u odnosu na konkurenciju. Stvarno ih moraš jako voljeti da ih kupiš. Samo ne znam koliko će biti takvih. Mislim da u odnosu na 2008 i 3008 jako malo. I onda će reći ljudi ne kupuju velike limuzine.
Ovo u stvari to i nije. Ovo je dvosjed za one koji se hoće patiti svaki puta kada ulaze i izlaze iz auta. Uživancija. Tko voli nek izvoli.

Prelep

7.7 l gradska. Imam to vozilo...

Какав лав? Страшан ЛАВ!

Mnogo lijep automobil.

@Veliki brat

Hvala za elaborat jednog proto Srbina, nije klasičan kladionica-malifudbal-ribice nivo, ali je suština ista. O automobilu nisi ništa rekao, već si iznosio svoje socijološke i psihološke utiske, a sumnjam da su od nekog značaja za nekoga ko razmišlja o ovom automobilu.

Volim kad preteruju jer smaraju koliko su svi slični.

Meni je odlican ali preskup toliko da ga uopste ne razmatram... sad je bila akcija BMW 318I sport line sa odlicnim paketom za 35k takodje za taj novac ima svasta da se kupi... neko rece da u prirodi lepsi meni suprotno na slikama sam se raspametio a u prirodi malo prostije deluje...

@Kobaja Grande, koliko znam 1,6 benzinac radjen u saradnji sa BMW, troši malo više (meni na 5008 sa gradskom vožnjom i klimom vuče i do 12l). Podeli više informacija ako imaš, thx

Evropski proizvodjaci automobila ne postuju kupce u Evropi. Napravis limuzinu od 5 m i pozadi mogu da sednu deca ili ljudi do 1,7 m visine. npr. BMW 5 auto , spolja dugacak a unutra ne mogu cetiri odrasle osobe da se udobno prevezu duze od 200 km. Evo i Peugeout radi to isto kao i Audi sa A4 itd. A onda ti isti proizvodjaci , za kinesko trziste prave produzene verzije automobila , pa imamo A4 Xl ili Mercedes C klasu roduzenu itd. Znaci za Kineze moze a nas ko shisha. Cist bezobrazluk! Tako ce i da prodju.

Uživo ja jako lep i agresivan istovremeno.. A kad je mrak i on ti se približi u retrovizor sa lavovskim zubima u svetlima je baš intresantno.. Odma se vidi koji auto i brend se približava.. Taj njihov novi zaštitni izgled.. Lavovski zubi.. Isto kao Volvoi sa Torevom čekiću u farovima.. To ih razlikuje iz stereotipičnih vozila.. Niko nema tako lep izgled u mraku kao ova dva brenda.. Ne ni Audi ni BMW ni Mercedes.. Oni imaju svoje izglede ali ne nešto elegantno i priključeno za njihov brend..

Lepo.

Za izgled ovaj auto zaslužuje najviše ocene, dok za funkcionalnost ne može da se pohvali...

Na početku teksta dodao bih još i Bugati kad pričate o francuskim gigantima

Prelep auto, u obe varijante, vidjam i obican i karavan u kraju, nazalost meni neupotrebiv zbog preniskog krova.

Kapa dole za ovakav dizajn. Peugeot zna da napravi limuzinu. Elegancija za siroke narodne mase, pocev od crnih stopki pa na dalje.

Da imam 35.000 Evra, dopadao bi mi se ovaj auto.

Opsiran test bez utisaka o dinamici voznje.. agregatu.. kao da auto nije ni vozen prilikom testa..

@štićenik Palmotićeve, e ako je takva situacija sa zadnjim sedištima, to stvarno jeste problem. Nikad neću shvatiti zbog čega toliko štede sa prostorom pozadi u tako velikim automobilima. Škoda Superb je jedini izuzetak, svega 5cm duža od ovog, ali ima mesta za noge pozadi kao u limuzini.

svako ko pise da mu je cena kao mercedesu ili bmw-u neka pogledaju cenovnik istih, sa istim paketima opreme.

Evo da odgovorim na par pitanja postavljenih u komentarima jer sam testirao bas ovaj crveni 508.
Daju popust 15% ali je i dalje preskup, ja bi realno pre BMW sa manje opreme. Sto se tiče volana strasno je dobar i precizan motor fenomenalan ali ugušen sa Aisinim at menjacem koji mu skida 50 konja. Isti menjač vozim na Volvou i kod žene u Insigniji užas u poredjenju sa ZF8 ili Stronic.
Još nešto modovi vožnje su jako dobri i u udobnom modu pliva kao 407 sto je plivao. E sad u sport modu je savršeno krut i stabilan osim fake zvuka koji buci u kabini kao da voziš ferrari i ne može se iskljuciti.
Sve deluje jako kvalitetno kao kod nemacke trojke i dosta bolje nego kod VW Arteona koji mu je prvi takmac.

Moj sledeći auto, za 5-10 godina ?

@Kobaja Grande: kažete da benzinac treba obilaziti u širokom luku. Možete li dati malo više detalja oko toga, interesuje me pošto ne znam ništa o tom motoru. Hvala unaprijed.

(Chiko, 26. maj 2020 13:16)

Pošto je već tema pežo, da li možeš sa nama da podeliš neko tvoje iskustvo sa 5008? Unapred hvala.

Divno je kad u doba kopiranja neko napravi ovako dizajniran auto. Uživo je još duplo lepši.
Ovi koji komentarišu kako za te pare mogu kupiti A4 ili C klasu... Da mogu. Ali sa slabijim motorom, i bez ikakve bitne opreme. Pa ljudi moji A4 u S-Line paketu nema kameru za vožnju u rikverc. O čemu pričamo? Napucajte ih opremom kao ovaj 508 i doći ćete do razlike od 15000 eura!

Lep auto,pogotovo mi se dopada dizajn unutra,bolji materijali i dosta novina. Ja vozim coupe 407 hdi od 2008 i savresno dobro me sluzi,vrhunski komfor za dvoje a prosek potrosnje 8 - 8.5 litara.

Tačno je da može da se kupi C klasa za iste pare, samo što ta C klasa onda izgleda ovako:
https://i.imgur.com/RHYMtIk.jpg

A to je daleko od onoga kako je većina zamišlja, gledajući promo kataloge.

(Ivan ZG, 27. maj 2020 13:05)

Verovatno prvi put od kada je ovog sajta da se složim sa Tvojim komentarom. Sa Tvoje poslednje tri rečenice iz posta.

Meni je iskreno žao što Peugeot nema klasičnu limuzinu D segmenta u ponudi. Ovo je kupe za omladinu a ne za porodične ljude sa troje dece. Ali ima i drugih brendova. Inače ovaj 508 je odličan u svojoj svrsi kupea. Ali mnogo i košta rekao bih previše..