Koji polovnjak kupiti za 3.000 evra? VIDEO

Nijedan. Rupa bez dna je to,kanta koja je pobegla ispod prese. Ako i ne odmah,vrlo skoro sledi zamena kvacila,kocnice su im uzas, curenje ulja na semeringu radilice neminovno. Elektronika krece da stuca i santa. Korozija krece,mozda se jos ne vidi,ali je tu. Lambda sonda,auspusi natruli. To su vec automobili sa 300.000km, a sve spusteno na magicnih 140.000km. 95% automobila kod nas ima vracene kilometraze,a stigli do Meseca,oko 385.000km. Nikad vise da to ne vidim. Kola od 12,13god...Punto,Corse C,Klio i sl. izraobovani otpad sa zapada...

Dacija ni kada je nova ne valja,a kamoli stara 10-15 godina.Nije mi jasno otkud fanovima Dacije ovde,ideja da se Dacije manje kvare od drugih i da su manje presle?Po,kojoj to logici?Pogledajte statistke Adaca i Tuva,pa vidite da li su Dacije najpouzdanija vozila kao sto tvrdite.I po cemu samo vlasnici polovnih Dacija u Srbiji sve posteni i ne vracaju kilometrazu,a ostali vracaju?

@zanemarujemo jednu cinjenicu
A,otkud Vam ideja da se Dacija manje kvari od Audija?

Neverending story.

Za malo para Punto 1.2 60ks, po mogucstvu domaci, malo presao.

@dorcol
Opusteno samo, sve je u redu. Moja komentar je bio o tome da je mnogo bolje da te neko vozi, nego da sam vozis.

Opel corsa b 1.0 12V,poznatija kao kosačica, za svaku pohvalu do posla i nazad zakon.Malo troši još manje se kvari,limarija dobra motor isto,niska cena registracije.Pravi auto za našu radničku klasu.

Jedan predlog...Pristupite grupama odredjene marke na facebook-u, pored pitanja i saveta ima i oglasa gde neko od clanova prodaje auto.Uglavnom su to automobili ove cene , i ljudi su voljni da kazu kako jeste i da budu vrlo korektni. Velike grupe imaju VW, Renault, Opel, Peugeot,BMW, Alfa...

@dorcolKada te budu vozili, docekivali na aerodromima, ispracivali kroz vip loze i poslovne izlaze, onda se javi.Do tada drndaj ta lizing kola.Zivot je van automobila, a ne u njemu.
(Samo kazem, 13. april 2020 19:45)ti si prijatelju sledeci koji je nesto pogresno shvatio. Zivot je najmanje na aerodromima. Tema je auto do 3 hiljade evra. Sto se tice aerodroma, ne brini i njih sam vidio vise, zajedno sa svim sto ide uz to, kojekakvim miles & more i ostalim business karticama, nego sto ti mozes da zamislis. Sta ti mislis da je to nesto vau drndat se sa avionom, sva moguca kasnjenja istih doziviti i kao letit biznis klasom da ti posluze do & co komad mesa. Sve te vip gluposti, hoteli i taj kao zivot na visokoj nozi i uopste samo materijalne vrijednosti nemaju nikakvo znacenje u zivotu. U dvatesetim sam se navozikao, u tridesetim naletio, sad radim skoro isti posao ali vise sam kuci. Porodica je najbitnija a odrastanje djece ne moze nista zamjeniti. Imam drugare kojima je vazno da imaju omegu ili tag heuer. Meni je to glupost. Neko se lozi na bmw, meni je auto sredstvo da se stigne od a do b. Ali eto probaj i ti. Kad je moglo dijete bih-izbjeglica i bez rijeci poznavanja stranog jezika sigurno mozes i ti. :-) -samo kazem!

Za 3500 eura tu kod nas u HR piknuo sam si peugeot 207CC iz 2007 sa 132 000km stvarnih kilometara i krovom koji radi jer da ne radi...Uh..

@Puntic zakon, piše se "troje vrata", a ne "tri vrata", a Kaškaji nema nikakav gepek. Možeš ceger da staviš u njega i eventualno laptop 15,6 inča.

@Puntic zakon
Drago mi je zbog tebe i tvog Punuića...
Po tvojoj priči se vidi da nikad nisi seo u auto koji ima više od 60ks.
Probaj bar neki 1.4 motor...

@dorcol

Kada te budu vozili, docekivali na aerodromima, ispracivali kroz vip loze i poslovne izlaze, onda se javi.
Do tada drndaj ta lizing kola.

Zivot je van automobila, a ne u njemu.

Kupio pre dve godine puntica iz 2001 godine, 3 vrata, drugi vlasnik, za 1.200 evra.
Bio sam skeptik ali mi je trebao auto odmah odmah, a nisam bio pri parama pa rekoh hajde da uzmem ovu sklopociju pa kad se raspadne uzecu nesto bolje.
Ljudi, ja mozda zvucim ludo, ali ja sam prezadovoljan :) najveci trosak mi je bio novi radio (4000 dinara) :)
To ne ide po putu, to leti :)
Uglavis ga na svako paring mesto, nije ti zao kada ga neko izgrebe, gepek ko Qashqai (vozio rentacar pa mogu da uporedim) ma auto je ludnica!
Zvrk zvrk. Za po gradu, za autoput, ma za sve.
Radi kao Doxa

Ко у србији има пара и времена, да за 10 г. пређе преко 100 000. са новим колима?
(хаџија, 13. april 2020 09:07)

Al si ga lupio, a tek ne razumem ove sto ti daju pluseve. Valjda se slazu sa tobom. Majstore ja samo zbog posla predjem oko 20hiljada, iz grada u grad 50km jedan smer i 50km drugi. Plus vikendima uglavnom idemo negde, plus odmori. I eto. 2 puta godisnje menjam ulje. Znaci za 5 godina minimum 100hiljada predjem. Toliko otprilike i vozim automobile. Kupim 4-5 godina star auto. Ne smatram da imam nesto puno para, dajem oko 6-7 hiljada za auto. Prodam te koje vozim, oni uglavnom imaju oko 250hiljada km na satu.

mijo,jeste bolja..206 je krs...Jesi menjao torziju?Ima jedan majstor u Bataji,obogatio se od vlasnika 206 ice...

@dc kad se pojavo neki w123 ili 124 kupe za 2 ili 3000 ili 325i bmw e30 ili 535i e28 e onda treba brzo reagovati a ne za neku Daciu. Uzas kako ljudi razmisljaju. Auto je samo trosak ako nije pozeljni klasik ili budici klasik.

Odakle naci 3000e???
(uzabludi, 12. april 2020 21:30)

Uskoro ćeš dobiti 100 evra. Počni od toga.

Mlad čovek će za 3 hiljade da kupi nekog polovnog audija, da ga vozi, popravlja, izlazi u grad, upoznaje majstore, snalazi se, juri delove,juri devojke,sve je lako kad si mlad. Ja sa mojih 55 godina mogu samo da nađem nekog Punta ili Dačiju od prvog vlasnika, da je malo prešla, da je benzinac bez plina. Što jednostavnije, sa što manje opreme. Mator sam ja čovek, nemam ja živce da često idem kod majstora, da jurim delove, da se cimam. Nije to više za mene.Godine čine svoje, ljudi moji, sve u svoje vreme...

@Mile

mislim da to nije nešto sa čime treba da se hvalite.

Pa ima kako da nema, Punto i Dačija, za 3000 ima da se kupi. Do juče smo vozili juga i keca a sad nam ne valjaju Puntići i Logani. Odjednom smo kao bajagi postali neko i nešto a u stvari smo i dalje sirotinja.

@Baja: Svake godine servisiran u Dačia predstavništvu po njihovim propisima, ulje, filteri itd. Nikada nije vožen po snegu, ledu, znači nije osetio rizlu ili so. Mala greška, auto je prošle godine prešao 20,000 a trenutno ima oko 25,000km. Ono što je bitno u celoj priči je da takva vozila postoje. Nema ih puno i treba ih tražiti, i naravno treba reagovati brzo kada se tako nešto nađe, ali kao sto rekoh ona postoje.

Samo džubre, za te pare.

Odakle prosečnom srbinu 3.000€

Ко у србији има пара и времена, да за 10 г. пређе преко 100 000. са новим колима?
(хаџија, 13. april 2020 09:07)
Neko ko radi po drugim mestima. Recimo ja idem bilo gde po Srbiji ako mogu da pokrijem troškove i zaradim nešto. Dešava se i po 1200 km nedeljno.

Realno za te pare se ne moze kupiti nista a da valja. Auto od danas do sutra. Uopste tema je jadna jer oslikava stanje u drzavi. Sav taj krs od auta se svaki dan sleperima iz zapadne evrope vozi za Bugarsku, Rumuniju, Srbiju, BiH. Imao sam sluzbenu lagunu, za 3 godine sam presao 200k. Sva se raspala. Kad sam je vracao i uzeo novi sluzbeni pitam u servisu sta ce s njom. Kaze doce sutra „Balkanci“ po nju. Mislim da je nepotrebno bilo sta vise reci.(dorcol, 12. april 2020 13:58)Oće to prijatelju kada sa 80/h predješ preko ležećeg. Raspadnut automobil star 3 godine. Pre će biti da ti druškane ne znaš da voziš.A i tvom direktoru svaka čast, ja te ne bi trpeo ni mesec dana.
(statuskan, 12. april 2020 17:43)evo prijatelju trpe me vec 17 godina, ugovore vrijedne milione evra i extra marzom. A i trebao bi znati da direktor s voznim parkom nema ama bas nista, lizing firma ima ugovor s mojom firmom i direktora zaboli ona stvar jel auto u kvaru ili ne. Sta si ti mislio direktor ode i kupi 10 auta i podijeli radnicima i nema drugog posla nego da gleda kad je koji auto u raspadnom stanju. Eto oce glup komentar prijatelju kad ne znas kako sta funkcionise. Al tjesi se da znas extra da vozis.

@hehe
Retko koji taksista kupuje Daciju,mozda novu,a staru 15 godina sa plinom,niko.Ne kupuju je jer je tvrda i neudobna,a oni su ceo dan u autu...

Jaguar 2009. godište, havarisan, bez papira, nedostaje motor.

Moj Grande 2008. 1,3 diesel 90ks 6 brzina. 167kkm sa servisnom istorijom.
Menjam automobile kad mi dosade a ne kad krenu da se kvare.
(sim, 13. april 2020 09:53)

Već na ono, 1.3 i 90ks je dosadio. :D Nema potrebe da su kupuje. :P

Dobar polovnjak KOSTA-i ovde i u bilo kojoj drugoj zemlji.
Svi ti "povoljni" aranzmani su upakovane skrivene mane odakle krenu da iskacu gremlini.
Pre ili kasnije.

@tomy bgd
Jos sa plinom.Em Dacija,jos i plin.Kakav li je osecaj?

Svi koji se podsmevaju Dačiji neka pitaju taksiste kakav je to auto. Sedi i vozi, to je jednostavan auto, nema šta ni da se pokvari, jer i nema opremu, voze ih po 500-600 hiljada. Svako ima svoj rezon. Enterijer je dosadan, ali šta je tu je.

fiat croma

@Dejo
Kod mene isto kilometraza po zelji.Koliko zelite da pise,toliko stavim na cajger.

@Slucaj lakovernog detlica

moja dacija ima 15god i 111.000km

Kupio Golf 4 1.9 TDI 85kw 130konja sto bi rekli malo ga navukao. Za godinu dana presao 50 000km samo ulje mjenjao i dvije manzetne. Tapacirunge moram promjeniti estetike radi ostalo sve po ps-u. Jos godinu dana pa nesta mladje kupovati...

@hadžija Renault Kadjar, 2017, kupljen nov, za okruglo 3 godine 55000. 20 % posao( imam još jedan auto za posao) i 80% uživanje, letovanja, skijanja, evropski gradovi... skupe se kilometri lako...

za te pare ni elektricni bajs nema vrhunski a ne auto. ima sam jedan polovnjak placen 4500€, vise ulozeno u odrzavanje i popravke nego sto je vredeo, jedva se otarasio bede.

@Aloha
Kazu ljudi da moze odlicna i nikad bolja polovna Dacija stara 15 godina.Kad sednes iz keca u Daciju,jeste zaista dzinovski korak za coveka.

Nijedan.

Kola za te pare prave veće troškove nego otplata novog auta.

Dacia Logan, 2006, uzeta pre dve godine sa 170 000, sa sveze ugradjenim plinom, servisom na 10km u ovlascenom servisu (sto bi rekli "ima i pecat" za svaki servis, uzeta za 2000e.auto je...........

i unuku ces da pricas kako si vozio daciu logan i da je malo trosila hahahaaha
drazi mi moj bmw i pre njega 10 polovnjaka zapadnih sa jakom opremom makar se i kvarili i trosili ....
zapamti zivot je kratak da ga provedes u daciji logan !!!!!

Dacia Logan, 2006, uzeta pre dve godine sa 170 000, sa sveze ugradjenim plinom, servisom na 10km u ovlascenom servisu (sto bi rekli "ima i pecat" za svaki servis, uzeta za 2000e.auto je maksimalno pouzdan, slabo trosi, i izuzetno jeftin za odrzavanje. Od kvarova do sada imao iskljucivo malo zezanja sa step motorm i zamenio pumpu za vodu. Korozije nigde ni u tragovima. Auto vredi svaki euro, sednes i vozis, ja presao vec 30 000 za 2 godine. I menjam ga uskoro, da, ali zato sto sada smatram da mogu da priustim auto od 5000 eura. Prijatelj za 2000 eura kupio reno scenik, ne znam tacno godiste, u slicno vreme kupio, puko vec 1000 eura na popravke samo, sad hoce da ga proda sto pre.. Poenta, za neku sumu je obocno bolje kupiti auto malo "nize klase", koji ce vam u praksi dato vise.. Dobar auto (bolje reci 'vece ime') kupujte tek onda kada za njega imate para. Dobar auto za male pare skoro i da ne postoji! Isto za svaku sumu. Sta ti vredi sto ces da nadjes polovnu azdaju za male pare, kad ces taj novac onda na popravke da dupliras ubrzo. Malo ko ce da proda dobra kola za male novce

Za te novce bih trazio auto B segmenta, atmosferski benzinac sa 4 cilindra (1.200 d do 1.600cm3) - nebitna marka.

ni jedan

Ко у србији има пара и времена, да за 10 г. пређе преко 100 000. са новим колима?

Ni jedan! Biciklo

Eto, pre par godina kupih W 124 2.0 benzin sa poreklom. Iako nisam neki ljubitelj nisam odoleo zbog stanja auta (nigde varen nigde truo). Posle dve godine preventivno uradim motor (moglo se u tom trenutku) iako za tim nije bilo neke potrebe jer su hilzne bile ispod pola specijale. Klipovi hilzne (standard) lezajevi.. doneti original iz Nemacke i kostali kao plivajuci zamajac i dizne nekog mladjeg dizelasa. Nema velikog servisa nema EGR nema ESP nema kojekakvih senzora.. ali nema ni problema. Klimu ima a i fabricki je model sa karburatrom tako da nema ni problema sa "K glavom" i plinom kojeg trosi 9 litara na autoputu i 12-13 u gradu. Moderan nije udoban jeste, lezanje na putu nije neko (vise volim Italijane) pouzdan i te kako jeste. Kome je to bitno (meni nije) ume da privuce i paznju, cesto mi pridju starnci na letovanju i sa setom kazu "e to su bili automobili".
I gle cuda cena im polako raste

@komsa
308 Peugeot do 3000e je toliko siguran da je bolje da bacis pare nego sto njega platis do 3000e. Do 3000e jedna 308 je presla ko zna koliko km na zapadu, uredno vracena km za Srbiju i ko zna sta mu je sve menjano. U CH malo bolji primerak 308 sa 200.000km kosta oko 3000, a u Srb vam ga prodaju za 2600-2700 sa 150.000km sto znaci da nije realno. Taj je ubio barem 300.000km, imao probleme mozda i greban, udaran i prepravljan. Bolje lepo na bus, avion i za Nemacku ili CH i licno od coveka, privatno. Nadjete na sajtu i dogovorite se.

Ovo se pretvorilo u Dacia forum. Voleo bih da vidim izraz lica Dacia vlasnika posle voznje u polovnim premium markama.

@DC
Jel menjao ulje do sada 7x,posto se ulje menja jednom godisnje,a auto ima 7 godina ili vozi sa istim uljem od kada ga je kupio?

@Deki
Jel kupujete opet Daciju ovaj put za 5000 e?

@Deki
Problem sa Dacijom je sto je bezbednost nikakva,to jest 2 ili 3 zvezdice,a da zakoci treba joj citava vecnost.Kao sto neko rece kada sednes iz Keca ili Juga u Daciju,onda ispade Dacija dobra,ali realno Dacija je los auto da se mi ne lazemo,pogotovo vozena po nasim putevim,majstorima i gorivom 15 godina.

Ali da je Dacija bolja od Pezoa 206 ili Korse,to moze da kaze neko ko nije nikada u zivotu seo u bolji auto od Juga ili Dacije.

Bolje dodati jos bar 22000e i kupiti normalan i siguran auto.

@Italijansko smece
Polovnjaci iz Svajcarske ne stizu oni dobri primerci sa malom km jer su oni u samoj Svajcarskoj skupi i prodace ih tamo ljudima koji zele auto za posao. Da, za posao jer u CH ljudi do 3-4000 kupuju auto da idu na posao i do prodavnice ili za zimu. U Srb stizu ocajni primerci, udarani ili grebani na sve strane sa 300.000km. Zivim tu i znam sta stavljaju na kamione Srpski preprodavci jer vidjam te kamione. Vi iz CH mozete kupiti auto ali privatno, nadjete na netu i dogovorite se jer ste tako sigurni. Svi ti automobili koje nasi dovezu u Srb u ch nazivaju ‘automobilima za izvoz’, logicno jer nemaju vise vrednost i ljudi tamo nece da bacaju pare na majstore. Npr ako nadjete A4 iz 2007 za 2500e u Srb kao ‘uvoz iz ch’, znajte da je njemu otislo nesto sto popravka kosta 2000, niko to nece da popravlja i oni to nekako u Srb zakrpe da vas sluzi godinu dana i onda se posle češite.

Ha, ha , znate kada bi dao 3000 Evra za auto koji bih vozio srpskim krs benzinom po srpskim krs putevima ? 2002. kupio sam veliki nemacki auto za 250 Evra u Nemackoj, uvezao ga 2010. i vozim ga jos uvek ! Jedino sto ce moci da ga ubije je neki zakon o ogromnim ekoloskim taksama ili mozda pad meteorita ili fasade na njega. Inace jest da malo vise trosi ali je osecaj carski kada sednes u njega.

Moj Grande 2008. 1,3 diesel 90ks 6 brzina. 167kkm sa servisnom istorijom.
Menjam automobile kad mi dosade a ne kad krenu da se kvare.

Nisam znao da je srpski san postala Dacija stara 10-15 godina....
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Peca, 13. april 2020 03:24)

Zlatno doba, mnogi nam zavide

Ustediti jos para i doci u Svedsku. Ovde imate odlicnu ponudu polovnih volvo automobila. Ovdje vecina ima najskuplje osiguranje tako da i da je imao neki kvar oni ga popravljaju odmah i to samo u ovlascenom servisu. Naravno da treba pogledati nekoliko dana ali sanse su male da ce vas neko prevariti. A volvo sta moze da izdrzi to retko koje auto moze. To je tenk. I imate velike firme koje vam cak daju garanciju na polovnjak. Ja sam dobio urednu servisnu knjizicu i sve originalne papire od prvog vlasnika. Kupio sam za 5300 eura v70 dizel 2.0. Kao nov sa dodatnom opremom i kozom. Predhodna vlasnica placala svaki mesec za puno osiguranje.

Tuga, 3000€ i vodi se ozbiljna rasprava...

3000 evra? Za auto? Za te pare ne moze ni dobar dvotockas da se kupi a kamoli auto! Necu da pametujem, posto ne zivim vec neko vreme u Srbiji nego u USA, ali ako nemate para za neki krsten auto, nemojte ni kupovati. Idite autobusom, vozom, uzmite Uber do prodavnice. Ovako ste samo opasnost na putu. Neka drzava ulozi u javni prevoz i resen problem. Auto ne treba da bude luksuz, ali ako ste vec spali na te grane, a i benzin vam je 2x skuplji nego u USA, onda to jeste luksuz, a sto je luksuz, ne mora da se ima po svaku cenu. Kome se ne svidja, slobodan je da potrazi srecu negde drugo, ali u medjuvremenu poslusajte me i mislite na svoje zemljake i koga cete da spucate nekom krsinom od ispod 8000 evra, sto je po mom misljenju donji prag i to samo ako se bas mora.

Ko misli da je auto vozen po Srbiji u boljem stanju od auta koji je vozen po Evropi,taj nema pojma o kolima.Samo da krenemo od goriva,pa do puteva,servisa,delova....100.000 km u Srbiji je kao 400.000 u Nemackoj.U takvom su stanju vozeni u Srbiji,to mogu svakom strucno da dokazem.A,drugo nije kilometraza presudna.Najbitnije je stanje motora,a vidjao sam automobile koji su sa 80.000 imali losije motore od nekih sa 250.000 km.Inace, u Srbiji sve posteni niko ne vraca kilometrazu,pogotovo na Dacijama.
Eto samo jedna stvar drugar uvezo auto iz Svajcarske.Sam isao i trazio ga tamo.Nasao Opela sve uredno servisna knjiga od prvog dana.Svaka zamena ulja radjena na 30000 km.Licno u mom okruzenju neznam nikog ko menja ulje na tu km.Svi to rade na 10000 km,a neki i na 7-8000km.E sad neko moje misljenje sto bi neko cuvao nesto i pazio kad zna da ce da ga zameni za nekoliko god.Naravno ovo je samo jedan primer ima i tamo dobrih automobila ocuvanih ali mora dobro da se plate.

Ovo je anketa tj pitanje kom muceniku izbeglog iz prese, ozivljenog u sapcu, kod miće iz resnika vracene kilometraze prodati na placu pred sam kraj zivota

Ljudi, jel neko kupuje polovne patike? Polovne trenerke? Polovne majice? Ne. Jer većina može da priušti nove. Da svi možemo da priuštimo nov auto, odmah bi ga kupili, i ne bi mozgali koliko je izgubio na ceni, koliko je guma 16 ili 17-ica, koliko je osiguranje, koliko je kasko.. Jel da?

Najbolje iz firme voziti Daciju, em besplatno ga vozis i ne moras da pazaris za auto. Ja sam prezadovoljan star 5 godina presao 66000 km.

@Ojoj
I to o Dačijama starim 15 godina,koje su vozile dede do pijace i sve su prešleo po 60.000 km.Inače,san snova prosečnog vozača u Srbiji...

Nijedan!

@neca
I moja baba takođe...

@kole. Isti ti nisu verovatno imali ni za odrzavanje,tako da...svako kupuje sta hoce i moze...

@kole
Ne znam ko je buranija?Oni vozili auto 12 godina i posle uvalili vama Daciju posle 12 godina.To nema ni tockove.Imam i ja istu takvu,samo sredim patos i limariju,i ide u oglase.Kilometrazu recite koja vam odgovara i koja vam se svidja da je stavim.Mozete da birate.

Nisam znao da je srpski san postala Dacija stara 10-15 godina....

@kole
Star 12 godina i presao 50.000?Gde ima to?Vozila baba vikendom do crkve?

Najbolji auto za te pare je Peugeot 307.

@kole
Stvarno ne znam ko "nema leba da jede"?Da li ovi sto su vozili nove automobile ili ovi sto kupuju njihove stare Dacije posle 12 godina kod kojih vise ne postoji ni patos...?

@kole
Dacija stara skoro deceniju i po,vlazni snovi?

Iskreno,auto od 3.000evra ja platim 2.200-2.300 i šta god da mu se desi iza ćoška imam "lufta"da popravim...ako prodavcu nije u interesu da se reši kante,meni još smanji interes da ga rešavam krsa koji nije hteo da održava.
Prodavac "gotovan"mora da shvati da sve što on nije uložio,ja hoću, ali njemu manje para....

@Slucaj lakovernog detlica: moj stari ima Sandero Stepway sedam godina star sa oko 20,000km. Znači postoje... Ali njegov nije na prodaju...

Citam i ne verujem sta citam. Opustite se malo , barem ovi kojima posao ne zavisi od vozila. 100 ljudi,100 cudi i vidjenja bas kao i za sve drugo u zivotu. Nejasno mi je kako svak misli da je on bas izabrao najbolju logiku,a nema mogucnost da se stavi u uloge drugih ljudi jer je to po prirodi stvari nemoguce, zar ne? Pazite moju situaciju: zaradjujem 4 ili 5000 mesecno u Srbiji, a vozim 25 godina star kabrioletic i bas me briga. Nema nikakvog stresa, ako sutra ga slupam,zapali se, neko me zakaci ( a redovno se desavalo,pogotovo na parkingu) nema ocajavanja, hvatanja za glavu. Nikog ne iritiram, ne demonstriram bes, Sedam u auto bez ikakvog stresa, i idem da se zabavljam. Desavalo se da me zakace na ulici, pocnu da se hvataju za glavu jao kuku..ja kazem bez brige,za to sluzi branik ajd cao. Stres skracuje zivot i razlog je mnogih bolesti. A ako vas ovo vreme sada nije naucilo kolko je materijalno sporedna stvar onda ne znam a to je pogotovo izrazeno kod automobila jer svi oni zavrsavaju svoj posao. Mnogo ste mi razmazeni postali i sve vam treba, bas cudno s obzirom kolke su plate i u kakvim se stanovima (kucama) zivi. Svak ima svoje vidjenje. Meni ce vecina balkanaca reci vidi ovoga vozi krsa sto ne uzmes nesto bolje ( i vece, i to su mi nudili kao bitna faktor, znaci na metar se uzima auto) a meni je npr nejasno sta ljude natera da kupuju automobile na kredit i to vozila za koje realno nemaju potrebe. Naduvana,predimenzionisana, nepotreba skroz.

Ovi što vole "premium" će se malo nategnuti do 3500€, već za tu cenu ima Audi A6 2.0tdi 2004. godište, prava drumska lađa.

E, sad, što ležaj (na trapu) košta nešto malo manje od 500€ i svaki drugi deo na njemu je 2-3 do 5 puta skuplji nego npr. za Golf iste generacije, to je posebna priča.


Kod nas je generalno problem što je cena automobila niže klase i segmenta daleko veća u odnosu na automobile koji su kao novi daleko više koštali. Tako nakon 15 godina isto košta auto koji je nov bio 50.000 evra i onaj koji je nov bio 15-20.000 evra. I onda se pojedini zalete za ovaj "premium", jer kako reče jedan u komentaru na sličan članak: "bolje za iste pare da kupim nekoliko godina stariji Audi, da me drugi voziači bar poštuju na putu".


Generalno je problem što se kod nas svakako uvoze automobili koji su na Zapadu prešli preko 150-200.000km (benzinci) ili čak preko 350-400.000 (dizeli).

Dovoljno je pogledati na autoscout24 (.ch, .it ili .de) i uporediti sa cenama kod nas. Recimo za "narodni" auto, Astru J, 2010-2012. godište, cene kod nas su otprilike kao tamo za modele koji na oglasima imaju preko 150.000km. Tamo ima da se kupi i auto star 7 godina sa 30-60.000km, ima i sa 120.000km, ima čak i koji primerak sa 20.000km, ali su oni svi koju hiljadu evra skuplji.

Za njih par hiljada evra tamo-ovamo nije problem, za većinu ljudi u Srbiji da daju 5000€ umesto 3000€ znači kredit do guše i to na nekoliko godina!

sto je najgore,ima ljudi koji ce odluku o kupovini doneti na osnovu necijeg komentara...

iz mog iskustva (6 puta kupovao, jednom dizel, taj model nema jaci benzinski motor) sa malo vise para, sta god da radite, ne kupujte dizel!!! Da, mozda trosi malo manje, ma i da trosi mnogo manje, milion mana, narocito sto kupujete polovan dizel, koji je verovatno nagurao 200-300k+
Samo benzin, ako vam je do manje potrosnje, ugradite plin i gotova prica

@MILAN
Jos neko spomenu Daciju,pa tada si tek u kanalu.

@navijac
Pre nego sto kupite Daciju,pogledajte neki test,tipa kres test ili zaustavni put.Ne mogu da verujem da vam je Dacija bolja od 206...

@pera
A kad si kupovao Daciju, jesi li mislio da ce joj cena rasti ili si znao da je Dacija auto koji ne treba kupovati zbog prodaje nego zbog koriscenja. Da li si imao probleme, ili u tom oglasu stoji "nikad me nije izdala"?
E sad ljudi pricaju kako Mercedesima ne pada cena, te jedan od onih novinara predlaze onaj kupe kome ce cena jelte skociti. Da da kako da ne, ima reckaste prednje farove a danas je 2020. Jos da mu ugradis zute sijalice...

Auti u proseku prelaze oko 20.000,dizeli duplo vise,pa racunajte...8x20.000 ili 8x40.000 je 160.000 ili 320.000.Da je cak i presla 70.000(vozila baba vikendom) tih 70.000 u Srbiji,vam je u gorem stanju nego 200.000 u Evropi.To ce vam svaki servis ili bilo ko se razume u auta potvrditi.Raspitajte se malo,pa cete videti.

Najbolje je polovan auto kupiti od buranije koja se zaletela i kupila novo na kredit od 7 godina, pa nisu imali leba da jedu, a kamoli za benzin i neku vecu voznju
(kole, 12. april 2020 23:53)

prepuna srbija takvih, na ulici vuku za rukav svaki dan, ne mogu hleb na miru od njih da kupim.

@navijac
Prodacu Vam ja Daciju,ako ih toliko volite.Ja ove moje ne mogu da se resim nikako.Prodajem je mesecima i niko ni da pogleda,a trazim jos manje para.

Najbolje je polovan auto kupiti od buranije koja se zaletela i kupila novo na kredit od 7 godina, pa nisu imali leba da jedu, a kamoli za benzin i neku vecu voznju. Tako mogu da se nadju Logani i Puntici stari po 10-12 godina sa 40-70.000 km koje su "vozili" sredovecni, porodicni ljudi koji zive od jedne i po plate.

Ceo zivot je filozofija coveka za sto manje para dobiti sto vise i na kraju mislis da si puno dao a malo dobi..

Za sto manje rada dobiti sto vecu platu i na kraju opet mislis da si malo zaradio a puno radio..

Kupovina polovnih kola je kupiti sto noviji za sto manje para u sto boljem stanju i sa sto manje kilometara sto moramo priznati nema veze sa zdravom pameti..

Prodavci su se dosetili pa,deda vozio do pijace,baba do lekara,uzeo od druga u zamenu,progajem jer putujem u inostranstvo,dozidjujem sprat,radim fasadu a inace su u odlicnom stanju,sipas vozis i ne mislis..naravno dokumentacija i servisna knjiga ne postoje jer gle cuda dete pocepalo,pas pojeo ilindeda poneo u poljski wc..

E sad svako od nas se nada da je to istina i da si bas ti taj srecnik da te potrefi 1 od 100 ali genaralno vece sanse imas da te pregazi brzi voz na auto putu nego da ubodes dobar auto za male pare..

Kupujes samo odrzavan auto,sa servisnom knjigom i od dugogodisnjeg vlasnika...kad odes da pogledas (mogu i oni biti namazani) sve mora da radi nema e samo ovo ili ono..cenu ne spustaju jer znaju sta prodaju ako olako i puno spusta znaj da nisi srecnik vec budala kome ce da u uvali..samo 20% svih auto su generalno odlicni...

@navijac
Ko misli da je auto vozen po Srbiji u boljem stanju od auta koji je vozen po Evropi,taj nema pojma o kolima.Samo da krenemo od goriva,pa do puteva,servisa,delova....100.000 km u Srbiji je kao 400.000 u Nemackoj.U takvom su stanju vozeni u Srbiji,to mogu svakom strucno da dokazem.A,drugo nije kilometraza presudna.Najbitnije je stanje motora,a vidjao sam automobile koji su sa 80.000 imali losije motore od nekih sa 250.000 km.Inace, u Srbiji sve posteni niko ne vraca kilometrazu,pogotovo na Dacijama.

Ako hoce neko i30 iz 2010 bice za te pare al 2022. Tad cu da pazarim novi Hyundai, pozeljno elektricni suv. Treba mi za plac.

@navijac
Pa zar pored toliko dobrih auta,uzeti Daciju,realno jednu od navecih kanti?

@navijac
Druze,uzivaj ti u Daciji vozenoj po Srbiji...Srecno ti bilo,a trebace ti.

Ja za 10.000 evra kupio iz Francuske Ford Focus 2017 god. 2.0 tdci sa 150 ks u titanijum opremi.Trosi 7 litara u gradu i prezadovoljan sam.

Kako ne,Dacije stare 10 godina presle 70.000 km,samo u snu.Jos imaju i "knjizicu".
(Slucaj lakovernog detlica, 12. april 2020 22:31)
verovao ili ne moj deda ima prvu generaciju Dacie Logan iz 2005. koju je kupio tada novu i sa kojom je do sad presao 64000km

NIJEDAN!

Za 3000 eur kupujes samo muku a ne auto.Vise ces para da das za odrzavanje, nego sto ces da uzivas u voznji

@navijac
Auto star 10 godina,jos Dacija.Kod Dacija, posle 10 godina,patos ne postoji.Ako vec uzimate starudiju,onda bolje kupite neku sa boljom limarijom,jer je limarija kod Dacije katasrofa.Cenim da i Trabant ima bolju limariju od Dacije.Za 3000 postoji bar 50 boljih automobila od Dacije.

Bilo šta što je vizila ćopava nemačka baba nedeljom do pijace.

@Kako ne,Dacije stare 10 godina presle 70.000 km,samo u snu.Jos imaju i "knjizicu".
(Slucaj lakovernog detlica, 12. april 2020 22:31)

A sto mislis da je nemoguce? Auto od prvog vlasnika, i nije 10, nego 8 godina star, vozen samo po Srbiji, koliko mislis da je presao, 500 hiljada?

@navijac
Kako ne,Dacije stare 10 godina presle 70.000 km,samo u snu.Jos imaju i "knjizicu".

Sad nema fudbala pa eto o polovnjacima :)

@navijac
Dacija bolja od 206 i od Corse?Ne znam da li da se smejem ili placem.

Svasta ima za taj iznos, ali evo primera ono sto znam u mom mestu da se prodaje/prodalo... Golf 5 benzinac 3vrata 2700e, 307 karavan 1.6hdi (2007god) 2800eur lickan-mazen-pazen, C klasa kupe benzinac 2600eur (potrebno sredjivanje trapa i kocnice), Focus 2 cesto izlazi na oglasima cene 2500-3000e... Ipak je najbitnije za te pare naci da je dobar auto, pa onda licni afinititeti svidja mi se/ne svidja mi se

> Toyota corola 1,4 1,6vvti od 2002-2005god najbolji auto sa najboljim motorom za te pare definitivno...

2002-2006 je. Opravdano drzi cenu.

Odakle naci 3000e???

@The Who

Meni je plan da tako nešto jednog dana uradim sa nekim starijim modelom, ali za to treba mnogo više od 1000 evra. Pa samo dobro farbanje je oko 700 evra, a gde su tu delovi, servisi, možda čak i generalna, ugradnja klime pošto je verovatno nema itd.

passat b5.5 tDI 96kw

Grande punto ili punto

Da ne odstupam od teme- sto prostiji benzinac sa sto manje kilometara, ako nemate pouzdanog majstora ...punto/grande punto, dacia logan/ sandero, megan/clio (1.2/4/6),citroen c3/c4 i tako ima izbora u toj klasi...a ako imate coveka od poverenja da vam popravlja kola i nabavlja delove- onda po izboru i benz.i dizel, cak i 'premijum' tad ulazi u uzi izbor :)

AlfaRomeo MITO 1,4 ;)

Mini cooper S. 120kw...ide kao metak...upravljiv...za uzivanje u voznji...

auto polovan oko 3000e obicno kad se prodoje je pred velike investicije tako da npr.croma dobra nema bez 4000e e sad sto mi hocemo sto noviji sa sto manje kilometara ispod cene pa posle kuku lele to je generalno nas problem..odrzavan auto,sa servisnom knjigom i tipa svim racunima od dugogodisnjeg vlasnika slabo gledamo zato sto je na ceni,prodaje za 3.500 a ti kazes ima za 2.500..generalno treba uzimati odrzavan auto,ne od preprodavaca i od fazona uzeo u zameni i bla bla..ja generalno vozim auto trzisne vrednosti od 5.000-10.000e (2004-2010) moj 2007god vredi od 6.000-8.000e i kad ga budem prodavao bice skuplji jer je kod mene 4god a kod predhodnog vlasnika 7god kompletama dokumentacija,dva para odlicnih guma (miselin i pireli,tipa samo gume 1000e) 220.000km pravih..nema ulaganja ja na svaku sitnicu gledam i menjam...iskreno pravih vlasnika vozila koji ih odrzavaju je svega mozda 5-10% svih generalno do 5.000e vrednosti.preko te cene procenat je malo veci..e sad ako na oglasu ima tipa 200 fijata brava koji su usli u vas izbor max 20 ih je pravih i sa kojima necete imati nikakvih problema,njih 80 a neka sitna ulaganja koja obicno na kraju budu velika a ostalih 100 je posle kupovine rupa bez dna,veliki i mali servisi,trap,gume,seleni,akomulator,ne daj boze lamela(plivajuci) i jos registracija..na kraju prosecna cena tvog vozila je 3300e ti nisi hteo da das tipa 4000 vec si uzeo onaj za 2700 i na kraju te izasao preko 5000e

Ovaj tekst treba da bude motivacija za mladje generacije koje jos idu u skolu da se potrude i zavrse skolu, nauce strane jezike i ne budi lenji i na taj nacin u buducnosti da imaju "prave probleme" oko izbora auta a ne ko mi sad dal je bolje benzinac star 14 god ili dizelas star 8 god. Pozdrav!

Škoda romster.

Ja vec vise od pola godine prodajem C4 benzinac sa pravih 135.000, 2005 godiste. Mozda ljudi misle da je vracana km ali sta da radim kad ne prebacim 10.000km godisnje?
Kupljen nov u BG ima ispunjenu servisnu knjigu

Ako nemas para za nova onda kupovati polovna kola samo od poznanika,prijatelja,familije i zaobici pijace,placeve,oglase.Ili sto je neko vec napiso,kofer i put pod noge u Nemacku,naci dobrog polovnjaka i sam ga dovesti u Srbiju.Ispasce malo skuplji u pocetku zbog poreza i carine ali barem znas na cemu si.

Ja bih licno uzeo Daciu Sandero za te pare, ima ih kupljenih novih u Srbiji, od prvog vlasnika presle po 70-80 hiljada za te pare (original kilometraza sa svim servisima). I to 2011-12 godiste. Auto je veci od 206 i Corse koje mahom ovde predlazete, tako da troclana porodica moze sa njim na more bez problema. Mnogo bolje to nego neki krs sa placa star 16-17 godina.

VW Touran 2009. godiste ...
(mile, 12. april 2020 16:06)

Prijatelju... pa, pročitaj, makar, naslov!

Peugeot HDI je prava stvar, a moze se naci za te pare.

Golf 2 kupiti za 300e.i uloziti jos 1000e.Gledao sam na Diskowery emisija sredjivanje starih automobila.Sredili su ga za 1200e da se svi okrecu kada prodje ulicom.

@serviser- mogu da predju ta vasa vozila i milion km al za to vreme treba da se menjaju dizne, plivajuci, setovi kvacila turbine dihtunzi glave motora i ostalo...to bas jeftino izadje pogotovo u toj 'premijum' kategoriji, ako tako nesto i postoji, a nije marketinska izmisljotina zapada...

Pezo 307 hdi 66kw zimske i letnje gume sa alu felnama nove cena 3000

Može, može da se nađe jer um je posao potpuno stao i jedva krpe kraj sa krajem.

(cojle manojle, 12. april 2020 17:28)

Земљаче, навозасмо се са тим косачицама. Мене ова моја за 13 година нигде није оставила.

Најбоља куповина до 3000е је 308ца. Одличан аутомобил са одличним дизел моторима.

Čitajući komentare, dođe mi da kupim renoa 4 i da vozim sa znanjem da auto nije ni nov, ni atraktivan, ni brz, al ostane mi minimum 2k€ u džepu. Šta? Ja autom ne pravim novce, samo mi služi da ih trošim. Uzmem rentakar do mora, jeftinije mi je. Hvala.

Pa svi bi mi da vozimo auto od 10k pa nagore, da je bukvalno nov, ili star 3 4 god ali se nema para bato. Mislim, vecina nema, velika vecina... Ja sam za 3.000e kupio 407, otiso u Ch, kod ujaka, spavao trazio i naso. Od prvog vlasnika sa pravom km, bez muvanja oko DPF ili sta slicno, sa servisnom od prvog dana. I evo, 3 godine bez ijednog problema. Presao skoro 50.000km. Ovde ni u ludilu sa placa ili sta vec ne bi. Kad bi morao, onda benzinac neki, manja kubikaza i sto.je moguce mladji na godine. Dizel samo preko od prvog vlasnika!

To su sve ovi što ovde na forumu komentarišu kako svi novi automobili ne valjaju....i svemu manu nadju.

Pa zna se sta kupiti! Nesto od siroke game vozila , jos cuvenije svete nemacke trojke. Jedini uslov je da farba izvana bude u perfektnom stanju da bi ste izgledali opasno i mocno. Tada zvanicno ulazite u klub poznat po imenu "Endless money pit" ili ti po srpskom "Rupa bez dna", gde mozete bacati svoj novac! Ali gledajte to i sa vedrije strane. Zaradice i mehanicar i vlasnik otpada i lokalna slep sluzba i prodavac turskih delova , pa cak i drzava na ime poreza ako vam neko izda fiskalni racun. P.S uvek je dobro u gepeku uz prvu pomoc imati i par metara kanapa, u slucaju kad jos jednom ostanete pored puta sa podignutom haubom, a nema nekog mosta u blizini da se bacite , vi se fino obesite i prekratite muke!

Alfa 159 jtd oko 3 hiljade

Golf 4 1.9 tdi 2003 i da pevaš bajo!

Opel corsa c benzin 1200cc 16V 2005god za 2000eu vise opreme nego AUDI A4 isto god

Bicikl

Do 1000e-fiat stilo
Do 2000e-megan 2, pezo 307
Do 3000e-fiat croma, brava,citroen c4

Benzinci... plin ugradnja obavezno

A ja baš tražim auto da kupim i gle čuda baš do 3000 eura. Gledao sam Punto, Peugeot 206 al sam odustao od njega zbog torzije i umeato njega u obzir ušao Peugeot 307, gledao sam i Škodu Fabiju, Dačia Sandero....otprilike to je neki izbor.

Tri hiljade evra ulozis u odlazak u inostranstvo, zaposlis se, i posle godinu dana kupis na kredit sta ti dusa zeli.

Neko je ovde pomenuo Ford fusion. Izvrstan auto, jeftino održavanje i ne kvari se, samo redovni servisi i to je to. Proizveden u Nemačkoj, a jedne godine sredinom dvehiljaditih bio je na 6. mestu najpouzdanijih automobila u Nemačkoj. Dok sam ga imao, zbog visokog klirensa leti sam se navozao po zemljanim putevima, izlokanim drumovima, na planinarenjima i uvek sam se plašio da na trapu nije došlo do nekog kvara, pa sam ga posle proveravao kod majstora. I naravno nikad nikakvih problema. Tvrd auto, nije udoban, ali zato malo troši, naročito dizel, okretan i odličan za grad.

Za te pare najbolje polovni bicikl ili malo slabiji motocikl isto polovan.

Cooper S

Kakav crni auto za 3000€. Posle za 5 godina korišćenja samo visite po majstorima. DPF, katalizator, plivajući...sve to košta i to nemalo. O bezbednosti necu da pricam. Opravdano je ako auto samo koristite do posla i nazad. Ako planirate da sa porodicom putujete na more treba vam pouzdan i siguran automobil, a ne krs koji je verovatno prešao 300 i vise hiljada km

Golf 2 TDI, sve I

Informacija za ove sto su zainteresovani za kupovinu WV vozila sa dizel TDI motorima, svi ovi motori koji se ugradjuju od 2005 pa na dalje (euro 4), mogu da predju 700.000 - 800.000 km bez ikakvih problema, samo redovan servis na 15.000 km sa vrhunskim uljima - castrol, shell, rapsol ..., koji god model izaberete, necete pogresiti, naravno tu spadaju i vozila skoda, seat i premijum klasa Audi !

Realno za te pare se ne moze kupiti nista a da valja. Auto od danas do sutra. Uopste tema je jadna jer oslikava stanje u drzavi. Sav taj krs od auta se svaki dan sleperima iz zapadne evrope vozi za Bugarsku, Rumuniju, Srbiju, BiH. Imao sam sluzbenu lagunu, za 3 godine sam presao 200k. Sva se raspala. Kad sam je vracao i uzeo novi sluzbeni pitam u servisu sta ce s njom. Kaze doce sutra „Balkanci“ po nju. Mislim da je nepotrebno bilo sta vise reci.(dorcol, 12. april 2020 13:58) # Link komentaraЛагуна се распала на 200к?Јеси ли и јесење и пролећно орање радио са њом?На фабији 300к ено га на таксију дан данас, на Цмаксу 250к срећем га још увек по граду, ево ме у ц5 на 230к и осим волана који је излизан, ауто је сасвим пристојан. Ни један није за 3000 евра, али ни један се није распао на 200к...Е сад....моје њиве ради закупац, па можда зато....али он користи трактор....
(Алекса, 12. april 2020 16:15)postovani Aleksa mozda ti svoje aute vecinom vozis po tom tvom selu ili ides na pivo do sledece zadruge. Ja sam za 3 godine presao 200k na relaciji Austrija - Njemacka. Znaci auto nije silazio s auto puta a znas i sam kako se vozi po Njemackoj. Samo gas. Izmedju 150 i 200k je 3 puta dolazio adac tj. öamtc i kupio me s puta. Mjenjac otisao, letva volana, amortizeri, gas u leru skakao, volan se totalno izlizao, sjedala s nekom umjetnom kozom popucala, svjetla mjesala sama dugo i krakto. Znaci nego sta je nego se raspao. Ja ne kazem da je to auto bilo lose. Ali za kupit novo, vozit 3-4 godine do nekih 150k i gledaj da ga utrpas nasim ekspertima sa Balkana. To kod majstor mice moze jos minimum 10 godina.

Ako ne kupujete mali gradski auto vec nesto jaci i veci pogledajte sta voze taksisti. Ljudi zive od toga. Obratite paznju na najcesce modele po taksi stanicama.

Gde je 3000 tu je i 3500, a za te pare moze da se nadje pristojan auto. Neko pomenu Fiat Bravo 2008 koji je tu negde, a gledam oglase sinoc i padaju im cene, padace i vise. Moj kolega je prodavao odlican C4 1.6 Hdi 2007 kupio ga novog 200.000 pravih. Kupio ga je moj rodjak za 2600 i prezadovoljan je. Moze sa se nadje dobar Pezo ili Reno Megan za te novce samo budite strpljivi i gledajte auto, ne slusajte sta prica prodavac. Bez probne voznje ne kupujte ni od brata, ona pokaze 70% kakav je auto. Ko ima za novo svaka cast, to je najbolje, ali 5 ili 6 godina da vucem kredit i da gledam kako mu se cena topi, bolje da se obesim. Sta ce sada ljudi koji su usli u kredit, a firma ne radi, bice dobro ako za par meseci bude i minimalac. Ko nema ustedjevinu morace da zajmi i placa rate.

Pežo 407 definitivno, sa gomilom opreme

То је таман учешће за нови.

А да, на новом се губи. Извињавам се.

joj sad kad krenu ovi sa dačijama i ladama da hvale kako su im najbolja kola , i kako nista nisu ulozili poslednje 3 godine ....smoriće nas....

Realno za te pare se ne moze kupiti nista a da valja. Auto od danas do sutra. Uopste tema je jadna jer oslikava stanje u drzavi. Sav taj krs od auta se svaki dan sleperima iz zapadne evrope vozi za Bugarsku, Rumuniju, Srbiju, BiH. Imao sam sluzbenu lagunu, za 3 godine sam presao 200k. Sva se raspala. Kad sam je vracao i uzeo novi sluzbeni pitam u servisu sta ce s njom. Kaze doce sutra „Balkanci“ po nju. Mislim da je nepotrebno bilo sta vise reci.
(dorcol, 12. april 2020 13:58)

Oće to prijatelju kada sa 80/h predješ preko ležećeg. Raspadnut automobil star 3 godine. Pre će biti da ti druškane ne znaš da voziš.A i tvom direktoru svaka čast, ja te ne bi trpeo ni mesec dana.

Pezo 407, odlican auto,futuristicki odradjen, samo redovan servis i to je to. Komfor zagarantovan...

Sevrolet Epika? Sta mislite o tom autu?
(Dzoni, 12. april 2020 12:39

Znam coveka u Subotici, kupio novu. Jednom menjan komplet motor u garanciji, drugi put isto crkao ceo motor, auto otpisan. I dalje mu stoji parkiran.

Tesko pitanje?! Moja kola su 1999, prvi sam vlasnik. Nacela mi rdja vrata koja imam nova. Uvek imam neki sitan kvar ali sa njom sam presao 1.214.000km. para za drugi nemam pa sam resio da je komplet restauriram sto ce me doci max 2000e pa onda Omega jos jedno milionce i meni dosta. Redovan servis i najgori svaba (Opel) istera svoje

secam se jednog taksiste sto me je vozio...pitam ga ja sta ti to lupka na trapu? kaze nemam pojma, nisam nu mali servis radio 100.000 km. na pitanje zasto mi je odgovorio da ceka da crkne i da ga proda na kilo...to govori o pouzdanosti tih reno 1.4 atmosferskih motora

Po meni moze se nadji auto sa tom cenom ali trazi i ulaganja nakon kupovine za dovodjenje u pristojno stanje.Ja sam kupio polovan auto D segmenta sa auto placa, 11 godina star za 3200 eura. Odmah nakon registracije, servis i zamena svega sto je iole bilo lose. Racun izasao oko 1000 eura. Nakon toga vec 4 godine samo redovan servis. Inace auto se vozi gotovo svakog dana i do sada je presao oko 50.000km od kada je kod mene.

@nn. 1.9 motor je bolji i pouzdaniji.

renault scenic

Svako ko ima 3000 evra u dzepu za kupovinu auta, treba da da 1500 za auto, a ostalo da rasporedi (sacuva za):
- 200-300 evra registracija
- 200-300 evra set guma (retko gde ce dobiti oba seta guma, i letnje i zimske)
- 300-500 evra prvi i veliki servis (kakav god bio potreban, sa otklanjanjem uocenih falinki)
- 200-300 evra za kvacilo i auspuh (koje ce u nekom momentu otici)
- 200-300 evra za amortizere i ostale elemente ogibljenja
- 100-200 evra kocioni sistem (diskovi/dobosi, disk plocice, pakne)

Neke od ovih stavki ce vas zadesiti odmah prilikom i po kupovini, a neke ubrzo. Ako planirate da vozite potpuno ispravan auto, to su troskovi koji nalecu. Za skuplje automobile (one za dzekiranje), cifre mogu ici samo gore.

Druga je stvar sto ljudi u auto umesto 0w20 ulja sipaju 10w40 i pricaju kako im je motor odlican i ne trosi ulje. Taksisti klopara ceo prednji kraj, kontrolna tabla svetli bolje od novogodisnje jelke, ali njegov auto je odlican, bez greske. Presao 70kkm a dinar nije ulozio.

Купиш најновији YUGO, и остане ти за велики сервис. После тога си миран бар 5г али да га редовно одржавти. Из личног искуства, имам YUGO 2009г служи ме. Сваки дан идем на посао, прошле године био у Грчку на море.
(download, 12. april 2020 16:03)

Zemljače, u ovom članku se povela rasprava o tome koji automobil treba kupiti. Kosilice za travu, motokultivatori, mešalice za beton i razni elektromehanički sklopovi sa točkićima ne spadaju u ovu rubriku.

Citroen c4 kupe, jos ako ima panorama krov, za momke ili devojke nema bolje.
Roditelji sa decom zaobidjite

Kakva tema za karantin!

@zemun, 12. april 2020 16:29

jeste jeste ..ta dacia presla 59.000 ali u rikverc samo ...

dodajte jos 2000 nekako i kupite ocuvaniji auto...

Ukoliko je ukupan budžet 3000e, onda gledajte auto od oko 2000e. Možda neki benzinac 1600-2000ccm3, koji je utegnut, prešao ispod 200k. Obavezno se radi veliki i mali servis, ugradnja plina ako prelazite barem 8-9k km, set guma, neki još nedostaci i izlazite na oko 3000e. Koji auto? Megan 1 ili 2, logan, xsara, 307, astra g...

Купиш најновији YUGO, и остане ти за велики сервис. После тога си миран бар 5г али да га редовно одржавти. Из личног искуства, имам YUGO 2009г служи ме. Сваки дан идем на посао, прошле године био у Грчку на море.

Golf se uzima za sve od 3k do 53k evra

Koj idiotski komentari??? Evo mog primera i slučaja : imam dva auta, jedan mi je za odlazak porodično na odmor i za neka duža putovanja u Srbiji, kupljen je nov u Srbiji, garažiran, maltene, nikad nije ni vožen po snegu...pahulja snega nije pala na lim, prešao od 2010 god svega 68.000km, uredno servisiran. Drugi auto mi je za vožnju po gradu, cimanje i prenos robe... ajde da kažem, baš me gabri, ali 2002 je god, prešao 280.000km, ali i njega uredno servisirao, voze ga i žena i ćerka. Taj drugi auto sam prodao pre dva meseca čoveku iz mog grada, kome sam pošteno rekao sve kao i vama, dao mu i 4 zimske gume sa felnama, vodio ga kod mog majstora koji mu je isto kazao kako sam održavao kola i da sam uglavnom ugrađivao nove delove. Prodao sam ga zato što mi je iskrsla prilika da kupim isto polovan auto 2012god, bez ulaganja, za gradsku vožnju, dizel, koji verovali, stvarno troši kao "upaljač". E, sad da se vratim na priču o prvom autu...bez obzira što je garažiran, prvi vlasnik sam, kupljen u Srbiji, svestan sam da mu je cena tržišna, tj. mogu samo da tražim 15-20% više od istog suta kupljenog i uveženog, a možda i havarisanog i popravljenog. Taj auto se i prodaje nekom koga znate, kao što i mene već poznanici pitaju da kad budem hteo da ga prodam, da im javim. Ali, ako čekam još neku godinu-dve...biće smešna ova vaša priča o Puntu ili nekom sličnom autu za 3.000€. Pa u mom autu, kad uđete, tapaciri novi, sve čisto, još uvek miriše na novo...

Пежо цц 307-8.. Ако неко може само да ми да савет , да ли је боље аутоматик и мануелни ? Плашим се аутоматика да не рикне.. Па ако има неки мајстор овде. Прешао 200 сома.

neki fiat grande punto 2010/2011 ili fiat bravo 2007/2008

Sto mladji i jeftiniji, sto se tice registracije i delova.

Pasat 6 2.0 tdi 2006 103kw, moze li neko od majstora ili ko vozi ovo auto prokomentarisati vozilo, cijena je 4500e

sedite na voz,bus..otidjite u nemacku ili gde vec planirate kupiti auto,zakupite sobu u hostelu,ako nemate familiju,kojoj cete pokloniti 150 eu za 7-10 dana boravka(racunajte posebno hranu za vas iako ce vas nahraniti).auta gledajte preko privatnih oglasa ili na placevima nemaca..kada kupite auto za do 3000 ru,racunajte jos za porez i carinu i registraciju,ali znate sta ste kupili..jer ste auto licno vi uzeli,proverili,doterali na tockovima..
ako nemate te pare,onda igrajte loto sa ,,dobrim,,prijateljem i majstorom preko koga kupujete auto,pa sta vam bog da..a saznat cete za 1 mesec ili nekih predjenih 1000 km..
ili kupite n kredit nov
iz iskustva licnog,jer sam auto licno kupovao u nemackoj i evo vec 6 god vozim bez nekih ulaganja..

Žalosno je to što si ranije za 6000 DEM mogao kupiti pouzdan auto koji te je služio bez većih problema i servisa nekoliko godina (samo redovno održavanje). A danas za te novce (3000€) svaki će ti majstor reći da kupuješ kršinu odnosno mačku u džaku. Prvo, nemamo zakon, koji će ove prevarante što uvoze polovnjake (vraćaju kilometražu i lažiraju sve što se lažirati da oko automobila), adekvatno sankcionisati. Drugo, rijetki su polovnjaci sa istorijom održavanja (a to bi trebalo uvesti kao obavezu da vozilo bez istorijata održavanja se ne može uvesti i registrovati) i zato za 3000€ dobijete krš. Ulickaju kola i nabace ono "nov, nov, nov" u oglasu i ovce krenu da se lijepe.

Kupio Daciu Logan 2013 sa 59000 km ful oprema, za 2500 evra. Od tada uradio dva velika servisa, plus sitne popravke za cca 1200 evra. Evo 7 godina ga vozim svaki dan, presao oko 70000 i ne mislim da ga prodam. Koji auto da nije nov moze da se vozi 7 godina za do 4000 evra ukpnih troskova, pitam ja vas?

VW Touran 2009. godiste ...

Aprila prošle godine sam na placu u Batočini kupio Škodu Fabiu 1.9 sdi, 2002 godište. Taj automobil nema turbinu i plivajući zamajac. Na satu imao 184000km. Cena je bila 1800 evra. U startu sam uradio veliki servis, sredio kočnice i zamenio zadnje amortizere. Bile su potrebne i nove gume i nov akumulator. Ukupno sa svim ulaganjima ispalo je 2500 evra. Za godinu dana sam prešao 30000km, sada je na 214000km. Išao sam poslom u Nemačku nekoliko puta, grad Waldshut Tiengen, na krajnjem jugu zemlje. Nikakvih problema za ovih godinu dana.

Ko god može, treba da kupi nov auto, ako ima iole pristojnu platu.Ljudi,jednom se živi, nov auto je nov auto.Taj osećaj kada kreneš na put i poslednje o čemu razmišljaš je kvar, to ne može da se plati. Pa i da se nešto pokvari, imaš pomoć na putu. Mnogi daju garanciju i 5 godina. Naravno, neću nikome da stajem na muku, ko nema za nov auto, kupuje polovan pa kako mu bude. Ovo pišem zbog onih koji imaju tih pomenutih 3000 evra, imaju pristojnu platu kao i ja a dvoume se da li da uđu u kredit i kupe nov ili da te pare daju za polovnjak. Ja iskreno savetujem kupovinu novog auta,ako nameravate dugo da ga vozite, da ga posle ne preprodajete. Prvi i jedini vlasnik! Neke stvari u životu nemaju cenu. Neka radi ko šta hoće, vozio sam polovnjake, mučio se, ja samo delim moje iskustvo, dok nisam kupio nov auto, nisam znao šta je bezbedna vožnja.Pozdrav svima!

Predjena kilometraža uopšte nije merilo da li je neki automobil u dobrom stanju. Samo da napomenem da je predjenih 300000 km na otvorenom mnogo bolja varijanta od recimo 150000 gradske vožnje jer se svi vitalni delovi automobila čuvaju. Ako se automobili redovno održavaju, rade se servisi na vreme ni pomenuta kilometraža od preko 300000 nije problem. Mazda recimo daje garanciju na svoje motore i do milion km.

Realno za te pare se ne moze kupiti nista a da valja. Auto od danas do sutra. Uopste tema je jadna jer oslikava stanje u drzavi. Sav taj krs od auta se svaki dan sleperima iz zapadne evrope vozi za Bugarsku, Rumuniju, Srbiju, BiH. Imao sam sluzbenu lagunu, za 3 godine sam presao 200k. Sva se raspala. Kad sam je vracao i uzeo novi sluzbeni pitam u servisu sta ce s njom. Kaze doce sutra „Balkanci“ po nju. Mislim da je nepotrebno bilo sta vise reci.
(dorcol, 12. april 2020 13:58) # Link komentara


Лагуна се распала на 200к?
Јеси ли и јесење и пролећно орање радио са њом?

На фабији 300к ено га на таксију дан данас, на Цмаксу 250к срећем га још увек по граду, ево ме у ц5 на 230к и осим волана који је излизан, ауто је сасвим пристојан. Ни један није за 3000 евра, али ни један се није распао на 200к...

Е сад....моје њиве ради закупац, па можда зато....али он користи трактор....

Posle korone, ko bude imao 3000 €, moći će da bira šta mu srce želi.
Ako bude imao para.

ciklon:
Smatram da automobil u današnje vreme nije ni luksuz ni hir.
Naravno, reč automobil je širok pojam.
Niti možemo niti treba da svi vozimo najskuplje limuzine ili džipove ali zato bi bilo lepo da svako ima neki niskobudžetni auto tipa Yugo od par stotina eura ili nešto slično.
( pre par nedelja video sam na parkingu crvenog Juga sa Peugeot motorom, ko nov, za 450€)
Znači , sa takvim nekakvim automobilom možeš se provozati po lokalu, doktor, posao pa čak i na neki kraći put...
Kiša ,sneg i hladnoća ovde nisu neuobičajeni a kada zatreba auto u takvim nekim iznenadnim situacijama , do ? se veoma teško stiže, a kada se i stigne, ne retko bude i kasno.
Barem je tako u NS.

Ali kada procitam u komentaru `` ovo auto`` ili `` to auto`` ...

Za ove sto lupetaju da se ne moze naci dobra makina do 3000 eura, moj kum prije 2 mjeseca kupio citroen c3 1.4 sx, 2006 g., presao stvarnih 44 000 km, registracija godinu dana, od prvog vlasnika. Nikad udaran, tek razradjen.
Cijena, 2400 eura. Ako to nije dobra kupnja onda ne znam sta je.

Ljudi nemojte da se lazete i zavaravate. Svaki auto se kvari i jeftiniji i oni premijum, ali za oba je zajednicko da su svi dobri do 150k. Posle toga krecu kvarovi ili ako vam je lakse sve je to potrosni materijal. Jeftiniji auto logicno popravka kosta manje dok ako zelite biti baja u kraju i voziti besnu masinu, racunajte da ce vas popravka zaviti u crno. Kod nas se uvoze vozila koja se na zapadu ne isplati posedovati, a to konkretno znaci da je odrzavanje takvog automobila skuplje nego placati ratu za nov auto! Kad srbin kupi takvo vozilo jasno je sta moze da se ocekuje.

Ako nadjete za te pare auta koja imaju ove motore:benzín Fiat i Opel

1.4 T-Jet

1,4 Turbo

Mnogi u komentarima spominju kako je najbolje kupiti auto u Srbiji, ne bih se slozio sa tim, narocito ako je auto presao preko 150.000 km.
Auto koji je vozen kod nas je uglavnom odrzavan van ovlascenih servisa, vozen po losim putevima, losije je gorivo gde dizne brze stradaju.
Ako kupujete polovnjak najbolje je da je iz Nemacke od 1. vlasnika.
Nikako nemojte da kupujete kola koja se vode na firmu i izbegavajte klasicne boje (belu, crvenu) jer uglavnom firme takva kola imaju.

passat b5.5

Neko spomenu krseve iz italije a klio uvezen iz italije 2010 god. I dalje sluzi doduse sad ga vozi cale od vecih kvarova samo turbina pocela prosle godine da trosi ulje,a jos jedan krs iz italije Alfa romeo 156 2.0 jts 166ks full oprema koza digitalna dvozonska klima bosse ozvucenje koja trosi zimi 9 po gradu a otvoreno 7.1l placena 1200 evra za godinu dana nije stala a jos ni trap nije poceo da lupka

Koji auto za 30 hiljada E? Bilo koji, nov; potpuno je svejedno. Koji auto za 3000E? Tu već nije nikako svejedno, najbolji za te pare, dakle - mečku staru 20 godina. Objašnjenje: oni prave kamione i autobuse pa šta im pretekne to stavljaju u E i S klasu, znači najbolje znaju kako da im nešto pređe milion kilometara. Njima npr plivajući praktično nikad ne crkavaju, imaju ga i benzinci. Uporedite to sa slavnim francuskim DCI motorima gde na svakih 150kkm strepiš pre odlaska na more. Lupajte mi minuse ali izguglajte prvo šta vozi onaj profa sa Saobraćajnog što nam redovno soli pamet...

Svasta moze da se uzme za te pare. Neki sportak za restauraciju

Dizem kredit 5000e i prodacu Golf 4 i malo iz steka i kupujem BMW E92 coupe

Kupite Opel signum 1.9 cdti (jtd pod drugim nazivom), nebitno da li je 8v ili 16v. Ako je 16v zacepite swirl flaps sa cepovima ili ih blokirajte u otvorenom polozaju i uzivajte. Ja sam vozio jednog, drugog vozi brat, prije toga imao vectru sa istim motorom. Motor je mocan, potrošnja do 6.5 litara mjesovite oštrije voznje (mjereno od čepa do čepa). Moj je čak bio i sa remapom (snaga o obrtni povecani za 20%). Auto je u svakoj verziji sa ful opremom koja ukljucuje displej u boji sa navigacijom, boardom, tempomatom, grijacima u sjedistima, vrlo cesto sa kozom, xenonima, senzorima svega, zatamnjen, ogromnog i prakticnog prostora... Mjenjac je f40 koji je bez mane, dizne i pumpa su Bosch, dijelovi su jeftini. Za zbirno nekoliko stotina hiljada kilometara najveci trosak je bio trodak remapa jer je sve ostalo smijesno jeftino (set za veliki servis 100e). Ako se pitate zasto sam kupio drugo auto, odgovor je iz cistog hira.

Ford Focus II 1.6 benzinac.
- veoma prostran, sa velikim gepekom
- kvalitetan
- lepo se vozi
- bezbedan
- jeftin za odrzavanje.

Neki BMW bez papira sa dobrom opremom u sto boljem stanju i prodati u delove.

Uzeo sam prosle godine dva automobila za oko 5000e. Uzeo sam Skodu Fabiu karavan 2012 1.6 TDI 75KS. Presla 300 000 km. Ja sam je vozio oko 50 000 km, pre toga kolega. Samo smo nas dvojica vozili. Malo je reci da je redovno odrzavana u ovlascenom servisu. Svako ko dobije auto, dobija i papir gde potipsuje da ce voditi brigu o automobilu. Znaci i najmanja sumnja da nesto u automobili ne valja, duzan je da ga odmah odvede u servis. Sta god da je potrebno da se menja, menja se. Ne pita se za cenu. Mali i veliki servisi u kilometar. Na karoseriji sitna ostecenja. Presla je 300 000, ne moze biti kao nova. Drugi auto Zastava 10, 2007. Prvi vlasnici, oko 100000 km je presao. Ja sam prezadovoljan, a i zena. Ja sam imao srece, sto ne znaci da ce drugi imati. Najbolje je ako je kupljen u Srbiji i ako poznajete vlasnika.

Preporučujem koga zanima, da se za savet obrati Vladi Ćufti, to je osoba koja zna u prst sve o automobilima. Bavio se kratko uvozom, doduše Italijanske automobile je uvozio iz Nemačke, ali mu je hobi ta materija. Više nas je savetovao kada smo kupovali i evo svi smo zadovoljni, niko za sada nije imao nikakve veće kvarove. Inače, dečko je domaćin, pravi takve kobasice da bi osvojio ove godine prvo mesto na Kobasicijadi ali je taj sajam odložen zbog virusa korone. Sve najbolje u kupovini novog auta svima koji se za savet njemu obrate.

ne bih ni dao vise od 3000e obzurom na nase puteve... nasi putevi i nocmv auto. Nikako.
(NesviL, 12. april 2020 13:35)

Objasni mi, leba ti, kakve veze imaju putevi sa cenom kola? Znas li kakve su ulice u Rimu, Parizu? 10 puta gore nego nase, pa sta s tim, ne treba voziti nova kola zbog toga? Ja imam nov auto, i lepse je i bezbednije sa takvim autom po losim putevima, nego sa nekim krsom, kome svakog momenta nesto moze da pukne u trapu! Ne znam, jel to samo kod nas ljudi veruju da je bolje imati nesto lose i bezvredno, nego skupo i dobro?

Sirotinjo i Bogu si teska. Kako smo dozvolili da raspravljamo o kupovini auta do 3k eura, zar su ostali barodi toliko bolji od nas ( ne bih rekao)? Sta normalno moze da se kupi za 3k a opet to je za mnoge san u Srbiji. Sta trebamo da uradimo svi da bi nam bilo bolje, jel uopste do nas? Nista meni nije jasno ...

Kako potcenjivački komentari, kao da je standard ovde norveški pa svi imamo za novog BMW-a. Naravno da se može naći dobar auto za 3000 evra, samo treba znati gde i kako tražiti. Ne može se kupiti dobar noviji Mercedes ili Audi za te pare, ali neki automobil B ili C segmenta itekako. Ključno je tražiti benzinca, kupljenog u Srbiji i da je od prvog vlasnika. To što je nekima ispod časti da voze Grande Punta, Korsu, Klija ili slično je druga priča.

Uz malo srece ove:u srednjoj klasi-benzinci

Ford Focus
Opel Astra
Citroen C4
Fiat Bravo

Golf 6

Fiat Bravo 1.9Multijet
Pouzdan diesel motor, mala potrošnja. Istina odmah sam uradio veliki servis , a svake godine redovan mali..

Fiat Punto 2011 presao do 80.000 km, sa slabijom opremom,1. 2 benzinac, ima dobar do 3000 EUR. Servisi jeftini, a motor odlican. Za te pare dobije se manje vise nov auto. Moje misljenje

Inace ,moj majstor (Koga izuzetno cenim i koji za svaki auto kaze da je smece-jbg to mu u opisu posla) kaze da je Renoov mitor 1.6 16v benzinac neunistiv i izuzetno pouzdan.Tako da do 3k bih birao taj.
Ja inace vozim Citroena c5 2.0 163ks 2010god.Kupljen polovan od vlasbika koji ga je uvezao.
Za dve godine presao 70.000 bez ijednog kvara.
Najbolji auto viseg segmenta ,za 6-7k (da ne kazem najpotcenjeniji)
Prezadovoljaan...

Mercedes C klasa.

Dr Mabuzo@Motor Renoov 1.6 16V je fantastican,mana su mu bombine,ali sve drugo je vrhunsko,jak,brz,startan a i potrosnja je vise nego dobra.Recimo odlicna kupovina je I Focus,ne znam zasto ali samo benzin,njihovi dizeli mi se ne svidjaju ali auto je fantastican,brz,lepo se vozi,podvozan I precizan u krivinama,nisam cuo da imaju neke posebne mane a i odrzavanje nije skuplje od auta u tom cenovnom rangu.

Svi automobili stariji od 15 godina su nebezbedni za voznju i teske su krsine, bolje ne kupiti nista nego se zarobiti sa ovakvim krsevima gde ce te visiti kod majstora non stop !

odakle mi 3000€

Jaoo zasto objavljujete ovakve tekstove kad znate nas mentalitet ...

Najbolje neki Jugo u dobrom stanju. Ovo strano za te pare je samo krš.

Prodavao Hyndai i20 pre dve godine, sa 30000km i star sest godina za 4000 eur. Kupljen nov. U tom trenutku imao jos godinu garancije. Zvao covek i kaze pa imam za iste pare Clio sa 120000, na satu aj spusti cenu. Na kraju ga prodao rodjenom bratu. Uzeo pare i dao za ucesce za nov. Srecan ja srecan on ali i dalje ne verujemo koliko su ljudi nerazumni i kako ne znaju da kupuju.

Beverli 250

Škoda 1,4 TDI
2004
povoljno,servisna istorija,90 %otvoren put ,300000,ima li zainteresovanih prvi vlasnik

Sta vam je bitno...
1. Cena 3000, neko kaze premalo, pa realno svako ko kupuje auto mora da racuna na jos 20% ulaganja. Znaci koji god uzeli naravno da morate jos 600 EUR-a da ulozite. Neko kaze za 5-6 hiljada treba nesto kupiti a ne za 3k, ne slazem se, bolje 2 Fokusa nego 1 pasat, po meni.
2. Tip karoserije. Za more svakako veci auto za grad mali, ali ako imate kucu i porodicu i kombinujete i grad i more, onda svakako ili minivan ili srednja klasa (moze cak i karavan, malo je parkiranje z ali ajde). Primer, kupis limuzinu A4 i to ti je jedini auto i iskrsne ti da kupis bojler, zvaces komsiju koji ima Zafiru. Dalje, noviji automobili (!) imaju duboko profilisane zadnje klupe pa ako je limuzina nize klase ili noviji auto srednje klase - nema sanse da se 3 putnika smeste pozadi i voze dalje od do prve trafike. Tu prednost daljem starijem modelu sa istom oznakom!
3. Servis, nije samo cena nego i gde je, ajde da si na pr. iz Jagodine, Honda ili Reno?
4. Motor, neka crkne plivajuci, dacu jos 1,000 EUR-a kad dodje do toga i posle toga auto za sledece 3-4 godine sa 130KS koji ima 6 brzina, jak a mala potrosnja
5. Kilometraza, kazu taj sto ima 180000 u stvari 300000km. Ako izgleda posle 300k km kao da je presao 180k onda se radi o zaista kvalitetnom autu! E ko ne moze da prepozna po izgledu da auto ima 300k zalim.
6. Dizajn. Polo ne moze da bude kvalitetniji od 206 koliko je ovaj lepsi.
Zakljucak, Senik 1.9 130KS 6 brzina sa puno opreme 2007-8. I jos da nije siv :)

Bob@
Joooj,sta ti sve izmjenja,pa ti nisi izlazio iz servisa,bolje da si za te pare kupio novu Daciu :)

Koji polovnjak kupiti za 3000 evra? Nijedan, otići lepo u salon automobila i kupiti nov auto. Imate Dačiju,Fijat i slične niskobudžetne marke. Šta, sramota vas je da to vozite, da vas neko vidi u Dačiji? Onda i dalje kupujte polovnjake koji su prešli po 800 hiljada a na satu piše 170,stičite prijateljstva sa majstorima... Ja sam pre sedam godina kupio nov auto koji i sada vozim bez ikakvih kvarova, a moj komšija je za tih 7 godina promenio 3 automobila. U svaki je morao da ulaže da bi uopšte i mogao nekom drugom da ga proda, t. j da se otarasi tih krševa. Više ga je koštalo sve to nego mene nov auto!Što je najtragičnije, ovaj treći auto mu sada izvlači sve više para, jer je star 15 godina, tako da i njega planira da proda, itd, itd. To nema kraja, svake 2-3 godine isto mučenje, isto ulaganje, ista priča, ista dilema da li sa tim kolima sme da se uputi sa ženom i decom na more... I sve to samo zato što ga je sramota da vozi novu Dačiju. Život za publiku je čudo!

problem je sto srpska sirotinja za 3000e kupuje premium brendove samo da bi se reklo sta vozi i smeju se nekom ko kupi neki auto koji nije premium, bez obzira sto je 3 puta skuplji. Nema veze sto se nema para za odrzavanje, bitno da komsije vide

Astra H 1.6 benz, isključivo sa boljom opremom i nikako karavan!

Bilo koji Pezo pogotvo sa HDI motorom i mirni ste.

Manite nas ovakvih tekstova, pristojnog auta ispod 7.000 evra, minimum, nema.

Koji? Pa raspali.

za 3500 sam kupio fiat cromu, 2010 godiste, ulozi oko 500€ i to je to. za godinu dana sam presao 20kkm. prezadovoljan, za iste pare mogao sam da uzmem audi a4 2005 i da se zavijem u crno

@ Neplivač a zbog čega je svim ljudima potreban auto? Jel si rodjen u kolima, jel moras sa kolima da ides na posao,u skolu, kupovinu, more? Ne. Sve to može da se obavlja i bez automobila.
Automobil je čist hir i luksuz.

ne bih ni dao vise od 3000e obzurom na nase puteve... nasi putevi i nocmv auto. Nikako.

Nekog Japanca,
Tojota,Nisan,Mazda...i ne boj se :)

Džo..... Godište i boja punta, cena? Hvala

Fiat Cromu! Odlican auto, sa jos boljim motorom.

Gledajte ljudi da su vozila uvezena iz Nemacke ili Svajcarske, iako su stara, ipak vozila iz tih zemalja imaju nekog kvaliteta, krseve iz Italije, Belgije, Francuske ne kupovati !

Audi a4 b6 1.9 tdi. Nista drugo! Samo ako nadjete valjanog za 3, za 4 ga vec ima extra.. I samo po gasu.. Brutalan auto!

Astra H 1.6 benz, isključivo sa boljom opremom i nikako karavan!
(Mare, 12. april 2020 13:03)
takva ne postoji da je dobra jer su za te pare od 2004 do 2006 god,dakle krsevi

Realno za te pare se ne moze kupiti nista a da valja. Auto od danas do sutra. Uopste tema je jadna jer oslikava stanje u drzavi. Sav taj krs od auta se svaki dan sleperima iz zapadne evrope vozi za Bugarsku, Rumuniju, Srbiju, BiH. Imao sam sluzbenu lagunu, za 3 godine sam presao 200k. Sva se raspala. Kad sam je vracao i uzeo novi sluzbeni pitam u servisu sta ce s njom. Kaze doce sutra „Balkanci“ po nju. Mislim da je nepotrebno bilo sta vise reci.

Moj savet za kupovinu automobila do 3000 evra jeste da se kupi samo od nekoga koga poznajete. Naravno, nije to uvek moguće. Ali placevi su gotovo uvek mačka u džaku. Ja sam pre 5 godina kupio Pežoa 307 (2.0 hdi, 115ks, 230k prešao) od prijatelja za 2700e, za kojeg znam da je redovno održavao auto. Ja sam nastavio sa održavanjem (redovni servisi + sitni kvarovi nikada preko 50e) i dan-danas se vozi taj auto. Sad realno vredi 1800-2000e. Važna napomena: do 3000e nemojte očekivati da kupite nov automobil, koji nije očešan na par mesta i sa kojim ćete putovati do Berlina kad god hoćete. Za te novce se kupuje automobil za lokalne potrebe, pre svega.

Mene zanima koji auto do 1000 eura posle ovog kolapsa bicete srecni ako imate za mali servis

Fiat stilo 1.6 na plin... Dzaba voznja

Kakve pare takav i auto, realno, za pare nema dobrog auta

Vozio megana 1.5 dizel 2005to 5 godina i ni jedna popravka. Prodao ga 2015te i kupio c5 karavan 2010to dizel 1.6 za 8.000 evra iz Nemacke. Od tada do sada dao 4000 evra samo na popravke bez redovnih servisa guma akumulatora isl. Psujem dan kad sam prodao megana i dan kad sam kupio c5.

Yaris verso 1.3vvti

fiat grande punto 1.2, fiat panda 1.2, po mogucstvu uvoz iz CH.

U kupovini se mora biti realan. Ne moze se ocekivati za 3000 evra turbo dizel u ful opremi, moze ali krs. Za te pare mali benzinac u dosta dobrom stanju, kod njega nema velikih kvarova i to je to.
Kupujuci jaku masinu za te pare ojadili ste kucni budzet u godinama koje dolaze.
I jos jedno pravilo, ne kupuje se auto za sve pare sto imate u kuci, morate imati 5000 ako za auto dajete 3000. Osim ako niste momak koji radi samo da bi odrzavao i popravljao auto.

To avto samo dvica.
Oce li se nauciti da to i auto nemaju veze jedno sa drugim.
btw
Ima li kakav wagen za te pare, vec kada cu da idem po majstore neka se vozi to wagen.

Боље да нисте ни радили овај видео клип...Предложити неком стара италијанска кола није хумано!Куд ће вам душа 😂 Требали сте ићи на сигурицу и предложити макар 5 јапанских модела јер статистика говори да су као половњаци изнад 15 година старости значајно поузданији него остали произвођачи.А ваљда је и у томе квака,да вас не остави на цести у некој забити или затаји када вам је најпотребнији.Схватам ја да људи бирају аутомобиле које је најлакше одржавати али ако ће да се кваре нон стоп онда боље да возите бицикл него да купујете бунар без дна.Уосталом,ово је доба интернета,сваки дио можете да поручите па немате више изговор да бежите од куповине од неког модела само зато јер је мање заступљен на нашем тржишту...
За праву куповину скупите још неких 1.500-2.000е и тражите неког бензинца купљеног овдје,неких 5 година стар.Барем ћете знати шта возите и сигурно ће вас служити без значајнијих проблема макар још толико.Све остало је мачка у џаку и није вриједно ризика.Дизеле у овој категорији (продати код овлашћеног продавца на овим просторима)заборавите осим ако немате барем 6 000 е у новчанику...

Ne znam zasto toliko placete na polovne aute donove cifre, kao da ste se svi po ne znam koliko puta opekli.. Shodno standardu, biraju se i vozila. Tako je u Skandinaviji, tako je u centralnoj evropi, tako je u Americi. Na stranu sto mi imamo par hiljada gastoza koji su dosli iz npr Rusije nemaju fasadu na kući a imaju A8 - 2016 god.
I jos par hiljada unutrasnjih "gastoza" koji se istom politikom vode.

Sto se izbora auta tice, u situaciji u kakvoj se nalazim (prosecna primanja, malo nesto vise sa strane, supruga ne radi), uzeo sam pre 2-3 godine Forda Fusiona 1.4 TDCI, 2003, sa kojim do danas (da ne ureknem) nikakav problem imao nisam. Auto je uvezen iz Italije, limarija dobro ocuvana (i iznutra takodje), jedino sto sam imao a to je mojom krivicom (ili krovicom nasih puteva) je zamena amortizera. Odradio sam mali servis, sa autom sam do sada presao mozda nekih 20.000. Uzet je na placu. Sad, kako se kome zalomi, eto, ja sam do sada imao sreće, naravno, auto pre bilo kakve kupovine treba voziti kod nekoga bliskog ko se jako dobro razume, kilometrazu ne komentarisem.

Koliko "stručnjaka" se javlja na ove tekstove a ne znaju osigurače u stanu da zamene.

Ja kad sam kupovao polovnjak samo što mi iz frižidera nisu iskakali "stručnjaci" sa svojim predlozima i mišljenjima.

Na kraju sam se oslonio samo i isključivo na sebe i pazario auto.

Šta sam kupio nije bitno,vozim se i uživam a "stručnjaci" drže i dalje slovo i sanjaju Audi i sl dok jedu paštetu

Купио Пежо 307 караван 2017. 3250 еуро. Велики сервис и мали 250 еуро, турбина 250 еуро, егр 200 еуро, још дитнијих поправки све у 1. години вођње... па ви продудите. Наравно имам и Шкоду октавију 2015. У првој гидини морао да заменим егр 900 еуро, ауто плаћен 12000 еууро, ма иди бегај

Sevrolet Epika? Sta mislite o tom autu?

Vec dve i po godine vlasnik AR 156, 1.9mjet 150ks, 2005. godiste.
Tada placena 2900€.
Od tada presao skoro 40k km, redovno odrzavanje auta, uz dva vanredna (zamena zadnjih lezajeva, hvala nasim putevima).
Za te pare, dizajn, izgled, snaga - objektivno nema konkurenciju. Fali joj prakticnosti u samom enterijeru, ali to je cena samog dizajna u to vreme.
Naravno da je tesko naci dobrog dizela, ali ako ubodete ovaj auto je zaista odlican u svakom pogledu.
Plus, na iznenadjenje, i nakon dve tri godine, cena auta pala je u proseku za nekih 300€ sto opet opravdava ulogu solidnog polovnog auta.

2018. sam kupio Mercedes A klase, 1.7 CDI long 2003. godište, Restyling Elegance. Dakle dizel, navodno 200 hiljada na satu otprilike (nebitno je li istina). Plaćen tada 2400€ bio na našim tablama registrovan još 8 meseci. Uradio mali i godinu dana posle veliki servis, kupio nove gume i zasad sam prezadovoljan. Sveukupno to je oko 3000€ troška, ali znam šta vozim. Gde god da vozim problema nema, a ima širu zadnju klupu od auta premium klase. Svako više voli da kupi nov auto, ali se prilagođava budžetu i kilometraži kojoj prelazi.

Jedini način da kupite "dobar" auto za te pare je da birate manji i da znate ko i kako ga je vozio.
Opel corsa, škoda fabia, polo, reno Clio, Citroen c3(možda i najbolji)...
Svaka druga varijanta, moj vam je predlog da odete na rulet i izaberete boju. Bolje vam i to nego da uzmete sa nekog placa, jer na ruletu možda i dobijete.
Zašto manji:
- manje je prešao, održavanje jeftinije, a ako nemate/nećete da trošite više na auto onda je to dobar izbor
- Veća auta su luksuznija i skuplja kao novi pa ako se prodaju za te pare znači da su prešla preko 300k što za sobom vuče da im je svaki orig dio zamenjen I da ćete vrlo brzo morati ulagati veću sumu za održavanje.
3000k za auto je dobro ako vam je prvo pa da naučite da vozite, da naučite šta i kad se kvari i da otkrijete poštenog majstora.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Momir, 12. april 2020 11:00)
Нема баш логике...Аутомобили који се возе у граду су много подложнији кваровима него ли она која се возе на отвореном.Боље је купити аутомобил са 300 000 који је коришћен за дуге релације него ли мали градски са 150 000 км.Зна се да се ти мали купују за града а лимузине због већих раздаљина иако се подразумијева да није све стриктно тако.Сигурно најбоља варијанта вам је да купите бензинца лимузину јер знате да таква возила немају превелику километражу због потрошње,јефтинији су за одржавање,цијеном а и очуванији.

Reno 4!
(jest, 12. april 2020 11:43)

Ali samo TL nikako GTL

Bio u sličnoj dilemi prošle godine. Mislim da je važno postaviti sebi pitanje šta želim od auta. Ja sam hteo da za nekih 2000 do 3000 evra bude iz Golf klase, što mlađi model, benzin-plin, 4/5 vrata, kupljen u Srbiji, sa servisnom istorijom, po mogućstvu ristajl model, da je dobio visoke ocene na crash testu i da je udoban. Od opreme sam zacrtao sam da ima klimu i što više vazdušnih jastuka. Svestan sam da pouzdanost automobila zavisi isključivo od načina na koji je auto održavan i vožen, kao i od sreće koja vas zadesi. Svaki polovan auto ima neke svoje probleme pa sam posle kupovine zamenio prednje amortizere i uradio veliki i mali servis i proverio stanje trapova. Za ovih godinu i po dana koliko je auto kod mene i posle pređenih 25 hiljada km (kuća-posao, 2 puta Grčka, 4 puta CG, Bosna više puta...) kod mene servo je otkazao (30 evra popravka) i jedna bobina (3500 dinara). Preventivno sam zamenio zadnje diskove i pločice jer me izašlo dosta povoljnije nego inače, a mogli su još 20 hiljada da izdrže. Auto na satu danas ima 398 hiljada km. Megan 2 1.6 16v, 2007. godište, plaćen 2400 evra. Za sada zadovoljan.

Samo ne Golf.....

Kupio sam Astru G dizel sa 1.7 motorom. Kupio sam je od prvog vlasnika sa 350k na satu, auto je bio redovno odrzavan. Platio sam ga 1400e ali i pored toga sto je dobro odrzavan ulozio sam priblizno 1200e dok sam izmenjao sve sto je bilo potrebno (diskovi, amortizeri, trap radjen kompletno, veliki servis, nosaci motora i sad me jos ceka remont turbine). Tako da sam uz sve to i uz jos neke estetske stvari koje cu zameniti doci do cifre od skoro 3000 a vozim auto cija je trzisna cena od 1000 pa do 2000e.

Golf 4 1.9 TDI, crveno DI, nema bolje kupovine za te pare.

Salu na stranu, moze da se nadje dobar auto za manje od 3.000, npr. ja cu prodati svog Megana, za oko 2.000, 2004. 1.6 benzin, bez plina, oko 220k km na satu, zamenjeni zadnji diskovi, koji su prilicno skupi, pre godinu i po veliki servis, promenjena letva volana, TRW od 500e, a ne kineska od 100e i jos mnogo toga. Redovno odrzavan auto, 2 put godisnje do Nemacke i nazad, ulozeno dosta, a ne mogu da dobijerm neke pare za njega.

Pa realno, za taj novac, a da nije 20 godina staro i isluzeno, jedino neki B segment sa atmosverskim benzincem tipa do 1.4, 10-ak godina star.

Inace neki optimalan budzet za kupovinu dobrog, ne preterano starog, ne preterano isluzenog, ocuvanog i odrzavanog polovnog auta je 5-6.000€ u B segmentu. 7-9.000€ u C segmentu i 10-12.000€ u D segmentu.

Ne racunam premijum brendove i SUV koji imaju nerealne cene.

Moze da se kupi pozdan auto Ali sve zavisi ko sta hoce.. Npr moj otac prodaje Zastavu 10 tj fiat punto jer sad ima 74 godine I jer slabije vidi mu oduzeli dozvolu .. On prvi I jedini vlasnik.. Kupio ga novog za 8800 eura .. 90 000 km presao samo sa njom..al nema kupaca.. Auto skoro kao Nov.. Za 90 000 km menjao van normalnih Servisa sajlu na rucnoj I auspuh.
Ali ljudi nece to hoce nesto vece zvucnije..i razumem ih jer necu ga ni ja..ja vozim starije. Ali vece aute koji presli jedno 300 000 pravih sigurno I znam da bi me Taj punto kostao mnogo manje za odrzavanje gorivo registraciju Ali eto.. Ne sedi mi se u to.
Ali kome treba auto za A do B moze da se nadje... Ali ne razmislja svako racionalno.. Ja imam 4 auta licno moja (3 registrovana) I sva su stara po 15-16 godina I realno 50% mojih prihoda mi dolazi na te aute Ali eto opet mi se ne prodaju jer volim da cackam nesto oko njih.
Moj otac to nije voleo nikad I ceo zivot je iskljucivo kupovao nov auto I prvi put kad bi ga nesto zezao bi ga prodao I kupio nov drugi.

Prosto je...atmosferski benzinac, sa sto manjom km. Po mogucstvu kupljen nov u Srbiji.
Svi su slicni za odrzavanje...pa koji naidje da je u boljem stanju.

Najsmesnije su mi izjave "sve su to krsevi..nista bez 10 soma"
Pa gde ste vi to ljudi? Gde zivite? Na parkinzina bar 70% ispod 5 soma..i to u Beogradu. A gde je ostatak Srbije.
Izgleda da ovde komentarise samo neki elitni deo drustva...ili mozda ipak..

3000? To znaci mator auto, a najmanje cete pogresiti i pri tome dokazati da ste svesno biće ako se odlučite za niskolitražnog benzinca, naravno atmosferca. Pre svih Japan i Koreja.

Jedno iskustvo samo tada za 4000e. Pre 8 godina stari resio da kupi drugi auto, pre toga vozio Golfa 3 a mladosti Golfa 1 i pogadjate opet je morao biti Golf. Za taj budzet 4 je bila najpovoljnija. Auto kupljen u Cacku na auto placu cini mi se Verona, 1.9 TDI, nikakav majstor sa nama... samo cale i ja i verujem da je presao mnogo vise od tadasnjih 178000 ali verujte za ovih osam godina samo redovni servisi i nista vise,inace je jednom isao za Svajcarsku i u Grckoj 5,6 puta i konstantna uobicajna voznja po gradu. Nekad provozam njegov auto ali ono i dalje ide odlicno kao onda kad je bio kupljen. Nekad trebati i srece sto se tice polovnjaka. Uzdravlje.

Ford Focus 2.0tdci (hdi) 136ks, 2007.god. .....na primer

Fiat Punto. Fiat Grane punto. Fiat Panda. Lancia Y.

Kada vec nemate pare za skuolje automobile, onda odaberite one koji su najjeftiniji za odrzavanje. 1.2 fiat motor po trajnosti sahranjuje sve gluposti pakovane u ostale evropske i japanske automobile za taj novac.

3000 ucesce i novi u ovlastenom

B.m.w trojku

Samo novo!!!Kupio Punta pre 10 godina i radi kao sat(uz redovno održavanje).Imate već od 8000 Daciu i Škodu fabiu.

Gomila pametnjakovića u komentarima. Ovde je srandard očajan pa je takav i naslov teme. Auto je većini ljudi potreban, a 3000 je za većinu previše. Nemojte da učite ljude za koliko ima dobar auto, znaju to oni i bez vaših sugestija.

Jedini način da kupite "dobar" auto za te pare je da birate manji i da znate ko i kako ga je vozio.
Opel corsa, škoda fabia, polo, reno Clio, Citroen c3(možda i najbolji)...
Svaka druga varijanta, moj vam je predlog da odete na rulet i izaberete boju. Bolje vam i to nego da uzmete sa nekog placa, jer na ruletu možda i dobijete.
Zašto manji:
- manje je prešao, održavanje jeftinije, a ako nemate/nećete da trošite više na auto onda je to dobar izbor
- Veća auta su luksuznija i skuplja kao novi pa ako se prodaju za te pare znači da su prešla preko 300k što za sobom vuče da im je svaki orig dio zamenjen I da ćete vrlo brzo morati ulagati veću sumu za održavanje.
3000k za auto je dobro ako vam je prvo pa da naučite da vozite, da naučite šta i kad se kvari i da otkrijete poštenog majstora.

...benzinac od 1300-1600 kubika, bez turba, sa urednom servisnom istorijom i da je presao manje od 200.000km (pravih).
Marka je apsolutno nebitna, vazno je da je auto dobar.
Dakle: Corsa 1.2 / Fabia 1.4 / Polo 1.4 / Golf 5 1.6 / Picasso 1.6 / Renault Kangoo 1.2 / Citroen Berlingo 1.4.

Ako imas samo 3 hiljade, to znaci da moras da kupis auto za 2 hiljade, jer ti odmah u startu treba 1000, kako bi mogao da ga vozis! Uvek je tu nesto, veliki servis, obican servis, set kvacila, gume, akomulator itd. sta god! Nema sanse da kupis auto za 3000 evra i da sednes i vozis! Sta sad ima za 2 soma? Pa, od automobila nista, ali zato ima dobar bicikl, moze cak i solidan skuter da se nadje, a moze i taksijem da se vozi izvesno vreme, sta znam! Ja bih, recimo, kupio camac, pa se lepo nauzivao preko leta!

Japanac, ili italijan zbog pouzdanih motora, mislim ako baš morate za te pare da kupujete auto. Benzinci su jeftiniji za održavanje, manje skupih kvarova.

Mozda moze da se pazari za te pare iole dobro ocuvano vozilo, ali nize klase, tipa Fiat Punto, prvi vlasnik. I to dobro da se gleda i u tom slucaju, mnogo je prevara. Kamo lepe srece da ne mislimo i kupujemo samo nove, ali toga ovde vise nema od kada se Juga raspala, pre 30 leta ć

Reno 4!

Pre neku godinu sam konačno bio u prilici da kupim nov auto i uzeo sam korolu za 15ak hiljada, preporodio se i o autu više ne razmišljam. Mada sam i tad bio u dilemi nov auto niže klase ili nešto stariji više klase.
Do tad sam imao manje ili više sreće sa polovnjacima do tih magičnih 3k €, a kap koja je prelila čašu da se odlučim za nov je kupovina astre H. Iako je auto bio upravo kao ta čaša, ispostavilo se da je prevrtan, sečen kod A stubova. To sam saznao kad je došlo lepo vreme i kad sam pokušao da otvorim šiber. Nije mogao lepo da se zatvori i odvezem auto kod momaka koji drže otpad. Skinuli su nebo i plastike na A stubovima i skrenuli mi pažnju da je auto prevrtan, da je izgubio čvrstoću i da više nije bezbedan.

Mislim da je moguce za 3000 evra da se uzme ali zato treba biti spremana da se u sledecih godinu dana ulozi u sredjivanje jedno jos 1000 evra

I sam sam bio u situaciji da kupujem za tu sumu. Imao sam 4 cilja tada: da je auto sto manje presao ,da je bio sto skuplji kada je izasao jer je verovatnoca da je i u startu bio kvalitetniji veca, da je minivan (najbolji odnos cena-kvalitet-prostor) i da je benzinac (pozeljno motor sa lancem ne sa zupcastim kaisem). I pocela je potraga. Na placevima....tamo nema automobila sa pravom kilometrazom, tuzno ali istinito. Necu da kazem da su sve krsevi ali su definitivno svi presli vise nego sto im pise na satu.
Na kraju sam kupio Astru Clasic Twinport (Astra G sa motorom Astre H, 2007 g). Auto je benzinac 1400 cm3, motor je sa lancem, kilometraza 110 hiljada PRAVA, kupljen nov u Srbiji. Za sest meseci zamenjena pletenica auspuha (potrosni deo). Auto je otisao do Nemacke i nazad pet puta bez i najmanjeg problema. Nije od najvecih, nije ni minivan, nije bio ni od najskupljih u svojoj klasi kada je izasao, nije nesto iznutra ni lep (ali su materijali sasvim solidni) pa ne krcka i ne suska nista. Nije povozan kao Ford, nema zanimljiv enterijer kao italijanska kola, nema ekstravagantne dzidzabidze kao francuski automobili ali je funkcionalan i POUZDAN, traga korozije nema na njemu. Menjac je Opelov tj krut kad je hladan, motor bi mogao da bude jaci zbog ubrzavanja...Auto odlicno ide i preko 140 km/h ali definitivno bi bilo bolje da je 1600 cm3. Odrzavanje povoljno, registracija takodje. Ako bih kupovao veci auto za te pare bio bi to Ford C-Max ili Citroen Xsara Picasso, oba benzinci.

Eto taj sa slike!
Grande Punto

Grande Punto benzinac

Ima sta hoces za te pare. Samo da li vrede te pare.

@simple

Za biciklo moraju prvo postojati biciklisticke staze. Zivim u Svedskoj, ne postoji dio grada koji nema posebne staze za bicikliste. Tu vec moze da se prica o toj alternativi. Kod nas nema sanse za biciklo. Samo mozda rekreativno na Adi Ciganliji i slicnim mestima moze da se provoza ponekad. I ko ima dete mora imati automobil. To je br jedan (iz iskustva)

nije loša opcija Hyundai Getz ,moze da posluzi i da se kupi za taj novac.u firmi ih imamo dosta i bas su dobro odradili. mislim da za 3000 moze da se kupi i 2008 g

Danas ni jedan! Dok god ide putujuci cirkus korona, ja imam 2007 e320 cdi i ne verujem da mogu 1000e da uzmem, niko nema pare a tek ne za tolika kola. Ako iko kupuje za sebe verujte br1 je smart/a klasa. Kada nije poslom ja sam u 99% slucajeva sam u kolima. Smart 800cm3 neko 2004g je oko 700e. Sta ima vise ja sa tim da se takmicim, lepse mi lezi BMW ali je i to smesno. Ovo sve drugo ne vredi. Hocu reci mala kola. Reno klio, panda, punto, smart i kraj.... ko ima porodicu objektivno Skode, Kia, japanci. Moze Mazda 3 recimo za te pare, Korola, Megan karavan, Oktavia. Ko ima vise ili zeli da placa brend neka kupuje Mecku i Bmw.

@predrag slučajno sa androida
Још један поносни власник Хонде Џез. Мали потрошач, много простора за тај сегмент аутомобила и пре свега поуздан.

Toyota corola 1,4 1,6vvti od 2002-2005god najbolji auto sa najboljim motorom za te pare definitivno...

Za te pare ja bih predlozio auto od vlasnika, koji se svakodnevno vozi i redovno odrzava, koji mozete da probate i provozate i da svratite kod svog majstora na pregled.Marka auta i klasa? manje bitno, ali nema logike za taj iznos kupiti neku S klasu ili slicno sa preskupim odrzavanjem. Kome ne treba veliki auto tu moze svasta da se bira Corsa, Clio, Fiesta... mala registracija, povoljno odrzavanje. Ko trazi vise prostora i nesto ozbiljnije, moze malo da zagazi u premium Bmw 3, Audi A4, racionalnije i malo novije Focus 2, 307, astra H, Megane 2, Passat B5.5, 407, klasa MPV... Kako god klonio bih se placeva jer su auta za tu cenu skupljena lopatom po evropi , ko zna kad zadnji put vozena, u ocajnom stanju

Nissan Note. Kupio za 3.000. Prezadovoljan, vrhunski auto, bez greske.

Koji? Tri polovnjaka po 1000 eura pa dok idu idu. Naravno i tehnički da prođu jer 3000 eura traži još 3000 eura da bude inn.

Grande Punto. Najzahvalniji od svih.
Jeftin, najkomforniji, ima previse mesta, kao da je C segment.
A odrzavanje DzabA

@Majstor
Za potrebe zaposlenih kod mene u firmi, pre par meseci sam kupio Octaviu 1.9 tdi, 2008., na satu bilo cca 200.000, uvoz iz CH. 3.600 eur. Dakle nije baš za 3.000, ali nije ni mnogo više, a autom smo za sada prezadovoljni. U firmi ga voze dva vozača i svakodnevno je u saobraćaju.

evo rodjaci malo snova da vam policijski cas brze prodje;)

3000?
Ne potcenjujem lovu daleko od toga ali za te pare, nzn sta ko misi da ce da kupi?
Takva situacija sa budzetom je mozda bolja za varijantu ucesce 3000, a ostatak kredit, jer iole bolji auto kosta 10 i vise 000.
Malo je 3000, realno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 12. april 2020 10:04

Od čega će čovek da vraća kredit? Ako mu je automobil sredstvo za rad i da razumem nekako mada i to je napeto.. A ako može da vraća kredit što nije uštedeo celu cifru pa kao gospodin čovek otišao i kupio automobil? Što bi plaćao kreditom 3 din nešto što vredi 2?

Koji? Pa neki od 2000, pa dok sve uradiš to izadje 3000. Nemoj da se lažemo...

Ako posmatraš auto kao sredstvo za relativno udoban prevoz od tačke A do tačke B, uz prihvatljivu cenu održavanja (gorivo, rezervni delovi, servis), onda je izbor zadovoljavajući. Puno vozila je na razmatranju ...

Ako je ipak automobil više od toga - statusni simbol, kojim želite da vozite brže od ograničenja (130 km/h na auto putu - do pre 30 godina smo išli na more sa reno 4, bez klime, bez tempomata, sa brzinom ispod 100 km/h i ništa nam nije falilo), da živite u njemu, čija servisiranje i popravke koštaju kao srpska plata, onda nema šta da tražite do 3000 evra...

Za svaki petnaestak godina star auto je najbitniji faktor kako je on proverio svoje prethodne godine: kako i u kojim uslovima je vožen, kako je održavan itd. Marka i model su nebitni jer svaki auto pa i Rolls Roys može da se uništi za samo nekoliko godina ako se ne čuva.

Pre 5 godina sam bio u takvoj situaciji. Izbor je pao na hondu jazz 2002. godište, 1.4, oko 150Kkm na satu (ne ulazim sad u realnost predjene kilometraze). Prešao od tad oko 50Kkm. Svuda sa njom (more, grad, druge države...). Stane bog otac u nju tako "malu". Plaćena 2.7K evra. Za sad apsolutni pogodak. Logika je bila - polovno ali onda bar ta slamka pouzdanosti koja se vezuje za japance. I za sad ta slamka drži dobro. Opet bih slično postupio.
(predrag slučajno sa androida, 

Honda Jazz 2002. danas u DE kosta 300 evra ali je isplativije da se da na presu jer se to u De placa vlasniku.
Sve ok, mozda je pre 5 g to bila neka ok prica,ali danas, to je auto cca 20 g star, kakva crna pouzdanost..

Za nesto sto samo odnosi novac, kao sto je automobil, pametno je izdvojiti novca onoliko koliko je covek spreman da izgubi bez da se nervira preterano. Ako je to 1000ok ako je 3000 ok ili 33000 ok nebitna je cifra. I za 3 i za 33 moze da se nadje nesto sto ce da vrsi posao prevoza.

prvo, zavisi kome auto za šta treba. prvi, drugi u porodici, 5, 15, 55 hiljada godišnje, grad, magistrala, auto put... tek se onda može preporučivati konkretan model.
u svakom slučaju, više od konkretnog modela bitno je konkretno stanje primjerka i dostupnost servisa i dijelova u okolini. subaru je super auto, ali ako živiš u drvaru, golfa ćeš popraviti danas, a subarua za deset dana, šta god da se pokvari.
za te cifre i posledično godišta proizvodnje, neka generalna preporuka je tražiti benzinca i to bez plina, jer to znači da nije pretjerano puno vožen, a atmosferski benzinci su daleko jeftiniji i jednostavniji za održavanje.
pa poslije, ko vozi više km godišnje, ugradi sebi novu plinsku instalaciju i ima mir i garanciju pet godina.

Mene zanima koji auto do 1000 eura posle ovog kolapsa bicete srecni ako imate za mali servis.

zabraniti prodaju krševa ispod 6000E

Srbije je auto otpad.

Sve ispod 7 - 8 hiljada € su krsevi, jeftina vozila su u proseku oko 15 i vise gidina, pre su za otpad nego za saibracaj, sve prema dzepu !

Skoda Fabia dizel...nepogresivo!

Nijedan

samo mercedes

Za te pare mozes samo dobar motor da kupis.

Čudo je kako ovakvi tekstovi i ovakvi videi umesto da pomognu, samo zbune.

benzin(obicno mnogo manje presao) , kupljen nov u Srbiji (moguce proveriti kilometrazu prilikom svake registracije), bolje 2/3 vrata (nije bio taxi pa ni divljak), bolje da nema turbo, nikako TNG i proveriti vlasnike na APR-u da nije bio na firmu (szr).

Uštediite tih 3000eur, i kupite sebi bicikl. E još kad bi se država uključila sa subvencijama istog pa lepo da se smanje gužve na ulicama.

Opel astra H 1.9cdti cosmo.

Do 2000 eura moj favorit je Opel Corsa C. Malo troši a delovi koštaju kao za Juga. I za čudo se ne kvari koliko bi se i od nekih boljih Opela očekivalo.

Realno za te pare nema dobrog auta !

3000?
Ne potcenjujem lovu daleko od toga ali za te pare, nzn sta ko misi da ce da kupi?
Takva situacija sa budzetom je mozda bolja za varijantu ucesce 3000, a ostatak kredit, jer iole bolji auto kosta 10 i vise 000.
Malo je 3000, realno.

Odes u Sabac,i biras.

Wv Polo 1.4 benzin 2007 godiste

Nijedan

Bez 4000 u džepu, ne treba kretati u kupovinu auta od 3000.I mante se dizla za te novce, ne postoji ispravan.

Iz mog iskustva sa dosta polovnjaka, audi se pokazao kao najkvalitetnije uradjen i najotporniji. Imao sam polovne a3 pa a4 (promenio kada sam dobio dete jer je a3 bio kupe). Oba su se pokazala izuzetno. Nisam imao nijedan skuplji trosak na njima. A3 sam prodao skoro za iste pare za koje sam ga kupio. Audi najbolje drzi cenu. Necu da kritikujem ostale brendove al audi fabrika radi zaista kvalitetne proizvode. I motor i enterijer i sve je odlicno uradjeno. I daje prelep osecaj dok vozite. Volim i sedista koja su udobna i za nas visoke.

Pre 5 godina sam bio u takvoj situaciji. Izbor je pao na hondu jazz 2002. godište, 1.4, oko 150Kkm na satu (ne ulazim sad u realnost predjene kilometraze). Prešao od tad oko 50Kkm. Svuda sa njom (more, grad, druge države...). Stane bog otac u nju tako "malu". Plaćena 2.7K evra. Za sad apsolutni pogodak. Logika je bila - polovno ali onda bar ta slamka pouzdanosti koja se vezuje za japance. I za sad ta slamka drži dobro. Opet bih slično postupio.

ne postoji automobil za 3000€. za te novce mozete kupiti otpad iz inostranstva sa 500.000km i 150.000km na srpskom satu u koji treba uloziti bar jis 1000e da bio bio sposoban za odlazak do grcke npr.

Moj drugar je kupio Pežo 307cc 2003. 230k presao za 3000 evra.Sta mislite kolika je ta greška?Ja mislim da je ogromna :)