ANKETA: Da li treba uvesti subvencije za kupovinu ekoloških automobila?

Ne.

Treba samo davati subvencije taksistima i kupovati funkcionerima svake godine nove automobile.

Srbija je već puna kakvih takvih ekoloških automobila na TNG. Svojevremeni motiv za ugradnju pomenutog sistema je bila cena po pređenom kilometru, jer TNG nije potpadao pod akciznu robu. U medjuvremenu država uvela stotinu nameta, preko akciza do skraćivanja perioda za obavezan atest i zamenu od onog koji je prizvođač propisao. Toliko o brizi za životnu sredinu.

Ne! Dokle da se subvencionišu bogataši?! Prosečan čovek ne može kupiti takav automobil ni da se subvencioniše pola vozila!

Ne subvencionišu se plin i metan al zato je neko pametan smislio da se subvencionišu električni automobili u zemlji u kojoj se maltene sva struja pravi u termoelektrani. Ne ide ti auto na naftu ne go na ugalj, svaka čast imaćemo čist vazduh.

Vozim ekološki-na plin, država me saleće raznim taksama na svakom koraku, toliko.

@David

Komšija vozi Golf 3 na plin, bukvalno može da se jede iz auspuha, dok drugi vozi Euro3 Xsaru HDI, kojoj nije bezbedno prići bliže od 2 kilometra.

Ne. Treba samo davati subvencije taksistima i kupovati funkcionerima svake godine nove automobile.
(Randy Marsh, 06. mart 2020 11:21)

Zar ne dajemo već dosta za bogate, pa ti koje bi subvencionisali su mahom političari i kriminalci koji su se svakako već obogatili na sirotinji.

kod nas nemaju subvencije ni za automobile na gas a i oni su ekoloski bolji od benzinaca i dizelasa

umesto da ste radili na tome da sto vise ljudi ugradi tng vi ste uspeli suprotno, godinama se smanjuje broj vozila na tng zato sto ste:
1. ponistili atest od 10god i uveli atest na 5 god koji kosta mnogo a od pregleda nista.. uzimanje para
2. zamenu boce i multiventila kao na 10 godina ali cesto to bude manje zbog datuma, kao da ih prave od plastike pa ne mogu da traju duze
3. kod svakog reatesta neke izmene koje majstor mora da odradi
4. cimanje zakazivanje cekanje
5. cena tnga 70% nameti

1) Neka prepolove PDV na 10% za nova vozila koja zagadjuju vazduh sa manje od 100g CO2 po predjenom kilometru.
2) Neka uvedu dodatnu eko-taksu od 1000eur za vozila koja emituju vise od 150g CO2 po predjenom kilometru.
3) Zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 7 godina.

NE,

savremena vozila ionako malo zagađuju, mnogo više zagađuju dizelaši bez EGR i DPFa. Bolje skloniti sa ulice prastare dizelaše u automobilima, kamionima i autobusima, koji se NON STOP voze, nego 100kom novih automobila subvencionisati.

Dati popuste ili ukinuti PDV na rezervne delove EGR ili DPF ili slično, bolje popraviti 500 starih dizelaša po 1000eur, nego subvencionisati 100vozila sa 5000eur, koja su inače euro 6.

S obzirom na kupovnu moc, treba da subvencionisu kupovinu e-trotineta, e-skutera i e-bicikla, za pocetak, ali bez ikakve sale. Ako nista drugo, ukinuti PDV na iste. Poraditi na ekoloskom i intelektualnom osvescivanju naroda. Zasto da se ne predje iz automobila na bicikle? Zar je sramota da ministar ili neki direktor dodju na posao biciklom, e-trotinetom? Meni je to, naprotiv, za ogromni respekt. Kao, mi Srbi smo pametni, a Nordijci glupi? Pogotovo vladalacka "elita".

Ne

Oni koji voze Euro 0 i Euro 1 (jugo, golf 1 i 2, kadet, stojadin, eskort... dakle vecina automobila u Srbiji) ce i dalje da voze Euro 0 i Euro 1, posto nemaju para za bolje.

Bolje bi bilo njima pomoci da predju na neki Euro 3, Euro 4 automobil, koji zagadjuje daleko manje od onoga kakav sada voze, a da sva ta stara Euro 0 i Euro 1 vozila, dakle vecina voznog parka u Srbiji, sto pre odu na otpad.

Svima...samo ne taxistima!!!

NE nego naplaćivati sve debelo kao i kad neko želi da vozi na TNG ... takvo je stanje svesti u strukturi vlasti da će neko ako želi da ima ekološki automobil morati za to da plati.

NE!
Subvencioniši ti prvo meni da ja mogu kupiti bilo kakav auto da mogu decu voziti. A posle subvencioniši bahanalije!

Može, ali daleko smo od toga, više sačuva životnu sredinu onaj ko na posao ide gradskim prevozom, posebno tramvajem, trolom, umesto svojim vozilom, nego taj što kupi EV.
Dajte subvencije za korisnike gradskog prevoza.
Inače, skoro svaki dan idem kolima na posao, jeftinije mi je od mesečne karte za prevoz, a da ne pričam o komforu i brzini.

Pre par dana atest za gas 5500 i zamena boce 17000 kazu mora da se menja stara 10 godina.Udri po sirotinji i ekologiji u isto vreme.

Mozda sada i malo smanje poreze na kupovinu el i hibridnih vozila ali samo zato sto ih jako malo ljudi kupuje. Za 10 tak godina kada budu u proizvodnji jeftiniji i poceli masovnije da se upotrebljavaju kod nas ne samo da ce da ukinu subvencije nego ce dodatne namete da stave. Ljudi ova drzava zivi od akcize za gorivo.

prvo da se ukine akciza za TNG..i silji nameti....atest da bude o trosku drzave.

Zašto samo na nova vozila,nemaju svi para za nova vozila.

Bilo bi lepo ali u normalnoj državi. Mi, da bismo proizveli struju, trošimo najotrovnije gorivo. Gorivo poizvodi dim koji odlazi u vazduh koji je najzagađeniji u svetu. Začaran krug. Tak oda ne, nema svrhe da se subvenciinise nešto što neće imati efekta.
Pa mi imamo deponiju u Vinci koja se nikada ne gasi, ni stop gori. Pa neka država prvo to resi, pa elektrane...

A zato bi to radili kada na drumovima imamo desetine hiljada autobusa, FAP-ova i TAM-ica iz kojih purnja kao iz stare lokomotive. O dizel automobilima iste starosti i novijima bez DPF, EGR i ostalih filtera da ne govorimo. Vozice se jos decenijama a proci ce isto toliko vremena dok broj elektricnih i hibridnih automobila ne predje 5%. Subvencija da ali tek kada se silni krsevi povuku sto se nece desiti nikada.

Zato sto se vozila na TNG voze ovde vec godinama i nije bitno koliko su star aili koji su motori. Naravno, drzava je uradila sve da im oteza, da bi uzela sebi novac i finansirala partokratski sistem. Koji procenat ljudi uopste kupuje automobile,a kamoli elektricne. U zemlji gde se struja dobija sagorevanjem uglja, u zemolji gde se pola stanovnistva greje lozenje ko zna cega, postoje mnogo laksi i jendostavniji nacini da se brine o ekologiji.

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.

ako se dvoumite, ne znate, ili čak i ako mislite da znate, OBAVEZNO pogledajte kako je u norveškoj i samo prepišite.

ne samo po pitanju EV, nego po pitanju bilo čega.

Smanjiti ili ukinuti akcize za TNG i Metan.U početku je TNG bio 2,5 X jeftiniji od benzina
(Слободан, 6. mart 2020 17:50)
Benzin je 69 dinara ,auto gas je 37 dinara,ostatak su akcize,obavezne rezerve i pdv....
Veruj mi,provereno.

Nikako. Dozvoliti dobroj i poštenoj sirotinji da vozi bez katalizatora. Da za gorivo mogu da koriste sve sto god požele, od dizela za lokomotive do mrkog uglja. Tehničke preglede ukinuti jer su i oni protiv dobre i postene sirotinje. Samo pun gas.

..daj te bolje za bolesnu decu,bolnice,skole,pravite kuce ili stanove za samohrane majke itd..
(boki, 06. mart 2020 21:11)
Kad se nepismen odluci da napise komentar...

U Bosni eurodizel 187 KM = 112 dinara.

Naravno.
Ali nije Vucku u interesu, mora akciza da se placa

To bi bilo kao da vatru gasimo, da izvinete, pljuckanjem, umesto da prospemo kofu vode.
Zato što je leti (kada imamo najviše vozila na putevima) zagađenje manje nego zimi, možemo da zaključimo da su najveći zagađivači individualne i javne kotlarnice na mazut ili ugalj lošeg kvaliteta.
Tu su još i fabrike i termoelektrane (na ugalj lošeg kvaliteta) koje rade cele godine i koje bi trebalo filterima da smanje zagađenje na minimum.

PS: Pre mesec i po je bila vest o stradanju radnika prilikom istakanja cisterne sa mazutom, koja se nalazila u neposrednoj bliziniZavoda za rehabilitaciju Ivanjica. Koliko sličnih kotlarnica zagađivača ima u Srbiji?

@Kobaja grande

Ne, nego zabraniti uvoz neispravnih i razdrndanih automobila. Ako je ispravan, može da bude i iz 1960. godine. Ko garantuje da je neki koji je star 6 godina ispravan

Smanjiti ili ukinuti akcize za TNG i Metan.U početku je TNG bio 2,5 X jeftiniji od benzina

Propisati da se nova TAXI vozila mogu registrovati samo ako idu na TNG ili CNG, kao i vozila za gradski prevoz.
Za sve izbacite reatest na 5 godina za TNG i CNG.
Smanjite akcizu na TNG i CNG za 67% i za par godina videćete da li će neko voziti dizel automobil.
Takođe bez zabrana EURO 1, 2 i 3 motora vazduh u gradovima će biti puno kvalitetniji a država neće davati novac onima koji ga već imaju poprilično već će pomoći običnom narodu da preživi i radi nešto a ne da sedi kući i razmišlja kako će do posla.
Novac za subvencije pametnije je potrošiti na izolaciju kuća i rešavanje problema pijaćih i otpadnih voda kao i na zamenu gradskih toplana na mazut kogeneracijskim postrojenjima.

Da li ste namerno ovako loše postavili pitanja u anketi? Odgovor da ste rastavili u tri različite varijante! Naravno da se podrazumeva da bi trebalo da se država posebno postavi i prema onima koji voze na gas jer su ta vozila daleko manji zagađivači od onih koji voze na dizel ili benzin! U ovoj zemlji je trenutno upravo suprotno. Oni koji voze na gas vrlo brzo će preći na dizel jer se država potrudila da im postavi brojne namete i komplikacije...

treba uvesti subvencije pored novih i za polovna el. ili hibridna vozila npr. starosti do 5 ili do 10 godina ili/i do 200.000 km predjenih a i za nova vozila sa fabricki ugradjenim sistemima za CNG i TNG i bar prepoloviti namete na sve sto se tice CNG/TNG-a ( takse , poreze , akcize , ateste , reateste itd)
umoran sam vise od ove drzave i ovog naroda koji u njoj zivi tj. zivotinjari ...

Pravite rupu na saksiji, pokusavate da izmislite toplu vodu, a sve sto je potrebno je da umanjite cenu TNG za 15 din CNG za 10 din i eto drasticnog smanjenja zagadjenja! Ukinite glupe ateste, vec uredjaje kontrolisite na redovnim tehnickim pregledima! Nedavno sam radio atest za 4 godine star Fiat 500L na CNG (metan), covek i AMS je svo vreme bio fokusiran na to da li se slazu serijski brojevi na bocama i u sertifikatu, umesto da pregleda da li negde curi gas!? Zasto bi fabrika stavila razlicite brojeve ili da ja menjam boce na novom vozilu!? Prosto, svi to znamo, ali sta vredi!

CNG vozim osam godina, osim uštede nemam neke vajde. KO RAZUME SHVATIĆE.

Subvencije?
"Čemu" kada su naši uvoznici digli cene hibrdida za onoliko koliko procenjuju da će biti subvencije?
U SLO je yaris Stella hibrid 17.100.
U Srbiji je on 20.250.
Preko 3.000 evra razlike cene (pri čemu je u SLO čak i veći PDV). I šta ti onda znači najavljenih 2.500 na ime subvencije?

Ne subvencionisu se bogatasi, nego oni koji balansiraju izmedju cene i ekologije. Oni koji su pravi bogatasi, kupuju masine od par hiljada kubika. Ja nisam bogatas i kupio sam pre 5 meseci nov auto. Hibrid je kostao 8500 eur vise, sto je zamalo 50% auta. Sumnjam da bi subvencija bila dovoljna da kupim hibrid, ali da je drzava ucestvovala sa 2000 i proizvodjac dao akciju 2500 kao sto mi je dao na benzinca, ja bih kupio hibrid. Taj hibrid bih ja za 7-8 god. prodao jeftinije narednom kupcu, pa on sledecem itd i ne bih se samo ja ovajdio o te 2000, vec bih ja 1000, naredni kupac mozda 500, sledeci 300 ili tako nesto.
Prosta logika, ako "sirotinja" kupi polovnjak za 3000 a nov je bio 30000, a da je bilo nekakve subvencije 5000 za nov, sada bi ga ta sirotinja kupila za 2500. Logicno da ce najvise da ustedi kupac novog, jer je i najvise dao za njega.

Zašto neki misle da je to subvencija bogataša? Uskoro izlazi električna Dačija koja će koštati 10-12 hiljada, a da ne govorim o Citroenu Ami koji je izašao pre neki dan i košta oko 6 hiljada, a i on je skroz na struju. A da kod nas voze ljudi samo BMW i mečku

1. Ulaganje u javni saobracaj,
ulaganje u ikarbus da mogu da proizvode elektro i hibridne autobuse, izgradnja metroa u bg, izbacivanje iz upotrebe dizela u javnom saobracaju, omogucavanje ljudima da normalno putuju na posao a ne da se guzvaju kao stoka, pa ce se smanjiti guzve u gradovima i samim tim i zagadjenje, ljudi ce imati manje potrebe da drze krseve u kuci kad svuda mogu bez auta
2. Subvencije za hibride kako nove tako i uvoz polovnih
3. Zabrana dizela
4. Kampanja i subvencije za voznju skutera, manje zagadjuju manje prave guzve
5. Izgradnja vise pumpi za metan i plin, ukidanje svih onih nameta za ugradnju plina, podstucaj ljudima da se otarase starih dizela i da uvoze polovnjake na metan ili ugradjuju plin putem povecanja cene dizela a smanjenja cene plina i metana


Nisam protiv e vozila ali msl da je ovo sto sam naveo prioritet i mnogo bolje resenje

koliko smo zatucana zemlja ne bi me cudilo da uvedemo kontramere na ovo. akcize neke i slicno,kao sa tng koje je ekoloski cisto gorivo a mi uveli sto cuda,razni atesti..

Samo za one najjeftinije. Za skuplja vozila treba samo uvesti akcize na ne zelena vozila. Znači, oćeš nov SUS auto, plati porez. Zašto bi davali subvencije nekom ko već ima para.

не разумем питање "дали треба"?
па ако цео свет даје субвенције ваљда нису луди...
о, је...

Занимљиво колико се разликује гласање у анкети и коментара овде у вези анкете. Ја сам против субвенције, јер не желим да финансирам некога ко већ има паре за нов ауто, али јесам да се субвенционишу или да се смањи регистрација за возила на плин или метан. Све остало је пљачкање народа.

znam da cu dobiti gomilu negativnih komentara ali mislim da je prica sa eko automobilima cista glupost (kod nas). neke procene su da automobilski (putnicki) saobracaj ucestvuje u zagadjenju tek nekoliko procenata. cak i kad bi bukvalno svi presli na EV nista se znacajno ne bi desilo a opet posto nemamo veliki procenat struje iz obnovljivih izvora to znaci da punjenje automobila zahteva rudu iz kostolca i lazarevca rad obrenovacke elektrane. da ne pricam o tome koliko neadekvatno odlaganje baterija moze da zagadjuje okolinu. prema tome, ovde je tema skretanje paznje sa velikih zagadjivaca kao sto su industrija i teretni saobracaj.

Свима који су на ово питање одговорили са ДА, још једном скрећем пажњу да је субвенција новац пореских обвезника. Дакле, сви ми порески обвезници, треба да платимо део цене купцима електричних аутомобила. Или још једноставније, ономе ко има да плати ауто 30.000-40.000 евра, па и више, да га ми сви заједно частимо са пар хиљада еврића. Није то лоше, јел да.

Ljudi su naivni..

Kao u robnim kucama i prodavnicama,patike 6000 ali se napravi cena da budu 9000 i kao eksta popust 30% i ti platis 6300 i kazes kako si ekstra prosao..to je isto kao sad da ukinu reatest(dzabe) a povecaju akcizu na plin tipa 10din svi ce poleteti..

Ovo je mnogo pre izprojektovano kako da funkcionose prodaja el automobila,da se ljudi nateraju da ih kupuju a tebi se samo prikaze popust kojeg ustvari nema pa posle kad na trzistu bude bar 50%automobila na el pogon udariti po naplati punjenja,drzava da se odrekne tolikih para od akciza na naftne derivate bankrotorala bi..

Kad si glup svima je teško osim tebi. Isto je kad voziš krš bez ikakvih ekoloških standarda i filtera.

Ne, ti automobili inače su skupi kao vosak, ovo bi samo omogućilo ionako bogatom kupcu da jeftinije kupi dodatnu opremu...

Bolje da su dali onih 12 mil. od fabrike čokolade pa napravili fabriku el. biciklova.
U svetu je to prava bomba. Masovno se koriste, i za posao i za izlete. Pogotovo za prenaseljene gradove, bila je skoro emisija, Belgija prednjači.
Mesto čokolade i letećih automobila, fabriku el. biciklova, nije više to nikakva nauka, i da budu 200-300 e . pa da vidiš ekologije. Veće je zagađenje na kreni stani, po gradu ( po pređenom kilometru ), pola rada u mestu, nego što zagađuje na otvoreno.
Pogotovo u Vojvodini, i ovako dosta njih već vozi kineske varijante.

Ekološka prevozna sredstva su konj i bicikl

Niko ne pominje od političara, pre svega zbog odnosa sa našim ruskim prijateljima, ali mi imamo najveći trgovinski deficit upravo sa Rusijom, i to zbog nafte i gasa. Mi naftu nemamo, moramo da je kupujemo. Struju, međutim, imamo, a filteri se daju napraviti - evo, TENT je posle ovog skandala sa zagađenjem krenuo u to i za 2-3 godine ta elektrana više neće biti veliki zagađivač kao danas.

Za našu ekonomiju, snagu domaće valute, budžet, bilo bi neverovatno značajno ako bismo se oslobodili uvoza nafte. To, naravno, nije moguće u potpunosti i nije moguće brzo, ali ovako se to radi. Ne tako što naftni lobi mešetari i zagovara uvođenje subvencija u vidu popusta na putarinu od 10%.

Uostalom, pogledajte komentare (mahom svi negativni) i rezultate ankete (preko 70% za razne varijante subvencija). Zar nije to čudno?

Ne postoji nesto takvo kao sta je ekoloski automobil, scaki zagadjuje zivotnu sredinu, manje ili vise, direktno ili indirektno.

Mislim da ne bi trebalo,jer sva ekoloska vozila koja to stvarno jesu tng,cng novcano su sankionisana od strane te iste drzave koja se brine za ekologiju,pa tako zasto mislite da ta drzava ne bi propisala iste namete i za te elektricne,u stvari automobile na ugalj?!

Subvencije na ugradnju gasa, ukinuti/smanjiti akcize na cng i tng! Jeftinina registracija za manje zagadjivace, neka se to meri na tehnickom. Prevoznicima i taksistima zabraniti rad sa vozilima koja ne ispunjavaju neke euro standarde(neka odredi struka) ili imaju manje ocitavanje stetnih materija. Mnogi bi ugradili tng/cng ali po trenutnoj ceni goriva isplativost pocinje tek posle dugog vremenskog perioda.Lakse je voziti dizela i od starta biti u prednosti, ali zato kad zapurnja... Koga briga kad niko ne proverava.

Zašto auto na TNG , ili na metan nije hibridni???
Zašto su cijene registracija za motocikle veče no za kola!!??
Sramota!!

Subvencija za auto koji ide na ugalj (preko 60% struje u Srb se dobija iz TE), i koristi baterije čiji litijum kopaju deca i čija proizvodnja napravi prilično velik co2... hmmm... odlična ideja za ljubitelje gretenizma

@e moj druže

Na koje tramvaje i trole misliš? Na ovu jednu tramvajsku i tri trolejbuske linije što su ostale?

Električni automobil u Srbiji koristi struju koja je prizvedena 90% u termoelektranama. Prema tome, ovde to nije ekološki automobil. Potpuno svejedno je da li energent zagađuje okolinu prilikom proizvodnje, ili tokom eksploatacije.
(B..., 06. mart 2020 15:02)

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.

Ne bi to bila ni prva, a ni poslednja glupost vlasti u Srbiji.

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.
(Milan, 06. mart 2020 21:34

Taman kad se ponadam da nas nema vise ogranicenih kao balkon,kad pomislim da su sada ljudi pametniji da su se edukovali ili bar malo raspitali o cinjenicama da ne gledaju kao u ovce u tv i slepo veruju sve sto im se servira iskocis ti "ograniceni prag"

P.S Sta mislis zasto su zagadjenja izrazitija zimi a zasto ih nema leti kad se automobili vise koriste a jos i znamo da je topao vazduh mnogo tezi a opet zagadjenja ispod proseka..biseru

Sad ce izmisliti subvenciju od par hiljada evra za auto od 30-40 hiljada evra, i bice eto kao radimo po pitanju ekologije...koj ce mi to, i da daju 50% pa nemam sanse da skupim ostatak. Nego vi subvecionisite kupovinu novih i polovnih vozila na plin i metan, izgradite vise pumpi i ukinite silne namete na njih, bar jednom mislite na gradjanje a ne kako da se ugradite u sve sto mozete...

Po meni je bolje dati jedno subvenciju od tipa 2000-3000 za svakog građanina koji se odluči za novi automobil je su čak i novi dizelaši i benzinci daleko bolje od onih 10 i više godina starih koji trenutno prednjače. Električni i hibridni automobili su generalno dosta skuplji i čak će i sa subvencijama biti nedostupni ogromnom delu populacije. Ono što najvažnije je da se ne desi da distributeri povećaju cene vozila i time učine subvencije besmislenim

Mnogo je veci problem sve stare elektrane na ugalj i na Balkanu su najgore u Evropi.

Pre par dana registrujem auto od 1.7 kubika 2008 godište za 31200 dinara. Zatim dolazi gospođa sa novim reko kađarom od 2.0 kubika i registracija je izlazi 27300 dinara. Pa ko je ovde lud? Znam ja da je to 4000 manje jer se za nov auto neplaća tehnički. Stručnjaci sa kupljenim diplomama pisali pravilnik.

Ukinuti PDV na nova vozila!
Ništa više!

Zasto bi davali subvencije nekome ko jos ima para,odrzavanje punjaca cemo isto mi poreski obveznici da placamo dok se gospoda voze..

Uvesi povlastice na tng i cng,smanjiti akcize,atest i reatest,ukinuti porez za automobile starije od 8god,termoelektrane treba remontovati jer vazduh je zagadjen samo zimi,leti rade minimalnim kapacitetom a automobili se voze tokom cele godine a naj vise leti..

Kad bi svi vozili el.automobile vazduh bi nam bio non stop zagadjen jer neko treba tu struju proizvesti,gde su vetro parkovi,ekoloska struja..

A ako bi i dao subvencije naplacivao bi im punjenje zasto bi neko ko nema auto izdvajao za nekoga ko ima..

Ja ne znam zasto ali kad vidim nekoga da vozi el auto onako sav ponosan i bitan apsolutno sam siguran da je neka stipsara,garant kad udje u mesaru i naruci kilu papaka onako ponosan kaze ko je vama kriv pa ne vozite el auto da vozite kupovali bi kao i ja jer bi ustedeli,ovako jedite pastetu..

E zato ne subvencije vec mu oderati kozu za ledja,ja da mu finansiram punjenje i subvencije ni u ludilu..daj te bolje za bolesnu decu,bolnice,skole,pravite kuce ili stanove za samohrane majke itd..

Za pocetak bi bilo dovoljno ukinuti carine na baterije. Trenutno ako kupite dizel auto iz EU, on nema carinu. Ali ako kupite takav auto na baterije, baterije su po pravilu iz Kine ili Japana, pa onda nije dovoljni procenat automobila napravljen u EU da bi važilo ukidanje carina sa EU. Tako Polo na baterije naprasno dođe do skoro 30.000e. Dodatno, ako vozite hibrid, prilikom registracije, snaga električnog motora vas baca u veću klasu za porez. Ukidanje carine na baterije i ukidanje računanja snage električnog motora u snagu vozila pri registraciji bi barem doveo do toga da električni i hibridni automobili nisu diskriminisani u odnosu na SUS automobile.

Ne. Treba novac usmeriti na infrastrukturu koja je potrebna ovim automobilima i na prilagodjavanje gradova ljudima. Taj novac mora da koristi maksimalno ljudima, a ne proizvodjačima automobila. Kobajagi jeftiniji e-automobil ne rešava ništa, ako nema infrastrukture. Prvo infratsruktura, kao i rešenja za pametan prevoz u pametnim gradovima, pa onda na to može da dodje i pitanje šta je automobil uopšte i kakav automobil u kontekstu pametnog grada zaslužuje da bude subvencioniran. A možda čak neko i odavde dodje do prilike da investira i/ili ponudi i sopstvenu viziju e-automobila za pametne gradove. Daleko bolje nego samo trošiti. Novac može i mora da ima i krativnu dimenziju, a ne samo da izražava trošak. Ovo je putanja koja otvara mugućnosti, puka subvencija je čist ćorak. Koristi bi imali samo pojedinci koji su i tako kadri da ih i sami kupe, a ispali bi pametniji od drugih i to od novaca tih drugih i ništa se opet ne bi stvarno postiglo.

Ne! Dokle da se subvencionišu bogataši?! Prosečan čovek ne može kupiti takav automobil ni da se subvencioniše pola vozila!

Ljude koje svojim radom i trudom steknu dovoljno da kupe auto od 25, 30, 35 hiljada evra i treba subvencionisati. Šta to dobijaju ljudi koji poœteno stiču svoj dinar? kakve to subvencije? Samo plaćamo dažbine, namete, steže država sve više i viœe. Dok zato subvencije za sirotinju ima koliko hoćeœ. Medjutim kad je neko siromah u mozak, nema te subvencije od koje će procvetati.
Jednake subvencije za sve. Nije vam niko kriv što niste od ljudi koji sebi mogu da priušte skup auto.

Ja jedva mogu da kupim auto do 1500eur. Meni slicnim ljudima uzimate pare sa kojima bi mogli mozda priustiti bolji auto da bi neki bogatas mogao da kupi luksuzni elektricni auto. E majku vam jeb*em i vama i subvencijama vasim. Ima da tocim usrano ulje da ide gar ka da je Admiral Kuznjecov

99% subvencija i prelazim na ekološki čim skupim svoj deo!

Ne davati subvencije nego ukinuti pdv i smanjiti carinu i eto. Vrlo je prosto.

Apsolutno nema potrebe. Vozim auto koji je izuzetno skup, i nije mi potrebna subvencija za električno-hibridno vozilo, ali neću vozilo kupiti sve dok ne bude postojala infrastruktura svuda. Poznajući naše prilike, dobru infrastrukturu nećemo nikada imati jer ako ne mogu da obezbede normalan kvalitet asfalta na autoputu i magistralnim putevima, suludo je očekivati da se ulaže u infrastrukturu za elektro vozila. A moglo bi da se ulaži dosta, kada bi prestali da izvlače enorman novac iz EPS-a i Telekoma preko nameštenih poslova.

Ono što je potrebno hitno uvesti su visoke takse na registraciju automobila sa starim DIZEL motorima, pa krenuti dalje. Ostale detalje prepisati iz propisa Velike Britanije i Nemačke. I nema to veze sa standardom građana, već se radi o tome da li imate svest da trujete svoj decu! Čak i tokom 80-ih godina ovde bile plate od 3000 maraka, naši roditelji nisu imali svest o potrebi očuvanja životne sredinu, i tada se bacalo smeće iza svake zgodne "krivine" (ali tada je neko to čistio redovno, a sada imamo deponije i otpade zarđalih automobila pored glavnih saobraćajnica duž Srbije).
Mislim da ova vlast neće da nervira svoje glasače taksama, a to su uglavnom siromašni i slabo obrazovani, pa će ipak da uzme novac iz budžeta i da ga prospe bez rezultata - njihovi glasači neće skapirati da je to i njihov novac, ovi će reći kako su nešto u radili, a rezultata neme igde u praksi. Već viđeno, nama se istorija stalno ponavlja a ne učimo na greškama

Uvek se kreće od trenutne situacije/mogućnosti i nekog rešenja koje bi moglo da je popravi.
Obzirom na kupovnu moc gradjana Srbije subveniconirane onih koji i daju ogroman novac za hibrid il el. vozilo nema efekat (promili su u pitanju ,ni procenti).
Sa druge strane imam utisak da se drzava u poslednjih 20 godina vise plasila da se slučajno neko ne vozi "dzabe" nego da se smanji zagadjenje.
O tome svedoči odnos prema ljudima koji se odluče da koriste gas.
Ako imas 60 % dizelasa na ulici ,zar nije pozitivna stvar da polovinu tih ljudi podstakneš da predju na plin ?
To kao u CG kada su uveli visoke takse za cigarete kako bi smanjili broj pušača a onda otvoreno rekli - pao je promet pa razmišljamo da smanjimo takse (ne znam sta je bilo na kraju,nisam pratio ali po tome vidiš da zastita zivotne sredine nije na prvom mestu).
Smanjenje taksi za gas,cene ta atest ,povoljnost prilikom registracije...To bi značilo .

Moj odgovor nije "ne", već "nije potrebno". Nema potrebe da država plaća bilo kome bilo šta, ali jeste potrebno da se odrekne taksi koje se plaćaju njoj samoj na nove automobile.

Drugim rečima - ukinuti PDV i carinu na 100% električna vozila, smanjiti PDV za druga ekološka vozila (mereno emisijom štetnih gasova, bez obzira na pogon) i to je to. Cena ode za trećinu dole, a budžetska sredstva ostaju netaknuta.

upravo sam saznao da je registraciha za auto star do 5 godina veca nego za automobile stare preko 5 godina. razumem porez na luksuz, ali ovo je totalno idiotski. vi kaznjavate ljude koji voze ispravnije i ek. cistije automobile od krseva, a ovamo propagirate ekolosku svest. prvo ovo uvedite u red a onda krenite sa subvencijama za elektro automobile

Ha,ha,ha videla žaba da se konj potkiva pa i on a digla nogu, kaže stara narodna izreka, jer da mi t.j. naša vlast uopšte razmišlja o tome uveli bi kante za reciklažni otpad koji je u našem okruženju odavno u upotrebi. I druga stvar evo u mome kraju postoje pojedini koji u traktor sipaju prerađeno ulje !!! i niko mu ništa nemože zto jer smo propalo korumpirano društvo, bolesno društvo, no važno je da uvodimo eko standarde.Nema ništa od toga

A sa kojim parama da kupim električni auto. Čak i da je prosek plata kako lažu 500 evra,opet nije moguće.

Električni automobil u Srbiji koristi struju koja je prizvedena 90% u termoelektranama. Prema tome, ovde to nije ekološki automobil. Potpuno svejedno je da li energent zagađuje okolinu prilikom proizvodnje, ili tokom eksploatacije. Bolje uvedite olakšice za uvođenje gasa u vozila.

A struju dobijamo sagorevanjem lignita, najgoreg uglja.

bilo bi dobro kada bi imali plate 1000 1500 eur pa da nesto mozemo da racunamo

Dizel na 1 mestu ostalih 99 prazno.

Naravno Dada!!!

Bolje dajte subvencije za nove EURO 6 automobile, pa da krenemo od nečega. Njih bi ljudi koliko toliko i kupovali i sigurno bi bilo efekta na smanjenje zagađenja. Ovako...

Занимљиво колико се разликује гласање у анкети и коментара овде у вези анкете. Ја сам против субвенције, јер не желим да финансирам некога ко већ има паре за нов ауто, али јесам да се субвенционишу или да се смањи регистрација за возила на плин или метан. Све остало је пљачкање народа.
(Живчани_неки_лик, 06. mart 2020 16:42)... zasto bi drzava podsticala ljude da voze 15 godina stare i modifikovane tng automobile? Treba da subvencionisu najjeftinije nove automobile sa TNG ili na struju/hibrid. Umesto toga oni ce subvencionisati najskuplja vozila jer ce tako najmanje ljudi koristiti subvenciju, a ekolosku taksu su uveli svima umesto kao do sada samo kod kupovine novih vozila! Zivi bili pa videli!

Jedan veći SUV, nebitno da li je hibridni ili dizel, troši oko 30KW energije kada se kreće onako lagano kroz grad. Čovek kada ide pešice ili vozi biciklu troši dvesta puta manje, negde oko 150W. Zašto pre bilo koje subvencije recimo ne zabranite da takvi rasipnici energije kao što su SUV-ovi, uopšte ulaze u centar grada? Zašto vozača tog vozila najpre ne naterate da tih 500m po centru pređe pešice ili biciklom? Nego mi treba novcem svih građana da pomognemo da ta osoba tokom svoje seanse rasipanja energije kakva jeste vožnja SUV-a od trotoara do trotoara, da on eto malo bude elektrificiran. Da od tih 30KW prosipanja energije, eto jedno 5KW bude dobijeno iz elekrične energije. Kuda ide ovaj svet....

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.
(NN, 6. mart 2020 14:00)
Kakve to veze ima jedno sa drugim? To je kao kada bi rekao da treba više oporezovati izolacione materijale i stolariju koja je energetski efikasnija jer će oni koji imaju para to ionako da kupuju, a sirotinja ionako neće.
Zapravo, ovo nije retoričko, upravo takva je bila argumentacija jednog debila u skupštini Srbije po temi sličnoj ovoj.

Bisam čak siguran ni da je takvo nakazno shvatanje komunističko nasleđe iako na prvi pogled liči.

"Ekološki automobili" ne postoje. Autmobili su vrlo proljava tehnologija, i razlike među njima su sitne. Svaki automobil je prljavij i od motocikla i od autobusa, a da ne pričam o biciklima. Automobili pogonjeni ugljem iz termoelektrana tu nisu izuzetak.
Ukoliko država stvarno ima nameru da vodi saobraćajnu politiku koja obraća pažnju na javno zdravlje i klimatsku krizu, trebala bi za početak da značajno smanji masne subvencije u vidu besplatnog parkinga na javnim površinama kojima obilato čašćava vozače automobila. A dodatno trošenje državnog novca na automobilski saobraćaj osim što je kontraproduktivno sa ekološkog aspekta, takođe predstavlja i potpuno neopravdano otimanje od poreskih obveznika.

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.
(NN, 06. mart 2020 14:00)

nije pitanje KAKO JE SADA, vec DA LI TAKO TREBA DA BUDE U BUDUCE, tj. da li EV treba da se priblize srednjem stalezu i iz statusnog simbola predju u ekonomicnu i ekolosku opciju

Mrzim ekološka kola. Samo benzin, samo dizel. Ja živim u Berlinu i ti zeleni nas ubiše u pojam.

Kad bi bar poceli da kopaju za metro, pa za 10-ak godina da mozemo da koristimo gradski pouzdan prevoz, ne bih nigde osim do pijace imao potrebu da vozim auto. Tu lezi caka za ekoligiju, ako ona ikoga i zanima.

@(A., 06. mart 2020 14:01)

Odakle ti ideja da je leti zagadjenje manje? U startu si pošao od pogrešne pretpostavke. 150.000 do 180.000 polovnih automobila se uveze u Srbiju scake godine. Oko 85% su dizelaši stari izmedju 10 i 20 godina. Velika većina ovih je prešla 350k + kilometara, pa su im povadjeni karalizatori i filteri izduvnih gasova kako bi "radili k'o sat". Slažem se sa vama da bi subvencije za ev u bednoj Srbiji bile smešne. Treba u potpunosti zabraniti uvoz polovnih automobila, odnosno vratiti velike carine da se ne isplati taj uvoz.

Naravno da ne treba davati nikakve olakšice onima koji manje zagađuju, nego rigorozno kažnjavati pa i zabranjivati delovanje onome što zagađuje mnogo.
Neko bi pomislio da je to isto što i subvencije. Ne, totalno je drugačije jer nije država humanitarna organizacija pa da deli milostinju i poklone u vidu subvencija. Političari vole da državu prikazuju tako, ali tada po pravilu država ne radi ono zbog čega postoji.

Samo da upitam sve koji se mole uredjaju na gas, da li znaju koliko manje zagadjuju vozila sa TNG-om za razliku od istog vozila na benzin ? Nije to bas toliko koliko se ovde predstavlja.

@ @(A., 06. mart 2020 14:01)

Odakle ti ideja da je leti zagadjenje manje? ...
 (Nemojdaidešmojomulicom, 6. mart 2020 14:36)

Zato što se (najčešće u godini) od novembra do marta naši gradovi crvene na svetskoj mapi zagađenih gradova, a pređu u narandžasto ili žuto neki gradovi-srećnici u kojima dune jači vetar.
Za "..." (o polovnim automobilima) se u potpunosti slažem.

ekoloski automobili u Srbiji koja najveci deo struje dobije iz uglja su besmislene da ne pominjemo koliko bi nas kostalo uvodjenje infrastrukture za iste, jer bi na kraju i to gradjani platili - mozda nekad u nekoj buducnosti bude vise smisla trentuno ih je bolje zabraniti u potpunosti

Каже @boki да они знају да је топлији ваздух много тежи од хладног. Оно што не зна је градиво за ОСНОВНУ школу - хладан ваздух је тежи зато што садржи више водене паре од топлог; топао ваздух има мање водене паре у себи па је лакши. Хладан ваздух боље раствара гасове (због већег присуства воде) и држи их при површини (тежак је), зато је загађење веће зими. Влажност ваздуха је најважнији климатски фактор, и влажност је, код нас, већа зими. Могу ићи даље и говорити да је вода најбољи растварач, и да што је више има више задржава у себи и корисно и мање корисно, али нека... @boki је рекао да се понадао да нас нема више ограничених као балкон, и да не гледамо као овце у ТВ, а заборавио је да консултује ОГЛЕДАЛО. Објавили сте му коментар, хоћете ли мој???

DA

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 6. mart 2020 21:34) # Link komentara
misliš li ti stvarno da igde postoji neki ozbiljniji filter, koji nije stariji od Slobinog vremena ???

a jos i znamo da je topao vazduh mnogo tezi a opet zagadjenja ispod proseka..biseru
(boki, 6. mart 2020 23:15)
Ovo je najbolje ostaviti bez ikakvog komentara.

Mere za smanjenje zagađenja i smanjenje emisija gasova staklene bašte treba da budu sveobuhvatne, a ne samo subvencije pri kupovini novih automobila. Pogledajte koje mere spovode najnapredniji evropski gradovi koji planiraju da postanu "carbon-neutral" narednih godina. Jednostavno to primenite! Šta rade London i Kopenhagen? Jel svi kao ludi subvencionišu kupovinu hibrida i električnih vozila i ništa drugo ne rade? Ne, glavna mera je SMANJENJE AUTOMOBILSKOG SAOBRAĆAJA i motivisanje građana da što više koriste gradski prevoz, bicikle, el-trotinete i pešačenje. Kada vidim da smanjujete broj parking mesta, da naplaćujete ulazak automobilom u centar, da naplaćujete učestvovanje u saobraćajnim kolapsima, da destimulišete svakodnevno neopravdano korišćenje automobila, da destimulišete posedovanje po nekoliko automobila po jednoj stambenoj jedinici - e kada sve to preduzmete, onda slobodno i subvencionišite kupovinu novih ovakvih-onakvih vozila. Zatrpani smo automobilima, gradski prevoz ne može da funkcioniše zbog prevelike gužve koju prave automobili, a naš odgovor na sve to će biti tako što ćemo da pripomognemo onima koji kupuju novi automobil?! Od toga jedinu stvarnu korist će imati uzovznici automobila kojima pravite ekstra profit. Stvarno strašno.

Auto saobraćaj u ukupnom zagađenju vrlo malo doprinosi. Lepo se podstaći ljude da kupuju električne automobile ali to trenutno neće ni da mrdne ekološku situaciji u zemlju.
Daleko veći problem su kućna ložišta na drvo i ugalj, toplane i električne centrale.

taksisti su je vec dobili

Treba dati svoj deci deciji dodatak a ne bogatima da vozaju još besnija kola.

Treba uvesti subvencije za grejanje je na gas osloboditi se akciza i poreza kao i carine na opremu. Grejanje je veći problem a više električnih automobila samo će poskupeti energiju za domaćinstva.

Mora da raste standard naroda, pa ce kupovati svakako, i kuce i zgrade bi bile energetski efikasnije, sto nista manje zanemarljivo nije od automobila, mogu i subvencije za gas, a ne atesti, reatesti i razna oporezivanja. Ljudi koji se pitaju nemaju dobru nameru i bas ih briga prstom da mrdnu, ako to njima nece doneti neki profit ili dobit.

Ne zato što se isti pune strujom iz TE na ugalj, a i proizvodnja ogromnih litijskih baterija iz rudače je izuzetno prljava, kao i razgradnja tih akumulatora...

Kao prvo onaj koji ima za skupi auto - kupit će ga. Pitanje je samo koji. Da li je vama stvarno u interesu da izabere neki dizel od 3 litre ili je bolje da vozi recimo Toyotu RAV hibrid? Prvi troši 8-12 litara nafte, drugi 5-10 litara benzina. U gradu je još veća razlika. RAV 6-7,5 litara benzina prema 8-10 litara nafte. Da li je u vašem interesu da izabaere hibrid? Ili električni pa zagađuje još manje?
Električnih automobila ima već od 10.000 eura. Istina 8 godina starih i sa dometom od 120 km, ali ipak ima. Svaki taj kupac trebao bi biti stimuliran da ga kupi manjom registracijom i recimo oslobađanjem od PDV-a pri uvozu.
Samo kako će predsednik objasnit Putinu da se smanjuje prodaja nafte i stimulira prodaja i uvoz električnih automobila?

Глупо вам је питање, наравно да треба увести субвенције.

Za pocetak da sjasu sa grbace nama koji smo ugradili plin i ne zagadjujemo u tolikoj meri. A mogli bi i dodatno da se oporezuju SUV vozila kao dokazani najveci zagadjivaci. Mi smo tek stigli do plina,ni to nismo dovoljni potpomogli...a struja je za nas debelo daleko,mozda kao igrarija za imucnije...

Nisam glasao u anketi jer sam ZA subvenciju ali pod određenim uslovima.
Da ne bi pomagali bogatašima da se bahanališu sa električnim luksuznim automobilima, pravedno bi bilo dati subvenciju za auto određenog cenovnog ranga koštanja. Recimo cenovni rang malih gradskih automobila, koji bi se uostalom i vozili svakodnevno po gradu. Druga stvar, novčana subvencija NE jer za takvu ljudi bi morali da jure od šaltera do šaltera za gomile papira a to košta i vremena i živaca i para a i autokuće bi mogle veštački da napumpaju cenu i da obesmisle subvenciju. Najbolje bi bilo ukidanje PDV i carine za takva NOVA vozila kupljena kod ovlašćenog dilera bilo gde, kod nas ili bilo gde u evropi. Tako da ako bi domaći dileri bili alavi, recimo novu električnu Dačiju bi kupac mogao da kupi u Rumuniji i dotera lično.

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).
(ciko, 06. mart 2020 13:36)

postoji jedna velika stavka u ceni kostanja svakog proizvoda i zove se RAZVOJ. Za klasicne automobile je ona prilicno mala u odnosu ne EV, koji je prilicno nepoznat univerzum u odnosu na vozila koja se razvijaju poslednjih 100+ godina. Hibridi su ista ta klasicna vozila sa par dodatnih elektro sklopova, tj. prilicno skromna nadogradnja

1013

Ja jedva mogu da kupim auto do 1500eur. Meni slicnim ljudima uzimate pare sa kojima bi mogli mozda priustiti bolji auto da bi neki bogatas mogao da kupi luksuzni elektricni auto. E majku vam jeb*em i vama i subvencijama vasim. Ima da tocim usrano ulje da ide gar ka da je Admiral Kuznjecov
(Don Kihot, 07. mart 2020 08:27)

Pretpostavljam da ti je neko drugi kriv što možeœ da kupiš auto od samo 1500€?

Subvencije su zlo i nemoral, kao i svako. otimanje jednima ood bilo kojim "bogougodnim" izgovorom, da bi se dalo drugima. U celoj toj priči profitira na kraju samo državni organizovani kriminal. A ovo je posebno zlo, jer se ljudima za njihove rođene pokradene pare i silom nameće jedna neudobna i za eksploataciju nespremna tehmologija gde glavni problem pouzdanog i brzog napajanja i adekvatnog dometa nije rešen, i čiji su ekološki efekti tokom čitavog životnog ciklusa samo marginalno manji od klasičnih automobila sa. umutraenjim sagorevanjem.

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).

Ne

Apsolutno nema potrebe. Vozim auto koji je izuzetno skup, i nije mi potrebna subvencija za električno-hibridno vozilo, ali neću vozilo kupiti sve dok ne bude postojala infrastruktura svuda. Poznajući naše prilike, dobru infrastrukturu nećemo nikada imati jer ako ne mogu da obezbede normalan kvalitet asfalta na autoputu i magistralnim putevima, suludo je očekivati da se ulaže u infrastrukturu za elektro vozila. A moglo bi da se ulaži dosta, kada bi prestali da izvlače enorman novac iz EPS-a i Telekoma preko nameštenih poslova.

Ono što je potrebno hitno uvesti su visoke takse na registraciju automobila sa starim DIZEL motorima, pa krenuti dalje. Ostale detalje prepisati iz propisa Velike Britanije i Nemačke. I nema to veze sa standardom građana, već se radi o tome da li imate svest da trujete svoj decu! Čak i tokom 80-ih godina ovde bile plate od 3000 maraka, naši roditelji nisu imali svest o potrebi očuvanja životne sredinu, i tada se bacalo smeće iza svake zgodne "krivine" (ali tada je neko to čistio redovno, a sada imamo deponije i otpade zarđalih automobila pored glavnih saobraćajnica duž Srbije).
Mislim da ova vlast neće da nervira svoje glasače taksama, a to su uglavnom siromašni i slabo obrazovani, pa će ipak da uzme novac iz budžeta i da ga prospe bez rezultata - njihovi glasači neće skapirati da je to i njihov novac, ovi će reći kako su nešto u radili, a rezultata neme igde u praksi. Već viđeno, nama se istorija stalno ponavlja a ne učimo na greškama

Bogatima ne trebaju subvencije.

ako se dvoumite, ne znate, ili čak i ako mislite da znate, OBAVEZNO pogledajte kako je u norveškoj i samo prepišite.

ne samo po pitanju EV, nego po pitanju bilo čega.
(jaretina, 6. mart 2020 11:59)

Kada si tako "prirodno inteligentan", kaži kako je Norveška prešla na E-aute, a nijedna evropska država nije htela, kao i oni.

Država Srbija je proizvodila električne viljuškare za industriju.
Šta je bilo sa time?

Za pocetak da sjasu sa grbace nama koji smo ugradili plin i ne zagadjujemo u tolikoj meri. A mogli bi i dodatno da se oporezuju SUV vozila kao dokazani najveci zagadjivaci. Mi smo tek stigli do plina,ni to nismo dovoljni potpomogli...a struja je za nas debelo daleko,mozda kao igrarija za imucnije...

Da li ovakvoj anketi uopšte ima mesta? Svakom s mozgom je jasno da je tako nešto potrebno. Nismo mi izmislili toplu vodu, sve razvijene zemlje to uveliko rade, a na njih se ugledamo, zar ne? Kakav bi to trošak za državu bio kada bi ih subvencionisala, jer realno niko ne može, a i malobrojni koji mogu da ih kupe neće jer nemaju gde da ih pune. Tako da, što se normalnog sveta tiče, duplo golo.

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).
(ciko, 06. mart 2020 13:36)
Zato sto je trosak izrade elektricnog automobila veci sa sofware koji je mnogo komplikovsmiji placaju se inzenjeri da ga rade a ne radnici na liniji. Plus baterije su i dalje iznad $100/kwh sto ih cini skupim

ne

Treba uvesti subvencije na vazduh!!!

da

Treba.

NE! To rade glupe nacije u nerazvijenim zemljama.

Ne! Dokle da se subvencionišu bogataši?! Prosečan čovek ne može kupiti takav automobil ni da se subvencioniše pola vozila!

Ne! Dokle da se subvencionišu bogataši?! Prosečan čovek ne može kupiti takav automobil ni da se subvencioniše pola vozila!

Ljude koje svojim radom i trudom steknu dovoljno da kupe auto od 25, 30, 35 hiljada evra i treba subvencionisati. Šta to dobijaju ljudi koji poœteno stiču svoj dinar? kakve to subvencije? Samo plaćamo dažbine, namete, steže država sve više i viœe. Dok zato subvencije za sirotinju ima koliko hoćeœ. Medjutim kad je neko siromah u mozak, nema te subvencije od koje će procvetati.
Jednake subvencije za sve. Nije vam niko kriv što niste od ljudi koji sebi mogu da priušte skup auto.

1) Neka prepolove PDV na 10% za nova vozila koja zagadjuju vazduh sa manje od 100g CO2 po predjenom kilometru.
2) Neka uvedu dodatnu eko-taksu od 1000eur za vozila koja emituju vise od 150g CO2 po predjenom kilometru.
3) Zabraniti uvoz polovnjaka starijih od 7 godina.

Ja ne znam zasto ali kad vidim nekoga da vozi el auto onako sav ponosan i bitan apsolutno sam siguran da je neka stipsara,garant kad udje u mesaru i naruci kilu papaka onako ponosan kaze ko je vama kriv pa ne vozite el auto da vozite kupovali bi kao i ja jer bi ustedeli,ovako jedite pastetu..

E zato ne subvencije vec mu oderati kozu za ledja,ja da mu finansiram punjenje i subvencije ni u ludilu..daj te bolje za bolesnu decu,bolnice,skole,pravite kuce ili stanove za samohrane majke itd..

Naravno Dada!!!

NE!
Subvencioniši ti prvo meni da ja mogu kupiti bilo kakav auto da mogu decu voziti. A posle subvencioniši bahanalije!

..daj te bolje za bolesnu decu,bolnice,skole,pravite kuce ili stanove za samohrane majke itd..
(boki, 06. mart 2020 21:11)
Kad se nepismen odluci da napise komentar...

Električni automobil u Srbiji koristi struju koja je prizvedena 90% u termoelektranama. Prema tome, ovde to nije ekološki automobil. Potpuno svejedno je da li energent zagađuje okolinu prilikom proizvodnje, ili tokom eksploatacije.
(B..., 06. mart 2020 15:02)

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.

ako se dvoumite, ne znate, ili čak i ako mislite da znate, OBAVEZNO pogledajte kako je u norveškoj i samo prepišite.

ne samo po pitanju EV, nego po pitanju bilo čega.

Dizel na 1 mestu ostalih 99 prazno.

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.

Zašto neki misle da je to subvencija bogataša? Uskoro izlazi električna Dačija koja će koštati 10-12 hiljada, a da ne govorim o Citroenu Ami koji je izašao pre neki dan i košta oko 6 hiljada, a i on je skroz na struju. A da kod nas voze ljudi samo BMW i mečku

Subvencija za auto koji ide na ugalj (preko 60% struje u Srb se dobija iz TE), i koristi baterije čiji litijum kopaju deca i čija proizvodnja napravi prilično velik co2... hmmm... odlična ideja za ljubitelje gretenizma

Ne subvencionišu se plin i metan al zato je neko pametan smislio da se subvencionišu električni automobili u zemlji u kojoj se maltene sva struja pravi u termoelektrani. Ne ide ti auto na naftu ne go na ugalj, svaka čast imaćemo čist vazduh.

Samo da upitam sve koji se mole uredjaju na gas, da li znaju koliko manje zagadjuju vozila sa TNG-om za razliku od istog vozila na benzin ? Nije to bas toliko koliko se ovde predstavlja.

не разумем питање "дали треба"?
па ако цео свет даје субвенције ваљда нису луди...
о, је...

Занимљиво колико се разликује гласање у анкети и коментара овде у вези анкете. Ја сам против субвенције, јер не желим да финансирам некога ко већ има паре за нов ауто, али јесам да се субвенционишу или да се смањи регистрација за возила на плин или метан. Све остало је пљачкање народа.

Ja jedva mogu da kupim auto do 1500eur. Meni slicnim ljudima uzimate pare sa kojima bi mogli mozda priustiti bolji auto da bi neki bogatas mogao da kupi luksuzni elektricni auto. E majku vam jeb*em i vama i subvencijama vasim. Ima da tocim usrano ulje da ide gar ka da je Admiral Kuznjecov

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.
(Milan, 06. mart 2020 21:34

Taman kad se ponadam da nas nema vise ogranicenih kao balkon,kad pomislim da su sada ljudi pametniji da su se edukovali ili bar malo raspitali o cinjenicama da ne gledaju kao u ovce u tv i slepo veruju sve sto im se servira iskocis ti "ograniceni prag"

P.S Sta mislis zasto su zagadjenja izrazitija zimi a zasto ih nema leti kad se automobili vise koriste a jos i znamo da je topao vazduh mnogo tezi a opet zagadjenja ispod proseka..biseru

Mrzim ekološka kola. Samo benzin, samo dizel. Ja živim u Berlinu i ti zeleni nas ubiše u pojam.

Ne

Oni koji voze Euro 0 i Euro 1 (jugo, golf 1 i 2, kadet, stojadin, eskort... dakle vecina automobila u Srbiji) ce i dalje da voze Euro 0 i Euro 1, posto nemaju para za bolje.

Bolje bi bilo njima pomoci da predju na neki Euro 3, Euro 4 automobil, koji zagadjuje daleko manje od onoga kakav sada voze, a da sva ta stara Euro 0 i Euro 1 vozila, dakle vecina voznog parka u Srbiji, sto pre odu na otpad.

Bolje dajte subvencije za nove EURO 6 automobile, pa da krenemo od nečega. Njih bi ljudi koliko toliko i kupovali i sigurno bi bilo efekta na smanjenje zagađenja. Ovako...

Nikako. Dozvoliti dobroj i poštenoj sirotinji da vozi bez katalizatora. Da za gorivo mogu da koriste sve sto god požele, od dizela za lokomotive do mrkog uglja. Tehničke preglede ukinuti jer su i oni protiv dobre i postene sirotinje. Samo pun gas.

Глупо вам је питање, наравно да треба увести субвенције.

Ne. Treba samo davati subvencije taksistima i kupovati funkcionerima svake godine nove automobile.
(Randy Marsh, 06. mart 2020 11:21)

Ne bi to bila ni prva, a ni poslednja glupost vlasti u Srbiji.

Niko ne pominje od političara, pre svega zbog odnosa sa našim ruskim prijateljima, ali mi imamo najveći trgovinski deficit upravo sa Rusijom, i to zbog nafte i gasa. Mi naftu nemamo, moramo da je kupujemo. Struju, međutim, imamo, a filteri se daju napraviti - evo, TENT je posle ovog skandala sa zagađenjem krenuo u to i za 2-3 godine ta elektrana više neće biti veliki zagađivač kao danas.

Za našu ekonomiju, snagu domaće valute, budžet, bilo bi neverovatno značajno ako bismo se oslobodili uvoza nafte. To, naravno, nije moguće u potpunosti i nije moguće brzo, ali ovako se to radi. Ne tako što naftni lobi mešetari i zagovara uvođenje subvencija u vidu popusta na putarinu od 10%.

Uostalom, pogledajte komentare (mahom svi negativni) i rezultate ankete (preko 70% za razne varijante subvencija). Zar nije to čudno?

NE,

savremena vozila ionako malo zagađuju, mnogo više zagađuju dizelaši bez EGR i DPFa. Bolje skloniti sa ulice prastare dizelaše u automobilima, kamionima i autobusima, koji se NON STOP voze, nego 100kom novih automobila subvencionisati.

Dati popuste ili ukinuti PDV na rezervne delove EGR ili DPF ili slično, bolje popraviti 500 starih dizelaša po 1000eur, nego subvencionisati 100vozila sa 5000eur, koja su inače euro 6.

1. Ulaganje u javni saobracaj,
ulaganje u ikarbus da mogu da proizvode elektro i hibridne autobuse, izgradnja metroa u bg, izbacivanje iz upotrebe dizela u javnom saobracaju, omogucavanje ljudima da normalno putuju na posao a ne da se guzvaju kao stoka, pa ce se smanjiti guzve u gradovima i samim tim i zagadjenje, ljudi ce imati manje potrebe da drze krseve u kuci kad svuda mogu bez auta
2. Subvencije za hibride kako nove tako i uvoz polovnih
3. Zabrana dizela
4. Kampanja i subvencije za voznju skutera, manje zagadjuju manje prave guzve
5. Izgradnja vise pumpi za metan i plin, ukidanje svih onih nameta za ugradnju plina, podstucaj ljudima da se otarase starih dizela i da uvoze polovnjake na metan ili ugradjuju plin putem povecanja cene dizela a smanjenja cene plina i metana


Nisam protiv e vozila ali msl da je ovo sto sam naveo prioritet i mnogo bolje resenje

Zasto bi davali subvencije nekome ko jos ima para,odrzavanje punjaca cemo isto mi poreski obveznici da placamo dok se gospoda voze..

Uvesi povlastice na tng i cng,smanjiti akcize,atest i reatest,ukinuti porez za automobile starije od 8god,termoelektrane treba remontovati jer vazduh je zagadjen samo zimi,leti rade minimalnim kapacitetom a automobili se voze tokom cele godine a naj vise leti..

Kad bi svi vozili el.automobile vazduh bi nam bio non stop zagadjen jer neko treba tu struju proizvesti,gde su vetro parkovi,ekoloska struja..

A ako bi i dao subvencije naplacivao bi im punjenje zasto bi neko ko nema auto izdvajao za nekoga ko ima..

Po meni je bolje dati jedno subvenciju od tipa 2000-3000 za svakog građanina koji se odluči za novi automobil je su čak i novi dizelaši i benzinci daleko bolje od onih 10 i više godina starih koji trenutno prednjače. Električni i hibridni automobili su generalno dosta skuplji i čak će i sa subvencijama biti nedostupni ogromnom delu populacije. Ono što najvažnije je da se ne desi da distributeri povećaju cene vozila i time učine subvencije besmislenim

Zar ne dajemo već dosta za bogate, pa ti koje bi subvencionisali su mahom političari i kriminalci koji su se svakako već obogatili na sirotinji.

S obzirom na kupovnu moc, treba da subvencionisu kupovinu e-trotineta, e-skutera i e-bicikla, za pocetak, ali bez ikakve sale. Ako nista drugo, ukinuti PDV na iste. Poraditi na ekoloskom i intelektualnom osvescivanju naroda. Zasto da se ne predje iz automobila na bicikle? Zar je sramota da ministar ili neki direktor dodju na posao biciklom, e-trotinetom? Meni je to, naprotiv, za ogromni respekt. Kao, mi Srbi smo pametni, a Nordijci glupi? Pogotovo vladalacka "elita".

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.
(NN, 06. mart 2020 14:00)

nije pitanje KAKO JE SADA, vec DA LI TAKO TREBA DA BUDE U BUDUCE, tj. da li EV treba da se priblize srednjem stalezu i iz statusnog simbola predju u ekonomicnu i ekolosku opciju

Samo za one najjeftinije. Za skuplja vozila treba samo uvesti akcize na ne zelena vozila. Znači, oćeš nov SUS auto, plati porez. Zašto bi davali subvencije nekom ko već ima para.

Ne, ti automobili inače su skupi kao vosak, ovo bi samo omogućilo ionako bogatom kupcu da jeftinije kupi dodatnu opremu...

Svima...samo ne taxistima!!!

CNG vozim osam godina, osim uštede nemam neke vajde. KO RAZUME SHVATIĆE.

To bi bilo kao da vatru gasimo, da izvinete, pljuckanjem, umesto da prospemo kofu vode.
Zato što je leti (kada imamo najviše vozila na putevima) zagađenje manje nego zimi, možemo da zaključimo da su najveći zagađivači individualne i javne kotlarnice na mazut ili ugalj lošeg kvaliteta.
Tu su još i fabrike i termoelektrane (na ugalj lošeg kvaliteta) koje rade cele godine i koje bi trebalo filterima da smanje zagađenje na minimum.

PS: Pre mesec i po je bila vest o stradanju radnika prilikom istakanja cisterne sa mazutom, koja se nalazila u neposrednoj bliziniZavoda za rehabilitaciju Ivanjica. Koliko sličnih kotlarnica zagađivača ima u Srbiji?

Po meni... NE TREBA
Električni auto je kod nas STATUSNI SIMBOL...
Dakle, električne automobile kupuju ono koji imaju para.
(NN, 6. mart 2020 14:00)
Kakve to veze ima jedno sa drugim? To je kao kada bi rekao da treba više oporezovati izolacione materijale i stolariju koja je energetski efikasnija jer će oni koji imaju para to ionako da kupuju, a sirotinja ionako neće.
Zapravo, ovo nije retoričko, upravo takva je bila argumentacija jednog debila u skupštini Srbije po temi sličnoj ovoj.

Bisam čak siguran ni da je takvo nakazno shvatanje komunističko nasleđe iako na prvi pogled liči.

Pre par dana registrujem auto od 1.7 kubika 2008 godište za 31200 dinara. Zatim dolazi gospođa sa novim reko kađarom od 2.0 kubika i registracija je izlazi 27300 dinara. Pa ko je ovde lud? Znam ja da je to 4000 manje jer se za nov auto neplaća tehnički. Stručnjaci sa kupljenim diplomama pisali pravilnik.

Свима који су на ово питање одговорили са ДА, још једном скрећем пажњу да је субвенција новац пореских обвезника. Дакле, сви ми порески обвезници, треба да платимо део цене купцима електричних аутомобила. Или још једноставније, ономе ко има да плати ауто 30.000-40.000 евра, па и више, да га ми сви заједно частимо са пар хиљада еврића. Није то лоше, јел да.

znam da cu dobiti gomilu negativnih komentara ali mislim da je prica sa eko automobilima cista glupost (kod nas). neke procene su da automobilski (putnicki) saobracaj ucestvuje u zagadjenju tek nekoliko procenata. cak i kad bi bukvalno svi presli na EV nista se znacajno ne bi desilo a opet posto nemamo veliki procenat struje iz obnovljivih izvora to znaci da punjenje automobila zahteva rudu iz kostolca i lazarevca rad obrenovacke elektrane. da ne pricam o tome koliko neadekvatno odlaganje baterija moze da zagadjuje okolinu. prema tome, ovde je tema skretanje paznje sa velikih zagadjivaca kao sto su industrija i teretni saobracaj.

@David

Komšija vozi Golf 3 na plin, bukvalno može da se jede iz auspuha, dok drugi vozi Euro3 Xsaru HDI, kojoj nije bezbedno prići bliže od 2 kilometra.

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).

ekoloski automobili u Srbiji koja najveci deo struje dobije iz uglja su besmislene da ne pominjemo koliko bi nas kostalo uvodjenje infrastrukture za iste, jer bi na kraju i to gradjani platili - mozda nekad u nekoj buducnosti bude vise smisla trentuno ih je bolje zabraniti u potpunosti

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).
(ciko, 06. mart 2020 13:36)

postoji jedna velika stavka u ceni kostanja svakog proizvoda i zove se RAZVOJ. Za klasicne automobile je ona prilicno mala u odnosu ne EV, koji je prilicno nepoznat univerzum u odnosu na vozila koja se razvijaju poslednjih 100+ godina. Hibridi su ista ta klasicna vozila sa par dodatnih elektro sklopova, tj. prilicno skromna nadogradnja

"Ekološki automobili" ne postoje. Autmobili su vrlo proljava tehnologija, i razlike među njima su sitne. Svaki automobil je prljavij i od motocikla i od autobusa, a da ne pričam o biciklima. Automobili pogonjeni ugljem iz termoelektrana tu nisu izuzetak.
Ukoliko država stvarno ima nameru da vodi saobraćajnu politiku koja obraća pažnju na javno zdravlje i klimatsku krizu, trebala bi za početak da značajno smanji masne subvencije u vidu besplatnog parkinga na javnim površinama kojima obilato čašćava vozače automobila. A dodatno trošenje državnog novca na automobilski saobraćaj osim što je kontraproduktivno sa ekološkog aspekta, takođe predstavlja i potpuno neopravdano otimanje od poreskih obveznika.

Ne subvencionisu se bogatasi, nego oni koji balansiraju izmedju cene i ekologije. Oni koji su pravi bogatasi, kupuju masine od par hiljada kubika. Ja nisam bogatas i kupio sam pre 5 meseci nov auto. Hibrid je kostao 8500 eur vise, sto je zamalo 50% auta. Sumnjam da bi subvencija bila dovoljna da kupim hibrid, ali da je drzava ucestvovala sa 2000 i proizvodjac dao akciju 2500 kao sto mi je dao na benzinca, ja bih kupio hibrid. Taj hibrid bih ja za 7-8 god. prodao jeftinije narednom kupcu, pa on sledecem itd i ne bih se samo ja ovajdio o te 2000, vec bih ja 1000, naredni kupac mozda 500, sledeci 300 ili tako nesto.
Prosta logika, ako "sirotinja" kupi polovnjak za 3000 a nov je bio 30000, a da je bilo nekakve subvencije 5000 za nov, sada bi ga ta sirotinja kupila za 2500. Logicno da ce najvise da ustedi kupac novog, jer je i najvise dao za njega.

Bolje da su dali onih 12 mil. od fabrike čokolade pa napravili fabriku el. biciklova.
U svetu je to prava bomba. Masovno se koriste, i za posao i za izlete. Pogotovo za prenaseljene gradove, bila je skoro emisija, Belgija prednjači.
Mesto čokolade i letećih automobila, fabriku el. biciklova, nije više to nikakva nauka, i da budu 200-300 e . pa da vidiš ekologije. Veće je zagađenje na kreni stani, po gradu ( po pređenom kilometru ), pola rada u mestu, nego što zagađuje na otvoreno.
Pogotovo u Vojvodini, i ovako dosta njih već vozi kineske varijante.

NE nego naplaćivati sve debelo kao i kad neko želi da vozi na TNG ... takvo je stanje svesti u strukturi vlasti da će neko ako želi da ima ekološki automobil morati za to da plati.

@Kobaja grande

Ne, nego zabraniti uvoz neispravnih i razdrndanih automobila. Ako je ispravan, može da bude i iz 1960. godine. Ko garantuje da je neki koji je star 6 godina ispravan

Može, ali daleko smo od toga, više sačuva životnu sredinu onaj ko na posao ide gradskim prevozom, posebno tramvajem, trolom, umesto svojim vozilom, nego taj što kupi EV.
Dajte subvencije za korisnike gradskog prevoza.
Inače, skoro svaki dan idem kolima na posao, jeftinije mi je od mesečne karte za prevoz, a da ne pričam o komforu i brzini.

Bilo bi lepo ali u normalnoj državi. Mi, da bismo proizveli struju, trošimo najotrovnije gorivo. Gorivo poizvodi dim koji odlazi u vazduh koji je najzagađeniji u svetu. Začaran krug. Tak oda ne, nema svrhe da se subvenciinise nešto što neće imati efekta.
Pa mi imamo deponiju u Vinci koja se nikada ne gasi, ni stop gori. Pa neka država prvo to resi, pa elektrane...

Električni automobil u Srbiji koristi struju koja je prizvedena 90% u termoelektranama. Prema tome, ovde to nije ekološki automobil. Potpuno svejedno je da li energent zagađuje okolinu prilikom proizvodnje, ili tokom eksploatacije. Bolje uvedite olakšice za uvođenje gasa u vozila.

Ne zato što se isti pune strujom iz TE na ugalj, a i proizvodnja ogromnih litijskih baterija iz rudače je izuzetno prljava, kao i razgradnja tih akumulatora...

Ljudi su naivni..

Kao u robnim kucama i prodavnicama,patike 6000 ali se napravi cena da budu 9000 i kao eksta popust 30% i ti platis 6300 i kazes kako si ekstra prosao..to je isto kao sad da ukinu reatest(dzabe) a povecaju akcizu na plin tipa 10din svi ce poleteti..

Ovo je mnogo pre izprojektovano kako da funkcionose prodaja el automobila,da se ljudi nateraju da ih kupuju a tebi se samo prikaze popust kojeg ustvari nema pa posle kad na trzistu bude bar 50%automobila na el pogon udariti po naplati punjenja,drzava da se odrekne tolikih para od akciza na naftne derivate bankrotorala bi..

DA

Nije svejedno da li je zagađenje locirano daleko van grada sa filterima ili ispred nosa na ulici bez filtera.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 6. mart 2020 21:34) # Link komentara
misliš li ti stvarno da igde postoji neki ozbiljniji filter, koji nije stariji od Slobinog vremena ???

Ne.

Treba samo davati subvencije taksistima i kupovati funkcionerima svake godine nove automobile.

Za pocetak bi bilo dovoljno ukinuti carine na baterije. Trenutno ako kupite dizel auto iz EU, on nema carinu. Ali ako kupite takav auto na baterije, baterije su po pravilu iz Kine ili Japana, pa onda nije dovoljni procenat automobila napravljen u EU da bi važilo ukidanje carina sa EU. Tako Polo na baterije naprasno dođe do skoro 30.000e. Dodatno, ako vozite hibrid, prilikom registracije, snaga električnog motora vas baca u veću klasu za porez. Ukidanje carine na baterije i ukidanje računanja snage električnog motora u snagu vozila pri registraciji bi barem doveo do toga da električni i hibridni automobili nisu diskriminisani u odnosu na SUS automobile.

Ne postoji nesto takvo kao sta je ekoloski automobil, scaki zagadjuje zivotnu sredinu, manje ili vise, direktno ili indirektno.

kod nas nemaju subvencije ni za automobile na gas a i oni su ekoloski bolji od benzinaca i dizelasa

@(A., 06. mart 2020 14:01)

Odakle ti ideja da je leti zagadjenje manje? U startu si pošao od pogrešne pretpostavke. 150.000 do 180.000 polovnih automobila se uveze u Srbiju scake godine. Oko 85% su dizelaši stari izmedju 10 i 20 godina. Velika većina ovih je prešla 350k + kilometara, pa su im povadjeni karalizatori i filteri izduvnih gasova kako bi "radili k'o sat". Slažem se sa vama da bi subvencije za ev u bednoj Srbiji bile smešne. Treba u potpunosti zabraniti uvoz polovnih automobila, odnosno vratiti velike carine da se ne isplati taj uvoz.

Jedan veći SUV, nebitno da li je hibridni ili dizel, troši oko 30KW energije kada se kreće onako lagano kroz grad. Čovek kada ide pešice ili vozi biciklu troši dvesta puta manje, negde oko 150W. Zašto pre bilo koje subvencije recimo ne zabranite da takvi rasipnici energije kao što su SUV-ovi, uopšte ulaze u centar grada? Zašto vozača tog vozila najpre ne naterate da tih 500m po centru pređe pešice ili biciklom? Nego mi treba novcem svih građana da pomognemo da ta osoba tokom svoje seanse rasipanja energije kakva jeste vožnja SUV-a od trotoara do trotoara, da on eto malo bude elektrificiran. Da od tih 30KW prosipanja energije, eto jedno 5KW bude dobijeno iz elekrične energije. Kuda ide ovaj svet....

Pre par dana atest za gas 5500 i zamena boce 17000 kazu mora da se menja stara 10 godina.Udri po sirotinji i ekologiji u isto vreme.

Занимљиво колико се разликује гласање у анкети и коментара овде у вези анкете. Ја сам против субвенције, јер не желим да финансирам некога ко већ има паре за нов ауто, али јесам да се субвенционишу или да се смањи регистрација за возила на плин или метан. Све остало је пљачкање народа.
(Живчани_неки_лик, 06. mart 2020 16:42)... zasto bi drzava podsticala ljude da voze 15 godina stare i modifikovane tng automobile? Treba da subvencionisu najjeftinije nove automobile sa TNG ili na struju/hibrid. Umesto toga oni ce subvencionisati najskuplja vozila jer ce tako najmanje ljudi koristiti subvenciju, a ekolosku taksu su uveli svima umesto kao do sada samo kod kupovine novih vozila! Zivi bili pa videli!

Kad si glup svima je teško osim tebi. Isto je kad voziš krš bez ikakvih ekoloških standarda i filtera.

treba uvesti subvencije pored novih i za polovna el. ili hibridna vozila npr. starosti do 5 ili do 10 godina ili/i do 200.000 km predjenih a i za nova vozila sa fabricki ugradjenim sistemima za CNG i TNG i bar prepoloviti namete na sve sto se tice CNG/TNG-a ( takse , poreze , akcize , ateste , reateste itd)
umoran sam vise od ove drzave i ovog naroda koji u njoj zivi tj. zivotinjari ...

Ne

Zašto auto na TNG , ili na metan nije hibridni???
Zašto su cijene registracija za motocikle veče no za kola!!??
Sramota!!

99% subvencija i prelazim na ekološki čim skupim svoj deo!

Apsolutno nema potrebe. Vozim auto koji je izuzetno skup, i nije mi potrebna subvencija za električno-hibridno vozilo, ali neću vozilo kupiti sve dok ne bude postojala infrastruktura svuda. Poznajući naše prilike, dobru infrastrukturu nećemo nikada imati jer ako ne mogu da obezbede normalan kvalitet asfalta na autoputu i magistralnim putevima, suludo je očekivati da se ulaže u infrastrukturu za elektro vozila. A moglo bi da se ulaži dosta, kada bi prestali da izvlače enorman novac iz EPS-a i Telekoma preko nameštenih poslova.

Ono što je potrebno hitno uvesti su visoke takse na registraciju automobila sa starim DIZEL motorima, pa krenuti dalje. Ostale detalje prepisati iz propisa Velike Britanije i Nemačke. I nema to veze sa standardom građana, već se radi o tome da li imate svest da trujete svoj decu! Čak i tokom 80-ih godina ovde bile plate od 3000 maraka, naši roditelji nisu imali svest o potrebi očuvanja životne sredinu, i tada se bacalo smeće iza svake zgodne "krivine" (ali tada je neko to čistio redovno, a sada imamo deponije i otpade zarđalih automobila pored glavnih saobraćajnica duž Srbije).
Mislim da ova vlast neće da nervira svoje glasače taksama, a to su uglavnom siromašni i slabo obrazovani, pa će ipak da uzme novac iz budžeta i da ga prospe bez rezultata - njihovi glasači neće skapirati da je to i njihov novac, ovi će reći kako su nešto u radili, a rezultata neme igde u praksi. Već viđeno, nama se istorija stalno ponavlja a ne učimo na greškama

Apsolutno nema potrebe. Vozim auto koji je izuzetno skup, i nije mi potrebna subvencija za električno-hibridno vozilo, ali neću vozilo kupiti sve dok ne bude postojala infrastruktura svuda. Poznajući naše prilike, dobru infrastrukturu nećemo nikada imati jer ako ne mogu da obezbede normalan kvalitet asfalta na autoputu i magistralnim putevima, suludo je očekivati da se ulaže u infrastrukturu za elektro vozila. A moglo bi da se ulaži dosta, kada bi prestali da izvlače enorman novac iz EPS-a i Telekoma preko nameštenih poslova.

Ono što je potrebno hitno uvesti su visoke takse na registraciju automobila sa starim DIZEL motorima, pa krenuti dalje. Ostale detalje prepisati iz propisa Velike Britanije i Nemačke. I nema to veze sa standardom građana, već se radi o tome da li imate svest da trujete svoj decu! Čak i tokom 80-ih godina ovde bile plate od 3000 maraka, naši roditelji nisu imali svest o potrebi očuvanja životne sredinu, i tada se bacalo smeće iza svake zgodne "krivine" (ali tada je neko to čistio redovno, a sada imamo deponije i otpade zarđalih automobila pored glavnih saobraćajnica duž Srbije).
Mislim da ova vlast neće da nervira svoje glasače taksama, a to su uglavnom siromašni i slabo obrazovani, pa će ipak da uzme novac iz budžeta i da ga prospe bez rezultata - njihovi glasači neće skapirati da je to i njihov novac, ovi će reći kako su nešto u radili, a rezultata neme igde u praksi. Već viđeno, nama se istorija stalno ponavlja a ne učimo na greškama

Subvencije su zlo i nemoral, kao i svako. otimanje jednima ood bilo kojim "bogougodnim" izgovorom, da bi se dalo drugima. U celoj toj priči profitira na kraju samo državni organizovani kriminal. A ovo je posebno zlo, jer se ljudima za njihove rođene pokradene pare i silom nameće jedna neudobna i za eksploataciju nespremna tehmologija gde glavni problem pouzdanog i brzog napajanja i adekvatnog dometa nije rešen, i čiji su ekološki efekti tokom čitavog životnog ciklusa samo marginalno manji od klasičnih automobila sa. umutraenjim sagorevanjem.

Naravno.
Ali nije Vucku u interesu, mora akciza da se placa

Ne. Treba novac usmeriti na infrastrukturu koja je potrebna ovim automobilima i na prilagodjavanje gradova ljudima. Taj novac mora da koristi maksimalno ljudima, a ne proizvodjačima automobila. Kobajagi jeftiniji e-automobil ne rešava ništa, ako nema infrastrukture. Prvo infratsruktura, kao i rešenja za pametan prevoz u pametnim gradovima, pa onda na to može da dodje i pitanje šta je automobil uopšte i kakav automobil u kontekstu pametnog grada zaslužuje da bude subvencioniran. A možda čak neko i odavde dodje do prilike da investira i/ili ponudi i sopstvenu viziju e-automobila za pametne gradove. Daleko bolje nego samo trošiti. Novac može i mora da ima i krativnu dimenziju, a ne samo da izražava trošak. Ovo je putanja koja otvara mugućnosti, puka subvencija je čist ćorak. Koristi bi imali samo pojedinci koji su i tako kadri da ih i sami kupe, a ispali bi pametniji od drugih i to od novaca tih drugih i ništa se opet ne bi stvarno postiglo.

U Bosni eurodizel 187 KM = 112 dinara.

Srbija je već puna kakvih takvih ekoloških automobila na TNG. Svojevremeni motiv za ugradnju pomenutog sistema je bila cena po pređenom kilometru, jer TNG nije potpadao pod akciznu robu. U medjuvremenu država uvela stotinu nameta, preko akciza do skraćivanja perioda za obavezan atest i zamenu od onog koji je prizvođač propisao. Toliko o brizi za životnu sredinu.

Treba dati svoj deci deciji dodatak a ne bogatima da vozaju još besnija kola.

Nije mi jasno niti ce,kako su uradili kalkulaciju na cenu.jedan cist elektricni automobil da bude skuplji od hibridnog ili plug-in automobila kad ovi fakticki predstavljaju dva automobila u jednom automobilu(karoseriji).
(ciko, 06. mart 2020 13:36)
Zato sto je trosak izrade elektricnog automobila veci sa sofware koji je mnogo komplikovsmiji placaju se inzenjeri da ga rade a ne radnici na liniji. Plus baterije su i dalje iznad $100/kwh sto ih cini skupim

Moj odgovor nije "ne", već "nije potrebno". Nema potrebe da država plaća bilo kome bilo šta, ali jeste potrebno da se odrekne taksi koje se plaćaju njoj samoj na nove automobile.

Drugim rečima - ukinuti PDV i carinu na 100% električna vozila, smanjiti PDV za druga ekološka vozila (mereno emisijom štetnih gasova, bez obzira na pogon) i to je to. Cena ode za trećinu dole, a budžetska sredstva ostaju netaknuta.

Sad ce izmisliti subvenciju od par hiljada evra za auto od 30-40 hiljada evra, i bice eto kao radimo po pitanju ekologije...koj ce mi to, i da daju 50% pa nemam sanse da skupim ostatak. Nego vi subvecionisite kupovinu novih i polovnih vozila na plin i metan, izgradite vise pumpi i ukinite silne namete na njih, bar jednom mislite na gradjanje a ne kako da se ugradite u sve sto mozete...

Auto saobraćaj u ukupnom zagađenju vrlo malo doprinosi. Lepo se podstaći ljude da kupuju električne automobile ali to trenutno neće ni da mrdne ekološku situaciji u zemlju.
Daleko veći problem su kućna ložišta na drvo i ugalj, toplane i električne centrale.

1013

Ja jedva mogu da kupim auto do 1500eur. Meni slicnim ljudima uzimate pare sa kojima bi mogli mozda priustiti bolji auto da bi neki bogatas mogao da kupi luksuzni elektricni auto. E majku vam jeb*em i vama i subvencijama vasim. Ima da tocim usrano ulje da ide gar ka da je Admiral Kuznjecov
(Don Kihot, 07. mart 2020 08:27)

Pretpostavljam da ti je neko drugi kriv što možeœ da kupiš auto od samo 1500€?

Zašto samo na nova vozila,nemaju svi para za nova vozila.

Da li ovakvoj anketi uopšte ima mesta? Svakom s mozgom je jasno da je tako nešto potrebno. Nismo mi izmislili toplu vodu, sve razvijene zemlje to uveliko rade, a na njih se ugledamo, zar ne? Kakav bi to trošak za državu bio kada bi ih subvencionisala, jer realno niko ne može, a i malobrojni koji mogu da ih kupe neće jer nemaju gde da ih pune. Tako da, što se normalnog sveta tiče, duplo golo.

Naravno da ne treba davati nikakve olakšice onima koji manje zagađuju, nego rigorozno kažnjavati pa i zabranjivati delovanje onome što zagađuje mnogo.
Neko bi pomislio da je to isto što i subvencije. Ne, totalno je drugačije jer nije država humanitarna organizacija pa da deli milostinju i poklone u vidu subvencija. Političari vole da državu prikazuju tako, ali tada po pravilu država ne radi ono zbog čega postoji.

Propisati da se nova TAXI vozila mogu registrovati samo ako idu na TNG ili CNG, kao i vozila za gradski prevoz.
Za sve izbacite reatest na 5 godina za TNG i CNG.
Smanjite akcizu na TNG i CNG za 67% i za par godina videćete da li će neko voziti dizel automobil.
Takođe bez zabrana EURO 1, 2 i 3 motora vazduh u gradovima će biti puno kvalitetniji a država neće davati novac onima koji ga već imaju poprilično već će pomoći običnom narodu da preživi i radi nešto a ne da sedi kući i razmišlja kako će do posla.
Novac za subvencije pametnije je potrošiti na izolaciju kuća i rešavanje problema pijaćih i otpadnih voda kao i na zamenu gradskih toplana na mazut kogeneracijskim postrojenjima.

A sa kojim parama da kupim električni auto. Čak i da je prosek plata kako lažu 500 evra,opet nije moguće.

Mislim da ne bi trebalo,jer sva ekoloska vozila koja to stvarno jesu tng,cng novcano su sankionisana od strane te iste drzave koja se brine za ekologiju,pa tako zasto mislite da ta drzava ne bi propisala iste namete i za te elektricne,u stvari automobile na ugalj?!

koliko smo zatucana zemlja ne bi me cudilo da uvedemo kontramere na ovo. akcize neke i slicno,kao sa tng koje je ekoloski cisto gorivo a mi uveli sto cuda,razni atesti..

Ekološka prevozna sredstva su konj i bicikl

da

Treba.

Bogatima ne trebaju subvencije.

ne

A zato bi to radili kada na drumovima imamo desetine hiljada autobusa, FAP-ova i TAM-ica iz kojih purnja kao iz stare lokomotive. O dizel automobilima iste starosti i novijima bez DPF, EGR i ostalih filtera da ne govorimo. Vozice se jos decenijama a proci ce isto toliko vremena dok broj elektricnih i hibridnih automobila ne predje 5%. Subvencija da ali tek kada se silni krsevi povuku sto se nece desiti nikada.

upravo sam saznao da je registraciha za auto star do 5 godina veca nego za automobile stare preko 5 godina. razumem porez na luksuz, ali ovo je totalno idiotski. vi kaznjavate ljude koji voze ispravnije i ek. cistije automobile od krseva, a ovamo propagirate ekolosku svest. prvo ovo uvedite u red a onda krenite sa subvencijama za elektro automobile

Treba uvesti subvencije za grejanje je na gas osloboditi se akciza i poreza kao i carine na opremu. Grejanje je veći problem a više električnih automobila samo će poskupeti energiju za domaćinstva.

A struju dobijamo sagorevanjem lignita, najgoreg uglja.

bilo bi dobro kada bi imali plate 1000 1500 eur pa da nesto mozemo da racunamo

Smanjiti ili ukinuti akcize za TNG i Metan.U početku je TNG bio 2,5 X jeftiniji od benzina

Ukinuti PDV na nova vozila!
Ništa više!

Mere za smanjenje zagađenja i smanjenje emisija gasova staklene bašte treba da budu sveobuhvatne, a ne samo subvencije pri kupovini novih automobila. Pogledajte koje mere spovode najnapredniji evropski gradovi koji planiraju da postanu "carbon-neutral" narednih godina. Jednostavno to primenite! Šta rade London i Kopenhagen? Jel svi kao ludi subvencionišu kupovinu hibrida i električnih vozila i ništa drugo ne rade? Ne, glavna mera je SMANJENJE AUTOMOBILSKOG SAOBRAĆAJA i motivisanje građana da što više koriste gradski prevoz, bicikle, el-trotinete i pešačenje. Kada vidim da smanjujete broj parking mesta, da naplaćujete ulazak automobilom u centar, da naplaćujete učestvovanje u saobraćajnim kolapsima, da destimulišete svakodnevno neopravdano korišćenje automobila, da destimulišete posedovanje po nekoliko automobila po jednoj stambenoj jedinici - e kada sve to preduzmete, onda slobodno i subvencionišite kupovinu novih ovakvih-onakvih vozila. Zatrpani smo automobilima, gradski prevoz ne može da funkcioniše zbog prevelike gužve koju prave automobili, a naš odgovor na sve to će biti tako što ćemo da pripomognemo onima koji kupuju novi automobil?! Od toga jedinu stvarnu korist će imati uzovznici automobila kojima pravite ekstra profit. Stvarno strašno.

Kad bi bar poceli da kopaju za metro, pa za 10-ak godina da mozemo da koristimo gradski pouzdan prevoz, ne bih nigde osim do pijace imao potrebu da vozim auto. Tu lezi caka za ekoligiju, ako ona ikoga i zanima.

Kao prvo onaj koji ima za skupi auto - kupit će ga. Pitanje je samo koji. Da li je vama stvarno u interesu da izabere neki dizel od 3 litre ili je bolje da vozi recimo Toyotu RAV hibrid? Prvi troši 8-12 litara nafte, drugi 5-10 litara benzina. U gradu je još veća razlika. RAV 6-7,5 litara benzina prema 8-10 litara nafte. Da li je u vašem interesu da izabaere hibrid? Ili električni pa zagađuje još manje?
Električnih automobila ima već od 10.000 eura. Istina 8 godina starih i sa dometom od 120 km, ali ipak ima. Svaki taj kupac trebao bi biti stimuliran da ga kupi manjom registracijom i recimo oslobađanjem od PDV-a pri uvozu.
Samo kako će predsednik objasnit Putinu da se smanjuje prodaja nafte i stimulira prodaja i uvoz električnih automobila?

ako se dvoumite, ne znate, ili čak i ako mislite da znate, OBAVEZNO pogledajte kako je u norveškoj i samo prepišite.

ne samo po pitanju EV, nego po pitanju bilo čega.
(jaretina, 6. mart 2020 11:59)

Kada si tako "prirodno inteligentan", kaži kako je Norveška prešla na E-aute, a nijedna evropska država nije htela, kao i oni.

Država Srbija je proizvodila električne viljuškare za industriju.
Šta je bilo sa time?

Vozim ekološki-na plin, država me saleće raznim taksama na svakom koraku, toliko.

Zato sto se vozila na TNG voze ovde vec godinama i nije bitno koliko su star aili koji su motori. Naravno, drzava je uradila sve da im oteza, da bi uzela sebi novac i finansirala partokratski sistem. Koji procenat ljudi uopste kupuje automobile,a kamoli elektricne. U zemlji gde se struja dobija sagorevanjem uglja, u zemolji gde se pola stanovnistva greje lozenje ko zna cega, postoje mnogo laksi i jendostavniji nacini da se brine o ekologiji.

umesto da ste radili na tome da sto vise ljudi ugradi tng vi ste uspeli suprotno, godinama se smanjuje broj vozila na tng zato sto ste:
1. ponistili atest od 10god i uveli atest na 5 god koji kosta mnogo a od pregleda nista.. uzimanje para
2. zamenu boce i multiventila kao na 10 godina ali cesto to bude manje zbog datuma, kao da ih prave od plastike pa ne mogu da traju duze
3. kod svakog reatesta neke izmene koje majstor mora da odradi
4. cimanje zakazivanje cekanje
5. cena tnga 70% nameti

@e moj druže

Na koje tramvaje i trole misliš? Na ovu jednu tramvajsku i tri trolejbuske linije što su ostale?

Subvencije?
"Čemu" kada su naši uvoznici digli cene hibrdida za onoliko koliko procenjuju da će biti subvencije?
U SLO je yaris Stella hibrid 17.100.
U Srbiji je on 20.250.
Preko 3.000 evra razlike cene (pri čemu je u SLO čak i veći PDV). I šta ti onda znači najavljenih 2.500 na ime subvencije?

Mnogo je veci problem sve stare elektrane na ugalj i na Balkanu su najgore u Evropi.

@ @(A., 06. mart 2020 14:01)

Odakle ti ideja da je leti zagadjenje manje? ...
 (Nemojdaidešmojomulicom, 6. mart 2020 14:36)

Zato što se (najčešće u godini) od novembra do marta naši gradovi crvene na svetskoj mapi zagađenih gradova, a pređu u narandžasto ili žuto neki gradovi-srećnici u kojima dune jači vetar.
Za "..." (o polovnim automobilima) se u potpunosti slažem.

prvo da se ukine akciza za TNG..i silji nameti....atest da bude o trosku drzave.

Ne davati subvencije nego ukinuti pdv i smanjiti carinu i eto. Vrlo je prosto.

Каже @boki да они знају да је топлији ваздух много тежи од хладног. Оно што не зна је градиво за ОСНОВНУ школу - хладан ваздух је тежи зато што садржи више водене паре од топлог; топао ваздух има мање водене паре у себи па је лакши. Хладан ваздух боље раствара гасове (због већег присуства воде) и држи их при површини (тежак је), зато је загађење веће зими. Влажност ваздуха је најважнији климатски фактор, и влажност је, код нас, већа зими. Могу ићи даље и говорити да је вода најбољи растварач, и да што је више има више задржава у себи и корисно и мање корисно, али нека... @boki је рекао да се понадао да нас нема више ограничених као балкон, и да не гледамо као овце у ТВ, а заборавио је да консултује ОГЛЕДАЛО. Објавили сте му коментар, хоћете ли мој???

Za pocetak da sjasu sa grbace nama koji smo ugradili plin i ne zagadjujemo u tolikoj meri. A mogli bi i dodatno da se oporezuju SUV vozila kao dokazani najveci zagadjivaci. Mi smo tek stigli do plina,ni to nismo dovoljni potpomogli...a struja je za nas debelo daleko,mozda kao igrarija za imucnije...

Za pocetak da sjasu sa grbace nama koji smo ugradili plin i ne zagadjujemo u tolikoj meri. A mogli bi i dodatno da se oporezuju SUV vozila kao dokazani najveci zagadjivaci. Mi smo tek stigli do plina,ni to nismo dovoljni potpomogli...a struja je za nas debelo daleko,mozda kao igrarija za imucnije...

Nisam glasao u anketi jer sam ZA subvenciju ali pod određenim uslovima.
Da ne bi pomagali bogatašima da se bahanališu sa električnim luksuznim automobilima, pravedno bi bilo dati subvenciju za auto određenog cenovnog ranga koštanja. Recimo cenovni rang malih gradskih automobila, koji bi se uostalom i vozili svakodnevno po gradu. Druga stvar, novčana subvencija NE jer za takvu ljudi bi morali da jure od šaltera do šaltera za gomile papira a to košta i vremena i živaca i para a i autokuće bi mogle veštački da napumpaju cenu i da obesmisle subvenciju. Najbolje bi bilo ukidanje PDV i carine za takva NOVA vozila kupljena kod ovlašćenog dilera bilo gde, kod nas ili bilo gde u evropi. Tako da ako bi domaći dileri bili alavi, recimo novu električnu Dačiju bi kupac mogao da kupi u Rumuniji i dotera lično.

taksisti su je vec dobili

Ha,ha,ha videla žaba da se konj potkiva pa i on a digla nogu, kaže stara narodna izreka, jer da mi t.j. naša vlast uopšte razmišlja o tome uveli bi kante za reciklažni otpad koji je u našem okruženju odavno u upotrebi. I druga stvar evo u mome kraju postoje pojedini koji u traktor sipaju prerađeno ulje !!! i niko mu ništa nemože zto jer smo propalo korumpirano društvo, bolesno društvo, no važno je da uvodimo eko standarde.Nema ništa od toga

Da li ste namerno ovako loše postavili pitanja u anketi? Odgovor da ste rastavili u tri različite varijante! Naravno da se podrazumeva da bi trebalo da se država posebno postavi i prema onima koji voze na gas jer su ta vozila daleko manji zagađivači od onih koji voze na dizel ili benzin! U ovoj zemlji je trenutno upravo suprotno. Oni koji voze na gas vrlo brzo će preći na dizel jer se država potrudila da im postavi brojne namete i komplikacije...

Smanjiti ili ukinuti akcize za TNG i Metan.U početku je TNG bio 2,5 X jeftiniji od benzina
(Слободан, 6. mart 2020 17:50)
Benzin je 69 dinara ,auto gas je 37 dinara,ostatak su akcize,obavezne rezerve i pdv....
Veruj mi,provereno.

Mozda sada i malo smanje poreze na kupovinu el i hibridnih vozila ali samo zato sto ih jako malo ljudi kupuje. Za 10 tak godina kada budu u proizvodnji jeftiniji i poceli masovnije da se upotrebljavaju kod nas ne samo da ce da ukinu subvencije nego ce dodatne namete da stave. Ljudi ova drzava zivi od akcize za gorivo.

a jos i znamo da je topao vazduh mnogo tezi a opet zagadjenja ispod proseka..biseru
(boki, 6. mart 2020 23:15)
Ovo je najbolje ostaviti bez ikakvog komentara.

Treba uvesti subvencije na vazduh!!!

NE! To rade glupe nacije u nerazvijenim zemljama.