Prva električna Dacia stiže 2021. ili 2022.

Ako zaista ponude elektricni gradski auto za 10ak hiljada EUR, razbucace trziste - nece moci da proizvedu koliko ce moci da prodaju.

Razmišljam kako bi izgledalo neko ZASTAVA električno vozilo? Naravno ako nas ne bi pobila struja u njima ...

Zamislite kako bi bilo da umrsto Fiata u Kragujevcu imamo elektricni Hyundai? Ovako ostaje da se nadamo da ce Italijani da se probude iz zimskog sna i pocnu elektrifikaciju samo da ne bude kasno.

Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B
(NS, 15. februar 2020 05:34)

A koju vrstu emocija ti doživljavaš kad sedneš u auto koji nije Dačija?

Ispuni te nekakvo osećanje totalne nadmoćnosti i "dominiranja" nad ostalima (kao što ovde povremeno piše neki smešni lik), zamišljaš da se svi dive do imbecilnosti tvom nemačkom polovnjaku, a istovremeno su zeleni od zavisti što oni ne mogu da ga sebi priušte, doživljavaš vlažne izlive, ili sve zajedno?

Vrlo simpaticno vozilo. Necu da ulazim u kvalitet jer nisam strucan, ali bolje izgleda od mnogo zvucnijih imena.

Tja, nisam baš očaran tom činjenicom, ali izgleda da će moj sledeći auto biti Dacia.

Rumuni odavno imaju svoj automobilski brend kao šo je nekad imala i SFRJ. Svaka čast za komšije! Samo napred!!!

K-ZE ima bateriju od 30-ak kWh i slab motor. To bi morali da dignu na preko 40 kWh i preko 80 konja, možda i preko 100. Snaga ne bi trebalo previše da podigne cenu, a za koju godinu će i cena baterija dodatno pasti. Očekujem da će mu cena sa prilagođavanjem EU bezbednosnim standardima i minimalnim zahtevima ovdašnjih kupaca biti oko 14-15 hiljada eur, a nadam se da će biti i manje od toga. Ako bude imao aktivno hlađenje i grejanje baterije, podršku za punjenje od 100 kW na brzim punjačima, i bar Dačijin trenutni kvalitet izrade, to će meni biti dovoljno za odluku. Na 20.000 km godišnje dizelom potroši se 2000 EUR na gorivo. Za struju, ako najviše punite kući, a skoro 90% punjenja se obavlja na sporim punjačima, dakle kući i na besplatnim punjačima na parkinzima tržnih centara, to je godišnje par stotina eura. Na pet godina, razlika u troškovima je 8-10.000 EUR, a EV će sačuvati oko 50% vrednosti. Polovan auto, koji sada vozim će vredeti možda 2.000 EUR. Za tih 5 godina me gotovo sigurno na polovnim kolima može sačekati i neki ozbiljniji kvar, što bi još povećalo trošak. Bez emocija - čista matematika kaže šta treba da se radi.

Samo radite,imaju komšije koje neće tako da je lako napredak vidjeti.A da,oni su zaostali,mi smo vijek ispred,kod nas lete automobili a pogotovo ovdje kod mlađe sestre od komšije.

El moze ta cena iz Kine i ovde ?

I opet ista priča-podsmeh na račun Dačije.A Dačija se prodaje sve bolje,ljudi se navozaše u tim Dačijama.Da je taj auto loš,ne bi ga taksisti toliko vozili.

I biće, garant, najpristojnijeg izgleda (da ne kažem najlepši) Eauto...

Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš?
(trimer, 15. februar 2020 07:28)
Ovo kao prvo nije tačno, a kao drugo čovek gleda svoju računicu i zabole ga uvo za tebe koji si hteo da stanuješ jeftino ili si društveni stan otkupio za 100€. U najkraćem, ko te jebe, iznajmi garažu.

"Spora struja" bi bili jeftini punjači po parkinzima tržnih centara i supermarketa, a i na plaćenim parkinzima i u garažama. To su jeftini priključci gde za par sati koliko se parkiraš ne potrošiš mnogo struje za punjenje. Ako EV vuče 3 kW, to je za 2 sata par desetina dinara. Ako ideš par puta mesečno u veću kupovinu, nekad u tržni centar u bioskop ili u restoran, imaćeš načina da dopuniš baterije tako. Ovo nije moja analiza, već tako tako stoje stvari u zemljama koje su malo više odmakle u EV infrastrukturi. Što se tiče baterija, u poslednjih 10-ak godina je cena 1 kWh pala sa preko 800 na oko 150$. Nastaviće da pada i dalje. Nisam napisao da cena neće porasti sa većim kapacitetom baterije, već da to i zbog pomenutog pada neće biti tako veliki skok. 15.000 je možda i previše za takav auto sa 40 kWh. Imaš sada da kupiš polovan Zoe sa 41 kWh baterijom za 12-13 hiljada eur. Auto je star 3-4 godine i baterije bi trebalo da su im odlične, jer nemaju opciju brzog punjenja na DC punjačima, što im je i najveća mana. Ali ako imaš kuću i voziš se najviše po gradu a veličina ti odgovara, Zoe je vrlo interesantna opcija. Zimi prelazi oko 200, a leti 250 km, po gradu i više.

Veoma bih se obradovao i kada bi Dacia dobila i automatske menjače sa duplim kvačilom.

Zamišljam Yugo na baterije

Prepakovani Zoe 40 u Sandera i da ima trofazni punjač, uzimam čim izađe.

400km dometa, po gradu dosta.

@gradimir A ja bih bas k-ze. 105 km/h, domet (prevedeno u EPA) 150km, duzina ko swift, i da mu poprave bezbednost za 1500e i okruglo 10 iljadarki. Prvi bi kupio. Za jos 2-3 hiljade vise debelo bi se razmislio.

@Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B 
(NS, 15. februar 2020 05:34) 

A koji auto ne ispunjava taj zadatak??

Ako zaista ponude elektricni gradski auto za 10ak hiljada EUR, razbucace trziste - nece moci da proizvedu koliko ce moci da prodaju.
(Kobaja Grande, 14. februar 2020 20:51)

Razumeo sam poentu komentara i slažem se, ali, verovali ili ne, svi električni automobili danas sa cenama od 25.000 do 150.000€ prodaju se odmah kako se proizvedu, svi do jednog. Za mnoge postoje i liste čekanja, za neke i preko godinu dana. Čak i kad bi proizvodili 10x više komada, ne bi mogli da zadovolje potražnju. A tek kad cene uskoro budu ekvivalentne sa dizelašima...

@NS, za emociju nadji devojku ili decka u zavisnosti od toga kakvog si sexualnog opredeljenja a za prevozenje se ne sikiraj svakako sve prelazi na automatik pa neces imati rucku menjaca da ti drna emociju, zato pravac u grad pa nadjinkao sto rekoh devojku ili decka, izbor he samo tvoj!

@(Gradimir, 15. februar 2020 10:24)
Sve je tacno. Dodao bih da cenu od $150 za kWh za sada ima samo Tesla( I mozda Catl). Svi ostali(VW, Skoda itd.) nemaju tu cenu vec preko $200! jer kupuju baterije.
Ova Dacia ako bude 15.000 nece imati vise od oko 25kWh(od 100-200km domet) sto je malo za nasu klimu I uslove i nije sjajno resenje.
Ono sto ja vidim kao problem je nasa sporost(drzava) jer vreme jako brzo ide I kao sto ste rekli odlicnih polovnih EV je sve vise a ovde se nista ne radi po pitanju punjaca. Po strani brzi punjaci kojih nema, treba nam samo u Bg na hiljade sporih AC punjaca. Na hiljade!!! Vec je 2020 uveliko....
Pozdrav

uzeo bi fiat 500 na baterije
(biće bolje, 15. februar 2020 10:19)

Imaš već na mobile.de koliko hoćeš polovnih 500e, npr. 2017. godište za 11.000€, sa povraćajem poreza 9.500€, plus uvoz i carina, dođe mu na oko 12.000€.

Podsjecame dosta na Nisanov model.Ima narodna izreka:kad nemas ideju kopiraj boljeg od sebe.U ovom slucaju japanca.

Na jednom sajtu pise da ce kostati 15000 eura

Ja Sam kupio Skodu citigo ev.

Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš?
(trimer, 15. februar 2020 07:28)
Ovo kao prvo nije tačno, a kao drugo čovek gleda svoju računicu i zabole ga uvo za tebe koji si hteo da stanuješ jeftino ili si društveni stan otkupio za 100€. U najkraćem, ko te jebe, iznajmi garažu.
(Gane, 15. februar 2020 10:15)

Apsolutno je tačno da 90% stanovnika gradova u Srbiji, a i većine gradova u Evropi, živi u zgradama, a ne u kućama.

uzeo bi fiat 500 na baterije

@gradimir
Kako ti to zamišljaš Gradimire da prelazak sa 30 kwh na 40 kwh ne podigne mnogo cenu? Po kojoj to računici? I kako si to zamislio da mi u gradovima punimo "na sporoj struji", da razvučem produžni kabal iz stana? Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš? Analiza ti je katastrofalna ali očekujem da dobiješ mnogo pluseva jer narod mnogo voli da veruje u bajke o jeftinom prevozu.

Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B

Ovo je nešto jače od lošijeg bicikla kad sednu 4 odrasla putnika. Teško da može preko 80km/h a baterija može da izdrži do posla i nazad. Za te pare može da se kupi peugeot 508 karavan iz 2015 sa 2.0 hdi motorom tj prava porodična limuzina. Ove električne za desetak godina tek. Kad bude autonomija 500-600 km i cene budu duplo niže onda kupujem.

A koju vrstu emocija ti doživljavaš kad sedneš u auto koji nije Dačija?

Ispuni te nekakvo osećanje totalne nadmoćnosti i "dominiranja" nad ostalima (kao što ovde povremeno piše neki smešni lik), zamišljaš da se svi dive do imbecilnosti tvom nemačkom polovnjaku, a istovremeno su zeleni od zavisti što oni ne mogu da ga sebi priušte, doživljavaš vlažne izlive, ili sve zajedno?
(Papageno, 15. februar 2020 11:05)

U tom slučaju želim ti da sebi priuštiš novu daciju svakih 5 godina. Živ bio i veliki pozdrav

@Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B
(NS, 15. februar 2020 05:34)
To apsolutno nije tačno meni izaziva gadjenje i nervozu jer je vozač uvek neki autorka i sporac.

Zašto više ne ukinu brend Dacia u Evropi i prodaju automobile pod Renault bedžom kao svuda u svetu!

Ifff, dačija, reno, fiat, seat....družina vaskolika :)

Dajte nešto za nas, obične ljude.

Ovo je nešto jače od lošijeg bicikla kad sednu 4 odrasla putnika. Teško da može preko 80km/h a baterija može da izdrži do posla i nazad. Za te pare može da se kupi peugeot 508 karavan iz 2015 sa 2.0 hdi motorom tj prava porodična limuzina. Ove električne za desetak godina tek. Kad bude autonomija 500-600 km i cene budu duplo niže onda kupujem.

@Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B
(NS, 15. februar 2020 05:34)
To apsolutno nije tačno meni izaziva gadjenje i nervozu jer je vozač uvek neki autorka i sporac.

Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B

Ifff, dačija, reno, fiat, seat....družina vaskolika :)

Podsjecame dosta na Nisanov model.Ima narodna izreka:kad nemas ideju kopiraj boljeg od sebe.U ovom slucaju japanca.

Zašto više ne ukinu brend Dacia u Evropi i prodaju automobile pod Renault bedžom kao svuda u svetu!

A koju vrstu emocija ti doživljavaš kad sedneš u auto koji nije Dačija?

Ispuni te nekakvo osećanje totalne nadmoćnosti i "dominiranja" nad ostalima (kao što ovde povremeno piše neki smešni lik), zamišljaš da se svi dive do imbecilnosti tvom nemačkom polovnjaku, a istovremeno su zeleni od zavisti što oni ne mogu da ga sebi priušte, doživljavaš vlažne izlive, ili sve zajedno?
(Papageno, 15. februar 2020 11:05)

U tom slučaju želim ti da sebi priuštiš novu daciju svakih 5 godina. Živ bio i veliki pozdrav

@gradimir
Kako ti to zamišljaš Gradimire da prelazak sa 30 kwh na 40 kwh ne podigne mnogo cenu? Po kojoj to računici? I kako si to zamislio da mi u gradovima punimo "na sporoj struji", da razvučem produžni kabal iz stana? Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš? Analiza ti je katastrofalna ali očekujem da dobiješ mnogo pluseva jer narod mnogo voli da veruje u bajke o jeftinom prevozu.

Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš?
(trimer, 15. februar 2020 07:28)
Ovo kao prvo nije tačno, a kao drugo čovek gleda svoju računicu i zabole ga uvo za tebe koji si hteo da stanuješ jeftino ili si društveni stan otkupio za 100€. U najkraćem, ko te jebe, iznajmi garažu.

K-ZE ima bateriju od 30-ak kWh i slab motor. To bi morali da dignu na preko 40 kWh i preko 80 konja, možda i preko 100. Snaga ne bi trebalo previše da podigne cenu, a za koju godinu će i cena baterija dodatno pasti. Očekujem da će mu cena sa prilagođavanjem EU bezbednosnim standardima i minimalnim zahtevima ovdašnjih kupaca biti oko 14-15 hiljada eur, a nadam se da će biti i manje od toga. Ako bude imao aktivno hlađenje i grejanje baterije, podršku za punjenje od 100 kW na brzim punjačima, i bar Dačijin trenutni kvalitet izrade, to će meni biti dovoljno za odluku. Na 20.000 km godišnje dizelom potroši se 2000 EUR na gorivo. Za struju, ako najviše punite kući, a skoro 90% punjenja se obavlja na sporim punjačima, dakle kući i na besplatnim punjačima na parkinzima tržnih centara, to je godišnje par stotina eura. Na pet godina, razlika u troškovima je 8-10.000 EUR, a EV će sačuvati oko 50% vrednosti. Polovan auto, koji sada vozim će vredeti možda 2.000 EUR. Za tih 5 godina me gotovo sigurno na polovnim kolima može sačekati i neki ozbiljniji kvar, što bi još povećalo trošak. Bez emocija - čista matematika kaže šta treba da se radi.

Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B
(NS, 15. februar 2020 05:34)

A koju vrstu emocija ti doživljavaš kad sedneš u auto koji nije Dačija?

Ispuni te nekakvo osećanje totalne nadmoćnosti i "dominiranja" nad ostalima (kao što ovde povremeno piše neki smešni lik), zamišljaš da se svi dive do imbecilnosti tvom nemačkom polovnjaku, a istovremeno su zeleni od zavisti što oni ne mogu da ga sebi priušte, doživljavaš vlažne izlive, ili sve zajedno?

Preko 90% stanovnika grada živi u stanovima, o čemu ti pričaš?
(trimer, 15. februar 2020 07:28)
Ovo kao prvo nije tačno, a kao drugo čovek gleda svoju računicu i zabole ga uvo za tebe koji si hteo da stanuješ jeftino ili si društveni stan otkupio za 100€. U najkraćem, ko te jebe, iznajmi garažu.
(Gane, 15. februar 2020 10:15)

Apsolutno je tačno da 90% stanovnika gradova u Srbiji, a i većine gradova u Evropi, živi u zgradama, a ne u kućama.

Razmišljam kako bi izgledalo neko ZASTAVA električno vozilo? Naravno ako nas ne bi pobila struja u njima ...

Zamišljam Yugo na baterije

uzeo bi fiat 500 na baterije

Samo radite,imaju komšije koje neće tako da je lako napredak vidjeti.A da,oni su zaostali,mi smo vijek ispred,kod nas lete automobili a pogotovo ovdje kod mlađe sestre od komšije.

Veoma bih se obradovao i kada bi Dacia dobila i automatske menjače sa duplim kvačilom.

I biće, garant, najpristojnijeg izgleda (da ne kažem najlepši) Eauto...

Zamislite kako bi bilo da umrsto Fiata u Kragujevcu imamo elektricni Hyundai? Ovako ostaje da se nadamo da ce Italijani da se probude iz zimskog sna i pocnu elektrifikaciju samo da ne bude kasno.

Ja Sam kupio Skodu citigo ev.

@(Gradimir, 15. februar 2020 10:24)
Sve je tacno. Dodao bih da cenu od $150 za kWh za sada ima samo Tesla( I mozda Catl). Svi ostali(VW, Skoda itd.) nemaju tu cenu vec preko $200! jer kupuju baterije.
Ova Dacia ako bude 15.000 nece imati vise od oko 25kWh(od 100-200km domet) sto je malo za nasu klimu I uslove i nije sjajno resenje.
Ono sto ja vidim kao problem je nasa sporost(drzava) jer vreme jako brzo ide I kao sto ste rekli odlicnih polovnih EV je sve vise a ovde se nista ne radi po pitanju punjaca. Po strani brzi punjaci kojih nema, treba nam samo u Bg na hiljade sporih AC punjaca. Na hiljade!!! Vec je 2020 uveliko....
Pozdrav

@NS, za emociju nadji devojku ili decka u zavisnosti od toga kakvog si sexualnog opredeljenja a za prevozenje se ne sikiraj svakako sve prelazi na automatik pa neces imati rucku menjaca da ti drna emociju, zato pravac u grad pa nadjinkao sto rekoh devojku ili decka, izbor he samo tvoj!

Vrlo simpaticno vozilo. Necu da ulazim u kvalitet jer nisam strucan, ali bolje izgleda od mnogo zvucnijih imena.

Tja, nisam baš očaran tom činjenicom, ali izgleda da će moj sledeći auto biti Dacia.

@gradimir A ja bih bas k-ze. 105 km/h, domet (prevedeno u EPA) 150km, duzina ko swift, i da mu poprave bezbednost za 1500e i okruglo 10 iljadarki. Prvi bi kupio. Za jos 2-3 hiljade vise debelo bi se razmislio.

"Spora struja" bi bili jeftini punjači po parkinzima tržnih centara i supermarketa, a i na plaćenim parkinzima i u garažama. To su jeftini priključci gde za par sati koliko se parkiraš ne potrošiš mnogo struje za punjenje. Ako EV vuče 3 kW, to je za 2 sata par desetina dinara. Ako ideš par puta mesečno u veću kupovinu, nekad u tržni centar u bioskop ili u restoran, imaćeš načina da dopuniš baterije tako. Ovo nije moja analiza, već tako tako stoje stvari u zemljama koje su malo više odmakle u EV infrastrukturi. Što se tiče baterija, u poslednjih 10-ak godina je cena 1 kWh pala sa preko 800 na oko 150$. Nastaviće da pada i dalje. Nisam napisao da cena neće porasti sa većim kapacitetom baterije, već da to i zbog pomenutog pada neće biti tako veliki skok. 15.000 je možda i previše za takav auto sa 40 kWh. Imaš sada da kupiš polovan Zoe sa 41 kWh baterijom za 12-13 hiljada eur. Auto je star 3-4 godine i baterije bi trebalo da su im odlične, jer nemaju opciju brzog punjenja na DC punjačima, što im je i najveća mana. Ali ako imaš kuću i voziš se najviše po gradu a veličina ti odgovara, Zoe je vrlo interesantna opcija. Zimi prelazi oko 200, a leti 250 km, po gradu i više.

Prepakovani Zoe 40 u Sandera i da ima trofazni punjač, uzimam čim izađe.

400km dometa, po gradu dosta.

@Dacija ispunjava samo jedan zadatak, da vas preveze bez ikakve emocije od tačke A do tačke B 
(NS, 15. februar 2020 05:34) 

A koji auto ne ispunjava taj zadatak??

Ako zaista ponude elektricni gradski auto za 10ak hiljada EUR, razbucace trziste - nece moci da proizvedu koliko ce moci da prodaju.

El moze ta cena iz Kine i ovde ?

Rumuni odavno imaju svoj automobilski brend kao šo je nekad imala i SFRJ. Svaka čast za komšije! Samo napred!!!

I opet ista priča-podsmeh na račun Dačije.A Dačija se prodaje sve bolje,ljudi se navozaše u tim Dačijama.Da je taj auto loš,ne bi ga taksisti toliko vozili.

Na jednom sajtu pise da ce kostati 15000 eura

Ako zaista ponude elektricni gradski auto za 10ak hiljada EUR, razbucace trziste - nece moci da proizvedu koliko ce moci da prodaju.
(Kobaja Grande, 14. februar 2020 20:51)

Razumeo sam poentu komentara i slažem se, ali, verovali ili ne, svi električni automobili danas sa cenama od 25.000 do 150.000€ prodaju se odmah kako se proizvedu, svi do jednog. Za mnoge postoje i liste čekanja, za neke i preko godinu dana. Čak i kad bi proizvodili 10x više komada, ne bi mogli da zadovolje potražnju. A tek kad cene uskoro budu ekvivalentne sa dizelašima...

uzeo bi fiat 500 na baterije
(biće bolje, 15. februar 2020 10:19)

Imaš već na mobile.de koliko hoćeš polovnih 500e, npr. 2017. godište za 11.000€, sa povraćajem poreza 9.500€, plus uvoz i carina, dođe mu na oko 12.000€.

Dajte nešto za nas, obične ljude.