Potrebno je 16 dana da se napravi ovaj superluksuzni SUV VIDEO

Jednom sam seo u Bently Continental star desetak godina mada je to nebitna stvar kod ovih automobila. Boze kakav miris luksuza, kakav neki aristokratski osecaj kad sednes u takav auto.... prosto ne pozelis da ikad izadjes iz njega

Al' ga sporo prave, k'o Zastava Stojadina 1993. za vreme sankcija.

Ruzan bas bas

Zver:)

U njemu je super samo benzin...

Promašaj, što se mene tiče, bezličan auto koji se ničim ne izdvaja, ničim ne opravdava reputaciju brenda. Izgleda kao generički luksuzni SUV na koji je nalepljeno nešto "identiteta" tipa znaka ili prednje maske. A šta drugo očekivati od Tiguana De Luxe :))

Dok ne sedneš i ne provozaš ne znaš. Bentli nikada nije bio Ferari, Porše ili Lambo, hard-kor sportista po svaku cenu.

Oni su ime izgradili pre svega na Grand Touring modelima, masivnim kupeima zverskih performansi namenjeni za duga putovanja i uživanje na putu. Bentli nikad nije bio brži na stazi od rasnih super-sportista, ali je za prosečnog vozača (mada veoma bogatog) nudio auto koji može da vozi do omiljenog letovališta i da u tome uživa, kako u udobnosti, tako i u rafiniranosti, snazi i ubrzanjima. Tako da je logičnije da upravo Bentli napravi SUV, nego recimo Lamborghini ili Aston Martin.

S druge strane, ako misliš da je isto putovati na more u Bentaygi i Qashqaiju, onda ni ne možeš da shvatiš zašto neko ko ume da zaradi i ima da potroši 250k dolara na automobil baš pazari Bentley, koji im je najprodavaniji model u poslednjih deset godina.

Најбољи ауто на свету је Бентли.

Srbi bi ga napravili za 10 i po dana i to sa vikendom, jer ovde radni dan traje 12 sati - i vikendom.

Ovaj lik, brat nas EU citizen,kad nadje samo vremena za tolike komentare,baci koji kometar i u EU,al na tom jeziku gde zivis, lol :)

Bas zanimljivo.Potrebno je 16 dana da se napravi a kad ga porucite vreme cekanja je tri meseca minimum.

(Reziel, 21. januar 2020 08:03)

Ti si stvarno ubeđen da prosečni vlasnik Bentlija sam vozi 1000-1200 km do mora? Grešiš, ali teško.

Ti ljudi obično ne voze do mora, nego LETE do mora. Uglavom privatnim avionom, svojim ili iznajmljenim. A kad se i voze u svojim Bentlijima, to su kratke relacije od imanja do aerodroma, ili (preskupog) kantri, golf, polo ili tenis kluba, ili veza jahte u marini, a vozi ih šofer. Malo ko danas kupuje Bentlija da bi ga sam vozio.

Stvarno misliš da vlasnik Bentlija ima vremena i želje da provede neprekidno 6-10 sati vozeći do mora, čak i jedan salon na točkovima kao što je Bentli? Neće biti, njegovo vreme je suviše vredno da bi ga tako trošio.

A ovo ti je stvarno biser: "Bentli nikad nije bio brži na stazi od rasnih super-sportista,...""

Za tvoju informaciju, Bentli je počeo 1919. godine kao brend TRKAČKIH automobila (itekako "rasnih"!) i otprilike do početka II.sv.rata bio je vrlo ozbiljan protivnik i čest pobednik na trkama kao što je Le Mans.

Posle rata su promenili poslovnu politiku i iskoristili trkačko ime da uđu na tržište vrlo luksuznih automobila gde su važan igrač sve do danas.

"Ti si stvarno ubeđen da prosečni vlasnik Bentlija sam vozi 1000-1200 km do mora? Grešiš, ali teško.

Ti ljudi obično ne voze do mora, nego LETE do mora. Uglavom privatnim avionom, svojim ili iznajmljenim. A kad se i voze u svojim Bentlijima, to su kratke relacije od imanja do aerodroma, ili (preskupog) kantri, golf, polo ili tenis kluba, ili veza jahte u marini, a vozi ih šofer. Malo ko danas kupuje Bentlija da bi ga sam vozio.

Stvarno misliš da vlasnik Bentlija ima vremena i želje da provede neprekidno 6-10 sati vozeći do mora, čak i jedan salon na točkovima kao što je Bentli? Neće biti, njegovo vreme je suviše vredno da bi ga tako trošio."

Slažem se donekle (mada takav život vodi možda nekolicina milijardera), s tim da u toj priči više ide Rolls Royce nego li Bentley.
Bentley je se ipak komercijalizovao i npr. u Americi uopšte nije redak prizor. Ne kupuju ga više samo prinčevi, danas ga voze i preduzetnici, pa čak i dobro plaćeni radnici - naravno, pre svega mislim na US

wv grupacija..

Steta voleo sam ovu marku jer sam mislio da tojota stoji iza njih a sad...???

Ne..neeee i neeeeee...

Jedan Mulsan i danas vredi, iako je davno punoletan. Dok,s obzirom kako kontinentalu pafa cena, mislim da isto čeka i Bentajgu.

(Papageno, 21. januar 2020 14:09)

donekle si u pravu, jer pretpostavljaš da je dug put do mora, jer to je ono što mi obični ljudi od dugog puta imamo.
Bentley jeste najpoznatiji sada po GT automobilima koji jesu za duža putovanja. ali taj duži put nije do mora 10h vožnje. može biti od letnje kuće do zimske kuće. do vikend kuće itd.
po evropi je često lakše automobilom umesto avionom, npr na skijanje, u banje itd... avionom da bi išao treba otići do aerodroma i od aerodroma itd..
voze i ultra bogati ljudi 100-200-500km.

Најбољи ауто на свету је Бентли.

Ruzan bas bas

Promašaj, što se mene tiče, bezličan auto koji se ničim ne izdvaja, ničim ne opravdava reputaciju brenda. Izgleda kao generički luksuzni SUV na koji je nalepljeno nešto "identiteta" tipa znaka ili prednje maske. A šta drugo očekivati od Tiguana De Luxe :))

U njemu je super samo benzin...

wv grupacija..

Steta voleo sam ovu marku jer sam mislio da tojota stoji iza njih a sad...???

Ne..neeee i neeeeee...

Jednom sam seo u Bently Continental star desetak godina mada je to nebitna stvar kod ovih automobila. Boze kakav miris luksuza, kakav neki aristokratski osecaj kad sednes u takav auto.... prosto ne pozelis da ikad izadjes iz njega

Zver:)

Al' ga sporo prave, k'o Zastava Stojadina 1993. za vreme sankcija.

(Reziel, 21. januar 2020 08:03)

Ti si stvarno ubeđen da prosečni vlasnik Bentlija sam vozi 1000-1200 km do mora? Grešiš, ali teško.

Ti ljudi obično ne voze do mora, nego LETE do mora. Uglavom privatnim avionom, svojim ili iznajmljenim. A kad se i voze u svojim Bentlijima, to su kratke relacije od imanja do aerodroma, ili (preskupog) kantri, golf, polo ili tenis kluba, ili veza jahte u marini, a vozi ih šofer. Malo ko danas kupuje Bentlija da bi ga sam vozio.

Stvarno misliš da vlasnik Bentlija ima vremena i želje da provede neprekidno 6-10 sati vozeći do mora, čak i jedan salon na točkovima kao što je Bentli? Neće biti, njegovo vreme je suviše vredno da bi ga tako trošio.

A ovo ti je stvarno biser: "Bentli nikad nije bio brži na stazi od rasnih super-sportista,...""

Za tvoju informaciju, Bentli je počeo 1919. godine kao brend TRKAČKIH automobila (itekako "rasnih"!) i otprilike do početka II.sv.rata bio je vrlo ozbiljan protivnik i čest pobednik na trkama kao što je Le Mans.

Posle rata su promenili poslovnu politiku i iskoristili trkačko ime da uđu na tržište vrlo luksuznih automobila gde su važan igrač sve do danas.

Srbi bi ga napravili za 10 i po dana i to sa vikendom, jer ovde radni dan traje 12 sati - i vikendom.

Dok ne sedneš i ne provozaš ne znaš. Bentli nikada nije bio Ferari, Porše ili Lambo, hard-kor sportista po svaku cenu.

Oni su ime izgradili pre svega na Grand Touring modelima, masivnim kupeima zverskih performansi namenjeni za duga putovanja i uživanje na putu. Bentli nikad nije bio brži na stazi od rasnih super-sportista, ali je za prosečnog vozača (mada veoma bogatog) nudio auto koji može da vozi do omiljenog letovališta i da u tome uživa, kako u udobnosti, tako i u rafiniranosti, snazi i ubrzanjima. Tako da je logičnije da upravo Bentli napravi SUV, nego recimo Lamborghini ili Aston Martin.

S druge strane, ako misliš da je isto putovati na more u Bentaygi i Qashqaiju, onda ni ne možeš da shvatiš zašto neko ko ume da zaradi i ima da potroši 250k dolara na automobil baš pazari Bentley, koji im je najprodavaniji model u poslednjih deset godina.

Jedan Mulsan i danas vredi, iako je davno punoletan. Dok,s obzirom kako kontinentalu pafa cena, mislim da isto čeka i Bentajgu.

Bas zanimljivo.Potrebno je 16 dana da se napravi a kad ga porucite vreme cekanja je tri meseca minimum.

"Ti si stvarno ubeđen da prosečni vlasnik Bentlija sam vozi 1000-1200 km do mora? Grešiš, ali teško.

Ti ljudi obično ne voze do mora, nego LETE do mora. Uglavom privatnim avionom, svojim ili iznajmljenim. A kad se i voze u svojim Bentlijima, to su kratke relacije od imanja do aerodroma, ili (preskupog) kantri, golf, polo ili tenis kluba, ili veza jahte u marini, a vozi ih šofer. Malo ko danas kupuje Bentlija da bi ga sam vozio.

Stvarno misliš da vlasnik Bentlija ima vremena i želje da provede neprekidno 6-10 sati vozeći do mora, čak i jedan salon na točkovima kao što je Bentli? Neće biti, njegovo vreme je suviše vredno da bi ga tako trošio."

Slažem se donekle (mada takav život vodi možda nekolicina milijardera), s tim da u toj priči više ide Rolls Royce nego li Bentley.
Bentley je se ipak komercijalizovao i npr. u Americi uopšte nije redak prizor. Ne kupuju ga više samo prinčevi, danas ga voze i preduzetnici, pa čak i dobro plaćeni radnici - naravno, pre svega mislim na US

Ovaj lik, brat nas EU citizen,kad nadje samo vremena za tolike komentare,baci koji kometar i u EU,al na tom jeziku gde zivis, lol :)

(Papageno, 21. januar 2020 14:09)

donekle si u pravu, jer pretpostavljaš da je dug put do mora, jer to je ono što mi obični ljudi od dugog puta imamo.
Bentley jeste najpoznatiji sada po GT automobilima koji jesu za duža putovanja. ali taj duži put nije do mora 10h vožnje. može biti od letnje kuće do zimske kuće. do vikend kuće itd.
po evropi je često lakše automobilom umesto avionom, npr na skijanje, u banje itd... avionom da bi išao treba otići do aerodroma i od aerodroma itd..
voze i ultra bogati ljudi 100-200-500km.