Bez brige, BMW će praviti benzince još najmanje 30 godina

Ди ће ликови из блокова да пуне ел.кола? па биће ту мртвих. Што од струје што од свађе за приључак

Baš danas sam čitao neke zanimljive tekstove o VW koji odlično objašnjavaju zašto će starim proizvođačima trebati puno vremena da pređu masovno na EV. VW ima 400 milijardi $ ili EUR u kreditima. To su pare koje su investirane u fabrike i tehnologije povezane sa SUS motorima. Da bi se uloženo vratilo potrebno je vreme, a za neke investicije se očekivalo da se koriste decenijama. Masivan prelazak na EV zahteva nova ogromna ulaganja, a proizvođači su već toliko uložili u postojeće tehnologije da nemaju mnogo para i prostora na raspolaganju za EV. Drugi problem je i to što odluke donose akcionari koji su zainteresovani za profit u skorije vreme, a ne u narednim decenijama. Zato je možda baš BMW u velikoj opasnosti da nestane kao proizvođač u tom periodu, jer ako ne krenu u velike investicije u EV, pregaziće ih Tesla ili VW koji je nateran da krene sa EV ili neki Kinezi. Cene EV padaju i za godinu-dve biće potpuno konkurentni SUS vozilima. Kad u kalkulaciju ubacite i cenu korišćenja, videćete da tu u stvari i nema takmičenja - SUS glatko gubi trku. U celu priču treba ubaciti i poskupljenje SUS vozila, jer će se u EU svaki g zagađenja preko dozvoljenog plaćati, a to će se direktno pokazati na ceni ka kupcu. Biće turbulentno u ovoj trećoj deceniji XXI veka.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Da li ste razmisljali da poradite malo na svojim kompleksima?

Naravno da moraju da prave, pa nemamo svi kuce i garaze gde bi punili svoja EV! Najveci broj ljudi zivi u stambenim zgradama, sumnjam da ce svako parking mesto u buducnosti imati svoj punjac, tako da cemo mi jos jako dugo da teramo benzince! Jedino se nadam nestanku dizelasa!

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.

To je možda tvrdila i Nokia početkom ovoga vijeka!

Kurta I murta danas pravi automobile.Razne startup kompanije,nekad proizvodili fenove za kosu a sad kao prave vrhunske automobile....ma vazi.Nikad ne bih kupio električni automobil.Kakva crna Tesla i ostali bakrači.Hvala ti Cipse za to.BMW rules.

Sva mi briga kao ova bila :)

Reziel je na aparatima.
On hoće da puni svoj e-auto na Senjaku.
I na usputnim stanicama da puni baterije
po pola sata dok pravi promet restoranima.
Hahahaha!

Kako smo se setili da su benzinci i dizeli prljava tehnologija u trenutku kada su oni najefikasniji i najčistiji do sada. Šta je sa godinama d, td, gtd i tds modela....
Nemoguće je ove motore odbaciti tako brzo.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 07. januar 2020 17:29)

Kad otvorim novčanik, a u njemu kinta koja nije otišla na prevoz od tačke A do tačke B, nisi svestan ;-)

Benzin je super, hibrid je zakon. Sve ostalo glupost!!!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (wc, 7. januar 2020 13:34)

Kako nam ide buducnost je feder i navijanje.

Da se oni pitaju oni bi pravili sus motore još 100 godina najmanje...ali ne pitaju se!

Šta kaže Mad Max je l' će biti goriva tj. benzina za 30.g.?

Gde ste sada EV manijaci. Bice dana i za vas...

Samo da sto pre prekinu sa onim odvratnim OGROMNIM bubrezima...

A kad istekne 30 godina onda će da prave 15-cilindrične motore na ugalj. Za to vreme ce električni automobili morati da se pune samo jednom godišnje i besplatno.

Naravno da će praviti. Naime Nemačka autoindustrija prilično kasni sa EV automobilima za USA i Kinom. Japanci isto jer su više okrenuti hibridima. VW je postao svestan Da EV nisu moda kako si mislili već budućnost, pa su najaviliulaganje 70 milijardi ruta U razvoj EV. radujem se što vreme dima iz auspuha i nafte prolazi. Ne znam šta će OPEC+Rusija kojima je nafta značajan deo prihoda ali će se kvalitet vazduha U svetu poboljšati.

Benzin je super, hibrid je zakon. Sve ostalo glupost!!!

@ Pirat kad otvorim garazu a unutra rolls royce, kakav bmw.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)
Знам о чему пишеш. Али већина види само "кисело грожђе". Нема везе, ми уживамо :-)

Ne odlucuje BMW vec drzava i kupci. Uz dovoljno podsticaja za kupce da izaberu EV prestace sa tim zlom mnogo ranije, nadam se u sledecih 5 godina.

super veste za mehanicare

Narod hoce dizel- elektro hibridni pogon !

Da se Evropa pitala, benzinci bi se zauvek pravili. Sreca pa nije.

Ko brine!? Bas nas briga

jel neko primetio da električni automobili nisu toliko dobri za okolinu kao sto se prica
ne morate do posla automobilom idite peske busom bajsem ili nadjite blizi posao

Ne mogu da vjerujem kakvih fanatika za elektricna vozila ovdje ima, a vecina ih za zivota ovo nece provozati. Slucajno znam jednog koji nema ni vozacku dozvolu, a ima skoro 30 godina, i po komentarima velica EV.

@Srbin iz De: De nađe baš RR, pa njegov vlasnik je BMW :D

@dule
Mislim da se, srećom, paralelno rešavaju svi problemi koje navodiš. Možda to u Srbiji nije vidljivo ili možda meni newsfeed ubacuje previše tekstova na tu temu pa sam u zabludi. Pre desetak godina u Arizoni je pokrenut projekat solarne elektrane sa koncentrovanjem energije u toranj gde se dobijenom toplotom topi tečna so koja čuva energiju. Kada je 2015 počela proizvodnja struje, elektrana je sa cenom od 135 $ po mWh već bila neisplativa. Pregazila je cena struje iz klasičnih panela. Danas je već cena te struje pregazila i sve ostale vidove proizvodnje ili je tu negde pri vrhu. Trenutno je prosečna cena dobijenog mWh iz solarne farme u USA 30 $ i ima tendenciju pada. U Kini je možda i jeftinije. U skorije vreme je bilo i značajnijih proboja u laboratorijama sa dvostranim panelima, perovskitom i drugim materijalima koji poboljšavaju efikasnost panela. Neće proći mnogo vremena a biće nam jeftinije da na 5 godina kredita pokupujemo panele i baterije i sami proizvodimo svoju struju. I cena baterija pada. Kada se prvi Tesla S pojavio kWh baterije je bio 400-500 $, a danas je oko 100 i dalje pada. Tu se gubi i potreba za robusnom prenosnom mrežom, a i sami automobili će imati na sebi solarne panele kojima će proizvoditi deo potrebne energije. Nemački Sonos ima u najavi auto koji bi proizvodio struje za 20-30 km dnevno. Nikako da krenu sa isporukama, ali neko će to već postići. Ja sam možda previše optimističan, ali vidim da ovde ima i mnogo skeptika. Takve su nam prirode.

Lepo je sto ce imati benzince jos 30godina, ali kako su krenuli hoce li svi biti sa 3 cilindra na kraju, a M sa 4?

@Termodinamičar, hehe "elektrokante" sa ubrzanjem do 100 za 3 sekunde. SUS motori ne mogu bukvalno ni da prismrde.

Pa sta mislite da znači slovo B u BMW?Benzin normalno.Bilo bi glupo onda da prestanu sa proizvodnjom benzinaca.

Ljudi, ko sme da se usudi da tvrdi da će EV jednog dana preći i u većinu?

Ova izjava (da će benzinci trajati jos 30-ak godina) je verovatno data svesno netačno iz reklamnih razloga. Nije dobro za nekoga ko ima toliko mnogo uloženog u benzinske motore pričati da im je kraj.
Realno, biće im kraj za 15-ak godina, jer ovo sto se desava sa vozilima na struju ide mnogo brže nego što se misli. Inače, i BMW jako dobro prati elektrifikaciju, Mercedes više kasni, kao i još neki koji su forsirali hibride.

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije.
(Django, 08. januar 2020 07:49)
a sta ti je to Fokus Kombi,ajde da pojasnis nama neznalicama?

Samo mora da pravi efikasnije i štedljivije motore usaglašene sa normama koje budu tad na snazi...

Dizel motori ce se praviti dok postoji nafta, jer boljeg motora od dizela nema. Kada sednete u premium dizel automobil (BMW, Audi, Benz) tek onda osetite sta je pravo uzivanje u voznji.
Elektro-kante ce voziti babe sa pudlicama i tobozi borci za ocuvanje prirode.

I onda padne temperatura na mulu, da i ne govorim o minus pet ili minus deset
(EU Citizen, 8. januar 2020 15:03)

na minus 10 pola srpskih dizla ne pali.
ozbiljno, ono pre 3-4 godine kada je bilo -12, kakav je to haos na parkingu bio, nikad više komšija na jednom mestu u životu nisam video. par benzinaca stoji pored dizelaša sa otvorenim haubama, svi čekaju na jedan kabl u 2 zgrade, jedan priča kako ne ide plus na plus nego obrnuto, jedan ga zamalo poslušao, neki komšija preko prozora dovlači produžni i ispravljač na 12v, i on čeka kablove...
krenuo sam na posao tek u 8:20 dok sam se ispričao sa njima i tešio ih da će uskoro biti toplije i da ne lupaju macolom po dizlu.
haos je u srbistanu na -12.

@Zbogom SUS
I onda padne temperatura na mulu, da i ne govorim o minus pet ili minus deset, i elektrokanti koja ima nominalni domet svim mogućim lažima i poluistinama navučen na navodnih 500 km, taj domet padne na ispod 200 km, i ja ga, ako smo krenuli zajedno na put od pišljivih 500 km, prešišam na pumpi gde džedži i čeka još sat vremena da samo počne da puni kantu jer su oba punjača zauzeta, i ja sam na odredištu dok on još džedži u veleprijatnom tesćoranu na pumpi ss kamiondžijama i ostalim kremom društva :))) Ma idite, molim vas, sve. elektroautomobili imaju, osim onog najvažnikeg, energije za komotnu upotrebu bez stresa za ozbiljne korisnike, a ne samo babe na pijacu ili hipstere i ekofašiste na dva kruga virtue signallinga po gradu :))

Da sjedim na protonu i elektronu... Isto kao da skačem po granati.... Ćeram do zadnjeg dizela pa kad nestane prebacim da benzin, tuj se primiče i kraju života :)

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije.

BMW je promenio planove za budućnost u korist benzinaca, posle navale pisama iz srbije u kome ga srbi preklinju da ne prekinu proizvodnju benzinaca, jer kako će se oni hvaliti turiranjem svojih miljenika pred rodbinom i prejateljime kad se električni uopšte ne čuju.....

Možda će praviti i za 100 godina, a moći će da ih prodaju samo u SAD, ako Trump I dalje bude bio predsednik, jer će u svim ostalim zemljama biti zabranjeni.

"Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije."
(Django, 8. januar 2020 07:49)

Meni Grand za focus kombi 1,5 sa 150ks i 6MT dao ponudu na 25,6k (a za 1,0 sa 125 ks 900 evra manje). A serijska oprema (Titanium Bussines) mu je takva da nema ni AEB, ni ACC, ni FULL LED, ni Line Assitant, ni ... Nema serijski ništa - osim rezervnog točka.
Trojka karavan (što je klasa iznad fokusa) 2,0d (koja serijski ima sve to što focus nema, osim rezervnog točka), sa opcionim paketom Advantage, može da se dobije za oko 40k.

@EU Citizen, bez brige, ako stvarno stanuješ u EU znaš i sam da govoriš besmislice. Da li je u Norveškoj uvek iznad nule? Neće BMW imati kome da prodaje benzinske motore za 30 godina, to je sasvim sigurno. Biće zabranjeni, čak i ako neko bude hteo da ih kupi pored (za samo par godina) jeftinijih i mnogo pouzdanijih i boljih električnih.

Čemu to ?

(Gradimir, 7. januar 2020 19:24)

Gradimire, trenutni problem EV nije toliko cena koliko:

1) Kapacitet baterija
2) Vreme punjenja (opet vezano za duža putovanja)
3) Infrastruktura za proizvodnju el energije
4) Infrastruktura za transport el energije
5) Infrastruktura za isporuku el energije

Za 1, a verovatno i 2 možemo se nadati nekom skorijem rešenju, ali za 3, 4 i 5 trebaju i ogromna sredstva i dosta vremena.

Da li su EV sjajna ideja, po meni jesu, ali ima tu još toliko mnogo problema.

Ono što je potencijalna budućnost jeste razvoj EV i autonomne vožnje koji će dovesti do toga da sopstveni auto poseduje možda 1% najbogatijih a da ostali rentaju auto. E sad, dal mi se to sviđa, ko me pita.

Jedno je sigurno, pustinje u i oko Arabije će opet biti pustinje bez ikakvog značaja kao što su i vekovima bile.

@Darko, 7. januar 2020 17:52 - e a zamisli ja otvorim garazu kad ono BMW a onda otvorim i novcanik i vidi para ima da mi nikada nije palo na pamet "ej fali mi para za to i to". Postoje ljudi koji uzivaju u voznji i kojima auto nije za "od tacke A do tacke B". Teraj svoju pricu i ne budi zajezljiv, osedeces ranije ;-)

Ohrabruje činjenica da je napredak EV postao merljiv i značajan u protekloj deceniji i da se predvidja dalji progres u tom smislu. Do sredine 21. veka transport će se odvijati daleko "zelenije" nego sada. Pitam se samo, šta će biti sa ostalim ogromnim emiterima štetnih gasova kao što su elektrane, vazduhoplovi, fabrike, topionice, rudnici i drugi potrošači koji zavise od fosilnih goriva - a trenutno nema adekvatne zamene u smislu pogonskog goriva za te mašine. Off topic je, ali koliko globalnom zagadjenju vazduha doprinose trenutni požari u Austariliji čiji se dim vidi iz svemira i doseže do Južne Amerike?!

Ako je ova vest tačna, BMW-a neće biti za 30 godina. Mogu slobodno da proizvode i VHS kasete i fijakere, imaće isti prodajni rezultat.

Jesu BMW-ovi SUS motori čudo tehnike, remek-dela mehanike, to su na hiljade delova u svakom motoru, od toga bar polovina pokretnih. Vrhunac. S druge strane elektro motorom ima otprilike jedan jedini pokretni deo, možda neki prenosni mehanizam ako nema svaki točak svoj motor, i ostatak je softver koji sve to kontroliše. Poredjenje sa SUS motorom praktično i nema smisla. Ako BMW toliko dugoročno igra na kartu SUS motora, potpisali su sebi smrtnu presudu.

Ja već bar 5 godina slušam kako dolazi propast SUS motora kako će uskoro biti jeftinije nabaviti EV nego klasični auto. Iskreno, za tih 5 godina se baš ništa nije promenilo. EV su još uvek dobra samo za life style i gradska vozila ali su još preskupa.
Kada će biti jeftinija? To niko ne zna, evo pročitah u komentarima da je cena baterije sada 5 puta niža po jedinici uskladištene energije ali se to uopšte nije odrazilo na cenu EV. Jedino Tesla više ne pravi gubitke sto znači da je cena sada realna. Ako cena baterije nastavi da pada ovim tempom, za 5-10 godina EV će biti rentabilna za pomenute namene.
Kada će EV biti potpuno funkcionalna? To nije moguće sa sadašnjim baterijama, znači čeka se novi tip. Dok se osvoji i omasovi proizvodnja, opet 5-10 godina. Takođe, mislim da nije realno da dobijemo funkcionalnu infrastrukturu za manje od 5-10 godina.
Tako dođemo do računice da SUS vlada narednu deceniju, onda preuzimaju EV ali uz deceniju koegzistencije. Tek od 2040 može da se očekuje potpuna elektrifikacija.

Dok ljudi poput Bjorn Nyland rade prave testove u različitim scenarijima i pokazuju da su neke stvari moguće, komentatori poput EuCitizena ponavljaju jednu te istu priču iz dana u dan.

Ono što je najinteresantnije od svega je to da dok u jednoj vesti veličaju Nikolu Teslu kao "najvećeg genije, izumitelja, Srbina", sa druge strane isti ti komentatori govore kako "nema ništa od toga" jer nema te infrastrukture niti će se to moći uraditi.

Dok se u drugim državama to rešava (parking mesta imaju punjače za "preko noći") i kada kažem državama - one koje su spremene da reše taj problem nekao u državi "najvećeg genija na svetu" je to nemoguća misija.


Elem što se BMW-a tiče, ako pogledate njihovu EV ponudu, onda dođete do zaključka zašto oni to govore da će SUS biti tu još najmanje 30 godina.

10 godina je razumno, ali predviđati 30 sa trenutnim stanjem EV-a je više nego optimistično.

Dolazi trenutak kada će biti ekonomski isplatljivije da se napravi EV umesto SUS sa istim performansama i karakteristikama.

Gradimir je to lepo objasnio zašto tradicionalni proizvođači imaju probleme sa tranzicijom i šta ih to koči.

Inače, demografija svetske populacije kaže da je preko 50% stanovništva mlađe od 30 godina koje je odraslo uz tehnologiju. EV su većiniski namenjeni baš za te "nove" generacije.

Izjava BMW-a je u stilu Kodaka, mogu šta hoće da pričaju kada je potražnja i tehnologija ta koja diktira.

EU Citizen

Bravo,direkt u centar!!!

@Milan. 2040. godina za potpuno zero-emission i jeste plan. 2030. će biti zabranjena prodaja novih SUS automobila, dakle posle toga još nekoliko godina dok svi stari ne odu na otpad ili u muzej.

(jaretina, 8. januar 2020 16:06)

Елитни крај са елитним аутомобилима...знали смо, чим се тако добро разумеш у савремене аутомобилске трендове. И да, каже се 'дизел', не каже се 'дизло'.

T a k o j e . . .

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.

Pa sta mislite da znači slovo B u BMW?Benzin normalno.Bilo bi glupo onda da prestanu sa proizvodnjom benzinaca.

Kurta I murta danas pravi automobile.Razne startup kompanije,nekad proizvodili fenove za kosu a sad kao prave vrhunske automobile....ma vazi.Nikad ne bih kupio električni automobil.Kakva crna Tesla i ostali bakrači.Hvala ti Cipse za to.BMW rules.

Da se Evropa pitala, benzinci bi se zauvek pravili. Sreca pa nije.

Ne odlucuje BMW vec drzava i kupci. Uz dovoljno podsticaja za kupce da izaberu EV prestace sa tim zlom mnogo ranije, nadam se u sledecih 5 godina.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 07. januar 2020 17:29)

Kad otvorim novčanik, a u njemu kinta koja nije otišla na prevoz od tačke A do tačke B, nisi svestan ;-)

Benzin je super, hibrid je zakon. Sve ostalo glupost!!!

A kad istekne 30 godina onda će da prave 15-cilindrične motore na ugalj. Za to vreme ce električni automobili morati da se pune samo jednom godišnje i besplatno.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Da li ste razmisljali da poradite malo na svojim kompleksima?

Narod hoce dizel- elektro hibridni pogon !

Naravno da će praviti. Naime Nemačka autoindustrija prilično kasni sa EV automobilima za USA i Kinom. Japanci isto jer su više okrenuti hibridima. VW je postao svestan Da EV nisu moda kako si mislili već budućnost, pa su najaviliulaganje 70 milijardi ruta U razvoj EV. radujem se što vreme dima iz auspuha i nafte prolazi. Ne znam šta će OPEC+Rusija kojima je nafta značajan deo prihoda ali će se kvalitet vazduha U svetu poboljšati.

Gde ste sada EV manijaci. Bice dana i za vas...

jel neko primetio da električni automobili nisu toliko dobri za okolinu kao sto se prica
ne morate do posla automobilom idite peske busom bajsem ili nadjite blizi posao

Da se oni pitaju oni bi pravili sus motore još 100 godina najmanje...ali ne pitaju se!

Naravno da moraju da prave, pa nemamo svi kuce i garaze gde bi punili svoja EV! Najveci broj ljudi zivi u stambenim zgradama, sumnjam da ce svako parking mesto u buducnosti imati svoj punjac, tako da cemo mi jos jako dugo da teramo benzince! Jedino se nadam nestanku dizelasa!

Dizel motori ce se praviti dok postoji nafta, jer boljeg motora od dizela nema. Kada sednete u premium dizel automobil (BMW, Audi, Benz) tek onda osetite sta je pravo uzivanje u voznji.
Elektro-kante ce voziti babe sa pudlicama i tobozi borci za ocuvanje prirode.

@Zbogom SUS
I onda padne temperatura na mulu, da i ne govorim o minus pet ili minus deset, i elektrokanti koja ima nominalni domet svim mogućim lažima i poluistinama navučen na navodnih 500 km, taj domet padne na ispod 200 km, i ja ga, ako smo krenuli zajedno na put od pišljivih 500 km, prešišam na pumpi gde džedži i čeka još sat vremena da samo počne da puni kantu jer su oba punjača zauzeta, i ja sam na odredištu dok on još džedži u veleprijatnom tesćoranu na pumpi ss kamiondžijama i ostalim kremom društva :))) Ma idite, molim vas, sve. elektroautomobili imaju, osim onog najvažnikeg, energije za komotnu upotrebu bez stresa za ozbiljne korisnike, a ne samo babe na pijacu ili hipstere i ekofašiste na dva kruga virtue signallinga po gradu :))

Ljudi, ko sme da se usudi da tvrdi da će EV jednog dana preći i u većinu?

Baš danas sam čitao neke zanimljive tekstove o VW koji odlično objašnjavaju zašto će starim proizvođačima trebati puno vremena da pređu masovno na EV. VW ima 400 milijardi $ ili EUR u kreditima. To su pare koje su investirane u fabrike i tehnologije povezane sa SUS motorima. Da bi se uloženo vratilo potrebno je vreme, a za neke investicije se očekivalo da se koriste decenijama. Masivan prelazak na EV zahteva nova ogromna ulaganja, a proizvođači su već toliko uložili u postojeće tehnologije da nemaju mnogo para i prostora na raspolaganju za EV. Drugi problem je i to što odluke donose akcionari koji su zainteresovani za profit u skorije vreme, a ne u narednim decenijama. Zato je možda baš BMW u velikoj opasnosti da nestane kao proizvođač u tom periodu, jer ako ne krenu u velike investicije u EV, pregaziće ih Tesla ili VW koji je nateran da krene sa EV ili neki Kinezi. Cene EV padaju i za godinu-dve biće potpuno konkurentni SUS vozilima. Kad u kalkulaciju ubacite i cenu korišćenja, videćete da tu u stvari i nema takmičenja - SUS glatko gubi trku. U celu priču treba ubaciti i poskupljenje SUS vozila, jer će se u EU svaki g zagađenja preko dozvoljenog plaćati, a to će se direktno pokazati na ceni ka kupcu. Biće turbulentno u ovoj trećoj deceniji XXI veka.

To je možda tvrdila i Nokia početkom ovoga vijeka!

Kako smo se setili da su benzinci i dizeli prljava tehnologija u trenutku kada su oni najefikasniji i najčistiji do sada. Šta je sa godinama d, td, gtd i tds modela....
Nemoguće je ove motore odbaciti tako brzo.

Reziel je na aparatima.
On hoće da puni svoj e-auto na Senjaku.
I na usputnim stanicama da puni baterije
po pola sata dok pravi promet restoranima.
Hahahaha!

@ Pirat kad otvorim garazu a unutra rolls royce, kakav bmw.

Ova izjava (da će benzinci trajati jos 30-ak godina) je verovatno data svesno netačno iz reklamnih razloga. Nije dobro za nekoga ko ima toliko mnogo uloženog u benzinske motore pričati da im je kraj.
Realno, biće im kraj za 15-ak godina, jer ovo sto se desava sa vozilima na struju ide mnogo brže nego što se misli. Inače, i BMW jako dobro prati elektrifikaciju, Mercedes više kasni, kao i još neki koji su forsirali hibride.

Čemu to ?

Samo da sto pre prekinu sa onim odvratnim OGROMNIM bubrezima...

super veste za mehanicare

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije.

Ди ће ликови из блокова да пуне ел.кола? па биће ту мртвих. Што од струје што од свађе за приључак

@Termodinamičar, hehe "elektrokante" sa ubrzanjem do 100 za 3 sekunde. SUS motori ne mogu bukvalno ni da prismrde.

Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)
Знам о чему пишеш. Али већина види само "кисело грожђе". Нема везе, ми уживамо :-)

I onda padne temperatura na mulu, da i ne govorim o minus pet ili minus deset
(EU Citizen, 8. januar 2020 15:03)

na minus 10 pola srpskih dizla ne pali.
ozbiljno, ono pre 3-4 godine kada je bilo -12, kakav je to haos na parkingu bio, nikad više komšija na jednom mestu u životu nisam video. par benzinaca stoji pored dizelaša sa otvorenim haubama, svi čekaju na jedan kabl u 2 zgrade, jedan priča kako ne ide plus na plus nego obrnuto, jedan ga zamalo poslušao, neki komšija preko prozora dovlači produžni i ispravljač na 12v, i on čeka kablove...
krenuo sam na posao tek u 8:20 dok sam se ispričao sa njima i tešio ih da će uskoro biti toplije i da ne lupaju macolom po dizlu.
haos je u srbistanu na -12.

Da sjedim na protonu i elektronu... Isto kao da skačem po granati.... Ćeram do zadnjeg dizela pa kad nestane prebacim da benzin, tuj se primiče i kraju života :)

Ne mogu da vjerujem kakvih fanatika za elektricna vozila ovdje ima, a vecina ih za zivota ovo nece provozati. Slucajno znam jednog koji nema ni vozacku dozvolu, a ima skoro 30 godina, i po komentarima velica EV.

Samo mora da pravi efikasnije i štedljivije motore usaglašene sa normama koje budu tad na snazi...

(jaretina, 8. januar 2020 16:06)

Елитни крај са елитним аутомобилима...знали смо, чим се тако добро разумеш у савремене аутомобилске трендове. И да, каже се 'дизел', не каже се 'дизло'.

Ohrabruje činjenica da je napredak EV postao merljiv i značajan u protekloj deceniji i da se predvidja dalji progres u tom smislu. Do sredine 21. veka transport će se odvijati daleko "zelenije" nego sada. Pitam se samo, šta će biti sa ostalim ogromnim emiterima štetnih gasova kao što su elektrane, vazduhoplovi, fabrike, topionice, rudnici i drugi potrošači koji zavise od fosilnih goriva - a trenutno nema adekvatne zamene u smislu pogonskog goriva za te mašine. Off topic je, ali koliko globalnom zagadjenju vazduha doprinose trenutni požari u Austariliji čiji se dim vidi iz svemira i doseže do Južne Amerike?!

Možda će praviti i za 100 godina, a moći će da ih prodaju samo u SAD, ako Trump I dalje bude bio predsednik, jer će u svim ostalim zemljama biti zabranjeni.

@dule
Mislim da se, srećom, paralelno rešavaju svi problemi koje navodiš. Možda to u Srbiji nije vidljivo ili možda meni newsfeed ubacuje previše tekstova na tu temu pa sam u zabludi. Pre desetak godina u Arizoni je pokrenut projekat solarne elektrane sa koncentrovanjem energije u toranj gde se dobijenom toplotom topi tečna so koja čuva energiju. Kada je 2015 počela proizvodnja struje, elektrana je sa cenom od 135 $ po mWh već bila neisplativa. Pregazila je cena struje iz klasičnih panela. Danas je već cena te struje pregazila i sve ostale vidove proizvodnje ili je tu negde pri vrhu. Trenutno je prosečna cena dobijenog mWh iz solarne farme u USA 30 $ i ima tendenciju pada. U Kini je možda i jeftinije. U skorije vreme je bilo i značajnijih proboja u laboratorijama sa dvostranim panelima, perovskitom i drugim materijalima koji poboljšavaju efikasnost panela. Neće proći mnogo vremena a biće nam jeftinije da na 5 godina kredita pokupujemo panele i baterije i sami proizvodimo svoju struju. I cena baterija pada. Kada se prvi Tesla S pojavio kWh baterije je bio 400-500 $, a danas je oko 100 i dalje pada. Tu se gubi i potreba za robusnom prenosnom mrežom, a i sami automobili će imati na sebi solarne panele kojima će proizvoditi deo potrebne energije. Nemački Sonos ima u najavi auto koji bi proizvodio struje za 20-30 km dnevno. Nikako da krenu sa isporukama, ali neko će to već postići. Ja sam možda previše optimističan, ali vidim da ovde ima i mnogo skeptika. Takve su nam prirode.

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije.
(Django, 08. januar 2020 07:49)
a sta ti je to Fokus Kombi,ajde da pojasnis nama neznalicama?

@EU Citizen, bez brige, ako stvarno stanuješ u EU znaš i sam da govoriš besmislice. Da li je u Norveškoj uvek iznad nule? Neće BMW imati kome da prodaje benzinske motore za 30 godina, to je sasvim sigurno. Biće zabranjeni, čak i ako neko bude hteo da ih kupi pored (za samo par godina) jeftinijih i mnogo pouzdanijih i boljih električnih.

Šta kaže Mad Max je l' će biti goriva tj. benzina za 30.g.?

Benzin je super, hibrid je zakon. Sve ostalo glupost!!!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (wc, 7. januar 2020 13:34)

Kako nam ide buducnost je feder i navijanje.

(Gradimir, 7. januar 2020 19:24)

Gradimire, trenutni problem EV nije toliko cena koliko:

1) Kapacitet baterija
2) Vreme punjenja (opet vezano za duža putovanja)
3) Infrastruktura za proizvodnju el energije
4) Infrastruktura za transport el energije
5) Infrastruktura za isporuku el energije

Za 1, a verovatno i 2 možemo se nadati nekom skorijem rešenju, ali za 3, 4 i 5 trebaju i ogromna sredstva i dosta vremena.

Da li su EV sjajna ideja, po meni jesu, ali ima tu još toliko mnogo problema.

Ono što je potencijalna budućnost jeste razvoj EV i autonomne vožnje koji će dovesti do toga da sopstveni auto poseduje možda 1% najbogatijih a da ostali rentaju auto. E sad, dal mi se to sviđa, ko me pita.

EU Citizen

Bravo,direkt u centar!!!

Dok ljudi poput Bjorn Nyland rade prave testove u različitim scenarijima i pokazuju da su neke stvari moguće, komentatori poput EuCitizena ponavljaju jednu te istu priču iz dana u dan.

Ono što je najinteresantnije od svega je to da dok u jednoj vesti veličaju Nikolu Teslu kao "najvećeg genije, izumitelja, Srbina", sa druge strane isti ti komentatori govore kako "nema ništa od toga" jer nema te infrastrukture niti će se to moći uraditi.

Dok se u drugim državama to rešava (parking mesta imaju punjače za "preko noći") i kada kažem državama - one koje su spremene da reše taj problem nekao u državi "najvećeg genija na svetu" je to nemoguća misija.


Elem što se BMW-a tiče, ako pogledate njihovu EV ponudu, onda dođete do zaključka zašto oni to govore da će SUS biti tu još najmanje 30 godina.

10 godina je razumno, ali predviđati 30 sa trenutnim stanjem EV-a je više nego optimistično.

Dolazi trenutak kada će biti ekonomski isplatljivije da se napravi EV umesto SUS sa istim performansama i karakteristikama.

Gradimir je to lepo objasnio zašto tradicionalni proizvođači imaju probleme sa tranzicijom i šta ih to koči.

Inače, demografija svetske populacije kaže da je preko 50% stanovništva mlađe od 30 godina koje je odraslo uz tehnologiju. EV su većiniski namenjeni baš za te "nove" generacije.

Izjava BMW-a je u stilu Kodaka, mogu šta hoće da pričaju kada je potražnja i tehnologija ta koja diktira.

BMW je promenio planove za budućnost u korist benzinaca, posle navale pisama iz srbije u kome ga srbi preklinju da ne prekinu proizvodnju benzinaca, jer kako će se oni hvaliti turiranjem svojih miljenika pred rodbinom i prejateljime kad se električni uopšte ne čuju.....

Lepo je sto ce imati benzince jos 30godina, ali kako su krenuli hoce li svi biti sa 3 cilindra na kraju, a M sa 4?

"Kad otvorim garažu, a unutra BMW.
Neprocenjiv osećaj.
(Pirat, 7. januar 2020 17:29)

Kad otvorim garažu, a unutra Ford Focus Kombi.
Neprocenjiv osećaj.
Duplo jefitniji od BMW-a, ima 120 litara veci gepek, bolju opremu, vise mesta u kabini. A odrzavanje 3x jeftinije."
(Django, 8. januar 2020 07:49)

Meni Grand za focus kombi 1,5 sa 150ks i 6MT dao ponudu na 25,6k (a za 1,0 sa 125 ks 900 evra manje). A serijska oprema (Titanium Bussines) mu je takva da nema ni AEB, ni ACC, ni FULL LED, ni Line Assitant, ni ... Nema serijski ništa - osim rezervnog točka.
Trojka karavan (što je klasa iznad fokusa) 2,0d (koja serijski ima sve to što focus nema, osim rezervnog točka), sa opcionim paketom Advantage, može da se dobije za oko 40k.

Ako je ova vest tačna, BMW-a neće biti za 30 godina. Mogu slobodno da proizvode i VHS kasete i fijakere, imaće isti prodajni rezultat.

Jesu BMW-ovi SUS motori čudo tehnike, remek-dela mehanike, to su na hiljade delova u svakom motoru, od toga bar polovina pokretnih. Vrhunac. S druge strane elektro motorom ima otprilike jedan jedini pokretni deo, možda neki prenosni mehanizam ako nema svaki točak svoj motor, i ostatak je softver koji sve to kontroliše. Poredjenje sa SUS motorom praktično i nema smisla. Ako BMW toliko dugoročno igra na kartu SUS motora, potpisali su sebi smrtnu presudu.

@Milan. 2040. godina za potpuno zero-emission i jeste plan. 2030. će biti zabranjena prodaja novih SUS automobila, dakle posle toga još nekoliko godina dok svi stari ne odu na otpad ili u muzej.

Sva mi briga kao ova bila :)

@Srbin iz De: De nađe baš RR, pa njegov vlasnik je BMW :D

Ja već bar 5 godina slušam kako dolazi propast SUS motora kako će uskoro biti jeftinije nabaviti EV nego klasični auto. Iskreno, za tih 5 godina se baš ništa nije promenilo. EV su još uvek dobra samo za life style i gradska vozila ali su još preskupa.
Kada će biti jeftinija? To niko ne zna, evo pročitah u komentarima da je cena baterije sada 5 puta niža po jedinici uskladištene energije ali se to uopšte nije odrazilo na cenu EV. Jedino Tesla više ne pravi gubitke sto znači da je cena sada realna. Ako cena baterije nastavi da pada ovim tempom, za 5-10 godina EV će biti rentabilna za pomenute namene.
Kada će EV biti potpuno funkcionalna? To nije moguće sa sadašnjim baterijama, znači čeka se novi tip. Dok se osvoji i omasovi proizvodnja, opet 5-10 godina. Takođe, mislim da nije realno da dobijemo funkcionalnu infrastrukturu za manje od 5-10 godina.
Tako dođemo do računice da SUS vlada narednu deceniju, onda preuzimaju EV ali uz deceniju koegzistencije. Tek od 2040 može da se očekuje potpuna elektrifikacija.

Ko brine!? Bas nas briga

Jedno je sigurno, pustinje u i oko Arabije će opet biti pustinje bez ikakvog značaja kao što su i vekovima bile.

T a k o j e . . .

@Darko, 7. januar 2020 17:52 - e a zamisli ja otvorim garazu kad ono BMW a onda otvorim i novcanik i vidi para ima da mi nikada nije palo na pamet "ej fali mi para za to i to". Postoje ljudi koji uzivaju u voznji i kojima auto nije za "od tacke A do tacke B". Teraj svoju pricu i ne budi zajezljiv, osedeces ranije ;-)