VW pravi ID.3 uprkos problemima – naknadno će ga popraviti

Ako nije kais, onda je lanac.
Ako nije turbina, onda je zamajac.
Ako nije baterija, onda je softver.
All Inclusive, svi problemi su vec uključeni, u cenu vozila

Leaf je na trzistu oko 10 god. Alo ljudi, 10 god. Vozi se ulicama svaki dan, naravno ne kod nas..
A ovaj id3 se plasira kao da je prvi elektricni auto ikada...
Mislim da gube korak i da ce posle prvih par godina id modela izgubiti verne kupce osvojene zlatnom erom volkswagena i sus motora. Koliko dugo se samo bave najavljivanjem proizvodnje..

VW - svetski poznati strucnjaci za automobilski softver.

popravljace ga vlasnici, nista novo za krompirwagen

20 godina iza tesle.

Dakle, VW je svestan softverskih problema na ID3, ali ce automobil svejedno proizvoditi i prodavati kao...ispravan???

Kazu da pase Bosh pumpa sa dvojke na ovaj ID3...

"Drž se Tesla stiže konkurencija iz Nemačke" . ;)

Kantica..

ali ce automobil svejedno proizvoditi i prodavati kao...ispravan???
(Kobaja Grande, 25. decembar 2019 19:47)

e sad preteruješ, hvataš se za sitnice.

Eto i objašnjenja zašto su od električnih bežali kao đavo od krsta: NE ZNAJU DA NAPRAVE.

Даће Бог да заврши као и они који су и основали ову нацистичку компанију а то је Нацистичка Немачка и Хитлер!
Доказани лажови и преваранти, на суду доказано и признато од стане исте компаније и плаћање одштете!
Европска Унија је нови рајх-IV рајх а Немачка је ту главна и пласира своје производе агресивном кампањом и уценама! Царине на све аутомобиле који нису из тог њиховог рајха!!! Због тога ни на једном тржишту нису доминантни као у њиховом рајху! У Америци Јапанска возила чине више од 50% свих аутомобила у држави а немачки служе за спрдњу(ваген) кад је квалитет у питању!!!!
Тојота и Хонда и остала јапанска возила су синоним за квалитет! Италијанска за дизајн, француска за удобност а немачка???? Па за нацисте!!!! Да је то једини разлог па би било доста да се не купују!!!
Живели...

Почиње револуција. Живео свеж ваздух!

Ovi kao da prave aplikaciju za mobilni :-))))) pa jos malo neozbiljnije od toga :-)

@jaretina @kobaja et al

tesla je odložila proizvodnju i isporuku modela s više od godinu dana (skoro dve), iz sličnih razloga. pritom oni nisu mogli da priušte da naprave 10.000 komada i stave ih na neki plac da se inženjeri igraju sa softverom dok ne izađe v1.1, jer tesla još nijednu godinu nije završila sa profitom. trenutno i dalje (kao korporativni entitet) izgledaju kao jedan bunar bez dna, bez obzira na solidan proizvod.
svako ko se zanosi teslom poput vas, nema pojma šta znači napraviti nov ekosistem u bilo kojoj industriji. tesla to i dalje, relativno uspešno, radi uz pomoć štapa i kanapa i na ivici bankrota. ali i pored toga, posle 10 godina prednosti, 2018. godine su jedva prešli 10% ukupnog plug-in tržišta u prodaji.
ono što vw sad radi je paralelni razvoj dva potpuno drugačija ekosistema, sa idejom da razvoj softvera prilagodi za oba (golf 8 je najavljen sa softverom koji će biti stalno na mreži, daljinskom telemetrijom, ota apdejtima i sl.). to je ogroman iskorak za bilo kog postojećeg proizvođača, ali je vw ozbiljno povukao nogu na tu stranu. onog trenutka kada prebrode porođajne muke i kad im se u bliskoj budućnosti pridruže psa/fca, ford (koji je još pre par godina preuzeo par stotina ljudi iz qnx-a), reno/nisan, možda i tojota, tesla će verovatno ostati bez ono malo prednosti koju sad ima. pitanje je koliki udeo u tržištu će tesla zadržati za nekih 5 godina, a u nekom dobrom slučaju, preživeće kao neki premijum brend poput volvoa.
samo još neko da smisli odakle će se dobijati struja za te milione i milione električnih automobila koji se svake godine prodaju, inače budućnost baš ne izgleda svetla, zbog mogućih restrikcija.

U “Tesli” nevera; stiže konkurencija. Zbog ovoga će “Tesla” da propadne, ili propada već godinama, ako je verovati “stručnjacima” iz Srbije. Ne bi me začudilo da, u Nemačkoj, sve tesline automobile proglase za nebezbedne bez “crash test”-a.

znaci buduci lopovi ce biti hakeri a auto sam sebe ukrade i dodje na adresu...

Pa narqvno. Misle da pariraju Tesi a ne umeju sofware da naprave kako treba. I onda svako vozilo ce pojedinacno da fix umesto over air update kao Tesla. Ljudi nisu ni svesni da klasicne automobilske kompanije nece umeti napraviti kvalitetno i rentabilno elktricno vozilo koje je potpuno ovisno o sofware.

Tesla radi nezamislivo. Udara na automobilski i naftni lobi i pravi nov “ekosistem”. Nesto sto se do pre 20 godina smatralo nezamislivo. Tesla je stekao 10 godina prednosti bas zbog arogantnog stava autoindustrije da su elektro auti prolazni hir ostarele hipi generacije. To da su Srbi kratkovidi nije nikakvo iznenadjenje, ali jeste stav Nemaca da se drze principa “koji je to auto bolji od Moskvica”. Zato im Tesla najavljuje mega-fabriku u sred Berlina. Ako Tesla uspe da obezbedi likvidnost sledecih nekoliko godina i zavrsi najavljene fabrike, mnogi proizvedjaci bice u ozbiljnom problemu. Nije cudo da su Pezo-Citroen-Fiat-Opel jedna firma i ne bi zacudilo da u buducnosti vidimo nezamislivo-da se udruze nemacki proizvodjaci koji su decenijama “ljuti neprijatelji”.

Elektronika je srce novih automobila...Neko bi rekao pa zar to nije motor ili shasija...Nije jer svako na ovome svetu zna da napravi dobar motor ali kada se poveze sa elektronikom...Elektronika mu daje signale...Pre 5 dana kod mene se upalila lampica da neshto nije uredu; check engine light (Subary Legacy 2017)i u isto vreme lampica za kruz control je blinkovala i kruz kontrol nije radeo...Znate shta je bila greshka kada sam otishao u Subary servisu...Nisam dobro zatvorio (zavrnuo) poklopac na rezervoaru za gorivo kada sam dva dana pre toga napunio gorivo...Problem reshen...Dobru elektroniku prave samo Azijati...Japanci, JuznoKoreanci, Kinezi...Ovi drugi ih samo kopiraju...Ne mogu da ih stignu...Pa josh sada kako smo uleteli u trendu da je vozachka tabla ustavari kompjuter...Sve vishe che nastati razlike u kvalitetu izmedju Japano-Koreanskih automobila i stare Evrope na drugoj strani...

U vezi elektricnihautomobila.
Sta se desilo ove god.u V.Britaniji policija raspisali tender za elektroaut... I dali tacno 2miliona eur.uzeli su elektroautomobile nije proslo ni pet dana raspisali drugi tender.Problem je tako kazu punimo ih sat vremena ode i lopov i sve u materinu.Kola im ostala voze se kuci sefovi.
Pitate se sta su uzeli na drugi tender??????(DIZEl).
Ko je ovde lud.Ha ha ha.

Jos ako mu se otvaraju zadnja vrata, vrh!

@(Drnch, 26. decembar 2019 08:21)
Nemacki giganti jesu udruzeni!Ali nezvanicno i protiv zakona! Zbog toga su pre neku godinu platili veliku kaznu drzavi ali im se ipak visestruko isplati. Npr. dogovaraju se koji model izlazi i kada na trziste po kojoj ceni kao i tehnologija motora i slicno... Bmw, Audi i Merc su razliciti samo u nijansama sto je, slozicete se, gotovo nemoguce na otvorenom trzistu!(ne kazem da tako nije i sa ostalim zemljama/proizvodjacima)

Id3 ne nudi nista novo, bukvalno konkurencija Nissan Leaf koji je na trzistu vec jednu deceniju. Cak je i cena gotovo identicna(iako se najavljuje niza cena u buducnosti) Za Evropu zeljnu domaceg proizvoda ce sigurno biti hit...(racunajte da ce ~50% prodaje ici diretkno za drzavne nabavke i Nemacke kompanije koje ce kupovati svoje)

Mom kolegi na OPEL-u crk'o kompjuter
(XXL, 26. decembar 2019 10:46)

tebi crkli brisači od kiše, tvom kolegi crko kompjuter...

čoveče, da li si ti ikada VIDEO negde slučajno nešto što nije teško đubre?
makar prođi pored nečega što ima manje od "170k" km u životu.

Važno da je nameštaj ispravan (sedišta,tapacirung,tapete,stočić,komodica,moleraj,amblem,mekana plastika koja je puna otrovnih omekšivača,itd), a za motorizaciju i ostalu mehaniku koga je briga.
Važno je da zbog komšije, svake subote u dvorištu perem,brišem,trljam,glancam lažni ponos.

30 godina iza Tojote, 20 iza Tesle, najavljuje se kao svetsko čudo, domet jadan 200km, software nespreman (nemaju novu prevaru da ugrade, pa ne znaju da napišu). Raspali Nissan je izbacio Leaf koji je jede malu decu, za evropske standarde (mali gradski auto), Tesla je uzela kolač od nemačke dvojke u SAD (VW važi za đubre preko bare - malo servisa, ne znaju ili su skupi majstori, njihove kilometraže i cene goriva nisu za poređenje sa evropskim).

Nemci će opet da ga kupuju jer je njihov, Srbi će da pređu na fauve iz Turske, u skladu sa janjičarskim mentalitetom. Samo od krvnika i zlotvora da kupimo, da crkne komšija od muke.

Hvala lepo, auto kupujem samo od država koje nisu uvodile mojoj zemlji sankcije/bombardovale. Može i od Fijata koji proizvodi u Srbiji.

daj meni definiši taj 20.g. napredniji softver
(XXL, 26. decembar 2019 08:07)

vrlo je prosto, i uspećeš da razumeš iako nisi IT stručnjak:
1. tesla ne iznajmljuje 1000 studenata iz studentske zadruge da sa latopom trče od kola do kola da ih popravljaju.
2. VW je 10 godina daleko od tesline "come to me" funkcionalnosti.

Zašto Golf 8 nema prednji deo kao ID.3 nego izgleda kao stara Honda Civic ? Električni automobil po nepisanom pravilu treba da izgleda čudno a mainstream automobil normalno (ne nužno i dosadno, naravno). Kod Golfa 8 i ID.3 je obrnuto.

@jaretina daj meni definiši taj 20.g. napredniji softver samo u delu za pokretanje brisača i brojanja kapi da me ne juri IT stručnjak po kiši sa koferčetom da mi resetuje kompjuter i ubaci novi program ili da odmah prebacim na manuelno pa spustim onu polugu da se brisači pokrenu? Šta je bolje, a šta praktičnije ne razumem se u digitalizaciju pa se često pitanjem obratim komentatorima IT stručnjacima poznavaocima autosoftverskog inžinjeringa da mi pojasne.

Ne @jaretina meni nisu crkli brisači već je kiša bila toliko obilna da je na trenutak bilo više vode na šoferki što u momentu nije dozvolila ta količina vode da se brisači podignu. Inače rad brisača je bio sasvim OK. Naravno da znaš lepo da pročitaš, a ne samo 'prošao' pored bukvara shvatio bi da je bila provala oblaka nad naseljenim mestom Bajmok kod benzinske pumpe u dužini nekih 200m. Eto. Valjda si razumeo ili menjaj logo u @june. Aj pa prijatelju pozz.

Ej @jaretina drž' se ti svog kompjuterizovanog tora na softveru i daljincu te uzmi knjige u ruke nije sramota pusti Google. Mom kolegi na OPEL-u crk'o kompjuter u kolima tri meseca nije vozio automobil i ceo Šabac dig'o na noge da pronađe - ispravan. Od pet našao se jedan dok je ostale vratio i to još stariji model što bi mi srbadija rekle - lampaš. Aj pozz.

@gox prvi bitan. “Game changer” automobil. Leaf nista bitno nije promenio za 10 godina, stoga je i nebitan.

@SAMCRO TS

To što si napisao za SAD nije baš tačno, tj. možda ta neka "sprdnja" važi samo za VW, ali BMW, Audi i Mercedes su u Americi daleko cenjeniji od domaćih i japanskih (izuzev Lexusa) vozila. Inače, većina Amerikanaca su poreklom Nemci (dokazano), tako da nemaju problem sa poreklom nemačkih automobila.

@Kvarežma i delujes kao osoba koja vozi Ladu. Podrzavam, nastavi tako

Даће Бог да заврши као и они који су и основали ову нацистичку компанију а то је Нацистичка Немачка и Хитлер!
Доказани лажови и преваранти, на суду доказано и признато од стане исте компаније и плаћање одштете!
Европска Унија је нови рајх-IV рајх а Немачка је ту главна и пласира своје производе агресивном кампањом и уценама! Царине на све аутомобиле који нису из тог њиховог рајха!!! Због тога ни на једном тржишту нису доминантни као у њиховом рајху! У Америци Јапанска возила чине више од 50% свих аутомобила у држави а немачки служе за спрдњу(ваген) кад је квалитет у питању!!!!
Тојота и Хонда и остала јапанска возила су синоним за квалитет! Италијанска за дизајн, француска за удобност а немачка???? Па за нацисте!!!! Да је то једини разлог па би било доста да се не купују!!!
Живели...

Dakle, VW je svestan softverskih problema na ID3, ali ce automobil svejedno proizvoditi i prodavati kao...ispravan???

20 godina iza tesle.

U vezi elektricnihautomobila.
Sta se desilo ove god.u V.Britaniji policija raspisali tender za elektroaut... I dali tacno 2miliona eur.uzeli su elektroautomobile nije proslo ni pet dana raspisali drugi tender.Problem je tako kazu punimo ih sat vremena ode i lopov i sve u materinu.Kola im ostala voze se kuci sefovi.
Pitate se sta su uzeli na drugi tender??????(DIZEl).
Ko je ovde lud.Ha ha ha.

@jaretina @kobaja et al

tesla je odložila proizvodnju i isporuku modela s više od godinu dana (skoro dve), iz sličnih razloga. pritom oni nisu mogli da priušte da naprave 10.000 komada i stave ih na neki plac da se inženjeri igraju sa softverom dok ne izađe v1.1, jer tesla još nijednu godinu nije završila sa profitom. trenutno i dalje (kao korporativni entitet) izgledaju kao jedan bunar bez dna, bez obzira na solidan proizvod.
svako ko se zanosi teslom poput vas, nema pojma šta znači napraviti nov ekosistem u bilo kojoj industriji. tesla to i dalje, relativno uspešno, radi uz pomoć štapa i kanapa i na ivici bankrota. ali i pored toga, posle 10 godina prednosti, 2018. godine su jedva prešli 10% ukupnog plug-in tržišta u prodaji.
ono što vw sad radi je paralelni razvoj dva potpuno drugačija ekosistema, sa idejom da razvoj softvera prilagodi za oba (golf 8 je najavljen sa softverom koji će biti stalno na mreži, daljinskom telemetrijom, ota apdejtima i sl.). to je ogroman iskorak za bilo kog postojećeg proizvođača, ali je vw ozbiljno povukao nogu na tu stranu. onog trenutka kada prebrode porođajne muke i kad im se u bliskoj budućnosti pridruže psa/fca, ford (koji je još pre par godina preuzeo par stotina ljudi iz qnx-a), reno/nisan, možda i tojota, tesla će verovatno ostati bez ono malo prednosti koju sad ima. pitanje je koliki udeo u tržištu će tesla zadržati za nekih 5 godina, a u nekom dobrom slučaju, preživeće kao neki premijum brend poput volvoa.
samo još neko da smisli odakle će se dobijati struja za te milione i milione električnih automobila koji se svake godine prodaju, inače budućnost baš ne izgleda svetla, zbog mogućih restrikcija.

Elektronika je srce novih automobila...Neko bi rekao pa zar to nije motor ili shasija...Nije jer svako na ovome svetu zna da napravi dobar motor ali kada se poveze sa elektronikom...Elektronika mu daje signale...Pre 5 dana kod mene se upalila lampica da neshto nije uredu; check engine light (Subary Legacy 2017)i u isto vreme lampica za kruz control je blinkovala i kruz kontrol nije radeo...Znate shta je bila greshka kada sam otishao u Subary servisu...Nisam dobro zatvorio (zavrnuo) poklopac na rezervoaru za gorivo kada sam dva dana pre toga napunio gorivo...Problem reshen...Dobru elektroniku prave samo Azijati...Japanci, JuznoKoreanci, Kinezi...Ovi drugi ih samo kopiraju...Ne mogu da ih stignu...Pa josh sada kako smo uleteli u trendu da je vozachka tabla ustavari kompjuter...Sve vishe che nastati razlike u kvalitetu izmedju Japano-Koreanskih automobila i stare Evrope na drugoj strani...

Почиње револуција. Живео свеж ваздух!

popravljace ga vlasnici, nista novo za krompirwagen

Ako nije kais, onda je lanac.
Ako nije turbina, onda je zamajac.
Ako nije baterija, onda je softver.
All Inclusive, svi problemi su vec uključeni, u cenu vozila

ali ce automobil svejedno proizvoditi i prodavati kao...ispravan???
(Kobaja Grande, 25. decembar 2019 19:47)

e sad preteruješ, hvataš se za sitnice.

"Drž se Tesla stiže konkurencija iz Nemačke" . ;)

U “Tesli” nevera; stiže konkurencija. Zbog ovoga će “Tesla” da propadne, ili propada već godinama, ako je verovati “stručnjacima” iz Srbije. Ne bi me začudilo da, u Nemačkoj, sve tesline automobile proglase za nebezbedne bez “crash test”-a.

Leaf je na trzistu oko 10 god. Alo ljudi, 10 god. Vozi se ulicama svaki dan, naravno ne kod nas..
A ovaj id3 se plasira kao da je prvi elektricni auto ikada...
Mislim da gube korak i da ce posle prvih par godina id modela izgubiti verne kupce osvojene zlatnom erom volkswagena i sus motora. Koliko dugo se samo bave najavljivanjem proizvodnje..

VW - svetski poznati strucnjaci za automobilski softver.

Pa narqvno. Misle da pariraju Tesi a ne umeju sofware da naprave kako treba. I onda svako vozilo ce pojedinacno da fix umesto over air update kao Tesla. Ljudi nisu ni svesni da klasicne automobilske kompanije nece umeti napraviti kvalitetno i rentabilno elktricno vozilo koje je potpuno ovisno o sofware.

@SAMCRO TS

To što si napisao za SAD nije baš tačno, tj. možda ta neka "sprdnja" važi samo za VW, ali BMW, Audi i Mercedes su u Americi daleko cenjeniji od domaćih i japanskih (izuzev Lexusa) vozila. Inače, većina Amerikanaca su poreklom Nemci (dokazano), tako da nemaju problem sa poreklom nemačkih automobila.

@gox prvi bitan. “Game changer” automobil. Leaf nista bitno nije promenio za 10 godina, stoga je i nebitan.

30 godina iza Tojote, 20 iza Tesle, najavljuje se kao svetsko čudo, domet jadan 200km, software nespreman (nemaju novu prevaru da ugrade, pa ne znaju da napišu). Raspali Nissan je izbacio Leaf koji je jede malu decu, za evropske standarde (mali gradski auto), Tesla je uzela kolač od nemačke dvojke u SAD (VW važi za đubre preko bare - malo servisa, ne znaju ili su skupi majstori, njihove kilometraže i cene goriva nisu za poređenje sa evropskim).

Nemci će opet da ga kupuju jer je njihov, Srbi će da pređu na fauve iz Turske, u skladu sa janjičarskim mentalitetom. Samo od krvnika i zlotvora da kupimo, da crkne komšija od muke.

Hvala lepo, auto kupujem samo od država koje nisu uvodile mojoj zemlji sankcije/bombardovale. Može i od Fijata koji proizvodi u Srbiji.

daj meni definiši taj 20.g. napredniji softver
(XXL, 26. decembar 2019 08:07)

vrlo je prosto, i uspećeš da razumeš iako nisi IT stručnjak:
1. tesla ne iznajmljuje 1000 studenata iz studentske zadruge da sa latopom trče od kola do kola da ih popravljaju.
2. VW je 10 godina daleko od tesline "come to me" funkcionalnosti.

Kantica..

Ej @jaretina drž' se ti svog kompjuterizovanog tora na softveru i daljincu te uzmi knjige u ruke nije sramota pusti Google. Mom kolegi na OPEL-u crk'o kompjuter u kolima tri meseca nije vozio automobil i ceo Šabac dig'o na noge da pronađe - ispravan. Od pet našao se jedan dok je ostale vratio i to još stariji model što bi mi srbadija rekle - lampaš. Aj pozz.

Mom kolegi na OPEL-u crk'o kompjuter
(XXL, 26. decembar 2019 10:46)

tebi crkli brisači od kiše, tvom kolegi crko kompjuter...

čoveče, da li si ti ikada VIDEO negde slučajno nešto što nije teško đubre?
makar prođi pored nečega što ima manje od "170k" km u životu.

Eto i objašnjenja zašto su od električnih bežali kao đavo od krsta: NE ZNAJU DA NAPRAVE.

Tesla radi nezamislivo. Udara na automobilski i naftni lobi i pravi nov “ekosistem”. Nesto sto se do pre 20 godina smatralo nezamislivo. Tesla je stekao 10 godina prednosti bas zbog arogantnog stava autoindustrije da su elektro auti prolazni hir ostarele hipi generacije. To da su Srbi kratkovidi nije nikakvo iznenadjenje, ali jeste stav Nemaca da se drze principa “koji je to auto bolji od Moskvica”. Zato im Tesla najavljuje mega-fabriku u sred Berlina. Ako Tesla uspe da obezbedi likvidnost sledecih nekoliko godina i zavrsi najavljene fabrike, mnogi proizvedjaci bice u ozbiljnom problemu. Nije cudo da su Pezo-Citroen-Fiat-Opel jedna firma i ne bi zacudilo da u buducnosti vidimo nezamislivo-da se udruze nemacki proizvodjaci koji su decenijama “ljuti neprijatelji”.

Kazu da pase Bosh pumpa sa dvojke na ovaj ID3...

Ovi kao da prave aplikaciju za mobilni :-))))) pa jos malo neozbiljnije od toga :-)

Ne @jaretina meni nisu crkli brisači već je kiša bila toliko obilna da je na trenutak bilo više vode na šoferki što u momentu nije dozvolila ta količina vode da se brisači podignu. Inače rad brisača je bio sasvim OK. Naravno da znaš lepo da pročitaš, a ne samo 'prošao' pored bukvara shvatio bi da je bila provala oblaka nad naseljenim mestom Bajmok kod benzinske pumpe u dužini nekih 200m. Eto. Valjda si razumeo ili menjaj logo u @june. Aj pa prijatelju pozz.

znaci buduci lopovi ce biti hakeri a auto sam sebe ukrade i dodje na adresu...

Zašto Golf 8 nema prednji deo kao ID.3 nego izgleda kao stara Honda Civic ? Električni automobil po nepisanom pravilu treba da izgleda čudno a mainstream automobil normalno (ne nužno i dosadno, naravno). Kod Golfa 8 i ID.3 je obrnuto.

@jaretina daj meni definiši taj 20.g. napredniji softver samo u delu za pokretanje brisača i brojanja kapi da me ne juri IT stručnjak po kiši sa koferčetom da mi resetuje kompjuter i ubaci novi program ili da odmah prebacim na manuelno pa spustim onu polugu da se brisači pokrenu? Šta je bolje, a šta praktičnije ne razumem se u digitalizaciju pa se često pitanjem obratim komentatorima IT stručnjacima poznavaocima autosoftverskog inžinjeringa da mi pojasne.

@(Drnch, 26. decembar 2019 08:21)
Nemacki giganti jesu udruzeni!Ali nezvanicno i protiv zakona! Zbog toga su pre neku godinu platili veliku kaznu drzavi ali im se ipak visestruko isplati. Npr. dogovaraju se koji model izlazi i kada na trziste po kojoj ceni kao i tehnologija motora i slicno... Bmw, Audi i Merc su razliciti samo u nijansama sto je, slozicete se, gotovo nemoguce na otvorenom trzistu!(ne kazem da tako nije i sa ostalim zemljama/proizvodjacima)

Id3 ne nudi nista novo, bukvalno konkurencija Nissan Leaf koji je na trzistu vec jednu deceniju. Cak je i cena gotovo identicna(iako se najavljuje niza cena u buducnosti) Za Evropu zeljnu domaceg proizvoda ce sigurno biti hit...(racunajte da ce ~50% prodaje ici diretkno za drzavne nabavke i Nemacke kompanije koje ce kupovati svoje)

Važno da je nameštaj ispravan (sedišta,tapacirung,tapete,stočić,komodica,moleraj,amblem,mekana plastika koja je puna otrovnih omekšivača,itd), a za motorizaciju i ostalu mehaniku koga je briga.
Važno je da zbog komšije, svake subote u dvorištu perem,brišem,trljam,glancam lažni ponos.

Jos ako mu se otvaraju zadnja vrata, vrh!

@Kvarežma i delujes kao osoba koja vozi Ladu. Podrzavam, nastavi tako