Auto-test: Citroen C4 SpaceTourer – spas je u visini

Meni je ovo prelep auto i merkam ga kao polovnjaka već dobrih godinu dana, ali mi mala plata-koja nije ni na nivou prosečne i visoki troškovi života otežavaju ostvarenje snova. Neko će reći:"Pa što se zanosi i gledaš, kad nemaš para", a li lično mislim da treba maštati i stremiti ka bolje, tako da će kad tad ovaj Space C4 biti moj?.

Imam, vozim, uživam

Posle dugog puta, iz takvog sedišta se izlazi kao iz zatvora. Dug put traži izpružene noge i zavaljen položaj.
 (Maltezer, 7. decembar 2019 12:03)

Ovo je velika zabluda i mit! Za duga putovanja je idealan položaj tela koji imaju profesionalni vozači! Dakle pogledajte kako sede vozači šlepera i autobusa, to je najbolji mogući položaj i nije slučajno takav.
Budite sigurni da ce vozaca bilo kog MPV-a manje boleti ledja od vozaca mercedesa E klase kada stigne na more u Grčku.

Nije interesantna vest, daj da se svadjamo sta sve dobijas za 20.000 eura kad kupujes Golf.
Salu nastranu, Van-ovi su zestoko potcenjena kategorija jer zaista pruzaju mnogo. Steta sto ih ubise Suv varijante koje su u staru skuplje a generalno (u cenovnom opsegu Van-a) daju manje prostora i skuplji voznju.
Jedina opipljiva prednost je visi klirens kod Suvova i naravno sto su fensy.

Auto ima instrument tablu na sredini umesto ispred vozača, koja pritom baš i nije pregledna (pogotovo obrtomer), klima se podešava preko ekrana (koji pri tom baš i ne radi tečno) i onda napišete "praktična kabina". Kako je tačno praktično da za svaku sitnicu moraš da skrećeš pogled sa puta? Ne sviđa mi se ova originalnost po svaku cenu, kao kada klinac od 16 godina istetovira vrat i stavi 6 minđuša na samo da bi bio drugačiji. "Vau Vau vidite me ja sam originalan" daj beži bre kupujem porodičan auto, hoću da bude funkcionalan.

Citroen je Citroen, jedinstven i nudi neke zanimljivosti. O udobnosti je suvišno pametovati.

prelep auto, pravo osveženje u moru nemačkih rugoba. da mogu da dobacim bio bi mi prvi izbor, ali za sada sam zadovoljan i sa 500l

Lep, praktičan i pristojne cene. Pravi porodični auto.

Ima ga moj kum, model sa 7 sedišta, ima svu opremu, nema kožu al sve ostalo je tu, imaju trojke i voze ga isključivo po gradu 90posto, kad sam ga pitao kako je zadovoljan sa autom samo mi je doneo servisne račune od redovnog održavanja, za pet godina crkla mu jedna sijalica, a u ovlašćenim servisima od 200 do300 eu zavisi od intervala godišnje, mislim da za auto u toj klasi teško može bolje...

Imam picasso 2016, bluehdi 1.6. Od opreme jedino nema masazere i pracenje trake, sve ostalo je tu. Ne bih ga menjao ni za jedan automobil.

Jednom dobar auto. Nema bolje za porodicu. A cena prenapumpana.
(Kobaja Grande, 07. decembar 2019 11:35)

Druze, komentari o Golfu su par vesti nize.

Imali smo jedan u blizoj porodici. Ovaj aktuelni model, svemirski, verzija sa 7 sedista. Kupljen nov, 2.0hdi.
Taj auto nije mogao ni jednom da izgura termin izmedju malih servisa a da nesto nije bilo za popravku. Stvarno je lep i spolja i iznutra i izuzetno praktican ali mu je pouzdanost bila losa. Nisu to bili neki kvarovi da ostane na putu ali je nesto stalno bilo. Pritom sve se kontrolise preko tog toucha i to je na prvi pogled vrlo trendi, medjutim posle pocne da zamara i radije bih imao dugme definitivno.
Da ne mislite da pljujem francuze, ja vozim 508 i auto je izuzetno pouzdan i za citavu klasu kvalitetniji od bilo kog Citroena. I dalje mi nije jasno kako su Pezoi toliko bolji auti od Citroena kada dolaze iz iste firme. Samo kad otvorite i zatvorite vrata na 508ci i ovom autu vec vidite da je druga klasa. Pezoi su na zapadu takodje mnogo skuplji novi u nabavci pa se dolazi do zakljucka da je Citroen maticnoj kuci isto sto i skoda VWu.

Izmedju Pikasa i Aurisa, izabrao sam ovaj drugi. Trebao mi je porodicni/gradski/srednje velicine auto, al posto imam bas malu decu, posao je zavrsio Auris.

Pre toga vozio C3 sedam godina i bas sam bio zadovoljan.

Pikaso je unikatan i lep, funkcioanalan i kvalitetan. Kvalitetan koliko i svi drugi, ako se odrzava.

Auti se danas prave na par razlicitih platformi, do pojave mini turbobenzinaca svi koriste nekoliko vrsta motora, sa istim pumpama, vesanjima... proizvodjaci izmedju sebe razmenjuju delove.

Toyota od BMWa dizel motore, Mercedes od Renoa, itd... onda ti ostane da biras tako bitan kvalitet plastike u kabini ili brojis fijoke i kasete, sedista s lumbalnim podrskama, masazama...

Ovaj auto je drugaciji. To sam hteo.

odličan auto

@Mislim
Lose mislis. Peugeot vec godinama zeli da sto vise oslabi Citroen, a DS su stvorili da vi nekako Citroen na kraju kroz neku godinu i ugasili. Oni su krenuli Citroen da spustaju na nize grane jos pre 40 godina. Peugeot pre nego sto je preuzeo Citroen bio smesan auto za Citroene. Pogledajte sta je Citroen imao ‘70-ih i ranije pa i ‘80-tih, a sta Peugeot. Citroen CX npr, auto godine u Evropi po izlasku, najbolja limuzina tih godina koja je lagano pobedjivala u svim testovima sve konkurente i iz Nemacke i Italije itd. Da ne govorim o SM ili DS-u pre toga. Njima je to i plan pravljenjem DS brenda, ne vise spustanje Citroena vec i samo gasenje. Mnogima to izgleda smesno i cudno ali videcete. Ali Citroen je opet kakvo takvo ime, mozda ne na Balkanu ali na zapadu jeste. Mogu samo C3 da prave i zivece tako da ce opstati dosta duze nego sto Peugeot misli.

Imam xsaru picasso, 2200 evra platio, gazim je vec tri godine, kod majstora samo mali servis 6000 dinara, bukvano sve radi, svako dugme, kao nova, kad stanem na semaforu mislim da se ugasio, ne cuje se, 1.6 benz, po gradu 7.5l, startan, udoban i ogroman unutra, ima prazan prostor izmedju prednjih sedista, kad putujemo zena komotno ustane i prodje izmedju do dece pozadi u toku voznje, ko god udje u auto mora da prokomentarise kako je lud i udoban, jedino sto mi je malo ruzan spolja... sta ovaj od 20000 nudi vise od ovog od 2000 ja ne znam

"Sedi se prilično uspravno, dok su noge vozača savijene jer su pedale relativno blizu.
Ovakav prirodan položaj tela je kao stvoren za duga putovanja posle kojih odmorni izlazite iz auta."

Posle dugog puta, iz takvog sedišta se izlazi kao iz zatvora. Dug put traži izpružene noge i zavaljen položaj.

@Mislim Citroen i Pezo jesu isti automobili samo razlicitog izgleda i podesavanja,pezo je nesto tvrdji u odnosu na citroen,sto mu daje sportskog smeka.Na zapadu drze isto cenu,a poredjenje pezoa 508 sa citroen c4 piccaso je smesno,kako mozes da poredis dva automobila potpuno razlicite klase?Sedi u citroen c5 pa ces videti da,ama bas nikakve razlike izmedju njih nema.Citroen i pezo su ravnopravne clanice psa grupacije,nikada citroen nije bio inferiorniji u odnosu na pezoa.

Jednom dobar auto. Nema bolje za porodicu. A cena prenapumpana.

"Da li ima dovoljno mesta za glave ili za noge na zadnjim sedištima iza vozača natprosečne visine (+190 cm)? U tekstu se spominje prostor za glavu iako je u svakodnevnom životu i vožnji daleko kritičniji prostor za noge na zadnjim sedištima. Dakle, pitanje je sledeće, da li u Citroenu Space Tourer ili C4 Picasso poslednje generacije, ima mesta za osobu višu od 170 cm na zadnjem sedištu iza vozača visokog 195cm sa vozačkim sedištem i zadnjim sedištem pomerenim nazad do kraja? U prethodnom P-5008 nema. Pustite vi glave, za glavu ima prostora za sve koji su do 2 metra i to u većini automobila, prostor za noge je kritičan!"
(City Slicker, 7. decembar 2019 16:51)

Sa visonom 192 cm ja bez problem sednem "iza sebe" pozadi u Citroenu Grand Space Tourer, u taj raniji 5008 (mk1), ali u mk2 modele 3008/5008.
U "kratkom" Citroenu Space Tourer (koji nije Grand), pozadi imam malo problem za glavu.
Za noge nemam problem u pomenutim modelima.
A neverovatan problem za glavu pozadi imam u novom Scenicu i Grand Scenicu. Imao sam i za kolena, dok nisu iz serijske opreme uklonili pozadi avio stočiće u naslonima prednjih sedišta.

... 1.6 benz, po gradu 7.5l ...
(jmunma, 07. decembar 2019 14:22)

A mi smo rasli u saksiji.

vozio sam 11 godina C4 pikaso i uživao. Puno prostora, pregledan, motor 1,6 hdi kvalitetan i ekonomičan. Udoban ali unutrašnjost slabog kvaliteta iako sve radi i posle toliko vremena.

kao vozac prosle verzije bio sam neprijatano iznenadjen kada je izasla nova. nista novo u odnosu na prosli model osim promene mesta menjaca i malo multimedije. razmatrao sam ga za kupovinu ali nema teorije. praktican jeste, udoban kako kome (malo pliva), stedjliv motor, vise nije ni nesto upecatljiv. suv prosek.

630 L gepek, uopste ne izgleda da ima toliko prostora.

prethodni model mi je nekako vise prijao. ja raspalim do grcke u cugu i mogao bih i nazad . anatomska sedista od pene kao fotelje .jedino sto ispucaju na pregibu. iskreno ocekivao sam vise posto je prethodni picasso dobro prosao.

@kako da ne
Peugeot je vlasnik Citroena i biće kako ono kažu svidelo se to nekome ili ne.To čak i ti znaš,jer kod tebe u Firmi odlučuje gazda,a ne ti zar ne ? Što se DSa tiče,kako im ide i sami će se ugasiti pre nego što gazde daju nalog za to.

Za slicne pare moze da se kupi KUGA 1.5 TDCi u Business paketu.
Zakljucak je jasan, a poznato je kako francuzi drze cenu kao polovnjaci.
Jos jedan MPV odlazi u istoriju, Citroen je resio da obustavi proizvodnju svojih modela C4 Space Tourer & Grand Space Tourer zbog slabe prodaje - uskoro u vestima...

Vozio 8 godina treću generaciju Scenica koji je imao sve što ima i ovaj auto, osim kamere za vožnju unazad. Smešno je diviti se avio stočićima u drugom redu sedišta...

Dobar je, ali zastareo. Drugim recima , uzeti samo kao polovnjak, nikako nov za 20 000 evra. Za taj novac se uzme nesto sto nije zastarelo.

Pa kad kazu Golf ruzan. A sta reci za ovu rugobu brate mili..

Imao, odrzavao maksimalno ali se i dalje kvario. Plus sve krcka, jako loseg kvaliteta unutrasnjost. Za mene, promasaj, prodao ga posle par meseci. U krivini ljulja, preko bg kaldrme lupa iako js sve utegnuto.

Vozio sam ga par dana, firmino auto od kolege dok je moj bio u servisu. Ovaj auto, bar onaj koji sam ja vozio ima toliko nekih stvari koje recimo stavrno odusevljavaju. Masazer u sedistu, grejanje, digitalna instrument tabla, odlican automatik u mom slucaju, ali nesto mu fali i ja ga nikada ne bih kupio...Ne mogu to da objasnim, jednostavno nema ono nesto.

ko li kupuje ova kombi vozila. koliki smarac treba da budes i da izaberes ovo vozilo. U najbolju ruku racunovodja.

Generalno Psa imaju ok diesel motore ali ne bas jake.
Meni je ovo pre svega praktican auto za nkg ko ne mari mnogo za kvalitet i znacku.
U pocetku prodaje ko svaki francuz delovao je super ali vec nakon par godina nko to vise ne primecuje a cena kao polovnih im je mala i u opadanju,tu su ngde po ceni kao Fiat 500L ili su jeftiniji.
U poredjenju sa recimo VW Touran/om nma nkakve sanse, mnogo je kvalitetnije uradjen VW,bolje lezi na putu,bolji je enterijer,vesanje i dr. i zato ima mnogo vecu cenu.
Nemci ipak prave najbolje automobile..

Mrzi me da guglam. Šta je AdBlue 17litara? Ne vidoh u tekstu. Hvala

Pozadi po dužini ima mesta ali širina sedišta ne znam da li je baš odgovarajuća?

Da li ima dovoljno mesta za glave ili za noge na zadnjim sedištima iza vozača natprosečne visine (+190 cm)? U tekstu se spominje prostor za glavu iako je u svakodnevnom životu i vožnji daleko kritičniji prostor za noge na zadnjim sedištima. Dakle, pitanje je sledeće, da li u Citroenu Space Tourer ili C4 Picasso poslednje generacije, ima mesta za osobu višu od 170 cm na zadnjem sedištu iza vozača visokog 195cm sa vozačkim sedištem i zadnjim sedištem pomerenim nazad do kraja? U prethodnom P-5008 nema. Pustite vi glave, za glavu ima prostora za sve koji su do 2 metra i to u većini automobila, prostor za noge je kritičan!

Kome treba veliki porodični auto, u kom će uvek imati mesta za sve, koji moze da potera i do 250, koji trosi relativno malo, za cijim dizajnom se mnogi okreću, onda lepo uzmite Zafiru tourer 2.0 CDTI 170 HP.

Nije zastareo, ista platforma i motori kao i C5 Aircross. Ja sam hteo aircross ali zena i deca su odmah otisli do spacetrourera :)

Bezlično.

@(City Slicker, 07. decembar 2019 16:51) Ha, ha, ha, najbolji i najkonkretniji komentar na ovu temu a ima više minuseva nego pluseva. I samo jedan odgovor.

ko li kupuje ova kombi vozila. koliki smarac treba da budes i da izaberes ovo vozilo. U najbolju ruku racunovodja.

Pa kad kazu Golf ruzan. A sta reci za ovu rugobu brate mili..

"Sedi se prilično uspravno, dok su noge vozača savijene jer su pedale relativno blizu.
Ovakav prirodan položaj tela je kao stvoren za duga putovanja posle kojih odmorni izlazite iz auta."

Posle dugog puta, iz takvog sedišta se izlazi kao iz zatvora. Dug put traži izpružene noge i zavaljen položaj.

Za slicne pare moze da se kupi KUGA 1.5 TDCi u Business paketu.
Zakljucak je jasan, a poznato je kako francuzi drze cenu kao polovnjaci.
Jos jedan MPV odlazi u istoriju, Citroen je resio da obustavi proizvodnju svojih modela C4 Space Tourer & Grand Space Tourer zbog slabe prodaje - uskoro u vestima...

Generalno Psa imaju ok diesel motore ali ne bas jake.
Meni je ovo pre svega praktican auto za nkg ko ne mari mnogo za kvalitet i znacku.
U pocetku prodaje ko svaki francuz delovao je super ali vec nakon par godina nko to vise ne primecuje a cena kao polovnih im je mala i u opadanju,tu su ngde po ceni kao Fiat 500L ili su jeftiniji.
U poredjenju sa recimo VW Touran/om nma nkakve sanse, mnogo je kvalitetnije uradjen VW,bolje lezi na putu,bolji je enterijer,vesanje i dr. i zato ima mnogo vecu cenu.
Nemci ipak prave najbolje automobile..

Kome treba veliki porodični auto, u kom će uvek imati mesta za sve, koji moze da potera i do 250, koji trosi relativno malo, za cijim dizajnom se mnogi okreću, onda lepo uzmite Zafiru tourer 2.0 CDTI 170 HP.

Imam xsaru picasso, 2200 evra platio, gazim je vec tri godine, kod majstora samo mali servis 6000 dinara, bukvano sve radi, svako dugme, kao nova, kad stanem na semaforu mislim da se ugasio, ne cuje se, 1.6 benz, po gradu 7.5l, startan, udoban i ogroman unutra, ima prazan prostor izmedju prednjih sedista, kad putujemo zena komotno ustane i prodje izmedju do dece pozadi u toku voznje, ko god udje u auto mora da prokomentarise kako je lud i udoban, jedino sto mi je malo ruzan spolja... sta ovaj od 20000 nudi vise od ovog od 2000 ja ne znam

Bezlično.

Vozio sam ga par dana, firmino auto od kolege dok je moj bio u servisu. Ovaj auto, bar onaj koji sam ja vozio ima toliko nekih stvari koje recimo stavrno odusevljavaju. Masazer u sedistu, grejanje, digitalna instrument tabla, odlican automatik u mom slucaju, ali nesto mu fali i ja ga nikada ne bih kupio...Ne mogu to da objasnim, jednostavno nema ono nesto.

Imao, odrzavao maksimalno ali se i dalje kvario. Plus sve krcka, jako loseg kvaliteta unutrasnjost. Za mene, promasaj, prodao ga posle par meseci. U krivini ljulja, preko bg kaldrme lupa iako js sve utegnuto.

Auto ima instrument tablu na sredini umesto ispred vozača, koja pritom baš i nije pregledna (pogotovo obrtomer), klima se podešava preko ekrana (koji pri tom baš i ne radi tečno) i onda napišete "praktična kabina". Kako je tačno praktično da za svaku sitnicu moraš da skrećeš pogled sa puta? Ne sviđa mi se ova originalnost po svaku cenu, kao kada klinac od 16 godina istetovira vrat i stavi 6 minđuša na samo da bi bio drugačiji. "Vau Vau vidite me ja sam originalan" daj beži bre kupujem porodičan auto, hoću da bude funkcionalan.

Imali smo jedan u blizoj porodici. Ovaj aktuelni model, svemirski, verzija sa 7 sedista. Kupljen nov, 2.0hdi.
Taj auto nije mogao ni jednom da izgura termin izmedju malih servisa a da nesto nije bilo za popravku. Stvarno je lep i spolja i iznutra i izuzetno praktican ali mu je pouzdanost bila losa. Nisu to bili neki kvarovi da ostane na putu ali je nesto stalno bilo. Pritom sve se kontrolise preko tog toucha i to je na prvi pogled vrlo trendi, medjutim posle pocne da zamara i radije bih imao dugme definitivno.
Da ne mislite da pljujem francuze, ja vozim 508 i auto je izuzetno pouzdan i za citavu klasu kvalitetniji od bilo kog Citroena. I dalje mi nije jasno kako su Pezoi toliko bolji auti od Citroena kada dolaze iz iste firme. Samo kad otvorite i zatvorite vrata na 508ci i ovom autu vec vidite da je druga klasa. Pezoi su na zapadu takodje mnogo skuplji novi u nabavci pa se dolazi do zakljucka da je Citroen maticnoj kuci isto sto i skoda VWu.

Dobar je, ali zastareo. Drugim recima , uzeti samo kao polovnjak, nikako nov za 20 000 evra. Za taj novac se uzme nesto sto nije zastarelo.

Posle dugog puta, iz takvog sedišta se izlazi kao iz zatvora. Dug put traži izpružene noge i zavaljen položaj.
 (Maltezer, 7. decembar 2019 12:03)

Ovo je velika zabluda i mit! Za duga putovanja je idealan položaj tela koji imaju profesionalni vozači! Dakle pogledajte kako sede vozači šlepera i autobusa, to je najbolji mogući položaj i nije slučajno takav.
Budite sigurni da ce vozaca bilo kog MPV-a manje boleti ledja od vozaca mercedesa E klase kada stigne na more u Grčku.

@Mislim
Lose mislis. Peugeot vec godinama zeli da sto vise oslabi Citroen, a DS su stvorili da vi nekako Citroen na kraju kroz neku godinu i ugasili. Oni su krenuli Citroen da spustaju na nize grane jos pre 40 godina. Peugeot pre nego sto je preuzeo Citroen bio smesan auto za Citroene. Pogledajte sta je Citroen imao ‘70-ih i ranije pa i ‘80-tih, a sta Peugeot. Citroen CX npr, auto godine u Evropi po izlasku, najbolja limuzina tih godina koja je lagano pobedjivala u svim testovima sve konkurente i iz Nemacke i Italije itd. Da ne govorim o SM ili DS-u pre toga. Njima je to i plan pravljenjem DS brenda, ne vise spustanje Citroena vec i samo gasenje. Mnogima to izgleda smesno i cudno ali videcete. Ali Citroen je opet kakvo takvo ime, mozda ne na Balkanu ali na zapadu jeste. Mogu samo C3 da prave i zivece tako da ce opstati dosta duze nego sto Peugeot misli.

Vozio 8 godina treću generaciju Scenica koji je imao sve što ima i ovaj auto, osim kamere za vožnju unazad. Smešno je diviti se avio stočićima u drugom redu sedišta...

Da li ima dovoljno mesta za glave ili za noge na zadnjim sedištima iza vozača natprosečne visine (+190 cm)? U tekstu se spominje prostor za glavu iako je u svakodnevnom životu i vožnji daleko kritičniji prostor za noge na zadnjim sedištima. Dakle, pitanje je sledeće, da li u Citroenu Space Tourer ili C4 Picasso poslednje generacije, ima mesta za osobu višu od 170 cm na zadnjem sedištu iza vozača visokog 195cm sa vozačkim sedištem i zadnjim sedištem pomerenim nazad do kraja? U prethodnom P-5008 nema. Pustite vi glave, za glavu ima prostora za sve koji su do 2 metra i to u većini automobila, prostor za noge je kritičan!

Pozadi po dužini ima mesta ali širina sedišta ne znam da li je baš odgovarajuća?

kao vozac prosle verzije bio sam neprijatano iznenadjen kada je izasla nova. nista novo u odnosu na prosli model osim promene mesta menjaca i malo multimedije. razmatrao sam ga za kupovinu ali nema teorije. praktican jeste, udoban kako kome (malo pliva), stedjliv motor, vise nije ni nesto upecatljiv. suv prosek.

prelep auto, pravo osveženje u moru nemačkih rugoba. da mogu da dobacim bio bi mi prvi izbor, ali za sada sam zadovoljan i sa 500l

Jednom dobar auto. Nema bolje za porodicu. A cena prenapumpana.
(Kobaja Grande, 07. decembar 2019 11:35)

Druze, komentari o Golfu su par vesti nize.

Jednom dobar auto. Nema bolje za porodicu. A cena prenapumpana.

Imam picasso 2016, bluehdi 1.6. Od opreme jedino nema masazere i pracenje trake, sve ostalo je tu. Ne bih ga menjao ni za jedan automobil.

@kako da ne
Peugeot je vlasnik Citroena i biće kako ono kažu svidelo se to nekome ili ne.To čak i ti znaš,jer kod tebe u Firmi odlučuje gazda,a ne ti zar ne ? Što se DSa tiče,kako im ide i sami će se ugasiti pre nego što gazde daju nalog za to.

@Mislim Citroen i Pezo jesu isti automobili samo razlicitog izgleda i podesavanja,pezo je nesto tvrdji u odnosu na citroen,sto mu daje sportskog smeka.Na zapadu drze isto cenu,a poredjenje pezoa 508 sa citroen c4 piccaso je smesno,kako mozes da poredis dva automobila potpuno razlicite klase?Sedi u citroen c5 pa ces videti da,ama bas nikakve razlike izmedju njih nema.Citroen i pezo su ravnopravne clanice psa grupacije,nikada citroen nije bio inferiorniji u odnosu na pezoa.

odličan auto

Izmedju Pikasa i Aurisa, izabrao sam ovaj drugi. Trebao mi je porodicni/gradski/srednje velicine auto, al posto imam bas malu decu, posao je zavrsio Auris.

Pre toga vozio C3 sedam godina i bas sam bio zadovoljan.

Pikaso je unikatan i lep, funkcioanalan i kvalitetan. Kvalitetan koliko i svi drugi, ako se odrzava.

Auti se danas prave na par razlicitih platformi, do pojave mini turbobenzinaca svi koriste nekoliko vrsta motora, sa istim pumpama, vesanjima... proizvodjaci izmedju sebe razmenjuju delove.

Toyota od BMWa dizel motore, Mercedes od Renoa, itd... onda ti ostane da biras tako bitan kvalitet plastike u kabini ili brojis fijoke i kasete, sedista s lumbalnim podrskama, masazama...

Ovaj auto je drugaciji. To sam hteo.

"Da li ima dovoljno mesta za glave ili za noge na zadnjim sedištima iza vozača natprosečne visine (+190 cm)? U tekstu se spominje prostor za glavu iako je u svakodnevnom životu i vožnji daleko kritičniji prostor za noge na zadnjim sedištima. Dakle, pitanje je sledeće, da li u Citroenu Space Tourer ili C4 Picasso poslednje generacije, ima mesta za osobu višu od 170 cm na zadnjem sedištu iza vozača visokog 195cm sa vozačkim sedištem i zadnjim sedištem pomerenim nazad do kraja? U prethodnom P-5008 nema. Pustite vi glave, za glavu ima prostora za sve koji su do 2 metra i to u većini automobila, prostor za noge je kritičan!"
(City Slicker, 7. decembar 2019 16:51)

Sa visonom 192 cm ja bez problem sednem "iza sebe" pozadi u Citroenu Grand Space Tourer, u taj raniji 5008 (mk1), ali u mk2 modele 3008/5008.
U "kratkom" Citroenu Space Tourer (koji nije Grand), pozadi imam malo problem za glavu.
Za noge nemam problem u pomenutim modelima.
A neverovatan problem za glavu pozadi imam u novom Scenicu i Grand Scenicu. Imao sam i za kolena, dok nisu iz serijske opreme uklonili pozadi avio stočiće u naslonima prednjih sedišta.

Lep, praktičan i pristojne cene. Pravi porodični auto.

... 1.6 benz, po gradu 7.5l ...
(jmunma, 07. decembar 2019 14:22)

A mi smo rasli u saksiji.

Nije interesantna vest, daj da se svadjamo sta sve dobijas za 20.000 eura kad kupujes Golf.
Salu nastranu, Van-ovi su zestoko potcenjena kategorija jer zaista pruzaju mnogo. Steta sto ih ubise Suv varijante koje su u staru skuplje a generalno (u cenovnom opsegu Van-a) daju manje prostora i skuplji voznju.
Jedina opipljiva prednost je visi klirens kod Suvova i naravno sto su fensy.

Imam, vozim, uživam

Ima ga moj kum, model sa 7 sedišta, ima svu opremu, nema kožu al sve ostalo je tu, imaju trojke i voze ga isključivo po gradu 90posto, kad sam ga pitao kako je zadovoljan sa autom samo mi je doneo servisne račune od redovnog održavanja, za pet godina crkla mu jedna sijalica, a u ovlašćenim servisima od 200 do300 eu zavisi od intervala godišnje, mislim da za auto u toj klasi teško može bolje...

@(City Slicker, 07. decembar 2019 16:51) Ha, ha, ha, najbolji i najkonkretniji komentar na ovu temu a ima više minuseva nego pluseva. I samo jedan odgovor.

Citroen je Citroen, jedinstven i nudi neke zanimljivosti. O udobnosti je suvišno pametovati.

Meni je ovo prelep auto i merkam ga kao polovnjaka već dobrih godinu dana, ali mi mala plata-koja nije ni na nivou prosečne i visoki troškovi života otežavaju ostvarenje snova. Neko će reći:"Pa što se zanosi i gledaš, kad nemaš para", a li lično mislim da treba maštati i stremiti ka bolje, tako da će kad tad ovaj Space C4 biti moj?.

Mrzi me da guglam. Šta je AdBlue 17litara? Ne vidoh u tekstu. Hvala

630 L gepek, uopste ne izgleda da ima toliko prostora.

prethodni model mi je nekako vise prijao. ja raspalim do grcke u cugu i mogao bih i nazad . anatomska sedista od pene kao fotelje .jedino sto ispucaju na pregibu. iskreno ocekivao sam vise posto je prethodni picasso dobro prosao.

vozio sam 11 godina C4 pikaso i uživao. Puno prostora, pregledan, motor 1,6 hdi kvalitetan i ekonomičan. Udoban ali unutrašnjost slabog kvaliteta iako sve radi i posle toliko vremena.

Nije zastareo, ista platforma i motori kao i C5 Aircross. Ja sam hteo aircross ali zena i deca su odmah otisli do spacetrourera :)