FIAT u Evropi može da proda samo 500 i Pandu

Meni je apsolutno nejasno kako je Fiat uspeo da upropasti gotovo sve što je napravio? Fiat Bravo, na primer. Prelep i dobar auto. A što su upropastili Lanciu, to im nikad neću oprostiti. Alfa će uskoro isto tako završiti.
Vozio sam Lanciu Y deset godina. Savršen autić. Kvarovi za 10 godina skoro pa nula. Sit sam se navozao sa njom.

sto se tice ovakvih automobila ne ide puno bolje ni drugima, nikad to konzum klasa nije kupovala, nikad!

Dovoljno je reći da su prestali sa proizvodnjom Grande Punta bez ikakve logične zamene. Kako seješ, tako ćeš i žnjeti.

Meni je apsolutno nejasno kako je Fiat uspeo da upropasti gotovo sve što je napravio? Fiat Bravo, na primer. Prelep i dobar auto. A što su upropastili Lanciu, to im nikad neću oprostiti. Alfa će uskoro isto tako završiti.
Vozio sam Lanciu Y deset godina. Savršen autić. Kvarovi za 10 godina skoro pa nula. Sit sam se navozao sa njom.
(Biser, 6. decembar 2019 09:59)


Pa, zato su i propali. Svojevremeno, kad su počeli da prave Lanču Libru, na svakom primerku su gubili po nekoliko hiljada maraka ili evra, šta je već tada bilo aktuelno od valuta.


Kod famoznog Golfa znamo za pucanje glave motora kod prvih serija sa 2.0TDI motorom, i nikom ništa, opet najpopularniji auto (a isti motor nije imao problema u Pasatu i svim modelima Audija). Kod benzinaca se pojavio problem sa klapnom gasa, koja je u početku koštala 400 evra, opet o tome većina vlasnika i onih koji bi želeli da budu vlasnici Golfa ili ne znaju ili ćute. Da ne pričam o nekim drugim problemima, eto kod BMW-a problem sa lancem na motorima od pre 8-10 godina, jednostavno se istegne, a zamena košta papreno. I opet popularan...

Štos je da industriji delova i servisima napraviš biznis, a dobiješ povoljne cene delova kad ih kupuješ za proizvodnju, pa imaš daleko veće margine profita po svakom autu, taj profit uložiš u marketing, a narod navali k'o da je džabe.

Eto, jedan Polo košta 16-17k evra u baznoj verziji, pa se opet prodaje, a jeftiniji Tipo retko ko kupuje.

Kako su donosili odluke, tako im se i vraća.Šta je tu čudno???

Fiat je potcenjen auto. Izuzetno udoban, kvalitetan i ekonomičan auto po meri čovekovih svakodnevnih potreba. Najviše govore oni ljudi o njemu što najmanje znaju. Zadojeni su pogrešnim predrasudama.

Problem sa Fiat-om je što su prestali da budu avangarda u dizajnu i inovacijama i postali su tako obični. Ne prate trendove tržišta. Pri tom su uspeli da unište i Lanciu i Alfu. Ništa više nema u Fiatu što ga izdvaja od bezličnih Škoda ili Dačija.

Postali su bezkarakterni.

Ovo vam je klasičan primer kada velika kompanija ostane bez vrhunskog CEO, kako lako može da "zaluta".

Mislim, ko jos kupuje fiat??Kada cujem komentare tipa ,,fiat stilo-tipo dizel,, znam da je lik sa balkana.
(Lala, 6. decembar 2019 21:46)

Kad mi neko kaze Audi, Vagen ili Superbeee dizlo, znam da je lik sa Balkana,

Да нису алави са ценама и мало реалније позиционирали марку на тржишту, слатко би се у Европи напродавали читаве своје јужноамеричке гаме: Уно, Арго, Кроснос, Моби, па чак и пик-апове Страда и Торо.

Nije tačno, imaju takođe Tipo 2, vrlo lep auto uz neverovatno nisku cenu, sa svim korisnim sadašnjim opremama. Prave ga u Turskoj.

Gluposti, kritikovati Fiat bez imalo objektivnosti, cemu?! Iz prve ruke, vozio sam 9 godina Fiat Punto classic 1.2 benzin koji sam kupio nov na akciji za 7500 e sa klimom uz program staro za novo. Za to vreme sam se svuda lepo navozao i stigao, sa potrosnjom od oko 5 litara van grada, jeftinom registracijom i osim redovnih servisa, nesto potrosnih delova zamenio za, ne vise od, 200e ukupno. Letos sam kupio nov Tipo HB 1.4 benzin, 95 ks, 6 brzina, sa super opremom Street plus paket i metalik bojom za 11500 e. Autom sam prezadovoljan, lep, prostran, prtljaznik 450 litara, lepo ide, ima sve sto treba i vise od toga, potrosnja 5-5,5 litara van grada. Na trke i kod majstora ne idem, uzivam u voznji i ne patim za otpadom iz uvoza-vozila baba, deda i nov, nov (a prevalio pola miliona km)... A ko moze bolje i kome treba jaci i bolji auto ima izbora. Za ove pare, za nas standard, ovakav nov auto sa super opremom drugi proizvodjaci nemaju.

Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?
(Radovan, 06. decembar 2019 15:10)

evo ti odgovora: lako ćemo, polako, prvo espreso, nema žurbe, samo opušteno, nemoj sada sledeći mesec je avgust (a to je mesec kolektivnog godišnjeg odmora).

to je jedini razlog što propadaju.

Mnogo su dobre ove price kako je Fiat navodno unistio Alfu i Lanciju ... Pa da su Alfa i Lancia nesto valjale i znale da posluju - pa ne bi zavrsile u rukama Fiata. ;)

Molim sve ove pljuvače FIAT-a, koji tvrde da je loš, nekvalitetan, kvarljiv... da mi otvore oči. Ja sam pre 7 godina kupio Stila 1.9jtd sa 252 000km. Sada ima 310 000km. Nek mi kažu šta moram da popravim, jer evo ja ne znam, ništa ne primećujem. Promenio sam viljuške, diskove,pločice, opruge i kaiš. Nisam siguran je to Stilo planira neku zaveru protiv mene i kad će to da se dogodi? Ne znam šta mu je. Pali, ide, ništa ne lupa, ne krcka, ne žulja, ne curi... Nek mi kažu poznavaoci jel to nešto opasno!?

Zato što je poznat po kvalitetu...

Fiat je skracenica u nemackom jeziku Fehler In Allen Teilen, iliti greska u svim delovima! Medjutim, Panda je fantasticna gradska radilica i ima ih mali milion ovde! Pozdrav iz DE

steta za spyder bas je prelep

Kakve gluposti se pišu.

FIAT upropastio sve firme koje je preuzeo?, a niko da kaže kako su već bile propale i ostale bez para.
Bez para ne može se raditi i proizvoditi.
Enco Ferari je svoju firmu FERRARI prodao jer je imao probleme, a FIAT je kupio, i posle toga je FERRARI nizao uspehe u trkama i prodaji.
Jedina država u Evropi u koju se slivaju pare je Nemačka, ali je to u domenu visoke dogovorne politike.
Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?

Realno, samo su model 500 i Panda dobri automobili.
Meni je žao propadanja Lanće i Alfe, pod FIAT-ovom upravom.

Možeš misliti koji bi pojam danas bila Alfa Romeo da je, na primer, u vlasništvu BMW-a

Vozim Pandu druge generacije i ja sam zaista zadovoljan tim automobilom. Motor 1.2 je odličan za grad, izuzetno elastičan i veoma mali potrošač, karoserija potpuno pocinkovana, tako da nema govora o nekoj koroziji, održavanje krajnje povoljno. Automobil je izuzetno pregledan, okretan i tih osim u visokim obrtajima i na auto putu kada je prilično bučan. Ono što jeste loše je pre svega plastika i tu i ne mislim toliko na plastiku u unutrašnjosti koliko na razne plastične delove u motornom prostoru koja je zaista nekvalitetna i krta. Takođe plastika ispod brisača je veoma krta i lošeg kvaliteta. Elektrika i elektronika takođe nisu baš najsjajnije, ali je podnošljivo. Sve u svemu prilično dobar automobil, ali se zbog osetljivosti ipak mora malo povesti računa, ako hoćete da auto bude u top stanju. Ove koje se kod nas voze u najvećem procentu su baš kante, ali ima i super primeraka i to su obično putničke verzije koje su uvezene iz Švajcarske, jer su dosta očuvanije, sa boljim opremama i naravno višom cenom.

Nekad smo nosili na leđima Zastavu iz Kg, danas potpomažemo FIAT i neradnike koji tamo primaju plate a ne rade.

Ja sam hteo dakupim 124 Abarth ali mi se nije davalo skoro 30000$ za auto koji nema ni 170 konja. Za auto koji treba da bude sportska masina a samo 4 konja je jaci od obicnoe 124-e a debelo skuplji, a sto je najgore sporiji je od brata blizanza MX-5... I to je ono sto je bila najveca greska fiata. Abarth je trebao da ima moror od 200 konja ali fijata je mrzelo to da reazvija pa je zato i puko...

Inace ovako isto razmisljanje je imalo dosta potencijalnih kupaca pa su srecu potrazili u polovnim Bokserina, Z4, SLK i sl.

A ja se spremam vec neko vreme da kupim Spider

Najlepsi roadster, nov za 20k EUR. Napravljen na platformi Mazde MX 5 od koje je realno lepsi 10 puta.

:-((((

Vozim Fiat Punto klasik TNG 2010 god. Evo ga na 160.000 km.Za nase uslove ok auto.Tekuce odrzavanje i sasvim lepo sluzi.

Je l' FIAT (Fali Im AuTo)? Jednostavno fali im ideja i koncepcija za nov model.

Fiat je potcenjen auto. Izuzetno udoban, kvalitetan i ekonomičan auto po meri čovekovih svakodnevnih potreba.
(Goran, 06. decembar 2019 22:15)

kako očigledno duže vremena nisi seo u neki fiat, da ti kažem nešto: onaj tipo je golo govno. a na sve to, neudoban, sa menjačem po meri za sadomazo vozače. o motoru 1.4 koji ne može da povuče sa klimom i koji troši ko 2.0 da ne pričam.

Fiat poseduje mnoge kompanije americki dodge koji je prelep i jedan od najboljih americkih automobila , Italijanski ferari koji cveta od kada ga je fiat kupio , maserati, shrysler su samo neki od kompanija u vlasnistvu fiata a sam fiat je video koliko je losa alfa pa je digao ruke od nje!!!Sto to nije uradio od ostalih kompanija nego bas od alfe to je kantavela na 4 tocka!!!! A da vam nije bilo fiata sada bi smo vozili ford a ne bmw mercedes ili audi!!! U pocetku su postojala 2 proizvodjaca ford i fiat!!! Nije ih bilo kao danas sto ih ima 101 nego su postojala samo 2 ford i fiat!!!!! Stoga idite vozite alfu alfa da je bila neki auto kupio bi je volkswagen, fiat je hteo da je digne ali tonući brod se ne moze spasiti!!!!

Lep auto, al fiat.

124 je lep Fica. Kupio bih ga kao drugo vozilo.

Pamda je medjed koji zivi u aziji ni je ni cudno sto ga evroljani kupuju jel ga ovde nema stace azijcima taj medjed kad on vec zivi tamo godinama

Smesno

Mislim, ko jos kupuje fiat??Kada cujem komentare tipa ,,fiat stilo-tipo dizel,, znam da je lik sa balkana.

Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?
(Radovan, 06. decembar 2019 15:10)

evo ti odgovora: lako ćemo, polako, prvo espreso, nema žurbe, samo opušteno, nemoj sada sledeći mesec je avgust (a to je mesec kolektivnog godišnjeg odmora).

to je jedini razlog što propadaju.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jaretina, 6. decembar 2019 17:39)

Živeo sam u vremenu kada je Italija bila u usponu, a onda su joj napravili rat i uskratili razvoj i napredak.
Italijanska mafija je odradila taj posao sa stotinama mrtvih italijanskih građana i bombaškim akcijama po ulicama i stanicama.
U znak zahvalnosti italijanskoj mafiji, snimili su film u tri dela pod nazivom KUM.
Ime je znamen. Živeli.

Fiat je u SAD otprilike gotov. Cini mi se da su se povukli. Poslednje godine prodali svega nekoliko hiljada modela 500, a pre nekoliko prodavali oko 70 hiljada godisnje. Kazu nije kvalitetan, kvari se, kanta, slab itd. Vizeuelno simpatican.

Zato što je poznat po kvalitetu...

Mislim, ko jos kupuje fiat??Kada cujem komentare tipa ,,fiat stilo-tipo dizel,, znam da je lik sa balkana.

Fiat poseduje mnoge kompanije americki dodge koji je prelep i jedan od najboljih americkih automobila , Italijanski ferari koji cveta od kada ga je fiat kupio , maserati, shrysler su samo neki od kompanija u vlasnistvu fiata a sam fiat je video koliko je losa alfa pa je digao ruke od nje!!!Sto to nije uradio od ostalih kompanija nego bas od alfe to je kantavela na 4 tocka!!!! A da vam nije bilo fiata sada bi smo vozili ford a ne bmw mercedes ili audi!!! U pocetku su postojala 2 proizvodjaca ford i fiat!!! Nije ih bilo kao danas sto ih ima 101 nego su postojala samo 2 ford i fiat!!!!! Stoga idite vozite alfu alfa da je bila neki auto kupio bi je volkswagen, fiat je hteo da je digne ali tonući brod se ne moze spasiti!!!!

Lep auto, al fiat.

Fiat je skracenica u nemackom jeziku Fehler In Allen Teilen, iliti greska u svim delovima! Medjutim, Panda je fantasticna gradska radilica i ima ih mali milion ovde! Pozdrav iz DE

Fiat je potcenjen auto. Izuzetno udoban, kvalitetan i ekonomičan auto po meri čovekovih svakodnevnih potreba.
(Goran, 06. decembar 2019 22:15)

kako očigledno duže vremena nisi seo u neki fiat, da ti kažem nešto: onaj tipo je golo govno. a na sve to, neudoban, sa menjačem po meri za sadomazo vozače. o motoru 1.4 koji ne može da povuče sa klimom i koji troši ko 2.0 da ne pričam.

Realno, samo su model 500 i Panda dobri automobili.
Meni je žao propadanja Lanće i Alfe, pod FIAT-ovom upravom.

Možeš misliti koji bi pojam danas bila Alfa Romeo da je, na primer, u vlasništvu BMW-a

Je l' FIAT (Fali Im AuTo)? Jednostavno fali im ideja i koncepcija za nov model.

Pamda je medjed koji zivi u aziji ni je ni cudno sto ga evroljani kupuju jel ga ovde nema stace azijcima taj medjed kad on vec zivi tamo godinama

Mnogo su dobre ove price kako je Fiat navodno unistio Alfu i Lanciju ... Pa da su Alfa i Lancia nesto valjale i znale da posluju - pa ne bi zavrsile u rukama Fiata. ;)

Meni je apsolutno nejasno kako je Fiat uspeo da upropasti gotovo sve što je napravio? Fiat Bravo, na primer. Prelep i dobar auto. A što su upropastili Lanciu, to im nikad neću oprostiti. Alfa će uskoro isto tako završiti.
Vozio sam Lanciu Y deset godina. Savršen autić. Kvarovi za 10 godina skoro pa nula. Sit sam se navozao sa njom.

A ja se spremam vec neko vreme da kupim Spider

Najlepsi roadster, nov za 20k EUR. Napravljen na platformi Mazde MX 5 od koje je realno lepsi 10 puta.

:-((((

Nekad smo nosili na leđima Zastavu iz Kg, danas potpomažemo FIAT i neradnike koji tamo primaju plate a ne rade.

Fiat je potcenjen auto. Izuzetno udoban, kvalitetan i ekonomičan auto po meri čovekovih svakodnevnih potreba. Najviše govore oni ljudi o njemu što najmanje znaju. Zadojeni su pogrešnim predrasudama.

Kako su donosili odluke, tako im se i vraća.Šta je tu čudno???

Problem sa Fiat-om je što su prestali da budu avangarda u dizajnu i inovacijama i postali su tako obični. Ne prate trendove tržišta. Pri tom su uspeli da unište i Lanciu i Alfu. Ništa više nema u Fiatu što ga izdvaja od bezličnih Škoda ili Dačija.

Postali su bezkarakterni.

Kakve gluposti se pišu.

FIAT upropastio sve firme koje je preuzeo?, a niko da kaže kako su već bile propale i ostale bez para.
Bez para ne može se raditi i proizvoditi.
Enco Ferari je svoju firmu FERRARI prodao jer je imao probleme, a FIAT je kupio, i posle toga je FERRARI nizao uspehe u trkama i prodaji.
Jedina država u Evropi u koju se slivaju pare je Nemačka, ali je to u domenu visoke dogovorne politike.
Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?

sto se tice ovakvih automobila ne ide puno bolje ni drugima, nikad to konzum klasa nije kupovala, nikad!

Ja sam hteo dakupim 124 Abarth ali mi se nije davalo skoro 30000$ za auto koji nema ni 170 konja. Za auto koji treba da bude sportska masina a samo 4 konja je jaci od obicnoe 124-e a debelo skuplji, a sto je najgore sporiji je od brata blizanza MX-5... I to je ono sto je bila najveca greska fiata. Abarth je trebao da ima moror od 200 konja ali fijata je mrzelo to da reazvija pa je zato i puko...

Inace ovako isto razmisljanje je imalo dosta potencijalnih kupaca pa su srecu potrazili u polovnim Bokserina, Z4, SLK i sl.

124 je lep Fica. Kupio bih ga kao drugo vozilo.

Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?
(Radovan, 06. decembar 2019 15:10)

evo ti odgovora: lako ćemo, polako, prvo espreso, nema žurbe, samo opušteno, nemoj sada sledeći mesec je avgust (a to je mesec kolektivnog godišnjeg odmora).

to je jedini razlog što propadaju.

Meni je apsolutno nejasno kako je Fiat uspeo da upropasti gotovo sve što je napravio? Fiat Bravo, na primer. Prelep i dobar auto. A što su upropastili Lanciu, to im nikad neću oprostiti. Alfa će uskoro isto tako završiti.
Vozio sam Lanciu Y deset godina. Savršen autić. Kvarovi za 10 godina skoro pa nula. Sit sam se navozao sa njom.
(Biser, 6. decembar 2019 09:59)


Pa, zato su i propali. Svojevremeno, kad su počeli da prave Lanču Libru, na svakom primerku su gubili po nekoliko hiljada maraka ili evra, šta je već tada bilo aktuelno od valuta.


Kod famoznog Golfa znamo za pucanje glave motora kod prvih serija sa 2.0TDI motorom, i nikom ništa, opet najpopularniji auto (a isti motor nije imao problema u Pasatu i svim modelima Audija). Kod benzinaca se pojavio problem sa klapnom gasa, koja je u početku koštala 400 evra, opet o tome većina vlasnika i onih koji bi želeli da budu vlasnici Golfa ili ne znaju ili ćute. Da ne pričam o nekim drugim problemima, eto kod BMW-a problem sa lancem na motorima od pre 8-10 godina, jednostavno se istegne, a zamena košta papreno. I opet popularan...

Štos je da industriji delova i servisima napraviš biznis, a dobiješ povoljne cene delova kad ih kupuješ za proizvodnju, pa imaš daleko veće margine profita po svakom autu, taj profit uložiš u marketing, a narod navali k'o da je džabe.

Eto, jedan Polo košta 16-17k evra u baznoj verziji, pa se opet prodaje, a jeftiniji Tipo retko ko kupuje.

Vozim Pandu druge generacije i ja sam zaista zadovoljan tim automobilom. Motor 1.2 je odličan za grad, izuzetno elastičan i veoma mali potrošač, karoserija potpuno pocinkovana, tako da nema govora o nekoj koroziji, održavanje krajnje povoljno. Automobil je izuzetno pregledan, okretan i tih osim u visokim obrtajima i na auto putu kada je prilično bučan. Ono što jeste loše je pre svega plastika i tu i ne mislim toliko na plastiku u unutrašnjosti koliko na razne plastične delove u motornom prostoru koja je zaista nekvalitetna i krta. Takođe plastika ispod brisača je veoma krta i lošeg kvaliteta. Elektrika i elektronika takođe nisu baš najsjajnije, ali je podnošljivo. Sve u svemu prilično dobar automobil, ali se zbog osetljivosti ipak mora malo povesti računa, ako hoćete da auto bude u top stanju. Ove koje se kod nas voze u najvećem procentu su baš kante, ali ima i super primeraka i to su obično putničke verzije koje su uvezene iz Švajcarske, jer su dosta očuvanije, sa boljim opremama i naravno višom cenom.

Smesno

steta za spyder bas je prelep

Ovo vam je klasičan primer kada velika kompanija ostane bez vrhunskog CEO, kako lako može da "zaluta".

Mislim, ko jos kupuje fiat??Kada cujem komentare tipa ,,fiat stilo-tipo dizel,, znam da je lik sa balkana.
(Lala, 6. decembar 2019 21:46)

Kad mi neko kaze Audi, Vagen ili Superbeee dizlo, znam da je lik sa Balkana,

Да нису алави са ценама и мало реалније позиционирали марку на тржишту, слатко би се у Европи напродавали читаве своје јужноамеричке гаме: Уно, Арго, Кроснос, Моби, па чак и пик-апове Страда и Торо.

Dovoljno je reći da su prestali sa proizvodnjom Grande Punta bez ikakve logične zamene. Kako seješ, tako ćeš i žnjeti.

Nije tačno, imaju takođe Tipo 2, vrlo lep auto uz neverovatno nisku cenu, sa svim korisnim sadašnjim opremama. Prave ga u Turskoj.

Vozim Fiat Punto klasik TNG 2010 god. Evo ga na 160.000 km.Za nase uslove ok auto.Tekuce odrzavanje i sasvim lepo sluzi.

Molim sve ove pljuvače FIAT-a, koji tvrde da je loš, nekvalitetan, kvarljiv... da mi otvore oči. Ja sam pre 7 godina kupio Stila 1.9jtd sa 252 000km. Sada ima 310 000km. Nek mi kažu šta moram da popravim, jer evo ja ne znam, ništa ne primećujem. Promenio sam viljuške, diskove,pločice, opruge i kaiš. Nisam siguran je to Stilo planira neku zaveru protiv mene i kad će to da se dogodi? Ne znam šta mu je. Pali, ide, ništa ne lupa, ne krcka, ne žulja, ne curi... Nek mi kažu poznavaoci jel to nešto opasno!?

Gluposti, kritikovati Fiat bez imalo objektivnosti, cemu?! Iz prve ruke, vozio sam 9 godina Fiat Punto classic 1.2 benzin koji sam kupio nov na akciji za 7500 e sa klimom uz program staro za novo. Za to vreme sam se svuda lepo navozao i stigao, sa potrosnjom od oko 5 litara van grada, jeftinom registracijom i osim redovnih servisa, nesto potrosnih delova zamenio za, ne vise od, 200e ukupno. Letos sam kupio nov Tipo HB 1.4 benzin, 95 ks, 6 brzina, sa super opremom Street plus paket i metalik bojom za 11500 e. Autom sam prezadovoljan, lep, prostran, prtljaznik 450 litara, lepo ide, ima sve sto treba i vise od toga, potrosnja 5-5,5 litara van grada. Na trke i kod majstora ne idem, uzivam u voznji i ne patim za otpadom iz uvoza-vozila baba, deda i nov, nov (a prevalio pola miliona km)... A ko moze bolje i kome treba jaci i bolji auto ima izbora. Za ove pare, za nas standard, ovakav nov auto sa super opremom drugi proizvodjaci nemaju.

Dajte odgovor zašto je država Italija ostala bez para 70-tih godina?
(Radovan, 06. decembar 2019 15:10)

evo ti odgovora: lako ćemo, polako, prvo espreso, nema žurbe, samo opušteno, nemoj sada sledeći mesec je avgust (a to je mesec kolektivnog godišnjeg odmora).

to je jedini razlog što propadaju.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (jaretina, 6. decembar 2019 17:39)

Živeo sam u vremenu kada je Italija bila u usponu, a onda su joj napravili rat i uskratili razvoj i napredak.
Italijanska mafija je odradila taj posao sa stotinama mrtvih italijanskih građana i bombaškim akcijama po ulicama i stanicama.
U znak zahvalnosti italijanskoj mafiji, snimili su film u tri dela pod nazivom KUM.
Ime je znamen. Živeli.

Fiat je u SAD otprilike gotov. Cini mi se da su se povukli. Poslednje godine prodali svega nekoliko hiljada modela 500, a pre nekoliko prodavali oko 70 hiljada godisnje. Kazu nije kvalitetan, kvari se, kanta, slab itd. Vizeuelno simpatican.