Škoda u naletu – ovako će izgledati nova Fabia FOTO

15 000 za osnovnu verziju. Ko ce to da kupi? za malo vise novca imate SUV . Kia sportage ili Hyndai Tucson. Ko je ovde lud?

15k evra je bio bazicna Octavia pre 3 godine. Sada Fabia ista cena jer ima 9inch ekran???

prave sa plastikaneri kao na traci , svakog meseca novi model , ovo nikad nike bilo..a tolko onda i traju 100000 i bacis ga , potrosacko drustvo pa samo stancaj da bude novo i u trendu a ovce za kupovinu ce se naci uvek

Ona fabija do 2005. je bila najbolja... Inače ovde se ljudi šokiraju zbog cene, kao da oni u Škodi mnogo računaju na srpskog kupca... Dok ide dobro prodaja, braćo Srbi, a ide im, ne brinite Škodine brige...

Otac 97. kupio novu ford fiestu, dizel bez turba stajala nesto malo vise od danasnjih 10k evra (tada u silinzima). Da sad jedna fabia koja je u istoj klasi kosta 5k vise nevjerovatno. Da li je standard i plata porasla toliko!? Ne bih rekao. Auta su jednostavno preskupa. Bio sam skoro na jednom seminaru, dodje neki marketing ekspert i poce pricati o golfu i vw marketingu. Bio je u pravu kad kaze da vw reklamira golfa od 17.990k. Ali kad dodjes u salon i hoces da ga narucis a da je „u voznom stanju“, odjednom kosta 25k.

VW škola, sve isto, malo šminke i eto noviteta

15 000 za osnovnu verziju. Ko ce to da kupi? Kia sportage ili Hyndai Tucson. Ko je ovde lud?
(rudo 2, 05. decembar 2019 16:47)

oba pomenuta modela startuju od 25k€ u 2020. lud je samo onaj koji ne zarađuje. lepo sam vam skoro rekao, za 3 godine minimalac je 20k€. možda sandero nešto ispod.

ajde sad oni koji su pljuvali novu Corsu s cenom od 14000,koju uzgred ima i Clio. Sve sami strucnjaci ovde...

15.ooo za osnovnu verziju ?
corrola 1.6 atmosferac za 17.ooo pa ko je ovde lood ?
huyndai i30 , kia seed za te novce, klasa iznad..

Kako bre nema Tdi? Haos!

Grdoba.... nikad nisam kaoirao ljude koji kupuju skodu, nit je kvalitetan, nit lep, nekako nije nista... uporedi Alfu Mito koja se prozivodi 10 god sa Fabiom. Kao nebo i zemlja
(samorealno, 05. decembar 2019 18:05)

Hoces reci Mito koji se gasi...gdje nema nasljednika a zna se zasto...jako losa prodaja...
pa pogledaj koje Alfa modele ima,3 ili 4 modela i to je to...ako i toliko....
trenutno aktualno Stelvio i Gulia..
a iskreno Alfa ima najljepsi dizajn,ali ocito nije samo dizajn vazan....

druze iz ceske , treba da se prave da budu pouzdani i kvalitetni a ne plastikaneri koje cu stalno menjati.. ja za tri godine prelazim 120000 i jace (zbog posla) pa meni treba pouzdan auto a ne kanta sa naduvanom cenom od 15000 evra a toliko ne vredi u tome je fora..ja yreba samo za to da radim da bi ih menjao kao na zapadu a mozda mene i ne intresuje da ih menjam , a za takve kao ti ja bih svakog pravio novi pa ga menjaj svaki dan

@citalac, automobili se kupuju da bi se menjali, a ne da se voze 20 godina. To je normalno u razvijenim zemljama. I ja u Češkoj menjam auto na svakih 5 godina jer mu toliko traje garancija.

Grdoba.... nikad nisam kaoirao ljude koji kupuju skodu, nit je kvalitetan, nit lep, nekako nije nista... uporedi Alfu Mito koja se prozivodi 10 god sa Fabiom. Kao nebo i zemlja

ruzan kao i sve skode...

1.2 Tsi nije u ponudi u katuelnoj verziji! Lose ste se informisali!

"Sa novom generacijom očekuje se i rast početne cene Škode Fabia – na oko 15.000 evra za osnovnu verziju."

Sa motorom od "čak" 60 "konja", aktuelna fabija npr. u Francuskoj već sada startuje sa cenom od "samo" 14.800 u baznoj opremi ...

@Toxic_PR
Pre 7g je srednji paket Oktavije 2 bio 16k eura, a najnizi Superba 2 (više opreme od Oktavijinog srednjeg paketa) 1.4 tsi 125ks bio 16625.

@čitalac
Apsolutno podržavam.Zavisi od količine posla sam na 30 do 60kkm godišnje, i postaje bez veze voziti tri, četiri godine star auto koji se kvari. Auto industrija zapadne Evrope ne bi mogla da pravi plastikaner kantice da nije glupih istočnjaka koji misle da mogu da prevare sistem i jeftino kupe dobar auto, a posle daju još jedan i više na delove. Jer, kad ga zapadnjak vrati s lizinga, on je platio samo pola auta, a glupi istočnjak trči da mu plati drugu polovinu, i to odmah, u gotovini.

Manje više izgleda isto ko i stara.

A šta je novo!?

Za 10.000 kupiš polovni Volvo V40, deset klasa iznad Škode. Voziš ozbiljan auto, udoban i najbezbedniji što može biti.

Upravo mi legla "plata" -24400 RSD.
Kol'ko rekoste da ovo košta ?
???

Ocaran sam.

sherpa?

I ova aktuelna nije nesto dopadljiva, a tek ovaj prototip ... Bese Fabia nekad lep gradski auto

Kako koji model, sve losija i losija .....

Extra izgleda.

Skoda,ozbiljna firma sa ogromnom tradicijom.Shvatite ljudi da Skoda ne pravi auta za siromasne drzave vec za evropske zemlje.

ali 15000 ppcetna hahahaga

mož' da izgleda kako hoće, i dalje to Fabia ...

@ 0
Skoda,ozbiljna firma sa ogromnom tradicijom.Shvatite ljudi da Skoda ne pravi auta za siromasne drzave vec za evropske zemlje.
(ovde, 06. decembar 2019 09:39) skoda pravi automobile a “auta” niko ne pravi

Za te pare mogu da kupim odličan motocikl...

Radim u autoindustriji u Sk gde se proizvodi enterijer automobila.Samo cu vam reci da Citroen i Peugeot nikad u zivotu ne bi uzeo.A da ne pricam Porshe Cayenu koji je 100 000 obicna verzija,kvalitet izrade 0.

(citalac, 05. decembar 2019 21:43)

Jel mozes da podelis forrmulu, kako si izracunao da ne vredi 15K ?
hvala

Ono što je činjenica je da cena automobila konstantno raste. To se najviše primeti kod skupih automobila više klase, mada se primeti i kod jeftinijih modela A ili B segmenta. Da li je to opravdano time što noviji automobili sadrže sve više opreme, raznoraznih opcija, bezbednostnih paketa, elektronike i sl, to je sada pitanje. Prosečnom građaninu Srbije je sve skupo i to je potpuno razumljivo imajući u vidu prosečnu platu u Srbiji i koliko je tih plata potrebno da bi se kupio neki novi automobil, kao što je npr. Škoda Fabija. Veoma lako se dođe do računice da je npr. potrebno 3 godine i to ako se ostavlja kompletna plata, što naravno nije realno. Ako se odvaja neki razuman iznos, potrebno je oko 10 godina. Sa druge strane postoji i varijanta kredita, odnosno lizinga, ali to opet ne znači da je potrebno manje novca, već naprotiv više zbog kamate, samo što se plaća mesečno, a vozi se odmah. Sa druge strane prosečnom građaninu neke razvijenije zemlje evropske unije je za taj isti automobil potrebno oko 6 meseci da uštedi, ali pošto treba i da živi, realno mu treba oko 2 godine. Znači za dve godine uštedi da kupi novi autombil. Poenta je da se cene, između ostalih parametara, sigurno ne formiraju prema kupovnoj moći prosečnog stanovnika Srbije, već prema kupovnoj moći stanovnika zemalja koji su primarna tržišta za nove automobile, a poznato je koje su to zemlje. Čisto informativno, jedan Audi za nekoliko sati proizvede celoupnu godišnju potrebu Srbije za automobilima te marke.

Odgovor lizingu
Mislim da gresis, vecina ne uzima auto na lizing. Bogatstvo zapada je u nekretninama, recimo jedna kuca u selu koje je blizu veceg grada doseze cenu lagano preko pola miliona evra, sa tom vrednoscu lagano sebi priuste auto od 50k evra. Oni koji nisu situirani i koji cekaju nasledstvo uzimaju jeftinije dok se ne obogate, a posle uzivaju i u onom sto stvore i na sve to nasledstvo.

Onda ova sa slike sigurno kosta blizu 25.000e. Pa da li su realni?!

1000 EUR iz 2000 g. i današnjih 1000eur nije isto, kao da je devalvirao. Auta, izgled i njihove cene ne utiče mišljenje srpskih kupaca koji su u ukupnoj prodaji na nivou statisticke greske ili zaokrugljenja.
Na zapadu niko ne kupuje auto u gotovini, jednom sumom već svi imaju manje više lizing. Auto je potrosna roba i pravi se mak. na 5 godina, kao i nameštaj. Ljudi u EU izdvajaju 5 do 10 posto primanja svaki mesec za jedno auto i posle svakih 120 hilj.km i maks. 4 do 5 godina dobijaju za te pare opet novog i tako u krug, do smrti plaćaju rate za auto. Za takve se prave auti i glavna prodaja.

Ружна

Grdoba.... nikad nisam kaoirao ljude koji kupuju skodu, nit je kvalitetan, nit lep, nekako nije nista... uporedi Alfu Mito koja se prozivodi 10 god sa Fabiom. Kao nebo i zemlja

Za 10.000 kupiš polovni Volvo V40, deset klasa iznad Škode. Voziš ozbiljan auto, udoban i najbezbedniji što može biti.

ruzan kao i sve skode...

Extra izgleda.

Kako koji model, sve losija i losija .....

15 000 za osnovnu verziju. Ko ce to da kupi? za malo vise novca imate SUV . Kia sportage ili Hyndai Tucson. Ko je ovde lud?

@citalac, automobili se kupuju da bi se menjali, a ne da se voze 20 godina. To je normalno u razvijenim zemljama. I ja u Češkoj menjam auto na svakih 5 godina jer mu toliko traje garancija.

prave sa plastikaneri kao na traci , svakog meseca novi model , ovo nikad nike bilo..a tolko onda i traju 100000 i bacis ga , potrosacko drustvo pa samo stancaj da bude novo i u trendu a ovce za kupovinu ce se naci uvek

15.ooo za osnovnu verziju ?
corrola 1.6 atmosferac za 17.ooo pa ko je ovde lood ?
huyndai i30 , kia seed za te novce, klasa iznad..

sherpa?

druze iz ceske , treba da se prave da budu pouzdani i kvalitetni a ne plastikaneri koje cu stalno menjati.. ja za tri godine prelazim 120000 i jace (zbog posla) pa meni treba pouzdan auto a ne kanta sa naduvanom cenom od 15000 evra a toliko ne vredi u tome je fora..ja yreba samo za to da radim da bi ih menjao kao na zapadu a mozda mene i ne intresuje da ih menjam , a za takve kao ti ja bih svakog pravio novi pa ga menjaj svaki dan

15 000 za osnovnu verziju. Ko ce to da kupi? Kia sportage ili Hyndai Tucson. Ko je ovde lud?
(rudo 2, 05. decembar 2019 16:47)

oba pomenuta modela startuju od 25k€ u 2020. lud je samo onaj koji ne zarađuje. lepo sam vam skoro rekao, za 3 godine minimalac je 20k€. možda sandero nešto ispod.

Grdoba.... nikad nisam kaoirao ljude koji kupuju skodu, nit je kvalitetan, nit lep, nekako nije nista... uporedi Alfu Mito koja se prozivodi 10 god sa Fabiom. Kao nebo i zemlja
(samorealno, 05. decembar 2019 18:05)

Hoces reci Mito koji se gasi...gdje nema nasljednika a zna se zasto...jako losa prodaja...
pa pogledaj koje Alfa modele ima,3 ili 4 modela i to je to...ako i toliko....
trenutno aktualno Stelvio i Gulia..
a iskreno Alfa ima najljepsi dizajn,ali ocito nije samo dizajn vazan....

Ocaran sam.

Kako bre nema Tdi? Haos!

@čitalac
Apsolutno podržavam.Zavisi od količine posla sam na 30 do 60kkm godišnje, i postaje bez veze voziti tri, četiri godine star auto koji se kvari. Auto industrija zapadne Evrope ne bi mogla da pravi plastikaner kantice da nije glupih istočnjaka koji misle da mogu da prevare sistem i jeftino kupe dobar auto, a posle daju još jedan i više na delove. Jer, kad ga zapadnjak vrati s lizinga, on je platio samo pola auta, a glupi istočnjak trči da mu plati drugu polovinu, i to odmah, u gotovini.

Otac 97. kupio novu ford fiestu, dizel bez turba stajala nesto malo vise od danasnjih 10k evra (tada u silinzima). Da sad jedna fabia koja je u istoj klasi kosta 5k vise nevjerovatno. Da li je standard i plata porasla toliko!? Ne bih rekao. Auta su jednostavno preskupa. Bio sam skoro na jednom seminaru, dodje neki marketing ekspert i poce pricati o golfu i vw marketingu. Bio je u pravu kad kaze da vw reklamira golfa od 17.990k. Ali kad dodjes u salon i hoces da ga narucis a da je „u voznom stanju“, odjednom kosta 25k.

Radim u autoindustriji u Sk gde se proizvodi enterijer automobila.Samo cu vam reci da Citroen i Peugeot nikad u zivotu ne bi uzeo.A da ne pricam Porshe Cayenu koji je 100 000 obicna verzija,kvalitet izrade 0.

Ona fabija do 2005. je bila najbolja... Inače ovde se ljudi šokiraju zbog cene, kao da oni u Škodi mnogo računaju na srpskog kupca... Dok ide dobro prodaja, braćo Srbi, a ide im, ne brinite Škodine brige...

I ova aktuelna nije nesto dopadljiva, a tek ovaj prototip ... Bese Fabia nekad lep gradski auto

VW škola, sve isto, malo šminke i eto noviteta

Skoda,ozbiljna firma sa ogromnom tradicijom.Shvatite ljudi da Skoda ne pravi auta za siromasne drzave vec za evropske zemlje.

(citalac, 05. decembar 2019 21:43)

Jel mozes da podelis forrmulu, kako si izracunao da ne vredi 15K ?
hvala

@Toxic_PR
Pre 7g je srednji paket Oktavije 2 bio 16k eura, a najnizi Superba 2 (više opreme od Oktavijinog srednjeg paketa) 1.4 tsi 125ks bio 16625.

@ 0
Skoda,ozbiljna firma sa ogromnom tradicijom.Shvatite ljudi da Skoda ne pravi auta za siromasne drzave vec za evropske zemlje.
(ovde, 06. decembar 2019 09:39) skoda pravi automobile a “auta” niko ne pravi

ajde sad oni koji su pljuvali novu Corsu s cenom od 14000,koju uzgred ima i Clio. Sve sami strucnjaci ovde...

"Sa novom generacijom očekuje se i rast početne cene Škode Fabia – na oko 15.000 evra za osnovnu verziju."

Sa motorom od "čak" 60 "konja", aktuelna fabija npr. u Francuskoj već sada startuje sa cenom od "samo" 14.800 u baznoj opremi ...

mož' da izgleda kako hoće, i dalje to Fabia ...

1.2 Tsi nije u ponudi u katuelnoj verziji! Lose ste se informisali!

15k evra je bio bazicna Octavia pre 3 godine. Sada Fabia ista cena jer ima 9inch ekran???

Manje više izgleda isto ko i stara.

ali 15000 ppcetna hahahaga

Za te pare mogu da kupim odličan motocikl...

Upravo mi legla "plata" -24400 RSD.
Kol'ko rekoste da ovo košta ?
???

Ono što je činjenica je da cena automobila konstantno raste. To se najviše primeti kod skupih automobila više klase, mada se primeti i kod jeftinijih modela A ili B segmenta. Da li je to opravdano time što noviji automobili sadrže sve više opreme, raznoraznih opcija, bezbednostnih paketa, elektronike i sl, to je sada pitanje. Prosečnom građaninu Srbije je sve skupo i to je potpuno razumljivo imajući u vidu prosečnu platu u Srbiji i koliko je tih plata potrebno da bi se kupio neki novi automobil, kao što je npr. Škoda Fabija. Veoma lako se dođe do računice da je npr. potrebno 3 godine i to ako se ostavlja kompletna plata, što naravno nije realno. Ako se odvaja neki razuman iznos, potrebno je oko 10 godina. Sa druge strane postoji i varijanta kredita, odnosno lizinga, ali to opet ne znači da je potrebno manje novca, već naprotiv više zbog kamate, samo što se plaća mesečno, a vozi se odmah. Sa druge strane prosečnom građaninu neke razvijenije zemlje evropske unije je za taj isti automobil potrebno oko 6 meseci da uštedi, ali pošto treba i da živi, realno mu treba oko 2 godine. Znači za dve godine uštedi da kupi novi autombil. Poenta je da se cene, između ostalih parametara, sigurno ne formiraju prema kupovnoj moći prosečnog stanovnika Srbije, već prema kupovnoj moći stanovnika zemalja koji su primarna tržišta za nove automobile, a poznato je koje su to zemlje. Čisto informativno, jedan Audi za nekoliko sati proizvede celoupnu godišnju potrebu Srbije za automobilima te marke.

1000 EUR iz 2000 g. i današnjih 1000eur nije isto, kao da je devalvirao. Auta, izgled i njihove cene ne utiče mišljenje srpskih kupaca koji su u ukupnoj prodaji na nivou statisticke greske ili zaokrugljenja.
Na zapadu niko ne kupuje auto u gotovini, jednom sumom već svi imaju manje više lizing. Auto je potrosna roba i pravi se mak. na 5 godina, kao i nameštaj. Ljudi u EU izdvajaju 5 do 10 posto primanja svaki mesec za jedno auto i posle svakih 120 hilj.km i maks. 4 do 5 godina dobijaju za te pare opet novog i tako u krug, do smrti plaćaju rate za auto. Za takve se prave auti i glavna prodaja.

Odgovor lizingu
Mislim da gresis, vecina ne uzima auto na lizing. Bogatstvo zapada je u nekretninama, recimo jedna kuca u selu koje je blizu veceg grada doseze cenu lagano preko pola miliona evra, sa tom vrednoscu lagano sebi priuste auto od 50k evra. Oni koji nisu situirani i koji cekaju nasledstvo uzimaju jeftinije dok se ne obogate, a posle uzivaju i u onom sto stvore i na sve to nasledstvo.

A šta je novo!?

Onda ova sa slike sigurno kosta blizu 25.000e. Pa da li su realni?!

Ружна