Slupao skupoceni Porsche tokom test vožnje – kaže, izdale ga kočnice

Ako se utvrdi da je sa kolima sve bilo u redu otplaćivaće ga do kraja života.

Sve je to osigurano, nema brige....

@mile, nece ga otplacivati do kraja zivota. Pre svake voznje potpisuje se ugovor o osiguranju. U slucaju stete tokom voznje vozac je duzan da pokrije prvih 1000 EUR (U Nemackoj).

nije jak auto za svakoga,treba to znati voziti.

Da je makar malo štošta čuo o sportskim automobilima, a ovaj RS je ogoljena trkačka verzija karere, dotični gospodin bi znao da kočnice u startu slabo rade jer im treba krug-dva da se zagreju. Onda koče za sve pare. Obične kočnice na običnim automobilima rade potpuno obrnuto: bolje koče dok su hladne.

Desava se. Sve ce to osiguranje pokriti. Trkacki automobili sa jakim motorima i zadnjom vucom zahtevaju dosta paznje i koncentracije.
Meni se nesto slicno desilo iako vec godinama redovno idem na lokalnu trkacku stazu. Na svu srecu nisam se slupao.
Zadnjih par godina sam vozio vikend sportske automobile sa AWD. Porsche 911 turbo i Nissan GTR. Na jednoj krivini blizu moje kuce pri izlasku na auto put obicno ih proteram lepo jer moze da se oseti kako vozilo prebacuje masu sa jedne strane na drugu. Prvi dan posle zamene Nissan GTR-a za Mercedes AMG GTR izadjem rano iz kuce, bilo jos hladnije i proteram Mercedesa kroz tu krivinu i izgubim kontrolu. Sva sreca nije bilo nikoga i kompjuter me vrati na pravac. Proslo je najbolje sto moze. Nista nije osteceno niti sam bilo koga ja ostetio. Moj drugar je imao BMW M3 (E93) koji je kupio nov, sve izvadio iz njega osim table i sedista vozaca i suvozaca i trkao ga. Jedan dan smo se vracali sa trkacke staze i u momentu nepaznje (vozio u njegovom kraju 35mph) mu zadnji kraj prokliza i i iskrivi zadnje vesanje prilikom udarca u ivicnjak.
Kao sto sam reako na pocetku trkacki automobili sa zadnjom vucom zahtevaju puno koncentracije i paznje (koju ja tog dana nisam imao) da bi se vozili. Mnogo manje "oprastaju" nego AWD masine. Nadam se da je covek iz teksta OK. Kupice on drugi Porche.

A diler je jako pametan kad je dao ovakav auto na probnu vožnju... tako mu i treba! Šta ima da proba nov porše, zar ne zna karakteristike. A one se u gradu, i na običnom putu i ne mogu isprobati. Nije to auto kome gledaš koliki je gepek, da li je udoban, da li ima mesta "pozadi", da li bolje koči od tvog vokshola ... Kupi ga burazeru ako se iole malo razumeš u auto i ako si ikad čuo za porše, pa ga lupaj do mile volje!

Keramicke kocnice ne treba da se greju. Hvataju odmah na hladno sto bi se reklo. Licno sam probao ove kocnice na Porsche 911 GT3.
Diskovi traju najmanje 100,000 milja kada se auto trka redovno a ako se ne trka traju dozivotno.
Porsche GT2 RS PCCB kostaju $29,900 da se zamene (dobijaju se uz auto). Nissan GTR, Mercedes Benz AMG GTR i Porsche 911 GT3 kostaju kao opcija kada se auto kupuje nov u proseku $17,000. Keramicke kocnice su se morale grejati nekada pre 15 i vise godina.
Sta treba da se greje su gume. Michelin Pilot Sport Cup 2 koje su jedna od opcija na Porsche 911 GT3/GT3 RS/GT2 RS, Corvette Z06/ZR1, Mercedes Benz AMG GTR su u stavri trkacke gume napravljne od trkacke smese koje se moraju zagrejati pre nego sto pocnu da hvataju (ispod +5C su kao kamen). Ako ste gledali zagrevanje pred trku F1 ono krivudanje po stazi je upravo zbog toga. Gume koje su posebno osetljive na niske temperature su Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST koje se stavljaju na Nissan GTR NISMO (i ja sam ih imao na mom Nissan GTR Premium). Ispod +15C jako lose hvataju ali kada se zagreju lepe auto za podlogu (traju manje od 10,000 milja i kostaju $2,600 nove).

@ mile, nece jer je pokriveno kasko garancijom, jbg desava se da neko ko nije iskusan slupa automobil. Po meni, jedino ko ce nagrabusti je prodavac koji je dozvolio probnu voznju, jer ce im se povecati premija za osiguranje. Sto znaci da je prodavac blizu otkaza....

Ako se uzme u obzir da ovaj Porsche kolokvijalno zovu Widowmaker "vozač" je super prošao.

Nije to za svakog
Tako ja umalo ne slupah imprecu STI WRX...,ja gazim ono tvrda pedala k'o kamen, a auto jedva da koči... Malo ljudi to zna. Kočnice na takvim kolima rade tek kad se zagreju!

A diler je jako pametan kad je dao ovakav auto na probnu vožnju... tako mu i treba! Šta ima da proba nov porše, zar ne zna karakteristike. A one se u gradu, i na običnom putu i ne mogu isprobati. Nije to auto kome gledaš koliki je gepek, da li je udoban, da li ima mesta "pozadi", da li bolje koči od tvog vokshola ... Kupi ga burazeru ako se iole malo razumeš u auto i ako si ikad čuo za porše, pa ga lupaj do mile volje!

Ako se utvrdi da je sa kolima sve bilo u redu otplaćivaće ga do kraja života.

Da je makar malo štošta čuo o sportskim automobilima, a ovaj RS je ogoljena trkačka verzija karere, dotični gospodin bi znao da kočnice u startu slabo rade jer im treba krug-dva da se zagreju. Onda koče za sve pare. Obične kočnice na običnim automobilima rade potpuno obrnuto: bolje koče dok su hladne.

@ mile, nece jer je pokriveno kasko garancijom, jbg desava se da neko ko nije iskusan slupa automobil. Po meni, jedino ko ce nagrabusti je prodavac koji je dozvolio probnu voznju, jer ce im se povecati premija za osiguranje. Sto znaci da je prodavac blizu otkaza....

Desava se. Sve ce to osiguranje pokriti. Trkacki automobili sa jakim motorima i zadnjom vucom zahtevaju dosta paznje i koncentracije.
Meni se nesto slicno desilo iako vec godinama redovno idem na lokalnu trkacku stazu. Na svu srecu nisam se slupao.
Zadnjih par godina sam vozio vikend sportske automobile sa AWD. Porsche 911 turbo i Nissan GTR. Na jednoj krivini blizu moje kuce pri izlasku na auto put obicno ih proteram lepo jer moze da se oseti kako vozilo prebacuje masu sa jedne strane na drugu. Prvi dan posle zamene Nissan GTR-a za Mercedes AMG GTR izadjem rano iz kuce, bilo jos hladnije i proteram Mercedesa kroz tu krivinu i izgubim kontrolu. Sva sreca nije bilo nikoga i kompjuter me vrati na pravac. Proslo je najbolje sto moze. Nista nije osteceno niti sam bilo koga ja ostetio. Moj drugar je imao BMW M3 (E93) koji je kupio nov, sve izvadio iz njega osim table i sedista vozaca i suvozaca i trkao ga. Jedan dan smo se vracali sa trkacke staze i u momentu nepaznje (vozio u njegovom kraju 35mph) mu zadnji kraj prokliza i i iskrivi zadnje vesanje prilikom udarca u ivicnjak.
Kao sto sam reako na pocetku trkacki automobili sa zadnjom vucom zahtevaju puno koncentracije i paznje (koju ja tog dana nisam imao) da bi se vozili. Mnogo manje "oprastaju" nego AWD masine. Nadam se da je covek iz teksta OK. Kupice on drugi Porche.

Keramicke kocnice ne treba da se greju. Hvataju odmah na hladno sto bi se reklo. Licno sam probao ove kocnice na Porsche 911 GT3.
Diskovi traju najmanje 100,000 milja kada se auto trka redovno a ako se ne trka traju dozivotno.
Porsche GT2 RS PCCB kostaju $29,900 da se zamene (dobijaju se uz auto). Nissan GTR, Mercedes Benz AMG GTR i Porsche 911 GT3 kostaju kao opcija kada se auto kupuje nov u proseku $17,000. Keramicke kocnice su se morale grejati nekada pre 15 i vise godina.
Sta treba da se greje su gume. Michelin Pilot Sport Cup 2 koje su jedna od opcija na Porsche 911 GT3/GT3 RS/GT2 RS, Corvette Z06/ZR1, Mercedes Benz AMG GTR su u stavri trkacke gume napravljne od trkacke smese koje se moraju zagrejati pre nego sto pocnu da hvataju (ispod +5C su kao kamen). Ako ste gledali zagrevanje pred trku F1 ono krivudanje po stazi je upravo zbog toga. Gume koje su posebno osetljive na niske temperature su Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST koje se stavljaju na Nissan GTR NISMO (i ja sam ih imao na mom Nissan GTR Premium). Ispod +15C jako lose hvataju ali kada se zagreju lepe auto za podlogu (traju manje od 10,000 milja i kostaju $2,600 nove).

nije jak auto za svakoga,treba to znati voziti.

Sve je to osigurano, nema brige....

@mile, nece ga otplacivati do kraja zivota. Pre svake voznje potpisuje se ugovor o osiguranju. U slucaju stete tokom voznje vozac je duzan da pokrije prvih 1000 EUR (U Nemackoj).

Nije to za svakog
Tako ja umalo ne slupah imprecu STI WRX...,ja gazim ono tvrda pedala k'o kamen, a auto jedva da koči... Malo ljudi to zna. Kočnice na takvim kolima rade tek kad se zagreju!

Ako se uzme u obzir da ovaj Porsche kolokvijalno zovu Widowmaker "vozač" je super prošao.