Šta je uzrok najvećeg pada prodaje automobila od 2008?

Poskupeli ste za 50% i jos se cudite padu prodaje. Bice jos gore po vas ako se ne dozovete pameti i ne spustite cene bar za 30%.

Osnovni uzrok pada prodaje novih kola je povećanje njihove cene zbog uvođenja novih eko normi, tehnologije motora i izduvnih gasova koja to prati kao i tehnologije bezbednosnih sistema. Pamtim vremena kad je B klasa bila od 8000 eur, B+ klasa bila od 10000 eur, C klasa bila od 12000 eur, D klasa od 15-16000eur. Sada je sve to po par hiljada eur skuplje. Lično sam bio pristalica kupovine novih kola, ali sada pri ovako naduvanim cenama više ne...

Trziste zeli pristupacna ekoloska vozila a ne hibride i elektriku od 40.000eur.
Dajte narodu struju za 10-15.000eur pa da vidite prodaju...

Kola su sve skuplja.Para sve manje.Svi imaju auto.Azija polako stže do maksimuma što se platežne moći tiče,a Afrika koja još ima potencijal za širenje tržišta, trenutno ne može da prati finansijski

Svetska ekonomska kriza - koja je nastupila krajem te godine.

Pa mi u Srbiji sa ovim rastom bi tek 2024 godine trebali da se vratimo na standard iz 2008 godine.
Kupovna moć tadašnje prosečne plate nam je bila minimum 30% veća nego danas.

Podigli su cene automobila na globalnom nivou.

Pristupacne cene ?

A u Srbiji raste pridaja novih automobila a drasticno pada nezapislenost zahvaljujuci presedniku koji vuce fenomenalne poteze.

Skupo

Povisena cena?

Možda su ljudi počeli da razmišljaju svojom glavom i shvatili da im na većini mesta auto ne treba i da je jeftinije uzeti rent-a-car ili uber?

Pad je i zbog elektrričnih automobila. Mnogi bi želeli da kupe, ali računaju da još nije vreme, što zbog cene, što zbog drugih faktora. A u takvoj situaciji je dobar i onaj koji imaš ili je neko drugi imao.

Bice jos gore po vas ako se ne dozovete pameti i ne spustite cene bar za 30%.
(wc, 2. decembar 2019 20:18)

napiši im svima pismo koja kola za koje pare treba da prodaju u salonima.
inače su propali.

Električni trotineti :)

Sa 80 miliona na "svega" 77?A dovoljno je da u sepet stavite dva tableta sa programom koji sigurno koštaju manje od analognih satova i cijena ide preko 20 hiljada.

Prvo digli ste cenu novih kola za 20-30%. Drugo stancujete nove modele svakih par godina, a vozila stara 5-6 godina mogu jos dosta da sluze. Posle se cudite sto je pala prodaja vozila.

Nek jos malo dignu cene, kupe u FAD-u, 10€, prestampaju u Nemackoj i prodaju 250€, nema vise naivnih !

Niko da kaže da je jedan od uzroka pada prodaje to što ljudi posebno u zapadnoj evropi i Japanu ne žele da psoeduju svoj automobil. Oni rentaju, postoje car sharing klubovi, Uber, Lyft, dobro organizovan javni prevoz, metro u svakom većem ili srednjem gradu. Neki gradovi uode zabranu ulaska u svoje centre, prvo dizel a uskoro i svim automobilima. Tamo posedovanje automobila nije statusni simbol, tako da jednostavno ne kupuju ih

Cena!!!

Da nije uzrok pada što Srbija neće više uvoziti automobile sa euro 3 i 4 motorom?

Ne znam odakle vam da su kola skuplja. Inflacija u EU za prethodnih 12 godina iznosi oko 24%. To sto je 2007 kostalo 20,000, u danasnjim evrima kosta 25,000. Sticajem okolnosti cuvam racun od Mazde 6, kupljena nova u Karadjordjevoj u 2005. godini. Cena sa racuna je 22,450 za 2.0 benzin, srednji nivo opreme, sto je u danasnjim evrima oko 28,000. Takav model u cenovniku danas je oko 30,000. kako je to cena iz cenovnika, apsolutno sam siguran da bi vam prodali auto i za 28. Iz ovog mogu zakljuciti da cene nisu problem. Neko je vec naveo...car sharing, Uber, CarGo, Metro...postaje suludo posedovati auto ukoliko zivite u visoko razvijenoj zemlji

Pa kada u zadnjih 30 godina dižete proizvodnju pravite stotine novih modela u svim klasama pa izmišljate nove marke auta, građanima nikad lakše dajete kredite valjda je normalno da dođe i do pada prodaje.

Možda su ljudi počeli da razmišljaju svojom glavom i shvatili da im na većini mesta auto ne treba i da je jeftinije uzeti rent-a-car ili uber?
(neko, 02. decembar 2019 20:05)

Auto je uvek značio slobodu i komoditet. Međutim, razvojem novih tehnologija, kao i sve većim gužvama u gradovima došlo se do toga da je komoditet izgubljen, a slobodu ljudi i ovako sve manje cene.

(Aleksa, 03. decembar 2019 14:13)
Radim u istoj kompaniji već 22 godine. U poslednjih 12 godina mi plata nije otišla 24%, već nekih 15 a troškovi su otišli gore za barem 40%.

Dobio sam ponudu za Alfa Romeo Giuliettu sa sledećim uslovima:
- kataloška cena 25000€
- popust na katalošku cenu 20 posto
- prvo plaćanje 5000€, posle 48 rata 200€
- ostatak mogu da ispaltim ili da uzmem kredit
- kamata 0 posto.

- kamata 0 posto.
(spritzig, 03. decembar 2019 13:47)

Koliki su troškovi obrade?

Evo vam moj slucaj: Zivim u DE u gradu koji je zabranio dizele a pritom je meka auto industrije MB i Porsche. Usput sam i sam u toj industriji. Imam Astru J ST dizel, euro 5. 2015 kada sam kupio auto glavna stavka je bila da bude ekoloski prihvatljiv. Tada je euro 6 imao samo MB i Volvo. Onda je dosao dizel skandal. E sada, voznja na benzin je skupa. MPV prakticno nestao. Ostao je Galaxy/Smax, Alhambra/Sharan. Ford planira da ubije MPV segment - ako kupite sada nov Galaxy, zaglavljeni ste sa automobilom koji ima tehnologiju staru 7 godina, "navigacija" citavih 9. Jos gori slucaj je sa Alhambrom. Ni jedan od ovih automobila nije napravljen da bude PHEV, niti ce biti. Nesto slicno nudi Pezo Rifter, ali motor 1,3 130KS ce vristati na sam znak brda, pre nego sto i dodje do samog brda. Posto je MPV "ubiven" ostaju SUV-evi. Svaki dizel koji nameravate da kupite je u opasnosti da bude zabranjen ( do trenutka kada DE auto industrija pocne da stanca metarske elektricne . Iz istog razloga se ne pokrece tuzba protiv proizvodjaca na velikoj pozornici, nego tu i tamo se mrdne neka vest.
SUV: Veca masa, veca potrosnja =>PHEV, 7 sedista, AWD/4WD. Medjutim, takve opcije imaju Volvo XC90 T8, Ford Explorer ST. Sve ostalo je ili manje od pomenutog dvojca ili je bezobrazno skupo. Izbor Ford Explorer par sitnica (elektromotor ugradjen izmedju menjaca i motora), zadnja klupa ima 3 sedista iste velicine, za razliku od drugih. Cena oba - prava sitnica 70K eur.
Mrsava ponuda u ovoj godini.

Bice jos gore po vas ako se ne dozovete pameti i ne spustite cene bar za 30%.
(wc, 2. decembar 2019 20:18)

napiši im svima pismo koja kola za koje pare treba da prodaju u salonima.
inače su propali.

A u Srbiji raste pridaja novih automobila a drasticno pada nezapislenost zahvaljujuci presedniku koji vuce fenomenalne poteze.

Ne znam odakle vam da su kola skuplja. Inflacija u EU za prethodnih 12 godina iznosi oko 24%. To sto je 2007 kostalo 20,000, u danasnjim evrima kosta 25,000. Sticajem okolnosti cuvam racun od Mazde 6, kupljena nova u Karadjordjevoj u 2005. godini. Cena sa racuna je 22,450 za 2.0 benzin, srednji nivo opreme, sto je u danasnjim evrima oko 28,000. Takav model u cenovniku danas je oko 30,000. kako je to cena iz cenovnika, apsolutno sam siguran da bi vam prodali auto i za 28. Iz ovog mogu zakljuciti da cene nisu problem. Neko je vec naveo...car sharing, Uber, CarGo, Metro...postaje suludo posedovati auto ukoliko zivite u visoko razvijenoj zemlji

Možda su ljudi počeli da razmišljaju svojom glavom i shvatili da im na većini mesta auto ne treba i da je jeftinije uzeti rent-a-car ili uber?

Niko da kaže da je jedan od uzroka pada prodaje to što ljudi posebno u zapadnoj evropi i Japanu ne žele da psoeduju svoj automobil. Oni rentaju, postoje car sharing klubovi, Uber, Lyft, dobro organizovan javni prevoz, metro u svakom većem ili srednjem gradu. Neki gradovi uode zabranu ulaska u svoje centre, prvo dizel a uskoro i svim automobilima. Tamo posedovanje automobila nije statusni simbol, tako da jednostavno ne kupuju ih

Električni trotineti :)

Trziste zeli pristupacna ekoloska vozila a ne hibride i elektriku od 40.000eur.
Dajte narodu struju za 10-15.000eur pa da vidite prodaju...

Poskupeli ste za 50% i jos se cudite padu prodaje. Bice jos gore po vas ako se ne dozovete pameti i ne spustite cene bar za 30%.

Svetska ekonomska kriza - koja je nastupila krajem te godine.

Pa mi u Srbiji sa ovim rastom bi tek 2024 godine trebali da se vratimo na standard iz 2008 godine.
Kupovna moć tadašnje prosečne plate nam je bila minimum 30% veća nego danas.

Osnovni uzrok pada prodaje novih kola je povećanje njihove cene zbog uvođenja novih eko normi, tehnologije motora i izduvnih gasova koja to prati kao i tehnologije bezbednosnih sistema. Pamtim vremena kad je B klasa bila od 8000 eur, B+ klasa bila od 10000 eur, C klasa bila od 12000 eur, D klasa od 15-16000eur. Sada je sve to po par hiljada eur skuplje. Lično sam bio pristalica kupovine novih kola, ali sada pri ovako naduvanim cenama više ne...

Dobio sam ponudu za Alfa Romeo Giuliettu sa sledećim uslovima:
- kataloška cena 25000€
- popust na katalošku cenu 20 posto
- prvo plaćanje 5000€, posle 48 rata 200€
- ostatak mogu da ispaltim ili da uzmem kredit
- kamata 0 posto.

Pad je i zbog elektrričnih automobila. Mnogi bi želeli da kupe, ali računaju da još nije vreme, što zbog cene, što zbog drugih faktora. A u takvoj situaciji je dobar i onaj koji imaš ili je neko drugi imao.

Sa 80 miliona na "svega" 77?A dovoljno je da u sepet stavite dva tableta sa programom koji sigurno koštaju manje od analognih satova i cijena ide preko 20 hiljada.

Pristupacne cene ?

Nek jos malo dignu cene, kupe u FAD-u, 10€, prestampaju u Nemackoj i prodaju 250€, nema vise naivnih !

Skupo

Podigli su cene automobila na globalnom nivou.

Prvo digli ste cenu novih kola za 20-30%. Drugo stancujete nove modele svakih par godina, a vozila stara 5-6 godina mogu jos dosta da sluze. Posle se cudite sto je pala prodaja vozila.

Cena!!!

Da nije uzrok pada što Srbija neće više uvoziti automobile sa euro 3 i 4 motorom?

Možda su ljudi počeli da razmišljaju svojom glavom i shvatili da im na većini mesta auto ne treba i da je jeftinije uzeti rent-a-car ili uber?
(neko, 02. decembar 2019 20:05)

Auto je uvek značio slobodu i komoditet. Međutim, razvojem novih tehnologija, kao i sve većim gužvama u gradovima došlo se do toga da je komoditet izgubljen, a slobodu ljudi i ovako sve manje cene.

(Aleksa, 03. decembar 2019 14:13)
Radim u istoj kompaniji već 22 godine. U poslednjih 12 godina mi plata nije otišla 24%, već nekih 15 a troškovi su otišli gore za barem 40%.

Kola su sve skuplja.Para sve manje.Svi imaju auto.Azija polako stže do maksimuma što se platežne moći tiče,a Afrika koja još ima potencijal za širenje tržišta, trenutno ne može da prati finansijski

Povisena cena?

Pa kada u zadnjih 30 godina dižete proizvodnju pravite stotine novih modela u svim klasama pa izmišljate nove marke auta, građanima nikad lakše dajete kredite valjda je normalno da dođe i do pada prodaje.

- kamata 0 posto.
(spritzig, 03. decembar 2019 13:47)

Koliki su troškovi obrade?

Evo vam moj slucaj: Zivim u DE u gradu koji je zabranio dizele a pritom je meka auto industrije MB i Porsche. Usput sam i sam u toj industriji. Imam Astru J ST dizel, euro 5. 2015 kada sam kupio auto glavna stavka je bila da bude ekoloski prihvatljiv. Tada je euro 6 imao samo MB i Volvo. Onda je dosao dizel skandal. E sada, voznja na benzin je skupa. MPV prakticno nestao. Ostao je Galaxy/Smax, Alhambra/Sharan. Ford planira da ubije MPV segment - ako kupite sada nov Galaxy, zaglavljeni ste sa automobilom koji ima tehnologiju staru 7 godina, "navigacija" citavih 9. Jos gori slucaj je sa Alhambrom. Ni jedan od ovih automobila nije napravljen da bude PHEV, niti ce biti. Nesto slicno nudi Pezo Rifter, ali motor 1,3 130KS ce vristati na sam znak brda, pre nego sto i dodje do samog brda. Posto je MPV "ubiven" ostaju SUV-evi. Svaki dizel koji nameravate da kupite je u opasnosti da bude zabranjen ( do trenutka kada DE auto industrija pocne da stanca metarske elektricne . Iz istog razloga se ne pokrece tuzba protiv proizvodjaca na velikoj pozornici, nego tu i tamo se mrdne neka vest.
SUV: Veca masa, veca potrosnja =>PHEV, 7 sedista, AWD/4WD. Medjutim, takve opcije imaju Volvo XC90 T8, Ford Explorer ST. Sve ostalo je ili manje od pomenutog dvojca ili je bezobrazno skupo. Izbor Ford Explorer par sitnica (elektromotor ugradjen izmedju menjaca i motora), zadnja klupa ima 3 sedista iste velicine, za razliku od drugih. Cena oba - prava sitnica 70K eur.
Mrsava ponuda u ovoj godini.