BMW Serije 1 na "testu severnog jelena" – po prvi put sa prednjim pogonom VIDEO

BMW1 je prošao test sa solidnih 73 km/h, a meni je interesantno da je Pežo 308 potpuno zablistao na ovom testu prošavši ga sa maksimalnih 82 km/h. Bolji od bilo kog Nemca u klasi.

Skoda Scala 79kmh, a BMW 73kmh...moje saucesce.
To je ta vozna dinamika koju pruza samo BMW i niko drugi.

U rangu je Megana, samo što je 308 malo bolji, a Golf poznatiji, Giulietta najlepša.
(Peščara, 13. novembar 2019 11:45)

Peugeot malo bolji? 308, 508 pa i 3008 su na ovom testu potpuno razbili izvikanu preskupu nemačku konkurenciju, ne da su "malo bolji" nego "nemci" ne mogu ni da pokušaju da prodju brzinom kojom ide Peugeot. Ovaj BMW je katastrofalno loše prosao.
Ovim testom je potvrdjeno ono što odavno tvrdim, nemački automobili tvrdim trimovanjem podvozja daju potpuno lažan utisak stabilnosti i upravljivosti, to je u stvari običan marketinški trik!

Nedavno na ovom sajtu, mazda cx30, dakle sa višim težištem, crosover uporedo sa teslom prošao sa 74, i to ocenjeno kao nije loše, a ovde bmw sa odličnim voznim osobinama dosta niži automobil sa 73 i to ocenjeno kao dobro.

Kojih crnih solidnih??Sramnih,za ovaj brend.Pogledajte druge proizvodjace,pa vidite sa kim je u rangu Bmw.

Ford Focus 83 km/h, zna se ko je tata FWD hatchback-ova.

neki od zanimljivih rezultata:

Citroën Xantia 3.0i V6 Activa 1999 - 85km/h !!!
Porsche 991 Carrera 4S 2014 - 81km/h
Peugeot 308 1,6 e-HDi 2012 - 74km/h
Volkswagen Golf TDI 150 2014 - 75km/h
Nissan X-Trail 2017 - 80km/h !!!
BMW 118d 2013 - 75km/h (prethodni model)

Očigledno da ovaj test ne govori mnogo, jer bi u suprotnom Citroën Xantia bio najbolji sportski auto svih vremena. Tako da i dalje ne verujem da je 308 merilo za sportski auto u klasi (sto ni malo ne umanjuje dobar i pohvalan rezultat).

Pazi sad ovo,BMW serija 5 sa dizel motorom od 2000 kubika tj 520d je na ovaj test imao bolju prolaznu brzinu od BMW M5,meni je to malo čudno mada dosta toga zavisi i od guma,temperature vazduha i staze,tako ima tu dosta faktora koji utiču ali da 520d prođe bolje ovaj test u odnosu na M5 mi je malo čudno.

Žalim ljude koji se oduševljavaju BMW jer im fabrika kod zadnje vuče prodaje:
-nepotrebno duži auto
-manjak prostora u kabini
-manjak prostora u gepeku
-ne siguran auto po suvom i vlažnom
-ne bezbedan auto prilikom sudara

Koliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?

Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:
-da konstruiše prednji pogon
-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno
-da osmisli kompletno novu šasiju
-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu traku

Šta dobija prelaskom na prednju vuču:
-manje utrošenih delova u transmisiji
-jeftinije poslovanje u proizvodnji komponenti i montaži vozila
-napredan i konkurentan auto prema konkurenciji
-izbegavanje svih napred pobrojanih mana

Ali dobro, nikada nije kasno da se počne.

U rangu je Megana, samo što je 308 malo bolji, a Golf poznatiji, Giulietta najlepša.

Ležanje nove Jedinice je kriminalno. Pogledajte test AutoTopNL-a za BMW M135i. Maks je doslovno rekao “the old 1 series were well planted, this one is all over the place” trudeći se da drzi pravac na 250kmh.

"Ovim testom je potvrdjeno ono što odavno tvrdim, nemački automobili tvrdim trimovanjem podvozja daju potpuno lažan utisak stabilnosti i upravljivosti, to je u stvari običan marketinški trik!"

Kvalitetni amortizeri, kvalitetne opruge i kvalitetan sistem vešanja osovina koštaju više nego što ga ovi ugrađuju. Jedini razlog su pare,pare i samo pare, a ne briga za korisnike automobila.
Aute vozimo, ne da nam se auto ne ljulja kada prolazimo 300 km/h kroz krivinu, kako onaj propagator iz novina želi da nam "dočara svoja znanja", već da nam vožnja bude udobna i prijatna po svim podlogama koje postoje. Svi jurite neke perfomanse, a zaboravili ste kvalitet.
U auto reviji "Otac i sinovi", tamo jedino što valja u odnosu na druge, su brojčane izmerene vrednosti i mnogobrojni korisni saveti. Opisne ocene za aute preskočite.

Да не улазимо у поређење са другим брендовима и то чији су се модели показали бољим и стабилнијим, али оволико подуправљања је жалосно и гледати а камо ли седети у кабини и мотати ђеврек.

Mazda CX5, dakle SUV, takodje sa prednjim pogonom na istom testu prolazi sa 77 km/h. To govori kakva je dinamika ovog vozila - nikakva!

Najgluplje moguće ime za ovaj test. Moose uglavnom izlazi na put noću. Zbog tamne boje krzna vidite ga tek kada vam je na haubi i u 99,9% slučajeva to je poslednje što vidite. Izbegavanje nije moguće.

ne znam da li pod istim uslovima testiraju, tj sirina felni, gume, ogibljenje sportsko ili ne, itd. Nesto mi nemaju logike ovi testovi, pitam se zasto ?

Žalim ljude koji se oduševljavaju BMW jer im fabrika kod zadnje vuče prodaje: -nepotrebno duži auto-manjak prostora u kabini-manjak prostora u gepeku-ne siguran auto po suvom i vlažnom-ne bezbedan auto prilikom sudaraKoliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:-da konstruiše prednji pogon-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno-da osmisli kompletno novu šasiju-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu trakuŠta dobija prelaskom na prednju vuču:-manje utrošenih delova u transmisiji-jeftinije poslovanje u proizvodnji komponenti i montaži vozila-napredan i konkurentan auto prema konkurenciji-izbegavanje svih napred pobrojanih manaAli dobro, nikada nije kasno da se počne.
(Radovan, 13. novembar 2019 14:51)
Ti nemaš pojma o autima provozaj jednom BMW nikad nećeš pozeleti ništa drugo a o ovom lupetanju da je prednja vuča bolja po klizavom naravno jeste ali se to više ne oseti zbog sistema protiv proklizavanja a po suvom tek tu si lupio jer prednja vuča nemoze da se poredi sa zadnjom,pogledaj samo sva sportska auta imaju zadnju vuču

Ovaj test u stvari najvise ima veze sa ESP uredjajem.Pezo je fantasticno podesio ESP i verovatno ima neku svoju caku samo njima znanu.Dokaz da je tako je to da njihova SUV vozila prodju test sa vecom brzinom od bmw serije 3,golfa gti,mercedesa..iako imaju mnogo vise teziste.

@Radovan Zalim ljude koji su nepismeni.

"Koliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?

Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:
-da konstruiše prednji pogon
-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno
-da osmisli kompletno novu šasiju
-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu traku"

Zadnja vuca (motor napred) je skuplji i komplikovaniji koncept ugradnje od prednje vuce jer zahteva veci broj mehanickih/pogonskih elemenata : Kardan, zaseban diferencijal, slozenije zadnje vesanje...

@ (Bimmer, 14. novembar 2019 13:44)

Pa umece je napraviti laksi auto! Komentar je smesan. Po tome je Ferari 458 Italia losiji od BMW a.

Hejteri BMW-a u ekstazi!
Porediti Peugeot 308 sa BMW je 1 je u najmanju ruku smesno, ako nista ovaj BMW ima skoro 1600kg a perce od Pezoa ima 1300kg pa mu je pri naglim promenama pravca i teze da ne obori cunjeve.

@Radovan

Zadnja vuca je tehnicki mnogo zahtevnija i skuplja. Za klasu BMW serije 1 je i preskupa, zato su i presli na prednji pogon, inace u vecoj klasi u kojoj je recimo serija 3, vecina proizvodjaca koristi ili prelazi na zadnji pogon. Znas, oni proizvodjaci kolokvijalno nazvani premium, oni cije ime u svetu automobilizma nesto znaci, oni sa najvise sredstava, sa najboljim inzinjerima sa najboljom reputacijom u svetu, proizvodjaci kao BMW, Mercedes, Jaguar, Cadillac, Lexus, Infiniti, Alfa Romeo...

Ovi u bmw su za nas obicni prevaranti, samo varaju narod sirom sveta. A milioni ljudi glupavi pa kupuju tu skalameriju

I nije mi jasno kako kod nas ovoliko eksperta a nijedne fabrike avtomobila. Nijedne. Zavera, verovatno od strane svaba.

@Vts
Citroën Xantia 3.0i V6 Activa je koncept automobil sa slozenim aktivnim kompjuterski kontrolisanim vešanjem i pre ćes videti Drekavca na putu nego ovaj auto. Uz to, ne znam odakle ti podaci, ovaj kanal (km77) ga nije testirao pa podaci nisu za poredjenje jer nisu radjeni u istim uslovima.
Tvoj komentar je dakle skrpljen da malo zamutiš vodu i opereš očajan rezultat ovog BMW-a, nisam ipresioniran.

(Boki, 13. novembar 2019 11:25)

Pa ti kupi Pezo. Ja cu se uvek pre odluciti za Bmw. Jednom u zivotu sam imao feancuski auto i nikada vise.

Žalim ljude koji se oduševljavaju BMW jer im fabrika kod zadnje vuče prodaje:
-nepotrebno duži auto
-manjak prostora u kabini
-manjak prostora u gepeku
-ne siguran auto po suvom i vlažnom
-ne bezbedan auto prilikom sudara

Koliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?

Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:
-da konstruiše prednji pogon
-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno
-da osmisli kompletno novu šasiju
-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu traku

Šta dobija prelaskom na prednju vuču:
-manje utrošenih delova u transmisiji
-jeftinije poslovanje u proizvodnji komponenti i montaži vozila
-napredan i konkurentan auto prema konkurenciji
-izbegavanje svih napred pobrojanih mana

Ali dobro, nikada nije kasno da se počne.

Hejteri BMW-a u ekstazi!
Porediti Peugeot 308 sa BMW je 1 je u najmanju ruku smesno, ako nista ovaj BMW ima skoro 1600kg a perce od Pezoa ima 1300kg pa mu je pri naglim promenama pravca i teze da ne obori cunjeve.

U rangu je Megana, samo što je 308 malo bolji, a Golf poznatiji, Giulietta najlepša.
(Peščara, 13. novembar 2019 11:45)

Peugeot malo bolji? 308, 508 pa i 3008 su na ovom testu potpuno razbili izvikanu preskupu nemačku konkurenciju, ne da su "malo bolji" nego "nemci" ne mogu ni da pokušaju da prodju brzinom kojom ide Peugeot. Ovaj BMW je katastrofalno loše prosao.
Ovim testom je potvrdjeno ono što odavno tvrdim, nemački automobili tvrdim trimovanjem podvozja daju potpuno lažan utisak stabilnosti i upravljivosti, to je u stvari običan marketinški trik!

Skoda Scala 79kmh, a BMW 73kmh...moje saucesce.
To je ta vozna dinamika koju pruza samo BMW i niko drugi.

Ford Focus 83 km/h, zna se ko je tata FWD hatchback-ova.

Najgluplje moguće ime za ovaj test. Moose uglavnom izlazi na put noću. Zbog tamne boje krzna vidite ga tek kada vam je na haubi i u 99,9% slučajeva to je poslednje što vidite. Izbegavanje nije moguće.

neki od zanimljivih rezultata:

Citroën Xantia 3.0i V6 Activa 1999 - 85km/h !!!
Porsche 991 Carrera 4S 2014 - 81km/h
Peugeot 308 1,6 e-HDi 2012 - 74km/h
Volkswagen Golf TDI 150 2014 - 75km/h
Nissan X-Trail 2017 - 80km/h !!!
BMW 118d 2013 - 75km/h (prethodni model)

Očigledno da ovaj test ne govori mnogo, jer bi u suprotnom Citroën Xantia bio najbolji sportski auto svih vremena. Tako da i dalje ne verujem da je 308 merilo za sportski auto u klasi (sto ni malo ne umanjuje dobar i pohvalan rezultat).

ne znam da li pod istim uslovima testiraju, tj sirina felni, gume, ogibljenje sportsko ili ne, itd. Nesto mi nemaju logike ovi testovi, pitam se zasto ?

U rangu je Megana, samo što je 308 malo bolji, a Golf poznatiji, Giulietta najlepša.

Kojih crnih solidnih??Sramnih,za ovaj brend.Pogledajte druge proizvodjace,pa vidite sa kim je u rangu Bmw.

"Ovim testom je potvrdjeno ono što odavno tvrdim, nemački automobili tvrdim trimovanjem podvozja daju potpuno lažan utisak stabilnosti i upravljivosti, to je u stvari običan marketinški trik!"

Kvalitetni amortizeri, kvalitetne opruge i kvalitetan sistem vešanja osovina koštaju više nego što ga ovi ugrađuju. Jedini razlog su pare,pare i samo pare, a ne briga za korisnike automobila.
Aute vozimo, ne da nam se auto ne ljulja kada prolazimo 300 km/h kroz krivinu, kako onaj propagator iz novina želi da nam "dočara svoja znanja", već da nam vožnja bude udobna i prijatna po svim podlogama koje postoje. Svi jurite neke perfomanse, a zaboravili ste kvalitet.
U auto reviji "Otac i sinovi", tamo jedino što valja u odnosu na druge, su brojčane izmerene vrednosti i mnogobrojni korisni saveti. Opisne ocene za aute preskočite.

Mazda CX5, dakle SUV, takodje sa prednjim pogonom na istom testu prolazi sa 77 km/h. To govori kakva je dinamika ovog vozila - nikakva!

BMW1 je prošao test sa solidnih 73 km/h, a meni je interesantno da je Pežo 308 potpuno zablistao na ovom testu prošavši ga sa maksimalnih 82 km/h. Bolji od bilo kog Nemca u klasi.

Nedavno na ovom sajtu, mazda cx30, dakle sa višim težištem, crosover uporedo sa teslom prošao sa 74, i to ocenjeno kao nije loše, a ovde bmw sa odličnim voznim osobinama dosta niži automobil sa 73 i to ocenjeno kao dobro.

"Koliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?

Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:
-da konstruiše prednji pogon
-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno
-da osmisli kompletno novu šasiju
-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu traku"

Zadnja vuca (motor napred) je skuplji i komplikovaniji koncept ugradnje od prednje vuce jer zahteva veci broj mehanickih/pogonskih elemenata : Kardan, zaseban diferencijal, slozenije zadnje vesanje...

(Boki, 13. novembar 2019 11:25)

Pa ti kupi Pezo. Ja cu se uvek pre odluciti za Bmw. Jednom u zivotu sam imao feancuski auto i nikada vise.

Ležanje nove Jedinice je kriminalno. Pogledajte test AutoTopNL-a za BMW M135i. Maks je doslovno rekao “the old 1 series were well planted, this one is all over the place” trudeći se da drzi pravac na 250kmh.

Да не улазимо у поређење са другим брендовима и то чији су се модели показали бољим и стабилнијим, али оволико подуправљања је жалосно и гледати а камо ли седети у кабини и мотати ђеврек.

@Radovan

Zadnja vuca je tehnicki mnogo zahtevnija i skuplja. Za klasu BMW serije 1 je i preskupa, zato su i presli na prednji pogon, inace u vecoj klasi u kojoj je recimo serija 3, vecina proizvodjaca koristi ili prelazi na zadnji pogon. Znas, oni proizvodjaci kolokvijalno nazvani premium, oni cije ime u svetu automobilizma nesto znaci, oni sa najvise sredstava, sa najboljim inzinjerima sa najboljom reputacijom u svetu, proizvodjaci kao BMW, Mercedes, Jaguar, Cadillac, Lexus, Infiniti, Alfa Romeo...

@ (Bimmer, 14. novembar 2019 13:44)

Pa umece je napraviti laksi auto! Komentar je smesan. Po tome je Ferari 458 Italia losiji od BMW a.

Žalim ljude koji se oduševljavaju BMW jer im fabrika kod zadnje vuče prodaje: -nepotrebno duži auto-manjak prostora u kabini-manjak prostora u gepeku-ne siguran auto po suvom i vlažnom-ne bezbedan auto prilikom sudaraKoliko moraš biti tehnička neznalica da kupuješ ovakav auto?Zadnja vuča danas u Evropi je odraz nesposobnosti fabrike:-da konstruiše prednji pogon-da proizvede motorski i transmisioni blok zajedno-da osmisli kompletno novu šasiju-da uloži pare u proizvodnu opremu i prilagodi montažnu trakuŠta dobija prelaskom na prednju vuču:-manje utrošenih delova u transmisiji-jeftinije poslovanje u proizvodnji komponenti i montaži vozila-napredan i konkurentan auto prema konkurenciji-izbegavanje svih napred pobrojanih manaAli dobro, nikada nije kasno da se počne.
(Radovan, 13. novembar 2019 14:51)
Ti nemaš pojma o autima provozaj jednom BMW nikad nećeš pozeleti ništa drugo a o ovom lupetanju da je prednja vuča bolja po klizavom naravno jeste ali se to više ne oseti zbog sistema protiv proklizavanja a po suvom tek tu si lupio jer prednja vuča nemoze da se poredi sa zadnjom,pogledaj samo sva sportska auta imaju zadnju vuču

Pazi sad ovo,BMW serija 5 sa dizel motorom od 2000 kubika tj 520d je na ovaj test imao bolju prolaznu brzinu od BMW M5,meni je to malo čudno mada dosta toga zavisi i od guma,temperature vazduha i staze,tako ima tu dosta faktora koji utiču ali da 520d prođe bolje ovaj test u odnosu na M5 mi je malo čudno.

@Radovan Zalim ljude koji su nepismeni.

Ovaj test u stvari najvise ima veze sa ESP uredjajem.Pezo je fantasticno podesio ESP i verovatno ima neku svoju caku samo njima znanu.Dokaz da je tako je to da njihova SUV vozila prodju test sa vecom brzinom od bmw serije 3,golfa gti,mercedesa..iako imaju mnogo vise teziste.

@Vts
Citroën Xantia 3.0i V6 Activa je koncept automobil sa slozenim aktivnim kompjuterski kontrolisanim vešanjem i pre ćes videti Drekavca na putu nego ovaj auto. Uz to, ne znam odakle ti podaci, ovaj kanal (km77) ga nije testirao pa podaci nisu za poredjenje jer nisu radjeni u istim uslovima.
Tvoj komentar je dakle skrpljen da malo zamutiš vodu i opereš očajan rezultat ovog BMW-a, nisam ipresioniran.

Ovi u bmw su za nas obicni prevaranti, samo varaju narod sirom sveta. A milioni ljudi glupavi pa kupuju tu skalameriju

I nije mi jasno kako kod nas ovoliko eksperta a nijedne fabrike avtomobila. Nijedne. Zavera, verovatno od strane svaba.