Auto-test: Peugeot 3008 – recept za dobro raspoloženje

Prelep SUV:)
Možda i jedan od najlepših, u moru dosadnih klonova.

I, evo komentara vozača nebeskih kočija i zemaljskih taljiga da nam objasne koko je Peugeot kanta na četiri točka, kako mnogo troši, da mu je bezbednost na nuli.....Uživajte u komentarima neostvarenih ljudi!
(Over And Out, 01. novembar 2019 11:14)

A ja vidiš nisam skoro video ovako dobre, argumentovane komentare.
Štaviše, po ozbiljnosti istih, rekao bih da ih pišu ljidi koji vole Pežoa, kao dobronamerne kritike.
Nego, šta misliš da ti isto tako, precizno i argumentovano izneses svoja zapažanja, pa da nam kao ostvaren čovek pokažeš da nije tačno ovog što ljudi pišu?
Pošto je tvoj komentar, blago rečeno, najobičnija lična kvalifikacija bez ikakve vrednosti i uemeljenja, i pokazuje samo da tastatura trpi sve. Nekome je mogućnost da napiše bilo kakav komentar najveća ostvarenost.
Evo tebi jedan pozdrav od čoveka koja vozi VW ceo život, kome se 3008 sviđa, i ko naročito voli da vidi kad neko napiše nešto smisleno.

Jedno je istina - 3008 je zaista prostran automobil, a po mom mišljenju, nudi najviše unutrašnjeg prostora u toj klasi/dužini.
Za HDI ne sumnjam da je odličan. Automatski menjač ne može biti loš. Ipak, japanski je, AISIN. Ako valja za BMW, valja i za PSA.
Cena - stvar ukusa.
Ali, serijska aktivna bezbednosna oprema je VEOMA, VEOMA LOŠA. Bolja je čak i na baznom kliu, onom, što nema ni klima uredjaj, ni radio, ali, ima AEB i hiljadu drugih čudesa iz sveta aktivne bezbednosti. PSA je tu podbacio.
Citroen Berlingo ima serijski (i) AEB, a 3008 ga nema.
I onda dodjemo do toga da 3008 1,5 HDI 130 Allure, sa 6MT, na kome uvoznik kroz skupocene opcionele otkloni nedostatke serijske (pa i aktivne bezbednosne) opreme paketa Allure, košta u salonu u Višnjićkoj "fiksno" 31.890 (umesto 26.790, kao u cenovniku). Pri čemu za te pare i dalje nemate ni, primera radi, adaptivni tempomat. U 2019. godini. Po meni - sramota. A i dalje je pežo. "U prevodu", tj. u svetu realnih tržišnih vrednosti, na oglasima imate (i) samo godinu dana star 3008 2,0 GT HDI 180 8AT oglašen za 28.900, a koji po cenovniku uvoznika kao nov ima redovnu cenu od 39.990 (bez opcionala).

Прелеп ауто. Уживо изгледа феноменално.

Giljermo@ U novoj Insigniji ja sa 200 cm komotno sjednem nazad, potpuno komotno.
(billy_the_cat, 01. novembar 2019 12:15)

Šta si uradio sa prednjim sedistem nakon vađenja, prodao ili...?

30 soma, lele majko za Peugeot.

I, evo komentara vozača nebeskih kočija i zemaljskih taljiga da nam objasne koko je Peugeot kanta na četiri točka, kako mnogo troši, da mu je bezbednost na nuli.....Uživajte u komentarima neostvarenih ljudi!

lep.

Koliko le trosi benzinac ako ovoliko trosi dizel majko mila

Nije na ulicama od juče a i dalje se okrenem za njim, dizajn su baš uboli. Ostalo ne mogu da komentarišem dok ne probam, a da kupujem u toj klasi bio bi mi na listi za probu. Cena deluje visoko ali nije ni konkurencija nešto jeftinija, ako uopšte jeste, spram motora i opreme.

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.
(Giljermo, 01. novembar 2019 11:18)

ja sam na sajmu sedeo ne najudobnije ali prlicno ok na mestu vozaca a pozadi mi je bilo tesno ali ne neizdrzivo...imam 197cm i 105kg...generano su autimobili sve skuceniji i tvrdji...ranije si u fiat puntu sedeo ko kralj...danas samo najjace klase pruzaju komfor ili poneki recimo superb ili s max...

Vozim 3008,seriju pre ovoga, i to samo oz jednog razloga, nije se imalo za ovaj novi. Prelep auto, 5008 jos bolji za porodicu.

Uzeo polovan 5008 benzinac 1,6 165hp automatik, GT line. Tri odvojena klizeca sedista u drugom redu, plus prostora koliko hoces u gepeku, deci je dosta komtnije u odnosu na slicne gabarite, tri prava isofix mesta, za suv retkost na trzistu. Na auto putu 7l na 130kmh na 2500 obrtaja, trenutno zadovoljan. Enterijer je dobio novu dimenziju za jednog francuza. Volan u pocetku zbunjuje ali se brzo navikne. Udoban na kratkim relacijama, za one koje imaju probleme sa ledjima ne preporucijem duze relacije preko 500 km, iz licnog iskustva osim ako nisu kozna sedista u pitanju. Zna lepo da zalepi za sediste, sport mode je cool ali kad se stisne gas u drugoj dodje do 90 kmh nabrzaka ali i dalje je u drugoj i motor urlice na 4000 obrtaja, zato bolje prebaciti na manuelno u sport modu. Hauba je bas lagana, tj prelagana tako uz jaci vetar prilikom preticanja kamiona imate utisak da pomalo vibrira. Sve u svemu lep prostran porodican automobil, samo da zaobidju kvarovi :). Poz

Giljermo@ Toyota Corolla sa 2,7m medjuosovinskog razmaka je prostranije od, recimo, okatavije. Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi.
(Miljan Bratic, 1. novembar 2019 13:37)

"Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi."
???
To "jedino" nije "jedino". To je razlika izmedju "može" i "ne, nikako".
Jer, ako čovek te visine ne može normalno da sedne (a to pozadi jeste ozbiljan problem nove korole u svim verzijama), tu je (za mene) kraj svake dalje priče o tim kolima.

Vozim ga skoro 3 godine, a pre njega sam u poslednjih 30 godina vozio razlicite dobre i nove automobile (alfa, pezo, honda, toyota, bmw, lexus i mazda) i mogu da kazem da je auto stvarno dobar.

Uvijek mi privuče pogled,pogotovo oni sa GT oznakom a sjajan izgled prati i takva cijena.Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.
(Giljermo, 1. novembar 2019 11:18)

Može. Napred čovek od 195 cm. A i pozadi, iza njega. I to i u verziji sa panoramom. U tome je 3008 zaista dobar.
Naravno, u nekim stvarima je loš. Kao i sve.

Prilicno zanimljiv automobil,mada mislim da je trenutno bolja kupovina citroen c5 aircross.Rec je o istom modelu,s tim sto je citroen mnogo udobniji i pruza vise mesta kako pozadi tako i u gepeku,a cena mu je nesto niza od pezoa.Sto se tice potrosnje,ona je u potpunosti realna.Svako ko vam kaze da vozi automobil od preko 1100kg sa dizelskim motorom snage preko 130 konja i sa potrosnjom u gradu od 6-7l taj laze kao pas.Ne znam sto ljudi imaju potrebu da lazu za potrosnju,voleo bih da neko provoza passata b8 2.0tdi sa 150ks(slabijom verzijom) i da vidimo da li moze da ga spusti ispod 8l u gradu(Beograd).Ako ga spusti,ja mu licno dam 100e.

X5 u 8. brzini pri 2100 obrtaja trosi 7.4 litre dizela. 2997ccm 258hp i samo 750kg vise. Al su ga optimizivali ovi iz pezoa, svaka im cast.

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.

@Giljermo Ne moze da se smesti i jako si lepo primetio da je to danas raritet. Po tome je specificna Skoda sa svojim modelima i to je jedan od kljucnih razloga zasto se dobro prodaje.

Taksisti po Belgiji voze prethodnu generaciju 508 2.0hdi do 600000km. Nebrojeno puta sam bio u nekima koji su presli 400-500 hiljada za par godina i kao novi su. Smejem se kad pomislim da to sve uvoze kod nas 4-5 godina staro.... Jedino im e klasa parira po kilometrazi. Ni jedan drugi auto. To su njihove reci ne moje. Doduse u BE nisu ni puno jeftiniji od e klase. Ali ovaj 3008 mi se ne svidja. Vozio sam ga kao rentakar i svi ti relativno losi ekrani (TN panel) vec izgledaju bedno pored ovih koje danas nudi svaki kineski tablet. Drugo sve je previse usiljeno, sareno (pogotovo nocu smetaju ekrani koji svetle u lice dok pokusavam da vidim put ispred sebe), predizajnirano itd... Mozda sam ja sa 35godina prestar ali i ovaj i 5008 su mi vise igracke nego auti. Drugo opet moje subjektivno misljenje je da 3008 nije nikakav SUV vec obican hatchbek a 5008 je malo dizajnerski prepravljen miniven.

Treba dobro obratiti paznju za te pare qaskai 1.7 150ks 4*4 automatik.

Nije mi jasno zasto se svaka prezentacija vozila bazira na dizel motore? U Evropi se dizel sve vise sklanja iz upotrebe, proizvodjaci drasticno smanjuju proizvodnju dizelasa a povecavaju hibride i elektricna vozila

bilo bi lepo cuti nekog ko ga poseduje, prelep je i unutra i spolja, sedeo sam na sajmu u njemu. samo cene vozila skacu u nebo, kako nas rade...

Nekako po meni već izgleda zastarelo(po meni kazem!!).

Giljermo@ U novoj Insigniji ja sa 200 cm komotno sjednem nazad, potpuno komotno.

(business ambition komercijalita, 01. novembar 2019 09:38)
Nemaju svi potrebu za AEB sistemom kao ni za adaptivnim tempomatom.AEB moze gadno da zezne stvar,mog kolegu su udarili otpozadi kada je AEB zakocio kada mu se lik naglo ubacio ispred.Po meni,potpuno nepotrebna stvar.Adaptivni tempomat tu i tamo ali i bez njega se itekako moze.Oni koji stave ove sisteme u osnovne pakete opreme imaju i napucanu cenu.Kome treba neka doplati.

Potrosnja za Bgd realna, 7 do 8 L ED gradska voznja,zimi za cca 1 L vise, u manjim mestima moze manje, vozio sam 1 god sa prethodnim Hdi1.6 i ima maltene istu potrosnju ED kao ovaj novi tip.
Benzinac trosi duplo vise.
Znci citao sam ovde neke navijacke komentare pa cak jedan pise da mu Pezol pri 130 na autoputu benzinac od 165 KS trosi 7 L....!?
Nadrealno..
Ima svakakvih komentara,urnebesnih uglavnom..
Tipicne ribolovacke price.
Meni licno spolja je super 3008 ali to je sve, nsm mogao da se naviknem na enterijer koji uopste nije takav ko sto pise u textu,vise deluje jeftino,jeftina i gruba plastika,los polozaj volana,los je ekran i sve zivo mora na njemu da se namesta svaki x, imao sam osecaj da nije solidan,cvrst.
Kolko se secam ima manju dozvoljenu nosivost nego sto je ocekivati pa mora da se vodi racuna o opterecenju.
Pa i sedista nisu kakva sam ocekivao da su, al to se sve spozna posle mesec dva voznje..
Pozadi je vise za 2 coveka,gepek nije nesto prostran.
Ok,svako za svoje pare kupuje sta god ali kad posle Pezola udjete u malo jaci premium SUV onda stvarno primetite kolika je to razlika.
Ne kudim ja Pezola,pisem realno, moj utisak je takav,imaju super Hdi motore ali nesto fali, nesto im fali a to je taj osecaj kad iz njega sednete npr. u Bmw X3 i kazete sebi dal je moguce da je takva razlika?
E sad mozda ja gledam na te stvari drugacije,mnogima ce ovaj 3008 da zavrsi posao sasvim ok a takodje ono sto me isto zabrinjavalo je da mu bas pada cena pa je to isto panika..

Sa ovom potrošnjom, i kod nas jeftinijim benzinom od dizela za 7-8 posto, ne isplati se.

Ateca je bolja.

Kakav crni pezo,uzas od kola

Da rešimo glupe price o AEB: "lane-departure warning system also comes with all 3008s, as does autonomous emergency braking"

Auto je fascinantno lep i spolja i iznutra. Jedino ne mogu da se priviknem na ove masivne centralne konzole, nekako pojedu prostor napred.

Umesto 4x4 po potrebi uključuje ambijentalno osvetljenje !

Spreda kao FAP Dubrava. To je ta faca.

(Chiko, 01. novembar 2019 20:31)
Ne pricaj bajke,molim te,turbo benzinac 165ks na 130km/h moze da trosi 7lit samo ako ide nizbrdo,ako ide iza nekog takodje velikog SUVa i ako mu vetar duva u ledja.Pod normalnim uslovima,auto od 1600 i vise kg sa tim otporom vazduha i gumama preko 225 nema sanse,posebno ako se vrti na celih 2500obrtaja.Izmeri potrosnju od cepa do cepa a ne po board kompu i videces pravu potrosnju svog vozila.
7 lit moze da trosi samo dizel pri toj brzini i to ne SUV od 1600kg.

Neozbiljno deluje u odnosu na konkurenciju.

"Da rešimo glupe price o AEB: "lane-departure warning system also comes with all 3008s, as does autonomous emergency braking"
(nebitan, 1. novembar 2019 20:05)

Nisi u pravu.Pogledaj važeči cenovnik za 3008.AEB je samo opcional u paketima Acess, Active i Allure (pod šiframa ZV13, ZV20 ili ZV19),dok je adaptivni tempomat opcija čak i kod GT Line i GT.

@business ambition komercijalita
"Nemaju svi potrebu za AEB sistemom kao ni za adaptivnim tempomatom.AEB moze gadno da zezne stvar,mog kolegu su udarili otpozadi kada je AEB zakocio kada mu se lik naglo ubacio ispred.Po meni,potpuno nepotrebna stvar.Adaptivni tempomat tu i tamo ali i bez njega se itekako moze.Oni koji stave ove sisteme u osnovne pakete opreme imaju i napucanu cenu.Kome treba neka doplati."
(Seljak veseljak, 1. novembar 2019 17:42)

I sigurnosni pojas ili air bag može da ubije/povredi pod nekim okolnostima,ali,to ne znači da oni u osnovi ne doprinose većoj bezbednosti. Isto kao i AEB i/ili ACC.Sve ima svoja ograničenja,kojih treba biti svestan. Imaš dosta vozila koja sve to danas imaju serijski.A jeftinija i od "prosečnog" 3008 ili "prosečnog" Tucsona.


"Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?"
(M, 1. novembar 2019 18:30)

5008 ima veći Wb, dužinu i uvek se registruje kao sedmosed (pa i sa 5 sedišta).Nije ista klasa.Nešto kao Picasso/Grand Picasso (Spacetourer),kod koga je doplata za duži 500evra,a kod 3008 je 1.800.

Ovaj nije nesto al nova 508 ica je strava

@...Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?
(M, 01. novembar 2019 18:30) Mesto na zadnjem sedištu iza vozača nije parametar prostranosti koji je jednak prostranosti koja se odnosi na vozila sa 7 sedišta i ogromnim gepekom kao što je 5008. Većini ljudi u normalnim uslovima čak i na dužim putovanjima, nisu potrebni 7 sedišta i 700 litara u gepeku dok mesto iza vozača nije toliko nebitna stavka, naprotiv. Pitajte porodice sa decom u dečijim sedištima.

prodat je skoro u 400 000 primeraka za nekoliko god

Pa kad kazu za Skodu ili Tiguana da je ruzan. A ovaj ruzan za medalju...

ovi što upoređuju bmwx3 i 3008 neka uporede i cenu, a to je 48.000 vs 28.000... pa održavanje na primer vodena pumpa 40.000rsd vs 4000 rsd

Giljermo@ Toyota Corolla sa 2,7m medjuosovinskog razmaka je prostranije od, recimo, okatavije. Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi.

Meni je ovo prelep automobil. Uopšte sva tri crossover-a C segmenta iz PSA grupacije su fenomenalna. Probao sam sva tri prilikom kupovine automobila i ovo su moja zapažanja:
- 3008 je definitivno jedan od najlepših i najskaldnijih automobila u toj klasi. Unutrašnjost je zaista svemirska. Kabina je relativno prostrana, a vožnja po putu je dinamična i dosta precizna. Cenovno je skuplji od svoje braće.
- Granland X je za nijansu prostraniji automobil od 3008. Utisak u vožnji je sličan kao na 3008, ali je zato unutrašnjost dosta klasična.Ipak, paketi opreme kod nas nisu baš najjasnije skrojeni. Nešto je jeftiniji od 3008.
- Citroen C5 Aircross je najprstraniji od ove trojke i najudobniji. Ovo je zapravo najudobniji auto u kom sam se vozio. Ali zato je relativno neprecizan na upravljaču i zahteva određeno privikavanje. Nije dinamičan i ne traži da se vozi brzo. Dakle, stvar je ukusa - dinamika vožnje ili udobnost. Cenovno, meni se čini da je ovo SUV (C5 Aircross) sa najboljim odnosom uloženo/dobijeno. Zato sam ga i kupio.

Unutra ludilo - grdilo!
Spolja odlična, poput dačije!

Da napomenem, gume 205 55 19, za te brzine je sve optimizovano, evropski maksimum na auto putevima. Ok mogu razumeti da ljudi ne veruju, nisam ni ja. Prelazim 2000 km u cugu, sa sve decom i punim gepekom. Ali kad zgazis preko toga, bez dece I punog gepeka, kroz nemacku je I isao preko 12 ( preko 170 i vise)

3008 Imam vec 2 god. i ja sam zadovoljan.Dok se redovni servis radi nece biti niti na jednom autu problema.Kad sam procitao teks manje-vise sve je tacno. Prostora ima , interesantan je a i Motor mu radi super(benzinac).Motori su inace radjeni sa BMW.Samo jos da naglasim za manje para dobije se bas super Auto. Sto kod nekih bas nebih rekao,a vozio sam ih dosta Zna se i kolko te marke kostaju. Kolko para tolko muzike ;)

Neozbiljno deluje u odnosu na konkurenciju.

Nekako po meni već izgleda zastarelo(po meni kazem!!).

Kakav crni pezo,uzas od kola

Ateca je bolja.

Pa kad kazu za Skodu ili Tiguana da je ruzan. A ovaj ruzan za medalju...

30 soma, lele majko za Peugeot.

Unutra ludilo - grdilo!
Spolja odlična, poput dačije!

X5 u 8. brzini pri 2100 obrtaja trosi 7.4 litre dizela. 2997ccm 258hp i samo 750kg vise. Al su ga optimizivali ovi iz pezoa, svaka im cast.

I, evo komentara vozača nebeskih kočija i zemaljskih taljiga da nam objasne koko je Peugeot kanta na četiri točka, kako mnogo troši, da mu je bezbednost na nuli.....Uživajte u komentarima neostvarenih ljudi!

Spreda kao FAP Dubrava. To je ta faca.

Potrosnja za Bgd realna, 7 do 8 L ED gradska voznja,zimi za cca 1 L vise, u manjim mestima moze manje, vozio sam 1 god sa prethodnim Hdi1.6 i ima maltene istu potrosnju ED kao ovaj novi tip.
Benzinac trosi duplo vise.
Znci citao sam ovde neke navijacke komentare pa cak jedan pise da mu Pezol pri 130 na autoputu benzinac od 165 KS trosi 7 L....!?
Nadrealno..
Ima svakakvih komentara,urnebesnih uglavnom..
Tipicne ribolovacke price.
Meni licno spolja je super 3008 ali to je sve, nsm mogao da se naviknem na enterijer koji uopste nije takav ko sto pise u textu,vise deluje jeftino,jeftina i gruba plastika,los polozaj volana,los je ekran i sve zivo mora na njemu da se namesta svaki x, imao sam osecaj da nije solidan,cvrst.
Kolko se secam ima manju dozvoljenu nosivost nego sto je ocekivati pa mora da se vodi racuna o opterecenju.
Pa i sedista nisu kakva sam ocekivao da su, al to se sve spozna posle mesec dva voznje..
Pozadi je vise za 2 coveka,gepek nije nesto prostran.
Ok,svako za svoje pare kupuje sta god ali kad posle Pezola udjete u malo jaci premium SUV onda stvarno primetite kolika je to razlika.
Ne kudim ja Pezola,pisem realno, moj utisak je takav,imaju super Hdi motore ali nesto fali, nesto im fali a to je taj osecaj kad iz njega sednete npr. u Bmw X3 i kazete sebi dal je moguce da je takva razlika?
E sad mozda ja gledam na te stvari drugacije,mnogima ce ovaj 3008 da zavrsi posao sasvim ok a takodje ono sto me isto zabrinjavalo je da mu bas pada cena pa je to isto panika..

Ovaj nije nesto al nova 508 ica je strava

Giljermo@ Toyota Corolla sa 2,7m medjuosovinskog razmaka je prostranije od, recimo, okatavije. Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi.

Nije mi jasno zasto se svaka prezentacija vozila bazira na dizel motore? U Evropi se dizel sve vise sklanja iz upotrebe, proizvodjaci drasticno smanjuju proizvodnju dizelasa a povecavaju hibride i elektricna vozila

Taksisti po Belgiji voze prethodnu generaciju 508 2.0hdi do 600000km. Nebrojeno puta sam bio u nekima koji su presli 400-500 hiljada za par godina i kao novi su. Smejem se kad pomislim da to sve uvoze kod nas 4-5 godina staro.... Jedino im e klasa parira po kilometrazi. Ni jedan drugi auto. To su njihove reci ne moje. Doduse u BE nisu ni puno jeftiniji od e klase. Ali ovaj 3008 mi se ne svidja. Vozio sam ga kao rentakar i svi ti relativno losi ekrani (TN panel) vec izgledaju bedno pored ovih koje danas nudi svaki kineski tablet. Drugo sve je previse usiljeno, sareno (pogotovo nocu smetaju ekrani koji svetle u lice dok pokusavam da vidim put ispred sebe), predizajnirano itd... Mozda sam ja sa 35godina prestar ali i ovaj i 5008 su mi vise igracke nego auti. Drugo opet moje subjektivno misljenje je da 3008 nije nikakav SUV vec obican hatchbek a 5008 je malo dizajnerski prepravljen miniven.

Jedno je istina - 3008 je zaista prostran automobil, a po mom mišljenju, nudi najviše unutrašnjeg prostora u toj klasi/dužini.
Za HDI ne sumnjam da je odličan. Automatski menjač ne može biti loš. Ipak, japanski je, AISIN. Ako valja za BMW, valja i za PSA.
Cena - stvar ukusa.
Ali, serijska aktivna bezbednosna oprema je VEOMA, VEOMA LOŠA. Bolja je čak i na baznom kliu, onom, što nema ni klima uredjaj, ni radio, ali, ima AEB i hiljadu drugih čudesa iz sveta aktivne bezbednosti. PSA je tu podbacio.
Citroen Berlingo ima serijski (i) AEB, a 3008 ga nema.
I onda dodjemo do toga da 3008 1,5 HDI 130 Allure, sa 6MT, na kome uvoznik kroz skupocene opcionele otkloni nedostatke serijske (pa i aktivne bezbednosne) opreme paketa Allure, košta u salonu u Višnjićkoj "fiksno" 31.890 (umesto 26.790, kao u cenovniku). Pri čemu za te pare i dalje nemate ni, primera radi, adaptivni tempomat. U 2019. godini. Po meni - sramota. A i dalje je pežo. "U prevodu", tj. u svetu realnih tržišnih vrednosti, na oglasima imate (i) samo godinu dana star 3008 2,0 GT HDI 180 8AT oglašen za 28.900, a koji po cenovniku uvoznika kao nov ima redovnu cenu od 39.990 (bez opcionala).

Prelep SUV:)
Možda i jedan od najlepših, u moru dosadnih klonova.

I, evo komentara vozača nebeskih kočija i zemaljskih taljiga da nam objasne koko je Peugeot kanta na četiri točka, kako mnogo troši, da mu je bezbednost na nuli.....Uživajte u komentarima neostvarenih ljudi!
(Over And Out, 01. novembar 2019 11:14)

A ja vidiš nisam skoro video ovako dobre, argumentovane komentare.
Štaviše, po ozbiljnosti istih, rekao bih da ih pišu ljidi koji vole Pežoa, kao dobronamerne kritike.
Nego, šta misliš da ti isto tako, precizno i argumentovano izneses svoja zapažanja, pa da nam kao ostvaren čovek pokažeš da nije tačno ovog što ljudi pišu?
Pošto je tvoj komentar, blago rečeno, najobičnija lična kvalifikacija bez ikakve vrednosti i uemeljenja, i pokazuje samo da tastatura trpi sve. Nekome je mogućnost da napiše bilo kakav komentar najveća ostvarenost.
Evo tebi jedan pozdrav od čoveka koja vozi VW ceo život, kome se 3008 sviđa, i ko naročito voli da vidi kad neko napiše nešto smisleno.

Giljermo@ Toyota Corolla sa 2,7m medjuosovinskog razmaka je prostranije od, recimo, okatavije. Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi.
(Miljan Bratic, 1. novembar 2019 13:37)

"Jedino visi od 185 imaju problem sa glavom pozadi."
???
To "jedino" nije "jedino". To je razlika izmedju "može" i "ne, nikako".
Jer, ako čovek te visine ne može normalno da sedne (a to pozadi jeste ozbiljan problem nove korole u svim verzijama), tu je (za mene) kraj svake dalje priče o tim kolima.

Koliko le trosi benzinac ako ovoliko trosi dizel majko mila

Giljermo@ U novoj Insigniji ja sa 200 cm komotno sjednem nazad, potpuno komotno.

Sa ovom potrošnjom, i kod nas jeftinijim benzinom od dizela za 7-8 posto, ne isplati se.

(Chiko, 01. novembar 2019 20:31)
Ne pricaj bajke,molim te,turbo benzinac 165ks na 130km/h moze da trosi 7lit samo ako ide nizbrdo,ako ide iza nekog takodje velikog SUVa i ako mu vetar duva u ledja.Pod normalnim uslovima,auto od 1600 i vise kg sa tim otporom vazduha i gumama preko 225 nema sanse,posebno ako se vrti na celih 2500obrtaja.Izmeri potrosnju od cepa do cepa a ne po board kompu i videces pravu potrosnju svog vozila.
7 lit moze da trosi samo dizel pri toj brzini i to ne SUV od 1600kg.

@Giljermo Ne moze da se smesti i jako si lepo primetio da je to danas raritet. Po tome je specificna Skoda sa svojim modelima i to je jedan od kljucnih razloga zasto se dobro prodaje.

(business ambition komercijalita, 01. novembar 2019 09:38)
Nemaju svi potrebu za AEB sistemom kao ni za adaptivnim tempomatom.AEB moze gadno da zezne stvar,mog kolegu su udarili otpozadi kada je AEB zakocio kada mu se lik naglo ubacio ispred.Po meni,potpuno nepotrebna stvar.Adaptivni tempomat tu i tamo ali i bez njega se itekako moze.Oni koji stave ove sisteme u osnovne pakete opreme imaju i napucanu cenu.Kome treba neka doplati.

Прелеп ауто. Уживо изгледа феноменално.

Giljermo@ U novoj Insigniji ja sa 200 cm komotno sjednem nazad, potpuno komotno.
(billy_the_cat, 01. novembar 2019 12:15)

Šta si uradio sa prednjim sedistem nakon vađenja, prodao ili...?

Treba dobro obratiti paznju za te pare qaskai 1.7 150ks 4*4 automatik.

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.

Umesto 4x4 po potrebi uključuje ambijentalno osvetljenje !

Uzeo polovan 5008 benzinac 1,6 165hp automatik, GT line. Tri odvojena klizeca sedista u drugom redu, plus prostora koliko hoces u gepeku, deci je dosta komtnije u odnosu na slicne gabarite, tri prava isofix mesta, za suv retkost na trzistu. Na auto putu 7l na 130kmh na 2500 obrtaja, trenutno zadovoljan. Enterijer je dobio novu dimenziju za jednog francuza. Volan u pocetku zbunjuje ali se brzo navikne. Udoban na kratkim relacijama, za one koje imaju probleme sa ledjima ne preporucijem duze relacije preko 500 km, iz licnog iskustva osim ako nisu kozna sedista u pitanju. Zna lepo da zalepi za sediste, sport mode je cool ali kad se stisne gas u drugoj dodje do 90 kmh nabrzaka ali i dalje je u drugoj i motor urlice na 4000 obrtaja, zato bolje prebaciti na manuelno u sport modu. Hauba je bas lagana, tj prelagana tako uz jaci vetar prilikom preticanja kamiona imate utisak da pomalo vibrira. Sve u svemu lep prostran porodican automobil, samo da zaobidju kvarovi :). Poz

Vozim 3008,seriju pre ovoga, i to samo oz jednog razloga, nije se imalo za ovaj novi. Prelep auto, 5008 jos bolji za porodicu.

Prilicno zanimljiv automobil,mada mislim da je trenutno bolja kupovina citroen c5 aircross.Rec je o istom modelu,s tim sto je citroen mnogo udobniji i pruza vise mesta kako pozadi tako i u gepeku,a cena mu je nesto niza od pezoa.Sto se tice potrosnje,ona je u potpunosti realna.Svako ko vam kaze da vozi automobil od preko 1100kg sa dizelskim motorom snage preko 130 konja i sa potrosnjom u gradu od 6-7l taj laze kao pas.Ne znam sto ljudi imaju potrebu da lazu za potrosnju,voleo bih da neko provoza passata b8 2.0tdi sa 150ks(slabijom verzijom) i da vidimo da li moze da ga spusti ispod 8l u gradu(Beograd).Ako ga spusti,ja mu licno dam 100e.

lep.

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.
(Giljermo, 1. novembar 2019 11:18)

Može. Napred čovek od 195 cm. A i pozadi, iza njega. I to i u verziji sa panoramom. U tome je 3008 zaista dobar.
Naravno, u nekim stvarima je loš. Kao i sve.

Hajdemo realno ako neko zna za ovaj Peugeot 3008, ako se vozač od 195 cm udobno namesti u vozačko sedište (verovatno je pomereno skroz nazad), da li iza njega može normalno i na dužoj relaciji da sedi osoba viša od 170 cm? Ovo je postao takav raritet da nemam reči, ako izuzmemo Superb i Audijeve kamione. Hvala unapred.
(Giljermo, 01. novembar 2019 11:18)

ja sam na sajmu sedeo ne najudobnije ali prlicno ok na mestu vozaca a pozadi mi je bilo tesno ali ne neizdrzivo...imam 197cm i 105kg...generano su autimobili sve skuceniji i tvrdji...ranije si u fiat puntu sedeo ko kralj...danas samo najjace klase pruzaju komfor ili poneki recimo superb ili s max...

Da rešimo glupe price o AEB: "lane-departure warning system also comes with all 3008s, as does autonomous emergency braking"

Vozim ga skoro 3 godine, a pre njega sam u poslednjih 30 godina vozio razlicite dobre i nove automobile (alfa, pezo, honda, toyota, bmw, lexus i mazda) i mogu da kazem da je auto stvarno dobar.

Nije na ulicama od juče a i dalje se okrenem za njim, dizajn su baš uboli. Ostalo ne mogu da komentarišem dok ne probam, a da kupujem u toj klasi bio bi mi na listi za probu. Cena deluje visoko ali nije ni konkurencija nešto jeftinija, ako uopšte jeste, spram motora i opreme.

Da napomenem, gume 205 55 19, za te brzine je sve optimizovano, evropski maksimum na auto putevima. Ok mogu razumeti da ljudi ne veruju, nisam ni ja. Prelazim 2000 km u cugu, sa sve decom i punim gepekom. Ali kad zgazis preko toga, bez dece I punog gepeka, kroz nemacku je I isao preko 12 ( preko 170 i vise)

bilo bi lepo cuti nekog ko ga poseduje, prelep je i unutra i spolja, sedeo sam na sajmu u njemu. samo cene vozila skacu u nebo, kako nas rade...

Uvijek mi privuče pogled,pogotovo oni sa GT oznakom a sjajan izgled prati i takva cijena.Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?

"Da rešimo glupe price o AEB: "lane-departure warning system also comes with all 3008s, as does autonomous emergency braking"
(nebitan, 1. novembar 2019 20:05)

Nisi u pravu.Pogledaj važeči cenovnik za 3008.AEB je samo opcional u paketima Acess, Active i Allure (pod šiframa ZV13, ZV20 ili ZV19),dok je adaptivni tempomat opcija čak i kod GT Line i GT.

@business ambition komercijalita
"Nemaju svi potrebu za AEB sistemom kao ni za adaptivnim tempomatom.AEB moze gadno da zezne stvar,mog kolegu su udarili otpozadi kada je AEB zakocio kada mu se lik naglo ubacio ispred.Po meni,potpuno nepotrebna stvar.Adaptivni tempomat tu i tamo ali i bez njega se itekako moze.Oni koji stave ove sisteme u osnovne pakete opreme imaju i napucanu cenu.Kome treba neka doplati."
(Seljak veseljak, 1. novembar 2019 17:42)

I sigurnosni pojas ili air bag može da ubije/povredi pod nekim okolnostima,ali,to ne znači da oni u osnovi ne doprinose većoj bezbednosti. Isto kao i AEB i/ili ACC.Sve ima svoja ograničenja,kojih treba biti svestan. Imaš dosta vozila koja sve to danas imaju serijski.A jeftinija i od "prosečnog" 3008 ili "prosečnog" Tucsona.


"Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?"
(M, 1. novembar 2019 18:30)

5008 ima veći Wb, dužinu i uvek se registruje kao sedmosed (pa i sa 5 sedišta).Nije ista klasa.Nešto kao Picasso/Grand Picasso (Spacetourer),kod koga je doplata za duži 500evra,a kod 3008 je 1.800.

Auto je fascinantno lep i spolja i iznutra. Jedino ne mogu da se priviknem na ove masivne centralne konzole, nekako pojedu prostor napred.

@...Smiješne su mi ove rasprave o prostranosti ovog modela.Ko bi kupio 5008 kad bi 3008-ca sve imala?
(M, 01. novembar 2019 18:30) Mesto na zadnjem sedištu iza vozača nije parametar prostranosti koji je jednak prostranosti koja se odnosi na vozila sa 7 sedišta i ogromnim gepekom kao što je 5008. Većini ljudi u normalnim uslovima čak i na dužim putovanjima, nisu potrebni 7 sedišta i 700 litara u gepeku dok mesto iza vozača nije toliko nebitna stavka, naprotiv. Pitajte porodice sa decom u dečijim sedištima.

prodat je skoro u 400 000 primeraka za nekoliko god

3008 Imam vec 2 god. i ja sam zadovoljan.Dok se redovni servis radi nece biti niti na jednom autu problema.Kad sam procitao teks manje-vise sve je tacno. Prostora ima , interesantan je a i Motor mu radi super(benzinac).Motori su inace radjeni sa BMW.Samo jos da naglasim za manje para dobije se bas super Auto. Sto kod nekih bas nebih rekao,a vozio sam ih dosta Zna se i kolko te marke kostaju. Kolko para tolko muzike ;)

Meni je ovo prelep automobil. Uopšte sva tri crossover-a C segmenta iz PSA grupacije su fenomenalna. Probao sam sva tri prilikom kupovine automobila i ovo su moja zapažanja:
- 3008 je definitivno jedan od najlepših i najskaldnijih automobila u toj klasi. Unutrašnjost je zaista svemirska. Kabina je relativno prostrana, a vožnja po putu je dinamična i dosta precizna. Cenovno je skuplji od svoje braće.
- Granland X je za nijansu prostraniji automobil od 3008. Utisak u vožnji je sličan kao na 3008, ali je zato unutrašnjost dosta klasična.Ipak, paketi opreme kod nas nisu baš najjasnije skrojeni. Nešto je jeftiniji od 3008.
- Citroen C5 Aircross je najprstraniji od ove trojke i najudobniji. Ovo je zapravo najudobniji auto u kom sam se vozio. Ali zato je relativno neprecizan na upravljaču i zahteva određeno privikavanje. Nije dinamičan i ne traži da se vozi brzo. Dakle, stvar je ukusa - dinamika vožnje ili udobnost. Cenovno, meni se čini da je ovo SUV (C5 Aircross) sa najboljim odnosom uloženo/dobijeno. Zato sam ga i kupio.

ovi što upoređuju bmwx3 i 3008 neka uporede i cenu, a to je 48.000 vs 28.000... pa održavanje na primer vodena pumpa 40.000rsd vs 4000 rsd