Želite dizel u Wrangleru? Papreno će vas koštati

Па добро, има дизел 2.2 са 200 коња. Ако баш хоће 3.0 са више коња то кошта више...
(sempervivum, 10. oktobar 2019 13:27)

Ova doplata i nije tako velika ako se ima u vidu da je kod aktuelne fabije, dok je imala i dizel u ponudi (do pojave fejslifta), doplata za prelazak sa TSI 110 6MT na 1,4 TDI sa 105 ks i 5MT (sa 3 cilindra) bila oko 3.500 evra.
Dizel fabija je toliko bila skupa, da i sada imate na PA jednu TDI sa 90 ks, za koju čovek traži neverovatnih 17.200 :) Kao da je "grumen zlata" ... A ima manje air bagova nego stepeni prenosa u menjaču.

U svetlu toga, doplata za ovaj mnogo jači dizel motor Wranglera (i sa više cilindara) je bukvalno smešna.

Па добро, има дизел 2.2 са 200 коња. Ако баш хоће 3.0 са више коња то кошта више...

Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)
A ti kao vozio novog Wranglera pa znas !?

Ne zelim ni dizel ni ovo americko djubre koja se vozi ko da si u prikolici traktora.
(Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)

Nadobiva se ti minusa od čitalaca koji verovatno nisu ni videli Wranglera a kamoli se vozili u istom. Da jesu znali bi da si 100% u pravu.

Ne zelim ni dizel ni ovo americko djubre koja se vozi ko da si u prikolici traktora.

u Beogradu nema vranglera izumrla vrsta
popularan je golf

Ovi koji pljuju Wrangler treba da znaju da je to jedino vozilo koje postoji sa fabričkom opremom za ozbiljniju off-road vožnju (snorkle, čekrk i slično), za sve ostale morate posebno instalirati te dodatke koji često koštaju maltene koliko i samo vozilo.

Ali, ni Wrangler sa takvom opremom (Rubicon) nije baš za neke ekstremne terene, jedna firma u BG radi preradu za teške terene sa zaštitom podvozja i drugim elementima, ali se tada skida prednji branik i stavlja ravna ploča pod uglom (tako da auto može da pređe preko dubokog danala popreko, a da prednjim branikom ne udari u obalu i onemogući vozača da praktično pređe preko nekog kanala dubine 30-40cm).
Tako opremljena vozila nisu baš za neku vožnju po asfaltu, ni estetski, a ni iz praktičnih razloga (preterano visok klirens, pa se naginju u krivinama, gume za blato nisu pogone za asfalt na kome su previše bučne, itd.).

Pametni nabudže neki stari Cherokee ili neko još starije vozilo koje je bilo vojno i sl., i voze ga na prikolici do lokacije za uživanje u off-road vožnji, bar izbegavaju nenormalne cene registracije (jeste poprilično umanjenje zbog godišta npr. za 20 i više godina stara vozila, ali je opet bezobrazno jer ta vozila više troše goriva pa se poprilično plati kroz akcizu na gorivo).

@(Jamie Vardy, 10. oktobar 2019 21:13)

U Beogradu ima Wranglera, uglavnom ih voze bolidi i to 99% vremena po gradu sa sve gumama za blato. Izmedju ostalog u Zemunu cesto vidjam jednog Rubicon sa sve cunkom.

Axaxaxax

Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)A ti kao vozio novog Wranglera pa znas !?
(Sasa NS, 10. oktobar 2019 17:33)
U pravu je. Ja sam imao kod hertza rental wrangler. Uzasno lagan volan i stalno se mora korigovati. Jadno

@Prdonja

Gledaj svoja posla i pusti ljude da voze sta im se dopada...ti znas da li im je potreban takav auto ili ne. Mozda im je potreban kad su ulice poplavljene, putevi puni rupa ili kad zaveje pa ne bi da poginu tek tako. Nema ih bas toliko puno na nasim drumovima. Ako cemo tako da gledamo sta ce u Srbiji gde je razdaljina izmedju Beograda i Novog Sada 100 kilometara sa ogranicenjem na auto-putu od 130 kmh toliko Audija i BMW-ova? Ima smisla kad putujes svake nedelje od Frankfurta do Minhena.

Zaista lep auto, za razliku od većine SUV-ja što se mene tiče, ali, kao i većina SUV-ja, prilično loš osećaj u vožnji (vozio sam jednom prethodni model, jer mi se dopada kako izgleda, pa čisto da probam), te ga nikad ne bih kupio, tim pre što nisam neki naročiti outdoor person i 90% vozim po gradu.

Ne zelim ni dizel ni ovo americko djubre koja se vozi ko da si u prikolici traktora.

Ne zelim ni dizel ni ovo americko djubre koja se vozi ko da si u prikolici traktora.
(Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)

Nadobiva se ti minusa od čitalaca koji verovatno nisu ni videli Wranglera a kamoli se vozili u istom. Da jesu znali bi da si 100% u pravu.

Axaxaxax

Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)
A ti kao vozio novog Wranglera pa znas !?

Ovi koji pljuju Wrangler treba da znaju da je to jedino vozilo koje postoji sa fabričkom opremom za ozbiljniju off-road vožnju (snorkle, čekrk i slično), za sve ostale morate posebno instalirati te dodatke koji često koštaju maltene koliko i samo vozilo.

Ali, ni Wrangler sa takvom opremom (Rubicon) nije baš za neke ekstremne terene, jedna firma u BG radi preradu za teške terene sa zaštitom podvozja i drugim elementima, ali se tada skida prednji branik i stavlja ravna ploča pod uglom (tako da auto može da pređe preko dubokog danala popreko, a da prednjim branikom ne udari u obalu i onemogući vozača da praktično pređe preko nekog kanala dubine 30-40cm).
Tako opremljena vozila nisu baš za neku vožnju po asfaltu, ni estetski, a ni iz praktičnih razloga (preterano visok klirens, pa se naginju u krivinama, gume za blato nisu pogone za asfalt na kome su previše bučne, itd.).

Pametni nabudže neki stari Cherokee ili neko još starije vozilo koje je bilo vojno i sl., i voze ga na prikolici do lokacije za uživanje u off-road vožnji, bar izbegavaju nenormalne cene registracije (jeste poprilično umanjenje zbog godišta npr. za 20 i više godina stara vozila, ali je opet bezobrazno jer ta vozila više troše goriva pa se poprilično plati kroz akcizu na gorivo).

Па добро, има дизел 2.2 са 200 коња. Ако баш хоће 3.0 са више коња то кошта више...

Toxic_PR, 10. oktobar 2019 12:14)A ti kao vozio novog Wranglera pa znas !?
(Sasa NS, 10. oktobar 2019 17:33)
U pravu je. Ja sam imao kod hertza rental wrangler. Uzasno lagan volan i stalno se mora korigovati. Jadno

@(Jamie Vardy, 10. oktobar 2019 21:13)

U Beogradu ima Wranglera, uglavnom ih voze bolidi i to 99% vremena po gradu sa sve gumama za blato. Izmedju ostalog u Zemunu cesto vidjam jednog Rubicon sa sve cunkom.

Па добро, има дизел 2.2 са 200 коња. Ако баш хоће 3.0 са више коња то кошта више...
(sempervivum, 10. oktobar 2019 13:27)

Ova doplata i nije tako velika ako se ima u vidu da je kod aktuelne fabije, dok je imala i dizel u ponudi (do pojave fejslifta), doplata za prelazak sa TSI 110 6MT na 1,4 TDI sa 105 ks i 5MT (sa 3 cilindra) bila oko 3.500 evra.
Dizel fabija je toliko bila skupa, da i sada imate na PA jednu TDI sa 90 ks, za koju čovek traži neverovatnih 17.200 :) Kao da je "grumen zlata" ... A ima manje air bagova nego stepeni prenosa u menjaču.

U svetlu toga, doplata za ovaj mnogo jači dizel motor Wranglera (i sa više cilindara) je bukvalno smešna.

u Beogradu nema vranglera izumrla vrsta
popularan je golf

Zaista lep auto, za razliku od većine SUV-ja što se mene tiče, ali, kao i većina SUV-ja, prilično loš osećaj u vožnji (vozio sam jednom prethodni model, jer mi se dopada kako izgleda, pa čisto da probam), te ga nikad ne bih kupio, tim pre što nisam neki naročiti outdoor person i 90% vozim po gradu.

@Prdonja

Gledaj svoja posla i pusti ljude da voze sta im se dopada...ti znas da li im je potreban takav auto ili ne. Mozda im je potreban kad su ulice poplavljene, putevi puni rupa ili kad zaveje pa ne bi da poginu tek tako. Nema ih bas toliko puno na nasim drumovima. Ako cemo tako da gledamo sta ce u Srbiji gde je razdaljina izmedju Beograda i Novog Sada 100 kilometara sa ogranicenjem na auto-putu od 130 kmh toliko Audija i BMW-ova? Ima smisla kad putujes svake nedelje od Frankfurta do Minhena.