Vozili smo električni Jaguar: Vežite se, polećemo! FOTO/VIDEO

Ne znam za druge ali imam neopisivu želju da kupim električni auto.



:*

Ništa od toga , samo je TDI star najmanje 15~20g pravi auto , nemac je nemac.....

@goran

Slabo ste informisani, npr Nisan garantuje da će nove baterije da nadžive same automobile, i imaju jako malo reklamacija, npr u evropi na oko 0,13% automobila se morala zameniti baterija.
Dakle nije problem više baterija, već samo vreme punjenja mora biti kraće.

"U Norveškoj drzava daje ogromne subvencije za kupovinu automobila na struju, pa ljudi sa tamošnjim standardom to sebi mogu da priušte bez problema.
Većina ljudi u Srbiji o tome moze samo da sanja i da se nada da ce i kod nas neko na vlasti da se seti da takve automobile subvencioniše."
(Korrespondent, 7. oktobar 2019 10:50)

Pogledaj ti cenovnike u Norveškoj. Ili u Holandiji. Nije to zbog "subvencija" na EV, već zbog sumanuto visokih poreza na SUS (pa ti EV košta manje nego SUS ) i odjednom "svi ekolozi" (zapravo, samo kupuju jeftinije).
Pogledaj samo koliki se u Holandiji pri kupovini novih kola plaća porez po svakom gramu emisije CO2. Pa, tamo ćeš i na Toyotin hibrid platiti par hiljada EUR-a posebnog poreza na emisiju CO2 (a platićeš ga čak i na Plug-In verziju, samo manje).
Ili, pogledaj koliko mesečno iznosi i (nazovimo ga) ekološki porez na SUS (i to koliko je na dizel, koliko na benzin, a koliko je na EV ( npr. 250/150/50 evra mesečno za Megan dizel, benzin i Zoe).
Pa, bila vest neki dan, u Amsterdamu ukidaju 10.000 parking mesta ( ne za SUS, već za sva vozila ).
Tako da sve nas čeka jako sumorna ekološka "auto budućnost". Kakav crni EV. Ima običan bicikl da nam svima bude san...

@dd Iz baterija izlazi struja, motor ne zna da li je struja došla iz elektrodistribucije ili iz baterije. Motor je električni, dakle auto je na struju.

Ako nije Passat 20 godina star koji je prešao 900.000 onda to ne valja ništa...samo švaba bajo moj! :)))

Šala. Elem, veliki sam ljubitelj električnih automobila, samo što mi nemamo ni infrastrukturu, ni kulturu, a ni državu koja će to da subvencioniše. Živeo sam u Norveškoj neko vreme. Od subvencije na kupovinu, registracije...do besplatnih putarina, karata za ferije, parkinga ( ima i parkinga gde je dozvoljeno da se parkiraš sa električnim automobilom do 2 sata, a nije dozvoljeno sa dizelom ili benzincem ), punjača itd...mi smo od te priče dalji nego od Sunca. Ne brinite se za baterije. Da su baterije problem, ne bi 48% Norvežana vozilo takav tip automobila. A onaj momak što kaže da to nije auto na struju već na baterije? Pa prijatelju...šta baterije pružaju? Struju ili kikiriki?

Ja lično nemam toliko novca da sebi priuštim auto u toj cenovnoj kategoriji, znaci ovakav Jaguar, Tesle, i tome slično mogu samo da sanjam. Ali smatram da su automobili na struju tipa i3 pa onaj renault I nissan na struju odlicni za voznju po gradu.

U Norveškoj drzava daje ogromne subvencije za kupovinu automobila na struju, pa ljudi sa tamošnjim standardom to sebi mogu da priušte bez problema.

Većina ljudi u Srbiji o tome moze samo da sanja i da se nada da ce i kod nas neko na vlasti da se seti da takve automobile subvencioniše.

Brutalan automobil sa neverovatnom snagom. Bio na NAVAKu u subotu na test voznji, imao priliku da vozim I pace i samo mogu reci jedno: savrsenstvo. Bilo bi lepo da ovaj vid pokretanja automobila zazivi sto pre u masovnom obliku. Bravo za Jaguar za dizajn i za performanse ovog modela.

Tako da se ne slažem da oni koji kupe imaju povlastice jer tako bi ispalo da taj koji ima 100 000 eura za auto ne plaća a placa onaj što jedva skrpio 2000 eura za neki polovnjak.
(dzo, 07. oktobar 2019 16:20)

taj od 2000€ treba da plaća porez za ekocid, zato što je to mobilni generator karcinoma pluća.

od tog poreza, pola dati bolnicama, a pola za subvenciju EV.

drugačije bi razmišljao, tj. počeo bi da razmišljaš da ti je neko od tih trovača ubio nekog u familiji. a.mozda i jeste, ali to je od bombardovanja, srbi moji neopevani.

Lepo, lepo, nema šta... I dizajn i performanse. Vožnjom kakav ovaj auto zaslužuje autonomija pada verovatno na 200km ili manje ali dobro, vlasnik ovog sigurno ima još neki auto.
Što se subvencija tiče - to je lako davati u bogatoj Norveškoj, ovde bi se s pravom postavilo pitanje zašto bismo mi (mi=porez=budžet=subvencije) plaćali deo e-automobila nekome ko već ima para za njega?

dokle vise pojam elektricni auto ili na struju???

to je auto na baterije koje moras da punis i koje imaju svoj vek trajanja i veoma su skupe!

da je na struju isao bi non-stop dok ima struje,ne bi morao da ga punis!
(dd, 7. oktobar 2019 11:04)

"Na struju" nije pravilno, već pogonjen električnim motorom (ili motorima), a klasičan SUS je pogonjem motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS). Dakle, nije auto na struju niti na benzin, dizel, TNG ili CNG, već je motor ugrađen u auto pogonjen određenom vrstom goriva ili energije.

Prema tvojoj logici da se ne može laički reći da je električni auto "na struju", jer je u stvari na baterije koje moraju da se pune (a valjda su samo tramvaji i trolejbusi na struju, ne računajući električne vozove), ispada da ni automobili sa SUS motorom nisu na benzin/dizel/TNG/CNG, jer moraju da se dopunjuju gorivom?

Problem nekih ljudi je što pod "strujom" podrazumevaju samo naponski izbor na kućnoj utičnici, iako u stvari baterije i drugi izvori električne energije (solarni paneli, vodonične gorivne ćelije, itd.) takođe daju "struju".

kad ti riknu baterije mozes samo da ga bacis kome da prodas polovan auto u koji treba da se ulozi 10000 20000 e da bi se vozio.Budalastina.
(goran, 07. oktobar 2019 10:37)
Kakva je razlika u tvom statement “ kad ti rikne” baterija u odnosu kad ti rikne motor. Tesla Model 3 baterije imaju vek trajankanod 500000 milja a priprema novu generaciju baterija koje ce trajati milion milja. Google pa ce ti se samo kazati

Lep enterijer bas, spolja onako neprimetan, nit smrdi nit mirise.

prvi elektro auto koji ima lepu tablu bez onih groznih displeja

@dd- pa onda i obicni SUS auti idu na “rezervoar” a ne na benzin, dizel ili TNG, zar ne? Posto je baterija u EV njihov rezervoar, a energija odatle (u ovom slucaju struja) pokrece motor.
Kao sto je u SUS rezervoar rezervoar a benzin/dizel energija koja pokrece motor. Tj cak ni benzin/dizel nisu energija nego su samo nosioci energije koji kada udju u motor EKSPLODIRAJU i pokrecu cilindre koji daju mehanicku energiju.

Enterijer bolji 50x nego u Tesli. Ipak je Jaguar proizvođač sa tradicijom.

Kakav crni EV. Ima običan bicikl da nam svima bude san...
(priprema za radio®, 07. oktobar 2019 11:17)
Puni karbon drumski bike sa bezicnim menjacem tipa shimano dura ace ili sram red etap, disk kocnicama i karbon tockovima kosta oko $11,000 hehe

@goran,
Na tom "polovnom autu" i treba da zamenis samo baterije i dobijas prakticno nov - elektromotori nemaju skoro nikakvo habanje i mogu da izvuku milione kilometara.

@dd
ko god ima novca za elektricni auto, zamena baterija mu nece prdstavljati nikakv problem.

@dzigi
nije potrebno da drzava ista placa - mogla bi samo da ne uzima - registraciju, porez, takse, parking...itekako bi se isplatilo voziti elektricne automobile onda.

Inace, pored Tesle, jedini zaista lep auto na struju.

... Postoje i druge pogodnosti za vlasnike elektricnih vozila u Norveskoj, kao npr. do 1. maja 2019-1 godine je bilo besplatno prevozenje elektricnih vozila na trajektu (izmenjeno je da je sad placanje 50% od cene za fosilna vozila). Dalje, imaju pogodnosti vlasnici elektricnih vozila koja koriste za potrebe svojih firmi itd.
Znaci, postoji jedna svesna politicka odluka na drzavnom nivou da se stimulise kupovina vozila koja ne zagadjuju (ili manje zagadjuju) zivotnu sredinu. To kosta, i to drzava mora da bude spremna da plati, te da na taj nacin da svoj doprinos umanjenju zagadjenja zivotne sredine. Naravno, to su sve stvari koje nemaju nista zajednicko sa razmisljanjem vladajuce sekte u Srbiji i o tome narod u Srbiji moze samo da masta, na zalost. Uostalom, u Srbiji je na sceni unistavanje zivotne sredine, po sveku cenu, kako od strane pojedinaca, tako i sistemski, te je ovo razmisljanje oko elektricnih vozila apsolutno bezpredmetno. Opet, na zalost.

cek da vidim sta kazu nasi "strucnjaci"

zašto bismo mi (mi=porez=budžet=subvencije) plaćali deo e-automobila nekome ko već ima para za njega?
(dzigi, 07. oktobar 2019 11:09)
Zasto se ljudi u srbiji ufuravsju da je drzava njihova pa koriste “mi placamo”. Nemam problem sa tim ako TI kazes koliko godisnjenporeza na prihod privatno clasnistvo itd TI platis drzavi.

wal, 07. oktobar 2019 14:11)
I ja bi voleo da imam elektricni auto ali dati za na jeftiniji 40 000 eura je za Srbiju misaona imenica.. Tako da se ne slažem da oni koji kupe imaju povlastice jer tako bi ispalo da taj koji ima 100 000 eura za auto ne plaća a placa onaj što jedva skrpio 2000 eura za neki polovnjak.

Enterijer bolji 50x nego u Tesli.
(billy_the_cat, 07. oktobar 2019 17:13)

tržište je reklo ko ima bolji auto, u svakom pogledu.

dokle vise pojam elektricni auto ili na struju???

to je auto na baterije koje moras da punis i koje imaju svoj vek trajanja i veoma su skupe!

da je na struju isao bi non-stop dok ima struje,ne bi morao da ga punis!

ja prosto ne mogu da verujem da se koristi naziv auto na struju???morate to promeniti u sledecim tekstovima jer stvaraju ogromnu zabunu i krivu sliku koliko je ustvari skupa zamena tih baterija,jer svake godine prelazite sve manje km jer one vremenom slabe.

tako da ne moze biti na struju..a kada jednog dana budete morali zameniti baterije moracete dignuti jedan dugorocni kredit.i zabolece vas glava

jer to funkcionise isto kao smart telefon koji koristi isto takve litijumske baterije,onda mozemo reci da je telefon isto na struju..pozz

Samo da pitam, gde se proizvodi ta struja na koju se pune baterije? Jel mislite da ce ta struja da padne sa neba ili nuklearne elektrane ili jos gore termoelektrane ne zagadjuju okolinu? I jos autonomija vozila od 200km? Taman da se ode do grada i pokaze se nova makina od 100000 evra.
(Zoran, 08. oktobar 2019 09:30)

1. Tesla ima modele koje idu i preko 400km sa jednom punjenjem. Staneš na pumpu, tržni centar, parking ili gde imaš fast charger i od 0 do 80% ti se napuni za pola sata za dzabe i teraj dalje.

2. Što se tiče zagađenja, misliš da su oni u goroj poziciji? Gledaj naše fabrike, autobuse stare 30 godina. Danas ispred mene Golf 4 zeldi...dimi više nego parna lokomotiva...zatrovana zemlja...reke pune đubreta. Voleo bi da nije tako, ali nažalost jeste.

3. U Norveškoj, na primer, imaš elektrane koje proizvode struju od recikliranog đubreta sa deponije. Da, dobro si pročitao. Ono što kod nas smrdi celo leto kao da živimo u štali, oni prerade pa u struju pretvore.

4. Imamo tržne centre na svakih 5km. Koliko oni troše? Da ne spominjem ostalo ovde što troši struju. Automobili bi bili najmanji problem

@dzigi
nije potrebno da drzava ista placa - mogla bi samo da ne uzima - registraciju, porez, takse, parking...itekako bi se isplatilo voziti elektricne automobile onda.

Pa to i jeste uzimanje ali od svakog od nas jer sve to što si nabrojao ide u budžet. A iz budžeta ide u zdravstvo, obrazovanje itd.
Dakle, šta god da država oprosti vlasnicima e-automobila - to opet ide preko džepa svakoga od nas. A isuviše smo siromašna država da bismo mogli da praznimo budžet zarad onih koji su (već) bogati. Za razliku od pomenutih Norvežana.

Nemacka premium trojka izgleda smesno u poredjenju sa njim

Hvala za odlican prikaz, momci. Ja cu subjektivno i bez obrazlozenja da kazem - samo Tesla!

Ovde u Oslu na svakom koraku ga mozes videti,a ruzniji auto u zivotu nisam video od ovog Jaguara...lepsi je Bmw i3 od njega..

@vladebb
Krace vreme punjenja upravo i unistava bateriju.

@@dzigi

Vidi ovako, ako ti drzava POKLONI odredejeni novac za kupovinu odredjenog proizvoda (kao sto neke rade sa elektricnim automobilima i kao sto je i nasa radila u slucaju Fiat Punta "staro za novo")
onda mozes da govoris o tome da SVI placaju ili placamo pojedince. Ako ti drzava samo NE UZME pare za nesto, onda ne placas ni ti drzavu ni ona tebe nista. A to sto mi zivimo u drzavi parazita gde se budzet projektuje (i nazalost ostvaruje)
naplatom svega i svacega od gradjana je druga prica.
Dakle da ponovim, prosta logika kaze da moj hipoteticki elektricni auto drzavu NE KOSTA nista ako ga JA od SVOG NOVCA kupim. Drzava bi mogla da se odrekne DELA HIPOTETICKE ZARADE na meni, a ne da ide u bilo kakav trosak.
E, vidis, to ti je razlika izmedju slobodnog i podanickog mentaliteta.
Hvala na paznji!

I kad ti riknu baterije mozes samo da ga bacis kome da prodas polovan auto u koji treba da se ulozi 10000 20000 e da bi se vozio.Budalastina.

Samo da pitam, gde se proizvodi ta struja na koju se pune baterije? Jel mislite da ce ta struja da padne sa neba ili nuklearne elektrane ili jos gore termoelektrane ne zagadjuju okolinu? I jos autonomija vozila od 200km? Taman da se ode do grada i pokaze se nova makina od 100000 evra.

I kad ti riknu baterije mozes samo da ga bacis kome da prodas polovan auto u koji treba da se ulozi 10000 20000 e da bi se vozio.Budalastina.

dokle vise pojam elektricni auto ili na struju???

to je auto na baterije koje moras da punis i koje imaju svoj vek trajanja i veoma su skupe!

da je na struju isao bi non-stop dok ima struje,ne bi morao da ga punis!

ja prosto ne mogu da verujem da se koristi naziv auto na struju???morate to promeniti u sledecim tekstovima jer stvaraju ogromnu zabunu i krivu sliku koliko je ustvari skupa zamena tih baterija,jer svake godine prelazite sve manje km jer one vremenom slabe.

tako da ne moze biti na struju..a kada jednog dana budete morali zameniti baterije moracete dignuti jedan dugorocni kredit.i zabolece vas glava

jer to funkcionise isto kao smart telefon koji koristi isto takve litijumske baterije,onda mozemo reci da je telefon isto na struju..pozz

Ovde u Oslu na svakom koraku ga mozes videti,a ruzniji auto u zivotu nisam video od ovog Jaguara...lepsi je Bmw i3 od njega..

Ništa od toga , samo je TDI star najmanje 15~20g pravi auto , nemac je nemac.....

Hvala za odlican prikaz, momci. Ja cu subjektivno i bez obrazlozenja da kazem - samo Tesla!

Samo da pitam, gde se proizvodi ta struja na koju se pune baterije? Jel mislite da ce ta struja da padne sa neba ili nuklearne elektrane ili jos gore termoelektrane ne zagadjuju okolinu? I jos autonomija vozila od 200km? Taman da se ode do grada i pokaze se nova makina od 100000 evra.

@vladebb
Krace vreme punjenja upravo i unistava bateriju.

Tako da se ne slažem da oni koji kupe imaju povlastice jer tako bi ispalo da taj koji ima 100 000 eura za auto ne plaća a placa onaj što jedva skrpio 2000 eura za neki polovnjak.
(dzo, 07. oktobar 2019 16:20)

taj od 2000€ treba da plaća porez za ekocid, zato što je to mobilni generator karcinoma pluća.

od tog poreza, pola dati bolnicama, a pola za subvenciju EV.

drugačije bi razmišljao, tj. počeo bi da razmišljaš da ti je neko od tih trovača ubio nekog u familiji. a.mozda i jeste, ali to je od bombardovanja, srbi moji neopevani.

wal, 07. oktobar 2019 14:11)
I ja bi voleo da imam elektricni auto ali dati za na jeftiniji 40 000 eura je za Srbiju misaona imenica.. Tako da se ne slažem da oni koji kupe imaju povlastice jer tako bi ispalo da taj koji ima 100 000 eura za auto ne plaća a placa onaj što jedva skrpio 2000 eura za neki polovnjak.

"U Norveškoj drzava daje ogromne subvencije za kupovinu automobila na struju, pa ljudi sa tamošnjim standardom to sebi mogu da priušte bez problema.
Većina ljudi u Srbiji o tome moze samo da sanja i da se nada da ce i kod nas neko na vlasti da se seti da takve automobile subvencioniše."
(Korrespondent, 7. oktobar 2019 10:50)

Pogledaj ti cenovnike u Norveškoj. Ili u Holandiji. Nije to zbog "subvencija" na EV, već zbog sumanuto visokih poreza na SUS (pa ti EV košta manje nego SUS ) i odjednom "svi ekolozi" (zapravo, samo kupuju jeftinije).
Pogledaj samo koliki se u Holandiji pri kupovini novih kola plaća porez po svakom gramu emisije CO2. Pa, tamo ćeš i na Toyotin hibrid platiti par hiljada EUR-a posebnog poreza na emisiju CO2 (a platićeš ga čak i na Plug-In verziju, samo manje).
Ili, pogledaj koliko mesečno iznosi i (nazovimo ga) ekološki porez na SUS (i to koliko je na dizel, koliko na benzin, a koliko je na EV ( npr. 250/150/50 evra mesečno za Megan dizel, benzin i Zoe).
Pa, bila vest neki dan, u Amsterdamu ukidaju 10.000 parking mesta ( ne za SUS, već za sva vozila ).
Tako da sve nas čeka jako sumorna ekološka "auto budućnost". Kakav crni EV. Ima običan bicikl da nam svima bude san...

Ne znam za druge ali imam neopisivu želju da kupim električni auto.



:*

@dzigi
nije potrebno da drzava ista placa - mogla bi samo da ne uzima - registraciju, porez, takse, parking...itekako bi se isplatilo voziti elektricne automobile onda.

Pa to i jeste uzimanje ali od svakog od nas jer sve to što si nabrojao ide u budžet. A iz budžeta ide u zdravstvo, obrazovanje itd.
Dakle, šta god da država oprosti vlasnicima e-automobila - to opet ide preko džepa svakoga od nas. A isuviše smo siromašna država da bismo mogli da praznimo budžet zarad onih koji su (već) bogati. Za razliku od pomenutih Norvežana.

Ja lično nemam toliko novca da sebi priuštim auto u toj cenovnoj kategoriji, znaci ovakav Jaguar, Tesle, i tome slično mogu samo da sanjam. Ali smatram da su automobili na struju tipa i3 pa onaj renault I nissan na struju odlicni za voznju po gradu.

U Norveškoj drzava daje ogromne subvencije za kupovinu automobila na struju, pa ljudi sa tamošnjim standardom to sebi mogu da priušte bez problema.

Većina ljudi u Srbiji o tome moze samo da sanja i da se nada da ce i kod nas neko na vlasti da se seti da takve automobile subvencioniše.

Lep enterijer bas, spolja onako neprimetan, nit smrdi nit mirise.

Enterijer bolji 50x nego u Tesli.
(billy_the_cat, 07. oktobar 2019 17:13)

tržište je reklo ko ima bolji auto, u svakom pogledu.

Lepo, lepo, nema šta... I dizajn i performanse. Vožnjom kakav ovaj auto zaslužuje autonomija pada verovatno na 200km ili manje ali dobro, vlasnik ovog sigurno ima još neki auto.
Što se subvencija tiče - to je lako davati u bogatoj Norveškoj, ovde bi se s pravom postavilo pitanje zašto bismo mi (mi=porez=budžet=subvencije) plaćali deo e-automobila nekome ko već ima para za njega?

Enterijer bolji 50x nego u Tesli. Ipak je Jaguar proizvođač sa tradicijom.

zašto bismo mi (mi=porez=budžet=subvencije) plaćali deo e-automobila nekome ko već ima para za njega?
(dzigi, 07. oktobar 2019 11:09)
Zasto se ljudi u srbiji ufuravsju da je drzava njihova pa koriste “mi placamo”. Nemam problem sa tim ako TI kazes koliko godisnjenporeza na prihod privatno clasnistvo itd TI platis drzavi.

Kakav crni EV. Ima običan bicikl da nam svima bude san...
(priprema za radio®, 07. oktobar 2019 11:17)
Puni karbon drumski bike sa bezicnim menjacem tipa shimano dura ace ili sram red etap, disk kocnicama i karbon tockovima kosta oko $11,000 hehe

@goran,
Na tom "polovnom autu" i treba da zamenis samo baterije i dobijas prakticno nov - elektromotori nemaju skoro nikakvo habanje i mogu da izvuku milione kilometara.

@dd
ko god ima novca za elektricni auto, zamena baterija mu nece prdstavljati nikakv problem.

@dzigi
nije potrebno da drzava ista placa - mogla bi samo da ne uzima - registraciju, porez, takse, parking...itekako bi se isplatilo voziti elektricne automobile onda.

Inace, pored Tesle, jedini zaista lep auto na struju.

Brutalan automobil sa neverovatnom snagom. Bio na NAVAKu u subotu na test voznji, imao priliku da vozim I pace i samo mogu reci jedno: savrsenstvo. Bilo bi lepo da ovaj vid pokretanja automobila zazivi sto pre u masovnom obliku. Bravo za Jaguar za dizajn i za performanse ovog modela.

... Postoje i druge pogodnosti za vlasnike elektricnih vozila u Norveskoj, kao npr. do 1. maja 2019-1 godine je bilo besplatno prevozenje elektricnih vozila na trajektu (izmenjeno je da je sad placanje 50% od cene za fosilna vozila). Dalje, imaju pogodnosti vlasnici elektricnih vozila koja koriste za potrebe svojih firmi itd.
Znaci, postoji jedna svesna politicka odluka na drzavnom nivou da se stimulise kupovina vozila koja ne zagadjuju (ili manje zagadjuju) zivotnu sredinu. To kosta, i to drzava mora da bude spremna da plati, te da na taj nacin da svoj doprinos umanjenju zagadjenja zivotne sredine. Naravno, to su sve stvari koje nemaju nista zajednicko sa razmisljanjem vladajuce sekte u Srbiji i o tome narod u Srbiji moze samo da masta, na zalost. Uostalom, u Srbiji je na sceni unistavanje zivotne sredine, po sveku cenu, kako od strane pojedinaca, tako i sistemski, te je ovo razmisljanje oko elektricnih vozila apsolutno bezpredmetno. Opet, na zalost.

@dd- pa onda i obicni SUS auti idu na “rezervoar” a ne na benzin, dizel ili TNG, zar ne? Posto je baterija u EV njihov rezervoar, a energija odatle (u ovom slucaju struja) pokrece motor.
Kao sto je u SUS rezervoar rezervoar a benzin/dizel energija koja pokrece motor. Tj cak ni benzin/dizel nisu energija nego su samo nosioci energije koji kada udju u motor EKSPLODIRAJU i pokrecu cilindre koji daju mehanicku energiju.

Nemacka premium trojka izgleda smesno u poredjenju sa njim

cek da vidim sta kazu nasi "strucnjaci"

@goran

Slabo ste informisani, npr Nisan garantuje da će nove baterije da nadžive same automobile, i imaju jako malo reklamacija, npr u evropi na oko 0,13% automobila se morala zameniti baterija.
Dakle nije problem više baterija, već samo vreme punjenja mora biti kraće.

@dd Iz baterija izlazi struja, motor ne zna da li je struja došla iz elektrodistribucije ili iz baterije. Motor je električni, dakle auto je na struju.

Ako nije Passat 20 godina star koji je prešao 900.000 onda to ne valja ništa...samo švaba bajo moj! :)))

Šala. Elem, veliki sam ljubitelj električnih automobila, samo što mi nemamo ni infrastrukturu, ni kulturu, a ni državu koja će to da subvencioniše. Živeo sam u Norveškoj neko vreme. Od subvencije na kupovinu, registracije...do besplatnih putarina, karata za ferije, parkinga ( ima i parkinga gde je dozvoljeno da se parkiraš sa električnim automobilom do 2 sata, a nije dozvoljeno sa dizelom ili benzincem ), punjača itd...mi smo od te priče dalji nego od Sunca. Ne brinite se za baterije. Da su baterije problem, ne bi 48% Norvežana vozilo takav tip automobila. A onaj momak što kaže da to nije auto na struju već na baterije? Pa prijatelju...šta baterije pružaju? Struju ili kikiriki?

dokle vise pojam elektricni auto ili na struju???

to je auto na baterije koje moras da punis i koje imaju svoj vek trajanja i veoma su skupe!

da je na struju isao bi non-stop dok ima struje,ne bi morao da ga punis!
(dd, 7. oktobar 2019 11:04)

"Na struju" nije pravilno, već pogonjen električnim motorom (ili motorima), a klasičan SUS je pogonjem motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS). Dakle, nije auto na struju niti na benzin, dizel, TNG ili CNG, već je motor ugrađen u auto pogonjen određenom vrstom goriva ili energije.

Prema tvojoj logici da se ne može laički reći da je električni auto "na struju", jer je u stvari na baterije koje moraju da se pune (a valjda su samo tramvaji i trolejbusi na struju, ne računajući električne vozove), ispada da ni automobili sa SUS motorom nisu na benzin/dizel/TNG/CNG, jer moraju da se dopunjuju gorivom?

Problem nekih ljudi je što pod "strujom" podrazumevaju samo naponski izbor na kućnoj utičnici, iako u stvari baterije i drugi izvori električne energije (solarni paneli, vodonične gorivne ćelije, itd.) takođe daju "struju".

kad ti riknu baterije mozes samo da ga bacis kome da prodas polovan auto u koji treba da se ulozi 10000 20000 e da bi se vozio.Budalastina.
(goran, 07. oktobar 2019 10:37)
Kakva je razlika u tvom statement “ kad ti rikne” baterija u odnosu kad ti rikne motor. Tesla Model 3 baterije imaju vek trajankanod 500000 milja a priprema novu generaciju baterija koje ce trajati milion milja. Google pa ce ti se samo kazati

@@dzigi

Vidi ovako, ako ti drzava POKLONI odredejeni novac za kupovinu odredjenog proizvoda (kao sto neke rade sa elektricnim automobilima i kao sto je i nasa radila u slucaju Fiat Punta "staro za novo")
onda mozes da govoris o tome da SVI placaju ili placamo pojedince. Ako ti drzava samo NE UZME pare za nesto, onda ne placas ni ti drzavu ni ona tebe nista. A to sto mi zivimo u drzavi parazita gde se budzet projektuje (i nazalost ostvaruje)
naplatom svega i svacega od gradjana je druga prica.
Dakle da ponovim, prosta logika kaze da moj hipoteticki elektricni auto drzavu NE KOSTA nista ako ga JA od SVOG NOVCA kupim. Drzava bi mogla da se odrekne DELA HIPOTETICKE ZARADE na meni, a ne da ide u bilo kakav trosak.
E, vidis, to ti je razlika izmedju slobodnog i podanickog mentaliteta.
Hvala na paznji!

Samo da pitam, gde se proizvodi ta struja na koju se pune baterije? Jel mislite da ce ta struja da padne sa neba ili nuklearne elektrane ili jos gore termoelektrane ne zagadjuju okolinu? I jos autonomija vozila od 200km? Taman da se ode do grada i pokaze se nova makina od 100000 evra.
(Zoran, 08. oktobar 2019 09:30)

1. Tesla ima modele koje idu i preko 400km sa jednom punjenjem. Staneš na pumpu, tržni centar, parking ili gde imaš fast charger i od 0 do 80% ti se napuni za pola sata za dzabe i teraj dalje.

2. Što se tiče zagađenja, misliš da su oni u goroj poziciji? Gledaj naše fabrike, autobuse stare 30 godina. Danas ispred mene Golf 4 zeldi...dimi više nego parna lokomotiva...zatrovana zemlja...reke pune đubreta. Voleo bi da nije tako, ali nažalost jeste.

3. U Norveškoj, na primer, imaš elektrane koje proizvode struju od recikliranog đubreta sa deponije. Da, dobro si pročitao. Ono što kod nas smrdi celo leto kao da živimo u štali, oni prerade pa u struju pretvore.

4. Imamo tržne centre na svakih 5km. Koliko oni troše? Da ne spominjem ostalo ovde što troši struju. Automobili bi bili najmanji problem

prvi elektro auto koji ima lepu tablu bez onih groznih displeja