Američki "mišići" su "zabranjeno voće" u Evropi

stroge ekološke norme EU se mogu ispuniti lako. samo treba da unajme Volkswagenove programere i problem sa ekologijom rešen. Nijedan dizel ne zadovoljava norme novije od EUR 4 ili čak 3. Zato su i varali. Samo bi bilo mnogo skupo za Nemačku i Francusku da se to obelodani već polako uvode kontrolu ulaska tih vozila u gradove...

Mi imamo Fiestu ST



😢

Mustang RTR. Ready to rock!

Evropljani kao prvo koriste mozak, downsizing, energy efficiency, uz smanjenje emisije izduvnih gasova.
Ovi glupi Ameri jedino što znaju je kod tuninga, još kubnih incha. :(
Cela planeta trpi budale.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Swedenonline, 21. avgust 2019 22:21)
---------------------

Toliko je Evropi stalo do smenjenja emisije izduvnih gasova da prave software koji ce varati tu emisiju ...

Podseti nas molim te koje zapremine motora imaju E63 AMG, RS6 i slicni.

Evropljani kao prvo koriste mozak, downsizing, energy efficiency, uz smanjenje emisije izduvnih gasova.
Ovi glupi Ameri jedino što znaju je kod tuninga, još kubnih incha. :(
Cela planeta trpi budale.

@Swedenonline
Evropljani koriste mozak, zato kupuju nikad vise suv-ova posto im je veoma stalo do potrosnje i ocuvanja okoline. Spremni su da daju vece pare za uvecan a samim tim i otezan standardni auto koji trosi vise da bi se osecali bolje dok ga voze. Ako ovo nije koriscenje mozga ja ne znam sta jeste.

Evropa je ispušena muštikla. Na žalost.

Iz istog razloga je u EU smanjena konjaza na atmosferskim V8 Lexus modelima LC i RC-F u odnosu na ostatak sveta i nazalost bice u prodaji jos svega godinu dana i posle toga takodje nece moci da ispune norme. Taj motor ce zameniti 4.0 V8 Twin Turbo sa circa 620 konja koji ce gle cuda ispuniti ekoloske norme.

Veze to sa zivotom nema posto ce taj turbo motor duvati sigurno isto NOx gasova zbog jacine motora pri malim i srednjim opterecenjima. Jedino gde novi termalno efikasni turbo motori izbacuju manje NOx je na 75% i vise snage motora ili ti drugim recima na punom gasu kada ga kidas. Kada ga vozis normalno gradski isto ce zagadjivati kao i ovaj sto ne moze da ispuni norme. I kao takav benzinski V8 izbacuje manje NOx gasova na malim opterecenjima nego VW 2.0 TDI na bilo kom opterecenju sasvim sigurno pa vi vidite ko tu koga laze.

Zakljucak: To sto bi se prodalo stotinjak primeraka Mustanga GT500 ne bi bila jedna hiljaditina zagadjenja naspram milion prodatih malih dizel prdavaca od cetiri cilinda koji u koloni od sedam pa navise automobila cine gasnu komoru.

ali zato oni koji su varali mogu i daje prodavati sta hoce...amer bar kaze sta prodaje i nema tu tajni...a najveci problem je sto evropljanin ne moze da napravi sportski auto koji moze da parira americkom,tu mislim na performance perr dollar...tu ih amer ubija,zato se Mustang i Corvette traze,jer ih ubijaju ameri sa performansama uz veoma razumnu cenu,ja da imam pare prije bi kupio americki muscle car nego bilo koji evropski sportski auto...zato im i ne daju a ovima sto varaju,prodaj sta hoces,tesko je priznati da amer pravi bolje i lepse sportske automobile...

Bas sam njega planirao

'prodaj sta hoces,tesko je priznati da amer pravi bolje i lepse sportske automobile...'
Kao prvo morate shvatiti da u Americi sve tehničko košta bar 20% jeftinije, to je posledica velikog tržišta i dolara kao svetske rezervne valute. Da se više dobija za uloženi novac verovatno je zbog toga istina, da su amerikanci lepši stvar je ukusa, ali tehnički sigurno nisu bolji od evropskih sportskih limunzina, na ravnom da, ali čim se prođe par krivina jasno je zašto npr. Ferari i Lotus imaju veću cenu od američkih pandana po performansama.

Pa kako onda da uvaljuju ove kosačice i trimere? Dobijem menzis kad sednem u neku od ovih trocilindričnih geštetnera.

A pogledaj samo ovog ponija... Pravi muški automobil.

Swdenonline@-aj ne lupaj. o kakvom ti to downsizingu pričaš! pa nikad više prodatih kamioneta u nemackoj. skoro svi evropski proizvodjaci počinju da prave suv vozila sa sedam sedišta. ne, biće da su evropljani najzad progledali i ukapirali da ih isto košta vozili auto ili kantu!

Jedino Roush i GT modeli Mustanga vrede, ostali su samo za paljenje guma i za ravan sprint.

Evropljani kao prvo koriste mozak, downsizing, energy efficiency, uz smanjenje emisije izduvnih gasova.
Ovi glupi Ameri jedino što znaju je kod tuninga, još kubnih incha. :(
Cela planeta trpi budale.

stroge ekološke norme EU se mogu ispuniti lako. samo treba da unajme Volkswagenove programere i problem sa ekologijom rešen. Nijedan dizel ne zadovoljava norme novije od EUR 4 ili čak 3. Zato su i varali. Samo bi bilo mnogo skupo za Nemačku i Francusku da se to obelodani već polako uvode kontrolu ulaska tih vozila u gradove...

ali zato oni koji su varali mogu i daje prodavati sta hoce...amer bar kaze sta prodaje i nema tu tajni...a najveci problem je sto evropljanin ne moze da napravi sportski auto koji moze da parira americkom,tu mislim na performance perr dollar...tu ih amer ubija,zato se Mustang i Corvette traze,jer ih ubijaju ameri sa performansama uz veoma razumnu cenu,ja da imam pare prije bi kupio americki muscle car nego bilo koji evropski sportski auto...zato im i ne daju a ovima sto varaju,prodaj sta hoces,tesko je priznati da amer pravi bolje i lepse sportske automobile...

Evropa je ispušena muštikla. Na žalost.

Evropljani kao prvo koriste mozak, downsizing, energy efficiency, uz smanjenje emisije izduvnih gasova.
Ovi glupi Ameri jedino što znaju je kod tuninga, još kubnih incha. :(
Cela planeta trpi budale.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Swedenonline, 21. avgust 2019 22:21)
---------------------

Toliko je Evropi stalo do smenjenja emisije izduvnih gasova da prave software koji ce varati tu emisiju ...

Podseti nas molim te koje zapremine motora imaju E63 AMG, RS6 i slicni.

Mustang RTR. Ready to rock!

'prodaj sta hoces,tesko je priznati da amer pravi bolje i lepse sportske automobile...'
Kao prvo morate shvatiti da u Americi sve tehničko košta bar 20% jeftinije, to je posledica velikog tržišta i dolara kao svetske rezervne valute. Da se više dobija za uloženi novac verovatno je zbog toga istina, da su amerikanci lepši stvar je ukusa, ali tehnički sigurno nisu bolji od evropskih sportskih limunzina, na ravnom da, ali čim se prođe par krivina jasno je zašto npr. Ferari i Lotus imaju veću cenu od američkih pandana po performansama.

Mi imamo Fiestu ST



😢

@Swedenonline
Evropljani koriste mozak, zato kupuju nikad vise suv-ova posto im je veoma stalo do potrosnje i ocuvanja okoline. Spremni su da daju vece pare za uvecan a samim tim i otezan standardni auto koji trosi vise da bi se osecali bolje dok ga voze. Ako ovo nije koriscenje mozga ja ne znam sta jeste.

Iz istog razloga je u EU smanjena konjaza na atmosferskim V8 Lexus modelima LC i RC-F u odnosu na ostatak sveta i nazalost bice u prodaji jos svega godinu dana i posle toga takodje nece moci da ispune norme. Taj motor ce zameniti 4.0 V8 Twin Turbo sa circa 620 konja koji ce gle cuda ispuniti ekoloske norme.

Veze to sa zivotom nema posto ce taj turbo motor duvati sigurno isto NOx gasova zbog jacine motora pri malim i srednjim opterecenjima. Jedino gde novi termalno efikasni turbo motori izbacuju manje NOx je na 75% i vise snage motora ili ti drugim recima na punom gasu kada ga kidas. Kada ga vozis normalno gradski isto ce zagadjivati kao i ovaj sto ne moze da ispuni norme. I kao takav benzinski V8 izbacuje manje NOx gasova na malim opterecenjima nego VW 2.0 TDI na bilo kom opterecenju sasvim sigurno pa vi vidite ko tu koga laze.

Zakljucak: To sto bi se prodalo stotinjak primeraka Mustanga GT500 ne bi bila jedna hiljaditina zagadjenja naspram milion prodatih malih dizel prdavaca od cetiri cilinda koji u koloni od sedam pa navise automobila cine gasnu komoru.

Bas sam njega planirao

Jedino Roush i GT modeli Mustanga vrede, ostali su samo za paljenje guma i za ravan sprint.

Swdenonline@-aj ne lupaj. o kakvom ti to downsizingu pričaš! pa nikad više prodatih kamioneta u nemackoj. skoro svi evropski proizvodjaci počinju da prave suv vozila sa sedam sedišta. ne, biće da su evropljani najzad progledali i ukapirali da ih isto košta vozili auto ili kantu!

Pa kako onda da uvaljuju ove kosačice i trimere? Dobijem menzis kad sednem u neku od ovih trocilindričnih geštetnera.

A pogledaj samo ovog ponija... Pravi muški automobil.