Škodin super-SUV dobio dodatnu "konjažu" FOTO

Nisu ga prihvatili evropski kupci zbog cene od 70k evra, a ne zbog dizel agregata.

Masivan i bezličan.

Stavite 3.0 motor i prodavaće se.

I spustili ga još jedno 3-4 cm, čisto da mu dodatno daju na SUV-om smislu..

Kodiaq se u Evropi prodaje kao lud, nemojte da vas lažu. Sa druge strane, Kodiaq u RS verziji se ne prodaje, a za to postoji pre svega jedan razlog a taj je da vozilo nema nikakve logike. Kome treba porodičan i prostran SUV, Kodiaq u slabijim verzijama je više nego dobar izbor. Ko želi sportski SUV (bez obzira što je to realno oksimoron), tog ne zanima Škoda Kodiaq.

ovi su nabudzili na 267
Mercedes kad budzi g klasa ima 600

27 konja više

Pre par dana sam službeno svratio do jednog Škodinog servisa i prodajnog salona na NBG, nikad nisam video više ružnih automobila na jednom mestu, kako mogu ljudi to da kupuju i voze.

Ma dobro za agregate, nego kakav motor ima ovaj auto?

Ovo 70 000 evra a ona napucana Honda Pilot SUV sa odlicnim v6 atmosfercem 45 000 evra? I ljudi se ubise objasnjavajuci da za te pare niko nece Hondu. Ali zato ima Skoda za 60% vise. Ah da, Honda izgleda nekako americki, a i dosadno. Sta vam rade u Evropi sa cenama dragi boze.

Uz prepucavanja zvezda-partizan, komentari na auto vesti su mi omiljeni. Covek vozi tojoth karinu iz 1998. a Kodiaq mu ruzan i ne valja. Ma nek je samo fau ve, tdi, crveno i, ili japanac koji ne trosi ni 4 na 100... Seo na 2 minuta u BMW m3 na salonu automobila i kaze nista to ne valja...

Ajoj ružnog li avta.

Ruzan...zato se ne prodaje...cena je nesrazmerna onome kako izgleda i sta nudi....

Džaba mu sve kad zbog zvuka traktora moram pored njega da zatvaram prozore na autu.

Pre par dana sam službeno svratio do jednog Škodinog servisa i prodajnog salona na NBG, nikad nisam video više ružnih automobila na jednom mestu, kako mogu ljudi to da kupuju i voze.
(Gagi, 04. avgust 2019 16:54)

Pa, za razliku od tebe, kupuju oni koji imaju pare. Za razliku od tebe, kupuju oni koji nemaju komplekse nego su praktični.
Teško je to kad "službeno svratiš", a sav oznojen i zaduvan, k'o sipljiva raga, jer to tvoje "službeno" ne podrazumeva bilo kakvo vozilo kojim bi ti mogao da se voziš. Ali, eto, ti si našao da kažeš da su vozila ružna, a sam bežiš od ogledala k'o đavo od krsta. Kad se vidiš, po sedam dana se trzaš i noću budiš sav oznojen od straha i gadosti koja ti se vraća pred oči.

Ko nije prihvaćen? Pokušajte ga kupiti... postoje dosta duge liste cekanja. Brzo mozete doci do nekog primerka ako vam odgovara ono sta je u tom trenutku na lageru inače 2-4 meseca cekanja. Sa kodiakom i karoqom su bas lepo prosli, zaista sjajna ponuda za te novce. Ateca i Arosa nude slicno, ali je malo teze u istocnoj Evropi to posle prodati.

Vozio sam par Škoda sporadično i to su odlična, mada bezlična vozila. Ali, odrađuju posao. U Kodiaq-u sam se vozio nazad i utisak mi je da je prejednostavan i krut, ali je prostor nevjerovatan - nešto što ulazi u rang Q7, ML, X5... ogroman unutra, posebno nazad.

Ono što je meni kod Škode nedostatak je što su izgubili onaj svedeni, umjereni, dugotrajni dizajn. Osim Superba, sve su Škode nepotrebno ružne... Fabija, pa Kodiaq... ostale su onako... ružnjikave...

najbezveznija kombinacija je "jeftini" brend sa skupim cenama..a takva je skoda

@ Džaba mu sve kad zbog zvuka traktora moram pored njega da zatvaram prozore na autu.
(Boban, 04. avgust 2019 17:12)

pa ti nemas prozore na traktoru? Sta zatvaras?

Pre mesec dana sam kupio novu Škodu Superb. Iskreno dvoumio sam se izmedju passata b8 i nje i odlučio...Otišao sam na letovanje 900km nisam ni osetio.. Toliko dobar auto prostran gepek ogroman. Sedeo sam u Kodiaqu u salonu predobar auto jes da je model u kom sam sedeo 35 hilj ali vredi svaku paru.

Motor 2.0 TDI sa duplim turbom. Malo je danas 267 konja iz takvog motora. Nije da je neophodno vise konja ali staviti dva turba za “samo” 267 KS cini mi se preterano.
(ljAXE, 04. avgust 2019 21:38)
pa i nije malo za 2.0 dizel, taj VWov ima fabricki 240, BMWov 2.0 biturbo dizel ima oko 230, mazdin 2.2 biturbo ima manje od dvesta. A za vecinu proizvodjaca i nema neke potreba da razvijaju takve 2.0 motore kad imaju vece motore slicne snage, skoro svuda je kubikaza nebitna kod registracije, a npr VW 2.0tdi sa 240ks trosi samo malo manje od 3.0Tdi sa 260-270ks

Za te pare, samo stelvio. Duplo vise konja, o zvuku i izgledu da ne govorim.

Dosta su jeftiniji od Honde CR-V, Nissana X-Trail i Mitsubishi Outlandera. Da se razumemo sva ova tri su bolja od Skode ali za cenu baznog modela jednog od njih moze da se uzme napucana Skoda zato se i solidno prodaje po Evropi. Ne znam za kvalitet zavrsne obrade i sl. ali od spolja su odvratne, e sada neko ce da uzme ruzan auto da bi ustedeo 10ak hiljada, neko nece, stvar licnog izbora. Ne znam za cene u Srbiji ali u Holandiji je tolika razlika.

Motor 2.0 TDI sa duplim turbom. Malo je danas 267 konja iz takvog motora. Nije da je neophodno vise konja ali staviti dva turba za “samo” 267 KS cini mi se preterano.

Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD 210KS, 470 Nm, 6.6 sec/100km/h. 42.000 eur na Mobile.de

Bez 3 l nema govora
(stefan, 04. avgust 2019 18:32)

kakvih 3l, to je za gradske gužve, nema terenca bez 5l.

Fantastično mi je kako neki porede babe i žabe... te Stelvio, te CR-V, te Pilot i ovo, ono... Shvatate li vi da je Kodiaq za dve klase prostranije vozilo od navedenih?

Kada visok vozač sedne u Stelvio (probao sam), iza njega može da se smesti samo dečje sedište sa bebom u njemu, jer prostor za noge više ne postoji.

Kodiaq nudi 3 reda sedišta. Koji od tih koje navodite nudi to? Nijedan! Pritom, Kodiaq možda nije GLS ili X7, ali nudi mnogo više prostora u tom trećem redu nego npr Pežo 5008. Otud i dolazi tako kutijast dizajn.

Ništa novo... mnogi pišu samo da i oni nešto prozbore za Dnevnik.

@duke nukem
Opisuješ Stelvio kao da ga lično poseduješ, a ustvari se nisi ni očešao o njega.

Problem jenu 2 l... Ne koze folf 7 i ovolika mesina da imaju istu kubikazu... Bez 3 l nema govora

@Nenad
I sasvim je legitimno da iznese svoje misljenje kao i tvoje pravo da li ces to misljenje uvaziti ili ne. E to je sloboda govora...

Kodiaq - odličan, veoma prostran, prava Škoda u najboljem smislu, za sve one koji vole “auto na metar”. Međutim, nejasno je kome je namenjena ova RS verzija - kupci takvih SUV modela nisu oni koji gledaju Škodu, a za kupce Škode je jednostavno preskup. Cena je daleko ispod 70.000€ - ne znam odakle taj podatak kojim pojedini barataju, pre je oko 50.000 u zavisnosti od tržišta, ali je i ovako suluda. Smisao Škode je da se ponudi jeftiniji VW, a za taj novac maltene se kupuje Q5. Za one što spominju Stelvio - pa on je primer očajne prodaje, Alfa je pred gašenjem, mada znam da ima komentatora ovde koji je vole više nego decu i roditelje i koji to ne vide.

Pošto je tema škoda, moram da kažem da su me malo šokirale cene FL verzije Superba.
Najjeftiniji dizel koji je serijski opremljen i sa AEB (paket ambition) košta 32.916, dok kao banalni 1,5 TSI sa tim dodatkom bezbednosti startuje sa 28.044.
Danas kada to serijski ima i yaris SOL od oko 12.490. Sramota je.
Kao što je sramota da im Karoq Ambition Plus čak i od 28.284 nema ni vazdušne zavese.
Ali, to je naš "Auto Čačak" ...

Puno konja za jedan moderan auto i dolazi od proizvođača koji je najviše mućkao sa gasovima, jednom rečju taj auto ne ide sa vremenom.

@Gagi, komšija ti vozi neku dobru škodenzi, a ti si malo više ljubomorenzi, pa su zato ti škode grdenzi, dok ti voziš domaćeg jugenzi.

@matias
Ne postoje SKUPE cene. Skupi ili jeftini su PROIZVODI!

Problem jenu 2 l... Ne koze folf 7 i ovolika mesina da imaju istu kubikazu... Bez 3 l nema govora

U kom ti vremenu zivis?
Zar ne prsyis kako se razvija auyo industrija, svi proizvodjsci smanjuju kubikaze, jedan Volvo se odrekao svih motora prek 2.0l radne zapremine, a na putu su i drugi.
Jedan Mercedes ce sledece godine da ugradjuje Renaultov 1.6dCi motor u svoju luksuznu E klasu.
Sad ti njima strucno objasni da ne znaju sta rade.
Da, prijatelj je prosle godine svoj A6 3.0/204 konja zamenio za BMW 525 2.0/218 konja i kaze da BMW cak pruza bolje performanse, a on sad placa 40% manje porez na izduvne gasove u Svedskoj.
Shvati da se vreme motora sa 6 cilindara polako zavrsava.
Taj isti Audi u svoj novi A6 sad umesto 3.0/204ks, sad nudi 2.0/204ks dakle svi proizvodjaci idu u istom pravcu.

Novi Kodiaq mora da izađe što pre.

Ovaj model je zastafeo.

Nista zatezanje. Odmah novi model.

Kia, hyundai vec su poodmakli.

@Milan: Slazem se sa tvojim konstantacijama da se auto industrija generalno bavi smanjenjem kubikaze, kao i da savremen motor od 2000 kubika moze da ima iste, pa i bolje performanse od skorasnjeg sestocilindrasa od tri litre. I takodje da se vreme motora sa 6 cilindara polako zavrsavasa, a sve to zarad smanjena izduvnih gasova, koji opet direktno uticu na troskove. Medjutim, motor od 3 litre sa 6 cilindara od nekih 250ks ce uvek biti lepsi za voznju od motora iste snage sa cetiri cilindra od dve litre. Mirniji rad, prijatniji zvuk, lepsi odziv na gas, osecaj da auto ima ogromne rezerve snage a da motor nezno brunda negde daleko od vas kao na brodu... Nije sve tako jednostavno jer se subjektivan osecaj ne moze izmeriti i iskazati brojkama.

Naravno, Kodiaq nikada nece dobiti V6 jer se ne ugradjuje u vozila na MQB platformi osim u Americi i Kini gde se jos uvek koristi benzinac na bazi starog VW VR6 motora, a koji je odavno ukinut u Evropi. Niti je Kodiaq tip SUV-a kome je sestak potreban, jer VW grupacija ima neka druga vozila za te segmente. Za ciljnu grupu gde Skoda odn VW gadja sa Kodiaqom, 2.0TDI od 150, 190 ks je prava mera, sto prodaja istog i pokazuje.

Mozda nije lep spolja ali iznutra to je prica za sebe, neverovatan auto sa prostorom i sa kvalitetom materijala i toj cenovnoj klasi. Skodi po pitanju komfora niko ne moze da pridje, za porodice i neiskompleksirane kome auto ne zamenjuje muskost ovo je super izbor. Morate da vidite a ne da zakljucujete po znaku ili predrasudama vezano za Skodu.

najbezveznija kombinacija je "jeftini" brend sa skupim cenama..a takva je skoda
(matias, 04. avgust 2019 23:21)

Meni je najbezveznija kombinacija "skup" brend a kola bez opreme. Tipičan primer kod nas je A6 u kome vozač telefonira bez bluetootha, pravi biznismen.

@duke nukem
Kažeš da voziš X5, a zamlaćuješ se ovde sa buranijom? Svaka ti čast, ti si onda jedinstven slučaj ovde.

Audi...Q...5-7-8....

Škoda šKodiak

A moja škoda karoq ambition plus 4 air baga ima. Zato se i prodaje kao alva.

Ovaj auto je ok. Ali samo to, ok.

@Milan
Ima 2.0 TDI sa 204 ks sa jednom turbinom ali postoji i 3.0 tdi sa 231 ks, bukvalno oslabljena top verzija sa 286 ks. Tvoj drugar je ipak imao tu oslabljenu u prosloj generaciji. A 3.0 je 3.0. ne moze tu 2.0 nista. Kako po performansama, zvuku, izdrzljivoscu i jos mnogo toga.

@ciga vozim x5, zbog mnogo clanova porodice. Kodiaq sam hteo nov da kupim, ali je ovo jedan tuzan i preruzan auto. Stelvia sam vozio, kao i giuliu. Lepo i brzo, ali nema dovoljno mesta. Godine i dobri putevi u srbiji su presudili da uzmem x5 sa vazdusnim vesanjem.

@ciga ppa ne citaju ovo samo vozaci punta i gnojfa dvojke. Kodiaq me je zanimao, ali samo do probe. Znanje je majka a citanjem se dolazi do znanja. Sta god bilo ko vozio, ne treba da ga definise

@duke nukem
Taman posla, ima ih svih fela. Honde iz 90tih Stila sa početka 2000tih i tako koješta kvalitetno još. Nije to sramota u ovoj zemlji, ali je besmisleno lupetati i biti zadojen mržnjom zato što nešto nemožeš imati.

Cupra Ateca, njegov glavni takmac, ga šije u svemu

Pre par dana sam službeno svratio do jednog Škodinog servisa i prodajnog salona na NBG, nikad nisam video više ružnih automobila na jednom mestu, kako mogu ljudi to da kupuju i voze.

Ajoj ružnog li avta.

Ruzan...zato se ne prodaje...cena je nesrazmerna onome kako izgleda i sta nudi....

Džaba mu sve kad zbog zvuka traktora moram pored njega da zatvaram prozore na autu.

Problem jenu 2 l... Ne koze folf 7 i ovolika mesina da imaju istu kubikazu... Bez 3 l nema govora

Pre par dana sam službeno svratio do jednog Škodinog servisa i prodajnog salona na NBG, nikad nisam video više ružnih automobila na jednom mestu, kako mogu ljudi to da kupuju i voze.
(Gagi, 04. avgust 2019 16:54)

Pa, za razliku od tebe, kupuju oni koji imaju pare. Za razliku od tebe, kupuju oni koji nemaju komplekse nego su praktični.
Teško je to kad "službeno svratiš", a sav oznojen i zaduvan, k'o sipljiva raga, jer to tvoje "službeno" ne podrazumeva bilo kakvo vozilo kojim bi ti mogao da se voziš. Ali, eto, ti si našao da kažeš da su vozila ružna, a sam bežiš od ogledala k'o đavo od krsta. Kad se vidiš, po sedam dana se trzaš i noću budiš sav oznojen od straha i gadosti koja ti se vraća pred oči.

ovi su nabudzili na 267
Mercedes kad budzi g klasa ima 600

Ko nije prihvaćen? Pokušajte ga kupiti... postoje dosta duge liste cekanja. Brzo mozete doci do nekog primerka ako vam odgovara ono sta je u tom trenutku na lageru inače 2-4 meseca cekanja. Sa kodiakom i karoqom su bas lepo prosli, zaista sjajna ponuda za te novce. Ateca i Arosa nude slicno, ali je malo teze u istocnoj Evropi to posle prodati.

Masivan i bezličan.

Za te pare, samo stelvio. Duplo vise konja, o zvuku i izgledu da ne govorim.

Stavite 3.0 motor i prodavaće se.

Novi Kodiaq mora da izađe što pre.

Ovaj model je zastafeo.

Nista zatezanje. Odmah novi model.

Kia, hyundai vec su poodmakli.

Puno konja za jedan moderan auto i dolazi od proizvođača koji je najviše mućkao sa gasovima, jednom rečju taj auto ne ide sa vremenom.

@ Džaba mu sve kad zbog zvuka traktora moram pored njega da zatvaram prozore na autu.
(Boban, 04. avgust 2019 17:12)

pa ti nemas prozore na traktoru? Sta zatvaras?

najbezveznija kombinacija je "jeftini" brend sa skupim cenama..a takva je skoda

@ciga vozim x5, zbog mnogo clanova porodice. Kodiaq sam hteo nov da kupim, ali je ovo jedan tuzan i preruzan auto. Stelvia sam vozio, kao i giuliu. Lepo i brzo, ali nema dovoljno mesta. Godine i dobri putevi u srbiji su presudili da uzmem x5 sa vazdusnim vesanjem.

Bez 3 l nema govora
(stefan, 04. avgust 2019 18:32)

kakvih 3l, to je za gradske gužve, nema terenca bez 5l.

Dosta su jeftiniji od Honde CR-V, Nissana X-Trail i Mitsubishi Outlandera. Da se razumemo sva ova tri su bolja od Skode ali za cenu baznog modela jednog od njih moze da se uzme napucana Skoda zato se i solidno prodaje po Evropi. Ne znam za kvalitet zavrsne obrade i sl. ali od spolja su odvratne, e sada neko ce da uzme ruzan auto da bi ustedeo 10ak hiljada, neko nece, stvar licnog izbora. Ne znam za cene u Srbiji ali u Holandiji je tolika razlika.

Nisu ga prihvatili evropski kupci zbog cene od 70k evra, a ne zbog dizel agregata.

Pre mesec dana sam kupio novu Škodu Superb. Iskreno dvoumio sam se izmedju passata b8 i nje i odlučio...Otišao sam na letovanje 900km nisam ni osetio.. Toliko dobar auto prostran gepek ogroman. Sedeo sam u Kodiaqu u salonu predobar auto jes da je model u kom sam sedeo 35 hilj ali vredi svaku paru.

Motor 2.0 TDI sa duplim turbom. Malo je danas 267 konja iz takvog motora. Nije da je neophodno vise konja ali staviti dva turba za “samo” 267 KS cini mi se preterano.

Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD 210KS, 470 Nm, 6.6 sec/100km/h. 42.000 eur na Mobile.de

Audi...Q...5-7-8....

Ovo 70 000 evra a ona napucana Honda Pilot SUV sa odlicnim v6 atmosfercem 45 000 evra? I ljudi se ubise objasnjavajuci da za te pare niko nece Hondu. Ali zato ima Skoda za 60% vise. Ah da, Honda izgleda nekako americki, a i dosadno. Sta vam rade u Evropi sa cenama dragi boze.

Vozio sam par Škoda sporadično i to su odlična, mada bezlična vozila. Ali, odrađuju posao. U Kodiaq-u sam se vozio nazad i utisak mi je da je prejednostavan i krut, ali je prostor nevjerovatan - nešto što ulazi u rang Q7, ML, X5... ogroman unutra, posebno nazad.

Ono što je meni kod Škode nedostatak je što su izgubili onaj svedeni, umjereni, dugotrajni dizajn. Osim Superba, sve su Škode nepotrebno ružne... Fabija, pa Kodiaq... ostale su onako... ružnjikave...

A moja škoda karoq ambition plus 4 air baga ima. Zato se i prodaje kao alva.

@Gagi, komšija ti vozi neku dobru škodenzi, a ti si malo više ljubomorenzi, pa su zato ti škode grdenzi, dok ti voziš domaćeg jugenzi.

27 konja više

Fantastično mi je kako neki porede babe i žabe... te Stelvio, te CR-V, te Pilot i ovo, ono... Shvatate li vi da je Kodiaq za dve klase prostranije vozilo od navedenih?

Kada visok vozač sedne u Stelvio (probao sam), iza njega može da se smesti samo dečje sedište sa bebom u njemu, jer prostor za noge više ne postoji.

Kodiaq nudi 3 reda sedišta. Koji od tih koje navodite nudi to? Nijedan! Pritom, Kodiaq možda nije GLS ili X7, ali nudi mnogo više prostora u tom trećem redu nego npr Pežo 5008. Otud i dolazi tako kutijast dizajn.

Ništa novo... mnogi pišu samo da i oni nešto prozbore za Dnevnik.

Cupra Ateca, njegov glavni takmac, ga šije u svemu

Ma dobro za agregate, nego kakav motor ima ovaj auto?

Uz prepucavanja zvezda-partizan, komentari na auto vesti su mi omiljeni. Covek vozi tojoth karinu iz 1998. a Kodiaq mu ruzan i ne valja. Ma nek je samo fau ve, tdi, crveno i, ili japanac koji ne trosi ni 4 na 100... Seo na 2 minuta u BMW m3 na salonu automobila i kaze nista to ne valja...

I spustili ga još jedno 3-4 cm, čisto da mu dodatno daju na SUV-om smislu..

@ciga ppa ne citaju ovo samo vozaci punta i gnojfa dvojke. Kodiaq me je zanimao, ali samo do probe. Znanje je majka a citanjem se dolazi do znanja. Sta god bilo ko vozio, ne treba da ga definise

Kodiaq - odličan, veoma prostran, prava Škoda u najboljem smislu, za sve one koji vole “auto na metar”. Međutim, nejasno je kome je namenjena ova RS verzija - kupci takvih SUV modela nisu oni koji gledaju Škodu, a za kupce Škode je jednostavno preskup. Cena je daleko ispod 70.000€ - ne znam odakle taj podatak kojim pojedini barataju, pre je oko 50.000 u zavisnosti od tržišta, ali je i ovako suluda. Smisao Škode je da se ponudi jeftiniji VW, a za taj novac maltene se kupuje Q5. Za one što spominju Stelvio - pa on je primer očajne prodaje, Alfa je pred gašenjem, mada znam da ima komentatora ovde koji je vole više nego decu i roditelje i koji to ne vide.

@duke nukem
Opisuješ Stelvio kao da ga lično poseduješ, a ustvari se nisi ni očešao o njega.

Mozda nije lep spolja ali iznutra to je prica za sebe, neverovatan auto sa prostorom i sa kvalitetom materijala i toj cenovnoj klasi. Skodi po pitanju komfora niko ne moze da pridje, za porodice i neiskompleksirane kome auto ne zamenjuje muskost ovo je super izbor. Morate da vidite a ne da zakljucujete po znaku ili predrasudama vezano za Skodu.

Motor 2.0 TDI sa duplim turbom. Malo je danas 267 konja iz takvog motora. Nije da je neophodno vise konja ali staviti dva turba za “samo” 267 KS cini mi se preterano.
(ljAXE, 04. avgust 2019 21:38)
pa i nije malo za 2.0 dizel, taj VWov ima fabricki 240, BMWov 2.0 biturbo dizel ima oko 230, mazdin 2.2 biturbo ima manje od dvesta. A za vecinu proizvodjaca i nema neke potreba da razvijaju takve 2.0 motore kad imaju vece motore slicne snage, skoro svuda je kubikaza nebitna kod registracije, a npr VW 2.0tdi sa 240ks trosi samo malo manje od 3.0Tdi sa 260-270ks

Škoda šKodiak

Ovaj auto je ok. Ali samo to, ok.

@duke nukem
Kažeš da voziš X5, a zamlaćuješ se ovde sa buranijom? Svaka ti čast, ti si onda jedinstven slučaj ovde.

Kodiaq se u Evropi prodaje kao lud, nemojte da vas lažu. Sa druge strane, Kodiaq u RS verziji se ne prodaje, a za to postoji pre svega jedan razlog a taj je da vozilo nema nikakve logike. Kome treba porodičan i prostran SUV, Kodiaq u slabijim verzijama je više nego dobar izbor. Ko želi sportski SUV (bez obzira što je to realno oksimoron), tog ne zanima Škoda Kodiaq.

Problem jenu 2 l... Ne koze folf 7 i ovolika mesina da imaju istu kubikazu... Bez 3 l nema govora

U kom ti vremenu zivis?
Zar ne prsyis kako se razvija auyo industrija, svi proizvodjsci smanjuju kubikaze, jedan Volvo se odrekao svih motora prek 2.0l radne zapremine, a na putu su i drugi.
Jedan Mercedes ce sledece godine da ugradjuje Renaultov 1.6dCi motor u svoju luksuznu E klasu.
Sad ti njima strucno objasni da ne znaju sta rade.
Da, prijatelj je prosle godine svoj A6 3.0/204 konja zamenio za BMW 525 2.0/218 konja i kaze da BMW cak pruza bolje performanse, a on sad placa 40% manje porez na izduvne gasove u Svedskoj.
Shvati da se vreme motora sa 6 cilindara polako zavrsava.
Taj isti Audi u svoj novi A6 sad umesto 3.0/204ks, sad nudi 2.0/204ks dakle svi proizvodjaci idu u istom pravcu.

@Milan
Ima 2.0 TDI sa 204 ks sa jednom turbinom ali postoji i 3.0 tdi sa 231 ks, bukvalno oslabljena top verzija sa 286 ks. Tvoj drugar je ipak imao tu oslabljenu u prosloj generaciji. A 3.0 je 3.0. ne moze tu 2.0 nista. Kako po performansama, zvuku, izdrzljivoscu i jos mnogo toga.

@Nenad
I sasvim je legitimno da iznese svoje misljenje kao i tvoje pravo da li ces to misljenje uvaziti ili ne. E to je sloboda govora...

Pošto je tema škoda, moram da kažem da su me malo šokirale cene FL verzije Superba.
Najjeftiniji dizel koji je serijski opremljen i sa AEB (paket ambition) košta 32.916, dok kao banalni 1,5 TSI sa tim dodatkom bezbednosti startuje sa 28.044.
Danas kada to serijski ima i yaris SOL od oko 12.490. Sramota je.
Kao što je sramota da im Karoq Ambition Plus čak i od 28.284 nema ni vazdušne zavese.
Ali, to je naš "Auto Čačak" ...

@Milan: Slazem se sa tvojim konstantacijama da se auto industrija generalno bavi smanjenjem kubikaze, kao i da savremen motor od 2000 kubika moze da ima iste, pa i bolje performanse od skorasnjeg sestocilindrasa od tri litre. I takodje da se vreme motora sa 6 cilindara polako zavrsavasa, a sve to zarad smanjena izduvnih gasova, koji opet direktno uticu na troskove. Medjutim, motor od 3 litre sa 6 cilindara od nekih 250ks ce uvek biti lepsi za voznju od motora iste snage sa cetiri cilindra od dve litre. Mirniji rad, prijatniji zvuk, lepsi odziv na gas, osecaj da auto ima ogromne rezerve snage a da motor nezno brunda negde daleko od vas kao na brodu... Nije sve tako jednostavno jer se subjektivan osecaj ne moze izmeriti i iskazati brojkama.

Naravno, Kodiaq nikada nece dobiti V6 jer se ne ugradjuje u vozila na MQB platformi osim u Americi i Kini gde se jos uvek koristi benzinac na bazi starog VW VR6 motora, a koji je odavno ukinut u Evropi. Niti je Kodiaq tip SUV-a kome je sestak potreban, jer VW grupacija ima neka druga vozila za te segmente. Za ciljnu grupu gde Skoda odn VW gadja sa Kodiaqom, 2.0TDI od 150, 190 ks je prava mera, sto prodaja istog i pokazuje.

@matias
Ne postoje SKUPE cene. Skupi ili jeftini su PROIZVODI!

@duke nukem
Taman posla, ima ih svih fela. Honde iz 90tih Stila sa početka 2000tih i tako koješta kvalitetno još. Nije to sramota u ovoj zemlji, ali je besmisleno lupetati i biti zadojen mržnjom zato što nešto nemožeš imati.

najbezveznija kombinacija je "jeftini" brend sa skupim cenama..a takva je skoda
(matias, 04. avgust 2019 23:21)

Meni je najbezveznija kombinacija "skup" brend a kola bez opreme. Tipičan primer kod nas je A6 u kome vozač telefonira bez bluetootha, pravi biznismen.