Istorijski rekord za Teslu – najbolje tromesečje do sada

Prethodno sam imao bmw3.
Ali Tesla model 3 je najbolji auto koji sam imao do sada!ljude i za stvari (gepek pozadi i ispod haube), comfort, nadprosecno ubrzanje, stabilnost u voznji (zbog niskog centra gravitacije), regularno dobijanje poboljsanja preko
Autonomija (500km), prostor za besplatnog interneta, futuristicni koncept skroz, ogromna mreza punjaca koja raste svaki dan, brzina punjenja na Teslinim brzim punjačima (400km za 15mn)...
V R H !

Čitah par tekstova na temu visine državnih zahvatanja na nova vozila u Norveškoj.
Tamo ispadne skuplji bazni TSI golf nego li Nissan Leaf ili BMW i3.
Zato se i Tesla tako dobro prodaje. Jer su „državna zahvatanja“ za vozila sa SUS motorima enormna, pa onda EV uz subvencije ispadne jeftniji. Čista ekonomska logika ... Narod gleda onošto košta manje ...
Dajte u Srbiji takve subvencije za nov EV košta manje od običnog vozila sa SUS motorom; neka se prethodno većina energije proizvodi iz obnovljivih izvora; dajte nam gustinu mreže brzih punjača kao u Norveškoj i sve u količini da ne moram da čekam u redu duže nego sada na benzinskoj pumpi; neka prenosna i distrbutivna električna mreža prethodno budu u stanju da sve to može „da podrži“ ( a da pri tome ne ostanemo u mraku ) ... i ja sam siguran da će TADA i kod nas DEO kupaca novih vozila da se „prebaci“ na EV.
Ali, do tada – djoka“ ... Ako se takvi (pred)uslovi ikada i ispune u Srbistanu ...

@126P
Apsolutno nije istina. Norvezani su nacija koja mozda i najvise brine o ekologiji. Takvo im je razmisljanje, po gradu mnostvo bicikala, el. trotineta, recikliraju sve. I da su znatno skuplja, el. vozila bi se opet prodavala u velikom broju u skandinavskim zemljama. Ali to se tesko balkancu moze objasniti.

Provozao sam Teslu S na autoputu. Bila je skuplji model sa. 2.4 sec. Od 0 do 100km. Utisci su fantasticni. Zanimljiviji je za voznju od benzinskih automobila. Tih, bez vibracija, brz. Kocenje je posebna prica. Kada se covek nauci, maltene moze da vozi bez da koristi kocnice osim na semaforu. Mana mu je manjak prostora i skucenost. Iskreno, jedva cekam buducnost kada cemo svi moci da priustimo elektricni automobil ovakvih performansi i kada infrastruktura bude dostupna svakome od nas. Licno, nemam sumnju da su elektricni automobili odlican pomak u odnosu na naftu.

@126P
A da ti damo i dobro zdravstvo i skolstvo, prosecno obrazovanje i moral da budu visi, da budu zdrave institucije i normalna i uzorna vlast...Pa da onda...Jel treba jos neki jednostavan uslov da bude ispunjen za izvodjenje zakljucka?

@ljAXE

"Provozao sam Teslu S na autoputu. Bila je skuplji model sa. 2.4 sec. Od 0 do 100km. Utisci su fantasticni. Zanimljiviji je za voznju od benzinskih automobila. Tih, bez vibracija, brz. Kocenje je posebna prica. Kada se covek nauci, maltene moze da vozi bez da koristi kocnice osim na semaforu. Mana mu je manjak prostora i skucenost. Iskreno, jedva cekam buducnost kada cemo svi moci da priustimo elektricni automobil ovakvih performansi i kada infrastruktura bude dostupna svakome od nas. Licno, nemam sumnju da su elektricni automobili odlican pomak u odnosu na naftu."

Samo jedna stvar, nedostatak prostora?
U odnosu na koju klasu vozila?
Vozim BMW 5 2012, probao sam i Teslu Model S. Znacajno vise prostora u odnosu na moj sedan. Sto u enterijeru sto u prtljaznom prostoru. Svi ostali utisci su isti. Po velicini je zapravo u klasi BMW sedmice.

Idemo Ilone, inženjeri će promeniti svet na bolje!!!

Oslo ih je krcat...

Nedostatak prostora za Model S može da se odnosi na zadnja sedišta. Dosta je visok pod zbog baterija, pa nije baš udoban za duži put - kolena su savijena. Za prtljag prostora ima na pretek. Zadnji gepek je ogroman, a ima upotrebljiv prostor i ispod haube.

Znate kad ce Tesla da nadmasi nemacko bozanstvo medju automobilima (BMW AUDI MERCEDES) , nikad a mozda ni tad...

Neverovatna reklama, čak su i botovi angažovani! Pa moraju tako jer prodaju poluproizvode bez migućnosti da zameniš udareno krolo ili felnu ili migavac! Svako malo tekst o Tesla automobilima kojji će jedva prebaciti trista hiljada jedinica na godišnje nivou, SMEJURIJA!!!

Čitah par tekstova na temu visine državnih zahvatanja na nova vozila u Norveškoj.
Tamo ispadne skuplji bazni TSI golf nego li Nissan Leaf ili BMW i3.
Zato se i Tesla tako dobro prodaje. Jer su „državna zahvatanja“ za vozila sa SUS motorima enormna, pa onda EV uz subvencije ispadne jeftniji. Čista ekonomska logika ... Narod gleda onošto košta manje ...
Dajte u Srbiji takve subvencije za nov EV košta manje od običnog vozila sa SUS motorom; neka se prethodno većina energije proizvodi iz obnovljivih izvora; dajte nam gustinu mreže brzih punjača kao u Norveškoj i sve u količini da ne moram da čekam u redu duže nego sada na benzinskoj pumpi; neka prenosna i distrbutivna električna mreža prethodno budu u stanju da sve to može „da podrži“ ( a da pri tome ne ostanemo u mraku ) ... i ja sam siguran da će TADA i kod nas DEO kupaca novih vozila da se „prebaci“ na EV.
Ali, do tada – djoka“ ... Ako se takvi (pred)uslovi ikada i ispune u Srbistanu ...

Prethodno sam imao bmw3.
Ali Tesla model 3 je najbolji auto koji sam imao do sada!ljude i za stvari (gepek pozadi i ispod haube), comfort, nadprosecno ubrzanje, stabilnost u voznji (zbog niskog centra gravitacije), regularno dobijanje poboljsanja preko
Autonomija (500km), prostor za besplatnog interneta, futuristicni koncept skroz, ogromna mreza punjaca koja raste svaki dan, brzina punjenja na Teslinim brzim punjačima (400km za 15mn)...
V R H !

@126P
Apsolutno nije istina. Norvezani su nacija koja mozda i najvise brine o ekologiji. Takvo im je razmisljanje, po gradu mnostvo bicikala, el. trotineta, recikliraju sve. I da su znatno skuplja, el. vozila bi se opet prodavala u velikom broju u skandinavskim zemljama. Ali to se tesko balkancu moze objasniti.

Znate kad ce Tesla da nadmasi nemacko bozanstvo medju automobilima (BMW AUDI MERCEDES) , nikad a mozda ni tad...

Provozao sam Teslu S na autoputu. Bila je skuplji model sa. 2.4 sec. Od 0 do 100km. Utisci su fantasticni. Zanimljiviji je za voznju od benzinskih automobila. Tih, bez vibracija, brz. Kocenje je posebna prica. Kada se covek nauci, maltene moze da vozi bez da koristi kocnice osim na semaforu. Mana mu je manjak prostora i skucenost. Iskreno, jedva cekam buducnost kada cemo svi moci da priustimo elektricni automobil ovakvih performansi i kada infrastruktura bude dostupna svakome od nas. Licno, nemam sumnju da su elektricni automobili odlican pomak u odnosu na naftu.

@ljAXE

"Provozao sam Teslu S na autoputu. Bila je skuplji model sa. 2.4 sec. Od 0 do 100km. Utisci su fantasticni. Zanimljiviji je za voznju od benzinskih automobila. Tih, bez vibracija, brz. Kocenje je posebna prica. Kada se covek nauci, maltene moze da vozi bez da koristi kocnice osim na semaforu. Mana mu je manjak prostora i skucenost. Iskreno, jedva cekam buducnost kada cemo svi moci da priustimo elektricni automobil ovakvih performansi i kada infrastruktura bude dostupna svakome od nas. Licno, nemam sumnju da su elektricni automobili odlican pomak u odnosu na naftu."

Samo jedna stvar, nedostatak prostora?
U odnosu na koju klasu vozila?
Vozim BMW 5 2012, probao sam i Teslu Model S. Znacajno vise prostora u odnosu na moj sedan. Sto u enterijeru sto u prtljaznom prostoru. Svi ostali utisci su isti. Po velicini je zapravo u klasi BMW sedmice.

Oslo ih je krcat...

Idemo Ilone, inženjeri će promeniti svet na bolje!!!

@126P
A da ti damo i dobro zdravstvo i skolstvo, prosecno obrazovanje i moral da budu visi, da budu zdrave institucije i normalna i uzorna vlast...Pa da onda...Jel treba jos neki jednostavan uslov da bude ispunjen za izvodjenje zakljucka?

Neverovatna reklama, čak su i botovi angažovani! Pa moraju tako jer prodaju poluproizvode bez migućnosti da zameniš udareno krolo ili felnu ili migavac! Svako malo tekst o Tesla automobilima kojji će jedva prebaciti trista hiljada jedinica na godišnje nivou, SMEJURIJA!!!

Nedostatak prostora za Model S može da se odnosi na zadnja sedišta. Dosta je visok pod zbog baterija, pa nije baš udoban za duži put - kolena su savijena. Za prtljag prostora ima na pretek. Zadnji gepek je ogroman, a ima upotrebljiv prostor i ispod haube.