Jeep započinje elektrifikaciju, prvi hibridni modeli stižu na sajam u Torinu

PHEV automobili su odlični za nas u Srbiji, jer su zlatna sredina između konvencionalnog i potpuno električnog automobila - ima sve prednosti oba, a nema manu nijednog. Idealan za grad sa 50 km samo na struju, potrošnja 30 dinara/100 km, bez štetnih emisija i buke, a s druge strane može s njim da se ide na duži put, a i može uvek da se vozi čak iako se nema pristup utičnici.

Hibridi se ove godine prodaju drastično manje nego ranijih godina na mnogim tržištima. Ko je hteo električno da se vozi radije je uzeo potpuno električno vozilo. U većini zapadnih zemalja mreža punjača je dovoljno razvijena da je strah od prazne baterije uglavnom nestao. Hibridi su ipak kompromis. Imate i dalje održavanje SUS motora + hibrid. Mada, i meni lepo zvuči 50 km samo na struju. Većinu gradskih vožnji bih mogao da obavimo bez utroška goriva.

Info za ove koji pitaju koliko trosi samo na benzin. Posto vozim bas takvog jednog benzinca, naravno bez phev opcije. Grad Beograd spic i kratke relacije 10.6l/100, grad Beograd van spica sa ukljucenim start stop sistemom 8,6l. Van grada po Vojvodini brzina 80-90km/h 4,9-5,2 l/100km, po Srbiji do 5,6 l/100km, zavisnosti od terena. Autoput 120 km/h 6,8 l/100km, 130km/h 7,5-7,8 l/100km

Tojota je nekada bila pionir sa hibridnom tehnologijom uključujući plag in hibride. Sad su ih potpuno pregazili svi dojučerašnji autsajderi u toj oblasti.

Jedino ne navode koja bi bila cena ovog Renegade plug-in hibrida sa "samo" 240 "konja". Cena je tu jako, jako bitna.
A ne piše ni kakav menjač koristi ovaj hibrid.
Neki dan beše vest sa plug-in Grandland X Hybrid4 sa 300 "konja" u Nemačkoj startuje sa 49.940, da samo na baterije po WLTP-u ima domet od 52 km (slično kao ovaj Renegade), a da mu potrošnja u kombinovanom ciklusu vožnje prema WLTP protokolu (navodno) samo 1,6 litara benzina.

Toyota je najavila novu Tundru sa hibridnim pogonom i 6.7l/100km. Osatale kompanije slede primer. Malo je poznato da je Toyota besplatno dala svakome ko hoce svoje hibridne tehnologije i patente da bi se elektrifikacija izvrsila sto brze. U petak sam isao sa kolegom ovde u USA na rucak. Vozi Toyota Avalon Hibrid. Po gradu mu je trosio 4.5l/100km na putu do restorana. Njegova zena gleda da uzme novi auto i samo hoce eletktricni. Moja zena ima 2018 Honda CRV i za tri godine kada bude menjala kola vec je rekla da hoce samo elektricni auto. Ja cu moju 2018 Toyota Tacoma off-road da zamenim za 3 godine i bice za neki hibridni pick up. Moj drugar vozi Teslu njegova zena merka novi Nisan Leaf.
U USA ljudi se masovno prebacuju na hibride i elektricna kola. Za 10 godina sumljam da ce biti auto u prodaji koji ili nije hibrid ili nije elektricni. Elektricni punjaci mogu veec da se nadju na parkinzima svih biblioteka, i raznih vladinih zgrada. Besplatno punjenje. Elektro distribucija besplatno instalira trafoe koji mogu da izdre vece opterecenje ako imas elektricna kola i zovnes ih. U gradu u kome zivim svi gradski autobusi su hibridi. Par njih radi na vodinik.
A i vreme je da se jednom skinemo sa te nafte.

Čini mi se da Toyota malo kaska sa svojim plug-in hybridima, odnosno, da ih konkurenti pretiču.
Za Prius Plug-in na sajtu Toyote piše: "Prius Plug-in je stigao kao najbolje rešenje. Njegove veće baterije omogućavaju potpunu električnu vožnju sa nultim emisijama do 25 kilometar", pri čemu uopšte ne stoji da je to po WLTP-u, a cena tog Priusa ide u Srbiji do 42 hiljade (bez opcionala).

"POred toga to za SRB trzite nista ne znaci jer ovakav Rengade ce kostati kao BMW X3 diesel sa 200 hp"
(Boba NS, 16. jun 2019 10:10)

Na sajtu Toyota.rs možeš da vidiš da Prius (običan hibrid) startuje sa cenom od 29.000, a Prius Plug-in startuje sa 39.200.
Šta dobijaš za tih dodatnih 10 hiljada evra?
Pa "Toyota estimates that the all-electric range varies between 16 to 24 km (10 to 15 miles) on a full charge".
A u tekstu pomenuti Renegade Plug-in ima samo na baterije "dolet" od oko 50 km (po WLTP).

Oni sto je nepoznato - koliko dugo se puni baterija da bi automobil mogao da predje tih pedesetak km na struju?

Moglo bi i u KG da proizvode neki hibrid, a ako može i konvencionalni model.

Kombinovana potrosnja je informacija koja ne znaci nista. Dajte nam informaciju koliko auto trosi ako se koristi SUS u gradu, van grada i na autoputu na 130km/h
tad moze nesto da se proceni. Ovako nista
Sta se desava kad krenete na put od 1000 km. Koliko to kosta?
POred toga to za SRB trzite nista ne znaci jer ovakav Rengade ce kostati kao BMW X3 diesel sa 200 hp

Toyota je najavila novu Tundru sa hibridnim pogonom i 6.7l/100km. Osatale kompanije slede primer. Malo je poznato da je Toyota besplatno dala svakome ko hoce svoje hibridne tehnologije i patente da bi se elektrifikacija izvrsila sto brze. U petak sam isao sa kolegom ovde u USA na rucak. Vozi Toyota Avalon Hibrid. Po gradu mu je trosio 4.5l/100km na putu do restorana. Njegova zena gleda da uzme novi auto i samo hoce eletktricni. Moja zena ima 2018 Honda CRV i za tri godine kada bude menjala kola vec je rekla da hoce samo elektricni auto. Ja cu moju 2018 Toyota Tacoma off-road da zamenim za 3 godine i bice za neki hibridni pick up. Moj drugar vozi Teslu njegova zena merka novi Nisan Leaf. 
U USA ljudi se masovno prebacuju na hibride i elektricna kola. Za 10 godina sumljam da ce biti auto u prodaji koji ili nije hibrid ili nije elektricni. Elektricni punjaci mogu veec da se nadju na parkinzima svih biblioteka, i raznih vladinih zgrada. Besplatno punjenje. Elektro distribucija besplatno instalira trafoe koji mogu da izdre vece opterecenje ako imas elektricna kola i zovnes ih. U gradu u kome zivim svi gradski autobusi su hibridi. Par njih radi na vodinik. 
A i vreme je da se jednom skinemo sa te nafte.
(Vreme je da se resimo nafte, 16. jun 2019 15:12)

SumLJam da ces koristiti taj punjac ispred biblioteke.

Jedino ne navode koja bi bila cena ovog Renegade plug-in hibrida sa "samo" 240 "konja". Cena je tu jako, jako bitna.
A ne piše ni kakav menjač koristi ovaj hibrid.
Neki dan beše vest sa plug-in Grandland X Hybrid4 sa 300 "konja" u Nemačkoj startuje sa 49.940, da samo na baterije po WLTP-u ima domet od 52 km (slično kao ovaj Renegade), a da mu potrošnja u kombinovanom ciklusu vožnje prema WLTP protokolu (navodno) samo 1,6 litara benzina.

Čini mi se da Toyota malo kaska sa svojim plug-in hybridima, odnosno, da ih konkurenti pretiču.
Za Prius Plug-in na sajtu Toyote piše: "Prius Plug-in je stigao kao najbolje rešenje. Njegove veće baterije omogućavaju potpunu električnu vožnju sa nultim emisijama do 25 kilometar", pri čemu uopšte ne stoji da je to po WLTP-u, a cena tog Priusa ide u Srbiji do 42 hiljade (bez opcionala).

Oni sto je nepoznato - koliko dugo se puni baterija da bi automobil mogao da predje tih pedesetak km na struju?

"POred toga to za SRB trzite nista ne znaci jer ovakav Rengade ce kostati kao BMW X3 diesel sa 200 hp"
(Boba NS, 16. jun 2019 10:10)

Na sajtu Toyota.rs možeš da vidiš da Prius (običan hibrid) startuje sa cenom od 29.000, a Prius Plug-in startuje sa 39.200.
Šta dobijaš za tih dodatnih 10 hiljada evra?
Pa "Toyota estimates that the all-electric range varies between 16 to 24 km (10 to 15 miles) on a full charge".
A u tekstu pomenuti Renegade Plug-in ima samo na baterije "dolet" od oko 50 km (po WLTP).

Kombinovana potrosnja je informacija koja ne znaci nista. Dajte nam informaciju koliko auto trosi ako se koristi SUS u gradu, van grada i na autoputu na 130km/h
tad moze nesto da se proceni. Ovako nista
Sta se desava kad krenete na put od 1000 km. Koliko to kosta?
POred toga to za SRB trzite nista ne znaci jer ovakav Rengade ce kostati kao BMW X3 diesel sa 200 hp

Toyota je najavila novu Tundru sa hibridnim pogonom i 6.7l/100km. Osatale kompanije slede primer. Malo je poznato da je Toyota besplatno dala svakome ko hoce svoje hibridne tehnologije i patente da bi se elektrifikacija izvrsila sto brze. U petak sam isao sa kolegom ovde u USA na rucak. Vozi Toyota Avalon Hibrid. Po gradu mu je trosio 4.5l/100km na putu do restorana. Njegova zena gleda da uzme novi auto i samo hoce eletktricni. Moja zena ima 2018 Honda CRV i za tri godine kada bude menjala kola vec je rekla da hoce samo elektricni auto. Ja cu moju 2018 Toyota Tacoma off-road da zamenim za 3 godine i bice za neki hibridni pick up. Moj drugar vozi Teslu njegova zena merka novi Nisan Leaf.
U USA ljudi se masovno prebacuju na hibride i elektricna kola. Za 10 godina sumljam da ce biti auto u prodaji koji ili nije hibrid ili nije elektricni. Elektricni punjaci mogu veec da se nadju na parkinzima svih biblioteka, i raznih vladinih zgrada. Besplatno punjenje. Elektro distribucija besplatno instalira trafoe koji mogu da izdre vece opterecenje ako imas elektricna kola i zovnes ih. U gradu u kome zivim svi gradski autobusi su hibridi. Par njih radi na vodinik.
A i vreme je da se jednom skinemo sa te nafte.

PHEV automobili su odlični za nas u Srbiji, jer su zlatna sredina između konvencionalnog i potpuno električnog automobila - ima sve prednosti oba, a nema manu nijednog. Idealan za grad sa 50 km samo na struju, potrošnja 30 dinara/100 km, bez štetnih emisija i buke, a s druge strane može s njim da se ide na duži put, a i može uvek da se vozi čak iako se nema pristup utičnici.

Moglo bi i u KG da proizvode neki hibrid, a ako može i konvencionalni model.

Hibridi se ove godine prodaju drastično manje nego ranijih godina na mnogim tržištima. Ko je hteo električno da se vozi radije je uzeo potpuno električno vozilo. U većini zapadnih zemalja mreža punjača je dovoljno razvijena da je strah od prazne baterije uglavnom nestao. Hibridi su ipak kompromis. Imate i dalje održavanje SUS motora + hibrid. Mada, i meni lepo zvuči 50 km samo na struju. Većinu gradskih vožnji bih mogao da obavimo bez utroška goriva.

Info za ove koji pitaju koliko trosi samo na benzin. Posto vozim bas takvog jednog benzinca, naravno bez phev opcije. Grad Beograd spic i kratke relacije 10.6l/100, grad Beograd van spica sa ukljucenim start stop sistemom 8,6l. Van grada po Vojvodini brzina 80-90km/h 4,9-5,2 l/100km, po Srbiji do 5,6 l/100km, zavisnosti od terena. Autoput 120 km/h 6,8 l/100km, 130km/h 7,5-7,8 l/100km

Tojota je nekada bila pionir sa hibridnom tehnologijom uključujući plag in hibride. Sad su ih potpuno pregazili svi dojučerašnji autsajderi u toj oblasti.

Toyota je najavila novu Tundru sa hibridnim pogonom i 6.7l/100km. Osatale kompanije slede primer. Malo je poznato da je Toyota besplatno dala svakome ko hoce svoje hibridne tehnologije i patente da bi se elektrifikacija izvrsila sto brze. U petak sam isao sa kolegom ovde u USA na rucak. Vozi Toyota Avalon Hibrid. Po gradu mu je trosio 4.5l/100km na putu do restorana. Njegova zena gleda da uzme novi auto i samo hoce eletktricni. Moja zena ima 2018 Honda CRV i za tri godine kada bude menjala kola vec je rekla da hoce samo elektricni auto. Ja cu moju 2018 Toyota Tacoma off-road da zamenim za 3 godine i bice za neki hibridni pick up. Moj drugar vozi Teslu njegova zena merka novi Nisan Leaf. 
U USA ljudi se masovno prebacuju na hibride i elektricna kola. Za 10 godina sumljam da ce biti auto u prodaji koji ili nije hibrid ili nije elektricni. Elektricni punjaci mogu veec da se nadju na parkinzima svih biblioteka, i raznih vladinih zgrada. Besplatno punjenje. Elektro distribucija besplatno instalira trafoe koji mogu da izdre vece opterecenje ako imas elektricna kola i zovnes ih. U gradu u kome zivim svi gradski autobusi su hibridi. Par njih radi na vodinik. 
A i vreme je da se jednom skinemo sa te nafte.
(Vreme je da se resimo nafte, 16. jun 2019 15:12)

SumLJam da ces koristiti taj punjac ispred biblioteke.