Limuzinama (ni)su odbrojani dani

Sedan ce opstati samo ce morati da napreduje. Manja SUV vozila su trenutno pomodarstvo. Radi se o potpuno beskorisnim vozilima koja nemaju nijednu stvarnu upotrebnu vrednost.

Teoretska situacija. Biramo između Mazde 6 i Mazde CX-5.Plus za 6, minus za CX-5 :). Ja sam za sedan.

Kao vlasnik SUV vozila koji sam dobio zamenom sedana (koji sam vozio u paru sa Nivom) da napomenem da pri kupovini vozila se treba voditi prema svojim poslovnim i porodicnim okolnostima kao i nacinu zivota koji vodite.
Primecujem u poslednje vreme povecu hajku na vlasnike SUV vozila koji su bez argumenata vec vise stvar licnog ubedjenja.
Jedna je situacija ako ste veterinar, agronom, geometar, imate hobi poput lova, ribolova, kampovanja u planini, idete cesto van asfalta osudjeni ste na SUV ili dabl kab vozilo a sasvim razlicita situacija od coveka koji radi u banci, kancelariji i na izlete ide u turisticke centre pa mu je zapisan sedan ili karavan a opet trece je ako ste samostalni preduzetnik, serviser, zanatlija i sl kome treba multipraktik vozilo poput Berlinga ili kombi.
Ako opet covek kupuje neko vozilo rukovodeci se zeljom i svom cefu treba i to razumeti.

veliki problem sa SUV modelima su aerodinamika pri vecim brzinama i neudobnost zadnje klupe osim ako se ne radi o top klasi...(mada prvi Q7 je tako skucen nazad da ljudi preko 180cm cesu glavom plafon) ...tako da dobra, udobna i sigurna limuzina je i dalje vise nego pozeljna...

Ljudi sve više odustaju od sedana zato što su sve niži. Pre ulaska treba dobro da se istegneš i zagreješ pa onda da se oprezno spustiš duboko u sedište. Prilikom izlaska se hvataš o svaki mogući rukohvat, rizikujući istegnuće.
I onda uđu lagano u SUV i odahnu.

Moj omiljeni segment. Na žalost konstantno im opada tržišni udeo. Jedna od najgorčijih pilula koje sam morao da progutam je bila kad je Honda ukinula Akord za evropsko tržište. Obradovah se ko mala beba kad je Toyota ponudila ovaj Camry kod nas iako znam da će prodaja biti na nivou statističke greške. Ne osuđujem ničiji izbor, ali meni se lično gadi ovaj trend SUVzacije i krosoverizacije.

Ljudi sve više odustaju od sedana zato što su sve niži. Pre ulaska treba dobro da se istegneš i zagreješ pa onda da se oprezno spustiš duboko u sedište. Prilikom izlaska se hvataš o svaki mogući rukohvat, rizikujući istegnuće. 
I onda uđu lagano u SUV i odahnu.
(dzigi, 23. maj 2019 12:10)
tačno ako vidiš ispred tv-a.
to što su ti atrofirali mišići je nešto čega treba da se stidiš, a ne hvališ.
moj ćale, kome uskoro neće produžiti vozačku zbog godina, nema nikakav problem sa ulaskom u maleni citroen C3. ali čovek je pecaroš, i iako je pecaroš, nikad nije imao suv da ode do reke u planini, nego parkira dole, pa pešaka šipči par kilometara uz brdo.
tako se poštuje priroda, riba, i svoje telo.
vezbaj malo čoveče, planinari, i moći ćeš svuda da uđeš bez problema.

Istina je da se u SUVove lakše ulazi i izlazi, ali te operacije traju samo nekoliko sekundi. Posle toga treba voziti možda satima i tu je najvažnije da je auto siguran, stabilan, udoban i ekonomičan. Dakle sve ono što SUV nije.

Za mene samo Karavan.

Iskreno, bar deo sedana bi mogao da se pravi malo prakticnije. Ljudi koji su navikli da se voze prilicno luksuznim automobilima se iznenade kako se lako ulazi u moj prastari Logan - jer ima relativno visok klirens i nekoliko centimetara visu kabinu nego uobicajeni automobili. Ima razloga da sedan bude nizak, ali za mnoge dnevne obaveze, 3-4 cm visi klirens i 6-7 cm visa kabina bi znacili mnogo. Auto ne mora da bude SUV da bi bio praktican. To je sve moguce uklopiti i u liniju sedana.

@Quattroporte - Auto se ne kupuje prema preporukama sa komentara o vestima. Definišeš potrebe, vidiš šta ti je važno a šta ne, suziš izbor na barem 5-6 modela i to OBAVEZNO od više proizvođača, pa pravac probna vožnja i to po mogućstvu od nekoliko dana - da ti salon da kola barem za vikend. Tek kada vidiš kakav je svaki od interesantnih modela u vožnji, kako se ponaša na svakodnevnoj ruti - ako istu imaš to jest koristiš automobil svaki dan, kakav je za parkiranje tamo gde je predviđeno da "spava" ide ostalo. Takođe razmisliš da li kupiti benzinca, dizel, hibrid, elektroautomobil... u zavisnosti od toga koliko misliš da zadržiš automobil i kako procenjuješ razvoj zakonske regulative vezano za ekološke standarde. Još važnije, pogledaj kakav je servis za svaku konkretnu marku, da se kasnije ne bi opet kajao i došao u situaciju da čekaš na npr far ili branik nakon nesreće (ne daj Bože) mesec ili duže. A sa plus-minus biraš šta ćeš da doručkuješ ili kakvu kafu ćeš da popiješ...

@ TNT, 23. maj 2019 14:43

Druže, sve što si napisao stoji, ali molim te, reci mi, ko daje test vozilo na korišćenje preko vikenda?

Srećan sam i pola sata kada ga dobijem, a kad sam biram rutu sreći nema kraja, pogotovo ako ubedim prodavca da ćuti i pusti me da upoznam ponašanje automobila na miru...

@Aleksa Pufta

Iako se slazem sa komentarom koji si ostavio malo ranije, mislim da ovde covek misli zaista na, nazovi, gradske crossover/SUV vozila, a ne na male terence, koje si ti nabrojao. Ipak postoji odredjena razlika.

како се...те,мука ми је.Возим Шкоду Октавију и ЛИМУЗИНА је ЛИМУЗИНА.Ја хоћу
да седнем КО ЧОВЕК,да пружим ноге,да путници седе удобно.А ј..е ми се за СУВ.
А возим дуже него било ко од вас,који се јављате,од 1976.Возио преко 2 милиона
километара.Променио,бар 40 аутомобила у свом животу.Возио сам rent-a-car.Мени
је Фиат 132/2000 и даље појам удобности.Па Peugeot 504.А возио сам,и имао разне аутомобиле,па и СУВ.

Braco Srbi, mesate babe i zabe. Subaru je izmislio kros-over sekciju. Zacetnik cele te game smatra se Subaru Outback. Neki ga zovu crossover neki ga zovu mali SUV. Da nije "karavan" mogao bi da upadne i u sedan kategoriju. Za veliki broj ljudi to je idealan auto u svakom smislu. Prostran, veliki gepek, kvatro pogon, bokser motor, sigurnost 5 zvezdica (lider u klasi), opreme na pretek, pouzdan, kvalitetan, pristupacna cena (za srednju klasu na zapadu). Idealan porodican auto. Rast prodaje u USA mu je u zadnjih nekoliko godina oko 10% sto se malo koji proizvodjac moze pohvaliti. Da li je po vama takav krosover glupost i bacanje para. Prema gabaritima i "klirensu" je u rangu SUV vozila. Da li je takav "SUV" glupost? Za moje potrebe (imam porodicu) krosover Subaru Outback je idealniji (citaj prakticniji) od 95% sedana na trzistu. Jos da dodam, posto sam svoje pare zaradio sam, mukotrpnim radom, ledja me ponekad dobrano bole. Mnogo mi je lakse da ulazim i izlazim iz SUV vozila i da utovaram i istovaram u gepek takvog vozila. Sama ta cinjenica meni je dovoljna da odaberem SUV vozilo. Ko ima hronican bol u ledjima koji se aktivira nezgodnim saginjanjem, razumece.

Istina je da se u SUVove lakše ulazi i izlazi, ali te operacije traju samo nekoliko sekundi. Posle toga treba voziti možda satima i tu je najvažnije da je auto siguran, stabilan, udoban i ekonomičan. Dakle sve ono što SUV nije.
(Lele, 23. maj 2019 16:58)

Privatno/sluzbeno vozim 4 vozila i bicikl.
Na izmaku sam pete decenije života. Ako ne vozim bicikl, najradije vozim 500L. Visok 165, visoke pozicije sedenja. Mojoj kicmi i godinama najviše godi. Ne samo lak ulazak i izlazak,vec i položaj pri sedenju. Kao na klupi iz parka. Visoko.
Neki dan sedih u novoj mazdi tri. Sedi se na podu. Ne kao u većini vozila te klase. Vadili su me viljuskarom. Za mlade ljude je to verovatno ok.

Manja SUV vozila su trenutno pomodarstvo. Radi se o potpuno beskorisnim vozilima koja nemaju nijednu stvarnu upotrebnu vrednost.
@Gross, 23. maj 2019 12:25

Manja terenska vozila su Lada Niva, Suzuki Jymny, Terios....
Pa i ona imaju namenu kome treba terenski auto za dve osobe i malo alata ili prtljaga.
Npr. kao mlad vozis veliki SUV a onda deca odrastu i odu svojim putem ali ti sa zenom ili par drugara i dalje volis da obilazis sume i planine i kupis nekog svrcu koji je jeftiniji u nabavci i odrzavanju, manje trosi, a ti i dalje tutnjis van asfalta i lakse se provlacis kroz obrasle poljske puteve.

Auu kakav je ovaj Lexus sa slike uzivo ono nije realno. Jedan sam samo video, svi zivi se okrecu.Ozbiljna bolestina, kakve mecke, bembare, pezoJi...

Moguće da se ovde radi o (ne)poverenju u određene auto-brendove pa odatle i ovakvo poimanje stvari.

Poštujem stav koji pojedini imaju da vole limuzine, ali otkud potreba vređanja onih koji misle drugačije? Ako ja smatram da je SUV meni najbolji izbor, zašto to nekom drugom smeta - u čemu je problem? Kupite / vozite šta volite i šta zadovoljava vaše potrebe i pustite druge da to isto čine, iznosite svoje stavove, ali vređanje ostavite po strani, nema za tim potrebe.

@TNT
Druže,dovoljno dugo si ovde i znaš dobro da od te priče nema ništa.Ovde je vređanje jedini argument kada se nema šta pametno reći,a dobro dođe i da se iskaže lična frustracija nemogućnosću posedovanja predmeta mržnje !

Za voznju pogotovo na neku duzu km nma bolje od limuzine.

Sta znaci ta skracenica SUV?

@Neko iz mase - što skuplji auto, lakše ga dobiješ na test. Lično sam najviše problema da par dana probam automobil imao sa nekim relativno jeftinim brendovima - premijumi ti to nude sami. To jeste problem: ima ih koji smatraju da je probna vožnja krug oko salona gde prodavac sedi pored tebe.

Podrska za stav da treba sagledati potrebe, pa onda izabrati auto. E kad dodje do finalnog izbora, tu upada CEF.
Pored minivena i hecbeka sa 5 vrata, najvise volim da putujem u sedanu, medjuosovinskog razmaka 2.7 metara, i odnosa kilaze/snage

SUV - Sport Utility Vehicle

@da,

to na slici je Nissan za SAD trziste ali za lexus si u pravu. Po mom kraju se vozi jedan novi RX i stvarno uzivo izgleda neverovatno.

na slici. prelepa limuzina

@Radojica
Koji si ti Radojice SUV kupio kada ti je pravio problem ?

@Radojica
Lepo,i hoćeš da kažeš da taj SUV ne ispunjava tvoje visoke kriterijume ima nekih problema ili šta već ? A drugo,ako imaš para za njega onda si mogao da kupiš šta poželiš.zašto si kupio nešto o čemu nemaš čak ni lepo mišljenje ?

@da
Ne okreću se što je lep, nego grdan!

Ja se uglavnom vozim po gradu i po dobrim putevima, i za mene SUV nema nikakvu privlačnost (čak je i bolje da nemam visok klirens, jer sam lud, preskakao bih trake, išao preko travnjaka i ivičnjaka kad mi pukne film od sve većih gužvi koje ekoteoristički i neomarksitički ološ konstantnim oduzimanjem prostora, snižavanjem brzina i komplikovanjem saobraćaja namerno stvara po nesrećnim evropskim graodovima, jer im je krajnji cilj eliminacija indovidualmog transporta i naterivanje ljudi da se gužvaju u kolektivnom koji je lakše kontrolisati slučaju potrebe, alo, recimo, krenu ozbiljni nemiri i pobune :) ) , vozio sam sve i svašta u životu, limuzine, kupee, kabriolete, ali SUV nikad, i za sada nemam nameru. Tačno je da se nešto lakše ulazi i da je pregled nešto bolji, ali osećaj u vožnji nikad ne može da bude kao kod niske sportske limuzine ili kupea, i kada sam oar puta vozio neki uvek sam imao čudan osećaj. Pripadam srednjoj generaciji (ovoj grupi koja ima 81% odobravanja za limuzine), pa ne znam da li ću promeniti mišljenje ako za deset ili petnaest godina krenu neki problemi sa leđima ili nečim drugim i važnost samog ulaska u auto poraste, ali za sada je to neznatna i jedina prednost, jer nemam utisak da je bolja i veća limuzina bitno nebezbednija od adekvatnog SUV-ja.

@Radojica 
Koji si ti Radojice SUV kupio kada ti je pravio problem ?
(kimi, 23. maj 2019 15:24)

kimi- mikice...nisi dobro formulisao pitanje....nije pravio "problem"...procitaj sta sam napisao... kupio sam Q7

Neko iz mase, 23. maj 2019 16:41

Meni su nudili nedavno kola preko vikenda. Hteli da ih dovezu 80 km. Nisam prihvatio, jer bio je isti motor, ali ne i forma i ne meni veoma bitna oprema, a koju uvoznik, za sada, ne drži na lageru. Pa ne mogu uživo videti u Srbiji ono što u cenovniku nude.

Drugi mi je takođe nudio preko vikenda, ali, sa "pogrešnim" motorom i menjacem. Nisam prihvatio.

@lele
lele lele lupetanja,pa ti nisi ni prišao nekom SUV-u

@Pufta: SUV i terensko vozilo nije ista stvar - tu vec pokazujes nepoznavanje teme i mesas babe i zabe. SUVovi uglavnom imaju AWD, terenska vozila su 4x4 i imaju zakljucavanja sva 3 diferencijala i 2 tipa hoda. Probaj sa Tuaregom, Audijem ili bilo kojim drugim SUVom da sedjes na malo divlji teren, mozes samo da places zaglavljen. Jos ces da se usrecis sa menjanjem setova kvacila posto si ga vozio ko terensko vozilo..


Mali SUV-ovi jesu beskorisni - nit terenskih mogucnosti, nit prostora, nit prtljaznika - em veci potrosaci, em skuplji prilikom kupovine.

Lada Niva, Jimmny su ozbiljna terenska vozila, bez obzira na velicinu i njihova namena nije da budu kamioni, nego da prevezu ljude ili manju operativu na neko nepristupacno mesto

Ljudi sve više odustaju od sedana zato što su sve niži. Pre ulaska treba dobro da se istegneš i zagreješ pa onda da se oprezno spustiš duboko u sedište. Prilikom izlaska se hvataš o svaki mogući rukohvat, rizikujući istegnuće.
I onda uđu lagano u SUV i odahnu.

Sedan ce opstati samo ce morati da napreduje. Manja SUV vozila su trenutno pomodarstvo. Radi se o potpuno beskorisnim vozilima koja nemaju nijednu stvarnu upotrebnu vrednost.

Teoretska situacija. Biramo između Mazde 6 i Mazde CX-5.Plus za 6, minus za CX-5 :). Ja sam za sedan.

како се...те,мука ми је.Возим Шкоду Октавију и ЛИМУЗИНА је ЛИМУЗИНА.Ја хоћу
да седнем КО ЧОВЕК,да пружим ноге,да путници седе удобно.А ј..е ми се за СУВ.
А возим дуже него било ко од вас,који се јављате,од 1976.Возио преко 2 милиона
километара.Променио,бар 40 аутомобила у свом животу.Возио сам rent-a-car.Мени
је Фиат 132/2000 и даље појам удобности.Па Peugeot 504.А возио сам,и имао разне аутомобиле,па и СУВ.

Za mene samo Karavan.

Istina je da se u SUVove lakše ulazi i izlazi, ali te operacije traju samo nekoliko sekundi. Posle toga treba voziti možda satima i tu je najvažnije da je auto siguran, stabilan, udoban i ekonomičan. Dakle sve ono što SUV nije.

@Quattroporte - Auto se ne kupuje prema preporukama sa komentara o vestima. Definišeš potrebe, vidiš šta ti je važno a šta ne, suziš izbor na barem 5-6 modela i to OBAVEZNO od više proizvođača, pa pravac probna vožnja i to po mogućstvu od nekoliko dana - da ti salon da kola barem za vikend. Tek kada vidiš kakav je svaki od interesantnih modela u vožnji, kako se ponaša na svakodnevnoj ruti - ako istu imaš to jest koristiš automobil svaki dan, kakav je za parkiranje tamo gde je predviđeno da "spava" ide ostalo. Takođe razmisliš da li kupiti benzinca, dizel, hibrid, elektroautomobil... u zavisnosti od toga koliko misliš da zadržiš automobil i kako procenjuješ razvoj zakonske regulative vezano za ekološke standarde. Još važnije, pogledaj kakav je servis za svaku konkretnu marku, da se kasnije ne bi opet kajao i došao u situaciju da čekaš na npr far ili branik nakon nesreće (ne daj Bože) mesec ili duže. A sa plus-minus biraš šta ćeš da doručkuješ ili kakvu kafu ćeš da popiješ...

Ljudi sve više odustaju od sedana zato što su sve niži. Pre ulaska treba dobro da se istegneš i zagreješ pa onda da se oprezno spustiš duboko u sedište. Prilikom izlaska se hvataš o svaki mogući rukohvat, rizikujući istegnuće. 
I onda uđu lagano u SUV i odahnu.
(dzigi, 23. maj 2019 12:10)
tačno ako vidiš ispred tv-a.
to što su ti atrofirali mišići je nešto čega treba da se stidiš, a ne hvališ.
moj ćale, kome uskoro neće produžiti vozačku zbog godina, nema nikakav problem sa ulaskom u maleni citroen C3. ali čovek je pecaroš, i iako je pecaroš, nikad nije imao suv da ode do reke u planini, nego parkira dole, pa pešaka šipči par kilometara uz brdo.
tako se poštuje priroda, riba, i svoje telo.
vezbaj malo čoveče, planinari, i moći ćeš svuda da uđeš bez problema.

Manja SUV vozila su trenutno pomodarstvo. Radi se o potpuno beskorisnim vozilima koja nemaju nijednu stvarnu upotrebnu vrednost.
@Gross, 23. maj 2019 12:25

Manja terenska vozila su Lada Niva, Suzuki Jymny, Terios....
Pa i ona imaju namenu kome treba terenski auto za dve osobe i malo alata ili prtljaga.
Npr. kao mlad vozis veliki SUV a onda deca odrastu i odu svojim putem ali ti sa zenom ili par drugara i dalje volis da obilazis sume i planine i kupis nekog svrcu koji je jeftiniji u nabavci i odrzavanju, manje trosi, a ti i dalje tutnjis van asfalta i lakse se provlacis kroz obrasle poljske puteve.

veliki problem sa SUV modelima su aerodinamika pri vecim brzinama i neudobnost zadnje klupe osim ako se ne radi o top klasi...(mada prvi Q7 je tako skucen nazad da ljudi preko 180cm cesu glavom plafon) ...tako da dobra, udobna i sigurna limuzina je i dalje vise nego pozeljna...

Sta znaci ta skracenica SUV?

@lele
lele lele lupetanja,pa ti nisi ni prišao nekom SUV-u

Moguće da se ovde radi o (ne)poverenju u određene auto-brendove pa odatle i ovakvo poimanje stvari.

Auu kakav je ovaj Lexus sa slike uzivo ono nije realno. Jedan sam samo video, svi zivi se okrecu.Ozbiljna bolestina, kakve mecke, bembare, pezoJi...

@da
Ne okreću se što je lep, nego grdan!

Ja se uglavnom vozim po gradu i po dobrim putevima, i za mene SUV nema nikakvu privlačnost (čak je i bolje da nemam visok klirens, jer sam lud, preskakao bih trake, išao preko travnjaka i ivičnjaka kad mi pukne film od sve većih gužvi koje ekoteoristički i neomarksitički ološ konstantnim oduzimanjem prostora, snižavanjem brzina i komplikovanjem saobraćaja namerno stvara po nesrećnim evropskim graodovima, jer im je krajnji cilj eliminacija indovidualmog transporta i naterivanje ljudi da se gužvaju u kolektivnom koji je lakše kontrolisati slučaju potrebe, alo, recimo, krenu ozbiljni nemiri i pobune :) ) , vozio sam sve i svašta u životu, limuzine, kupee, kabriolete, ali SUV nikad, i za sada nemam nameru. Tačno je da se nešto lakše ulazi i da je pregled nešto bolji, ali osećaj u vožnji nikad ne može da bude kao kod niske sportske limuzine ili kupea, i kada sam oar puta vozio neki uvek sam imao čudan osećaj. Pripadam srednjoj generaciji (ovoj grupi koja ima 81% odobravanja za limuzine), pa ne znam da li ću promeniti mišljenje ako za deset ili petnaest godina krenu neki problemi sa leđima ili nečim drugim i važnost samog ulaska u auto poraste, ali za sada je to neznatna i jedina prednost, jer nemam utisak da je bolja i veća limuzina bitno nebezbednija od adekvatnog SUV-ja.

Istina je da se u SUVove lakše ulazi i izlazi, ali te operacije traju samo nekoliko sekundi. Posle toga treba voziti možda satima i tu je najvažnije da je auto siguran, stabilan, udoban i ekonomičan. Dakle sve ono što SUV nije.
(Lele, 23. maj 2019 16:58)

Privatno/sluzbeno vozim 4 vozila i bicikl.
Na izmaku sam pete decenije života. Ako ne vozim bicikl, najradije vozim 500L. Visok 165, visoke pozicije sedenja. Mojoj kicmi i godinama najviše godi. Ne samo lak ulazak i izlazak,vec i položaj pri sedenju. Kao na klupi iz parka. Visoko.
Neki dan sedih u novoj mazdi tri. Sedi se na podu. Ne kao u većini vozila te klase. Vadili su me viljuskarom. Za mlade ljude je to verovatno ok.

@Radojica
Koji si ti Radojice SUV kupio kada ti je pravio problem ?

Neko iz mase, 23. maj 2019 16:41

Meni su nudili nedavno kola preko vikenda. Hteli da ih dovezu 80 km. Nisam prihvatio, jer bio je isti motor, ali ne i forma i ne meni veoma bitna oprema, a koju uvoznik, za sada, ne drži na lageru. Pa ne mogu uživo videti u Srbiji ono što u cenovniku nude.

Drugi mi je takođe nudio preko vikenda, ali, sa "pogrešnim" motorom i menjacem. Nisam prihvatio.

@Radojica 
Koji si ti Radojice SUV kupio kada ti je pravio problem ?
(kimi, 23. maj 2019 15:24)

kimi- mikice...nisi dobro formulisao pitanje....nije pravio "problem"...procitaj sta sam napisao... kupio sam Q7

Iskreno, bar deo sedana bi mogao da se pravi malo prakticnije. Ljudi koji su navikli da se voze prilicno luksuznim automobilima se iznenade kako se lako ulazi u moj prastari Logan - jer ima relativno visok klirens i nekoliko centimetara visu kabinu nego uobicajeni automobili. Ima razloga da sedan bude nizak, ali za mnoge dnevne obaveze, 3-4 cm visi klirens i 6-7 cm visa kabina bi znacili mnogo. Auto ne mora da bude SUV da bi bio praktican. To je sve moguce uklopiti i u liniju sedana.

Moj omiljeni segment. Na žalost konstantno im opada tržišni udeo. Jedna od najgorčijih pilula koje sam morao da progutam je bila kad je Honda ukinula Akord za evropsko tržište. Obradovah se ko mala beba kad je Toyota ponudila ovaj Camry kod nas iako znam da će prodaja biti na nivou statističke greške. Ne osuđujem ničiji izbor, ali meni se lično gadi ovaj trend SUVzacije i krosoverizacije.

@Neko iz mase - što skuplji auto, lakše ga dobiješ na test. Lično sam najviše problema da par dana probam automobil imao sa nekim relativno jeftinim brendovima - premijumi ti to nude sami. To jeste problem: ima ih koji smatraju da je probna vožnja krug oko salona gde prodavac sedi pored tebe.

Poštujem stav koji pojedini imaju da vole limuzine, ali otkud potreba vređanja onih koji misle drugačije? Ako ja smatram da je SUV meni najbolji izbor, zašto to nekom drugom smeta - u čemu je problem? Kupite / vozite šta volite i šta zadovoljava vaše potrebe i pustite druge da to isto čine, iznosite svoje stavove, ali vređanje ostavite po strani, nema za tim potrebe.

Kao vlasnik SUV vozila koji sam dobio zamenom sedana (koji sam vozio u paru sa Nivom) da napomenem da pri kupovini vozila se treba voditi prema svojim poslovnim i porodicnim okolnostima kao i nacinu zivota koji vodite.
Primecujem u poslednje vreme povecu hajku na vlasnike SUV vozila koji su bez argumenata vec vise stvar licnog ubedjenja.
Jedna je situacija ako ste veterinar, agronom, geometar, imate hobi poput lova, ribolova, kampovanja u planini, idete cesto van asfalta osudjeni ste na SUV ili dabl kab vozilo a sasvim razlicita situacija od coveka koji radi u banci, kancelariji i na izlete ide u turisticke centre pa mu je zapisan sedan ili karavan a opet trece je ako ste samostalni preduzetnik, serviser, zanatlija i sl kome treba multipraktik vozilo poput Berlinga ili kombi.
Ako opet covek kupuje neko vozilo rukovodeci se zeljom i svom cefu treba i to razumeti.

SUV - Sport Utility Vehicle

Braco Srbi, mesate babe i zabe. Subaru je izmislio kros-over sekciju. Zacetnik cele te game smatra se Subaru Outback. Neki ga zovu crossover neki ga zovu mali SUV. Da nije "karavan" mogao bi da upadne i u sedan kategoriju. Za veliki broj ljudi to je idealan auto u svakom smislu. Prostran, veliki gepek, kvatro pogon, bokser motor, sigurnost 5 zvezdica (lider u klasi), opreme na pretek, pouzdan, kvalitetan, pristupacna cena (za srednju klasu na zapadu). Idealan porodican auto. Rast prodaje u USA mu je u zadnjih nekoliko godina oko 10% sto se malo koji proizvodjac moze pohvaliti. Da li je po vama takav krosover glupost i bacanje para. Prema gabaritima i "klirensu" je u rangu SUV vozila. Da li je takav "SUV" glupost? Za moje potrebe (imam porodicu) krosover Subaru Outback je idealniji (citaj prakticniji) od 95% sedana na trzistu. Jos da dodam, posto sam svoje pare zaradio sam, mukotrpnim radom, ledja me ponekad dobrano bole. Mnogo mi je lakse da ulazim i izlazim iz SUV vozila i da utovaram i istovaram u gepek takvog vozila. Sama ta cinjenica meni je dovoljna da odaberem SUV vozilo. Ko ima hronican bol u ledjima koji se aktivira nezgodnim saginjanjem, razumece.

@Radojica
Lepo,i hoćeš da kažeš da taj SUV ne ispunjava tvoje visoke kriterijume ima nekih problema ili šta već ? A drugo,ako imaš para za njega onda si mogao da kupiš šta poželiš.zašto si kupio nešto o čemu nemaš čak ni lepo mišljenje ?

@Aleksa Pufta

Iako se slazem sa komentarom koji si ostavio malo ranije, mislim da ovde covek misli zaista na, nazovi, gradske crossover/SUV vozila, a ne na male terence, koje si ti nabrojao. Ipak postoji odredjena razlika.

@ TNT, 23. maj 2019 14:43

Druže, sve što si napisao stoji, ali molim te, reci mi, ko daje test vozilo na korišćenje preko vikenda?

Srećan sam i pola sata kada ga dobijem, a kad sam biram rutu sreći nema kraja, pogotovo ako ubedim prodavca da ćuti i pusti me da upoznam ponašanje automobila na miru...

Podrska za stav da treba sagledati potrebe, pa onda izabrati auto. E kad dodje do finalnog izbora, tu upada CEF.
Pored minivena i hecbeka sa 5 vrata, najvise volim da putujem u sedanu, medjuosovinskog razmaka 2.7 metara, i odnosa kilaze/snage

na slici. prelepa limuzina

@da,

to na slici je Nissan za SAD trziste ali za lexus si u pravu. Po mom kraju se vozi jedan novi RX i stvarno uzivo izgleda neverovatno.

@TNT
Druže,dovoljno dugo si ovde i znaš dobro da od te priče nema ništa.Ovde je vređanje jedini argument kada se nema šta pametno reći,a dobro dođe i da se iskaže lična frustracija nemogućnosću posedovanja predmeta mržnje !

Za voznju pogotovo na neku duzu km nma bolje od limuzine.

@Pufta: SUV i terensko vozilo nije ista stvar - tu vec pokazujes nepoznavanje teme i mesas babe i zabe. SUVovi uglavnom imaju AWD, terenska vozila su 4x4 i imaju zakljucavanja sva 3 diferencijala i 2 tipa hoda. Probaj sa Tuaregom, Audijem ili bilo kojim drugim SUVom da sedjes na malo divlji teren, mozes samo da places zaglavljen. Jos ces da se usrecis sa menjanjem setova kvacila posto si ga vozio ko terensko vozilo..


Mali SUV-ovi jesu beskorisni - nit terenskih mogucnosti, nit prostora, nit prtljaznika - em veci potrosaci, em skuplji prilikom kupovine.

Lada Niva, Jimmny su ozbiljna terenska vozila, bez obzira na velicinu i njihova namena nije da budu kamioni, nego da prevezu ljude ili manju operativu na neko nepristupacno mesto