Nemačka legalizovala vožnju električnih trotineta

Kada bi uz svaku ulicu bila i staza za bajs ili trotinet ovo bi bilo idealno. Inače u mom gradu, na bulevaru, u jednom delu, trotoar predviđen za pešake je širok čak 5m, i pored postoji staza za bajs širine 1m. I tupani koji šetaju decu u kolicima ili pse uvek to rade na stazi za bicikle, a pored 5m prazno. Nemaju osnovnu kulturu. A ja čak i ne vozim bajs, ali kad vidim te morone nije mi dobro.

Evo, evo... Sada će i u majčici srbiji...uz obavezni tehnički, registraciju...neka se spremi oko 100e za te troškove...

Ne priznajem trotinet, ako nije dizelas.

Nedavno sam imao prilike da se provozam na jednom. Taj trotinet na baterije koji sam vozio postize 35km/h, te za razliku od ovog na slici, nema ogibljenja, nema disk kocnice i nema ovako velike tockove sa gumama na naduvavanje.

Kao neko ko je godinama vozio motocikle i ceo zivot vozi bicikle mogu reci da je trotinet koji sam vozio izuzetno opasan.

Zbog relativno velike brzine i malih tockova bez ogibljenja i najmanje ostecenje-pukotina ili kamicak na kolovozu moze biti fatalno jer se vozac nalazi u neprirodnom polozaju, kako po pitanju upravljanja, tako i po pitanju naglog kocenja i padanja posebno na nizbrdicama.

Sve u svemu, dobri su ako hocete da nastupate u cirkusu sa njima, ali svakako nisu za decu i starije osobe. Oni koji ih budu vozili pored izuzetne vestine, obavezno moraju nositi zastitnu opremu kao za rolere.

Kod nas ce trebati atest, registracija, nalepnica, kaciga, prsluk, sajla, trokut, prva pomoc, rezervne baterije, rezervne sijalice, rezervni tocak i dnevna svetla obavezno.

@wiener
Verovatno nisi dugo bio u Bg :)
Ovde ide staza i onda samo nestane... Ili trotoar pa posred njega bandera i slicno... Ovo je horor od drzave i grada u svakom pogledu... Mozda Novi Beograd?

kao neko ko vec petnaestak godina ovde u becu koristi trotinete (mada ne elektricne) ne slazem se sa konstatacijom da su ovi elektricni opasni. jasno je da nisu za kaldrmu i nisu ni za decu, ali od odredjene velicine tockova (od nekih 200mm precnika) su jako prakticno gradsko prevozno sredstvo. iako ja izbegavam da svoje trotinete vozim preko tramvajskih sina to itekako ide bez problema, tako da nije da im svaka rupica ili kamicak smeta.

doduse meni se i dalje svidjaju obicni trotineti, jer su laki, lako se sklope i ponesu u gradski prevoz ili auto, ali moram priznati da nisu za razdaljine vece od 2-3km, a to sa ovim eletricnim ne bi bio problem. trotinete toplo preporucujem kao prevozno sredstvo, a ne kao igracku ili cirkuski rekvizit.

S obzirom na nedostatak parkinga, ovo ce uskoro postati neophodno i u NS.

Brzina reagovanja, svaka cast! Dok se drugi snadju, oni su vec zauzeli pozicije u proizvodnji, trzistu i zaradi.

Eno ih u Parizu na svakom koraku. Pokupiš sa ulice, pomoću aplikacije aktiviraš i voziš. Kad ti više ne treba, samo ga ostaviš bilo gde.
Ima ih po celom gradu.

Srecem ljude koji voze e-trotinete svaki dan u BG-u i odlicna su stvar al ne daje mi se 60,000 da kupim jedan. Svojevremeno je plan bio da naprave bajseve na iznajmljivanje, ovo bi bilo bolje resenje. Ali kakvi smo verovatno bi ih pokrali u prvih par dana.

pre neki dan ja terazijama motorom a devojka, ne moja, na nekom malom el.trotinetu. do autokomande je stigla 3 minuta posle mene. odlicna stvar

Imam dva e-trotineta u Spaniji vec nekoliko godina. Tamo su prisutni bukvalno svuda. Ne trebaju nikakve dozvole.

BTW ovde u Miami-ju imaju i citi Bike po celom gradu... Stanice sa po 20-30 bicikala... U svim pravcima na svakih pola milje-milju... Mesečna pretplata 15$...voziš se svugde na relacijama do 5-6 milja... Zgodno i korisno u svakom smislu... Svaki grad to treba da ima.

Srecem ljude koji voze e-trotinete svaki dan u BG-u i odlicna su stvar al ne daje mi se 60,000 da kupim jedan. Svojevremeno je plan bio da naprave bajseve na iznajmljivanje, ovo bi bilo bolje resenje. Ali kakvi smo verovatno bi ih pokrali u prvih par dana.
(Marko, 21. maj 2019 10:57)

U Novom Sadu godinama imate da iznajmite bajs za nekih 50-100 dinara dnevno i to funkcionise. Svojevremeno sam vozio u Nemackoj elektricni bicikl koji dostize neverovatnih 90km/h zaista posebno iskustvo :) jedini nedostatak tog bajsa je sto kosta nov 8000€

@napredni smo zar ne??!
botarde izadji iz kuce ...vec ih je gomila po ulicama..
(laki)

Не разумем твој сарказам... Човек је својим коментаром указао на корумпирану бирократију у Србији, на бесмислене прописе који служе да извлаче новац из џепова грађана и убацују га у џепове политичара, општинских функционера, партијских јуришника и осталих Вулина. Зашто је онда ботард?

Kad je malo duži onda postoji i malo mesta za plinsku bocu.

Vi koji mislite da će krasti trotinete očigledno da niste videli ni jedan u životu. Pa oni se sklapaju i lako nose.

@stingray Vazno da ste vi vozaci automobila pametni i obzirni... Nema gorih od vas, pola vas je preko veze polozilo pa sad solite pamet.

Iz Zagreba sam, koji je 90% ravan. Imam električni trotiner Xiomi Mijia 365, max brzina 25km na čas i raspon 30km. Košta 400eur.

Do posla mi ima 2,8km. Bukvalno se puni 4,5 sati i ja sledeća 2,3 dana idem sa njim bilo gde, auto gotovo ni ne koristim. Gledajući račun za struju prosek mi se povećao za 200, 300 dinara.

Mislim da u Beogradu Novi Beograd, Zemun i deo Palilule preko mosta može da uživa u ovome... ali bi trebalo da bude top prevozno sredstvo za Novi Sad, Šabac, Suboticu, Zrenjanin, Pančevo... to jest u svakom gradu koji je pretežno ravan.

Sasvim OK stvar a što se tiče kradje, ideja je da se ovo nosi sa sobom (u kucu, stan, kancelariju) a ne ostavlja na ulici. Malo jeste opasno ali kao alternativa za krace relacije je vrlo upotrebljivo. I sa ovim nikako na put u vecim gradovima, a nije ni za po trotoaru. Samo za biciklističke staze tamo gde postoje i po manjim mestima. Nema bas preveliku upotrebnu vrednost u Srbiji...

E-bike je mnogo praktičniji.
Običan bajs i mnogo zdraviji.
Kod nas ima sve više ovih E-trotineta, svaki dan se "sudaram" sa njima.
Ako ih gledate kao flotno vozilo, u javnoj svojini, koje se samo iznajmljuje, problem kradljivosti vas ne interesuje, a verujem da i nije neki rizik za "tipske" (javne) skutere ili trotinete.
Ali, kao eventualno u privatnoj svojini, jeste potencijalno veliki problem, čak i uz "lokatore".
Običan bajs vam ukradu, pre ili kasnije (ma kako bio obezbeđen), jednom ili više puta (osim ako vam lancem nije uvek vezan za vašu nogu). Ali, tako pretrpljena steta je minorna u odnosu na (privatni) e-bajs, e-trotinet ili e-skuter.

ljudi kakve su nam ulice bicikla
se ne može da vozi.Nema biciklisticki staza,vrat da slomis.Drndam se na bicikli,skacem kao ping pong loptica.Koliko su ulice u losem stanju.Voznja biciklom je vratolom konkretno u Valjevu.Nema nista od e trotineta,i u tome kasnimo 50.godina :-(,na zalost.

Pored sumanutih pešaka, bezobraznih i bezobzirnih vozača bicikala, skutera i motorcikala, na beogradske ulice "izlazi" još jedna kategorija "mozga bez" učesnika u saobraćaju - vozači E-trotineta. To se vozi Bulevarom Kr. Aleksandra sredinom trake, ide se u suprotnom smeru u jednosmernim ulicama, vozi se izmedju pešaka na trotoarima, Knezom se piči 30 na sat....Ko ovo izmisli, neka ide u tri pivske flaše!

Ovde u Miami-ju se već masovno voze... Cena je 15 centi po milji... Uber I Lyft uglavnom... Očigledno uspela ideja koja se širi u svim urbanim sredinama.

Koristio mali e-trotinet pre pola godine u Tel Avivu, odlicna stvar. Glavni problem je sto bi mozda imao smisla na Novom Beogradu, na uzbrdicama je neupotrebljiv.
Trenutno vozim e-bike za put do posla, 12km u jednom pravcu i sjajna je stvar, ako imate stazu do posla. I naravno, ne smete nigde da ga ostavite napolju.

Eno ih u Parizu na svakom koraku. Pokupiš sa ulice, pomoću aplikacije aktiviraš i voziš. Kad ti više ne treba, samo ga ostaviš bilo gde.
Ima ih po celom gradu
koji onesposobi GPS u trotinetu bas u Parizu i masovno ih prodaje po oglasima u Srbiji. Zarada 100 %

Sad će morati i posebne dozvole da se imaju, pa da se registruju, pa tehnički, pa.... Biće jeftinije ići kolima

ja imam elektricnu biciklu ide do 35 km na sat, odlicna stvar, baterij mi traje skoro 2 nedelje a puni se oko 2,5 sati,motor bosh batrrija bosh, ovde na zapadu svi koriste cak i bankari i ljudi u odelima voze.Ja sam moju platio 2000 eura ali sam je isplatio do sada sam presao 2123km.

MNOGO mi se sviđa ovaj sa slike, ali osećam da je cifra koju treba dati, za nas i naš standard, ozbiljna šamarčina:(!

@napredni smo zar ne??!
botarde izadji iz kuce ...vec ih je gomila po ulicama..

Još jedan ekoteroristički usporivač saobraćaja i javna opasnost.

Mare...koja je fora ovo sa dizelasima s obzirom da i benzinci podjednako zagadjuju?Ili su ljudi kod nas stvarno stvarno toliko neobrazovani da misle da je vođnja na benzin ekološka?

Inače, praksa je da u velikom broju jednosmernih ulica bude dozvoljen saobracaj u suprotnom smeru za bicikle. Osim kod nas naravno...

hm, nebi to bio problem, al' niti oni niti biciklisti daju jedan jedini cent za infrastrukturu, cekaj malo, mi vozaci automobila nema sta danas ne placamo i jos treba da pazimo na njih a oni sami gde god stignu prolaze kroz crveno i nikom nista, nemojte mi samo pricati price, gledam to svaki dan

"Koristio mali e-trotinet pre pola godine u Tel Avivu, odlicna stvar. Glavni problem je sto bi mozda imao smisla na Novom Beogradu, na uzbrdicama je neupotrebljiv. Trenutno vozim e-bike za put do posla, 12km u jednom pravcu i sjajna je stvar, ako imate stazu do posla. I naravno, ne smete nigde da ga ostavite napolju."
(rog, 21. maj 2019 18:31)

Ja baš tu načelnu "kradljivost" bicikala, a veliku vrednost E-bikea, i pomenuh kao njegov najveći problem. Meni su par puta krali "običan" bajs. Ali, njegova relativno mala vrednost je blagodet. Ukradu ti ga. Samo uzdahneš. Zastaneš. I odeš dalje. A sutra zajašeš drugi bajs. I tako u krug.
Ja do posla imam samo 6 km, ali, neki dan poslovno putovah avionom, a do aerodroma (13 km) i nazad, sam otišao svojim "poslovnim" bajsom.
Gde sam ga ujutro "zavezao" (ispred "Terminala"), tu sam ga uveče i "našao". A i da nije tamo bio, nije kraj sveta.

@nn
Dizel moze manje da zagadjuje od benzina samo kada je nov i to na testiranju u laboratoriji! Ne nasedajte na prevare proizvodjaca!
Kod nas je dizel(gorivo) ocajan, prepun sumpora itd...Ulje motora se pakuje i mesa sa ko zna cim(ulje je jako bitno kod modernih dizela!)...Imamo mnogo uzbrdica, losih vremenskih uslova...Uvozimo dizele koji su presli 300k+, secemo dpf, katalizatori su zapuseni, sad i ovaj adblue ko zna sta tu muljamo...Ali generalno dizel vec posle prve godine eksploatacije pocinje mnogo vise da zagadjuje od benzinca...
Ako kupujete nov automobil, moja savet je da ovo bude poslednja godina Sus motora, vec od sledece treba ozbiljno razmatrati Ev automobil...(cak i u Srbiji!).
Poz...

@Stingray
Pa naravno da se to desava kada nema biciklisticke staze ni u Bulevaru ni u Knezu. Jedna traka kojom voze automobili u bulevaru bi mogla da se pretvori u dvosmernu biciklisticku stazu i tuda bi se kretali ljudi na trotinetima, biciklima, uniciklima, rolerima, skejtbordovima itd... Tako treba resiti problem.

Pored sumanutih pešaka, bezobraznih i bezobzirnih vozača bicikala, skutera i motorcikala, na beogradske ulice "izlazi" još jedna kategorija "mozga bez" učesnika u saobraćaju - vozači E-trotineta. To se vozi Bulevarom Kr. Aleksandra sredinom trake, ide se u suprotnom smeru u jednosmernim ulicama, vozi se izmedju pešaka na trotoarima, Knezom se piči 30 na sat....Ko ovo izmisli, neka ide u tri pivske flaše!
(Stingray, 21. maj 2019 11:56) # Link komentara

Zbog profita, dozvoliće i vožnju na auto putu,samo da se lova/trotinet vrti.

@ananis Potpuno te razumem. I ja sam isto iz Nisa, sa bulevara i znam na koji deo mislis. Nemamo osnovnu kulturu

@ mvp: Kada neko lupa pa ostane živ... Mislim da su te beskrajne uzbrdice najveći problem za dizel; a i benzin; a i za magare...

"Imam električni trotiner Xiomi Mijia 365, max brzina 25km na čas i raspon 30km. Košta 400eur. Do posla mi ima 2,8km. Bukvalno se puni 4,5 sati i ja sledeća 2,3 dana idem sa njim bilo gde, auto gotovo ni ne koristim. Gledajući račun za struju prosek mi se povećao za 200, 300 dinara.Mislim da u Beogradu Novi Beograd, Zemun i deo Palilule preko mosta može da uživa u ovome... ali bi trebalo da bude top prevozno sredstvo za Novi Sad, Šabac, Suboticu, Zrenjanin, Pančevo... to jest u svakom gradu koji je pretežno ravan.
(Ostin A, 21. maj 2019 22:56)

Idem jutros bajsom na posao, u centar BG, preko Brankovog mosta, kao svaki dan. Pre samog mosta me pretiče devojka baš sa tim "romobilom" ( tu je staza potpuno ravna ). Ali, onda dolazi horor za nju SA MALIM TOČKOVIMA, a i za mene (jer sam iza nje). Asfalt trotoara na prilasku mostu, kao i na samom mostu, je pun neravnina, poprečnih grba/pragova (svakih 10-ak m), izdugbutih "češljeva", rupa, kao i "rovova". Devojka je bar 30 puta ubrzavala i kočila, barem 5 puta potpuno sišla (i podizala prednji točak), a povremeno je i tako usporavala da se samo odguravala nogom.
Taj "put" je tako neravan, da je zlo i za bajs sa točkovima od 28", a ne za "romobil".
Na kraju sam je pretekao (kod poslednjeg "češlja", pre kraja mosta). Naravno, kada sam krenuo uzbrdo, Pop Lukinom, ona je mene "oduvala", jer ja nisam hteo da forsiram ...
Tek, MALI točkovi su VELIKO ZLO.

Super.....mi smo daleko od toga jos dugo. Treba prvo da resimo juznu pokrajinu pa Bg na vodi, pa doktorate...ima vremena.

A kad dodje -10......

Znam direktore firmi koji u Beogradu od proslog leta voze e-trotinet i rade u Knezu. Otprilike dovezu se donekle i parkiraju auto, izvade trotinet iz gepeka i trotinetom do posla, spakuju ga i unesu u kancelariju. Gospodski resen problem guzvi u centru Beograda. Samo sto kancelarija smrdi zbog prljavih tockova.

@DEX
Naravno. Da ne bi bilo kao sa nutelom. Ako se smanjuje dostupno trište (SAD ćuškaju napolje) onda je potrebno nešto novo, a kvalitet se kod kuće naravno stipendira prodajom djubreta drugom.

(ovca za šišanje, 22. maj 2019 08:41)

Jeste visok trotoar problem za male točkove, Xiomi 365 trpi 5cm trotoar maksimum. međutim tamo gde je spušten trotoar, u zapadnim zemljama svuda, ne samo zbog trotineta i bicikala, nego zbog invalidskih kolica, dečijih kolica... retko gde staješ.

Živeo sam pre Zagreba u Berlinu godinu dana. Pa nema šanse da na pešačkim prelazima i biciklističkim stazama naletiš na visok trotoar.

Takođe jednu prednost električnog trotineta nisam naveo. Kad stignem na posao, nemam kapi znoja, a po 30+ stepeni mi vetrić pirka dok ga vozim, milina...

50 godina ispred ove rupe

Ovo cim uvedu u BG ide na NB po kilo kao staro gvozdje

Opasnost na putu! Svi normalni Nemci su glasali protiv...

dobra je to stvar;)

uber iznajmljuje trotinete takidje, u san diegu a sigurno i u drugim gradovima.

Sve je ovo ok ali ja sam vise za bicikl... voznja biciklom je zdravija za nas organizam.

Ако taj "Xiomi 365 trpi 5cm trotoar" sa onako malim točkom, onda i svaki automobil u vožnji lako može da savlada i zid visok 15 cm, zar ne?

Nisu zlo mali točkovi, već su zlo srbijanski, naročito vojvođanski putevi.

hm, nebi to bio problem, al' niti oni niti biciklisti daju jedan jedini cent za infrastrukturu, cekaj malo, mi vozaci automobila nema sta danas ne placamo i jos treba da pazimo na njih a oni sami gde god stignu prolaze kroz crveno i nikom nista, nemojte mi samo pricati price, gledam to svaki dan

Još jedan ekoteroristički usporivač saobraćaja i javna opasnost.

Pored sumanutih pešaka, bezobraznih i bezobzirnih vozača bicikala, skutera i motorcikala, na beogradske ulice "izlazi" još jedna kategorija "mozga bez" učesnika u saobraćaju - vozači E-trotineta. To se vozi Bulevarom Kr. Aleksandra sredinom trake, ide se u suprotnom smeru u jednosmernim ulicama, vozi se izmedju pešaka na trotoarima, Knezom se piči 30 na sat....Ko ovo izmisli, neka ide u tri pivske flaše!

Zbog profita, dozvoliće i vožnju na auto putu,samo da se lova/trotinet vrti.

Nedavno sam imao prilike da se provozam na jednom. Taj trotinet na baterije koji sam vozio postize 35km/h, te za razliku od ovog na slici, nema ogibljenja, nema disk kocnice i nema ovako velike tockove sa gumama na naduvavanje.

Kao neko ko je godinama vozio motocikle i ceo zivot vozi bicikle mogu reci da je trotinet koji sam vozio izuzetno opasan.

Zbog relativno velike brzine i malih tockova bez ogibljenja i najmanje ostecenje-pukotina ili kamicak na kolovozu moze biti fatalno jer se vozac nalazi u neprirodnom polozaju, kako po pitanju upravljanja, tako i po pitanju naglog kocenja i padanja posebno na nizbrdicama.

Sve u svemu, dobri su ako hocete da nastupate u cirkusu sa njima, ali svakako nisu za decu i starije osobe. Oni koji ih budu vozili pored izuzetne vestine, obavezno moraju nositi zastitnu opremu kao za rolere.

@nn
Dizel moze manje da zagadjuje od benzina samo kada je nov i to na testiranju u laboratoriji! Ne nasedajte na prevare proizvodjaca!
Kod nas je dizel(gorivo) ocajan, prepun sumpora itd...Ulje motora se pakuje i mesa sa ko zna cim(ulje je jako bitno kod modernih dizela!)...Imamo mnogo uzbrdica, losih vremenskih uslova...Uvozimo dizele koji su presli 300k+, secemo dpf, katalizatori su zapuseni, sad i ovaj adblue ko zna sta tu muljamo...Ali generalno dizel vec posle prve godine eksploatacije pocinje mnogo vise da zagadjuje od benzinca...
Ako kupujete nov automobil, moja savet je da ovo bude poslednja godina Sus motora, vec od sledece treba ozbiljno razmatrati Ev automobil...(cak i u Srbiji!).
Poz...

A kad dodje -10......

Mare...koja je fora ovo sa dizelasima s obzirom da i benzinci podjednako zagadjuju?Ili su ljudi kod nas stvarno stvarno toliko neobrazovani da misle da je vođnja na benzin ekološka?

@Stingray
Pa naravno da se to desava kada nema biciklisticke staze ni u Bulevaru ni u Knezu. Jedna traka kojom voze automobili u bulevaru bi mogla da se pretvori u dvosmernu biciklisticku stazu i tuda bi se kretali ljudi na trotinetima, biciklima, uniciklima, rolerima, skejtbordovima itd... Tako treba resiti problem.

Pored sumanutih pešaka, bezobraznih i bezobzirnih vozača bicikala, skutera i motorcikala, na beogradske ulice "izlazi" još jedna kategorija "mozga bez" učesnika u saobraćaju - vozači E-trotineta. To se vozi Bulevarom Kr. Aleksandra sredinom trake, ide se u suprotnom smeru u jednosmernim ulicama, vozi se izmedju pešaka na trotoarima, Knezom se piči 30 na sat....Ko ovo izmisli, neka ide u tri pivske flaše!
(Stingray, 21. maj 2019 11:56) # Link komentara

@stingray Vazno da ste vi vozaci automobila pametni i obzirni... Nema gorih od vas, pola vas je preko veze polozilo pa sad solite pamet.

Ne priznajem trotinet, ako nije dizelas.

E-bike je mnogo praktičniji.
Običan bajs i mnogo zdraviji.
Kod nas ima sve više ovih E-trotineta, svaki dan se "sudaram" sa njima.
Ako ih gledate kao flotno vozilo, u javnoj svojini, koje se samo iznajmljuje, problem kradljivosti vas ne interesuje, a verujem da i nije neki rizik za "tipske" (javne) skutere ili trotinete.
Ali, kao eventualno u privatnoj svojini, jeste potencijalno veliki problem, čak i uz "lokatore".
Običan bajs vam ukradu, pre ili kasnije (ma kako bio obezbeđen), jednom ili više puta (osim ako vam lancem nije uvek vezan za vašu nogu). Ali, tako pretrpljena steta je minorna u odnosu na (privatni) e-bajs, e-trotinet ili e-skuter.

Evo, evo... Sada će i u majčici srbiji...uz obavezni tehnički, registraciju...neka se spremi oko 100e za te troškove...

Inače, praksa je da u velikom broju jednosmernih ulica bude dozvoljen saobracaj u suprotnom smeru za bicikle. Osim kod nas naravno...

Opasnost na putu! Svi normalni Nemci su glasali protiv...

Sad će morati i posebne dozvole da se imaju, pa da se registruju, pa tehnički, pa.... Biće jeftinije ići kolima

Sasvim OK stvar a što se tiče kradje, ideja je da se ovo nosi sa sobom (u kucu, stan, kancelariju) a ne ostavlja na ulici. Malo jeste opasno ali kao alternativa za krace relacije je vrlo upotrebljivo. I sa ovim nikako na put u vecim gradovima, a nije ni za po trotoaru. Samo za biciklističke staze tamo gde postoje i po manjim mestima. Nema bas preveliku upotrebnu vrednost u Srbiji...

Kad je malo duži onda postoji i malo mesta za plinsku bocu.

Kada bi uz svaku ulicu bila i staza za bajs ili trotinet ovo bi bilo idealno. Inače u mom gradu, na bulevaru, u jednom delu, trotoar predviđen za pešake je širok čak 5m, i pored postoji staza za bajs širine 1m. I tupani koji šetaju decu u kolicima ili pse uvek to rade na stazi za bicikle, a pored 5m prazno. Nemaju osnovnu kulturu. A ja čak i ne vozim bajs, ali kad vidim te morone nije mi dobro.

@napredni smo zar ne??!
botarde izadji iz kuce ...vec ih je gomila po ulicama..

Eno ih u Parizu na svakom koraku. Pokupiš sa ulice, pomoću aplikacije aktiviraš i voziš. Kad ti više ne treba, samo ga ostaviš bilo gde.
Ima ih po celom gradu
koji onesposobi GPS u trotinetu bas u Parizu i masovno ih prodaje po oglasima u Srbiji. Zarada 100 %

kao neko ko vec petnaestak godina ovde u becu koristi trotinete (mada ne elektricne) ne slazem se sa konstatacijom da su ovi elektricni opasni. jasno je da nisu za kaldrmu i nisu ni za decu, ali od odredjene velicine tockova (od nekih 200mm precnika) su jako prakticno gradsko prevozno sredstvo. iako ja izbegavam da svoje trotinete vozim preko tramvajskih sina to itekako ide bez problema, tako da nije da im svaka rupica ili kamicak smeta.

doduse meni se i dalje svidjaju obicni trotineti, jer su laki, lako se sklope i ponesu u gradski prevoz ili auto, ali moram priznati da nisu za razdaljine vece od 2-3km, a to sa ovim eletricnim ne bi bio problem. trotinete toplo preporucujem kao prevozno sredstvo, a ne kao igracku ili cirkuski rekvizit.

ja imam elektricnu biciklu ide do 35 km na sat, odlicna stvar, baterij mi traje skoro 2 nedelje a puni se oko 2,5 sati,motor bosh batrrija bosh, ovde na zapadu svi koriste cak i bankari i ljudi u odelima voze.Ja sam moju platio 2000 eura ali sam je isplatio do sada sam presao 2123km.

"Koristio mali e-trotinet pre pola godine u Tel Avivu, odlicna stvar. Glavni problem je sto bi mozda imao smisla na Novom Beogradu, na uzbrdicama je neupotrebljiv. Trenutno vozim e-bike za put do posla, 12km u jednom pravcu i sjajna je stvar, ako imate stazu do posla. I naravno, ne smete nigde da ga ostavite napolju."
(rog, 21. maj 2019 18:31)

Ja baš tu načelnu "kradljivost" bicikala, a veliku vrednost E-bikea, i pomenuh kao njegov najveći problem. Meni su par puta krali "običan" bajs. Ali, njegova relativno mala vrednost je blagodet. Ukradu ti ga. Samo uzdahneš. Zastaneš. I odeš dalje. A sutra zajašeš drugi bajs. I tako u krug.
Ja do posla imam samo 6 km, ali, neki dan poslovno putovah avionom, a do aerodroma (13 km) i nazad, sam otišao svojim "poslovnim" bajsom.
Gde sam ga ujutro "zavezao" (ispred "Terminala"), tu sam ga uveče i "našao". A i da nije tamo bio, nije kraj sveta.

Srecem ljude koji voze e-trotinete svaki dan u BG-u i odlicna su stvar al ne daje mi se 60,000 da kupim jedan. Svojevremeno je plan bio da naprave bajseve na iznajmljivanje, ovo bi bilo bolje resenje. Ali kakvi smo verovatno bi ih pokrali u prvih par dana.

@ananis Potpuno te razumem. I ja sam isto iz Nisa, sa bulevara i znam na koji deo mislis. Nemamo osnovnu kulturu

Vi koji mislite da će krasti trotinete očigledno da niste videli ni jedan u životu. Pa oni se sklapaju i lako nose.

Brzina reagovanja, svaka cast! Dok se drugi snadju, oni su vec zauzeli pozicije u proizvodnji, trzistu i zaradi.

@napredni smo zar ne??!
botarde izadji iz kuce ...vec ih je gomila po ulicama..
(laki)

Не разумем твој сарказам... Човек је својим коментаром указао на корумпирану бирократију у Србији, на бесмислене прописе који служе да извлаче новац из џепова грађана и убацују га у џепове политичара, општинских функционера, партијских јуришника и осталих Вулина. Зашто је онда ботард?

@ mvp: Kada neko lupa pa ostane živ... Mislim da su te beskrajne uzbrdice najveći problem za dizel; a i benzin; a i za magare...

Kod nas ce trebati atest, registracija, nalepnica, kaciga, prsluk, sajla, trokut, prva pomoc, rezervne baterije, rezervne sijalice, rezervni tocak i dnevna svetla obavezno.

Srecem ljude koji voze e-trotinete svaki dan u BG-u i odlicna su stvar al ne daje mi se 60,000 da kupim jedan. Svojevremeno je plan bio da naprave bajseve na iznajmljivanje, ovo bi bilo bolje resenje. Ali kakvi smo verovatno bi ih pokrali u prvih par dana.
(Marko, 21. maj 2019 10:57)

U Novom Sadu godinama imate da iznajmite bajs za nekih 50-100 dinara dnevno i to funkcionise. Svojevremeno sam vozio u Nemackoj elektricni bicikl koji dostize neverovatnih 90km/h zaista posebno iskustvo :) jedini nedostatak tog bajsa je sto kosta nov 8000€

@wiener
Verovatno nisi dugo bio u Bg :)
Ovde ide staza i onda samo nestane... Ili trotoar pa posred njega bandera i slicno... Ovo je horor od drzave i grada u svakom pogledu... Mozda Novi Beograd?

Eno ih u Parizu na svakom koraku. Pokupiš sa ulice, pomoću aplikacije aktiviraš i voziš. Kad ti više ne treba, samo ga ostaviš bilo gde.
Ima ih po celom gradu.

BTW ovde u Miami-ju imaju i citi Bike po celom gradu... Stanice sa po 20-30 bicikala... U svim pravcima na svakih pola milje-milju... Mesečna pretplata 15$...voziš se svugde na relacijama do 5-6 milja... Zgodno i korisno u svakom smislu... Svaki grad to treba da ima.

pre neki dan ja terazijama motorom a devojka, ne moja, na nekom malom el.trotinetu. do autokomande je stigla 3 minuta posle mene. odlicna stvar

ljudi kakve su nam ulice bicikla
se ne može da vozi.Nema biciklisticki staza,vrat da slomis.Drndam se na bicikli,skacem kao ping pong loptica.Koliko su ulice u losem stanju.Voznja biciklom je vratolom konkretno u Valjevu.Nema nista od e trotineta,i u tome kasnimo 50.godina :-(,na zalost.

S obzirom na nedostatak parkinga, ovo ce uskoro postati neophodno i u NS.

@DEX
Naravno. Da ne bi bilo kao sa nutelom. Ako se smanjuje dostupno trište (SAD ćuškaju napolje) onda je potrebno nešto novo, a kvalitet se kod kuće naravno stipendira prodajom djubreta drugom.

Imam dva e-trotineta u Spaniji vec nekoliko godina. Tamo su prisutni bukvalno svuda. Ne trebaju nikakve dozvole.

Koristio mali e-trotinet pre pola godine u Tel Avivu, odlicna stvar. Glavni problem je sto bi mozda imao smisla na Novom Beogradu, na uzbrdicama je neupotrebljiv.
Trenutno vozim e-bike za put do posla, 12km u jednom pravcu i sjajna je stvar, ako imate stazu do posla. I naravno, ne smete nigde da ga ostavite napolju.

MNOGO mi se sviđa ovaj sa slike, ali osećam da je cifra koju treba dati, za nas i naš standard, ozbiljna šamarčina:(!

Ovo cim uvedu u BG ide na NB po kilo kao staro gvozdje

Ovde u Miami-ju se već masovno voze... Cena je 15 centi po milji... Uber I Lyft uglavnom... Očigledno uspela ideja koja se širi u svim urbanim sredinama.

50 godina ispred ove rupe

Iz Zagreba sam, koji je 90% ravan. Imam električni trotiner Xiomi Mijia 365, max brzina 25km na čas i raspon 30km. Košta 400eur.

Do posla mi ima 2,8km. Bukvalno se puni 4,5 sati i ja sledeća 2,3 dana idem sa njim bilo gde, auto gotovo ni ne koristim. Gledajući račun za struju prosek mi se povećao za 200, 300 dinara.

Mislim da u Beogradu Novi Beograd, Zemun i deo Palilule preko mosta može da uživa u ovome... ali bi trebalo da bude top prevozno sredstvo za Novi Sad, Šabac, Suboticu, Zrenjanin, Pančevo... to jest u svakom gradu koji je pretežno ravan.

Znam direktore firmi koji u Beogradu od proslog leta voze e-trotinet i rade u Knezu. Otprilike dovezu se donekle i parkiraju auto, izvade trotinet iz gepeka i trotinetom do posla, spakuju ga i unesu u kancelariju. Gospodski resen problem guzvi u centru Beograda. Samo sto kancelarija smrdi zbog prljavih tockova.

"Imam električni trotiner Xiomi Mijia 365, max brzina 25km na čas i raspon 30km. Košta 400eur. Do posla mi ima 2,8km. Bukvalno se puni 4,5 sati i ja sledeća 2,3 dana idem sa njim bilo gde, auto gotovo ni ne koristim. Gledajući račun za struju prosek mi se povećao za 200, 300 dinara.Mislim da u Beogradu Novi Beograd, Zemun i deo Palilule preko mosta može da uživa u ovome... ali bi trebalo da bude top prevozno sredstvo za Novi Sad, Šabac, Suboticu, Zrenjanin, Pančevo... to jest u svakom gradu koji je pretežno ravan.
(Ostin A, 21. maj 2019 22:56)

Idem jutros bajsom na posao, u centar BG, preko Brankovog mosta, kao svaki dan. Pre samog mosta me pretiče devojka baš sa tim "romobilom" ( tu je staza potpuno ravna ). Ali, onda dolazi horor za nju SA MALIM TOČKOVIMA, a i za mene (jer sam iza nje). Asfalt trotoara na prilasku mostu, kao i na samom mostu, je pun neravnina, poprečnih grba/pragova (svakih 10-ak m), izdugbutih "češljeva", rupa, kao i "rovova". Devojka je bar 30 puta ubrzavala i kočila, barem 5 puta potpuno sišla (i podizala prednji točak), a povremeno je i tako usporavala da se samo odguravala nogom.
Taj "put" je tako neravan, da je zlo i za bajs sa točkovima od 28", a ne za "romobil".
Na kraju sam je pretekao (kod poslednjeg "češlja", pre kraja mosta). Naravno, kada sam krenuo uzbrdo, Pop Lukinom, ona je mene "oduvala", jer ja nisam hteo da forsiram ...
Tek, MALI točkovi su VELIKO ZLO.

Ако taj "Xiomi 365 trpi 5cm trotoar" sa onako malim točkom, onda i svaki automobil u vožnji lako može da savlada i zid visok 15 cm, zar ne?

uber iznajmljuje trotinete takidje, u san diegu a sigurno i u drugim gradovima.

Super.....mi smo daleko od toga jos dugo. Treba prvo da resimo juznu pokrajinu pa Bg na vodi, pa doktorate...ima vremena.

dobra je to stvar;)

(ovca za šišanje, 22. maj 2019 08:41)

Jeste visok trotoar problem za male točkove, Xiomi 365 trpi 5cm trotoar maksimum. međutim tamo gde je spušten trotoar, u zapadnim zemljama svuda, ne samo zbog trotineta i bicikala, nego zbog invalidskih kolica, dečijih kolica... retko gde staješ.

Živeo sam pre Zagreba u Berlinu godinu dana. Pa nema šanse da na pešačkim prelazima i biciklističkim stazama naletiš na visok trotoar.

Takođe jednu prednost električnog trotineta nisam naveo. Kad stignem na posao, nemam kapi znoja, a po 30+ stepeni mi vetrić pirka dok ga vozim, milina...

Sve je ovo ok ali ja sam vise za bicikl... voznja biciklom je zdravija za nas organizam.

Nisu zlo mali točkovi, već su zlo srbijanski, naročito vojvođanski putevi.