Ne brinite zbog turbine i motora, sad glavobolju zadaju navigacija i multimedija

Pre 4 godine, multimedija je bila tek od drugog paketa opreme u japancu koji gledah, zajedno sa još dosta stvari, ali doplata je bila 20% od cene vozila. Prošle godine na nemcu, doplata samo za multimediju 10% cene vozila, to je prvo što ponudiše u radnji. Sad jeste da su u pitanju vozila sa dna cenovne lestvice,pa deluje skupo u odnosu na ceo auto ali toliko novca za ekran i čip iza njega? Epilog, vozim i dalje bez tih dodataka, gledam u put umesto u ekrane, a sa 60.000 km godišnje, ne stižem ni radio da slušam.

tek ce da se pokazu problemi sa digitalnim tablama kad vremenom pocne da crkava od vrucine, prasine, vibracija, pa kad krenu apdejti za nove skinove i boje....pa ce biti kineski zamenski koji ce pustati lajv strim neke TV ili YT umesto brzine i obrtomera....

Šta je tu čudno, što više bespotrebnih gluposti više i mogućnosti kvarova!

"To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Stanoje, 13. maj 2019 09:46)"

Komšija mi hakovao bojler pa preusmerio toplu vodu ka njegovom stanu.

pa naravno, toliko tableta i androida mora da baguje.

Pa naravno, to ja svima govorim, kad vide ekrane napale se a za par god kukaju.

Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.

Pre izvesnog vremena sam Jutjubu gledao lika koji je predstavljao Bugati Širon, neku specijalnu verziju. Kaže, u Bugatiju su se odlučili da ne ugrađuju multimedijalne ekrane, već su suptilno digitalizovali neke osnovne pokazatelje (ulje, temperatura i sl.) Razlog? U Bugatiju su procenili da će za desetak godina taj ekran izledati smešno i da će samo da kvari izled unutrašnjosti.

To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.

Kad proizvodjaci ne bi bili licemerni i zaista brinuli o bezbednosti putnika svi ovi touch screen ekrani bi bili zabranjeni. Bar do autopilota. Ali onda ne bi bilo razloga da se kupi nov auto, jer je to trenutno jedini pomak tehnologije. Zamisli ne smes da stavis telefon na uvo a mozes da blejis u dva ili tri lcda i ceprkas po meniju. Pa sta je vise opasno? Samo oni ne prodaju telefone... Licno sam krivudao po putu pokusavajuci da namestim klimu.... iz menija u meni... debilana, nocu zaslepljuje, ALI lepo izgleda.

Nije mi jasno zasto im je problem da ubace bukvalno tablet i cip jedan koji ne kosta vise od 200 evra i onda da updateuju i da njihovi korisnici nemaju problema sa istim...

audi je na slici

Pre će biti da pored turbine, motora i menjača sada morate da brinete i o multimediji i tabletima. Od silnih pomagala i asistencija koje postoje na današnjim vozilima često se sve završi tako da morate vi služiti automobil a ne on vas.

Meni je licno gomila ovih novotarija potpuna glupost. Ako mi treba pistaljka da mi kaze da prelazim iz trake u traku i da cita znakove umesto mene, e onda ne treba ni da vozim.

Meni je licno gomila ovih novotarija potpuna glupost. Ako mi treba pistaljka da mi kaze da prelazim iz trake u traku i da cita znakove umesto mene, e onda ne treba ni da vozim.
(sabbath94, 13. maj 2019 15:01)

To sve tako zvuci dok nemas, kada imas i kada se naviknes posle shvatis koliko zapravo olaksava.
Recimo to citanje znakova, nije to da on cita znak umesto tebe, problem je sto ti cesto ne obracas toliko paznje na znakove, ili ako i obracas ti ga snimis ali posle izgubis pojam kada je prestalo njegovo znacenje i sl. Auto cita sve znakove i oni ti ostaju ispisani na tabli dok god traje njihova vaznost ili ne ispise druge. Tako da ako u nekom trenutku nisi siguran koliko je ogranicenje na nekoj deonici na kojoj si se nasao ili nisi svestan nekog drugog znaka koji vazi na toj deonici dovoljno je samo da bacis pogled na tablu i tu su ti ispisani svi znakovi i sva ogranicenja koja vaze na tom delu puta gde se nalazis. Super stvar.

Zamisli ti ovo na slici, totalno pomracenje uma. Prvo su trebali da uvedu auto pilot, pa tek onda cackanje po ovakvim smaralicama.

@Superhik... Ne razumem potrebu da se ljudi izrazavaju o necemo o cemu pojma nemaju i sire dezinformacije. Svi Volvo motori koji se ugradjuju od 2014te godine su razvijeni u Svedskoj (R&D) i do 2018 su svi proizvedeni u doticnoj zemlj (grad Skövde). Od 2018 se motori proizvode i u Kini za potrebe kineskog trzista (modeli S90 i V90) i u SAD ali je verIovatnoca da se takav motor nadje u Evropi zanemarljivo mala tj nepostojeca pre 2018.
Drzimo se cinjenica bez izvrtanja pa ce svima biti bolje :)

Pozdrav

Članak je veoma dobar. Potencijalni problem može biti bilo koji elektronski uređaj u automobilu, a njih je u savremenim automobilima sve više i više. Dok sam vozio automobile stare generacije bez klime, električnih podizača prozora, grejača retrovizora, centralne brave, servo volana, raznoraznih senzora, mnogo manje sam bio kod majstora nego sada kada vozim automobil novije generacije. Ruku na srce auto jeste tiši, manje troši, ima uglađeniji rad i sa vitalnim delovima (motor, menjač i karoserija) nema nikakvih problema. Sa druge strane, malo malo pa crkne nešto od elektronike. S obzirom da vozim benzinca, barem ne moram razmišljati o drugim izuzetno skupim kvarovima koji su već mogući kod novijih dizela, kao što su pumpe, turbine, DPF filteri, dizne, plivajući zamajci i td. Ja bih rekao da današnji automobili pružaju veći komfor, ali sve se to na kraju debelo plaća, naročito posle određenog vremena, kada sve polako krene da crkava. Na žalost neki izbor i ne postoji tj. možete kupiti auto star 20 godina ili više koji teško da može biti dobar, a sa druge strane kod modernijih treba biti spreman na troškove koji kod starih automobila jednostavno nisu postojali.

Volvo.

@ gonzo, a zamisli da je umesto androida iOS, koliko bi to tek bagovavanje bilo.

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.

Što se tiče turbine, glavno je da se posle završetka vožnje motor ne gasi odmah već pusti da odradi u leru bar 1 minut. Ovo je naročito važno ako ste pre toga vozili žestoko.

Na Yugicu vec 30 godina nikakvih problema sa navigacijom, softverom, updejtovima i sl.
Jel usao uprvih 10 ?

Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.
(Srbivoje, 13. maj 2019 16:00)
А ко ће да ти замени део? Да ти промени уље, каиш, среди трап? Ко ће да ти поправи лим кад се чукнеш? Електричар? Свашта... Сваки мајстор има OBD читач и лепо му испише шта је са колима. То самп скраћујр време мајстору да детектује квар. Све остало ради искључиво механичар, осим ако није неки квар са електроником.

Volvo nema nikakvih problema - peva tehnološku pesmicu, a u stvarnosti valja (isključivo)kineske dizele jer drugih ekonomičnih motora i dalje nema u ponudi !Struja postoji samo u mašti,benzinci toliko troše da se ne isplate ,a hibrid košta bogatstvo koje niko ne želi da parkira na izvol'te piromanima !Prodaji pomaže jevtina(pouzdana)kineska elektronika,stara slava i patriotizam ! Kad ih, propisima o zagađenju ,stokholmska birokratija bude najurila iz Stokholma biće gvožđa za reciklažu !

Odmah se u komentarima javili srpski tehnofobi / besparoši, hahaha klasika.

Moja Sierra od elentronike ima radio.

Sve to je uglavnom nepotrebno, a naročito je iritantna tendencija da se sve to uveže i integriše i međusobno, i, što je najgore, sve više sa osnovnim funkcijama automobila. Ne vidim zašto ne bih sve to mogao da biram kao opcione module, a ne skalameriju koja samo odvlači pažnju pri vožnji. Rešeni su da nam ogade i vožnju i život, i to za naše rođene pare, a gomilu milenijalskih zombija su već ubedili da to tako treba, i da megakorporacije bolje od njih znaju šta njima treba :)) Najtragičnije je što verovatno i znaju :)))

Ja sam sa 307/308 poslednjih 15 godina imao jedno 5 puta baš teških problema. 3 puta na 307 i 2 puta na 308). Probijena guma.
Na 307 sam "zapatio" eksere i šrafove u gumu. Kasnije samo okrpljeno.
Na 308 sam jednom na autoputu "nabo" kamionski šraf. Bukvalno eksplozija gume.
Drugi put sam "nabo" kamen/stenu izmedju Đurdđevića Tare i Mojkovca. "Eksplozija" gume i felne.
Srećom, u pitanju su automobili serijski opremljeni sa rezervnim točkom, tako da je (uglavnom) lako moguće veoma brzo nastaviti putovanje zamenom pneumatika.
Navigacija mi se nije kvarila. Nemam je.

Kakve gluposti... Skoda kao ima pouzdane sisteme, a audi i vw su losije kotirani. Uredjaje kupuju od istih dobavljaca, nidje veze...

Volvo.
(Predrag, 13. maj 2019 09:09) vi ste jači klan od Jehovinih svedoka.

Ovde bi 80% komentatora poludelo jer mora da daje migavce pri svakom prestrojavanju ako ima "lane keeping" u automobilu.Doduše ne pada im na pamet da u tom slučaju auto ne može da odluta u susednu traku,ali dobro poznato je da su svi selektori,doktori i piloti.Jednostavno, ovde žive ljudi koji su pametniji od bilo koga i to u vezi bilo koje teme.Kada se na sve to doda i produženi polni organ zvani automobil onda dobijamo neverovatne komentare ljudi koji bi se kolektivno vratili u daleku prošlost i jahali konje i vozili kočije.Sve u svemu,bacite telefone,ukinite internet i isključite struju u kući,kada dođete do automobila povadite sve air begove,to su bre sve gluposti i novotarije koje vam ne trebaju...

"S druge strane, po kvalitetu odnosno najmanjoj količini problema sa savremenim zehnološkim sistemima u automobiliam sreću se vlasnici Peugeota, Škoda i Hyundaija"
Majku mu, da li ste vi sigurni u ovu listu? Ja sam mislio da će najpouzdaniji u tom delu da bude brend na čijim savremenim infotainmant sistemima još uvek ne mogu da se pokvare Android auto i Aple CarPlay funkcije (osim kod rebedžovanih modela).

@Nikola 
Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.
(Srbivoje, 13. maj 2019 16:00)
da li ti uopste ista znas o automobilima??

Pitam jednom majstora sta da kupim, on kaze "Golfa dvojku, ako bas neces Juga... Nema elektronike i sta god da se pokvari, mogu da ti popravim u roku od dva sata" :)
Njegov savet je, sto manje stvari imas, manje ce biti kvarova. Ja mu se smejao, a izgleda da je u pravu.
Ne znam da li ste primetili da proizvodjaci "savremenim kvarovima" vezuju vozace za svoje ovlascene servise. Nekad je lokalni majstor, univerzalac, mogao da popravi sve kvarove, kasnije vecinu, a sad samo one najjednostavnije kvarove uz one standardne, zamena ulja, kocnica, akumulatora, za sve drugo mora u ovlasceni servis u kome je sve daleko skuplje.
Zamisli kvar da ti auto ne cita znak npr. da je zabranejno preticanje, ili nadzor mrtvog ugla, sta ce tu da ti pomogne majstor Mile? A opet racunas, glupo je da to nemas, ako si vec kupio auto sa tim opcijama. Da ne kazem da ti se radar za automatsko kocenje "istripuje", pa da ti koci i kad ne treba, tad vec moras u servis.

Bilo bi interesantno da neko ispita uticaj ekrana na bezbednost. Sistem sa jednim velikim ekranom, kao što imaju recimo Tesla, Volvo, Peugeot i slični, su izuzetno nebezbedni i mogu doprineti katastrofi na putu. Neki sistemi kao što su klima (osnovne funkcije), četiri migavca, kontrole proklizavanja, start-stop uređaj, osnovne skraćenice multimedije (navigacija, radija itd.) moraju biti u obliku fizičkih tastera. Kako će ti sistemi sa jednim ekranom izgledati posle 10 godina? Kako izgleda kada je jako sunce koje bije u ekran? Ako već mora da ima gomila funkcija u današnjim automobilima, sistem poput BMW-ovog i drive-a je idealan - klasična klima i ostale funkcije koje sam naveo plus dzojstik na kome raspored komandi naučite potpuno za mesec dana. Bolje i gomila dugmića kao kod Porschea, čiji redosled takođe naučite za mesec dana, nego jedan ekran. Uticaj po bezbednost je ista ako ne i lošija u odnosu na upotrebu mobilnog telefona.

Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.
(klot jurgen, 13. maj 2019 10:09)

Ma i to je puno samo juga uzinati ????. Kako neki ljudi lupaju gluposti

@srb Bas to! Stave miltimediju koja cita samo mp3, flac je nesto sto cuvaju za 2030. godinu. Video fajlove da ne spominjem.

I? Ko vas tera da kupujete automobile sa gomilom procesora, ram-a, hard diskovima? Kupite lepo nacionalnu klasu, kod koje stavite kišobran umesto menjača, a šarafciger da vam drži staklo na vratima i vozite ga dokle god hoćete. To što žmirkavci osvetljavaju insturment tablu, koje uzgred i nema, radio se ručno šteluje, klima radi na otvaranje prozora, a sedišta služe za lečenje kamenja u bubrezima, to je jelte samo plus. Čitajući komentatore ovde čovek bi piomislio da se nova vozila kupuju na kilo, a ovamo najtraženiji softwer na warez forumima je navigacija (igo, i tako to). Sa druge strane proizvođači zaista preteruju, ali niko kupce ne tera da u svoje automobile ubacuju celokupnu diskografiju Cece Nacionale, i linkove za sajtove za nedorasle....

Imam 5008 iz 2010,imam i iz 2014, pa berlinga putničkog '14god.pežoi imaju svu opremu, uključujući i start-stop.... Nikad problema ponekad traže čišćenje fap-filtera i to je to. Imao sam pre i tuarana i mečke uglavnom e serije, razne kie 2.0,2.2, sve to radi ako imaš para da ih REDOVNO održavaš, ako ne, mani se ćorava posla.

Sve je jasno. Još kad budu malo zastareli pa kad bude krenulo sve da otkazuje. Kupiti polovan auto, takav, biće gadno.

Zato ja ne, dam mog nisana iz 2008 godine, eno ga 350.000 zakasljao se nije. Mečka za svadbe i sastanke, a nisan za uživanje i siguricu. Isto ko zena i svalerka samo obrnuto.

"Peugeot je na prvom mestu poprilično ubedljivo sa 77 poena, dok je Škoda druga s 88. Hyundai je zaokružio prva tri s 90 poena, dok je Volvo jedina premijum marka u prvih 10 sa skorom od 106 poena."

Šta ti je francuski đubar.

Hmm, da. Na Toyoti Corolli za 4 godine stvarno mi je jedini problem bio sa gašenjem i resetovanjem usb plejera, rešen apdejtom dok sam popio kaficu u servisu. Sad na Mazdi ništa, da kucnem u drvo, mada im je infotejment malčice lošiji.

Samo bez multimedje može, a bez turbine i motora teško.

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.
(jaretina, 13. maj 2019 12:59)

Zato postoji nešto što se zove Android Auto. Imaš sve prednosti Google mapa, a pritom je to na fabričkom ekranu od auta i imaš prednosti koje idu uz to u odnosu na korišćenje mapa na telefonu.

Pa naravno,
sa elektricnim automobilima bi trebalo da dodje manje komplikacija,
ali ce proizvodjac vestacki ubaciti neki deo koji ce praviti probleme samo da bi mogao da naplacuje servis.

@Stanoje, komentar veka. Svasta sam do sada procitao na ovom krajnje zanimljivom forumu, ali ovo je apsolutni pobednik. Kaži mi samo: da li softver nece biti kombatibilan sa vodom iz slavine ili sa praskom koji sipam u onu fiokicu, pa ves masina nece hteti da pere? I kad izlazi apdejt?

@srb
Jer ovi cipovi moraju biti mnogo robusniji. Moraju da se bore sa -10 do +40 (u vozilu jos vise), vibracijama, vlagom, plus se ocekuje da rade mnogo duze od tableta. Zato i vidimo toliko stekanja i bagovanja...

@Ahtung Možda grešim, ali nisam čuo da postoji benzinac sa pumpom visokog pritiska. Postoji pumpa goriva koja je po ceni i svakom drugom pogledu neuporediva sa pumpom visokog pritiska kod dizela. Turbina kod benzinaca postoji, ali turbo benzinci su daleko od standarda za razliku od dizela kojih gotovo nema bez turbine. Kada se radi o DPF-u, koliko mi je poznato to benzinci nemaju. Kod benzinaca može postojati samo katalizator, a kod dizela može postojati i DPF i katalizator, dakle i jedno i drugo. Drugo ovo nije uporedivo u pogledu učestalosti crkavanja, jer prečistiti produkte sagorevanja dizela i benzina nije isto i potpuno je normalno da svi ovi delovi kod dizela mnogo kraće traju. Ista priča je i sa diznama, jer je cena za benzince višestruko niža, a pri tome crkavanje iste je veoma retko. Mislim da ne treba biti mnogo pametan i ustvrditi da je održavanje dizela neuporedivo skuplje od održavanja benzinca i to je veoma dobro poznato. To je osnovni smisao, a ne da li ima neki benzinac na planeti zemlji koji ima skupe delove kao prosečan dizel.

Istina je ovo za Peugeot. Ja doduse imam Citroen iz iste PSA grupacije, C4 serije 2, evo stigao do 200.000 ni jedan jedini problem ikada.

Vozim Volovo XC 90 D5 sa 235KS 6 mesci i do sada probelma nisam imao.
Pre toga Hondista 9 godina vozio Accord kod koga na 230 hiljada sem plocica nista nije zamnjeno.
Ne verujem da ce XC biti tako pouzdan.

Nije mi jasno zasto im je problem da ubace bukvalno tablet i cip jedan koji ne kosta vise od 200 evra i onda da updateuju i da njihovi korisnici nemaju problema sa istim...
(srb, 13. maj 2019 10:15)

I onda je prodjem sa malo jacim znanjem i hakujem ti auto da ne mozes da ga pokrenes jer sam tako u mogucnosti, jer, pa imas jeftin sistem ugradjen. Pa kad mi uplatis na racun poslacu ti sifru. Hajde ljudi, ne pricajte svasta.

A ova statistika, garantovano pola problema uzrokuju korisnici koji ne citaju uputstvo - vozim 20 godina -ti ces da mi kazes kako- sindrom. Ja sam bio dosta neprijatan prema nevinim ljudima koji su u ovlastenom servisu hteli da mi pomognu, a posle sam bio jos gori kad sam video da nisam u pravu. Ima uputstvo, a ima i kompatibilan mobilni... i onda sve radi ;)

To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Stanoje, 13. maj 2019 09:46)"Komšija mi hakovao bojler pa preusmerio toplu vodu ka njegovom stanu.
(Akhenaton, 13. maj 2019 12:42)
@Akhenaton@ covek je mislio da vise neces moci da zagrijes vodu

Imam zastavu 750 čuveni fića. Navigacija (moja Stojanka) radi odlično a multimedija (djeca na zadnje sedistu) jos bolje. Fića je zakon.

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.
(jaretina, 13. maj 2019 12:59)
Zato je CarPlay keva kad je upitanju iP ili android ekvivalent. Dobjies najbolje od oba sveta

NEMA KONTROLE PROIZVODA .... ono sto gledamo na TVu je predstava to kost i to se neradi samo osnovne stvari

Pa naravno,
sa elektricnim automobilima bi trebalo da dodje manje komplikacija,
ali ce proizvodjac vestacki ubaciti neki deo koji ce praviti probleme samo da bi mogao da naplacuje servis.
(qq, 13. maj 2019 14:18)
Budalastina!
Na e vozilima ,kao i na bilo kojim drugim,ima sasvim dovoljno stvari koje ce uvek praviti probleme.
To sto nema SUS motor,ne znaci da su elektro motori otporni na kvarove,jer nisu,da ce vesanje volsebno postati otporno na rupcage ,da kocnice nece da se trose i sl..
Softver ce praviti probleme,a je hardver znatno veci problem,posto military grade elektronika je preskupa,a komercijalna je dobra,ali kvarovi su ocekivani.
I na danasnjim vozilima vise crkavaju razliciti el.sistemi i komponenete,nego delovi na motoru,pa i na trapovima.
Sustinski,nista se ne menja osim pogona i stila voznje.
Gedzeti u kolima su super,ali do izvesne mere.
Bt je obavezan,a sve ostalo nije neophodno,posto su dugmici dovoljno dobri,jos uvek.Board computer je pozeljan,ali samo sa osnovnim podacima i malim,ali jasnim displejom.
Preveliki displeji smetaju nocu,a danju se cesto lose vide .Cak i u nocnom modu,privlace previse paznje sto nije dobro.

Pa ovi kao naj sigurniji i nemaju maltene elektroniku,tj imaju tehnologiju od 2000-2005god

na starijim modelima audika ekran moze da se uvuce u konzolu. sto je i te kako dobro i bezbedno

Uzeo sam CVT,menjac na toyoti.Fenomenalan je i najvaznije ne unistiv je.
(Pegone, 13. maj 2019 12:44)
Hm.Posebno je neunistiv.Nema automatika koji se vise kvari.Imao si srece.Doduse lepo to ide,ne oseca se promena ali....

@Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.
(klot jurgen, 13. maj 2019 10:09)

Uzeo sam CVT,menjac na toyoti.Fenomenalan je i najvaznije ne unistiv je.

Tak ca problemi da se vide u ovoj oblasti. Vecina incumbent proizvodjaca ulaze milijarde u fabrike da bi konkurisala Tesli a jos nisam procitao da je i jedna zaposlila veci broj software developera koji ce da pisu i testiraju kod za te njihove buduce modele. ReUltati ce se tek videti. Sa druge strane Teslina strategija je obrnuta. Njihova vozila su bukvalno sofwerske platforme na tockovima, kod se pravi ideply po najnovijim standardima, sve se odeadjuje over the air i duuugo ce trebati da ih tradicionalni proizvodjaci sustignu u tom polju.

Zato postoji nešto što se zove Android Auto. Imaš sve prednosti Google mapa, a pritom je to na fabričkom ekranu od auta i imaš prednosti koje idu uz to u odnosu na korišćenje mapa na telefonu.
(Z, 13. maj 2019 14:41)
ne valja, loši su ekrani u kolima.
bedni lcd ekrani, moje oči samo OLED mogu da trpe.
Ja držim NON STOP jedan Samsung galaxy 8 plus u kolima samo za potrebe: here we go, front cam recording (za ne daj boze), wi-fi share. druge 2 stvari su nemoguće sa AA sistemom.

@Mare:

Sve te delove imaju i novi benzinci...

Ja bih da mi ostave samo rupu na kontrolnoj tabli da ugradim sam multimediju. Ove budalastine oko kontrolisanja rada delova automobila preko istog uredjaja na kom je i navigacija se nece zavrsiti dobro, po kupca naravno.

Nemanja, 13. maj 2019 17:52) gledas iz pogresne perspektive. U americi milenials koriste voice control, autonavigacija i slefdriving preuzimaju polako. Zivi bili pa videli

@ (Mare, 13. maj 2019 21:35)

Danas na trzistu benzinaca bar jedno 50-60 % ima turbinu, dizne, cak i DPF filtere (da bi ispunili 6.2 euro normu, montiraju dodatne filtere).

Škoda je best buy!! Bravo za Škodu!!

Kod Volvoa takvih problema nema !
(Mika, 13. maj 2019 18:47)

Pogledaj na reliabilityindex.com a i na JD Power. Upravo je Volvo XC90 dobio ocajne oceneu SAD, upravo znog elektronike i multimedije.

@Nikola
Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.

Prosto je: u softverskoj industriji vlada opusteniji odnos prema kontroli kvaliteta, jer problemi u principu manje kostaju da se otklone. Tako da su problemi sa multimedijalnim uredjajima logican produzetak trenda koji nas vec dugo prati na racunarima, tabletima, telefonima.

ко ће да ти замени део? Да ти промени уље, каиш, среди трап? Ко ће да ти поправи лим кад се чукнеш? Електричар? Свашта... Сваки мајстор има OBD читач и лепо му испише шта је са колима. То самп скраћујр време мајстору да детектује квар. Све остало ради искључиво механичар, осим ако није неки квар са електроником.
(која, 13. maj 2019 17:55) sa elektricnim vozilima skoro sve to izumire a lim ce da se samo menja nemamispravljanja. Model S je sav od aluminiuma.

@ (achitwn, 13. maj 2019 19:16)

Ne pricam ja o upotrebi nego odvlacenju paznje. Ne postoje jos uvek takve glasovne komande (cak ni najnoviji Mercedesov sistem u A klasi) koji moze da izvrsi sve promene koje zelite. Mozete npr. da povecavate i smanjujete temperaturu klime na dosta sistema ali to bi recimo bilo to. Navigaciju mozete koristiti, radio itd. A onda probajte sve te funkcije van par najrazvijenijih zemalja. Pola funkcija ne radi... Da ne pricam kako vise od polovine automobila koji imaju takve ekrane i sisteme nema jos uvek dobre glasovne komande (jeftinija vozila poput Peugeota 108, 208 itd.).

buljeći u sve te džidže midže izazovu zastoj ili još nešto gore u saobraćaju,eto sad ne znam kako ću živjet bez navigacije i Bluetooth,neki dan dva sata potrošio da pronađem zašto akumulator koji je par mjeseci star ostane bez struje i naravno auto ne može da upali,problem je u hands free link module,što će reći uređaj preko kojeg primaš telefonski poziv i pričaš preko zvučnika audio sistema(radio),tj. ne moraš da držiš telefon u ruci dok pričaš

Kod Volvoa takvih problema nema !

Volvo nema nikakvih problema - peva tehnološku pesmicu, a u stvarnosti valja (isključivo)kineske dizele jer drugih ekonomičnih motora i dalje nema u ponudi !Struja postoji samo u mašti,benzinci toliko troše da se ne isplate ,a hibrid košta bogatstvo koje niko ne želi da parkira na izvol'te piromanima !Prodaji pomaže jevtina(pouzdana)kineska elektronika,stara slava i patriotizam ! Kad ih, propisima o zagađenju ,stokholmska birokratija bude najurila iz Stokholma biće gvožđa za reciklažu !

Volvo.

@Nikola
Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.

@Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.
(klot jurgen, 13. maj 2019 10:09)

Uzeo sam CVT,menjac na toyoti.Fenomenalan je i najvaznije ne unistiv je.

Škoda je best buy!! Bravo za Škodu!!

Meni je licno gomila ovih novotarija potpuna glupost. Ako mi treba pistaljka da mi kaze da prelazim iz trake u traku i da cita znakove umesto mene, e onda ne treba ni da vozim.

@ gonzo, a zamisli da je umesto androida iOS, koliko bi to tek bagovavanje bilo.

Zato ja ne, dam mog nisana iz 2008 godine, eno ga 350.000 zakasljao se nije. Mečka za svadbe i sastanke, a nisan za uživanje i siguricu. Isto ko zena i svalerka samo obrnuto.

Zato postoji nešto što se zove Android Auto. Imaš sve prednosti Google mapa, a pritom je to na fabričkom ekranu od auta i imaš prednosti koje idu uz to u odnosu na korišćenje mapa na telefonu.
(Z, 13. maj 2019 14:41)
ne valja, loši su ekrani u kolima.
bedni lcd ekrani, moje oči samo OLED mogu da trpe.
Ja držim NON STOP jedan Samsung galaxy 8 plus u kolima samo za potrebe: here we go, front cam recording (za ne daj boze), wi-fi share. druge 2 stvari su nemoguće sa AA sistemom.

Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.

Treba samo uzimati osnovne verzije sa mehaničkim upravljenjem i malo boljim sjedištima.
(klot jurgen, 13. maj 2019 10:09)

Ma i to je puno samo juga uzinati ????. Kako neki ljudi lupaju gluposti

Ja sam sa 307/308 poslednjih 15 godina imao jedno 5 puta baš teških problema. 3 puta na 307 i 2 puta na 308). Probijena guma.
Na 307 sam "zapatio" eksere i šrafove u gumu. Kasnije samo okrpljeno.
Na 308 sam jednom na autoputu "nabo" kamionski šraf. Bukvalno eksplozija gume.
Drugi put sam "nabo" kamen/stenu izmedju Đurdđevića Tare i Mojkovca. "Eksplozija" gume i felne.
Srećom, u pitanju su automobili serijski opremljeni sa rezervnim točkom, tako da je (uglavnom) lako moguće veoma brzo nastaviti putovanje zamenom pneumatika.
Navigacija mi se nije kvarila. Nemam je.

Nije mi jasno zasto im je problem da ubace bukvalno tablet i cip jedan koji ne kosta vise od 200 evra i onda da updateuju i da njihovi korisnici nemaju problema sa istim...

Odmah se u komentarima javili srpski tehnofobi / besparoši, hahaha klasika.

Kod Volvoa takvih problema nema !

pa naravno, toliko tableta i androida mora da baguje.

Pre 4 godine, multimedija je bila tek od drugog paketa opreme u japancu koji gledah, zajedno sa još dosta stvari, ali doplata je bila 20% od cene vozila. Prošle godine na nemcu, doplata samo za multimediju 10% cene vozila, to je prvo što ponudiše u radnji. Sad jeste da su u pitanju vozila sa dna cenovne lestvice,pa deluje skupo u odnosu na ceo auto ali toliko novca za ekran i čip iza njega? Epilog, vozim i dalje bez tih dodataka, gledam u put umesto u ekrane, a sa 60.000 km godišnje, ne stižem ni radio da slušam.

Zamisli ti ovo na slici, totalno pomracenje uma. Prvo su trebali da uvedu auto pilot, pa tek onda cackanje po ovakvim smaralicama.

Pa ovi kao naj sigurniji i nemaju maltene elektroniku,tj imaju tehnologiju od 2000-2005god

To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.

"Peugeot je na prvom mestu poprilično ubedljivo sa 77 poena, dok je Škoda druga s 88. Hyundai je zaokružio prva tri s 90 poena, dok je Volvo jedina premijum marka u prvih 10 sa skorom od 106 poena."

Šta ti je francuski đubar.

Vozim Volovo XC 90 D5 sa 235KS 6 mesci i do sada probelma nisam imao.
Pre toga Hondista 9 godina vozio Accord kod koga na 230 hiljada sem plocica nista nije zamnjeno.
Ne verujem da ce XC biti tako pouzdan.

Pitam jednom majstora sta da kupim, on kaze "Golfa dvojku, ako bas neces Juga... Nema elektronike i sta god da se pokvari, mogu da ti popravim u roku od dva sata" :)
Njegov savet je, sto manje stvari imas, manje ce biti kvarova. Ja mu se smejao, a izgleda da je u pravu.
Ne znam da li ste primetili da proizvodjaci "savremenim kvarovima" vezuju vozace za svoje ovlascene servise. Nekad je lokalni majstor, univerzalac, mogao da popravi sve kvarove, kasnije vecinu, a sad samo one najjednostavnije kvarove uz one standardne, zamena ulja, kocnica, akumulatora, za sve drugo mora u ovlasceni servis u kome je sve daleko skuplje.
Zamisli kvar da ti auto ne cita znak npr. da je zabranejno preticanje, ili nadzor mrtvog ugla, sta ce tu da ti pomogne majstor Mile? A opet racunas, glupo je da to nemas, ako si vec kupio auto sa tim opcijama. Da ne kazem da ti se radar za automatsko kocenje "istripuje", pa da ti koci i kad ne treba, tad vec moras u servis.

"S druge strane, po kvalitetu odnosno najmanjoj količini problema sa savremenim zehnološkim sistemima u automobiliam sreću se vlasnici Peugeota, Škoda i Hyundaija"
Majku mu, da li ste vi sigurni u ovu listu? Ja sam mislio da će najpouzdaniji u tom delu da bude brend na čijim savremenim infotainmant sistemima još uvek ne mogu da se pokvare Android auto i Aple CarPlay funkcije (osim kod rebedžovanih modela).

tek ce da se pokazu problemi sa digitalnim tablama kad vremenom pocne da crkava od vrucine, prasine, vibracija, pa kad krenu apdejti za nove skinove i boje....pa ce biti kineski zamenski koji ce pustati lajv strim neke TV ili YT umesto brzine i obrtomera....

ко ће да ти замени део? Да ти промени уље, каиш, среди трап? Ко ће да ти поправи лим кад се чукнеш? Електричар? Свашта... Сваки мајстор има OBD читач и лепо му испише шта је са колима. То самп скраћујр време мајстору да детектује квар. Све остало ради искључиво механичар, осим ако није неки квар са електроником.
(која, 13. maj 2019 17:55) sa elektricnim vozilima skoro sve to izumire a lim ce da se samo menja nemamispravljanja. Model S je sav od aluminiuma.

audi je na slici

Kakve gluposti... Skoda kao ima pouzdane sisteme, a audi i vw su losije kotirani. Uredjaje kupuju od istih dobavljaca, nidje veze...

Hmm, da. Na Toyoti Corolli za 4 godine stvarno mi je jedini problem bio sa gašenjem i resetovanjem usb plejera, rešen apdejtom dok sam popio kaficu u servisu. Sad na Mazdi ništa, da kucnem u drvo, mada im je infotejment malčice lošiji.

Pa naravno, to ja svima govorim, kad vide ekrane napale se a za par god kukaju.

Tak ca problemi da se vide u ovoj oblasti. Vecina incumbent proizvodjaca ulaze milijarde u fabrike da bi konkurisala Tesli a jos nisam procitao da je i jedna zaposlila veci broj software developera koji ce da pisu i testiraju kod za te njihove buduce modele. ReUltati ce se tek videti. Sa druge strane Teslina strategija je obrnuta. Njihova vozila su bukvalno sofwerske platforme na tockovima, kod se pravi ideply po najnovijim standardima, sve se odeadjuje over the air i duuugo ce trebati da ih tradicionalni proizvodjaci sustignu u tom polju.

Šta je tu čudno, što više bespotrebnih gluposti više i mogućnosti kvarova!

Istina je ovo za Peugeot. Ja doduse imam Citroen iz iste PSA grupacije, C4 serije 2, evo stigao do 200.000 ni jedan jedini problem ikada.

To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Stanoje, 13. maj 2019 09:46)"Komšija mi hakovao bojler pa preusmerio toplu vodu ka njegovom stanu.
(Akhenaton, 13. maj 2019 12:42)
@Akhenaton@ covek je mislio da vise neces moci da zagrijes vodu

Sve to je uglavnom nepotrebno, a naročito je iritantna tendencija da se sve to uveže i integriše i međusobno, i, što je najgore, sve više sa osnovnim funkcijama automobila. Ne vidim zašto ne bih sve to mogao da biram kao opcione module, a ne skalameriju koja samo odvlači pažnju pri vožnji. Rešeni su da nam ogade i vožnju i život, i to za naše rođene pare, a gomilu milenijalskih zombija su već ubedili da to tako treba, i da megakorporacije bolje od njih znaju šta njima treba :)) Najtragičnije je što verovatno i znaju :)))

Kad proizvodjaci ne bi bili licemerni i zaista brinuli o bezbednosti putnika svi ovi touch screen ekrani bi bili zabranjeni. Bar do autopilota. Ali onda ne bi bilo razloga da se kupi nov auto, jer je to trenutno jedini pomak tehnologije. Zamisli ne smes da stavis telefon na uvo a mozes da blejis u dva ili tri lcda i ceprkas po meniju. Pa sta je vise opasno? Samo oni ne prodaju telefone... Licno sam krivudao po putu pokusavajuci da namestim klimu.... iz menija u meni... debilana, nocu zaslepljuje, ALI lepo izgleda.

Što se tiče turbine, glavno je da se posle završetka vožnje motor ne gasi odmah već pusti da odradi u leru bar 1 minut. Ovo je naročito važno ako ste pre toga vozili žestoko.

Imam 5008 iz 2010,imam i iz 2014, pa berlinga putničkog '14god.pežoi imaju svu opremu, uključujući i start-stop.... Nikad problema ponekad traže čišćenje fap-filtera i to je to. Imao sam pre i tuarana i mečke uglavnom e serije, razne kie 2.0,2.2, sve to radi ako imaš para da ih REDOVNO održavaš, ako ne, mani se ćorava posla.

I? Ko vas tera da kupujete automobile sa gomilom procesora, ram-a, hard diskovima? Kupite lepo nacionalnu klasu, kod koje stavite kišobran umesto menjača, a šarafciger da vam drži staklo na vratima i vozite ga dokle god hoćete. To što žmirkavci osvetljavaju insturment tablu, koje uzgred i nema, radio se ručno šteluje, klima radi na otvaranje prozora, a sedišta služe za lečenje kamenja u bubrezima, to je jelte samo plus. Čitajući komentatore ovde čovek bi piomislio da se nova vozila kupuju na kilo, a ovamo najtraženiji softwer na warez forumima je navigacija (igo, i tako to). Sa druge strane proizvođači zaista preteruju, ali niko kupce ne tera da u svoje automobile ubacuju celokupnu diskografiju Cece Nacionale, i linkove za sajtove za nedorasle....

Pre izvesnog vremena sam Jutjubu gledao lika koji je predstavljao Bugati Širon, neku specijalnu verziju. Kaže, u Bugatiju su se odlučili da ne ugrađuju multimedijalne ekrane, već su suptilno digitalizovali neke osnovne pokazatelje (ulje, temperatura i sl.) Razlog? U Bugatiju su procenili da će za desetak godina taj ekran izledati smešno i da će samo da kvari izled unutrašnjosti.

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.

Na Yugicu vec 30 godina nikakvih problema sa navigacijom, softverom, updejtovima i sl.
Jel usao uprvih 10 ?

Nije mi jasno zasto im je problem da ubace bukvalno tablet i cip jedan koji ne kosta vise od 200 evra i onda da updateuju i da njihovi korisnici nemaju problema sa istim...
(srb, 13. maj 2019 10:15)

I onda je prodjem sa malo jacim znanjem i hakujem ti auto da ne mozes da ga pokrenes jer sam tako u mogucnosti, jer, pa imas jeftin sistem ugradjen. Pa kad mi uplatis na racun poslacu ti sifru. Hajde ljudi, ne pricajte svasta.

A ova statistika, garantovano pola problema uzrokuju korisnici koji ne citaju uputstvo - vozim 20 godina -ti ces da mi kazes kako- sindrom. Ja sam bio dosta neprijatan prema nevinim ljudima koji su u ovlastenom servisu hteli da mi pomognu, a posle sam bio jos gori kad sam video da nisam u pravu. Ima uputstvo, a ima i kompatibilan mobilni... i onda sve radi ;)

Ovde bi 80% komentatora poludelo jer mora da daje migavce pri svakom prestrojavanju ako ima "lane keeping" u automobilu.Doduše ne pada im na pamet da u tom slučaju auto ne može da odluta u susednu traku,ali dobro poznato je da su svi selektori,doktori i piloti.Jednostavno, ovde žive ljudi koji su pametniji od bilo koga i to u vezi bilo koje teme.Kada se na sve to doda i produženi polni organ zvani automobil onda dobijamo neverovatne komentare ljudi koji bi se kolektivno vratili u daleku prošlost i jahali konje i vozili kočije.Sve u svemu,bacite telefone,ukinite internet i isključite struju u kući,kada dođete do automobila povadite sve air begove,to su bre sve gluposti i novotarije koje vam ne trebaju...

NEMA KONTROLE PROIZVODA .... ono sto gledamo na TVu je predstava to kost i to se neradi samo osnovne stvari

Pa naravno,
sa elektricnim automobilima bi trebalo da dodje manje komplikacija,
ali ce proizvodjac vestacki ubaciti neki deo koji ce praviti probleme samo da bi mogao da naplacuje servis.

@Mare:

Sve te delove imaju i novi benzinci...

Meni je licno gomila ovih novotarija potpuna glupost. Ako mi treba pistaljka da mi kaze da prelazim iz trake u traku i da cita znakove umesto mene, e onda ne treba ni da vozim.
(sabbath94, 13. maj 2019 15:01)

To sve tako zvuci dok nemas, kada imas i kada se naviknes posle shvatis koliko zapravo olaksava.
Recimo to citanje znakova, nije to da on cita znak umesto tebe, problem je sto ti cesto ne obracas toliko paznje na znakove, ili ako i obracas ti ga snimis ali posle izgubis pojam kada je prestalo njegovo znacenje i sl. Auto cita sve znakove i oni ti ostaju ispisani na tabli dok god traje njihova vaznost ili ne ispise druge. Tako da ako u nekom trenutku nisi siguran koliko je ogranicenje na nekoj deonici na kojoj si se nasao ili nisi svestan nekog drugog znaka koji vazi na toj deonici dovoljno je samo da bacis pogled na tablu i tu su ti ispisani svi znakovi i sva ogranicenja koja vaze na tom delu puta gde se nalazis. Super stvar.

@Superhik... Ne razumem potrebu da se ljudi izrazavaju o necemo o cemu pojma nemaju i sire dezinformacije. Svi Volvo motori koji se ugradjuju od 2014te godine su razvijeni u Svedskoj (R&D) i do 2018 su svi proizvedeni u doticnoj zemlj (grad Skövde). Od 2018 se motori proizvode i u Kini za potrebe kineskog trzista (modeli S90 i V90) i u SAD ali je verIovatnoca da se takav motor nadje u Evropi zanemarljivo mala tj nepostojeca pre 2018.
Drzimo se cinjenica bez izvrtanja pa ce svima biti bolje :)

Pozdrav

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.
(jaretina, 13. maj 2019 12:59)
Zato je CarPlay keva kad je upitanju iP ili android ekvivalent. Dobjies najbolje od oba sveta

Samo bez multimedje može, a bez turbine i motora teško.

na starijim modelima audika ekran moze da se uvuce u konzolu. sto je i te kako dobro i bezbedno

Članak je veoma dobar. Potencijalni problem može biti bilo koji elektronski uređaj u automobilu, a njih je u savremenim automobilima sve više i više. Dok sam vozio automobile stare generacije bez klime, električnih podizača prozora, grejača retrovizora, centralne brave, servo volana, raznoraznih senzora, mnogo manje sam bio kod majstora nego sada kada vozim automobil novije generacije. Ruku na srce auto jeste tiši, manje troši, ima uglađeniji rad i sa vitalnim delovima (motor, menjač i karoserija) nema nikakvih problema. Sa druge strane, malo malo pa crkne nešto od elektronike. S obzirom da vozim benzinca, barem ne moram razmišljati o drugim izuzetno skupim kvarovima koji su već mogući kod novijih dizela, kao što su pumpe, turbine, DPF filteri, dizne, plivajući zamajci i td. Ja bih rekao da današnji automobili pružaju veći komfor, ali sve se to na kraju debelo plaća, naročito posle određenog vremena, kada sve polako krene da crkava. Na žalost neki izbor i ne postoji tj. možete kupiti auto star 20 godina ili više koji teško da može biti dobar, a sa druge strane kod modernijih treba biti spreman na troškove koji kod starih automobila jednostavno nisu postojali.

"To je bilo očekivano da se desi. Takodje, pametni frižideri, veš mašine, mašine za sudove, bojleri, svi oni neće više nikad trajati 10+ godina. Razlog? Prestaće da im bude kompatibilan softver sa novim sistemima zbog prestanka ažuriranja nakon 5 godina sto ce otvoriti vrata hakerima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Stanoje, 13. maj 2019 09:46)"

Komšija mi hakovao bojler pa preusmerio toplu vodu ka njegovom stanu.

@Stanoje, komentar veka. Svasta sam do sada procitao na ovom krajnje zanimljivom forumu, ali ovo je apsolutni pobednik. Kaži mi samo: da li softver nece biti kombatibilan sa vodom iz slavine ili sa praskom koji sipam u onu fiokicu, pa ves masina nece hteti da pere? I kad izlazi apdejt?

Bilo bi interesantno da neko ispita uticaj ekrana na bezbednost. Sistem sa jednim velikim ekranom, kao što imaju recimo Tesla, Volvo, Peugeot i slični, su izuzetno nebezbedni i mogu doprineti katastrofi na putu. Neki sistemi kao što su klima (osnovne funkcije), četiri migavca, kontrole proklizavanja, start-stop uređaj, osnovne skraćenice multimedije (navigacija, radija itd.) moraju biti u obliku fizičkih tastera. Kako će ti sistemi sa jednim ekranom izgledati posle 10 godina? Kako izgleda kada je jako sunce koje bije u ekran? Ako već mora da ima gomila funkcija u današnjim automobilima, sistem poput BMW-ovog i drive-a je idealan - klasična klima i ostale funkcije koje sam naveo plus dzojstik na kome raspored komandi naučite potpuno za mesec dana. Bolje i gomila dugmića kao kod Porschea, čiji redosled takođe naučite za mesec dana, nego jedan ekran. Uticaj po bezbednost je ista ako ne i lošija u odnosu na upotrebu mobilnog telefona.

Uzeo sam CVT,menjac na toyoti.Fenomenalan je i najvaznije ne unistiv je.
(Pegone, 13. maj 2019 12:44)
Hm.Posebno je neunistiv.Nema automatika koji se vise kvari.Imao si srece.Doduse lepo to ide,ne oseca se promena ali....

Nemanja, 13. maj 2019 17:52) gledas iz pogresne perspektive. U americi milenials koriste voice control, autonavigacija i slefdriving preuzimaju polako. Zivi bili pa videli

Pre će biti da pored turbine, motora i menjača sada morate da brinete i o multimediji i tabletima. Od silnih pomagala i asistencija koje postoje na današnjim vozilima često se sve završi tako da morate vi služiti automobil a ne on vas.

Volvo.
(Predrag, 13. maj 2019 09:09) vi ste jači klan od Jehovinih svedoka.

Ja pričam svima da je mobilni u kolima najbolja navigacija. ali ne slušaju. pa posle kukaju što su im mape stare ili ih plaćaju.
(jaretina, 13. maj 2019 12:59)

Zato postoji nešto što se zove Android Auto. Imaš sve prednosti Google mapa, a pritom je to na fabričkom ekranu od auta i imaš prednosti koje idu uz to u odnosu na korišćenje mapa na telefonu.

Moja Sierra od elentronike ima radio.

@Ahtung Možda grešim, ali nisam čuo da postoji benzinac sa pumpom visokog pritiska. Postoji pumpa goriva koja je po ceni i svakom drugom pogledu neuporediva sa pumpom visokog pritiska kod dizela. Turbina kod benzinaca postoji, ali turbo benzinci su daleko od standarda za razliku od dizela kojih gotovo nema bez turbine. Kada se radi o DPF-u, koliko mi je poznato to benzinci nemaju. Kod benzinaca može postojati samo katalizator, a kod dizela može postojati i DPF i katalizator, dakle i jedno i drugo. Drugo ovo nije uporedivo u pogledu učestalosti crkavanja, jer prečistiti produkte sagorevanja dizela i benzina nije isto i potpuno je normalno da svi ovi delovi kod dizela mnogo kraće traju. Ista priča je i sa diznama, jer je cena za benzince višestruko niža, a pri tome crkavanje iste je veoma retko. Mislim da ne treba biti mnogo pametan i ustvrditi da je održavanje dizela neuporedivo skuplje od održavanja benzinca i to je veoma dobro poznato. To je osnovni smisao, a ne da li ima neki benzinac na planeti zemlji koji ima skupe delove kao prosečan dizel.

Imam zastavu 750 čuveni fića. Navigacija (moja Stojanka) radi odlično a multimedija (djeca na zadnje sedistu) jos bolje. Fića je zakon.

@srb Bas to! Stave miltimediju koja cita samo mp3, flac je nesto sto cuvaju za 2030. godinu. Video fajlove da ne spominjem.

Sve je jasno. Još kad budu malo zastareli pa kad bude krenulo sve da otkazuje. Kupiti polovan auto, takav, biće gadno.

@srb
Jer ovi cipovi moraju biti mnogo robusniji. Moraju da se bore sa -10 do +40 (u vozilu jos vise), vibracijama, vlagom, plus se ocekuje da rade mnogo duze od tableta. Zato i vidimo toliko stekanja i bagovanja...

Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.
(Srbivoje, 13. maj 2019 16:00)
А ко ће да ти замени део? Да ти промени уље, каиш, среди трап? Ко ће да ти поправи лим кад се чукнеш? Електричар? Свашта... Сваки мајстор има OBD читач и лепо му испише шта је са колима. То самп скраћујр време мајстору да детектује квар. Све остало ради искључиво механичар, осим ако није неки квар са електроником.

Pa naravno,
sa elektricnim automobilima bi trebalo da dodje manje komplikacija,
ali ce proizvodjac vestacki ubaciti neki deo koji ce praviti probleme samo da bi mogao da naplacuje servis.
(qq, 13. maj 2019 14:18)
Budalastina!
Na e vozilima ,kao i na bilo kojim drugim,ima sasvim dovoljno stvari koje ce uvek praviti probleme.
To sto nema SUS motor,ne znaci da su elektro motori otporni na kvarove,jer nisu,da ce vesanje volsebno postati otporno na rupcage ,da kocnice nece da se trose i sl..
Softver ce praviti probleme,a je hardver znatno veci problem,posto military grade elektronika je preskupa,a komercijalna je dobra,ali kvarovi su ocekivani.
I na danasnjim vozilima vise crkavaju razliciti el.sistemi i komponenete,nego delovi na motoru,pa i na trapovima.
Sustinski,nista se ne menja osim pogona i stila voznje.
Gedzeti u kolima su super,ali do izvesne mere.
Bt je obavezan,a sve ostalo nije neophodno,posto su dugmici dovoljno dobri,jos uvek.Board computer je pozeljan,ali samo sa osnovnim podacima i malim,ali jasnim displejom.
Preveliki displeji smetaju nocu,a danju se cesto lose vide .Cak i u nocnom modu,privlace previse paznje sto nije dobro.

@Nikola 
Automehanicari izumiru, dok autoelektricari sve bolje rade. Odvezes auto u servis, on se poveze racunarom i otkrije kvar.. Nema tu vise lezanja ispod auta, prljavih ruku i fizickog posla.
(Srbivoje, 13. maj 2019 16:00)
da li ti uopste ista znas o automobilima??

Ja bih da mi ostave samo rupu na kontrolnoj tabli da ugradim sam multimediju. Ove budalastine oko kontrolisanja rada delova automobila preko istog uredjaja na kom je i navigacija se nece zavrsiti dobro, po kupca naravno.

Prosto je: u softverskoj industriji vlada opusteniji odnos prema kontroli kvaliteta, jer problemi u principu manje kostaju da se otklone. Tako da su problemi sa multimedijalnim uredjajima logican produzetak trenda koji nas vec dugo prati na racunarima, tabletima, telefonima.

buljeći u sve te džidže midže izazovu zastoj ili još nešto gore u saobraćaju,eto sad ne znam kako ću živjet bez navigacije i Bluetooth,neki dan dva sata potrošio da pronađem zašto akumulator koji je par mjeseci star ostane bez struje i naravno auto ne može da upali,problem je u hands free link module,što će reći uređaj preko kojeg primaš telefonski poziv i pričaš preko zvučnika audio sistema(radio),tj. ne moraš da držiš telefon u ruci dok pričaš

@ (Mare, 13. maj 2019 21:35)

Danas na trzistu benzinaca bar jedno 50-60 % ima turbinu, dizne, cak i DPF filtere (da bi ispunili 6.2 euro normu, montiraju dodatne filtere).

@ (achitwn, 13. maj 2019 19:16)

Ne pricam ja o upotrebi nego odvlacenju paznje. Ne postoje jos uvek takve glasovne komande (cak ni najnoviji Mercedesov sistem u A klasi) koji moze da izvrsi sve promene koje zelite. Mozete npr. da povecavate i smanjujete temperaturu klime na dosta sistema ali to bi recimo bilo to. Navigaciju mozete koristiti, radio itd. A onda probajte sve te funkcije van par najrazvijenijih zemalja. Pola funkcija ne radi... Da ne pricam kako vise od polovine automobila koji imaju takve ekrane i sisteme nema jos uvek dobre glasovne komande (jeftinija vozila poput Peugeota 108, 208 itd.).

Kod Volvoa takvih problema nema !
(Mika, 13. maj 2019 18:47)

Pogledaj na reliabilityindex.com a i na JD Power. Upravo je Volvo XC90 dobio ocajne oceneu SAD, upravo znog elektronike i multimedije.