Najatraktivniji FIAT 500L od sada i u N1 verziji

Za N1 kupce, ovo nije uopšte loša ponuda, da se ovako korektno opremljen automobil sa 1,6 MJ od 120 ks košta (bez PDV) 12.990 ( što bi „uz PDV“ bilo 15.588).
Ali, veoma je nekorektno da za „obične ljude“ („putnički“ petosed) Cross 1,6 MJ košta 20.050 (bar mu piše samo takva cena, iako sam siguran da i tu može da se dobije neki popust), a da pri tome ima čak i lošiju opremu od ove „nadogradjene“ N1 verzije.
http://www.fiatsrbija.rs/500L-Cross/cenovnik-500l-cross.pdf
https://www.fiatakcija.com/500L-N1/akcijska-ponuda.pdf
Ako se FCAS u odnosu na 500L ( i pored ionako smanjenog obima proizvodnje) trudi da učini dodatno što manje atraktivnim, mislim da (trenutnom) politikom cena prema „običnim kupcima“ u tome zaista i uspeva.

sve se pljuje sto se proizvede u srbiji, posle se pitaju sto nam ovako ide.

Fiat ide ka samouništenju. Umjesto da rade na novom Bravu, Linei, Regati, Paliu, Puntu obnove Lanciu oni se bave serijom 500...

otkud atraktivan u istoj recenici sa autom od.koga je ruznija samo fiat multipla

Voleo bih da mi neko iz FCA objasni razliku izmedju ovog N1 i CROSS-a za siroke narodne mase, sem sto se N1 registruje za 4 osobe.

Dobro im ide sa ovim 500L om. A to da u 2019. imaju svega 90 radnih dana govori koliko dobro rade i kolika je potraznja. Fiat 500L sedi dole JEDAN.

Ovo najlepsi 500L kao da ste rekli najlepsa baba od 100 godina...

@Milojko bre!
Ja tvrdim da za te pare nema bolje ponude.
Evo navedi bilo koju, koja je po tebi bolja.

Zaboravili ste- registruje se samo za 4 osobe, vozac I tri.putnika! Ko ce to da kupi?

@Aleksandar
Octavia startna cena 14350€, treba li dalje da komentarišemo?
Uzgred jesi li sedeo u oba auta?
Ja imam 197cm i 120 kg , u Oktaviji ne može da stane niko preko 2 god iza mene...
U Fiat 500l sednem iza mog podešenog vozačkog sedišta.

Sve je to super samo da nije FIAT i nije problem što se pravi u Srbiji, bio bi loš i Nemci da ga prave po italijanskim planovima. Ima toliko boljih auta za slične pare.

Opremljen da svim onim sto jedan normalan autonimamunosnovnoj verziji.

@ Niko iz mase

ima i to oho - ho, lada vesta kombi comfort;)

U prva tri meseca u Americi prodano 168 jedinica FIAT 500L.

@moron

Puno ti hvala na izdvojenom vremenu i iscrpnom odgovoru. Svestan sam da su mi zahtevi visoki, ali kad se već kupuje mora zaista da služi svrsi. Hvala na svim ovim iskustvima. Tražio sam kataloške mere za dosta vozila i primetio sam da dosta vozila c segmenta ima ukupnu širinu bez retrovizora 180cm a širinu u ramenima pozadi oko 140cm, to me jako začudilo. Jedino ni za jedan model Tipa ne nađoh te dimenzije. Preostaje mi da uzmem metar u ruke i obilazim salone.
Inače, da ne odem previše offtopic, mislim da je 500L sasvim pristojan auto i ne razumem toliki hate pojedinih komentatora na vestima i forumima.

Evo recimo Škoda Octavia sa srednjim paketom opreme košta ispod 14.000 a nudi intiman prostor unutra i najveći gepek u C segmentu, odličan auto za vožnju, udoban, servisi jeftini... Meni je redovan servis 10.500 din u ovlašćenom servisu, šta ima za te pare da se dobije kod Fiata?
(Aleksandar, 25. april 2019 17:43)

Ako je tebi Oktavija pojam dobrog auta, onda jbg..vozi je i dalje, što dalje ...

@ Srđan1976
Velike su ti želje ("da na zadnju klupu može da stane troje odraslih ili tri auto sedišta, uz gepek od bar 350-400 litara").
Ako ćeš "komforno",to može samo u Berlingo i sl (u zoni ramena pozadi ima oko 146-147 cm,a ogromna većina C segmenta je ispod 140).
C segment zna biti sramotno tesan u svetlu cene (npr. nova korola karavan je široka (bez retrovizora) 179,a 500L ima 178,5 cm).
Povremeno vozim (i) jedan 500L, a vozio sam u njemu i troje odraslih pozadi. Mogu da stanu (i ramenima),ali, malo "zbijeno".
Vozio sam ih toliko odraslih pozadi i u jednom karavanu C segmenta (koji je širok 182, a pozadi,u zoni ramena ima 143) i tu su odrasli pozadi manje zbijeni.
Sećam se, davno,imao sam 307HB.Deca mi bila mala (i u dečijim sedištima, levo i desno). U sredinu (izmedju) muka je bilo sesti.
Jednom,prebacim ta ista sedišta u logana sedana.Izmedju dečijih sedišta je odrasla osoba sedela sa mnogo više komfora (mislim da je kod 307HB problem bio do oblika naslona zadnje klupe).
Nedavno me vozio (aktuelni) taxi Logan MCV dizel.Sedeo sam pozadi.Bio sam oduševljen koliko za tako relativno male pare ima puno mesta pozadi u odnosu na neke skupe,a tesne karavane C segmenta.
I i30/ceed SW ima dosta mesta (ali su i dosta skuplji od Logana).
Znam da po salonima (u BG) ima 500L 1,4 za neke relativno razumne novce. Ali i Tipo SW 1,4.
Zavisno od budžeta,ja bih "gadjao" nešto od toga (logan dci, ili sa 1,4 tipo SW,500L,i30/ceed SW).

Ja tvrdim da za te pare nema bolje ponude.
Evo navedi bilo koju, koja je po tebi bolja.
(Niko iz mase, 24. april 2019 21:12)

Možeš ti da tvrdiš šta hoćeš i ne treba niko da ti nabraja ako imalo imaš mozga jer za 14.000€ možeš da biraš koji ćeš auto da kupiš...

@rasturač botova
Vidim da imaš i viška mozga za dve noge, al ne navede šta to može za 14 k € da se kupi, sa dizel motorom i ovom opremom, a da pruži taj prostor i komfor.

Opremljen da svim onim sto jedan normalan autonimamunosnovnoj verziji.
(gogen, 24. april 2019 21:40)

Lol, "autonimamunosnovnoj". Debeli prsti, mala tastatura. I meni se ovo često dešava.

@moron

Pošto vidim da pratiš redovno vesti sa domaćeg tržišta i komentari su ti zdravorazumski, šta je po tebi najbolja kupovina za prosečnu srpsku porodicu? Auto koji može da šljaka po gradu, odveze u Grčku jednom ili dvaput godišnje, da na zadnju klupu može da stane troje odraslih ili tri auto sedišta, uz gepek od bar 350-400 litara.
Sajam prođe, ponude niš' posebno, gađaju se cenama koje su tolike da je bolje kupiti kuću u Srbiji ili stan u Grčkoj, a s druge strane jasno je da proizvodna cena auta ne prelazi 3-4 hiljade eura čim proizvođači radije recikliraju neprodata vozila nego da im spuste cenu.
U Srbiji je trenutno najpovoljniji Dacia Logan MCV od 73 konja za 9200€, ili Fiat Tipo od 95 konja za 10-11 hiljada, zavisno da li je limuzina ili hatchback i koja je akcija na snazi. Žalosno je što je 500L pušten niz vodu. Stalno javljaju o prepotopskom auto parku, pa što ne daju neku stalnu cenu za Fiat vozila (država da se uključi), ili ako VAG dođe da uslov bude da prozvodimo 2 vozila za naš narod, recimo (lupam cene okvirno) 5 hiljada za onaj Up i 10 za Pola ili Golfa.

Smesno, ovo, u danasnje vreme...

@Srđan1976
Ako mogu da dam predlog, pošto vidim da ti je bitan unutrašnji prostor (kao i meni).
Da li si razmatrao scenic, c4 Picasso i sl . minivanove. Imaju 3 prava sedišta pozadi i gepek preko 400l. Sedenje je povišeno i za visoke ljude prijatnije nego u limuzinama. 500l ne zaostaje za prostorom u unutra, ja recimo mogu noge da podvučem ispod volana, što u II generaciji scenica nisam mogao, problem pozadi prave preširoka zadnja vrata (prostor za odlaganje stvari ,flaša itd u njima) to je uzelo 10cm na zadnjoj klupi.
Inače 400l gepeka je dobrog oblika, pa mi 4 gume 16" staju bez problema kad menjam letnje na zimske.

a Ford Kuga N1 je 16990 + pdv sa dizel motorom i business paketom, mislite o tome...

Evo recimo Škoda Octavia sa srednjim paketom opreme košta ispod 14.000 a nudi intiman prostor unutra i najveći gepek u C segmentu, odličan auto za vožnju, udoban, servisi jeftini... Meni je redovan servis 10.500 din u ovlašćenom servisu, šta ima za te pare da se dobije kod Fiata?

Bolje uzmite polovnu Zafiru tourer za 10ak hiljada evra, potrosnja na otvorenom mizerna mesta na pretek. Motor od 165 ks odlican, malo trosi, dizajn nemam reči, prostor za putnike ogroman, udobnost savrsena, mana je mozda malo bucniji rad motora na brzinama preko 200kmh.

otkud atraktivan u istoj recenici sa autom od.koga je ruznija samo fiat multipla

Sve je to super samo da nije FIAT i nije problem što se pravi u Srbiji, bio bi loš i Nemci da ga prave po italijanskim planovima. Ima toliko boljih auta za slične pare.

Ovo najlepsi 500L kao da ste rekli najlepsa baba od 100 godina...

Fiat ide ka samouništenju. Umjesto da rade na novom Bravu, Linei, Regati, Paliu, Puntu obnove Lanciu oni se bave serijom 500...

sve se pljuje sto se proizvede u srbiji, posle se pitaju sto nam ovako ide.

Ja tvrdim da za te pare nema bolje ponude.
Evo navedi bilo koju, koja je po tebi bolja.
(Niko iz mase, 24. april 2019 21:12)

Možeš ti da tvrdiš šta hoćeš i ne treba niko da ti nabraja ako imalo imaš mozga jer za 14.000€ možeš da biraš koji ćeš auto da kupiš...

Zaboravili ste- registruje se samo za 4 osobe, vozac I tri.putnika! Ko ce to da kupi?

Dobro im ide sa ovim 500L om. A to da u 2019. imaju svega 90 radnih dana govori koliko dobro rade i kolika je potraznja. Fiat 500L sedi dole JEDAN.

Evo recimo Škoda Octavia sa srednjim paketom opreme košta ispod 14.000 a nudi intiman prostor unutra i najveći gepek u C segmentu, odličan auto za vožnju, udoban, servisi jeftini... Meni je redovan servis 10.500 din u ovlašćenom servisu, šta ima za te pare da se dobije kod Fiata?

Bolje uzmite polovnu Zafiru tourer za 10ak hiljada evra, potrosnja na otvorenom mizerna mesta na pretek. Motor od 165 ks odlican, malo trosi, dizajn nemam reči, prostor za putnike ogroman, udobnost savrsena, mana je mozda malo bucniji rad motora na brzinama preko 200kmh.

a Ford Kuga N1 je 16990 + pdv sa dizel motorom i business paketom, mislite o tome...

@Milojko bre!
Ja tvrdim da za te pare nema bolje ponude.
Evo navedi bilo koju, koja je po tebi bolja.

Voleo bih da mi neko iz FCA objasni razliku izmedju ovog N1 i CROSS-a za siroke narodne mase, sem sto se N1 registruje za 4 osobe.

Smesno, ovo, u danasnje vreme...

@Aleksandar
Octavia startna cena 14350€, treba li dalje da komentarišemo?
Uzgred jesi li sedeo u oba auta?
Ja imam 197cm i 120 kg , u Oktaviji ne može da stane niko preko 2 god iza mene...
U Fiat 500l sednem iza mog podešenog vozačkog sedišta.

Za N1 kupce, ovo nije uopšte loša ponuda, da se ovako korektno opremljen automobil sa 1,6 MJ od 120 ks košta (bez PDV) 12.990 ( što bi „uz PDV“ bilo 15.588).
Ali, veoma je nekorektno da za „obične ljude“ („putnički“ petosed) Cross 1,6 MJ košta 20.050 (bar mu piše samo takva cena, iako sam siguran da i tu može da se dobije neki popust), a da pri tome ima čak i lošiju opremu od ove „nadogradjene“ N1 verzije.
http://www.fiatsrbija.rs/500L-Cross/cenovnik-500l-cross.pdf
https://www.fiatakcija.com/500L-N1/akcijska-ponuda.pdf
Ako se FCAS u odnosu na 500L ( i pored ionako smanjenog obima proizvodnje) trudi da učini dodatno što manje atraktivnim, mislim da (trenutnom) politikom cena prema „običnim kupcima“ u tome zaista i uspeva.

Opremljen da svim onim sto jedan normalan autonimamunosnovnoj verziji.

@moron

Pošto vidim da pratiš redovno vesti sa domaćeg tržišta i komentari su ti zdravorazumski, šta je po tebi najbolja kupovina za prosečnu srpsku porodicu? Auto koji može da šljaka po gradu, odveze u Grčku jednom ili dvaput godišnje, da na zadnju klupu može da stane troje odraslih ili tri auto sedišta, uz gepek od bar 350-400 litara.
Sajam prođe, ponude niš' posebno, gađaju se cenama koje su tolike da je bolje kupiti kuću u Srbiji ili stan u Grčkoj, a s druge strane jasno je da proizvodna cena auta ne prelazi 3-4 hiljade eura čim proizvođači radije recikliraju neprodata vozila nego da im spuste cenu.
U Srbiji je trenutno najpovoljniji Dacia Logan MCV od 73 konja za 9200€, ili Fiat Tipo od 95 konja za 10-11 hiljada, zavisno da li je limuzina ili hatchback i koja je akcija na snazi. Žalosno je što je 500L pušten niz vodu. Stalno javljaju o prepotopskom auto parku, pa što ne daju neku stalnu cenu za Fiat vozila (država da se uključi), ili ako VAG dođe da uslov bude da prozvodimo 2 vozila za naš narod, recimo (lupam cene okvirno) 5 hiljada za onaj Up i 10 za Pola ili Golfa.

@ Srđan1976
Velike su ti želje ("da na zadnju klupu može da stane troje odraslih ili tri auto sedišta, uz gepek od bar 350-400 litara").
Ako ćeš "komforno",to može samo u Berlingo i sl (u zoni ramena pozadi ima oko 146-147 cm,a ogromna većina C segmenta je ispod 140).
C segment zna biti sramotno tesan u svetlu cene (npr. nova korola karavan je široka (bez retrovizora) 179,a 500L ima 178,5 cm).
Povremeno vozim (i) jedan 500L, a vozio sam u njemu i troje odraslih pozadi. Mogu da stanu (i ramenima),ali, malo "zbijeno".
Vozio sam ih toliko odraslih pozadi i u jednom karavanu C segmenta (koji je širok 182, a pozadi,u zoni ramena ima 143) i tu su odrasli pozadi manje zbijeni.
Sećam se, davno,imao sam 307HB.Deca mi bila mala (i u dečijim sedištima, levo i desno). U sredinu (izmedju) muka je bilo sesti.
Jednom,prebacim ta ista sedišta u logana sedana.Izmedju dečijih sedišta je odrasla osoba sedela sa mnogo više komfora (mislim da je kod 307HB problem bio do oblika naslona zadnje klupe).
Nedavno me vozio (aktuelni) taxi Logan MCV dizel.Sedeo sam pozadi.Bio sam oduševljen koliko za tako relativno male pare ima puno mesta pozadi u odnosu na neke skupe,a tesne karavane C segmenta.
I i30/ceed SW ima dosta mesta (ali su i dosta skuplji od Logana).
Znam da po salonima (u BG) ima 500L 1,4 za neke relativno razumne novce. Ali i Tipo SW 1,4.
Zavisno od budžeta,ja bih "gadjao" nešto od toga (logan dci, ili sa 1,4 tipo SW,500L,i30/ceed SW).

@rasturač botova
Vidim da imaš i viška mozga za dve noge, al ne navede šta to može za 14 k € da se kupi, sa dizel motorom i ovom opremom, a da pruži taj prostor i komfor.

Evo recimo Škoda Octavia sa srednjim paketom opreme košta ispod 14.000 a nudi intiman prostor unutra i najveći gepek u C segmentu, odličan auto za vožnju, udoban, servisi jeftini... Meni je redovan servis 10.500 din u ovlašćenom servisu, šta ima za te pare da se dobije kod Fiata?
(Aleksandar, 25. april 2019 17:43)

Ako je tebi Oktavija pojam dobrog auta, onda jbg..vozi je i dalje, što dalje ...

Opremljen da svim onim sto jedan normalan autonimamunosnovnoj verziji.
(gogen, 24. april 2019 21:40)

Lol, "autonimamunosnovnoj". Debeli prsti, mala tastatura. I meni se ovo često dešava.

@moron

Puno ti hvala na izdvojenom vremenu i iscrpnom odgovoru. Svestan sam da su mi zahtevi visoki, ali kad se već kupuje mora zaista da služi svrsi. Hvala na svim ovim iskustvima. Tražio sam kataloške mere za dosta vozila i primetio sam da dosta vozila c segmenta ima ukupnu širinu bez retrovizora 180cm a širinu u ramenima pozadi oko 140cm, to me jako začudilo. Jedino ni za jedan model Tipa ne nađoh te dimenzije. Preostaje mi da uzmem metar u ruke i obilazim salone.
Inače, da ne odem previše offtopic, mislim da je 500L sasvim pristojan auto i ne razumem toliki hate pojedinih komentatora na vestima i forumima.

U prva tri meseca u Americi prodano 168 jedinica FIAT 500L.

@ Niko iz mase

ima i to oho - ho, lada vesta kombi comfort;)

@Srđan1976
Ako mogu da dam predlog, pošto vidim da ti je bitan unutrašnji prostor (kao i meni).
Da li si razmatrao scenic, c4 Picasso i sl . minivanove. Imaju 3 prava sedišta pozadi i gepek preko 400l. Sedenje je povišeno i za visoke ljude prijatnije nego u limuzinama. 500l ne zaostaje za prostorom u unutra, ja recimo mogu noge da podvučem ispod volana, što u II generaciji scenica nisam mogao, problem pozadi prave preširoka zadnja vrata (prostor za odlaganje stvari ,flaša itd u njima) to je uzelo 10cm na zadnjoj klupi.
Inače 400l gepeka je dobrog oblika, pa mi 4 gume 16" staju bez problema kad menjam letnje na zimske.