Ipak se razmatra Mazda3 konkurentna Golfu GTI

@mile
Osim prostora na zadnjoj klupi, ova nova Mazda 3 je toliko kvalitetnija od Golfa u svakom pogledu da stvarno više ne mogu da se zovu konkurentima.

Golf gti ima visoke performanse i izgleda ok, barem meni..
Ali ovo mnogo bolje izgleda od golfa.
Mazdin dizajn je veoma dobar, više mi se svidja od wv.

Mazda je vec nadmasila golfa, dok u golfu dobijete sem sedista plastiku,plastiku i plastiku. U Mazdi 3 dobijete kozu i luksuz i to u standardnoj varijanti za 20.000 evra, dok je Golf 7 u osnovnoj opremi 17.000 evra.. Ovu vest sam procitao jos pre par dana na stranom sajtu i voleo bih da sa vrati Mazdaspeed 3. Mislim da je okej 250hp + pogon na sva cetri, Golf GTi ima 230hp.

@hulk
Po stoti put, Mazda nije protiv turbaka, ima ovaj 2,5 turbak "oduvek", oni samo tvrde da su turbaci ispod 2,0 besmisleni, odnosno da 1,4 turbak npr nema nikakvu prednost u odnosu na 2,0 atmo, a ima vise delova, komplikovaniji je, skuplji za odrzavanje, kratkovecniji itd.

Ljudi moraju da shvate da je Golf GTI stekao status u autoindustriji.Ima brzih,stabilniji,lepsih,kvalitetnijih ali svaka marka koja izbaci novi hot hatch odmah se uporedjuje sa GTI-jem.
Golf GTI je najpopularniji samo u Evropi,u ostatku sveta je Honda Civic Type R.

Ovo bi bila prava stvar 250 konja i skoro 600 nm kao da je u pitanju 3.0 dizel. Bravo za mazdu prava stvar, za srpske njutn-metrase i ostale trkace koji obilaze po magistrali iskljucivo u dvanestom stepenu prenosa...
(Kojot, 14. april 2019 13:33)
ma to je greska u tekstu taj motor ima 420nm, sto uopste nije malo ali nije ni blizu 570nm

Moglo je i malo više konja da se izvuče iz ovog 2,5 litarskog turbo-benzinca.

"Pa otkud sada turbo benzinac? Zar nisu njihovi atmosferci zadnja rec tehnike? Skroz sam u soku. Neverovatno lepi automobili sa tromim motorima, koji podrzavaju oni kojima je jedino bitno da budu drugaciji. Nadam se da ce stvarno biti pametni i ubaciti neki turbak
(hulk, 14. april 2019 17:24)

2.0 G120, 0-100 8.9s....Tebi to tromo? To nisu obicni atmosferci (imaju veci stepen kompresije), a oni su se vodili filozofijom da ne vide poentu da stavljaju turbo na motor manji od 2000 cm3. Eto lepo uporedi taj motor sa tim mini turbacima u Renaultu, Fordu i sl. Vrlo ces brzo saznati da je brza do 100 od svih njih. To sto se vi lozite da je 1.0 turbo i 120 konja ili sl. super stvar, ili ne znate da citate brojeve i dodatno niste ni vozili nijedan. Takodje, taj G120 motor nije nista drugo nego elektronski limitiran G165 (165 konja)...maks snaga i obrtni momenat na g120 je na 4k obrtaja.

@kojot
Za Srpske njutn metraše će možda biti za deset godina kad cena bude razumna,i eventualno skinu porez na luxuz.Dotle je nećeš ni videti na ulicama,nemoj brinuti !

Tri puta bolja!!! Ne možeš ti to nama ukucati u glavu

Мазда 3 је за Голф нека друга виша димензија.

Falio je MPS u prošloj varijanti.

Ovo bi bila prava stvar 250 konja i skoro 600 nm kao da je u pitanju 3.0 dizel. Bravo za mazdu prava stvar, za srpske njutn-metrase i ostale trkace koji obilaze po magistrali iskljucivo u dvanestom stepenu prenosa...

Moglo je i malo više konja da se izvuče iz ovog 2,5 litarskog turbo-benzinca.

Pa otkud sada turbo benzinac? Zar nisu njihovi atmosferci zadnja rec tehnike? Skroz sam u soku. Neverovatno lepi automobili sa tromim motorima, koji podrzavaju oni kojima je jedino bitno da budu drugaciji. Nadam se da ce stvarno biti pametni i ubaciti neki turbak

mazda konkurentna golfu? koliko znam danas nije 1. april?!

Da li se to vraca Mazdaspeed 3??

Golf GTI je najpopularniji samo u Evropi,u ostatku sveta je Honda Civic Type R.
(Zox, 14. april 2019 21:12)

Imao sam slično mišljenje ali sam baš uzeo da proverim. Pošto je novi Type R noviji model, našao sam samo iole pouzdane podatke za USA prodaju i to od sredine 2017 do sredine 2018, za period od 17 meseci. Civic Type R je prodat u skoro 6.500 primeraka u Americi. Na drugoj strani, VW Golf GTI je u 2017. godini prodat u skoro 23.000 primeraka. Treba napomenuti da se u 2018, zbog povlačenja vozila sa USA tržišta (DieselGate) prodalo svega 6.800 GOLF-ova GTI.

I još bez multilika.. Zanimljivo

Peugeot 1.6/225ks, Mazda 2.5/250ks, dakle iz tako velike zapremine bi trebao imati bar 100 konja vise tj 350ks.

@komsa

Verovatno i dalje vozis mazdu 323 iz osamdesetih

Peugeot 1.6/225ks, Mazda 2.5/250ks, dakle iz tako velike zapremine bi trebao imati bar 100 konja vise tj 350ks.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Djomla, 14. april 2019 21:53)

Mazdin 2.5T je napravljen sa filozofijom da vuce teske karoserije i zato su dali u prioritet obrtni momenat na malim obrtajima, nesto kao dizel filozofija. Taj Mazdin motor za razliku od Pezovog ima 120Nm vise sto je nesto vise od trecine iz Pezoa. Cak i verzija od 270 konja u 308 GTi ima samo 30Nm vise obrtnog momenta od onog sa 225 u 508ici.

Jednostavno zamenu za kubikazu jos nisu nasli i to je to. Cak i cuveni 4B11T motor iz Evo X za EU i USA trziste ili najnoviji Benzov M264 u najjacoj varijanti koji ide u CLA AMG imaju za dlaku manje obrtnog momenta od Mazdinog 2.5T u a u pitanju su sportaci koji nisu za svaki dan sem ako necete da vas boli glava nakon 3 sata provedenih u autu svaki dan.

Nije sigurno izjavio to za Golfa, GTI je odlican, ali medju hot hatchevima caruju Civic, Focus i A3, siguran sam da je celnik Mazde makar toliko obavesten

Meni to sve isto.

Nova trojka liči na prvog Leona, pa će pre biti konkurent Seatu 1.8T iz 2003.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1529581#k30084623

A zasto? Ako mozes strucnim terminima da nam objasnis zasto bi trebao? I koji su benefiti toga a koje su mane?

mazda konkurentna golfu? koliko znam danas nije 1. april?!

Peugeot 1.6/225ks, Mazda 2.5/250ks, dakle iz tako velike zapremine bi trebao imati bar 100 konja vise tj 350ks.

Pa otkud sada turbo benzinac? Zar nisu njihovi atmosferci zadnja rec tehnike? Skroz sam u soku. Neverovatno lepi automobili sa tromim motorima, koji podrzavaju oni kojima je jedino bitno da budu drugaciji. Nadam se da ce stvarno biti pametni i ubaciti neki turbak

Ovo bi bila prava stvar 250 konja i skoro 600 nm kao da je u pitanju 3.0 dizel. Bravo za mazdu prava stvar, za srpske njutn-metrase i ostale trkace koji obilaze po magistrali iskljucivo u dvanestom stepenu prenosa...

Ljudi moraju da shvate da je Golf GTI stekao status u autoindustriji.Ima brzih,stabilniji,lepsih,kvalitetnijih ali svaka marka koja izbaci novi hot hatch odmah se uporedjuje sa GTI-jem.
Golf GTI je najpopularniji samo u Evropi,u ostatku sveta je Honda Civic Type R.

Mazda je vec nadmasila golfa, dok u golfu dobijete sem sedista plastiku,plastiku i plastiku. U Mazdi 3 dobijete kozu i luksuz i to u standardnoj varijanti za 20.000 evra, dok je Golf 7 u osnovnoj opremi 17.000 evra.. Ovu vest sam procitao jos pre par dana na stranom sajtu i voleo bih da sa vrati Mazdaspeed 3. Mislim da je okej 250hp + pogon na sva cetri, Golf GTi ima 230hp.

@mile
Osim prostora na zadnjoj klupi, ova nova Mazda 3 je toliko kvalitetnija od Golfa u svakom pogledu da stvarno više ne mogu da se zovu konkurentima.

Nova trojka liči na prvog Leona, pa će pre biti konkurent Seatu 1.8T iz 2003.

Мазда 3 је за Голф нека друга виша димензија.

"Pa otkud sada turbo benzinac? Zar nisu njihovi atmosferci zadnja rec tehnike? Skroz sam u soku. Neverovatno lepi automobili sa tromim motorima, koji podrzavaju oni kojima je jedino bitno da budu drugaciji. Nadam se da ce stvarno biti pametni i ubaciti neki turbak
(hulk, 14. april 2019 17:24)

2.0 G120, 0-100 8.9s....Tebi to tromo? To nisu obicni atmosferci (imaju veci stepen kompresije), a oni su se vodili filozofijom da ne vide poentu da stavljaju turbo na motor manji od 2000 cm3. Eto lepo uporedi taj motor sa tim mini turbacima u Renaultu, Fordu i sl. Vrlo ces brzo saznati da je brza do 100 od svih njih. To sto se vi lozite da je 1.0 turbo i 120 konja ili sl. super stvar, ili ne znate da citate brojeve i dodatno niste ni vozili nijedan. Takodje, taj G120 motor nije nista drugo nego elektronski limitiran G165 (165 konja)...maks snaga i obrtni momenat na g120 je na 4k obrtaja.

Nije sigurno izjavio to za Golfa, GTI je odlican, ali medju hot hatchevima caruju Civic, Focus i A3, siguran sam da je celnik Mazde makar toliko obavesten

Moglo je i malo više konja da se izvuče iz ovog 2,5 litarskog turbo-benzinca.

Moglo je i malo više konja da se izvuče iz ovog 2,5 litarskog turbo-benzinca.

Da li se to vraca Mazdaspeed 3??

Golf gti ima visoke performanse i izgleda ok, barem meni..
Ali ovo mnogo bolje izgleda od golfa.
Mazdin dizajn je veoma dobar, više mi se svidja od wv.

@kojot
Za Srpske njutn metraše će možda biti za deset godina kad cena bude razumna,i eventualno skinu porez na luxuz.Dotle je nećeš ni videti na ulicama,nemoj brinuti !

Tri puta bolja!!! Ne možeš ti to nama ukucati u glavu

Peugeot 1.6/225ks, Mazda 2.5/250ks, dakle iz tako velike zapremine bi trebao imati bar 100 konja vise tj 350ks.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Djomla, 14. april 2019 21:53)

Mazdin 2.5T je napravljen sa filozofijom da vuce teske karoserije i zato su dali u prioritet obrtni momenat na malim obrtajima, nesto kao dizel filozofija. Taj Mazdin motor za razliku od Pezovog ima 120Nm vise sto je nesto vise od trecine iz Pezoa. Cak i verzija od 270 konja u 308 GTi ima samo 30Nm vise obrtnog momenta od onog sa 225 u 508ici.

Jednostavno zamenu za kubikazu jos nisu nasli i to je to. Cak i cuveni 4B11T motor iz Evo X za EU i USA trziste ili najnoviji Benzov M264 u najjacoj varijanti koji ide u CLA AMG imaju za dlaku manje obrtnog momenta od Mazdinog 2.5T u a u pitanju su sportaci koji nisu za svaki dan sem ako necete da vas boli glava nakon 3 sata provedenih u autu svaki dan.

@komsa

Verovatno i dalje vozis mazdu 323 iz osamdesetih

I još bez multilika.. Zanimljivo

@hulk
Po stoti put, Mazda nije protiv turbaka, ima ovaj 2,5 turbak "oduvek", oni samo tvrde da su turbaci ispod 2,0 besmisleni, odnosno da 1,4 turbak npr nema nikakvu prednost u odnosu na 2,0 atmo, a ima vise delova, komplikovaniji je, skuplji za odrzavanje, kratkovecniji itd.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1529581#k30084623

A zasto? Ako mozes strucnim terminima da nam objasnis zasto bi trebao? I koji su benefiti toga a koje su mane?

Meni to sve isto.

Falio je MPS u prošloj varijanti.

Golf GTI je najpopularniji samo u Evropi,u ostatku sveta je Honda Civic Type R.
(Zox, 14. april 2019 21:12)

Imao sam slično mišljenje ali sam baš uzeo da proverim. Pošto je novi Type R noviji model, našao sam samo iole pouzdane podatke za USA prodaju i to od sredine 2017 do sredine 2018, za period od 17 meseci. Civic Type R je prodat u skoro 6.500 primeraka u Americi. Na drugoj strani, VW Golf GTI je u 2017. godini prodat u skoro 23.000 primeraka. Treba napomenuti da se u 2018, zbog povlačenja vozila sa USA tržišta (DieselGate) prodalo svega 6.800 GOLF-ova GTI.

Ovo bi bila prava stvar 250 konja i skoro 600 nm kao da je u pitanju 3.0 dizel. Bravo za mazdu prava stvar, za srpske njutn-metrase i ostale trkace koji obilaze po magistrali iskljucivo u dvanestom stepenu prenosa...
(Kojot, 14. april 2019 13:33)
ma to je greska u tekstu taj motor ima 420nm, sto uopste nije malo ali nije ni blizu 570nm