Škoda napravila 2,5 miliona Octavia 3. generacije

Vozim novu Oktaviju, 1.6 dizel, kupio kao fizicko lice privatno (vidim da kazu da ne postoje takvi po komentarima). Pre toga vozio C5, C4, 307, 308. Ako bi uporedio sa prethodnim automobilima zaista jeste tvrdji ali na drugi stranu kad su putevi kvalitetni to daje suprotan efekat, daje osecaj sigurnosti i odlicno lezi ma putu. Francuzi jesu meksi ali naginjanje i brzo raskantavanje, plastike, suskanje, truckanje me uzasavalo. Prostora unutra ima za neverovati, gepek ogroman, imam dvoje male dece, kad idemo na putovanja sve nam stane u gepek sve sa dvoje skupljenih kolica, bez stvari u kabini. Jako jako dobro organizovan prostor, nekome malo dosadan enterijer ali ja ne volim inace da sljasti i svetli kao kimeske igracke. Sto se tice enterijera on je u Oktaviji za tri klase kvalitetniji od pomenutih kola koja sam vozio, kad zatvarate vrata koja su jaka i masivna i taj zvuk dubokog zatvaranja stvarno daje osecaj da je kvalitetno, jako i cvrsto. Motor je kao i Hdi koje sam vozio ni bolji ni losiji, mane su kad se napuni rezervoar do kraja kad kocite ili idete preko lezeceg cuje se buckanje goriva, sedista su malo tvrdja. Sve u svemu ja sam prezadovoljan, posle 15 godina francuza presao sam na Skodu i nema sanse da se vratim nazad, cekam novu kad izadje , za novac koji se nudi nema bolje nista na trzistu a upravo i pomenuti podaci o prodaji to pokazuju.

Vozio sam dugo prvu, pa onda drugu i evo sada aktuelnu generaciju, o ukusima je u redu diskutovati, ali u pitanju su izuzetno pouzdani automobili i nesporno dosta kvalitetni.

Ova poslednja inkarnacija, sa nesrećno diletantski podeljenim svetlosnim grupama napred, je nešto najružnije, što su mogli da naprave.

Šta svaki Golf mašta da bude kada poraste?
Škoda Octavia.

Oktaviu ce da ubije nova cena. Prethodni model pocinjao sa 12,500 sad sa 16,300 eura to je suludo i nece im ni manji modeli moci da budu tako konkurentni jer su cak i oni sad preskupi za pezoa, fiata tipa itd. Dakle, komercijalno samoubistvo u toku... pride ne slazem se s komentarom da je skoda stara vw tehnologija- izvinite sta je to danas nova tehnologija? Sta to danasnje nije postojalo 80-ih, turbo, klima? Konjaza ista na tdi u skodi i audiju! Jedino novo su elektro i hibridi, a to kod nas nece u ovom veku stici...

Aktuelna Octavia je po mom mišljenju pun pogodak. I pre i posle redizajna. Od svih Škoda, jedino aktuelni Superb mi je još bolji, još bolje pogođen model. Ali dobro, Superb je ipak bona fide "Škodilak" a Octavia je izvanredna u svojoj (niža srednja) klasi.

Prve asocijacije kada vidim neku škodu na ulici jesu: "namešten tender" (posebno ovih dana zbog afere sa Poštama Srbije); da li ima samo dva vazdušna jastuka i "opet neki komercijalista" ili "grebson" (u slučaju oktavie, možda "malo više ranginarni komercijalista")

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji

Bice da hejtujem... Jako dobar (poslovni) prijatelj mi krajem 2013. reče da on i posl. partner planiraju da kupe oktavie 1,4 TSI premium.Pitao me sta mislim. Rekoh: "Otkud znam, valjda je ok, imas garanciju..." Precutao sam mu za (privatnog) prijatelja koji je na 1,2 TSI do tada vec jedno 3 puta menjao set razvoda (a do danas jedno 6 puta i nedavno je bila tek na oko 90 kkm). Kupise oni oktavie. Ubrzo pocese da trose ulje. Reklamirase. Oduvase ih. Reklamirase opet.Radise im tezinske testove. Opet ih oduvase. Shvatise da mora da se dosipa (ukazase im u AČ na upustvo gde pise da je potrosnja do pola litra na 1.000 km normalna i da se njihove taman tu uklapaju). Kada su obe stigne na 25-30 kkm, menjane su im glave motora. Posle karteri (na jednoj je pustao karter, a drugoj su pri zameni ulja ukrivo ušrafili čep). Jedna je do danas presla oko 85 kkm i radi kao traktor(a posle prvog paljenja "melje" nenormalno). Druga je presla oko 120 kkm i u februaru joj je crkla turbina. Istekla garancija. Cena turbine 2.000 eura (mozda je vec stigla, znam da je narucena). Posle toga sa turbinom.
Obojica su relativno lose volje na pomen skode. Ne i onaj sto je 6 puta menjao set razvoda. On i dalje to smatra najboljim vozilom na svetu.

p.s. molim prodajne savetnike skode da provere u bazi podataka sve sto sam gore naveo pre nego napisu da lazem. Ako treba broj sasije, recite.

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)... Stevo, ne znam odakle izvuce sve ovo! Prvo za 25k se dobija poprilicno napakovana Oktavija al ajd da prihvatimo tu cenu, jeci nam sta bi ti kupio? Drugo nista na njoj nije staro! Oktavija je MQB platforma koja je identicna kao na Leonu i Golfu. Motori, takodje! Cak je Skoda neke motore prva i ugradjivala. Trece, Skoda, koja ja je u vlasnistvu VW ne zeli da bude vw jer im je upravo vw gazda! Ona je ono sto jeste, vagen sa vise mesta u malo manje kvalitetnoj zavrsnoj izradi( sto na ovoj “tvojoj” od 25k neces primetiti u odnosu na srednjeg golfa). I kao cetvrto, jasno je rangirana i cilja na ljude sa decom, Seat gadja one sa malo vise sportskog duha, vw je original a audi premium ponuda VAG grupacije! Kad pogledas cenovni opseg, VAG bukvalno ima auto za sve kupce, od 8000 pa do 150.000 ne racunajuci super-automobile (porsche, lambo i Bugatti), i sve to sa razlikama od po par hiljada eur.

Aj sto je tako ruzan al zasto je tako skup?

Ovo jeste velika brojka ali s' obzirom na to da se proizvodi u još 5 Zemalja može se reći da je i očekivano.

Posle Golfa 5 i 6 , vozim Oktaviju karavan, nije zvucna izolacija kao u VW, ali tehnologija jeste na nivou VW, koriste istu MQB platformu, istu motorizaciju itd...Auto nije upadljiv, i nekome to jeste prednost, (ne traze je lopovi kao sto vole VW i Audi...), sa druge strane WOOW efekat je suzdrzan, kome je bitno da li je za volanom komercijalista ili privatno lice sigurno je nece pazariti. U mom alucaju je VRS model, pa sigurno nije komercijalista ?

Ima aktuelnu verziju oktavije, kupio sam je pre 4 godine i za sada sam presao 185 hiljada km. Planiram uskoro da je zamenim. Nekim iole udobnijim kolima jer jako puno prelazim kilometara i dosta sam u kolima. Oktavija dobro sluzi, ne pale se bas uvek lampice izmedju servisnih intervala. Potrosnja je diskutabilna, nekada sam jako zadovoljan nekada ne mogu da verujem da toliko moze da potrosi, ukratko u gradu zimi ide preko 10 malo ostrijom voznjom ne divljanjem, dok nekada na otvorenom ravnom putu bez puno preticanja i velike brzine ume da pocasti sa 4-5 litre. Sem manjka udobnosti i jako lose zvucne izolacije, sto od motora sto od kotrljanja tockova i vetra, imam zamerku na plastiku koja se izuzetno lako grebe i posle samo 2 godine je izgledala dosta unisteno, narocito pozadi gde se deca voze, kao i na zvecenje tvrde plastike kada se vozite nasim losim putevima. Ako bi me neko pitao da li preporucujem skodu, moj odgovor bi bio da samo ako ste spremni da joj malo oprostite.

Automobil majstora, komercijalista, sitnih cinovnika i onih koji bi da voze vagen a nemaju love. Auto za “bogatu” sirotinju, koja se pali da vozi premijum nemca. Pravi auto za nase tdi mucenike

Ima mesta unutra, i to je sve.
(Vozac, 31. mart 2019 22:36)

I to je sve što mi je neophodno. Nema vozila u klasi sa tolikim prtljažnikom. Ko ima decu, a treba mu da svašta potrpa, i alergičan je na Thule (prim. aut.), nema bolje. Žena kad je otvorila gepek, samo je rekla to je to. Ja (možda ipak) ženu neću poslušati zbog toga što vrlo dobro znam kakva je za donji deo leđa i kičmu posle par stotina km, ali da je remek delo prostranosti, bogami jeste.

@marko
Šta li voze takve face kao što si ti, to me je uvek jako zanimalo. Pogotovo kod ljudi koji sa visine gledaju na druge, a to je verovatno pošto gledaju kroz prozor busa.

Vozim sluzbeno rapida i mogu reci da je ok auto, malo ima vise tvrdje plastike ali obzirom da je radni auto i nije neki problem. Zamerka je samo za sedista, kada idem do nisa moram obavezno barem jednom da stanem da protegnem noge i ledja

@Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)

Rodjace, u kom si ti ego/statusnom tripu.

Boki. Za taj "tvoj" mercedes koji je prešao 350.000 km , u kome su ko zna kakvi deset godina prdeli i smrdeli , ne bih dao ni hiljadu evra...

Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)
Pa to je super ako ne moras da imas svoj auto. Bzv trosak. Meni zena ima posao regionalnog acc managera i dobila SUV, svi troskovi placeni. Francuska firma. Ja isti dan prodao jedno auto.

Octavia 1 = 11.000€
Ovtavia 2 = 12.000€
Octavia 3 = 13.000€
Octavia 4 za 2020. najava ide na 17.000€
Tu ce biti i kraj jedne uspesne price.
S obzirom da ce Golf 8 kostati od 21.000 do 34.000€...
Podsecanja radi, Skoda Karoq 19.000€

Apsolutno se slažem sa stavovima kolege, koji se potpisao kao "Metropola", u potpunosti je sve tačno, istinito, jasno i precizno rečeno, od mene veliki plus.
Za g-din Stevu, istine radi, samo jedna konstatacija i korekcija - za Škodu-da ugrađuje motore stare 10-ak godina, odavno više ne stoji(npr prastari 1,4 MPI 50 kw, koji se ugrađivao u fabiju 1.generacije od 2000-2004.god...itd). Čak, čim se pojavi novorazvijeni agregat, veoma često baš škode među prvim brendovima u VW grupaciji dobijaju baš te motore...

(Ilija, 31. mart 2019 19:30)

Mnogo volim ove komentare. Evo, ja sam kupio Octaviu kao fizicko lice. I ne znam sta vozis, ali vrlo verovatno imam vise konja od tebe ispod haube, vise opreme i manje ulazem u odrzavanje, a ne stedim Bog zna. A kako ces me gledati na ulici, bas mi i nije stalo.

Kada bi napravili luksuzniji model (unutra) u slicnoj velicini (znaci manji od Superba) verovatno bih kupio i buducu verziju.

U aktuelnom cenovniku piše:
2,0 TDI CR DPF 4x4 135 kW/185 ks DSG Style 26.220 eura sa PDV.
Ono najtraženije kod nas je:
1,6 TDI CR DPF 85 kW/115 ks 5G Style 18900 eura.
Climatronic - dvozonski klima ureÏaj sa elektronskom regulacijom Elektro podesivi, sklopivi i grejani spoljašnji retrovizori sa automatskim zatamnjenjem LED svetla sa AFS funkcijom Teleskopski ureÏaj za pranje farova Zadnji parking senzori Cruise control - kontrola putovanja Auto light assist ( automatska kontrola dugog svetla ) Maxi dot u boji Unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjenjem Senzor za kišu Day light sa coming home funkcijom Automatsko podešavanje svetlosnog snopa, Aluminijumske felne Alcatras 6,5J x 16" , 3 – kraki sportski multifunkcionalni kožni volan za radio i telefon - supersport Tekstilne patosnice, Airbag za vozača i suvozača, suvozačev airbag sa deaktivacijom Prednji bočni airbag – ovi Vazdušne zavese ESC....
samo detalji od opreme koja je u serijskoj ponudi.
Koji to proizvođač nudi mnogo više u serijskoj opremi?
Budimo realni. Automobil je super. Uvek je bio najprodavaniji Škoda model i uvek će biti. To što pojedinci imaju komplekse... Ko nema taj problem voziće se i uživaće. Moglo bi da se poradi na izolaciji, plastici... ali trendovi su takvi i svi ih prate.Nisam primetio da drugi proizvođači nude baš nešto mnogo bolje. Da se razumemo: vozila postaju sve više potrošna roba! Ko to što pre shvati biće mu lakše i lepše!
Škoda je jednostavno pametam i praktičan automobil.

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)
Komentar Steve alfiste koji želi da se reši svoje 147 ce, ali ne zna kako

Dok oktaviu opremim kao bilo koju drugu klotaru u klasi, ode mi bar dve, dve i po hiljade evra u vetar. Ima mesta unutra, i to je sve.

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...
(Cvrc Milojko, 1. april 2019 11:56)

Ako će ti pomoći u pretrazi Vaše baze podataka, ona oktavija TSI što joj je sada na 120 kkm crkla turbina je crne boje. A ona što melje kao mlin za kukuruz je u šampanj boji. Obe ste isporučili u septembru 2013. godine. U toj knjizi traži ...
Ili, gledaj pod februar ove godine, pod narudžbine turbina. Tu mora da je imaš zapisanu.

Ja sam veliki fan VW grupe, sam vw je auto za plici džep, a škoda je još niže od toga. Sve u svemu za te pare vrhunski, ali kada vidim razne smekere sa oktavijama I superb, kako se loze kao da voze mercedes, e zbog toga mi se povraća od skode.

Ima ok prtljažnik.

Vidim na članku o Škodi oktaviji , skoro svi zapljunu Reno,
što može da znači samo jedno....
sa novim poskupljenjem oktavije, više će se prodavati Reno.
Megan GrandCoupe krece sa 13.500e a Oktavija krece sa 17000e.
Sve jasno.

Od 2002 god. do danas sve modele sam kupovao nove.
Nikad ni jedan problem, sa Škodama oko 1.200.000 Km presao.
Čekam novu iduće godine.
Nadam se nečemu baš dobrom, moraju da odskoče u veću klasu sa Octaviom.

kad alzir i kazahstam imaju skoda fabrike pitam se koji su to parametri bili da ih tamo otvore ?

Htedoh da kupim polovnu Oktaviju dizela, ali sam.primetio da "drži cenu" i da je 30% skuplja od Lagune III. Pomislim da, ipak, to nije toliko bolji auto, pa uzeh Renoa i nisam se prevario.

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...

A boja ove druga na slici,što kaže Džeremi, bejbi dijareja

Uzmite Oktavije. Svaka preporuka od mene. Vozio sam pežoa 307 i reno Lagunu i (nov!) reno megané. Verujte mi na reč ljudi, gorih auta od ova 3 poslednja koja nabrojah nema! Vozio sam po asfaltu i pažljivo i nikad prebrzo i oštro. Tako su se brzo raskantala. Limarija tanka i loša. Sama od sebe se ulubi. Motor na Megané nikakav. Zamena ozbiljnijih delova je rađena posle 30.000 km, koji su predviđeno da se menjaju na preko 70.000! Na pežoa ubrzo menjao plivajući zamajac i klimu. Trapovi trop kod sva ova troje kola! Plastika instrument table i celog enterijera škripi. Ma užas! Nikad više francuz, a pogotovo reno!

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...
(Cvrc Milojko, 1. april 2019 11:56)

Ako će ti pomoći u pretrazi Vaše baze podataka, ona oktavija TSI što joj je sada na 120 kkm crkla turbina je crne boje. A ona što melje kao mlin za kukuruz je u šampanj boji. Obe ste isporučili u septembru 2013. godine. U toj knjizi traži ...
Ili, gledaj pod februar ove godine, pod narudžbine turbina. Tu mora da je imaš zapisanu.
(Ilija, 1. april 2019 12:52)

A što takva drama oko turbine? I meni je otišla na TSI posle oko 150 hiljada. Potrošan materijal. Kao svećice. Ili bobina. Zameniš. Ćutiš. I voziš dalje.

meni iskreno samo superb je auto ostalo ne..kvalitet plastike i enterijera ocajan tehnologija zastarela jednostavno precenjena marka automobila zato sto je vw grupacije...bolje mi je da uzmem audija,bmw-a ili mecku 10godina staru nego novu oktaviju,fabiju i slicne igracke
npr...
2005 kupljena mecka c200 2002god automatik sa 47.000km danas na satu 413.000km nista nije radjeno,nikad ostavila izdala i slicno,redovni servisi i nista vise..a bolja je i danas nego skodini automobili do 2013god..

@Smuleco ni prineti Renoima i Pežoima. Oni suvereno drze katedru za grdan automobil.

@Krsta
A polazno mesto vam je Jagodina ili Oslo?

@KapetanMo
Pogodio si,komentari na portalu B92 su merodavni za buducu prodaju Skode i Renoa.Ti mora da si neki trzisni analiticar,ili berzanski broker u najmanju ruku ?

on je 1/1... covek ima jos minimum 7, 8 pseudonima, ne znam zasto se krije kad je toliko ocigledno. samo zapazam, nije da mi smeta ;)

grdosija

@ bljuc
U opkladu da nisi seo ni u jedan od pomenutih koji je napravljen u ovom veku?

@ilija

gosn. moron, ti li ste?

seat, skoda i tojota...ruzni, neudobni i skupi...al imaju svoje ljubitelje naravno, vazda ima neko da mu se bas ova sklopocija svidja i da za nju vrisne 20 000 eura...

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji

Automobil majstora, komercijalista, sitnih cinovnika i onih koji bi da voze vagen a nemaju love. Auto za “bogatu” sirotinju, koja se pali da vozi premijum nemca. Pravi auto za nase tdi mucenike

Ova poslednja inkarnacija, sa nesrećno diletantski podeljenim svetlosnim grupama napred, je nešto najružnije, što su mogli da naprave.

Aj sto je tako ruzan al zasto je tako skup?

meni iskreno samo superb je auto ostalo ne..kvalitet plastike i enterijera ocajan tehnologija zastarela jednostavno precenjena marka automobila zato sto je vw grupacije...bolje mi je da uzmem audija,bmw-a ili mecku 10godina staru nego novu oktaviju,fabiju i slicne igracke
npr...
2005 kupljena mecka c200 2002god automatik sa 47.000km danas na satu 413.000km nista nije radjeno,nikad ostavila izdala i slicno,redovni servisi i nista vise..a bolja je i danas nego skodini automobili do 2013god..

Prve asocijacije kada vidim neku škodu na ulici jesu: "namešten tender" (posebno ovih dana zbog afere sa Poštama Srbije); da li ima samo dva vazdušna jastuka i "opet neki komercijalista" ili "grebson" (u slučaju oktavie, možda "malo više ranginarni komercijalista")

Šta svaki Golf mašta da bude kada poraste?
Škoda Octavia.

Vozim novu Oktaviju, 1.6 dizel, kupio kao fizicko lice privatno (vidim da kazu da ne postoje takvi po komentarima). Pre toga vozio C5, C4, 307, 308. Ako bi uporedio sa prethodnim automobilima zaista jeste tvrdji ali na drugi stranu kad su putevi kvalitetni to daje suprotan efekat, daje osecaj sigurnosti i odlicno lezi ma putu. Francuzi jesu meksi ali naginjanje i brzo raskantavanje, plastike, suskanje, truckanje me uzasavalo. Prostora unutra ima za neverovati, gepek ogroman, imam dvoje male dece, kad idemo na putovanja sve nam stane u gepek sve sa dvoje skupljenih kolica, bez stvari u kabini. Jako jako dobro organizovan prostor, nekome malo dosadan enterijer ali ja ne volim inace da sljasti i svetli kao kimeske igracke. Sto se tice enterijera on je u Oktaviji za tri klase kvalitetniji od pomenutih kola koja sam vozio, kad zatvarate vrata koja su jaka i masivna i taj zvuk dubokog zatvaranja stvarno daje osecaj da je kvalitetno, jako i cvrsto. Motor je kao i Hdi koje sam vozio ni bolji ni losiji, mane su kad se napuni rezervoar do kraja kad kocite ili idete preko lezeceg cuje se buckanje goriva, sedista su malo tvrdja. Sve u svemu ja sam prezadovoljan, posle 15 godina francuza presao sam na Skodu i nema sanse da se vratim nazad, cekam novu kad izadje , za novac koji se nudi nema bolje nista na trzistu a upravo i pomenuti podaci o prodaji to pokazuju.

Uzmite Oktavije. Svaka preporuka od mene. Vozio sam pežoa 307 i reno Lagunu i (nov!) reno megané. Verujte mi na reč ljudi, gorih auta od ova 3 poslednja koja nabrojah nema! Vozio sam po asfaltu i pažljivo i nikad prebrzo i oštro. Tako su se brzo raskantala. Limarija tanka i loša. Sama od sebe se ulubi. Motor na Megané nikakav. Zamena ozbiljnijih delova je rađena posle 30.000 km, koji su predviđeno da se menjaju na preko 70.000! Na pežoa ubrzo menjao plivajući zamajac i klimu. Trapovi trop kod sva ova troje kola! Plastika instrument table i celog enterijera škripi. Ma užas! Nikad više francuz, a pogotovo reno!

@Smuleco ni prineti Renoima i Pežoima. Oni suvereno drze katedru za grdan automobil.

Oktaviu ce da ubije nova cena. Prethodni model pocinjao sa 12,500 sad sa 16,300 eura to je suludo i nece im ni manji modeli moci da budu tako konkurentni jer su cak i oni sad preskupi za pezoa, fiata tipa itd. Dakle, komercijalno samoubistvo u toku... pride ne slazem se s komentarom da je skoda stara vw tehnologija- izvinite sta je to danas nova tehnologija? Sta to danasnje nije postojalo 80-ih, turbo, klima? Konjaza ista na tdi u skodi i audiju! Jedino novo su elektro i hibridi, a to kod nas nece u ovom veku stici...

seat, skoda i tojota...ruzni, neudobni i skupi...al imaju svoje ljubitelje naravno, vazda ima neko da mu se bas ova sklopocija svidja i da za nju vrisne 20 000 eura...

Dok oktaviu opremim kao bilo koju drugu klotaru u klasi, ode mi bar dve, dve i po hiljade evra u vetar. Ima mesta unutra, i to je sve.

Ja sam veliki fan VW grupe, sam vw je auto za plici džep, a škoda je još niže od toga. Sve u svemu za te pare vrhunski, ali kada vidim razne smekere sa oktavijama I superb, kako se loze kao da voze mercedes, e zbog toga mi se povraća od skode.

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...

Htedoh da kupim polovnu Oktaviju dizela, ali sam.primetio da "drži cenu" i da je 30% skuplja od Lagune III. Pomislim da, ipak, to nije toliko bolji auto, pa uzeh Renoa i nisam se prevario.

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)... Stevo, ne znam odakle izvuce sve ovo! Prvo za 25k se dobija poprilicno napakovana Oktavija al ajd da prihvatimo tu cenu, jeci nam sta bi ti kupio? Drugo nista na njoj nije staro! Oktavija je MQB platforma koja je identicna kao na Leonu i Golfu. Motori, takodje! Cak je Skoda neke motore prva i ugradjivala. Trece, Skoda, koja ja je u vlasnistvu VW ne zeli da bude vw jer im je upravo vw gazda! Ona je ono sto jeste, vagen sa vise mesta u malo manje kvalitetnoj zavrsnoj izradi( sto na ovoj “tvojoj” od 25k neces primetiti u odnosu na srednjeg golfa). I kao cetvrto, jasno je rangirana i cilja na ljude sa decom, Seat gadja one sa malo vise sportskog duha, vw je original a audi premium ponuda VAG grupacije! Kad pogledas cenovni opseg, VAG bukvalno ima auto za sve kupce, od 8000 pa do 150.000 ne racunajuci super-automobile (porsche, lambo i Bugatti), i sve to sa razlikama od po par hiljada eur.

Ovo jeste velika brojka ali s' obzirom na to da se proizvodi u još 5 Zemalja može se reći da je i očekivano.

Octavia 1 = 11.000€
Ovtavia 2 = 12.000€
Octavia 3 = 13.000€
Octavia 4 za 2020. najava ide na 17.000€
Tu ce biti i kraj jedne uspesne price.
S obzirom da ce Golf 8 kostati od 21.000 do 34.000€...
Podsecanja radi, Skoda Karoq 19.000€

(Ilija, 31. mart 2019 19:30)

Mnogo volim ove komentare. Evo, ja sam kupio Octaviu kao fizicko lice. I ne znam sta vozis, ali vrlo verovatno imam vise konja od tebe ispod haube, vise opreme i manje ulazem u odrzavanje, a ne stedim Bog zna. A kako ces me gledati na ulici, bas mi i nije stalo.

Kada bi napravili luksuzniji model (unutra) u slicnoj velicini (znaci manji od Superba) verovatno bih kupio i buducu verziju.

Od 2002 god. do danas sve modele sam kupovao nove.
Nikad ni jedan problem, sa Škodama oko 1.200.000 Km presao.
Čekam novu iduće godine.
Nadam se nečemu baš dobrom, moraju da odskoče u veću klasu sa Octaviom.

Bice da hejtujem... Jako dobar (poslovni) prijatelj mi krajem 2013. reče da on i posl. partner planiraju da kupe oktavie 1,4 TSI premium.Pitao me sta mislim. Rekoh: "Otkud znam, valjda je ok, imas garanciju..." Precutao sam mu za (privatnog) prijatelja koji je na 1,2 TSI do tada vec jedno 3 puta menjao set razvoda (a do danas jedno 6 puta i nedavno je bila tek na oko 90 kkm). Kupise oni oktavie. Ubrzo pocese da trose ulje. Reklamirase. Oduvase ih. Reklamirase opet.Radise im tezinske testove. Opet ih oduvase. Shvatise da mora da se dosipa (ukazase im u AČ na upustvo gde pise da je potrosnja do pola litra na 1.000 km normalna i da se njihove taman tu uklapaju). Kada su obe stigne na 25-30 kkm, menjane su im glave motora. Posle karteri (na jednoj je pustao karter, a drugoj su pri zameni ulja ukrivo ušrafili čep). Jedna je do danas presla oko 85 kkm i radi kao traktor(a posle prvog paljenja "melje" nenormalno). Druga je presla oko 120 kkm i u februaru joj je crkla turbina. Istekla garancija. Cena turbine 2.000 eura (mozda je vec stigla, znam da je narucena). Posle toga sa turbinom.
Obojica su relativno lose volje na pomen skode. Ne i onaj sto je 6 puta menjao set razvoda. On i dalje to smatra najboljim vozilom na svetu.

p.s. molim prodajne savetnike skode da provere u bazi podataka sve sto sam gore naveo pre nego napisu da lazem. Ako treba broj sasije, recite.

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...
(Cvrc Milojko, 1. april 2019 11:56)

Ako će ti pomoći u pretrazi Vaše baze podataka, ona oktavija TSI što joj je sada na 120 kkm crkla turbina je crne boje. A ona što melje kao mlin za kukuruz je u šampanj boji. Obe ste isporučili u septembru 2013. godine. U toj knjizi traži ...
Ili, gledaj pod februar ove godine, pod narudžbine turbina. Tu mora da je imaš zapisanu.

grdosija

@Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)

Rodjace, u kom si ti ego/statusnom tripu.

Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)
Pa to je super ako ne moras da imas svoj auto. Bzv trosak. Meni zena ima posao regionalnog acc managera i dobila SUV, svi troskovi placeni. Francuska firma. Ja isti dan prodao jedno auto.

Ima aktuelnu verziju oktavije, kupio sam je pre 4 godine i za sada sam presao 185 hiljada km. Planiram uskoro da je zamenim. Nekim iole udobnijim kolima jer jako puno prelazim kilometara i dosta sam u kolima. Oktavija dobro sluzi, ne pale se bas uvek lampice izmedju servisnih intervala. Potrosnja je diskutabilna, nekada sam jako zadovoljan nekada ne mogu da verujem da toliko moze da potrosi, ukratko u gradu zimi ide preko 10 malo ostrijom voznjom ne divljanjem, dok nekada na otvorenom ravnom putu bez puno preticanja i velike brzine ume da pocasti sa 4-5 litre. Sem manjka udobnosti i jako lose zvucne izolacije, sto od motora sto od kotrljanja tockova i vetra, imam zamerku na plastiku koja se izuzetno lako grebe i posle samo 2 godine je izgledala dosta unisteno, narocito pozadi gde se deca voze, kao i na zvecenje tvrde plastike kada se vozite nasim losim putevima. Ako bi me neko pitao da li preporucujem skodu, moj odgovor bi bio da samo ako ste spremni da joj malo oprostite.

U aktuelnom cenovniku piše:
2,0 TDI CR DPF 4x4 135 kW/185 ks DSG Style 26.220 eura sa PDV.
Ono najtraženije kod nas je:
1,6 TDI CR DPF 85 kW/115 ks 5G Style 18900 eura.
Climatronic - dvozonski klima ureÏaj sa elektronskom regulacijom Elektro podesivi, sklopivi i grejani spoljašnji retrovizori sa automatskim zatamnjenjem LED svetla sa AFS funkcijom Teleskopski ureÏaj za pranje farova Zadnji parking senzori Cruise control - kontrola putovanja Auto light assist ( automatska kontrola dugog svetla ) Maxi dot u boji Unutrašnji retrovizor sa automatskim zatamnjenjem Senzor za kišu Day light sa coming home funkcijom Automatsko podešavanje svetlosnog snopa, Aluminijumske felne Alcatras 6,5J x 16" , 3 – kraki sportski multifunkcionalni kožni volan za radio i telefon - supersport Tekstilne patosnice, Airbag za vozača i suvozača, suvozačev airbag sa deaktivacijom Prednji bočni airbag – ovi Vazdušne zavese ESC....
samo detalji od opreme koja je u serijskoj ponudi.
Koji to proizvođač nudi mnogo više u serijskoj opremi?
Budimo realni. Automobil je super. Uvek je bio najprodavaniji Škoda model i uvek će biti. To što pojedinci imaju komplekse... Ko nema taj problem voziće se i uživaće. Moglo bi da se poradi na izolaciji, plastici... ali trendovi su takvi i svi ih prate.Nisam primetio da drugi proizvođači nude baš nešto mnogo bolje. Da se razumemo: vozila postaju sve više potrošna roba! Ko to što pre shvati biće mu lakše i lepše!
Škoda je jednostavno pametam i praktičan automobil.

Aktuelna Octavia je po mom mišljenju pun pogodak. I pre i posle redizajna. Od svih Škoda, jedino aktuelni Superb mi je još bolji, još bolje pogođen model. Ali dobro, Superb je ipak bona fide "Škodilak" a Octavia je izvanredna u svojoj (niža srednja) klasi.

Boki. Za taj "tvoj" mercedes koji je prešao 350.000 km , u kome su ko zna kakvi deset godina prdeli i smrdeli , ne bih dao ni hiljadu evra...

@KapetanMo
Pogodio si,komentari na portalu B92 su merodavni za buducu prodaju Skode i Renoa.Ti mora da si neki trzisni analiticar,ili berzanski broker u najmanju ruku ?

kad alzir i kazahstam imaju skoda fabrike pitam se koji su to parametri bili da ih tamo otvore ?

@marko
Šta li voze takve face kao što si ti, to me je uvek jako zanimalo. Pogotovo kod ljudi koji sa visine gledaju na druge, a to je verovatno pošto gledaju kroz prozor busa.

Vozio sam dugo prvu, pa onda drugu i evo sada aktuelnu generaciju, o ukusima je u redu diskutovati, ali u pitanju su izuzetno pouzdani automobili i nesporno dosta kvalitetni.

A boja ove druga na slici,što kaže Džeremi, bejbi dijareja

Oktavija je super auto za nisko rangirane sluzbenike nekih firmi, koji i najcesce voze ovaj auto, za 25-26 hiljada € moze da se uzme auto koji ok izgleda i ne kvari se puno, doduse sa tehnologijom starom barem 10 godina, mislim na platformu i dizel motore. Iz ugla obicnog coveka, a ne firme, mislim da i nije bas racionalna kupovina jer je auto tvrd izuzetno. Za kraca putovanja po gradu oko ali za dalja, ledja i sedalni deo dosta pate. Takodje je primetno da skoda zeli “kada poraste” da bude vw sto meni licno smeta, sto bi rekli vw za siromasne, kao i da me vecina ljudi na ulici gleda da vozim firmin auto, a ne svoji
(Steva, 31. mart 2019 18:37)
Komentar Steve alfiste koji želi da se reši svoje 147 ce, ali ne zna kako

Posle Golfa 5 i 6 , vozim Oktaviju karavan, nije zvucna izolacija kao u VW, ali tehnologija jeste na nivou VW, koriste istu MQB platformu, istu motorizaciju itd...Auto nije upadljiv, i nekome to jeste prednost, (ne traze je lopovi kao sto vole VW i Audi...), sa druge strane WOOW efekat je suzdrzan, kome je bitno da li je za volanom komercijalista ili privatno lice sigurno je nece pazariti. U mom alucaju je VRS model, pa sigurno nije komercijalista ?

@Krsta
A polazno mesto vam je Jagodina ili Oslo?

Ima ok prtljažnik.

Vidim na članku o Škodi oktaviji , skoro svi zapljunu Reno,
što može da znači samo jedno....
sa novim poskupljenjem oktavije, više će se prodavati Reno.
Megan GrandCoupe krece sa 13.500e a Oktavija krece sa 17000e.
Sve jasno.

Apsolutno se slažem sa stavovima kolege, koji se potpisao kao "Metropola", u potpunosti je sve tačno, istinito, jasno i precizno rečeno, od mene veliki plus.
Za g-din Stevu, istine radi, samo jedna konstatacija i korekcija - za Škodu-da ugrađuje motore stare 10-ak godina, odavno više ne stoji(npr prastari 1,4 MPI 50 kw, koji se ugrađivao u fabiju 1.generacije od 2000-2004.god...itd). Čak, čim se pojavi novorazvijeni agregat, veoma često baš škode među prvim brendovima u VW grupaciji dobijaju baš te motore...

@ bljuc
U opkladu da nisi seo ni u jedan od pomenutih koji je napravljen u ovom veku?

Vozim sluzbeno rapida i mogu reci da je ok auto, malo ima vise tvrdje plastike ali obzirom da je radni auto i nije neki problem. Zamerka je samo za sedista, kada idem do nisa moram obavezno barem jednom da stanem da protegnem noge i ledja

Ima mesta unutra, i to je sve.
(Vozac, 31. mart 2019 22:36)

I to je sve što mi je neophodno. Nema vozila u klasi sa tolikim prtljažnikom. Ko ima decu, a treba mu da svašta potrpa, i alergičan je na Thule (prim. aut.), nema bolje. Žena kad je otvorila gepek, samo je rekla to je to. Ja (možda ipak) ženu neću poslušati zbog toga što vrlo dobro znam kakva je za donji deo leđa i kičmu posle par stotina km, ali da je remek delo prostranosti, bogami jeste.

Ilija. Koliko znam , na svim delovima za škode piše : VW, audi, SEAT, Škoda...treba li još nešto da napišem pa da ljudi vide da li si napisao istinu...? Ako kupuješ novu glavu za škodu, traži za audi...potpuno su motori isti...isto je i sa turbinama...veruj mi...ti tsi motori se ne prave samo za škode!
Nego neko je tebe sa škodom prepišavao u nekoj jurnjavi , pa si zato mrziš škode...
(Cvrc Milojko, 1. april 2019 11:56)

Ako će ti pomoći u pretrazi Vaše baze podataka, ona oktavija TSI što joj je sada na 120 kkm crkla turbina je crne boje. A ona što melje kao mlin za kukuruz je u šampanj boji. Obe ste isporučili u septembru 2013. godine. U toj knjizi traži ...
Ili, gledaj pod februar ove godine, pod narudžbine turbina. Tu mora da je imaš zapisanu.
(Ilija, 1. april 2019 12:52)

A što takva drama oko turbine? I meni je otišla na TSI posle oko 150 hiljada. Potrošan materijal. Kao svećice. Ili bobina. Zameniš. Ćutiš. I voziš dalje.

@ilija

gosn. moron, ti li ste?

on je 1/1... covek ima jos minimum 7, 8 pseudonima, ne znam zasto se krije kad je toliko ocigledno. samo zapazam, nije da mi smeta ;)