Ova stvar će biti brza u krivinama – stigao je Tesla Model Y FOTO

S, 3, X, Y.
Kralj.

Da dodam još malo informacija:
odem do salona Teslinog blizu mene jer me interesovao model 3. Pošto vozim BMW X1 a ističe mi lizing uskoro, nosih se mišlju da eto a šta ako uzmem Teslu...
Dok sam stavio šta me zanima od paketa opreme auto je sa 35000$ otišao na 58000$. Ok, ajd rekoh da vidim to uživo...

Kakvo razočarenje. Osim elektro motora koji se ne kvari i nema održavanja sve ostalo je kao recimo Kia ili Hyundai pre 10 godina. Deluje jako prevazidjeno. Kvalitet unutra smešan. Pa bolje sam se osećao u iznajmljenom Renou u Bgdu pre par godina...

Oni naravno prodaju žvaku uštede ili nekog federalnog tax kredita...aha. Kakva ušteda kad u startu za mali auto sa ugradnjom punjača treba da se izdvoji 60000$???

A ako bih nedajbože hteo model S ili X sa svim paketima to je preko 100000$...

Kad dodju u normalu sa kvalitetom svega a ne samo elektro motora, onda može da se priča. Dizajn je u odnosu na druge baš iza.

Kvalitet unutrašnjosti baš loš.

Greota što koriste ime Teslino jer ovi nisu ni 0.1 % onoga šta je Tesla predstavljao. Šta više, Litijum koji oni koriste za baterije je prljavija tehnologija od nafte...

Žvaka za Američkog seljaka i skorojevića sa lovom...

Tech ok, dizajn, kvalitet izdrade u nivou Kia 1995

Vozio sam Teslu mpodel S, ljudi to je fantazija. Ne znam za model 3, ali model S je fantastican.

Tesli predviđaju propast od 2013 kada su svi pričali da vozila ne elektro pogon nemaju buducnost, pogledajte danas, svi jure da dostignu Teslu i u velikom su zaostatku..... A najbolji su mi komentari sa ove stranice, ljudi koji nisu seli u nov automobil sa sus pogonom a kamoli elektro pogonom haha

Obozavam ove strucnjake u komentarima koji u životu Teslu nisu videli al znaju da je los...

Sedeo sam i vozio se u modelu 3, koji je "budzet" Tesla. Dizajn je sterilan to stoji, nece vas ostaviti bez daha, ali na kvalitet unutrasnjosti ne mogu da se zalim, tvrda plastika je na minimumu. Nakon toga Mercedes GLA, blago receno sam bio razocaran kvalitetom na zadnjim sedistima. I na kraju Tuareg R-line. Izgleda fenomenalno i spolja i iznutra, medjutim kvalitet materijala je ocajan za 100000€. Sve ispod kolena je tvrda, jeftina plastika i skripi. O dinamici voznje ne zelim da pricam, oni koji su se vozili u e-vozilima znaju kakav je to osecaj. Cak i BMW I3 nerealno vuce, mogu da zamislim sta je Model S P100d sa L+...

Jeste....a Mercedes, Audi i ekipa ce da sede skrstenih ruku. Proslo je vreme prodaje fotografija, dolaze dani kada ce se ceniti istinski inzenjering. Pogledajte samo Audi Q4 Etron.
Osim toga, i mali automobili postaju elektricni i pristupacniji obicnom coveku.Novi Peugeot e208 najavljuju sa cenom izmedju 20 i 25.000eur. RENAULT Zoe je na trzistu vec godinama, a nudi voznju na struju za 18.000eur.

3 i Y izgledaju ko patka napred.

Pa dobro. Musk je postigai cilj. Napravio je sta je obecao i sto je vaznije pokrenuo citavu industriju. On je inzenjer a od dizajna je operisan. Model Y je meni licno bezlican. Mada kao i model 3 mozda u prirodi izgleda bolje

Ružan za medalju.
Ako mi se daje već 70000$ onda taj auto pored svega ostalog mora da ima i dizajn i unutrašnji kvalitet a ne samo pozajmljeno ime... ko misli da će da čuva okolinu nek se seti količine Litijuma u tim vozilima...

Kakvo "šamaranje", "ovaca za šišanje"!

@aki
Ja obožavam one koji ga isto tako nisu videli nit će videti ali znaju da je dobar!

Morate da shvatite jednu stvar. Poslednji modeli stare tehnologije ce uvek biti bolji nego prvi modeli nove tehnologije. Tako je bilo i kada se sa pare prelazilo na benzin, tako je i sada kada se sa benzina i dizela prelazi na struju. Ne odlucuju se proizvodjaci da bataljuju benzin zato sto je struja sada bolja, nego zato sto ima potencijal da bude bolja.
I uvek je bilo tih "manjih" firmi koje su bile pioniri i gurale tehnologiju. Ne samo u auto industriji, nego u svakoj. Neke od njih su propale, neke su kupili veliki a mali broj njih je prerastao u velike. To su vam tesla, rimac i njima slicni. Koliko god vw, mercedes i ostali veliki igraci "kasnili" za njima, oni su i dalje veliki igraci koji ogromne pare ulazu u baterije za automobile koje jos nisu napravili. Sta mislite da ce da se desi? Da ce da krenu sami da razvijaju tehnologiju ispocetka? Pa naravno da nece. Kupice nekog od tih "malih", promenice dizajn njihovih modela i stavice svoj logotip.
Za nekih 30 godina cemo svi da se cudimo sami sebi kako smo mogli da zivimo sa toliko buke i dima koje su pravili danasnji automobili. Bice nam uzasno naporno da menjamo brzine i da cekamo da auto iz mesta ubrza. Danas nam je naporno da cekamo da se baterija napuni, ali ce tehnologija dostici nivo da to traje isto ili krace nego dolivanje goriva. Pitanje je vremena.

Preružan.

Inzinjerski Tesla je 10g ispred svih u svakom pogledu. Dizajn problematican. Ali: e tu je zec. Svake nedelje niknu 6 novih lokacija sa superpunjacima, lokacija. To ce sad malo usporiti jer instaliraju nove superpunjace kojima se kabl hladi sa tecnoscu i koji pune 1,000km za sat vremena a za 10min vise od 100km. Dakle kapacitet baterije uopste nije bitan kada se moze stati i dopuniti bez problema. Inace sa negde procitao da ce neka nasa firma predstaviti domacu stanicu za punjenje e-auta na Beogradskom sajmu? Zna li neko vise o tome?

Sledeća serija Tesla automobila će se sastojati od modela S&M

Na primer model tesla s kosta isto kao mercedes s klasa, tesla jeste dobar auto i neverovatno brz ali je daleko, daleko od mercedesa s klase...

Ovde u Zemunu često viđam jedan crni Tesla auto limuzina kako taj auto privlači pogled i odmah se vid i da je drugačiji.

e automobli su samo jos.jwdan novi trend. efikasnost motora je neupitna ali ekologija o tome treba misliti. .nisu niti malo zeleniji od sus-eva jer svu tu struju ce na kraju nuklearke da prave. .a o toksicnosti baterija ni da.ne pricam

Čemu ovo služi ,a uz to i ne radi ?

@Kobaja Grande
daleko je tesla odmakla, naravno da nece sedeti skrstenih ruku ali ako pricamo o futuristickom minimalistickom dizajnu proizvodjaci poput merc, audija i sl nemaju nikakvu sansu. Naravno, njihova sansa se ogleda u brendu, tako je ona elektricna rugoba iz porsea skupila 20.000 porudzbina, takvim putem mogu da krenu i ostali proizvodjaci

Dosta lose vozilo, kao i svaki model ovog proizvodjaca.

SUV-krosover...

Besmisleno je pricati o ekologiji e-vozila u nerazvijenim zemljama. Belgija, Holandija, Danska i posebno skandinavske zemlje sve se vise oslanjaju na cistu elektricnu energiju. A za ove koji spominju baterije neka procitaju sta se sa njima moze uraditi nakon isteka ziovtnog veka. Iako elektricni automobili u nekim oblicima lostoje koliko i oni sa unutrasnjim sagorevanjem, moze se reci da je Elon pokrenuo revoluciju i "rat u naoruzanju" za e-vozila. Ova tehnologija ce samo napredovati.

Video sam auto vozio se u njemu nista spektakularno, da je los, naravno da nije a nije sad ni nesto vrhunski u sustini prosek... a samo me zanima jedna stvar da li stvarno neko misli da se sve ovo pravi zbog ekologije i cistijeg vazduha, cisto sumnjam...

@markonjero

O kojoj to novoj tehnologiji pričate. Elektromotor je stariji od sus motora, prva baterija je napravljena pre 200 godina, litijum-jonske baterije kao trenutno najpraktičnije su napravljene pre nekih 30 godina. Elektronika koja se ubacuje je napredovala ali to je isto i za EV i za vozila sa SUS motorima. Najnovija tehnologija je tu pretvaranje sile kočenja i usporavanja u el. energiju ali i to postoji 20-30 godina i učinak nije ništa posebno revolucionaran.
Uostalom prvi automobili su bili na struju, još u 19. veku, posle su razvijenni sus motori. Prvi hibridni auto je naravio Porše pre 119 godina. Da li ste uopšte svesni o čemu pričate kad spominjete nove tehnologije. Nema tu prostora za napredak, osim u baterijama ali očigledno da je i to vrlo limitirano.
Možda će napraviti nove revolucionarne baterije, ali sumnjam, izgleda da je tu fizika neumojiva. Napreduje se u brzini punjenja, ali tu se mora napraviti i nova infrastruktura jer se koriste ogromne snage i to da bi se proces punjenja sveo na nekih 15-30 minuta, što je priznaćete veliki korak unazad (dovoljno je da budu 3-4 automobila ispred vas pa da se čekanje pretvori u mučenje).
Razumem ja želju za napretkom, za uvođenje novina, ali da taj napredak ne bude unazad.

Pardon, htedoh reći kupe-krosover.

Ok je to na struju ali ima jos mnogo problema.
Cena,autonomija,baterije koje moraju da se menjaju posle 7 godina novom koja kosta kao pola EV..
Da li bi iko od komentatora, kad bi imao EV, smeo da krene bilo gde na iole duzi put?
Ok je za grad jer mozda i mozes da ustedis [mada je pitanje jer cena u startu previsoka] i doprinosis ekologiji,ali ja ne ocekujem neku masovnost, bar ne jos 20 -ak godina..

@cinik-zasro bi menjao baterije na sedam godina? Eno beate imas Tesli koje imaju sad vec ohoho godina (pet sest) pa im je baterija oslabila 10-ak posto a vozili se kao taksiji po evropi.
Autonomija-sta je problem sa autonomijom od 300-500 km? Sta? Vozices se 1400 km u cugu? Ne bi nigde stajao? Ni na pis ni na pus pauzu? Blago tebi.
To sto kod nas jos nema brzih punjaca je nas problem.
Cela evropa je premrezena brzim punjacima.
Uzmi Supercharger mrezu punjaca-krenes iz subotice za grcku, puna baterija, stanes kod BG 20 minna superpunjac, stanes kod nisa 20 min na superpunjac stanes kod ulaza u grcku na superpunjac 20 mini stigao si. Sa sve sat vremena punjenja sto bi i inace stao da nesto pojedes i popijes

Da dodam još malo informacija:
odem do salona Teslinog blizu mene jer me interesovao model 3. Pošto vozim BMW X1 a ističe mi lizing uskoro, nosih se mišlju da eto a šta ako uzmem Teslu...
Dok sam stavio šta me zanima od paketa opreme auto je sa 35000$ otišao na 58000$. Ok, ajd rekoh da vidim to uživo...

Kakvo razočarenje. Osim elektro motora koji se ne kvari i nema održavanja sve ostalo je kao recimo Kia ili Hyundai pre 10 godina. Deluje jako prevazidjeno. Kvalitet unutra smešan. Pa bolje sam se osećao u iznajmljenom Renou u Bgdu pre par godina...

Oni naravno prodaju žvaku uštede ili nekog federalnog tax kredita...aha. Kakva ušteda kad u startu za mali auto sa ugradnjom punjača treba da se izdvoji 60000$???

A ako bih nedajbože hteo model S ili X sa svim paketima to je preko 100000$...

Kad dodju u normalu sa kvalitetom svega a ne samo elektro motora, onda može da se priča. Dizajn je u odnosu na druge baš iza.

Kvalitet unutrašnjosti baš loš.

Greota što koriste ime Teslino jer ovi nisu ni 0.1 % onoga šta je Tesla predstavljao. Šta više, Litijum koji oni koriste za baterije je prljavija tehnologija od nafte...

Žvaka za Američkog seljaka i skorojevića sa lovom...

Ružan za medalju.
Ako mi se daje već 70000$ onda taj auto pored svega ostalog mora da ima i dizajn i unutrašnji kvalitet a ne samo pozajmljeno ime... ko misli da će da čuva okolinu nek se seti količine Litijuma u tim vozilima...

Kakvo "šamaranje", "ovaca za šišanje"!

Dosta lose vozilo, kao i svaki model ovog proizvodjaca.

Preružan.

Tech ok, dizajn, kvalitet izdrade u nivou Kia 1995

Čemu ovo služi ,a uz to i ne radi ?

e automobli su samo jos.jwdan novi trend. efikasnost motora je neupitna ali ekologija o tome treba misliti. .nisu niti malo zeleniji od sus-eva jer svu tu struju ce na kraju nuklearke da prave. .a o toksicnosti baterija ni da.ne pricam

Jeste....a Mercedes, Audi i ekipa ce da sede skrstenih ruku. Proslo je vreme prodaje fotografija, dolaze dani kada ce se ceniti istinski inzenjering. Pogledajte samo Audi Q4 Etron.
Osim toga, i mali automobili postaju elektricni i pristupacniji obicnom coveku.Novi Peugeot e208 najavljuju sa cenom izmedju 20 i 25.000eur. RENAULT Zoe je na trzistu vec godinama, a nudi voznju na struju za 18.000eur.

Na primer model tesla s kosta isto kao mercedes s klasa, tesla jeste dobar auto i neverovatno brz ali je daleko, daleko od mercedesa s klase...

Video sam auto vozio se u njemu nista spektakularno, da je los, naravno da nije a nije sad ni nesto vrhunski u sustini prosek... a samo me zanima jedna stvar da li stvarno neko misli da se sve ovo pravi zbog ekologije i cistijeg vazduha, cisto sumnjam...

@Kobaja Grande
daleko je tesla odmakla, naravno da nece sedeti skrstenih ruku ali ako pricamo o futuristickom minimalistickom dizajnu proizvodjaci poput merc, audija i sl nemaju nikakvu sansu. Naravno, njihova sansa se ogleda u brendu, tako je ona elektricna rugoba iz porsea skupila 20.000 porudzbina, takvim putem mogu da krenu i ostali proizvodjaci

Inzinjerski Tesla je 10g ispred svih u svakom pogledu. Dizajn problematican. Ali: e tu je zec. Svake nedelje niknu 6 novih lokacija sa superpunjacima, lokacija. To ce sad malo usporiti jer instaliraju nove superpunjace kojima se kabl hladi sa tecnoscu i koji pune 1,000km za sat vremena a za 10min vise od 100km. Dakle kapacitet baterije uopste nije bitan kada se moze stati i dopuniti bez problema. Inace sa negde procitao da ce neka nasa firma predstaviti domacu stanicu za punjenje e-auta na Beogradskom sajmu? Zna li neko vise o tome?

@aki
Ja obožavam one koji ga isto tako nisu videli nit će videti ali znaju da je dobar!

Obozavam ove strucnjake u komentarima koji u životu Teslu nisu videli al znaju da je los...

Ok je to na struju ali ima jos mnogo problema.
Cena,autonomija,baterije koje moraju da se menjaju posle 7 godina novom koja kosta kao pola EV..
Da li bi iko od komentatora, kad bi imao EV, smeo da krene bilo gde na iole duzi put?
Ok je za grad jer mozda i mozes da ustedis [mada je pitanje jer cena u startu previsoka] i doprinosis ekologiji,ali ja ne ocekujem neku masovnost, bar ne jos 20 -ak godina..

S, 3, X, Y.
Kralj.

Vozio sam Teslu mpodel S, ljudi to je fantazija. Ne znam za model 3, ali model S je fantastican.

Sledeća serija Tesla automobila će se sastojati od modela S&M

Pa dobro. Musk je postigai cilj. Napravio je sta je obecao i sto je vaznije pokrenuo citavu industriju. On je inzenjer a od dizajna je operisan. Model Y je meni licno bezlican. Mada kao i model 3 mozda u prirodi izgleda bolje

3 i Y izgledaju ko patka napred.

@markonjero

O kojoj to novoj tehnologiji pričate. Elektromotor je stariji od sus motora, prva baterija je napravljena pre 200 godina, litijum-jonske baterije kao trenutno najpraktičnije su napravljene pre nekih 30 godina. Elektronika koja se ubacuje je napredovala ali to je isto i za EV i za vozila sa SUS motorima. Najnovija tehnologija je tu pretvaranje sile kočenja i usporavanja u el. energiju ali i to postoji 20-30 godina i učinak nije ništa posebno revolucionaran.
Uostalom prvi automobili su bili na struju, još u 19. veku, posle su razvijenni sus motori. Prvi hibridni auto je naravio Porše pre 119 godina. Da li ste uopšte svesni o čemu pričate kad spominjete nove tehnologije. Nema tu prostora za napredak, osim u baterijama ali očigledno da je i to vrlo limitirano.
Možda će napraviti nove revolucionarne baterije, ali sumnjam, izgleda da je tu fizika neumojiva. Napreduje se u brzini punjenja, ali tu se mora napraviti i nova infrastruktura jer se koriste ogromne snage i to da bi se proces punjenja sveo na nekih 15-30 minuta, što je priznaćete veliki korak unazad (dovoljno je da budu 3-4 automobila ispred vas pa da se čekanje pretvori u mučenje).
Razumem ja želju za napretkom, za uvođenje novina, ali da taj napredak ne bude unazad.

Sedeo sam i vozio se u modelu 3, koji je "budzet" Tesla. Dizajn je sterilan to stoji, nece vas ostaviti bez daha, ali na kvalitet unutrasnjosti ne mogu da se zalim, tvrda plastika je na minimumu. Nakon toga Mercedes GLA, blago receno sam bio razocaran kvalitetom na zadnjim sedistima. I na kraju Tuareg R-line. Izgleda fenomenalno i spolja i iznutra, medjutim kvalitet materijala je ocajan za 100000€. Sve ispod kolena je tvrda, jeftina plastika i skripi. O dinamici voznje ne zelim da pricam, oni koji su se vozili u e-vozilima znaju kakav je to osecaj. Cak i BMW I3 nerealno vuce, mogu da zamislim sta je Model S P100d sa L+...

Tesli predviđaju propast od 2013 kada su svi pričali da vozila ne elektro pogon nemaju buducnost, pogledajte danas, svi jure da dostignu Teslu i u velikom su zaostatku..... A najbolji su mi komentari sa ove stranice, ljudi koji nisu seli u nov automobil sa sus pogonom a kamoli elektro pogonom haha

Besmisleno je pricati o ekologiji e-vozila u nerazvijenim zemljama. Belgija, Holandija, Danska i posebno skandinavske zemlje sve se vise oslanjaju na cistu elektricnu energiju. A za ove koji spominju baterije neka procitaju sta se sa njima moze uraditi nakon isteka ziovtnog veka. Iako elektricni automobili u nekim oblicima lostoje koliko i oni sa unutrasnjim sagorevanjem, moze se reci da je Elon pokrenuo revoluciju i "rat u naoruzanju" za e-vozila. Ova tehnologija ce samo napredovati.

Ovde u Zemunu često viđam jedan crni Tesla auto limuzina kako taj auto privlači pogled i odmah se vid i da je drugačiji.

Morate da shvatite jednu stvar. Poslednji modeli stare tehnologije ce uvek biti bolji nego prvi modeli nove tehnologije. Tako je bilo i kada se sa pare prelazilo na benzin, tako je i sada kada se sa benzina i dizela prelazi na struju. Ne odlucuju se proizvodjaci da bataljuju benzin zato sto je struja sada bolja, nego zato sto ima potencijal da bude bolja.
I uvek je bilo tih "manjih" firmi koje su bile pioniri i gurale tehnologiju. Ne samo u auto industriji, nego u svakoj. Neke od njih su propale, neke su kupili veliki a mali broj njih je prerastao u velike. To su vam tesla, rimac i njima slicni. Koliko god vw, mercedes i ostali veliki igraci "kasnili" za njima, oni su i dalje veliki igraci koji ogromne pare ulazu u baterije za automobile koje jos nisu napravili. Sta mislite da ce da se desi? Da ce da krenu sami da razvijaju tehnologiju ispocetka? Pa naravno da nece. Kupice nekog od tih "malih", promenice dizajn njihovih modela i stavice svoj logotip.
Za nekih 30 godina cemo svi da se cudimo sami sebi kako smo mogli da zivimo sa toliko buke i dima koje su pravili danasnji automobili. Bice nam uzasno naporno da menjamo brzine i da cekamo da auto iz mesta ubrza. Danas nam je naporno da cekamo da se baterija napuni, ali ce tehnologija dostici nivo da to traje isto ili krace nego dolivanje goriva. Pitanje je vremena.

SUV-krosover...

Pardon, htedoh reći kupe-krosover.

@cinik-zasro bi menjao baterije na sedam godina? Eno beate imas Tesli koje imaju sad vec ohoho godina (pet sest) pa im je baterija oslabila 10-ak posto a vozili se kao taksiji po evropi.
Autonomija-sta je problem sa autonomijom od 300-500 km? Sta? Vozices se 1400 km u cugu? Ne bi nigde stajao? Ni na pis ni na pus pauzu? Blago tebi.
To sto kod nas jos nema brzih punjaca je nas problem.
Cela evropa je premrezena brzim punjacima.
Uzmi Supercharger mrezu punjaca-krenes iz subotice za grcku, puna baterija, stanes kod BG 20 minna superpunjac, stanes kod nisa 20 min na superpunjac stanes kod ulaza u grcku na superpunjac 20 mini stigao si. Sa sve sat vremena punjenja sto bi i inace stao da nesto pojedes i popijes