Da li je dizel mrtav? Audi kaže – TDI je zakon! FOTO

CRVENO DI!!!

Boljeg rešenja za velika vozila nema. Struja je super, ali su potrebne baterije za vozila preko 2 tone ogromne. Benzin je malo čistiji, ali bi potrošnja velikih, jakih i teških bila ohoho ogromna. Veliki terenci troše preko 10 litara dizela ili preko 20 lit benzina pa izvolite.

Direktori Merca, BMWa i Audija su prosle godine zajedno u glas rekli: dizeli ce ziveti i narednih 30 godina u nasoj ponudi i nastavljamo usavrsavanje.

Dizel nije mrtav. Mrtvi su samo automobili koji ne ispunjavaju nove standarde euro 6! (kod nas 99%).

TDI zakon (3.0 pogotovo). Cak ce i novi S6 imati TDI motor (tako sam cuo)

Proizvođači "teraju vodu na svoju vodenicu". Dizel ima nesumnjivo svojih prednosti nad benzinskim motorem, ali i mane, i to baš one zbog kojih polako ali sigurno odlazi u istoriju. Za ne više od 5-7 godina, procenat prodatih dizela će pasti ispod 10% ukupno prodatih automobila. Audi je uložilo ogroman novac na razvoju dizel motora, i sada jednostavno i razumljivo pokušava da zainteresuje kupce ovakvim izjavama. Moj savet bi bio da ako planirate da kupite nov automobil, nikako ne kupujete dizel jer će te za par godina imati ozbiljan problem kome da ga prodate.
(Milos, 21. februar 2019 20:19)... jos samo reci zasto bi dizel propao? Zbog ekologije? Care sav transport svega sto koristis, pa i taj telefon na kome kuckas, koji radi na struju, ali ga je zato dovukao brod na dizel naravno! Da ne pricam o kamionima. Davimo se u Srbiji ali ne od dizela nego zbog nemastine pa se ljudi greju na ugalj i stare djonove cipela i kesa!!!Tvoj savet je zapravo tvoja zelja a dizel ce za ljude koji gaze puno kilometara uvek biti bolji izbor. Koga ne zanima potrosnja a voli performanse, zna se, ne ispod 6 cilindara i benzin! Da se masina propisno “zavrti”! Ko zeli gradski auto moze da razmislja o struji ali bolje hibrid ili ako se nema love, maleni turbac benzinjara! I to je to, nema mesta navijanju ili slepom drzanju stava, to su odlike ogranicenih ljudi upamti to! Ziv bio.

Dzaba mu sva snaga kad stigne do prve krivine. Zbog visokog tezista i velike mase, ovaj tip vozila nema sta da trazi, kada je u pitanju uzivanje u voznji. 
Zato uvek radije glasam za A7 i A6 Allroad ;-)
(Kobaja Grande, 21. februar 2019 16:44)

Ti se ocigledno razumes u fiziku, kao albanija u robotiku i AI.
Drzi se cackalica i pljeskavica, to ti je nivo...

TDI jeste zakon, posto su im benzinci uglavnom losi.

Dzaba mu sva snaga kad stigne do prve krivine. Zbog visokog tezista i velike mase, ovaj tip vozila nema sta da trazi, kada je u pitanju uzivanje u voznji.
Zato uvek radije glasam za A7 i A6 Allroad ;-)

Svi lice jedan na drugog, ali su svi fantasticni. Kako samo tehnologija i dizajn napeduju brzinom svetlosti, a mi tek za godinu dana do plate od 500 eur...

Samo vi terajte dizel. Tako je i nokiu pregazilo vreme i njihovo tvrdoglavo insistiranje da ne krecu sa smart telefonima i ekranima na dodir(bili su u fazonu najjaci smo,sto da menjamo). Vidimo sad gde su

Sto se mene tice ovo sve deluje savrseno.

Treba hitno zabraniti te trovače. Da su po konceptu ti motori dobri ne bi morali da lažiraju softver da bi imali neku snagu. Još primitivci "čipuju" već ionako trovački raspoložene motore. Užas.

Mogu misliti šta ovaj tek radi, kada je prva generacija lepila za sedište pri punom gasu na 100 km/h

Niko nikad s dizelom nije ustedeo.

Dizel.1.6 i 2.0 su vrh.Od skode ,preko vw i Audija sam ih vozio ( i posedovao godinama) i to je sve dobro.Nisu bucni,potrosnja odlicna...nista ja tu ne bih menjao

Juče vidim novi A6, tih kao noć, očigledno benzinac, pa kad je lik dodao po gasu, začu se onaj rezak zvuk motora koji smo nekada davno navikli da čujemo (samo nešto drugačijeg tona), iza auta ni traga od dima, auto ubrzava isto kao i dizel (jer su turbo benzinci danas praktično uporedivi po svemu, osim po potrošnji koja je na strani dizela, jer je i stepen iskoršćenja energije veći kod dizela i teorijski za bar 20%.

Дизел пауер.

Ovi komentari tipa moj "gl ml trosi" likovi su najzanimljiviji a ovamo ujutro se "keša" na gsp

Dizel je jedno veliko sran... Samo zbog toga sto mudo.... Koji sede u automobilskoj industriji imaju monopol sa naftasima, ne daju drugim vidovima energije da se razvijaju. Shell je kupio najveceg proizvodjaca solarnih panela na svetu, samo iz razloga da ih zakoce. Bosch i Siemens uporno imaju monopol nad ubrizgavanjem kod dizela, ne razumem 500 i kusur Nm kod automobila koji ne mogu da iskotiste snagu? Pa dizel je napravljen za radne masine... Smejem se kada vidim tenkove na putevima kada dodaju gas da preteknu nekog, pa to je oblak dima kao da je FAP ispred tebe. Benzin i struja su zakon

Lexus suv sa toliko konjskih snaga kosta tacno duplo manje

oce to kada im se kazna ne naplati kako treba

Audi ima spreman novi softver za zamajavanje zakona

Pa normalno sa je TDI zakon

Automobili sa dizel motorima su prilicno skuplji od benzinaca ali se za razliku od hibrida i EV masovno prodaju. Zasto bi fabrike ubijale proizvodnju vozila koja im donose ogroman profit.

TDI JE ZAKON :)))))))))) NEMA BOLJE I NEĆE :))))

T.eraj
D.ok
I.de

Svaka čast redakciji, brzi ste.A što se tiče Audija,mislim šta reći,pametni ljudi,a ne ko oni genijalci iz Porsche-a, brže bolje se odrekli dizela ko da su zaboravil da je Macan bio njihov najprodavaniji model upravo zahvaljujući dizel varijanti.Videćemo koliko će prodati Macana ove godine kad nema dizel verzije.Ovaj SQ5 trenutno je najbolji Suv,bar dok ne dodje SQ8 Tdi.

Govore TDI zakon kada su varali na testovima i zakasnili sa poboljsanjem. DS kao novi premijum brend, da ne napadnu sada ‘nemci’ i Audi je nekada bio novi premijum brend, Lexus takodje. Oni izbacuju DS7 Hybrid sa 300ks. Da, hybrid. Kako? Pa rade na tome godinama, takodje na motorima da zagadjuju sto manje. 2.0 HDI iz 2015 zagadjuje manje nego najnoviji 2.0 TDI iz 2018. VW grupa kasni par godina samo zbog varanja. Nista vise.

Bice mrtav samo za one koji nemaju para da si priuste velik nov i dobar auto bilo koje marke,koji su sa benzinskim motorom prevelik zalogaj i za vecinu imucnijih. Svako voli da ustedi makar i imao. I to je u redu,svi bi mi da nam manje trosi.Male dizele micu iz malih automobila,a vecima prave jos bolje i ucinkovitije sa potrosnjom ravnom skoro nekom malolitraznom benzincu,pod punim opterecenjem. Tako da smo svi ravnopravni u danasnjoj autoindustriji.

I ukidanje dizela nije trenutak nego kontrolisani(manje ili vise)proces koji ce potrajati i imati ubrzanja i usporenja i trpeti ekonomske i politicke razloge za i protiv ! Jedno je sigurno (za sad): rat i terorizam ne idu na struju !

Hteli su da kažu Hdi

Ovo ne bih vozio ni da je sa benzinskim motorom.

Da li neko od ovih ljubitelja dizela sme da sedne iza svog automobila i na leru, a kamo li na punom gasu? Jel vi mislite da dišete neki drugi vazduh?

Prefinjenost i elegancija:)

@Vozač
Ti misliš da tvoj benzinac koji god bio izbacuje kamilice na auspuh?

Ko hoce neka vozi na struju,ali neka zna da nikad nece bit kao TDI i koliko god uzivao u autima na struju uvek ce zudeti za motorima poput TDI-ja. Samo sebe zavaravamo.. Sve ide ka tome da se promovise autoindustrija na struju zbog lobiranja kompanija koje proizvode baterije..,kao i fabrike ce samo imati vise profita,a da ce se manje zagadjivati vazduh to su price za malu decu..

Ovaj auto, i bilo koji savremeni dizel bi odleteo pod punim gasom bez ikakvog traga u vidu oblaka dima i slicno. Ne verujete ? Pogledajte na yt klipove ubrzanja ovakvih automobila pa se uverite. Niste ni svesni koliko je tehnologija napredovala, i za koliko je smanjena emisija stetnih cestica kod ovih motora u zadnjih 15-ak godina. Prostora za dalj napredak itekako ima, ali on zahteva sve savremenije i komplikovanije komponente filtracije ovih cestica. To sto mi vozimo kola kakva vozimo, i sto su nasi dizeli takvi kakvi su to je nazalost druga stvar.

Proizvođači "teraju vodu na svoju vodenicu". Dizel ima nesumnjivo svojih prednosti nad benzinskim motorem, ali i mane, i to baš one zbog kojih polako ali sigurno odlazi u istoriju. Za ne više od 5-7 godina, procenat prodatih dizela će pasti ispod 10% ukupno prodatih automobila. Audi je uložilo ogroman novac na razvoju dizel motora, i sada jednostavno i razumljivo pokušava da zainteresuje kupce ovakvim izjavama. Moj savet bi bio da ako planirate da kupite nov automobil, nikako ne kupujete dizel jer će te za par godina imati ozbiljan problem kome da ga prodate.

6.0 dizel je bio masina

JTD je zakon.

@alek
Ne postoji gsp u mestu gde ja živim. Smiri doživljaj, nije ceo svet sirotinja, a i taj GL nije bugati pobogu.

Kao lekar daću vam jednu informaciju, koju možete svuda proveriti. Azot oksid i čvrste čestice su glavni krivci za sve bolesti pluća, tako kaže Svetska zdravstvena organizacija posle 20god istraživanja.
Kod nas su to individualna ložišta, termoelektrane i dizel vozila starija od 5god.
Gas je za sve rešenje, pametnom dosta.

(Milan, 21. februar 2019 19:56) Pitacu te kad se izgradi fabrika litijuma u Srbiji za baterije za ta famozna kola na struju kakvo ce ti biti ekolosko okruzenje u tom rejonu... imam utisak da ovi sto lupetaju o dizelima kao zagadjivacima uopste i ne voze kola nego eto procitali negde da dizel navodno toliko zagadjuje da cemo sutra svi pomreti...

Gospodo, da ponovimo, na dizel se ore.

Greota ovog dizajna. Lep auto dok ne startuješ motor. Ako je toliko dobar, što ih je sramota da stave oznaku motora? Na krilima stoji samo V6. Bar je tako bilo kod starog.

@Saša

TDI znači Turbocharged Direct Injection. Dakle D uopšte ne znači Diesel nego Direct.

Iako preferiram benzince, nemam ništa protiv (novijih) dizela, vozio i jedne i druge...Ali, mi dok komentarišemo ovde u raspaloj zemlji, ne uzimamo u obzir neke osnovne činjenice u auto-industriji:

- sva kola koja se prave u širokoj potrošnji nisu unapred predviđena da posle 300k km dođu na Balkan i zagađuju podjednako kao i kad su sišli s trake

- svi dizeli su opremljeni raznim delovima a sve u cilju štomanjeg emitovanja oksida, čestica itd.(DPF, npr.)

- u razvijenim zemljama je auto-industrija pokretač kompletne ekonomije (Nemačka, na 1.mestu), što je sve deo jedne neraskidive celine. Pa tako kada kupite auto (nov, podrazumeva se), već tada znate da ćete ga voziti max 5 god. Onda uzimate novi, isto na lizing, kredit i sl. A taman tada izađe i novi model proizvođača kojeg preferirate. Tu su u obrtu svi: Industrija komponenti, banke, dileri, država, naftna industrija - komplet privreda i ekonomija. Dakle, jasno je da ni u kom slučaju nikome tu i nije cilj da danas ciljano pravi kola kojima je glavni adut da traju 2-3 decenije...Reciklaža takođe igra značajnu ulogu u jakim ekonomijama! E sad, to što je kupovna moć ovde takva kakva je, to je drugi pojam - pa tako nam dizeli i rade kao rakovice, čade kao lokomotive i truju k'o nezdravi.

Sami smo sebi stvorili sliku takvih dizela.

Za sve što mrze dizel, pričaju o oblacima dima i kao “argument” potežu lažiranja - svi znamo kako je prošla VW Džeta na testu tri studenta koji su stvorili dizelgejt, a da li znate kako je prošao BMW X5 dizel sa Adblu tehnologijom? Da li znate na koji način su mali turbobenzinci tako efikasni, kao i šta se sa čistoćom njihovog izduva dogodi kada pritisnete jako pedalu gasa? Malo google, pa razmislite ponovo o tome što tvrdite. A za ljubitelje struje - zamislimo na čas (po vama) utopijsku sliku da svi odjednom pređemo na električne automobile. Svi se vratimo sa posla u otprilike isto vreme, svi srećni uključimo automobile da se pune... Da li imate približno ideju o tome zašto je ovo nemoguće ne danas, nego u narednih barem 20 godina? Znate li o kom opterećenju elektroenergetskog sistema se tu priča - na svetskom nivou? Samo ovo da spomenem, da ne idem dalje u analize... I da, dizel je ZAKON! Naravno, za automobile kojima je primeren, mislim da je @metropola ili neko drugi par komentara niže to savršeno objasnio.

Uf sto ne podnosim dizel... ova novija kola pa ajde... ali 2012 pa starije. Užas, tutnji sve unutra a čadi napolje.

@Pera

Možda G63 troši 20l. Moj GL450 od 3150kg, dakle najteži što postoji, troši 15-16 u proseku. X5, X6, ML, Q5 nema šanse da prelaze 12-3, možda 15 u M/AMG verzijama.

Za kolegu "Kralj Ibi" jedna važna korekcija, naime obe tehnologije rada dizelskih motora se označavaju kao TDI motori(turbo diesel injection, imate i na zvaničnom sajtu VW-a), razlika postoji u konstrukcijskom rešenju i tehnologiji, odnosno principu rada ovih motora, koji se dele u 2 velike grupe:
TDI PD motori(pumpa-brizgaljka tehnologija, koju je jedino koristio VW do 2009.god,) i
TDI Common rail(CR)motori, koji su praktično danas prisutni kod svih proizvođača.
Nakon pune decenije korištenja tehnologije "Pumpe Duse"-"Pumpa-Brizgaljka" (nijedna se druga fabrika nije za to odlučila) Volkswagen je tu tehnologiju 2009. ipak zamenio common-rail tehnologijom (CR).A razlog je znatno jednostavnija i jeftinija mehanika (posebice kod viševentilske tehnike), bolje podešavanje ubrizgavanja i lakše ispunjenje ekoloških normi. Sastav ‘zajedničkog voda’ (engl. common-rail) gorivo ubrizgava putem zajedničkog voda, cevčica i brizgaljki, uz najviše pritiske do 1800 (u posebnim slučajevima 2000) bara.

Po meni najbolji diesel motori dolaze iz Bmw/a. Tesko da ce diesel da izumre tako brzo,mozda za 30 g kad se napravi tehnologija brzog punjenja za EV i kad budu jeftiniji sa vecom autonomijom. Danas EV moze biti ok za gradsku voznju ali za duza putovanja nema smisla.Cena EV je jos previsoka jer i sa subvencijama kosta bar 35 000 e. Zamena baterije je obavezna posle nekih 7 godina a nova kosta ko pola auta.Punjenje u najbrzoj varijanti pola sata za 80% a kad vozite sa klimom i jos 2 putnika baterija se trosi 50% brze.
Mozda je EV buducnost ali ne tako brza buducnost..

Baterije traju 2-3 godine i kostaju 2/3 auta.
Sa klimom ili upaljenim grajanjem domet se smanjuje 70%. Sa i bez filtera dizel je zakon.

Sve je krenulo kada su inzinjeri iz Ingolstata napravili 2.5 TDI sa 120 ks, redni petak, najnapredniji i najbrzi dizel u to vreme, 1989. godine a takodje i najstedljiviji u Audi 100. A 1991. godine u Audi 80 1.9 TDI sa 90 ks.

Pa naravno da kaže a kako da proda ove teškaše i jake agregate u Evropi, lako mu je u Americi.Npr najeftiniji benzin u Nemačkoj preko 170 dinara a u Americi ispod 70 dinara a gleda Švabo i ostali Zapadnjaci svaki evrić bez obzira koliko ih imaju.

Navučeš čarapu grilonku na auspuh i koja čađ, bajo. Neće mene i mog dizla niko radvojiti, pazi šta ti ja kažem. Zapamti moje reči. Živi bili, pa videli.

Sad će Srbijanci, koji su razjebali sve čega su se dotakli od svog postojanja, da objasne Nemcima, kako to što rade nije dobro i kako je to loša politika firme.

Dizel je jedno veliko sran... Samo zbog toga sto mudo.... Koji sede u automobilskoj industriji imaju monopol sa naftasima, ne daju drugim vidovima energije da se razvijaju. Shell je kupio najveceg proizvodjaca solarnih panela na svetu, samo iz razloga da ih zakoce. Bosch i Siemens uporno imaju monopol nad ubrizgavanjem kod dizela, ne razumem 500 i kusur Nm kod automobila koji ne mogu da iskotiste snagu? Pa dizel je napravljen za radne masine... Smejem se kada vidim tenkove na putevima kada dodaju gas da preteknu nekog, pa to je oblak dima kao da je FAP ispred tebe. Benzin i struja su zakon
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Goran, 21. februar 2019 20:36)

# Link komentara

ignorance level isti kao i kod onih koji pisu 'samo dizel bajo moj'

nista nije toliko crno belo

Gospodo, da ponovimo, na dizel se ore.
(Radojko, 22. februar 2019 08:36)

A ko tebi brani - uzmi dizel i ori. Ja vozim samo na dizel i struju

Trovači najgori na planeti. Nikad dizel i nikad vw grupa.

Treba hitno zabraniti te trovače. Da su po konceptu ti motori dobri ne bi morali da lažiraju softver da bi imali neku snagu. Još primitivci "čipuju" već ionako trovački raspoložene motore. Užas.
(Milan, 21. februar 2019 19:56)

a jedan Golf-2-3-4 zagadi okolinu kao 100 kom. ovakvih na koje misliš!

@kako da ne
Silan brend taj DS baš silan svime je konce pomrsio!

Ja bih mu stavio 18 audi rotor felne ako je moguce. Za nase puteve superiska. U slucaju da ne moze na sq5 felna 18 zbog diskova itd.. Jer ovaj ima sigurno ogromne u odnosu na q5. Onda 2.0 bi bio pun pogodak. Ali ova boja .... nemam reci

Zasto u rubrici Auto ne objasnite da VAG grupa ne koristi vise tdi tehnologiju i da je odavno vec presla na comon rail..!??
Prvi put usvojen u serijskoj proizvodnji 1998 godine na premijeri tadasnjeg auta godine!!?
To je bio model Alfa Romeo 156 cisto da se zna..
..i da bi vam ljudi verovali da ste objektivni i poznavaoci materije!!!
..a onda mozda i neku rec o motorima bez bregaste osovine u glavi motora..u serijskosij proizvodnji! Zovu se MULTIAIR!!!

@lepi
Lepoto pavaglu ti po svome starom običaju lupetaš, ali ajd ok bar si dosledan ili pak bolje ni neumeš ? Taj 1.9 TDI koji tebi pravi problem se već odavno ne proizvodi tako da moraš naći nešto novije da mrziš!

1.9 tdi je gutač i zagađivač, nadam se da će malo modernizovati te zastarele motore sa kojima muljaju decenijama?

"Metropola", o kakvoj mojoj želji pričaš? Od kakve je važnosti ili koristi da li ja volim ili ne volim dizela.Pa ja trenutno vozim dizel auto, a i pre toga sam imao jedan dizel. Moj savet je krajnje prijateljski, a temelji se na trendu da sve manji broj ljudi kupuje dizel automobile. Ne radi se o tome da li dizel duže traje, da li je ekonomicniji, ili ima više snage, čak ni da li manje zagađuje sredinu, jednistavno taj "proces" je počeo i on je nezaustavljiv. Mnoge velike kompanije već sada najavljuju potpunu prestanak proizvodnje dizela. Zato prijatelju moj pokušaj da razlikujes navijački pristup od krajnje dobronamernog stava. Pozdrav.P.S. ujedno bih još jednom ponovio, ne kupuj nov dizel jer ćeš sigurno, ali sigurno imati velike probleme da ga kasnije prodas.

zakon jer ne znaju da naprave dobar benzinac ...misleci na kvalitet..da nesto nepukne istegne itd.

Jednaka prava za sve, ko zeli da vozi na struju neka vozi. Ko zeli da vozi na benzin i na plin neka vozi. Ko zeli da vozi na dizel neka vozi.
Uslov zaq sve je tehnicka ispravnost vozila, ukljucujuci i kamione i autobuse. Problem srbije je da bi stao transport robe, gradsko prevoz bi doziveo kolaps a 50% automobila bi zavrsilo na otpadu da se to i zaista primeni

@kako da ne - opet pauza u pranju toaleta u Švici, pa imaš vremena za poruke? A ovo što si vozio je na dodatnom poslu preparkiravanja automobila ispred hotela?

@Sasa, moj prijatelju, zao mi je sto sam izbrisao sliku od 20 glava od PDI motora, samo u jednom danu.... Znaci diesel VW je zesce sra..., da ne pricam o ostalima, BMW, Mercedes, Land Rover, vise i ni dajemo garanciju za te motore....

@kako da ne - nije loše nekada pročitati članak - motor koji pogoni ovo čudo je mild hibrid, sa dizel motorom.

@TNT
Zivi sa tim ubedjenjem, meni jos smesnije ;)

Pa naravno da kaže a kako da proda ove teškaše i jake agregate u Evropi, lako mu je u Americi.Npr najeftiniji benzin u Nemačkoj preko 170 dinara a u Americi ispod 70 dinara a gleda Švabo i ostali Zapadnjaci svaki evrić bez obzira koliko ih imaju.

@kako da ne
Ja mogu da razumem da se nešto voli i favorizuje, ali nemogu da razumem da se na osnovu toga iznose činjenice koje veze nemaju sa životom.Na zapadnu Evropu sam i mislio,trpati taj DS u rang Audija i Lexusa je degutantno, čak i na tom zapadu ga ima manje nego Honde možda nekad ali samo možda ih nekad negde neko pomene, ali bogami retko. Uživaj ti u njemu ali nemoj pričati priče za malu decu i napaljene Srbe.

@Cinik
Pogledaj na zapadu cene Honde Insight ili Tojote Prius. Dokaz da su dobri Hybridi i dalje dobri i nakon 13-14 godina. Tojote Prius stare 15 godina sa 160-170.000km na satu kostaju vise nego jedan Bmw 3 npr istog godista i slicne km, npr 320. To sto pricate o hybridima, baterijama je samo sto niste dovoljno upuceni. Ima sve svoje odrzavanje i te baterije su vam sigurne barem 350-400.000km, koliko vam je siguran bilo koji motor? Nebitno od 1.0 do 6.0? Koliko cete morati servisa i filtera i svega da zamenite na autu do 350.000km? A, sta cete uraditi kod hybrida ili electro auta? P.S. Ne vozim ni hybrid niti electro, ne zato sto ne volim vec zato sto sam trebutno imao drukcije planove, ali u skorijoj buducnosti sigurno. Poz

@cune
Tek ce pomrsiti, kao sto je uradio npr Lexus. Pa i sam Audi koji je do pre 35 godina bio obicna Jetta sa cetiri prstena evo gde je sada. DS7 nudi takodje vrhunsku voznju poput Q5, ima luksuzniji enterijer i vrhunsku zavrsnu obradu, bolje dizel motore i sve ostalo sto kupac trazi. Q5 mu ni u cemu ne bezi. Q5 ima vrhunsko ime, kao model dugo na trzistu, druga generacija i svakako dobar auto, ali konkurencija je jaka i sve je jača. Znam da niste dovoljno informisani niti imate prilike da vidite npr DS7 ili Lexus RX i jos dosta drugih auta koji nisu ‘nemci’, ali prodjite zapadnom Evropom i videcete da je toga sve vise. Lexus u USA? Prestigao ih Mercedes po prodaji zbog jeftinijih A klase sedan, CLA...Ja pricam to kao neko ko je vozio na jedan dan npr i dosta Lexusa, DS7, nove Audi Q5, A6, neke Mercedese, Bmw-e itd, a sam imam DS5 2015. I onda mi dodje neko ko gleda slike na instagramu i govori mi da je Nemac ispred svih, sto nema veze sa vezom. Nemac ima samo mnogo jaci marketing i vise salona/servisa, vise akcija. Audi malo-malo ovde kod mene daje lizing na 0% kamate. Mercedes konstantno na 0,5. Sve to igra svoju ulogu. Onda vi udjete na sajt i vidite novi Q5 npr nov 38.000, a zbog akcija poslednje vreme, popusta i ostalog kupovan i za 31-32.000. A, imate dojam ‘Kako prodaju toliko za ovu cenu’. Vozio sam razne Porsche automobile, sedeo i bio vozen u Ferrari modelima, vozio se u McLaren Senna ako znate sta je to :) Imam dosta iskustava, razgovora, voznji, slika, videa u tel samo eto za mene i neke uspomene ;) Tako da kada mi dodje covek sa instagrama koji juri gsp i krene da mi prosipa pricu... :) Kao kada za novi 508 kazu da je los, a enterijer na nivou premijum bez greske. Auto bomba. A, sve to pricaju ljudi koji ga jos nisu ni videli, a ja vozio i tvrdim nesto iz iskustva. Poz

Renault benzinac i voziiiii

Koja kuknjava za dizel motorima :)
Svaka tehnologoja na kraju zastari i preseli se u istoriju (ili se ljudske potrebe promene). Tako ce biti i sa OTO motorima. I nikakvi kometari, cesto tendeciozni, nece usporiti ili zaustaviti tu promenu.

@kako da ne

RS modeli dobri samo na pravcima???

Čitam i ne verujem šta čovek piše...

Zatvaraj internet...

TDI i VW su recept za katastrofu.Od dizela jedino cenim dCi.

Samo nemojte komentare tipa “nemački test, naravno da su takvi rezultati”:
https://www.adac.de/applications/sitecore/content/home/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/dieselkauf-abgasnorm/rde-messungen-cf-faktor/

@Her zika - a da fi i “zemo” nađete neki lokalni forum, pa tamo demonstrirate vrhunsko poznavanje automobilske industrije?

Izlazi novi model dizel automobila? Brzo da okupimo seljane uzmemo vile i zapalimo baklje.

@Cune
Pa ni Audi nije u rangu Bmw-a ni po cemu sem po zavrsnoj obradi, pa ga stavljaju u isti kos ;) Pustite RS modele brze samo na pravcima, Bmw je 10 koraka ispred pa eto Audi u istom kosu. Druga stvar, prvo probajte DS automobile pa pricajte. Koliko god ne voleli, tu su uz Nemce i Lexus i Volvo i DS i Infiniti i Acura ( mada ne na Evropskom trzistu). DS3 je otkinuo ogroman kolac Miniju i A1. Nekada ste vidjali njih najvise na ulicama, sada DS3 i Mini dominiraju (mislim na zapad). Ds7 je sve vise na ulicama, za Volvo XC60 da ne pricamo. Kazem probajte sve kao i ja, pa cemo da pricamo ;)

Kaki da ne @ TNT je prao ( pa govori covek iskreno iz svog iskustva ) ali u turskim klozetima, tu jedino idu sva das gofna kad su za export..Pozdrav zemo iz Bl

vw

@nrjao
Po tvom komentaru da se lako zakljuciti da ti nisi seo u mladji dizel od 2003g bilo kog proizvodjaca !

Steta sto nema opciju manuelnog menjaca, na zalost sve ce ih manje I biti...

ТДИ без Ве мотора.

Dzaba mu sva snaga kad stigne do prve krivine. Zbog visokog tezista i velike mase, ovaj tip vozila nema sta da trazi, kada je u pitanju uzivanje u voznji.
Zato uvek radije glasam za A7 i A6 Allroad ;-)

Treba hitno zabraniti te trovače. Da su po konceptu ti motori dobri ne bi morali da lažiraju softver da bi imali neku snagu. Još primitivci "čipuju" već ionako trovački raspoložene motore. Užas.

Ovo ne bih vozio ni da je sa benzinskim motorom.

Dizel je jedno veliko sran... Samo zbog toga sto mudo.... Koji sede u automobilskoj industriji imaju monopol sa naftasima, ne daju drugim vidovima energije da se razvijaju. Shell je kupio najveceg proizvodjaca solarnih panela na svetu, samo iz razloga da ih zakoce. Bosch i Siemens uporno imaju monopol nad ubrizgavanjem kod dizela, ne razumem 500 i kusur Nm kod automobila koji ne mogu da iskotiste snagu? Pa dizel je napravljen za radne masine... Smejem se kada vidim tenkove na putevima kada dodaju gas da preteknu nekog, pa to je oblak dima kao da je FAP ispred tebe. Benzin i struja su zakon

Samo vi terajte dizel. Tako je i nokiu pregazilo vreme i njihovo tvrdoglavo insistiranje da ne krecu sa smart telefonima i ekranima na dodir(bili su u fazonu najjaci smo,sto da menjamo). Vidimo sad gde su

Dzaba mu sva snaga kad stigne do prve krivine. Zbog visokog tezista i velike mase, ovaj tip vozila nema sta da trazi, kada je u pitanju uzivanje u voznji. 
Zato uvek radije glasam za A7 i A6 Allroad ;-)
(Kobaja Grande, 21. februar 2019 16:44)

Ti se ocigledno razumes u fiziku, kao albanija u robotiku i AI.
Drzi se cackalica i pljeskavica, to ti je nivo...

TDI zakon (3.0 pogotovo). Cak ce i novi S6 imati TDI motor (tako sam cuo)

TDI JE ZAKON :)))))))))) NEMA BOLJE I NEĆE :))))

Niko nikad s dizelom nije ustedeo.

Ko hoce neka vozi na struju,ali neka zna da nikad nece bit kao TDI i koliko god uzivao u autima na struju uvek ce zudeti za motorima poput TDI-ja. Samo sebe zavaravamo.. Sve ide ka tome da se promovise autoindustrija na struju zbog lobiranja kompanija koje proizvode baterije..,kao i fabrike ce samo imati vise profita,a da ce se manje zagadjivati vazduh to su price za malu decu..

Hteli su da kažu Hdi

Proizvođači "teraju vodu na svoju vodenicu". Dizel ima nesumnjivo svojih prednosti nad benzinskim motorem, ali i mane, i to baš one zbog kojih polako ali sigurno odlazi u istoriju. Za ne više od 5-7 godina, procenat prodatih dizela će pasti ispod 10% ukupno prodatih automobila. Audi je uložilo ogroman novac na razvoju dizel motora, i sada jednostavno i razumljivo pokušava da zainteresuje kupce ovakvim izjavama. Moj savet bi bio da ako planirate da kupite nov automobil, nikako ne kupujete dizel jer će te za par godina imati ozbiljan problem kome da ga prodate.

@Pera

Možda G63 troši 20l. Moj GL450 od 3150kg, dakle najteži što postoji, troši 15-16 u proseku. X5, X6, ML, Q5 nema šanse da prelaze 12-3, možda 15 u M/AMG verzijama.

Dizel.1.6 i 2.0 su vrh.Od skode ,preko vw i Audija sam ih vozio ( i posedovao godinama) i to je sve dobro.Nisu bucni,potrosnja odlicna...nista ja tu ne bih menjao

CRVENO DI!!!

JTD je zakon.

Govore TDI zakon kada su varali na testovima i zakasnili sa poboljsanjem. DS kao novi premijum brend, da ne napadnu sada ‘nemci’ i Audi je nekada bio novi premijum brend, Lexus takodje. Oni izbacuju DS7 Hybrid sa 300ks. Da, hybrid. Kako? Pa rade na tome godinama, takodje na motorima da zagadjuju sto manje. 2.0 HDI iz 2015 zagadjuje manje nego najnoviji 2.0 TDI iz 2018. VW grupa kasni par godina samo zbog varanja. Nista vise.

Svaka čast redakciji, brzi ste.A što se tiče Audija,mislim šta reći,pametni ljudi,a ne ko oni genijalci iz Porsche-a, brže bolje se odrekli dizela ko da su zaboravil da je Macan bio njihov najprodavaniji model upravo zahvaljujući dizel varijanti.Videćemo koliko će prodati Macana ove godine kad nema dizel verzije.Ovaj SQ5 trenutno je najbolji Suv,bar dok ne dodje SQ8 Tdi.

Ja bih mu stavio 18 audi rotor felne ako je moguce. Za nase puteve superiska. U slucaju da ne moze na sq5 felna 18 zbog diskova itd.. Jer ovaj ima sigurno ogromne u odnosu na q5. Onda 2.0 bi bio pun pogodak. Ali ova boja .... nemam reci

Pa normalno sa je TDI zakon

Da li neko od ovih ljubitelja dizela sme da sedne iza svog automobila i na leru, a kamo li na punom gasu? Jel vi mislite da dišete neki drugi vazduh?

Lexus suv sa toliko konjskih snaga kosta tacno duplo manje

Gospodo, da ponovimo, na dizel se ore.

Greota ovog dizajna. Lep auto dok ne startuješ motor. Ako je toliko dobar, što ih je sramota da stave oznaku motora? Na krilima stoji samo V6. Bar je tako bilo kod starog.

Дизел пауер.

TDI jeste zakon, posto su im benzinci uglavnom losi.

Prefinjenost i elegancija:)

oce to kada im se kazna ne naplati kako treba

Sto se mene tice ovo sve deluje savrseno.

Trovači najgori na planeti. Nikad dizel i nikad vw grupa.

@cune
Tek ce pomrsiti, kao sto je uradio npr Lexus. Pa i sam Audi koji je do pre 35 godina bio obicna Jetta sa cetiri prstena evo gde je sada. DS7 nudi takodje vrhunsku voznju poput Q5, ima luksuzniji enterijer i vrhunsku zavrsnu obradu, bolje dizel motore i sve ostalo sto kupac trazi. Q5 mu ni u cemu ne bezi. Q5 ima vrhunsko ime, kao model dugo na trzistu, druga generacija i svakako dobar auto, ali konkurencija je jaka i sve je jača. Znam da niste dovoljno informisani niti imate prilike da vidite npr DS7 ili Lexus RX i jos dosta drugih auta koji nisu ‘nemci’, ali prodjite zapadnom Evropom i videcete da je toga sve vise. Lexus u USA? Prestigao ih Mercedes po prodaji zbog jeftinijih A klase sedan, CLA...Ja pricam to kao neko ko je vozio na jedan dan npr i dosta Lexusa, DS7, nove Audi Q5, A6, neke Mercedese, Bmw-e itd, a sam imam DS5 2015. I onda mi dodje neko ko gleda slike na instagramu i govori mi da je Nemac ispred svih, sto nema veze sa vezom. Nemac ima samo mnogo jaci marketing i vise salona/servisa, vise akcija. Audi malo-malo ovde kod mene daje lizing na 0% kamate. Mercedes konstantno na 0,5. Sve to igra svoju ulogu. Onda vi udjete na sajt i vidite novi Q5 npr nov 38.000, a zbog akcija poslednje vreme, popusta i ostalog kupovan i za 31-32.000. A, imate dojam ‘Kako prodaju toliko za ovu cenu’. Vozio sam razne Porsche automobile, sedeo i bio vozen u Ferrari modelima, vozio se u McLaren Senna ako znate sta je to :) Imam dosta iskustava, razgovora, voznji, slika, videa u tel samo eto za mene i neke uspomene ;) Tako da kada mi dodje covek sa instagrama koji juri gsp i krene da mi prosipa pricu... :) Kao kada za novi 508 kazu da je los, a enterijer na nivou premijum bez greske. Auto bomba. A, sve to pricaju ljudi koji ga jos nisu ni videli, a ja vozio i tvrdim nesto iz iskustva. Poz

Boljeg rešenja za velika vozila nema. Struja je super, ali su potrebne baterije za vozila preko 2 tone ogromne. Benzin je malo čistiji, ali bi potrošnja velikih, jakih i teških bila ohoho ogromna. Veliki terenci troše preko 10 litara dizela ili preko 20 lit benzina pa izvolite.

Mogu misliti šta ovaj tek radi, kada je prva generacija lepila za sedište pri punom gasu na 100 km/h

Audi ima spreman novi softver za zamajavanje zakona

6.0 dizel je bio masina

Baterije traju 2-3 godine i kostaju 2/3 auta.
Sa klimom ili upaljenim grajanjem domet se smanjuje 70%. Sa i bez filtera dizel je zakon.

Direktori Merca, BMWa i Audija su prosle godine zajedno u glas rekli: dizeli ce ziveti i narednih 30 godina u nasoj ponudi i nastavljamo usavrsavanje.

Proizvođači "teraju vodu na svoju vodenicu". Dizel ima nesumnjivo svojih prednosti nad benzinskim motorem, ali i mane, i to baš one zbog kojih polako ali sigurno odlazi u istoriju. Za ne više od 5-7 godina, procenat prodatih dizela će pasti ispod 10% ukupno prodatih automobila. Audi je uložilo ogroman novac na razvoju dizel motora, i sada jednostavno i razumljivo pokušava da zainteresuje kupce ovakvim izjavama. Moj savet bi bio da ako planirate da kupite nov automobil, nikako ne kupujete dizel jer će te za par godina imati ozbiljan problem kome da ga prodate.
(Milos, 21. februar 2019 20:19)... jos samo reci zasto bi dizel propao? Zbog ekologije? Care sav transport svega sto koristis, pa i taj telefon na kome kuckas, koji radi na struju, ali ga je zato dovukao brod na dizel naravno! Da ne pricam o kamionima. Davimo se u Srbiji ali ne od dizela nego zbog nemastine pa se ljudi greju na ugalj i stare djonove cipela i kesa!!!Tvoj savet je zapravo tvoja zelja a dizel ce za ljude koji gaze puno kilometara uvek biti bolji izbor. Koga ne zanima potrosnja a voli performanse, zna se, ne ispod 6 cilindara i benzin! Da se masina propisno “zavrti”! Ko zeli gradski auto moze da razmislja o struji ali bolje hibrid ili ako se nema love, maleni turbac benzinjara! I to je to, nema mesta navijanju ili slepom drzanju stava, to su odlike ogranicenih ljudi upamti to! Ziv bio.

Bice mrtav samo za one koji nemaju para da si priuste velik nov i dobar auto bilo koje marke,koji su sa benzinskim motorom prevelik zalogaj i za vecinu imucnijih. Svako voli da ustedi makar i imao. I to je u redu,svi bi mi da nam manje trosi.Male dizele micu iz malih automobila,a vecima prave jos bolje i ucinkovitije sa potrosnjom ravnom skoro nekom malolitraznom benzincu,pod punim opterecenjem. Tako da smo svi ravnopravni u danasnjoj autoindustriji.

Za sve što mrze dizel, pričaju o oblacima dima i kao “argument” potežu lažiranja - svi znamo kako je prošla VW Džeta na testu tri studenta koji su stvorili dizelgejt, a da li znate kako je prošao BMW X5 dizel sa Adblu tehnologijom? Da li znate na koji način su mali turbobenzinci tako efikasni, kao i šta se sa čistoćom njihovog izduva dogodi kada pritisnete jako pedalu gasa? Malo google, pa razmislite ponovo o tome što tvrdite. A za ljubitelje struje - zamislimo na čas (po vama) utopijsku sliku da svi odjednom pređemo na električne automobile. Svi se vratimo sa posla u otprilike isto vreme, svi srećni uključimo automobile da se pune... Da li imate približno ideju o tome zašto je ovo nemoguće ne danas, nego u narednih barem 20 godina? Znate li o kom opterećenju elektroenergetskog sistema se tu priča - na svetskom nivou? Samo ovo da spomenem, da ne idem dalje u analize... I da, dizel je ZAKON! Naravno, za automobile kojima je primeren, mislim da je @metropola ili neko drugi par komentara niže to savršeno objasnio.

TDI i VW su recept za katastrofu.Od dizela jedino cenim dCi.

Po meni najbolji diesel motori dolaze iz Bmw/a. Tesko da ce diesel da izumre tako brzo,mozda za 30 g kad se napravi tehnologija brzog punjenja za EV i kad budu jeftiniji sa vecom autonomijom. Danas EV moze biti ok za gradsku voznju ali za duza putovanja nema smisla.Cena EV je jos previsoka jer i sa subvencijama kosta bar 35 000 e. Zamena baterije je obavezna posle nekih 7 godina a nova kosta ko pola auta.Punjenje u najbrzoj varijanti pola sata za 80% a kad vozite sa klimom i jos 2 putnika baterija se trosi 50% brze.
Mozda je EV buducnost ali ne tako brza buducnost..

zakon jer ne znaju da naprave dobar benzinac ...misleci na kvalitet..da nesto nepukne istegne itd.

Navučeš čarapu grilonku na auspuh i koja čađ, bajo. Neće mene i mog dizla niko radvojiti, pazi šta ti ja kažem. Zapamti moje reči. Živi bili, pa videli.

Uf sto ne podnosim dizel... ova novija kola pa ajde... ali 2012 pa starije. Užas, tutnji sve unutra a čadi napolje.

Dizel nije mrtav. Mrtvi su samo automobili koji ne ispunjavaju nove standarde euro 6! (kod nas 99%).

(Milan, 21. februar 2019 19:56) Pitacu te kad se izgradi fabrika litijuma u Srbiji za baterije za ta famozna kola na struju kakvo ce ti biti ekolosko okruzenje u tom rejonu... imam utisak da ovi sto lupetaju o dizelima kao zagadjivacima uopste i ne voze kola nego eto procitali negde da dizel navodno toliko zagadjuje da cemo sutra svi pomreti...

@Cinik
Pogledaj na zapadu cene Honde Insight ili Tojote Prius. Dokaz da su dobri Hybridi i dalje dobri i nakon 13-14 godina. Tojote Prius stare 15 godina sa 160-170.000km na satu kostaju vise nego jedan Bmw 3 npr istog godista i slicne km, npr 320. To sto pricate o hybridima, baterijama je samo sto niste dovoljno upuceni. Ima sve svoje odrzavanje i te baterije su vam sigurne barem 350-400.000km, koliko vam je siguran bilo koji motor? Nebitno od 1.0 do 6.0? Koliko cete morati servisa i filtera i svega da zamenite na autu do 350.000km? A, sta cete uraditi kod hybrida ili electro auta? P.S. Ne vozim ni hybrid niti electro, ne zato sto ne volim vec zato sto sam trebutno imao drukcije planove, ali u skorijoj buducnosti sigurno. Poz

@Sasa, moj prijatelju, zao mi je sto sam izbrisao sliku od 20 glava od PDI motora, samo u jednom danu.... Znaci diesel VW je zesce sra..., da ne pricam o ostalima, BMW, Mercedes, Land Rover, vise i ni dajemo garanciju za te motore....

@Cune
Pa ni Audi nije u rangu Bmw-a ni po cemu sem po zavrsnoj obradi, pa ga stavljaju u isti kos ;) Pustite RS modele brze samo na pravcima, Bmw je 10 koraka ispred pa eto Audi u istom kosu. Druga stvar, prvo probajte DS automobile pa pricajte. Koliko god ne voleli, tu su uz Nemce i Lexus i Volvo i DS i Infiniti i Acura ( mada ne na Evropskom trzistu). DS3 je otkinuo ogroman kolac Miniju i A1. Nekada ste vidjali njih najvise na ulicama, sada DS3 i Mini dominiraju (mislim na zapad). Ds7 je sve vise na ulicama, za Volvo XC60 da ne pricamo. Kazem probajte sve kao i ja, pa cemo da pricamo ;)

T.eraj
D.ok
I.de

1.9 tdi je gutač i zagađivač, nadam se da će malo modernizovati te zastarele motore sa kojima muljaju decenijama?

Treba hitno zabraniti te trovače. Da su po konceptu ti motori dobri ne bi morali da lažiraju softver da bi imali neku snagu. Još primitivci "čipuju" već ionako trovački raspoložene motore. Užas.
(Milan, 21. februar 2019 19:56)

a jedan Golf-2-3-4 zagadi okolinu kao 100 kom. ovakvih na koje misliš!

Svi lice jedan na drugog, ali su svi fantasticni. Kako samo tehnologija i dizajn napeduju brzinom svetlosti, a mi tek za godinu dana do plate od 500 eur...

Dizel je jedno veliko sran... Samo zbog toga sto mudo.... Koji sede u automobilskoj industriji imaju monopol sa naftasima, ne daju drugim vidovima energije da se razvijaju. Shell je kupio najveceg proizvodjaca solarnih panela na svetu, samo iz razloga da ih zakoce. Bosch i Siemens uporno imaju monopol nad ubrizgavanjem kod dizela, ne razumem 500 i kusur Nm kod automobila koji ne mogu da iskotiste snagu? Pa dizel je napravljen za radne masine... Smejem se kada vidim tenkove na putevima kada dodaju gas da preteknu nekog, pa to je oblak dima kao da je FAP ispred tebe. Benzin i struja su zakon
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Goran, 21. februar 2019 20:36)

# Link komentara

ignorance level isti kao i kod onih koji pisu 'samo dizel bajo moj'

nista nije toliko crno belo

Kao lekar daću vam jednu informaciju, koju možete svuda proveriti. Azot oksid i čvrste čestice su glavni krivci za sve bolesti pluća, tako kaže Svetska zdravstvena organizacija posle 20god istraživanja.
Kod nas su to individualna ložišta, termoelektrane i dizel vozila starija od 5god.
Gas je za sve rešenje, pametnom dosta.

Automobili sa dizel motorima su prilicno skuplji od benzinaca ali se za razliku od hibrida i EV masovno prodaju. Zasto bi fabrike ubijale proizvodnju vozila koja im donose ogroman profit.

I ukidanje dizela nije trenutak nego kontrolisani(manje ili vise)proces koji ce potrajati i imati ubrzanja i usporenja i trpeti ekonomske i politicke razloge za i protiv ! Jedno je sigurno (za sad): rat i terorizam ne idu na struju !

Juče vidim novi A6, tih kao noć, očigledno benzinac, pa kad je lik dodao po gasu, začu se onaj rezak zvuk motora koji smo nekada davno navikli da čujemo (samo nešto drugačijeg tona), iza auta ni traga od dima, auto ubrzava isto kao i dizel (jer su turbo benzinci danas praktično uporedivi po svemu, osim po potrošnji koja je na strani dizela, jer je i stepen iskoršćenja energije veći kod dizela i teorijski za bar 20%.

@kako da ne - opet pauza u pranju toaleta u Švici, pa imaš vremena za poruke? A ovo što si vozio je na dodatnom poslu preparkiravanja automobila ispred hotela?

@alek
Ne postoji gsp u mestu gde ja živim. Smiri doživljaj, nije ceo svet sirotinja, a i taj GL nije bugati pobogu.

"Metropola", o kakvoj mojoj želji pričaš? Od kakve je važnosti ili koristi da li ja volim ili ne volim dizela.Pa ja trenutno vozim dizel auto, a i pre toga sam imao jedan dizel. Moj savet je krajnje prijateljski, a temelji se na trendu da sve manji broj ljudi kupuje dizel automobile. Ne radi se o tome da li dizel duže traje, da li je ekonomicniji, ili ima više snage, čak ni da li manje zagađuje sredinu, jednistavno taj "proces" je počeo i on je nezaustavljiv. Mnoge velike kompanije već sada najavljuju potpunu prestanak proizvodnje dizela. Zato prijatelju moj pokušaj da razlikujes navijački pristup od krajnje dobronamernog stava. Pozdrav.P.S. ujedno bih još jednom ponovio, ne kupuj nov dizel jer ćeš sigurno, ali sigurno imati velike probleme da ga kasnije prodas.

Gospodo, da ponovimo, na dizel se ore.
(Radojko, 22. februar 2019 08:36)

A ko tebi brani - uzmi dizel i ori. Ja vozim samo na dizel i struju

Sad će Srbijanci, koji su razjebali sve čega su se dotakli od svog postojanja, da objasne Nemcima, kako to što rade nije dobro i kako je to loša politika firme.

@Vozač
Ti misliš da tvoj benzinac koji god bio izbacuje kamilice na auspuh?

Sve je krenulo kada su inzinjeri iz Ingolstata napravili 2.5 TDI sa 120 ks, redni petak, najnapredniji i najbrzi dizel u to vreme, 1989. godine a takodje i najstedljiviji u Audi 100. A 1991. godine u Audi 80 1.9 TDI sa 90 ks.

@Saša

TDI znači Turbocharged Direct Injection. Dakle D uopšte ne znači Diesel nego Direct.

vw

Renault benzinac i voziiiii

Ovi komentari tipa moj "gl ml trosi" likovi su najzanimljiviji a ovamo ujutro se "keša" na gsp

@kako da ne
Silan brend taj DS baš silan svime je konce pomrsio!

ТДИ без Ве мотора.

Kaki da ne @ TNT je prao ( pa govori covek iskreno iz svog iskustva ) ali u turskim klozetima, tu jedino idu sva das gofna kad su za export..Pozdrav zemo iz Bl

Ovaj auto, i bilo koji savremeni dizel bi odleteo pod punim gasom bez ikakvog traga u vidu oblaka dima i slicno. Ne verujete ? Pogledajte na yt klipove ubrzanja ovakvih automobila pa se uverite. Niste ni svesni koliko je tehnologija napredovala, i za koliko je smanjena emisija stetnih cestica kod ovih motora u zadnjih 15-ak godina. Prostora za dalj napredak itekako ima, ali on zahteva sve savremenije i komplikovanije komponente filtracije ovih cestica. To sto mi vozimo kola kakva vozimo, i sto su nasi dizeli takvi kakvi su to je nazalost druga stvar.

Zasto u rubrici Auto ne objasnite da VAG grupa ne koristi vise tdi tehnologiju i da je odavno vec presla na comon rail..!??
Prvi put usvojen u serijskoj proizvodnji 1998 godine na premijeri tadasnjeg auta godine!!?
To je bio model Alfa Romeo 156 cisto da se zna..
..i da bi vam ljudi verovali da ste objektivni i poznavaoci materije!!!
..a onda mozda i neku rec o motorima bez bregaste osovine u glavi motora..u serijskosij proizvodnji! Zovu se MULTIAIR!!!

@lepi
Lepoto pavaglu ti po svome starom običaju lupetaš, ali ajd ok bar si dosledan ili pak bolje ni neumeš ? Taj 1.9 TDI koji tebi pravi problem se već odavno ne proizvodi tako da moraš naći nešto novije da mrziš!

Samo nemojte komentare tipa “nemački test, naravno da su takvi rezultati”:
https://www.adac.de/applications/sitecore/content/home/rund-ums-fahrzeug/abgas-diesel-fahrverbote/dieselkauf-abgasnorm/rde-messungen-cf-faktor/

@Her zika - a da fi i “zemo” nađete neki lokalni forum, pa tamo demonstrirate vrhunsko poznavanje automobilske industrije?

Steta sto nema opciju manuelnog menjaca, na zalost sve ce ih manje I biti...

@TNT
Zivi sa tim ubedjenjem, meni jos smesnije ;)

Koja kuknjava za dizel motorima :)
Svaka tehnologoja na kraju zastari i preseli se u istoriju (ili se ljudske potrebe promene). Tako ce biti i sa OTO motorima. I nikakvi kometari, cesto tendeciozni, nece usporiti ili zaustaviti tu promenu.

Izlazi novi model dizel automobila? Brzo da okupimo seljane uzmemo vile i zapalimo baklje.

@kako da ne - nije loše nekada pročitati članak - motor koji pogoni ovo čudo je mild hibrid, sa dizel motorom.

Za kolegu "Kralj Ibi" jedna važna korekcija, naime obe tehnologije rada dizelskih motora se označavaju kao TDI motori(turbo diesel injection, imate i na zvaničnom sajtu VW-a), razlika postoji u konstrukcijskom rešenju i tehnologiji, odnosno principu rada ovih motora, koji se dele u 2 velike grupe:
TDI PD motori(pumpa-brizgaljka tehnologija, koju je jedino koristio VW do 2009.god,) i
TDI Common rail(CR)motori, koji su praktično danas prisutni kod svih proizvođača.
Nakon pune decenije korištenja tehnologije "Pumpe Duse"-"Pumpa-Brizgaljka" (nijedna se druga fabrika nije za to odlučila) Volkswagen je tu tehnologiju 2009. ipak zamenio common-rail tehnologijom (CR).A razlog je znatno jednostavnija i jeftinija mehanika (posebice kod viševentilske tehnike), bolje podešavanje ubrizgavanja i lakše ispunjenje ekoloških normi. Sastav ‘zajedničkog voda’ (engl. common-rail) gorivo ubrizgava putem zajedničkog voda, cevčica i brizgaljki, uz najviše pritiske do 1800 (u posebnim slučajevima 2000) bara.

Iako preferiram benzince, nemam ništa protiv (novijih) dizela, vozio i jedne i druge...Ali, mi dok komentarišemo ovde u raspaloj zemlji, ne uzimamo u obzir neke osnovne činjenice u auto-industriji:

- sva kola koja se prave u širokoj potrošnji nisu unapred predviđena da posle 300k km dođu na Balkan i zagađuju podjednako kao i kad su sišli s trake

- svi dizeli su opremljeni raznim delovima a sve u cilju štomanjeg emitovanja oksida, čestica itd.(DPF, npr.)

- u razvijenim zemljama je auto-industrija pokretač kompletne ekonomije (Nemačka, na 1.mestu), što je sve deo jedne neraskidive celine. Pa tako kada kupite auto (nov, podrazumeva se), već tada znate da ćete ga voziti max 5 god. Onda uzimate novi, isto na lizing, kredit i sl. A taman tada izađe i novi model proizvođača kojeg preferirate. Tu su u obrtu svi: Industrija komponenti, banke, dileri, država, naftna industrija - komplet privreda i ekonomija. Dakle, jasno je da ni u kom slučaju nikome tu i nije cilj da danas ciljano pravi kola kojima je glavni adut da traju 2-3 decenije...Reciklaža takođe igra značajnu ulogu u jakim ekonomijama! E sad, to što je kupovna moć ovde takva kakva je, to je drugi pojam - pa tako nam dizeli i rade kao rakovice, čade kao lokomotive i truju k'o nezdravi.

Sami smo sebi stvorili sliku takvih dizela.

@kako da ne
Ja mogu da razumem da se nešto voli i favorizuje, ali nemogu da razumem da se na osnovu toga iznose činjenice koje veze nemaju sa životom.Na zapadnu Evropu sam i mislio,trpati taj DS u rang Audija i Lexusa je degutantno, čak i na tom zapadu ga ima manje nego Honde možda nekad ali samo možda ih nekad negde neko pomene, ali bogami retko. Uživaj ti u njemu ali nemoj pričati priče za malu decu i napaljene Srbe.

@nrjao
Po tvom komentaru da se lako zakljuciti da ti nisi seo u mladji dizel od 2003g bilo kog proizvodjaca !

Pa naravno da kaže a kako da proda ove teškaše i jake agregate u Evropi, lako mu je u Americi.Npr najeftiniji benzin u Nemačkoj preko 170 dinara a u Americi ispod 70 dinara a gleda Švabo i ostali Zapadnjaci svaki evrić bez obzira koliko ih imaju.

Pa naravno da kaže a kako da proda ove teškaše i jake agregate u Evropi, lako mu je u Americi.Npr najeftiniji benzin u Nemačkoj preko 170 dinara a u Americi ispod 70 dinara a gleda Švabo i ostali Zapadnjaci svaki evrić bez obzira koliko ih imaju.

Jednaka prava za sve, ko zeli da vozi na struju neka vozi. Ko zeli da vozi na benzin i na plin neka vozi. Ko zeli da vozi na dizel neka vozi.
Uslov zaq sve je tehnicka ispravnost vozila, ukljucujuci i kamione i autobuse. Problem srbije je da bi stao transport robe, gradsko prevoz bi doziveo kolaps a 50% automobila bi zavrsilo na otpadu da se to i zaista primeni

@kako da ne

RS modeli dobri samo na pravcima???

Čitam i ne verujem šta čovek piše...

Zatvaraj internet...