Toyota ukida najmanji Prius

Ovo je model za Americko trziste koji Evropa nije videla. Mogli ste i bez ove vesti, ali ste provalili da na bilo koju vest o Toyoti imate gomilu komentara :-)
A, mogao sam i ja bez ovog komentara...

Prius c = evropski jaris hibrid, samo je iskorisceno ime prius da bi ostao prepoznatljiv kod kupaca. Jarisi hibridi se masovno kupuju po svajcarskoj jer se dobija subvencija a i dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca. Svajcarci koliko god imali, njima je najbitnija matematika, zato i uglavnom biraju tojote hibride, redji servisni intervali jeftiniji za odrzavanje i manje trose, jedino u startu vise kostaju

Bice da pricamo o americkom tržištu. U Evropi ovi modeli, bar pod tim imenima ne postoje. Prius je samo jedan, a taj Prius C je neka vrsta Auris ili Yaris hibrida, cega li...

U Korolu ide i 2.0 hibridni pogon sa ukupno 180 ks, a potrosnja na nivou 1.5 dizela

Vozio sam Prius lll 2015 god i na auto putu, pri 130 na tempomatu, troši 5,7l! Po gradu, ta potrošnja ide od 5-5,5, a kako god da divljaš, ne može da predje 7l! Svaki dizel, te težine, veličine, klase, po gradu ne može ispod 8-9, treba imati u vidu i to da je benzin 16,7 din jeftiniji! Što se tiče održavanja, ne znam kako je u BiH, u Tojoti u Krnjači, lepo piše, 1. servis 14 hiljada din, a to je manje nego za Jaris! Treba uzeti u obzir i činjenicu da taj auto nema alnaser, alternator, kaiševe, rolere, španere, plivajući zamajac, DPF, tačnije, sve ono što se kvari i menja kod običnih kola! Hibridni sistem je savršena stvar i dosada, se nikome nije kvario! Svidja mi se i što kompresor klime pokreće elektromor, tako da nema gubitka snage motora, a radi i kad su oba motora ugašena! Godinama Prius spada u najpouzdanije automobile ikada napravljene! E sad, Srbi znaju da je to kofa, naravno! Pasat je Pasat!

@srbivoje
tojotini benzinci u hibridnim sistemima koriste atkinsov ciklus. akcenat je na stedljivosti.

Jedini koji je iole pristojno izgledao.
Ali 1.8-122ks? Razumem ja da tu znaci trenutna snaga elektro motora, ali opet nije to neka sjajna brojka. Mada ce ovaj motor da traje 100god jer je opterecenje minimalno, nema turbo, odnos zapremine i snage je mali..

Jedan model zamenjen drugim iz istog segmenta - ništa strašno.

Što toliko pišete o tojoti kada to niko ne kupuje na našim prostorima?

"dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca."
(Albert, 19. februar 2019 15:30)

To što navodite nije tačno. Idite na sajt Toyota BiH, za svaki model toyote ima cena redovnog održavanja (za 150 kkm za hybride i za 100 kkm za sve ostale). Usporedite cene održavanja za npr. Auris 1,6 i Auris Hybrid ili Yaris i Yaris Hybrid. Bilo šta.
Nema mesta zaključku koji ste naveli ( "dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca.")

Moron, ja pricam za svajcarsku a ne za bih, a i takodje znam da je u nikaragvi jako skup mali servis jer imaju visoke carine na uvoz maziva. Cini mi se da poredjenje cene servisa od 100 i 150 hiljada km i nije objektivno, jer je razlika u 50% predjenih km

Ukidaju C, a ja se ne dočepa ni A!

Šta sad, panika me (h)vata...

...a, da! Imam par , polovnih akumulatora, i neke punjace od starih mobilnih, imam i auto za eksperiment, samo Rimcu da šibnem par pitanja na mejl, odgovoriće, na konto bratske ljubavi, siguran sam!

Bice hibrid domaći, i jeftin!

Što toliko pišete o tojoti kada to niko ne kupuje na našim prostorima?

Couldn't care less...

U Korolu ide i 2.0 hibridni pogon sa ukupno 180 ks, a potrosnja na nivou 1.5 dizela
(NemanjaBB, 19. februar 2019 16:23)

Samo se ti teši...potrošnja mu je 40% veća pogotovo na auto putu

Ako upoređuješ potršnju dizel motora sa hibridnog nepravilno je upoređivati koliko litara koji trši. Pravo poređenje je kad se uporedi koliko love potroši dizel u odnosu na hibrid ako su im motori slične zapremine i kubikaže. Troškove za redovni servis poređenja nemogu da se mere.

Što toliko pišete o tojoti kada to niko ne kupuje na našim prostorima?

Što toliko pišete o tojoti kada to niko ne kupuje na našim prostorima?

U Korolu ide i 2.0 hibridni pogon sa ukupno 180 ks, a potrosnja na nivou 1.5 dizela
(NemanjaBB, 19. februar 2019 16:23)

Samo se ti teši...potrošnja mu je 40% veća pogotovo na auto putu

Couldn't care less...

Prius c = evropski jaris hibrid, samo je iskorisceno ime prius da bi ostao prepoznatljiv kod kupaca. Jarisi hibridi se masovno kupuju po svajcarskoj jer se dobija subvencija a i dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca. Svajcarci koliko god imali, njima je najbitnija matematika, zato i uglavnom biraju tojote hibride, redji servisni intervali jeftiniji za odrzavanje i manje trose, jedino u startu vise kostaju

"dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca."
(Albert, 19. februar 2019 15:30)

To što navodite nije tačno. Idite na sajt Toyota BiH, za svaki model toyote ima cena redovnog održavanja (za 150 kkm za hybride i za 100 kkm za sve ostale). Usporedite cene održavanja za npr. Auris 1,6 i Auris Hybrid ili Yaris i Yaris Hybrid. Bilo šta.
Nema mesta zaključku koji ste naveli ( "dosta je jeftiniji hibrid za odrzavanje od standardnih benzinaca.")

Jedini koji je iole pristojno izgledao.
Ali 1.8-122ks? Razumem ja da tu znaci trenutna snaga elektro motora, ali opet nije to neka sjajna brojka. Mada ce ovaj motor da traje 100god jer je opterecenje minimalno, nema turbo, odnos zapremine i snage je mali..

Ovo je model za Americko trziste koji Evropa nije videla. Mogli ste i bez ove vesti, ali ste provalili da na bilo koju vest o Toyoti imate gomilu komentara :-)
A, mogao sam i ja bez ovog komentara...

Ukidaju C, a ja se ne dočepa ni A!

Šta sad, panika me (h)vata...

...a, da! Imam par , polovnih akumulatora, i neke punjace od starih mobilnih, imam i auto za eksperiment, samo Rimcu da šibnem par pitanja na mejl, odgovoriće, na konto bratske ljubavi, siguran sam!

Bice hibrid domaći, i jeftin!

Vozio sam Prius lll 2015 god i na auto putu, pri 130 na tempomatu, troši 5,7l! Po gradu, ta potrošnja ide od 5-5,5, a kako god da divljaš, ne može da predje 7l! Svaki dizel, te težine, veličine, klase, po gradu ne može ispod 8-9, treba imati u vidu i to da je benzin 16,7 din jeftiniji! Što se tiče održavanja, ne znam kako je u BiH, u Tojoti u Krnjači, lepo piše, 1. servis 14 hiljada din, a to je manje nego za Jaris! Treba uzeti u obzir i činjenicu da taj auto nema alnaser, alternator, kaiševe, rolere, španere, plivajući zamajac, DPF, tačnije, sve ono što se kvari i menja kod običnih kola! Hibridni sistem je savršena stvar i dosada, se nikome nije kvario! Svidja mi se i što kompresor klime pokreće elektromor, tako da nema gubitka snage motora, a radi i kad su oba motora ugašena! Godinama Prius spada u najpouzdanije automobile ikada napravljene! E sad, Srbi znaju da je to kofa, naravno! Pasat je Pasat!

Bice da pricamo o americkom tržištu. U Evropi ovi modeli, bar pod tim imenima ne postoje. Prius je samo jedan, a taj Prius C je neka vrsta Auris ili Yaris hibrida, cega li...

U Korolu ide i 2.0 hibridni pogon sa ukupno 180 ks, a potrosnja na nivou 1.5 dizela

@srbivoje
tojotini benzinci u hibridnim sistemima koriste atkinsov ciklus. akcenat je na stedljivosti.

Moron, ja pricam za svajcarsku a ne za bih, a i takodje znam da je u nikaragvi jako skup mali servis jer imaju visoke carine na uvoz maziva. Cini mi se da poredjenje cene servisa od 100 i 150 hiljada km i nije objektivno, jer je razlika u 50% predjenih km

Jedan model zamenjen drugim iz istog segmenta - ništa strašno.

Ako upoređuješ potršnju dizel motora sa hibridnog nepravilno je upoređivati koliko litara koji trši. Pravo poređenje je kad se uporedi koliko love potroši dizel u odnosu na hibrid ako su im motori slične zapremine i kubikaže. Troškove za redovni servis poređenja nemogu da se mere.