Auto test: Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovation

Auto koji je nov 2015 godine koštao
30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura.

Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše.
Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.

Nisam lik koji voli opele , ali realno auto je prelep. Vozio sam se u proslom modelu sa full opremom i aut. menjacem i stvarno sam se odusevio.Ima i onih fora da prebacis navigaciju na tablu gde je brzinometar itd. Samo je jedina mana opelu sto mnogo gubi cenu za 2 do 3 godine. Moj savet sacekati 2 do 3 godine i za ok pare uzeti polovan auto pozz i sve pohvale opel insigniji

'Ajmo, tri, četiri....loša plastika, škripi, loša završna obrada, šavovi na sedištima uradjeni nekvalitetnim koncem, ljudi visoki 2,10 metara i teški 140 kila ne mogu da sede udobno na zadnjoj klupi, touch screen najjeftiniji Kineski, mnogo troši, preskup za te pare može da se kupi ta i ta marka...

(Milojko bre!, 19. februar 2019 13:40)

Ko je kad i gde spomenuo da je uspeo u zivotu ako vozi Insigniju ? Ja to nisam procitao nikad... Drugo, u ovoj drzavi uspeo je svako ko moze sebi da prijusti auto od 15ak hiljada eur bila to Dacija, Insignija ili BMW... jer ako mozes da das 15 hiljada za auto, znaci da imas dobar posao, sredjeno stambeno pitanje, situiranu porodicu.. e to znaci da si uspeo u zivotu a ne marka auta druze moj... Marku auta za uspeh vezuju samo oni koji ce dozivotno patiti od kompleksa i koji su uglavnom niko i nista.. isti oni koji koriste reci "kida, premium itd.." E vidis, kod nas ako kupis novu Skodu recimo za 15.000 eur ti si niko i nista, a ako kupis polovan BMW za iste te pare, onda si baja i uspeo si u zivotu. I ako si u oba slucaja dao iste pare. To je poremecaj vrednosti osoba koje su niko i nista, onih koji nemaju cime da se pohvale u zivotu pa to rade "premium" autom starim 10 godina sa 450.000 km. Ja druze zivim u Srbiji a radim za stranu firmu, zaradjujem vise nego odlicno i gle cuda, vozim bas Insigniu. Ono cime se ja ponosim je moj sin, znanje 4 jezika, posao koji radim, stabilna i jaka porodica... a auto ? Autom se ponose svi oni koji nemaju ovo sto sam nabrojao u prethodnoj recenici.

Bolje ovaj 24k nego prosle nedelje neki mali Seat Suv 25k.

Ja sam vlasnik sad vec starog modela vec 5 godina i nikakvih problema nisam imao, vozim verziju 2.0cdtti/160ks manuel menjac.
Vozio sam ovu novu Insigniju 1.6cdti/136 konja manuel i zaista sam iznenadjen kako motor funkcionise, pa uporediv je sa 2.0 dizelasima do 150 konja..

Jedno mi bode oci kod ovog modela, citajuci testove sa raznim pogonskim motorima ovde u regionu, a i u celoj evropi, 99% testova je sa manuelnim menjacima, dok danas konkurencija na testove bas daje automatske menjace.
Zbog cega je to tako i zasto izbegavaju automaske menjace, bas bi voleo da znam. Da, mana novog modela je veca buka od podvozja tj zvucna izolacija koja dolazi od tockova. Dizajn je za desetku.

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola!
(Ahtung, 18. februar 2019 10:47)

Nisi ti vozio ovaj auto...

Auto koji je nov 2015 godine koštao 
30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura. 

Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše. 
Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.
(zuja, 18. februar 2019 09:57)
-Prvo, rijetko koja Insignia je koštala 30.000 evra (Balkan cijena), najčešće oko 22-25.000.
-Drugo, u BiH na oglasima ne postoji niti jedna ispod 10.000 evra 2015. godište. Da ičemu valja sa manje od 100.000km na satu nije ispod 13.000evra.
-Treće, Passat na tim istim oglasima kreće od 11.000 evra a koštao je barem 2.000 evra više od usporedive Insignie.
- Četvrto, apsolutni Best Buy polovnjak limuzina na tržištu.

Da je lela, lepa je. Koliko je dobra i pouzdana, vreme će reći. Ali bre ko joj stavi onaj zadnji brisač, kao da je ukraden sa nekog drugog auta i to iz prošlog veka.

Prelep auto:)

Kompletan auto za tu cenu. Medjutim ovde je ipak Superb premijum model sa cuvenim simply clever resenjima tipa strugac soferke u poklopcu rezervoara

Realno kanta i to teška, na koju se lozi samo istočnoevropska gologu*ija. Jeftino a veliko i dobro, e pa neće moći!
(Milojko bre!, 18. februar 2019 16:59)
jesi je vozio? posedujes je? mislim da je cak ni uzivo nisi zagledao ali kao vrsni strucnjak znas da je kanta. Svaka cast!

Lep auto i verovatno vredi tih novaca. Posebno mi se sviđa što nazad ima mesta za normalne ljude.

Neverovatan prostor za noge pozadi, solidna zavrsna obrada, ovaj koji vozih je imao i hed ap displej. Mane, malo veca buka dok je hladan, ali spolja, unutra se ne cuje. Prethodnika, kupljenog novog pre 6 godina jos uvek voze u firmi, ima 340.000 na satu, dosta je manji nazad od novajlije.

Ako nishta drugo ova insignija Grand sport ima poshtenu cenu ovaj model na testu za 24500 ili benzinac 1.5 sa 140 konja za 21 do 22 iljada , pa Polo jace opremljen ima tu cenu , oktavija isto a klasa dole.A za ove shto kazu da za 3 godine mozesh da ga uzmesh za 11000 zashto bi neko u Srbiji ili Makedoniji prodavao 3 godine star auto sa predjenih do recimo 100000 za pola cene ? To moze ali u Nemackoj primerci sa 270000 na satu i sav rizik koji ti kilometri nose .Sve u svemu odlican auto uz malo nedostataka tipa buka sa tockova(Nije Premijum) i mnogo vrlina odlicna sedishta moderan dizajn , lepa unutrasnjost bezbedan i stabilan nemacki auto.

Stvarno je neverovstno koliko ljudi pljuju INSIGNIJU bez razloga,imao samm insigniju 2013 kupljenu sa 190 000 km i do pre 3 meseca dok je nisam prodao presla je 260 000km i NIKAKAV problem nisam imao osim NARAVNO redovnih servisa.To pricam za auto koji je star 6 godina.A takodje sam se vozio i u novoj verziji(2018) 2.0 170ks automatik,auto je stvarno vrhunski,unutra izuzetno komforan,startan,lepo salta menjac,pun raznih sigurnosnih sistema,i uopstve ne vidim kako neko moze da ima zamerke na Nov auto,to mi nikako nije jasno

Opel je FR fabrika sa motorima,elektronikom i sasijom od PSA. 
Moguce da ce Opel francuzi da vrate na trziste ali ipak nista nije izvesno,Opel moze da zavrsi i 100% u kineskim rukama na kraju balade, imajuci u vidu da 30 % PSA drze kinezi...
(C i n i k, 18. februar 2019 15:36)
vrhunsko nepoznavanje auto trzista...

Top.Bas mi se svidja.Spoljasnost je ok,ne mogu da kazem da je najbolji ali kontrolna tabla i unutrasnjost su vrhunski odradjeni.Gepek veliki...

Vrlo dobar odnos ulozenog I dobijenog,pritom deluje dosta ozbiljnije I kvalitetnije od prosle generacije koja je ipak lepsa od ove nove (barem meni).

Kako se ovde laze, sve u 16, ovde je svaki treci komentator vozio po 10 razlicitih automobila.Zivim u Beogradu imam prijatelje koji jako dobro zaradjuju, neki i po 3000, 5000 evra mesecno, ali nijedan od njih nije promenio 10 automobila u svom zivotu, da napomenem da imam 48 godina, tako da je "bilo vremena" da se menjaju automobili.Ovde se kreira neka virtuelna realnost, srecom cim izadjem napolje i pogledam automobile u mojoj ulici shvatim koliko se ovde lupeta.Posebno su iritantni ovi "dezurni komentatori" koji naravno dominiraju, mozda oni racunaju da su "imali" svaki automobil u koji su seli u svom zivotu.Ubedjen sam da 99% tih ljudi vozi automobil do 2005-og godista, neki krs za koji su skrpili neku kintu "pozajmljujuci se od kuma".Ovde je sve na nivou i sve je jeftino,odrzavanje je za njih sitnica, a garantujem da ih istreses iz gaca ne bi im ispalo 20 evra.Jasno je meni da su reci dzabe, ali ipak samnjite malo dozivljaj, nisu svi imbecili u ovoj jadnoj zemlji.

Bas su lep auto napravili, svaka cast Opelu (Pezou).

mnogo je lepsa ova od stare insignije

Razumem da ne volite neki brend ali onom ko mi pronadje Insigniju 2015. za 8000-8500 evra a da nije havarisana ili presla 500000 ima od mene 500 evra..
Stvarno ljudi ovde svasta pisu, pa porede Insigniju sa Audijem, Bmw-om ..
Insignija je po institutu Decra auto sa najmanje kvarova u klasi i kosta tacno onoliko koliko vredi..odlican auto..

Mana je buka od točkova, isti problem ima nova Astra, koju posjedujem, iskreno čudno kako su to riješili, ipak je veoma bitna stavka... Pozz

Ovu Insigniu je razvio General Motors, pise lepo u tekstu...

Није за мене, али 'фала Богу да још увек постоји. Свакако бих пре возио ово него Opel Нешто X, што треба да обавља исти посао (брз, удобан превоз преко "пола Европе"), али га обавља лошије зато што изиграва "џип".

kad ga propusti peugeot kroz sake od sledece serije bice to ladja u kojoj plovis hiljadu milja u cugu sa osmehom na licu...

Zasto ljudi pljuju Insigniju ?
Zato sto 95% tih pljuvaca moze samo u masti da je poseduje.. (ovo vazi i za ostale modele i pljuvace) jer cinjenica je da su "mrzitelji" oni koji manje vise nista ne naprave u zivotu pa onda mrze sve redom...
Vozim Insigniu 2015 god, kupljena 2 god stara, ST 2.0 163 ks automatik sa jako lepom opremom (park asistent, grejanje i hladjenje sedista, line asistent, adaptiv tempomat, FlexRide (sport, tour i normal rezim voznje), AFL farovi itd.. ja licno prezadovoljan. Posao mi je vezan za cesta putovanja po EU i veoma cesto uzimam automobile iz rent agencija pa sam vozio sve i svasta. Insignija svakako nije najbolji auto, ali je vise nego odlican. Nisam je kupio jer volim Opela, vec mi jednostavno najbolje legla, a u izboru je bilo vise modela. I nisam se pokajao ni najmanje. Mane (sa moje tacke gledista) su nesto manje prostora na zadnjoj klupi od konkurencije, i nesto manji gepek. Takodje, dimenzije auta znaju biti problem u Bgd, ali je opremljena kamerom i senzorima koji dosta olaksavaju parkiranje. Da li bih kupio novu Insigniju ? Iskreno ne znam.. vozio sam je, odlican je auto, ali je po meni stara redizajn mnogo lepsa. Nova mi se stopila u masi po dizajnu dok je prethodna ipak imala neki svoj licni pecat i razlikovala se. Kako god, ogromna limuzina, odlicno opremljena, jeftina za odrzavanje; servisa i delova na pretek jer je Opel. Kad se sve stavi na papir, odlicna kupovina.

@milan Bukvalno si izrekao neistine o svemu osim o buci koja dolazi iz tockova,to je jedino tacno od svega sto si rekao.Automobil savrseno lezi u krivinama i savrseno je precizan,potrosnja od 8l je normalna za automobil koji tezi tonu i po i to pri 140km/h,ne znam sta ocekujes,da trosi 5l goriva automobil od 170ks?Zavrsna obrada je na vrhunskom nivou,prostora za zadnje putnike kao u biznis klasi.Gepek sasvim pristojnih dimenzija,koji je i te kako praktican s obzirom na peta vrata.I ne,nema nijedan automobil u toj klasi koji za 25000e nudi ovo sto nudi insignia,osim mozda superba(al sam slabijim motorom od 150ks).

Vožena verzija sa 2.0 dizel motorom 
i automatskim menjačem. Dosta lošiji auto od ovoga što kaže test. Bučan pri većoj brzini, preduboko se sedi, loše držanje u krivini (pogotovo za limuzinu), jako velika potrošnja (skoro 8l pri 140!), izuzetno plitak i neiskoristiv gepek, loše rešeno otvaranje istog (obavezno prlja ruke), loš audio uređaj. Jedino dobro je nešto veći kvalitet unutrašnjosti i prostor na zadnjem sedištu. 
Ima mnogo boljih opcija na tržištu.
(milan, 18. februar 2019 14:39)

Ja sam vozio Mazdu 6 ovu poslednju restajling za 2019g sa 2.5/194ks benzincem. Pa Mazdin veliki benzinac pri 140km/h trosi 8,5-9 litara, a dizel u Insigniji 8 litara, nesto tu nije u redu. Gledao sam test sa 1.6cdti/136ks motorom automatik, pri 140km/h trosi 6,8 litara.
Sta znaci neiskoristiv gepek? objasni nam molim te, posto mislim kao i mnogi da joj je bas gepek sa 5-im vratima veliki plus.

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola! 
(Ahtung, 18. februar 2019 10:47) 

Pričam iz ličnog iskustva. Naime, posedujem Insigniju 2011.godište, do sada predjenih 110 000 km. Redovno je održavam u ovlašćenom servisu i do sada ništa ozbiljnije nisam popravljao. Jedini kvar je zapravo bilo dugme za otvaranje gepeka. Toliko o kvarovima Insignije.

Vožena verzija sa 2.0 dizel motorom
i automatskim menjačem. Dosta lošiji auto od ovoga što kaže test. Bučan pri većoj brzini, preduboko se sedi, loše držanje u krivini (pogotovo za limuzinu), jako velika potrošnja (skoro 8l pri 140!), izuzetno plitak i neiskoristiv gepek, loše rešeno otvaranje istog (obavezno prlja ruke), loš audio uređaj. Jedino dobro je nešto veći kvalitet unutrašnjosti i prostor na zadnjem sedištu.
Ima mnogo boljih opcija na tržištu.

Prestadoh da citam odmah na samom pocetku cim sam procitao da je auto super. Najposle ce biti po izlasku novog modela da je ovaj testirani imao puno bolesti, mana, nedostataka da je bio klasican Opel ali da je ovaj novi (koji ce biti testiran za 5-10 godina) sjajan i mnogo bolji od prethodnika.

"milan":
još jedan komentar tipa kiselo je grožđe! 2.0 turbo dizel pri brzini od 140 po tvojoj priči troši ispod 8L i tebi je to velika potrošnja! Duboko ti sedište a ljudi se hvale dužim sedalnim delom!

Resenje zadnjeg brisaca na ovom automobilu je vanserijska tragikomedija.

@ahtung To su informacije iz prve ruke? Vec poceo da se kvari? kad pre ....

Trenutno posedujem Astru J sedan, kupljenu novu u salonu. To je treca po redu astra (prethodne su G & H sedani), imao sam i dve Corse (C & D). I, da, za ove sto ce reci da "ne znam nista", imao sam i Mercedes E & B.

Ono sto je kod Astre J, na primer, moja zamerka, jeste stvarno velika buka pri vecoj brzini (120+), i jako lose rasporedjen, a velik gepek - plitak! Ne mogu dva kofera, jedan na drugi, da stanu. Takodje je neupotrebljiv po visini+sirini, jer nosaci poklopca kepeka zauzimaju dosta prostora.

Potrosnja je neverovatna, meni je na 35 000km prosek 4.8L (1.6 cdti 110 ks).

Mislim da je Opel definitivno jedan od best-buy automobila, da je pouzdan, kvalitetan - za te pare, ali nedostaje samo "ono malo" da se poradi, u smislu realnog komfora, za duza putovanja.

Nadam se da je to, koliko toliko, unapredjeno u novoj Insigniji.

Podrska za liftback!

mogao je da bude lepsi . osecaj za volanom odlican. restilizovani model ako mu francuzi daju malo smeka ima da razbije. ovaj je po prodaji na zalost podbacio. sto se kvarova tice . komponente su bosch.garet..... htedoh reci kao i u ostalim brendovima. pa i skupljim. nista ni bolji ni losiji. info iz prve ruke

Mrzi me da citam komentare, ionako je vecina verovatno kudi iako je ni uzivo nisu videli. Ja se javljam kad je uhvatim negde u rent-a car.

Bas lep auto.Ovakav auto u CH kosta 40000chf u toj klasi minimum kod drugih proizvodjaca bas prava lepa duga limunzina

Ako je prva generacija delovala malo nabildovano ova deluje elegantno i prostranije.

Bezlična nakupina sivog lima.

@argentto Amin.

Uzeti Benzinca 1.6/200ks u OPC verziji i to je to.

Kum mi radi kao menadzer u jednoj manjoj rent a car firmi. Jedna od varijanti koja im donosi pristojnu zaradu je sledeca: kupi se polovna insignia sa dizel motorom starosti do 3 godine kupljena kod nas za nekih 12 hiljada evra. U proseku dnevna renta je oko 60 eur oni nju isplate za malo jace od pola godine, odnosno 200 dana, a u upotrebi je oko godinu ipo (600 dana) posle cega su popravke mnogo skuplje sto ona moze da zaradi pa se mneja novom. Ovim sam hteo da kazem da ce i ova od 25 hiljada za 2-3 godine kostati 12 max, naravno da je ja necu voziti ka da je tudja ali i kod mene ce ona krenuti da se kvari ne posle godinu ipo vec ali brzo svakako. Opel neka hvala, ima toliko proizvodjaca da moze da se lepo bira

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola!

dobar jedino kao nov...

@...i to bas I pored ovoliko marki ti vozis petog Opela? Znam neke ceo zivot voze VW ili Reno. Ne znam, ne kapiram. Da kaze neko kupujem samo ferari ili mercedes ili maserati ili bmw, ali samo ford, opel, vw, pezo... FTF?!

Predugačka!
5 metara!
Predugačko!

Prvi lijepi Opel unazad 20 godina, Al da imam gutu opet bi radije Mazdu 6 sa onim visokodihtujućim mašinama

Veoma lep auto. Išao dam do salona da ga probam. Izrada deluje OK, auto je veoma lep i na ulici ali nije prviše nametljiv, prednja mesta su više nego dobra.
Odbilo me je to što je krov veoma nisko na zadnjoj klupi. Lepo izgleda, ali nije praktično. Moguće je da je situacija bolja kod karavana, nisu ga imali u salonu. U svakom slučaju, limuzina je za onog ko nazad ne vozi često starije od 12 god.

@ Milan: A ti lepo idu u Aksu pa kupi booster seat za decu. Sedni i taman ce ti biti bolje.

Vozim pola veka bez ogrebotine.Vlasnik sam tri opela.Imam kalibru sređenu za prodaju ali ne prodaje mi se!Znate šta me nervira?Kada čujem KAKO PRTLJAŽNIK IMA TOLIKO I TOLIKO LITARA?Kao da je to rezervoar!Moje se zna ... 60 km na sat je velika brzina.80 km na sat je koliko toliko potrebna ali stotka je besmislena!

@Over and out: bravo, svaka ti je na mestu, sve si napisao kao sto bih i ja samo nisi stavio koji je to auto bolja kupovina?

Realno kanta i to teška, na koju se lozi samo istočnoevropska gologu*ija. Jeftino a veliko i dobro, e pa neće moći!

Ubacili su novi motor 1.6/200ks benzinac, to je ono sta je nedostajalo, jer 1.5/165ks benzincu je ono nesto malo nedostajalo, bio je kratak.

Mene bas interesuje kako ste zavrsili kod kuce bivse Titove ljubavnice koja ima 100 godina i izgleda kao vestica iz bajki za decu ;)

@Zuja Postovni drago mi je da gledate cene prethodne generacije a lepo pogledajte cene ove nove.

Ne volim da ocenjujem nove modele cim izadju i pre nego sto se pokazu kroz visegodisnju eksploataciju i nekoliko stotina hiljada kilometara. Novi i u najboljoj opremi su uvek besprekorni a vreme pokaze istinsku vrednost. Znam da cena mora da bude tolika kolika je ali nisam siguran da opel u ovom konkurentnom segmentu moze da nastupi sa njom. Mozda gresim ali mislim da su mogli da startuju sa osnovnim modelom ispod 20.000 evra. Konkurencija je nemilosrdna i priblizna sa cenama. Nisam siguran koliki broj kupaca bi dao prednost opelu ako je za isti novac dostupno nesto proverenije i pouzdanije. Trziste ce dati konacni sud.

Prednji deo, isti kao Mazda 6, valjda su mogli malo drugacije da ga sklepaju.

Golf je golf.

@ucha - Mislim da nisi dobro citao. Hajde ispocetka.

@...i to bas I pored ovoliko marki ti vozis petog Opela?
...
(ucha, 18. februar 2019 21:17)

Auto koji je nov 2015 godine koštao 30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura. Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše. Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.(zuja, 18. februar 2019 09:57)-Prvo, rijetko koja Insignia je koštala 30.000 evra (Balkan cijena), najčešće oko 22-25.000.-Drugo, u BiH na oglasima ne postoji niti jedna ispod 10.000 evra 2015. godište. Da ičemu valja sa manje od 100.000km na satu nije ispod 13.000evra. -Treće, Passat na tim istim oglasima kreće od 11.000 evra a koštao je barem 2.000 evra više od usporedive Insignie.- Četvrto, apsolutni Best Buy polovnjak limuzina na tržištu.
(kele®, 18. februar 2019 13:59)
Ima koliko hoces od po 30.000 eura
Pasat jeste kostao 2-3 hiljade vise ali posle godinu dana sa isto predjenom km pasat kosta 5 vise od insignije.

@pera: vozio prethodni model, ko u bunkeru da se vozis, vrata i srednji stub te prosto oklope i ukalupe, osecaj u voznji onako, OK ali nista spec. Realno nepouzdan brend, mnogo „opcija“ i „opreme“ ali zapravo sve vrlo ispodprosecno uradjeno, samo da privuce na prvi pogled. „Wannabe premium“ koji to nije niti ikada moze biti. U Srbiji se vlasnik Insignije smatra da je „uspeo u zivotu“, a to se provlaci i po komentarima. Pri tome sam od svezijih limuzina vozio novu S klasu i E klasu, prethodnu BMW 7icu, passate skoro sve modele do ovog poslednjeg (koji nisam), staru 607, C6, Mondea prethodni model, Accorda poslednji model za Evropu, a od ovih „budzet“ varijanti Superba i Oktaviju tako znam sta pisem i u odnosu na sva ta auta je Insignija najslabija. I da ne pomsili neko da sam posedovao sve ove automobile nego sam ih uglavnom vozio kao rentacar jer dosta putujem sluzbeno i cesto dobijem sasvim lep upgrade (a bilo je tu i SUV i manjih auta naravno, ovo su samo limuzine koje su mi pale napamet). Takodje sva navedena auta su vozena bar 200-300 km po raznim putevima i naravno gotovo uopste ne u Srbiji (osim par koje sam pozajmio od prijatelja). Privatno posedujem SUV-a i prezadoviljan sam tim konceptom.

Opel je FR fabrika sa motorima,elektronikom i sasijom od PSA.
Moguce da ce Opel francuzi da vrate na trziste ali ipak nista nije izvesno,Opel moze da zavrsi i 100% u kineskim rukama na kraju balade, imajuci u vidu da 30 % PSA drze kinezi...

Bezlična nakupina sivog lima.

Kum mi radi kao menadzer u jednoj manjoj rent a car firmi. Jedna od varijanti koja im donosi pristojnu zaradu je sledeca: kupi se polovna insignia sa dizel motorom starosti do 3 godine kupljena kod nas za nekih 12 hiljada evra. U proseku dnevna renta je oko 60 eur oni nju isplate za malo jace od pola godine, odnosno 200 dana, a u upotrebi je oko godinu ipo (600 dana) posle cega su popravke mnogo skuplje sto ona moze da zaradi pa se mneja novom. Ovim sam hteo da kazem da ce i ova od 25 hiljada za 2-3 godine kostati 12 max, naravno da je ja necu voziti ka da je tudja ali i kod mene ce ona krenuti da se kvari ne posle godinu ipo vec ali brzo svakako. Opel neka hvala, ima toliko proizvodjaca da moze da se lepo bira

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola!

Realno kanta i to teška, na koju se lozi samo istočnoevropska gologu*ija. Jeftino a veliko i dobro, e pa neće moći!

Predugačka!
5 metara!
Predugačko!

Vožena verzija sa 2.0 dizel motorom
i automatskim menjačem. Dosta lošiji auto od ovoga što kaže test. Bučan pri većoj brzini, preduboko se sedi, loše držanje u krivini (pogotovo za limuzinu), jako velika potrošnja (skoro 8l pri 140!), izuzetno plitak i neiskoristiv gepek, loše rešeno otvaranje istog (obavezno prlja ruke), loš audio uređaj. Jedino dobro je nešto veći kvalitet unutrašnjosti i prostor na zadnjem sedištu.
Ima mnogo boljih opcija na tržištu.

Prestadoh da citam odmah na samom pocetku cim sam procitao da je auto super. Najposle ce biti po izlasku novog modela da je ovaj testirani imao puno bolesti, mana, nedostataka da je bio klasican Opel ali da je ovaj novi (koji ce biti testiran za 5-10 godina) sjajan i mnogo bolji od prethodnika.

@pera: vozio prethodni model, ko u bunkeru da se vozis, vrata i srednji stub te prosto oklope i ukalupe, osecaj u voznji onako, OK ali nista spec. Realno nepouzdan brend, mnogo „opcija“ i „opreme“ ali zapravo sve vrlo ispodprosecno uradjeno, samo da privuce na prvi pogled. „Wannabe premium“ koji to nije niti ikada moze biti. U Srbiji se vlasnik Insignije smatra da je „uspeo u zivotu“, a to se provlaci i po komentarima. Pri tome sam od svezijih limuzina vozio novu S klasu i E klasu, prethodnu BMW 7icu, passate skoro sve modele do ovog poslednjeg (koji nisam), staru 607, C6, Mondea prethodni model, Accorda poslednji model za Evropu, a od ovih „budzet“ varijanti Superba i Oktaviju tako znam sta pisem i u odnosu na sva ta auta je Insignija najslabija. I da ne pomsili neko da sam posedovao sve ove automobile nego sam ih uglavnom vozio kao rentacar jer dosta putujem sluzbeno i cesto dobijem sasvim lep upgrade (a bilo je tu i SUV i manjih auta naravno, ovo su samo limuzine koje su mi pale napamet). Takodje sva navedena auta su vozena bar 200-300 km po raznim putevima i naravno gotovo uopste ne u Srbiji (osim par koje sam pozajmio od prijatelja). Privatno posedujem SUV-a i prezadoviljan sam tim konceptom.

Auto koji je nov 2015 godine koštao
30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura.

Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše.
Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.

@...i to bas I pored ovoliko marki ti vozis petog Opela? Znam neke ceo zivot voze VW ili Reno. Ne znam, ne kapiram. Da kaze neko kupujem samo ferari ili mercedes ili maserati ili bmw, ali samo ford, opel, vw, pezo... FTF?!

Golf je golf.

dobar jedino kao nov...

Kompletan auto za tu cenu. Medjutim ovde je ipak Superb premijum model sa cuvenim simply clever resenjima tipa strugac soferke u poklopcu rezervoara

'Ajmo, tri, četiri....loša plastika, škripi, loša završna obrada, šavovi na sedištima uradjeni nekvalitetnim koncem, ljudi visoki 2,10 metara i teški 140 kila ne mogu da sede udobno na zadnjoj klupi, touch screen najjeftiniji Kineski, mnogo troši, preskup za te pare može da se kupi ta i ta marka...

Opel je FR fabrika sa motorima,elektronikom i sasijom od PSA.
Moguce da ce Opel francuzi da vrate na trziste ali ipak nista nije izvesno,Opel moze da zavrsi i 100% u kineskim rukama na kraju balade, imajuci u vidu da 30 % PSA drze kinezi...

Auto koji je nov 2015 godine koštao 30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura. Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše. Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.(zuja, 18. februar 2019 09:57)-Prvo, rijetko koja Insignia je koštala 30.000 evra (Balkan cijena), najčešće oko 22-25.000.-Drugo, u BiH na oglasima ne postoji niti jedna ispod 10.000 evra 2015. godište. Da ičemu valja sa manje od 100.000km na satu nije ispod 13.000evra. -Treće, Passat na tim istim oglasima kreće od 11.000 evra a koštao je barem 2.000 evra više od usporedive Insignie.- Četvrto, apsolutni Best Buy polovnjak limuzina na tržištu.
(kele®, 18. februar 2019 13:59)
Ima koliko hoces od po 30.000 eura
Pasat jeste kostao 2-3 hiljade vise ali posle godinu dana sa isto predjenom km pasat kosta 5 vise od insignije.

Vozim pola veka bez ogrebotine.Vlasnik sam tri opela.Imam kalibru sređenu za prodaju ali ne prodaje mi se!Znate šta me nervira?Kada čujem KAKO PRTLJAŽNIK IMA TOLIKO I TOLIKO LITARA?Kao da je to rezervoar!Moje se zna ... 60 km na sat je velika brzina.80 km na sat je koliko toliko potrebna ali stotka je besmislena!

Bas su lep auto napravili, svaka cast Opelu (Pezou).

Prednji deo, isti kao Mazda 6, valjda su mogli malo drugacije da ga sklepaju.

kad ga propusti peugeot kroz sake od sledece serije bice to ladja u kojoj plovis hiljadu milja u cugu sa osmehom na licu...

Auto koji je nov 2015 godine koštao 
30 000 e danas star nepune 4 godine na oglasima se prodaje za 8 - 8 500 eura. 

Možda nekome kada kupuje auto nije važan pad cene ali gubitak od 500 e mesečno je previše. 
Jeftinije je zabavljati se sa pevačicom.
(zuja, 18. februar 2019 09:57)
-Prvo, rijetko koja Insignia je koštala 30.000 evra (Balkan cijena), najčešće oko 22-25.000.
-Drugo, u BiH na oglasima ne postoji niti jedna ispod 10.000 evra 2015. godište. Da ičemu valja sa manje od 100.000km na satu nije ispod 13.000evra.
-Treće, Passat na tim istim oglasima kreće od 11.000 evra a koštao je barem 2.000 evra više od usporedive Insignie.
- Četvrto, apsolutni Best Buy polovnjak limuzina na tržištu.

mnogo je lepsa ova od stare insignije

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola!
(Ahtung, 18. februar 2019 10:47)

Nisi ti vozio ovaj auto...

Ne volim da ocenjujem nove modele cim izadju i pre nego sto se pokazu kroz visegodisnju eksploataciju i nekoliko stotina hiljada kilometara. Novi i u najboljoj opremi su uvek besprekorni a vreme pokaze istinsku vrednost. Znam da cena mora da bude tolika kolika je ali nisam siguran da opel u ovom konkurentnom segmentu moze da nastupi sa njom. Mozda gresim ali mislim da su mogli da startuju sa osnovnim modelom ispod 20.000 evra. Konkurencija je nemilosrdna i priblizna sa cenama. Nisam siguran koliki broj kupaca bi dao prednost opelu ako je za isti novac dostupno nesto proverenije i pouzdanije. Trziste ce dati konacni sud.

Da je lela, lepa je. Koliko je dobra i pouzdana, vreme će reći. Ali bre ko joj stavi onaj zadnji brisač, kao da je ukraden sa nekog drugog auta i to iz prošlog veka.

Prelep auto:)

Bolje ovaj 24k nego prosle nedelje neki mali Seat Suv 25k.

Није за мене, али 'фала Богу да још увек постоји. Свакако бих пре возио ово него Opel Нешто X, што треба да обавља исти посао (брз, удобан превоз преко "пола Европе"), али га обавља лошије зато што изиграва "џип".

Vrlo dobar odnos ulozenog I dobijenog,pritom deluje dosta ozbiljnije I kvalitetnije od prosle generacije koja je ipak lepsa od ove nove (barem meni).

Realno kanta i to teška, na koju se lozi samo istočnoevropska gologu*ija. Jeftino a veliko i dobro, e pa neće moći!
(Milojko bre!, 18. februar 2019 16:59)
jesi je vozio? posedujes je? mislim da je cak ni uzivo nisi zagledao ali kao vrsni strucnjak znas da je kanta. Svaka cast!

Ako nishta drugo ova insignija Grand sport ima poshtenu cenu ovaj model na testu za 24500 ili benzinac 1.5 sa 140 konja za 21 do 22 iljada , pa Polo jace opremljen ima tu cenu , oktavija isto a klasa dole.A za ove shto kazu da za 3 godine mozesh da ga uzmesh za 11000 zashto bi neko u Srbiji ili Makedoniji prodavao 3 godine star auto sa predjenih do recimo 100000 za pola cene ? To moze ali u Nemackoj primerci sa 270000 na satu i sav rizik koji ti kilometri nose .Sve u svemu odlican auto uz malo nedostataka tipa buka sa tockova(Nije Premijum) i mnogo vrlina odlicna sedishta moderan dizajn , lepa unutrasnjost bezbedan i stabilan nemacki auto.

Prvi lijepi Opel unazad 20 godina, Al da imam gutu opet bi radije Mazdu 6 sa onim visokodihtujućim mašinama

(Milojko bre!, 19. februar 2019 13:40)

Ko je kad i gde spomenuo da je uspeo u zivotu ako vozi Insigniju ? Ja to nisam procitao nikad... Drugo, u ovoj drzavi uspeo je svako ko moze sebi da prijusti auto od 15ak hiljada eur bila to Dacija, Insignija ili BMW... jer ako mozes da das 15 hiljada za auto, znaci da imas dobar posao, sredjeno stambeno pitanje, situiranu porodicu.. e to znaci da si uspeo u zivotu a ne marka auta druze moj... Marku auta za uspeh vezuju samo oni koji ce dozivotno patiti od kompleksa i koji su uglavnom niko i nista.. isti oni koji koriste reci "kida, premium itd.." E vidis, kod nas ako kupis novu Skodu recimo za 15.000 eur ti si niko i nista, a ako kupis polovan BMW za iste te pare, onda si baja i uspeo si u zivotu. I ako si u oba slucaja dao iste pare. To je poremecaj vrednosti osoba koje su niko i nista, onih koji nemaju cime da se pohvale u zivotu pa to rade "premium" autom starim 10 godina sa 450.000 km. Ja druze zivim u Srbiji a radim za stranu firmu, zaradjujem vise nego odlicno i gle cuda, vozim bas Insigniu. Ono cime se ja ponosim je moj sin, znanje 4 jezika, posao koji radim, stabilna i jaka porodica... a auto ? Autom se ponose svi oni koji nemaju ovo sto sam nabrojao u prethodnoj recenici.

@milan Bukvalno si izrekao neistine o svemu osim o buci koja dolazi iz tockova,to je jedino tacno od svega sto si rekao.Automobil savrseno lezi u krivinama i savrseno je precizan,potrosnja od 8l je normalna za automobil koji tezi tonu i po i to pri 140km/h,ne znam sta ocekujes,da trosi 5l goriva automobil od 170ks?Zavrsna obrada je na vrhunskom nivou,prostora za zadnje putnike kao u biznis klasi.Gepek sasvim pristojnih dimenzija,koji je i te kako praktican s obzirom na peta vrata.I ne,nema nijedan automobil u toj klasi koji za 25000e nudi ovo sto nudi insignia,osim mozda superba(al sam slabijim motorom od 150ks).

Lep auto i verovatno vredi tih novaca. Posebno mi se sviđa što nazad ima mesta za normalne ljude.

Top.Bas mi se svidja.Spoljasnost je ok,ne mogu da kazem da je najbolji ali kontrolna tabla i unutrasnjost su vrhunski odradjeni.Gepek veliki...

Resenje zadnjeg brisaca na ovom automobilu je vanserijska tragikomedija.

"milan":
još jedan komentar tipa kiselo je grožđe! 2.0 turbo dizel pri brzini od 140 po tvojoj priči troši ispod 8L i tebi je to velika potrošnja! Duboko ti sedište a ljudi se hvale dužim sedalnim delom!

Trenutno posedujem Astru J sedan, kupljenu novu u salonu. To je treca po redu astra (prethodne su G & H sedani), imao sam i dve Corse (C & D). I, da, za ove sto ce reci da "ne znam nista", imao sam i Mercedes E & B.

Ono sto je kod Astre J, na primer, moja zamerka, jeste stvarno velika buka pri vecoj brzini (120+), i jako lose rasporedjen, a velik gepek - plitak! Ne mogu dva kofera, jedan na drugi, da stanu. Takodje je neupotrebljiv po visini+sirini, jer nosaci poklopca kepeka zauzimaju dosta prostora.

Potrosnja je neverovatna, meni je na 35 000km prosek 4.8L (1.6 cdti 110 ks).

Mislim da je Opel definitivno jedan od best-buy automobila, da je pouzdan, kvalitetan - za te pare, ali nedostaje samo "ono malo" da se poradi, u smislu realnog komfora, za duza putovanja.

Nadam se da je to, koliko toliko, unapredjeno u novoj Insigniji.

Zasto ljudi pljuju Insigniju ?
Zato sto 95% tih pljuvaca moze samo u masti da je poseduje.. (ovo vazi i za ostale modele i pljuvace) jer cinjenica je da su "mrzitelji" oni koji manje vise nista ne naprave u zivotu pa onda mrze sve redom...
Vozim Insigniu 2015 god, kupljena 2 god stara, ST 2.0 163 ks automatik sa jako lepom opremom (park asistent, grejanje i hladjenje sedista, line asistent, adaptiv tempomat, FlexRide (sport, tour i normal rezim voznje), AFL farovi itd.. ja licno prezadovoljan. Posao mi je vezan za cesta putovanja po EU i veoma cesto uzimam automobile iz rent agencija pa sam vozio sve i svasta. Insignija svakako nije najbolji auto, ali je vise nego odlican. Nisam je kupio jer volim Opela, vec mi jednostavno najbolje legla, a u izboru je bilo vise modela. I nisam se pokajao ni najmanje. Mane (sa moje tacke gledista) su nesto manje prostora na zadnjoj klupi od konkurencije, i nesto manji gepek. Takodje, dimenzije auta znaju biti problem u Bgd, ali je opremljena kamerom i senzorima koji dosta olaksavaju parkiranje. Da li bih kupio novu Insigniju ? Iskreno ne znam.. vozio sam je, odlican je auto, ali je po meni stara redizajn mnogo lepsa. Nova mi se stopila u masi po dizajnu dok je prethodna ipak imala neki svoj licni pecat i razlikovala se. Kako god, ogromna limuzina, odlicno opremljena, jeftina za odrzavanje; servisa i delova na pretek jer je Opel. Kad se sve stavi na papir, odlicna kupovina.

Ubacili su novi motor 1.6/200ks benzinac, to je ono sta je nedostajalo, jer 1.5/165ks benzincu je ono nesto malo nedostajalo, bio je kratak.

Ja sam vlasnik sad vec starog modela vec 5 godina i nikakvih problema nisam imao, vozim verziju 2.0cdtti/160ks manuel menjac.
Vozio sam ovu novu Insigniju 1.6cdti/136 konja manuel i zaista sam iznenadjen kako motor funkcionise, pa uporediv je sa 2.0 dizelasima do 150 konja..

Jedno mi bode oci kod ovog modela, citajuci testove sa raznim pogonskim motorima ovde u regionu, a i u celoj evropi, 99% testova je sa manuelnim menjacima, dok danas konkurencija na testove bas daje automatske menjace.
Zbog cega je to tako i zasto izbegavaju automaske menjace, bas bi voleo da znam. Da, mana novog modela je veca buka od podvozja tj zvucna izolacija koja dolazi od tockova. Dizajn je za desetku.

Nisam lik koji voli opele , ali realno auto je prelep. Vozio sam se u proslom modelu sa full opremom i aut. menjacem i stvarno sam se odusevio.Ima i onih fora da prebacis navigaciju na tablu gde je brzinometar itd. Samo je jedina mana opelu sto mnogo gubi cenu za 2 do 3 godine. Moj savet sacekati 2 do 3 godine i za ok pare uzeti polovan auto pozz i sve pohvale opel insigniji

Neverovatan prostor za noge pozadi, solidna zavrsna obrada, ovaj koji vozih je imao i hed ap displej. Mane, malo veca buka dok je hladan, ali spolja, unutra se ne cuje. Prethodnika, kupljenog novog pre 6 godina jos uvek voze u firmi, ima 340.000 na satu, dosta je manji nazad od novajlije.

@ahtung To su informacije iz prve ruke? Vec poceo da se kvari? kad pre ....

Vožena verzija sa 2.0 dizel motorom 
i automatskim menjačem. Dosta lošiji auto od ovoga što kaže test. Bučan pri većoj brzini, preduboko se sedi, loše držanje u krivini (pogotovo za limuzinu), jako velika potrošnja (skoro 8l pri 140!), izuzetno plitak i neiskoristiv gepek, loše rešeno otvaranje istog (obavezno prlja ruke), loš audio uređaj. Jedino dobro je nešto veći kvalitet unutrašnjosti i prostor na zadnjem sedištu. 
Ima mnogo boljih opcija na tržištu.
(milan, 18. februar 2019 14:39)

Ja sam vozio Mazdu 6 ovu poslednju restajling za 2019g sa 2.5/194ks benzincem. Pa Mazdin veliki benzinac pri 140km/h trosi 8,5-9 litara, a dizel u Insigniji 8 litara, nesto tu nije u redu. Gledao sam test sa 1.6cdti/136ks motorom automatik, pri 140km/h trosi 6,8 litara.
Sta znaci neiskoristiv gepek? objasni nam molim te, posto mislim kao i mnogi da joj je bas gepek sa 5-im vratima veliki plus.

mogao je da bude lepsi . osecaj za volanom odlican. restilizovani model ako mu francuzi daju malo smeka ima da razbije. ovaj je po prodaji na zalost podbacio. sto se kvarova tice . komponente su bosch.garet..... htedoh reci kao i u ostalim brendovima. pa i skupljim. nista ni bolji ni losiji. info iz prve ruke

Stvarno je neverovstno koliko ljudi pljuju INSIGNIJU bez razloga,imao samm insigniju 2013 kupljenu sa 190 000 km i do pre 3 meseca dok je nisam prodao presla je 260 000km i NIKAKAV problem nisam imao osim NARAVNO redovnih servisa.To pricam za auto koji je star 6 godina.A takodje sam se vozio i u novoj verziji(2018) 2.0 170ks automatik,auto je stvarno vrhunski,unutra izuzetno komforan,startan,lepo salta menjac,pun raznih sigurnosnih sistema,i uopstve ne vidim kako neko moze da ima zamerke na Nov auto,to mi nikako nije jasno

Mana je buka od točkova, isti problem ima nova Astra, koju posjedujem, iskreno čudno kako su to riješili, ipak je veoma bitna stavka... Pozz

Mrzi me da citam komentare, ionako je vecina verovatno kudi iako je ni uzivo nisu videli. Ja se javljam kad je uhvatim negde u rent-a car.

Kako se ovde laze, sve u 16, ovde je svaki treci komentator vozio po 10 razlicitih automobila.Zivim u Beogradu imam prijatelje koji jako dobro zaradjuju, neki i po 3000, 5000 evra mesecno, ali nijedan od njih nije promenio 10 automobila u svom zivotu, da napomenem da imam 48 godina, tako da je "bilo vremena" da se menjaju automobili.Ovde se kreira neka virtuelna realnost, srecom cim izadjem napolje i pogledam automobile u mojoj ulici shvatim koliko se ovde lupeta.Posebno su iritantni ovi "dezurni komentatori" koji naravno dominiraju, mozda oni racunaju da su "imali" svaki automobil u koji su seli u svom zivotu.Ubedjen sam da 99% tih ljudi vozi automobil do 2005-og godista, neki krs za koji su skrpili neku kintu "pozajmljujuci se od kuma".Ovde je sve na nivou i sve je jeftino,odrzavanje je za njih sitnica, a garantujem da ih istreses iz gaca ne bi im ispalo 20 evra.Jasno je meni da su reci dzabe, ali ipak samnjite malo dozivljaj, nisu svi imbecili u ovoj jadnoj zemlji.

Veoma lep auto. Išao dam do salona da ga probam. Izrada deluje OK, auto je veoma lep i na ulici ali nije prviše nametljiv, prednja mesta su više nego dobra.
Odbilo me je to što je krov veoma nisko na zadnjoj klupi. Lepo izgleda, ali nije praktično. Moguće je da je situacija bolja kod karavana, nisu ga imali u salonu. U svakom slučaju, limuzina je za onog ko nazad ne vozi često starije od 12 god.

Lep auto, ali šteta što se dosta kvari, a i troši puno višše od deklarisanog, tvrd je ko Pasat pa bole leđa na dugim putovanjima. Nemačka šškola! 
(Ahtung, 18. februar 2019 10:47) 

Pričam iz ličnog iskustva. Naime, posedujem Insigniju 2011.godište, do sada predjenih 110 000 km. Redovno je održavam u ovlašćenom servisu i do sada ništa ozbiljnije nisam popravljao. Jedini kvar je zapravo bilo dugme za otvaranje gepeka. Toliko o kvarovima Insignije.

Opel je FR fabrika sa motorima,elektronikom i sasijom od PSA. 
Moguce da ce Opel francuzi da vrate na trziste ali ipak nista nije izvesno,Opel moze da zavrsi i 100% u kineskim rukama na kraju balade, imajuci u vidu da 30 % PSA drze kinezi...
(C i n i k, 18. februar 2019 15:36)
vrhunsko nepoznavanje auto trzista...

Podrska za liftback!

@ucha - Mislim da nisi dobro citao. Hajde ispocetka.

@...i to bas I pored ovoliko marki ti vozis petog Opela?
...
(ucha, 18. februar 2019 21:17)

Razumem da ne volite neki brend ali onom ko mi pronadje Insigniju 2015. za 8000-8500 evra a da nije havarisana ili presla 500000 ima od mene 500 evra..
Stvarno ljudi ovde svasta pisu, pa porede Insigniju sa Audijem, Bmw-om ..
Insignija je po institutu Decra auto sa najmanje kvarova u klasi i kosta tacno onoliko koliko vredi..odlican auto..

Mene bas interesuje kako ste zavrsili kod kuce bivse Titove ljubavnice koja ima 100 godina i izgleda kao vestica iz bajki za decu ;)

Ako je prva generacija delovala malo nabildovano ova deluje elegantno i prostranije.

@Over and out: bravo, svaka ti je na mestu, sve si napisao kao sto bih i ja samo nisi stavio koji je to auto bolja kupovina?

Bas lep auto.Ovakav auto u CH kosta 40000chf u toj klasi minimum kod drugih proizvodjaca bas prava lepa duga limunzina

Ovu Insigniu je razvio General Motors, pise lepo u tekstu...

@Zuja Postovni drago mi je da gledate cene prethodne generacije a lepo pogledajte cene ove nove.

@ Milan: A ti lepo idu u Aksu pa kupi booster seat za decu. Sedni i taman ce ti biti bolje.

@argentto Amin.

Uzeti Benzinca 1.6/200ks u OPC verziji i to je to.