VW testira EV hečbek na Arktiku FOTO

To je i dalje mnogo losije od 5 minuta punjenja za autonomiju od skoro 1000km za mnogo jeftiniji auto....

A ja tek kupujem matorog dizela. Sa ljubomorom gledam ove nove električne, ali ću ih imati za jedno dvadeset godina.
Posle neke babe da kraćom nogom i toplom garažom.

Mnogo se bolje uklapa u zimski ambijent sa tapetama nego kada bi bio samo crne boje!

'To je i dalje mnogo losije od 5 minuta punjenja za autonomiju od skoro 1000km za mnogo jeftiniji auto....'
Automobil bi trebao koštati isto kao i dizelaš. Litar dizela = 160din = 20 pređenih kilometara. S druge strane 20km = 3,6KW = 28,17 din. Za tu razliku u ceni mnogi bi čekali i 2 sata, a ne 25 minuta duže. Ako mislite da su takvi ljudi u manjini varate se. Šta mislite ko puni one low-cost avione u kojime ne možete pošteno ni da sednete za razliku od ovih automobila.

@Neko iz mase

Ubek mozes da spakujes kofer, odes u Nemakcu i za 5 godina kupis 2 stana u Beogradu i novog Mercedesa, zaboravis da VW i postoji :D

Ceo život slušam kako rade na najnovijem, najsavremenijem, ultramegagiga... I još se ništa nije promenilo.

Bane@ i ostali

Zar ti stvarno vjeruješ u sve što pročitaš? Netko je izbacio ovu brojku od 80 milijardi i svi odmah povjerovali. Pa izgradnja jedne suvremene tvornice automobila košta oko 1 milijardu. Znači izgradili su 80 tvornica?
Ili su toliko platili razvoj?
Onda je Rimac uložio 850 milijardi u razvoj s obzirom da ima najsuperiorniji električni auto na svijetu. Svašta.
Što se babi htilo, to joj se i snilo.

@Ivan ZG

Pa sada, kako se uzme, sa jedne strane tako je navedeno u tekstu a onaj koji prenosi vest morao bi da bude odgovoran za izvor, istinitost i tacnost informacije, te ja tu informaciju koristim onako kako je navedena.
Sa druge strane, SAD je u razvoj F-35 ulozila 400 milijardi....ima mi smisla da je VW ulozio 5 puta manji iznos u razvoj potpuno nove buduce tehnologije EV na kojoj kao kompanija planiraju da opstanu u buducnosti i zadrze lidersku poziciju.
Ne znam na bazi kojih izvora tvrdis da Rimac ima najsuperiorniji EV. Izazov koji EV tehnologija mora da resi je pre svega da prevazidje fizicka svojstva postojecih baterija kojima su ogranicene. Znaci, baterija da bude sto kompaktnija, sto laksa a sto veceg kapaciteta i autonomije i bez uticaja niskih temperatura na njene karaktetistike, trenutno punjenje uz nikakvo zagrevanje i moguce ostecenje celija baterije. To postojeca tehnologija baterija ne pruza i zasnivanje EV na njoj ili njenim prostim usavrsavanjem vodi u corsokak. Potrebna je potpuno nova tehnologija bez poznatih ogranicenja baterija njihovim sadasnjim fizickim svojstvima a to moze da kosta koliko hoces...kao da trazis lek za rak, ali ko to resi stavice katanac na sve druge fabrike automobila.

...Automobil bi trebao koštati isto kao i dizelaš....
(Sinko, 11. februar 2019 18:26)

U tekstu stoji da je VW uložio 80 milijardi evra u razvoj baterija i tehnologije. Da li možeš da zamisliš koliko primeraka ovog i njemu sličnih sa tom tehnologijom treba da se proda da bi se ovih 80 milijardi evra razbilo po jednoj jedinici proizvoda na prihvatljivu cifru.

U cenu auta ne ulazi samo trošak sirovine za proizvodnju, plate radnika i troškovi proizvodnog proceca već se svi troškovi koji su uloženi u razvoj tog modela dele po jedinici proizvoda.

Da bi taj auto, Golf klase, koštao kao dizel tj. Golf dizel, znači nekih cca 20.000 evra, trošak razvoja po jedinici proizvoda ne bi smeo da pređe 5.000 eur. znači 80.000.000.000 podeliš sa 5.000 i dobiješ koliko treba da proizvdeš i prodaš ovih E. vozla da bi uz ostale troškove i zaradu svih u lancu ovaj auto izašao oko cca 20.000 eur.

Računica kaže da treba da proizvedeš i prodaš oko 16 miliona ovih vozila a na postojeću infrastrukturu i sva ograničenja E. vozila možeš da računaš na prodaju maksimum hiljaditog dela te cifre, znači oko 160.000 automobila. Tako da ova vozila dugo neće koštati manje od 50-100 hiljada evra a i tada će fabrike biti na gubitku na tom modelu.

1.9 TDI ruls hehehe

To je i dalje mnogo losije od 5 minuta punjenja za autonomiju od skoro 1000km za mnogo jeftiniji auto....

...Automobil bi trebao koštati isto kao i dizelaš....
(Sinko, 11. februar 2019 18:26)

U tekstu stoji da je VW uložio 80 milijardi evra u razvoj baterija i tehnologije. Da li možeš da zamisliš koliko primeraka ovog i njemu sličnih sa tom tehnologijom treba da se proda da bi se ovih 80 milijardi evra razbilo po jednoj jedinici proizvoda na prihvatljivu cifru.

U cenu auta ne ulazi samo trošak sirovine za proizvodnju, plate radnika i troškovi proizvodnog proceca već se svi troškovi koji su uloženi u razvoj tog modela dele po jedinici proizvoda.

Da bi taj auto, Golf klase, koštao kao dizel tj. Golf dizel, znači nekih cca 20.000 evra, trošak razvoja po jedinici proizvoda ne bi smeo da pređe 5.000 eur. znači 80.000.000.000 podeliš sa 5.000 i dobiješ koliko treba da proizvdeš i prodaš ovih E. vozla da bi uz ostale troškove i zaradu svih u lancu ovaj auto izašao oko cca 20.000 eur.

Računica kaže da treba da proizvedeš i prodaš oko 16 miliona ovih vozila a na postojeću infrastrukturu i sva ograničenja E. vozila možeš da računaš na prodaju maksimum hiljaditog dela te cifre, znači oko 160.000 automobila. Tako da ova vozila dugo neće koštati manje od 50-100 hiljada evra a i tada će fabrike biti na gubitku na tom modelu.

'To je i dalje mnogo losije od 5 minuta punjenja za autonomiju od skoro 1000km za mnogo jeftiniji auto....'
Automobil bi trebao koštati isto kao i dizelaš. Litar dizela = 160din = 20 pređenih kilometara. S druge strane 20km = 3,6KW = 28,17 din. Za tu razliku u ceni mnogi bi čekali i 2 sata, a ne 25 minuta duže. Ako mislite da su takvi ljudi u manjini varate se. Šta mislite ko puni one low-cost avione u kojime ne možete pošteno ni da sednete za razliku od ovih automobila.

Ceo život slušam kako rade na najnovijem, najsavremenijem, ultramegagiga... I još se ništa nije promenilo.

Mnogo se bolje uklapa u zimski ambijent sa tapetama nego kada bi bio samo crne boje!

@Neko iz mase

Ubek mozes da spakujes kofer, odes u Nemakcu i za 5 godina kupis 2 stana u Beogradu i novog Mercedesa, zaboravis da VW i postoji :D

A ja tek kupujem matorog dizela. Sa ljubomorom gledam ove nove električne, ali ću ih imati za jedno dvadeset godina.
Posle neke babe da kraćom nogom i toplom garažom.

Bane@ i ostali

Zar ti stvarno vjeruješ u sve što pročitaš? Netko je izbacio ovu brojku od 80 milijardi i svi odmah povjerovali. Pa izgradnja jedne suvremene tvornice automobila košta oko 1 milijardu. Znači izgradili su 80 tvornica?
Ili su toliko platili razvoj?
Onda je Rimac uložio 850 milijardi u razvoj s obzirom da ima najsuperiorniji električni auto na svijetu. Svašta.
Što se babi htilo, to joj se i snilo.

1.9 TDI ruls hehehe

@Ivan ZG

Pa sada, kako se uzme, sa jedne strane tako je navedeno u tekstu a onaj koji prenosi vest morao bi da bude odgovoran za izvor, istinitost i tacnost informacije, te ja tu informaciju koristim onako kako je navedena.
Sa druge strane, SAD je u razvoj F-35 ulozila 400 milijardi....ima mi smisla da je VW ulozio 5 puta manji iznos u razvoj potpuno nove buduce tehnologije EV na kojoj kao kompanija planiraju da opstanu u buducnosti i zadrze lidersku poziciju.
Ne znam na bazi kojih izvora tvrdis da Rimac ima najsuperiorniji EV. Izazov koji EV tehnologija mora da resi je pre svega da prevazidje fizicka svojstva postojecih baterija kojima su ogranicene. Znaci, baterija da bude sto kompaktnija, sto laksa a sto veceg kapaciteta i autonomije i bez uticaja niskih temperatura na njene karaktetistike, trenutno punjenje uz nikakvo zagrevanje i moguce ostecenje celija baterije. To postojeca tehnologija baterija ne pruza i zasnivanje EV na njoj ili njenim prostim usavrsavanjem vodi u corsokak. Potrebna je potpuno nova tehnologija bez poznatih ogranicenja baterija njihovim sadasnjim fizickim svojstvima a to moze da kosta koliko hoces...kao da trazis lek za rak, ali ko to resi stavice katanac na sve druge fabrike automobila.