Subaru vratio turbo u novi Legacy FOTO

Čista klasika.

Sjajan sedan, inženjeri iz Subarua znaju da naprave pouzdan automobil kome su uz to dizajneri dali atraktivnu liniju. Subaru Legacy bi uvek bio moj prvi izbor, pre nego bilo koji SUV ili krosover.

eh (ovo je ceznjiv uzdah) da imam neku paru rado bi ga posedovao!
a i malo da sekiram komsiju Milisava, da se i ja malo sepurim po selu! :-)

Deca(20 - 25 godina) po Švajcarskoj voze imprece od 300ks, japanska kola su stvarno nešto posebno.

Odličan auto

@Milan
Subaruov CVT je sjajan. Ja sam jako zadovoljan. Pre svega utiče na smanjenje potrošnje jer se menja stil vožnje. Potrošnja u gradu Beogradu od 7.2 leti i 8.1 zimi za outback dizel od 1740Kg i sa permanentnim pogonom na 4 točka mislim da nije velika.

Sad se mnogi pitaju zasto iskljucivo sa CVT menjacem...Pa zato sto tako americko trziste i zeli: savremeni automatski sekvencijalni menjaci su skupi, a klasicni rucni nikada i nisu bili popularni u Americi. CVT menjaci su idiot-pruf, jeftini i jednostavni za proizvodnju, pa se zato i nude.

Lepo izgleda, ali verovatno skupo :(

Pretpostavljam da je kao i svaki subaru, lep spolja, vrhunski auto za vožnju ali grube plastike unutra ( mada ovaj top paket na slikama deluje vrlo kvalitetno unutra). Ono što jeste mana svakog subarua je potrošnja i na žalost neuglađeni CVT. Pogon na sva 4 je legendaran ali doprinosi potrošnji a pitanje je koliko je potreban na ovakvom automobilu.

Broj komentatora poznavalaca je već uveliko premašio broj Subarua na ulicama Srbije.

Најбољи ауто, али више га нема са ручним мењачем у С. Америци, на жалост. Иначе, не каже се "степен теже", него центар теже. Потрошња је за такав мотор и пренос сасвим добра.

@Hoću Državu
pokušaj da ti poveruje moj prijatelj u NS kome je impreca trošila 13l po gradu. Nemoj ljudima davati lažne podatke, subaru je u mnogo parametara sjajan automobil, ali potrošnja nije jedna od tih osobina.

Ja vozim Subaru Legacy 2017, osnovni model ovde u Americi...Izuzetno kvalitetan auto sa 2ma stvarima koje su iznad konkurencije...Prvo pogon na sva chetiri tochka shto ima i konkurencija ali samo na skupljim modelima i to uz doplatu...I druga stvar je najbolji kresh rezultat u svome segmentu...Subaru Legacy spada medju 10 modela u Americi gde nikada niko nije poginuo u saobrachajnom udesu...Kvalitetni materijali unutra i veoma prostoran napred i nazad...Ima nisku potroshnju u gradu i na auto putu (ako se ne vozi sportski nego onako domachinski)...Drago mi je da ovaj novi model ne izgleda spolja neshto radikalno drugachije od moga modela...

@Kobaja GrandeCVT (continuously variable transmission) je jedini pravi automatski menjač a sve ostalo su pretvarači obrtnog momenta i mogu imati 4-8 stepena prenosa.
(felix minor, 09. februar 2019 11:28)... automatski menjac je automatski menjac, ne definise ga nacin na koji to radi nego odsustvo akcije vozaca! A taj CVT je djubre!

Što volim "stručnjake" koji nisu ni seli u Subaru, pa dele "ocene" kao da ga imaju parkiranog ispred kuće... Imao sam 3 Siubarua do sad(Impreza WRX, Crosstrek i BRZ) i bio sam prezadovoljan.Potrošnja kao i za svaki auto, kad ga gaziš ide u plafon, kad se vozi bez iživljavanja sasvim pristojna. Dizajnerski nisu najlepši, ali su funkcionalni, kvalitetne izrade i sigurni. I još jedna stvar(barem ovde u usa), najmanje gube na vrednosti prilikom prodaje u odnosu na druge proizvodjače. Zato bez nalupavanja "stručnjaci", do juče ste vozili yugiće ili u najboljem slučaju golfa 2 dizel !!

Milan
Mislim da je tvoj prijatelj vozio benzinca. Pomenuti dizel ako je ispravan neće nikad isisati 13l.

Hvalospeve o Subaru brendu su prvi napravili Ameri. To im je decenijama pa i sada najbitnije tržište. Prodaju sve više vozila i pozicioniranje je nešto kao Japanski Volvo...
Realnost je da im je sve zastarelo. Pogon 4by4 im je decenijama glavni adut pri kupovini medjutim za svim ostalim kaskaju za konkurencijom.

Šta više, sad počinju da padaju na listama kvaliteta u Americi. Nekoliko koleginica je vozilo Subaru Legacy i Forester i Impreza. Naravno kao i većina Amera na budžetu oni bi uzimali osnovne verzije.

Au ljudi moji kakve su to kante od kola. Udobnost kao Yugo Florida, plastika isto, gas potpuno neujednačen i na blagi dodir skače. Osećaj jeftinoće a novi automobili.

Verujem da u full opremi imaju smisla ali sve ostalo naspram konkurencije sada je prevazidjeno.

Ala su mu 'napucali" kokpit, sunce ti!!

Dobar auto sa duplo većom potrošnjom od konkurencije. Kad nisu sposobni da naprave turbo benzinac sa potrošnjom 5-8 l neka ga kupuju od tojote ili honde. Nije sramota kupovati druge motore, pogotovo kad može mercedes sa renojevim motorima.
Pouzdanost kod subarua je samo mit. Kvare se kao svi ostali modeli, sa nekim problematičnim motorima čak i više. Upotrebiti gugl pretraživać za dokaz. Da o koroziji ne pričamo.

@Kobaja Grande
CVT (continuously variable transmission) je jedini pravi automatski menjač a sve ostalo su pretvarači obrtnog momenta i mogu imati 4-8 stepena prenosa.

U SAD Subaru predstavlja sinonim klasičnog, pouzdanog, bezbednog automobila koji se vozi bez problema. Kupuju ga ne previše zahtevni kupci kojima nije bitno ni za koliko stiže do stotke, ni koliko troši jer je benzin jevtin... Jedino nije saopštena cena.

@Jare u mleku
@Hoću Državu
izvinjavam se, ne videh da je pomenut dizel. Sa njim je pomenuta potrošnja ostvariva

Japanski Volvo.

Lepo. Tehnika iz 1998, dizajn iz 1996. Ubice se od prodaje. Evo u Evropi mozda čak 6 komada planu, naravno uz popuste i dobar program finansiranja.

Bezlični japanski dizajn, kao i uvek.

VW Pasat 4x4 i ovaj Subaru su samo naizgled dva slična automobila.Otprilike iste veličine,motor oko 2000 kubika,mjenjači automatici,Pasat malo ljepši Legasi malo ružnije.I to je sve.VW DSG mjenjač i Subaruov CVT,klasični redni motor poprečno kod VW ,bokser motor uzdužno kod Subaru-a,način funkcionisanja 4x4 pogona,kvalitet izrade, trajnost i pouzdanost uveliko na stani Subaru-a,sve se drastično razlikuje.

ko pise ove pljuvačke komentare? posle Toyote Subaru je najkvalitetniji. i ubedljivo najbezbedniji. CVT menjač je NAJBOLJI menjač. prvi put je korišćen u Formuli 1 91-92ge i zabranjen jer je previše brz bio. u ove standardne automobile se ugrađuje Ekonomična verzija koja ima bolju potrošnju od manuelnog menjača. CVT je integrisan sa motorom tako da nema zloupotrebe motora. motor menja brzinu tačno kad treba i ne urla.

CVT, dalje nisam čitao...

Bezlični japanski dizajn, kao i uvek.

Dobar auto sa duplo većom potrošnjom od konkurencije. Kad nisu sposobni da naprave turbo benzinac sa potrošnjom 5-8 l neka ga kupuju od tojote ili honde. Nije sramota kupovati druge motore, pogotovo kad može mercedes sa renojevim motorima.
Pouzdanost kod subarua je samo mit. Kvare se kao svi ostali modeli, sa nekim problematičnim motorima čak i više. Upotrebiti gugl pretraživać za dokaz. Da o koroziji ne pričamo.

Lepo. Tehnika iz 1998, dizajn iz 1996. Ubice se od prodaje. Evo u Evropi mozda čak 6 komada planu, naravno uz popuste i dobar program finansiranja.

Pretpostavljam da je kao i svaki subaru, lep spolja, vrhunski auto za vožnju ali grube plastike unutra ( mada ovaj top paket na slikama deluje vrlo kvalitetno unutra). Ono što jeste mana svakog subarua je potrošnja i na žalost neuglađeni CVT. Pogon na sva 4 je legendaran ali doprinosi potrošnji a pitanje je koliko je potreban na ovakvom automobilu.

Hvalospeve o Subaru brendu su prvi napravili Ameri. To im je decenijama pa i sada najbitnije tržište. Prodaju sve više vozila i pozicioniranje je nešto kao Japanski Volvo...
Realnost je da im je sve zastarelo. Pogon 4by4 im je decenijama glavni adut pri kupovini medjutim za svim ostalim kaskaju za konkurencijom.

Šta više, sad počinju da padaju na listama kvaliteta u Americi. Nekoliko koleginica je vozilo Subaru Legacy i Forester i Impreza. Naravno kao i većina Amera na budžetu oni bi uzimali osnovne verzije.

Au ljudi moji kakve su to kante od kola. Udobnost kao Yugo Florida, plastika isto, gas potpuno neujednačen i na blagi dodir skače. Osećaj jeftinoće a novi automobili.

Verujem da u full opremi imaju smisla ali sve ostalo naspram konkurencije sada je prevazidjeno.

@Kobaja GrandeCVT (continuously variable transmission) je jedini pravi automatski menjač a sve ostalo su pretvarači obrtnog momenta i mogu imati 4-8 stepena prenosa.
(felix minor, 09. februar 2019 11:28)... automatski menjac je automatski menjac, ne definise ga nacin na koji to radi nego odsustvo akcije vozaca! A taj CVT je djubre!

@Kobaja Grande
CVT (continuously variable transmission) je jedini pravi automatski menjač a sve ostalo su pretvarači obrtnog momenta i mogu imati 4-8 stepena prenosa.

Ja vozim Subaru Legacy 2017, osnovni model ovde u Americi...Izuzetno kvalitetan auto sa 2ma stvarima koje su iznad konkurencije...Prvo pogon na sva chetiri tochka shto ima i konkurencija ali samo na skupljim modelima i to uz doplatu...I druga stvar je najbolji kresh rezultat u svome segmentu...Subaru Legacy spada medju 10 modela u Americi gde nikada niko nije poginuo u saobrachajnom udesu...Kvalitetni materijali unutra i veoma prostoran napred i nazad...Ima nisku potroshnju u gradu i na auto putu (ako se ne vozi sportski nego onako domachinski)...Drago mi je da ovaj novi model ne izgleda spolja neshto radikalno drugachije od moga modela...

Što volim "stručnjake" koji nisu ni seli u Subaru, pa dele "ocene" kao da ga imaju parkiranog ispred kuće... Imao sam 3 Siubarua do sad(Impreza WRX, Crosstrek i BRZ) i bio sam prezadovoljan.Potrošnja kao i za svaki auto, kad ga gaziš ide u plafon, kad se vozi bez iživljavanja sasvim pristojna. Dizajnerski nisu najlepši, ali su funkcionalni, kvalitetne izrade i sigurni. I još jedna stvar(barem ovde u usa), najmanje gube na vrednosti prilikom prodaje u odnosu na druge proizvodjače. Zato bez nalupavanja "stručnjaci", do juče ste vozili yugiće ili u najboljem slučaju golfa 2 dizel !!

Sad se mnogi pitaju zasto iskljucivo sa CVT menjacem...Pa zato sto tako americko trziste i zeli: savremeni automatski sekvencijalni menjaci su skupi, a klasicni rucni nikada i nisu bili popularni u Americi. CVT menjaci su idiot-pruf, jeftini i jednostavni za proizvodnju, pa se zato i nude.

Broj komentatora poznavalaca je već uveliko premašio broj Subarua na ulicama Srbije.

eh (ovo je ceznjiv uzdah) da imam neku paru rado bi ga posedovao!
a i malo da sekiram komsiju Milisava, da se i ja malo sepurim po selu! :-)

Deca(20 - 25 godina) po Švajcarskoj voze imprece od 300ks, japanska kola su stvarno nešto posebno.

Sjajan sedan, inženjeri iz Subarua znaju da naprave pouzdan automobil kome su uz to dizajneri dali atraktivnu liniju. Subaru Legacy bi uvek bio moj prvi izbor, pre nego bilo koji SUV ili krosover.

@Hoću Državu
pokušaj da ti poveruje moj prijatelj u NS kome je impreca trošila 13l po gradu. Nemoj ljudima davati lažne podatke, subaru je u mnogo parametara sjajan automobil, ali potrošnja nije jedna od tih osobina.

Lepo izgleda, ali verovatno skupo :(

@Milan
Subaruov CVT je sjajan. Ja sam jako zadovoljan. Pre svega utiče na smanjenje potrošnje jer se menja stil vožnje. Potrošnja u gradu Beogradu od 7.2 leti i 8.1 zimi za outback dizel od 1740Kg i sa permanentnim pogonom na 4 točka mislim da nije velika.

VW Pasat 4x4 i ovaj Subaru su samo naizgled dva slična automobila.Otprilike iste veličine,motor oko 2000 kubika,mjenjači automatici,Pasat malo ljepši Legasi malo ružnije.I to je sve.VW DSG mjenjač i Subaruov CVT,klasični redni motor poprečno kod VW ,bokser motor uzdužno kod Subaru-a,način funkcionisanja 4x4 pogona,kvalitet izrade, trajnost i pouzdanost uveliko na stani Subaru-a,sve se drastično razlikuje.

ko pise ove pljuvačke komentare? posle Toyote Subaru je najkvalitetniji. i ubedljivo najbezbedniji. CVT menjač je NAJBOLJI menjač. prvi put je korišćen u Formuli 1 91-92ge i zabranjen jer je previše brz bio. u ove standardne automobile se ugrađuje Ekonomična verzija koja ima bolju potrošnju od manuelnog menjača. CVT je integrisan sa motorom tako da nema zloupotrebe motora. motor menja brzinu tačno kad treba i ne urla.

Čista klasika.

Најбољи ауто, али више га нема са ручним мењачем у С. Америци, на жалост. Иначе, не каже се "степен теже", него центар теже. Потрошња је за такав мотор и пренос сасвим добра.

Milan
Mislim da je tvoj prijatelj vozio benzinca. Pomenuti dizel ako je ispravan neće nikad isisati 13l.

@Jare u mleku
@Hoću Državu
izvinjavam se, ne videh da je pomenut dizel. Sa njim je pomenuta potrošnja ostvariva

U SAD Subaru predstavlja sinonim klasičnog, pouzdanog, bezbednog automobila koji se vozi bez problema. Kupuju ga ne previše zahtevni kupci kojima nije bitno ni za koliko stiže do stotke, ni koliko troši jer je benzin jevtin... Jedino nije saopštena cena.

Japanski Volvo.

Odličan auto

Ala su mu 'napucali" kokpit, sunce ti!!

CVT, dalje nisam čitao...