Ponedeljak, 21.01.2019.

20:35

Ford GT neće dobiti V8 agregat

Izvor: B92

Ford GT neæe dobiti V8 agregat IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

6 Komentari

Sortiraj po:

NST

pre 5 godina

Re:(Koji je to auto bolji od Moskvica, 22. januar 2019 14:52) Sve sto si naveo zvuci impresivno, ali samo u slucaju da rezultira u brzem vremenu na stazi. Medjutim, tu se nisu bas pokazali, pogledaj uporedni test na stazi sa drugim "manje sofisticiranim" automobilima:
https://youtu.be/Wsv4u2rwj0c

Koji je to auto bolji od Moskvica

pre 5 godina

Provozao me covek u njemu kada sam bio na Cars and Coffee. Kakva je to automobilcina. Kao bivsi vlasnik Porsche 911 Turbo (997.1) i sadasnji vlasnik Nissan GTR-a mogu vam reci da su to mala deca za ovog Ford-a. Posebno odusevljenje aerodinamickim resenjima. Usisavanje vazduha na donjem delu prednje maske pa se taj isti vazduh usmerava preko prednje haube da se odrzi kineticka energija granicnog sloja i smanji otpor trenja a istovremeno se smanjuje otrop pritiska jer se odrzava momenat vazduha koji bi se zaustaio ispred kola i bio totalni gubitak je samo jedna stvar. To su Ameri radili na P51 mustang avionu ispod kabine. Kanal kroz sredinu karoserije koji usmerava vazduh preko zadnjeg krila i povecava silu uzgona (usmerena na dole) pri velikim brzinama. Izmenjivaci toplote za turbine postavjeni ispred motora da bi preko njih isao vazduh bez turbulencija i tako da dobiju maksimalno hladjenje. Dva aerodinamicka elementa ispod prednjeg dela automobila koji menjaju napadni ugao u zavisnosti od brzine. Kontrolisu protok vazduha i usmeravaju vazduh preko ogibljenja i kocnica prednjih tockova. Hlade prednje kocnice i poboljsavaju aerodinamiku. Zadnje krilo ima elerone, kao na avionima, koji izmenom krivine aerprofila povecavanju silu uzgona (opet okrenutu na dole) pri malim brzinama.
Uzeli su motor iz pick up kamiona i modifikovali ga za super automobil. Amerikanci su majstori improvizacije.
Auto je kao formula na koju su stavili sasiju automobila.

vinetu

pre 5 godina

Kada je orginalan ford gt vozio jeremy u top gear’u, potrosio je 80 litara na 100 km. Naravno da nece da ga ubace u novi model.

Koji je to auto bolji od Moskvica

pre 5 godina

Provozao me covek u njemu kada sam bio na Cars and Coffee. Kakva je to automobilcina. Kao bivsi vlasnik Porsche 911 Turbo (997.1) i sadasnji vlasnik Nissan GTR-a mogu vam reci da su to mala deca za ovog Ford-a. Posebno odusevljenje aerodinamickim resenjima. Usisavanje vazduha na donjem delu prednje maske pa se taj isti vazduh usmerava preko prednje haube da se odrzi kineticka energija granicnog sloja i smanji otpor trenja a istovremeno se smanjuje otrop pritiska jer se odrzava momenat vazduha koji bi se zaustaio ispred kola i bio totalni gubitak je samo jedna stvar. To su Ameri radili na P51 mustang avionu ispod kabine. Kanal kroz sredinu karoserije koji usmerava vazduh preko zadnjeg krila i povecava silu uzgona (usmerena na dole) pri velikim brzinama. Izmenjivaci toplote za turbine postavjeni ispred motora da bi preko njih isao vazduh bez turbulencija i tako da dobiju maksimalno hladjenje. Dva aerodinamicka elementa ispod prednjeg dela automobila koji menjaju napadni ugao u zavisnosti od brzine. Kontrolisu protok vazduha i usmeravaju vazduh preko ogibljenja i kocnica prednjih tockova. Hlade prednje kocnice i poboljsavaju aerodinamiku. Zadnje krilo ima elerone, kao na avionima, koji izmenom krivine aerprofila povecavanju silu uzgona (opet okrenutu na dole) pri malim brzinama.
Uzeli su motor iz pick up kamiona i modifikovali ga za super automobil. Amerikanci su majstori improvizacije.
Auto je kao formula na koju su stavili sasiju automobila.

vinetu

pre 5 godina

Kada je orginalan ford gt vozio jeremy u top gear’u, potrosio je 80 litara na 100 km. Naravno da nece da ga ubace u novi model.

NST

pre 5 godina

Re:(Koji je to auto bolji od Moskvica, 22. januar 2019 14:52) Sve sto si naveo zvuci impresivno, ali samo u slucaju da rezultira u brzem vremenu na stazi. Medjutim, tu se nisu bas pokazali, pogledaj uporedni test na stazi sa drugim "manje sofisticiranim" automobilima:
https://youtu.be/Wsv4u2rwj0c

vinetu

pre 5 godina

Kada je orginalan ford gt vozio jeremy u top gear’u, potrosio je 80 litara na 100 km. Naravno da nece da ga ubace u novi model.

NST

pre 5 godina

Re:(Koji je to auto bolji od Moskvica, 22. januar 2019 14:52) Sve sto si naveo zvuci impresivno, ali samo u slucaju da rezultira u brzem vremenu na stazi. Medjutim, tu se nisu bas pokazali, pogledaj uporedni test na stazi sa drugim "manje sofisticiranim" automobilima:
https://youtu.be/Wsv4u2rwj0c

Koji je to auto bolji od Moskvica

pre 5 godina

Provozao me covek u njemu kada sam bio na Cars and Coffee. Kakva je to automobilcina. Kao bivsi vlasnik Porsche 911 Turbo (997.1) i sadasnji vlasnik Nissan GTR-a mogu vam reci da su to mala deca za ovog Ford-a. Posebno odusevljenje aerodinamickim resenjima. Usisavanje vazduha na donjem delu prednje maske pa se taj isti vazduh usmerava preko prednje haube da se odrzi kineticka energija granicnog sloja i smanji otpor trenja a istovremeno se smanjuje otrop pritiska jer se odrzava momenat vazduha koji bi se zaustaio ispred kola i bio totalni gubitak je samo jedna stvar. To su Ameri radili na P51 mustang avionu ispod kabine. Kanal kroz sredinu karoserije koji usmerava vazduh preko zadnjeg krila i povecava silu uzgona (usmerena na dole) pri velikim brzinama. Izmenjivaci toplote za turbine postavjeni ispred motora da bi preko njih isao vazduh bez turbulencija i tako da dobiju maksimalno hladjenje. Dva aerodinamicka elementa ispod prednjeg dela automobila koji menjaju napadni ugao u zavisnosti od brzine. Kontrolisu protok vazduha i usmeravaju vazduh preko ogibljenja i kocnica prednjih tockova. Hlade prednje kocnice i poboljsavaju aerodinamiku. Zadnje krilo ima elerone, kao na avionima, koji izmenom krivine aerprofila povecavanju silu uzgona (opet okrenutu na dole) pri malim brzinama.
Uzeli su motor iz pick up kamiona i modifikovali ga za super automobil. Amerikanci su majstori improvizacije.
Auto je kao formula na koju su stavili sasiju automobila.