Da li se ugradnja "plina" i dalje isplati?

Čitam komentare o tng godinama i ljudi svašta lupaju, pa nisam mogao da izdržim da ne dam i ja svoj komentar. Vozim 30 godina i vozio sam bar 25-30 automobila, dizela, benzinaca i zadnjih 6 godina benzinca sa ugrađenim gasom-prvi auto na gas.Vozim kiu sw ceed 1,4 (100KS), potrošnja benzin grad 8,5l/100km, otvoreno 6,5/100km. Potrošnja gasa grad 9,5-10l/100km, otvoreno 7,5-8,5l/100km. 150k prešao ukupno ugradio gas na nov auto poništio garanciju, kvarovi 0, redovno održavanje na 15k i to je to.Boca torusna 33l-2400dinara 350-400km. Prezadovoljan, imam ugražen flash lube, malo je lenji na gas što je i normalno jer je tng oktanski slabiji ali s obzirom na moje potrebe zadovoljan. U svakom slučaju ko prelazi više od 15k vrlo brzo se isplati. Pozdrav

Mišel ne radi u Leštanima, pogrešna informacija ja sam dobio njegov kontakt od radnika tamo.

Aleksa,Mišel radi u brc servisu u Leštanima,tamo ga možete naći.

Dobio sam preporuku da mi ugradnju BRC uređaja uradi izvesni Mišel za koga kažu da je doktor zanata. Kako da dođem do njega jer se na njegov broj 064/857... javlja neki "gospodin".

Samo ako se fabricki nudi opcija ugradnje, nikako naknadno. Tad bi bar znao da je fabrika ugradila komponente koje odgovaraju instalaciji.

voleo bi da mi neko objasni kako je dizel skuplji od benzina

Konkretno,vozim bmw 318i e46 sa m43 motorom od 87kw tj 118 konja,sa sekvent brc plinom,tako je kupljen prosle godine,atest do 2022god,potrosnja smesna, 1000 din 130-140km zavisno od voznje,razlika je osetna kada se ukljuci klima,bez klime bi primetili samo profi vozaco razliku...moj savet je da kuoujete auto sa vec ugradjenim plinom i naravno vazecim atestom,jer dati sada 400-500e za ugradnju sa atestom morali bi isti auto da vozite 5 godina (15k km godisnje prosek) da bi se taj plin isplatio,ne racunam servise plina u toku tih 5 godina...nadam se da sam pomogao,inace racunica je prosta...zivi bili!

kakav plin kakvi bakraci, ko nema pare normalno da se vozi ne treba ni da ima auto, a ne preplavili grad a sve neke socijale

@banconi
Teorija je jedno, a praksa ipak drugo. U praksi ja nisam video auto sa sekvent tng uređajem koji troši toliko. To je negde 10-15% i to naravno mislim na merenja sipanog goriva i pređenih kilometara, pošto board kompjuteri često lažu. Ima dosta i do stila vožnje kada skontate da vam razlika u potrošnji od litar gore dole ne znači mnogo.
Takođe, ja sam primetio da se auto na plinu ponaša čak bolje nego na benzinu na niskim obrtajima, dok naravno na višim obrtajima nema toliko snage. Ipak treba imati u vidu da je oktanski broj dobroj tng goriva preko 100.

@ Smajli

100% nije nego je 10.000%. Naime, 1 litar motornog ulja, ako dospe u zemlju / kanalizaciju, zagadi 1.000.000 litara tla.

600000km, na plinu, bez problema. Prosecna potosnja u gradu je 11lit plina. Na motoru 1,6benzin. Kakvi auspusi, sta nije bezbedno i isplativo?

Sto se tice ugradnje plinske instalacije u automobil svakako je preporuka za one koji prave vecu kilometrazu. To mogu reci iz svog primjera, jer sam za 4 god na plin presao 200 000km, bez posebnih problema (vozilo kupljeno sa samo 9000km). Radi se o iskljucivo gradskoj voznji, tako da je u tom periodu kompjuter plinske instalacije zabiljezio oko 9000 radnih sati. Auto radi i po 12 sati, cesto i nedeljama. Tocim plin na istom mjestu najcesce, a filter u isparivacu i na crijevu pred diznama mijenjam na svakih 15 000km, kada mijenjam i ulje na automobilu. Cinjenica je da mi majstor koji je ugradio plinski sistem i koji ga odrzava, kaze da ljudi slabo odrzavaju sisteme i dovoze automobile kada imaju probleme ili vec strada nesto u instalaciji. Cijena plina je prije 4 godine bila oko 0,5KM, pa 0,6-07KM, ali je prosle godine presla preko 1KM i sada je oko 1.12KM. Uvjek je to oko 50% cijene benzina, a potrosnja u gradu oko 10-ak litara, ljeti i 12-13 pod klimom, a na otvorenom nesto ispod 7litara. Mislim da je oscilacija porosnje benzin/plin ipak manja od 25-30% kako je neko naveo, mozda kod starijih sistema bez elektronike jeste tolika, ali kod sekventa mozda 10-15%. Nakon svakog postrosenog rezervoara plina odvezem oko 10% od potorsenog plina na benzin radi benzinskih dizni i ventila. Da sam vozio na benzin troskovi bi bili daleko veci, a na dizel skupi kvarovi pocev od plavajuceg zamajca, injektora, pumpe visokog pritiska... Sve u svemu plin je investicija za preporuku.
Razmisljam o novijem autu, ali je problem direktno ubrizgavanje i jos uvjek dovoljno neprovjereni plinski sistemi...

Kada sam ja pravio računicu prošle godine normalno da je ispalo da je TNG najisplatljiviji pa Dizel i na kraju Benzin. Ali samo u zavisnosti od pređenih kilometara. Ko recimo pređe za 5g 60000km njemu je benzinac idealan, a ako prelazi recimo 3x više tu se Dizel i TNG. Ali što više prelaziš TNG je isplatljiviji. Voleo bih da Zakon zabrani Dizel Taksi vozila. Pre godinu dana sam čekao drugaricu na železničkoj u NSu. Tamo ima taksi stajalište gde je sigurno 90% dizelaša bilo, pa to je smrt. Voleo bih da država omoguć taksistima povoljniju kupovinu FIATa 500L TNG i da uvedu pravila kako treba izgledati taksi pa bi samim tim eleminisali ogroman broj divljih taksista.A od B92 bih voleo da urade jednu istraživačku reportažu koliko "krševi" zagađuju okolinu od curenja ulja i goriv. Zašto to kažem, pa ove godine kada se počeo topiti sneg svuda gde sam prolazio, pokušavajući zaobići barice ili ih preskočiti, sve su bile pune goriva i ulja.Recimo na to nikada nisam obraćao pažnju, ali ovog puta jesam i mogu reći da odvratno deluje plus što je to zagađenje od 100% kada završi u zemlji ili vodi.

Isplati se naravno, ali ne onoliko koliko vam servisi za ugradnju govore. Evo malo podataka: LPG ima tzv. "benzinski ekvivalent energije" 124%, to. jest u teoriji mora da se potroši 24% više goriva za isti količinu rada i kretanja. Procenat je obično i veći jer ipak su motori optimizovani za benzin. U praksi to i jeste oko 25%-30%, ako zanemarimo psihološki efekat svih vozača ovog sveta koji potrošnju svog autoljubimca uvek nekako teže da umanje.
Što se tiče ekologije, nije autogas nikakvo superekološko gorivi. Produkt CO2 je za oko 15% manji od benzinca, mada značajno manje toksina i nitrata izbacuje u vazduh. Nepotpuno sagorevanje ide u korist benzina, jer LPG proizvede više CO kada nešto nije kako treba sa instalacijom, svećicama itd.
Sve u svemu, sa sadašnjim cenama ušteda oko 33% kada se vozi na LPG po kilometru u teoriji, a u praksi oko 25% zbog bočnih troškova, servisa i starta na benzin.

(Petar, 15. januar 2019 01:56)

Glupost je pričati da cirkulacija benzina kroz magistralu (fuel rail) hladi injektora kad su neaktivni. Oni su tada kao slepo crevo i nema proroka kroz njih.
Generalno se ne postiže praktično ništa vrteći gorivo u krug.
U slučaju da plinska instalacija dosegne limit traženog efekta te da sistem treba da prebaci na benzin, nema razlike da li je pumpa radila ili ne. Sistem kad stoji ima nepovratni ventil pri pumpi tako da je na baznom pritisku oko 3 Bara spreman za paljenje.
Gorivo je tečnost i nije stišljivo te elektromotorna pumpa startovanjem će za manje od 2/10 sec biti on-line.
Podržavam tvoje rezonovanje.

@ poslušao sam jednog starog automehaničara koji mi je rekao da je za auto najvažnije menjati ulje na svakih 5000 km i ako je proizvođač preporučio 10000.

Naša posla.. Najpametniji smo u našoj galaksiji
(ojha, 14. januar 2019 13:20)

Menjanje ulja na 5 000 km pa ja veću glupost odavno nisam čuo.
(Berkut Orao, 14. januar 2019 14:36)

Nije ovo nikakva glupost. Vozim malo stariji auto kome motor nije bas kako treba pa malo vise trosi ulje. Ulje menjam na oko 7-8k km. Ne sipam najkvalitetnije ni najjeftinije, zlatna sredina. Tacno tu negde oko 5000km motor poveca potrosnju ulja za oko 30-40% a posle zamene se vrati u njegovu normalu. I to tako zadnjih 8 godina.

@mirko
Nije samo pitanje "koliko prelazite" i u odnosu na to videcemo da li se isplati. Ima jos jedno pitanje, isto toliko vazno: koliko dugo cete voziti vas auto. Ako ste od onih koji svakih par godina menja auto, onda se ne isplati. Ako nameravate (neki japanac) da vozite desetak godina, isplati se)

Ovi sto pisu tekst...ako sam nesto kupio, to sam isplatio. Imam i posle cu prodati, a stedim. Da li se isplate tv, internet, mobilni?

Auuu, nisam znao da postoje i plin-botovi!!! Verovatno vlasnici servisa za ugradnju i manijaci kojima je sve u životu da pričaju koliko su uštedeli vozeći na gas.
Opustite se, popijte kokišku.

Da, ugradnja se isplati jer se štedi. Svi bi mi da vidimo džabe, a toga nema. Zašto ne pišete o akcijama i drugim nepotrebnim davanjima koje imamo i koji nas stavljaju na sav vrh na evropskim kontinentu po opterećenju svake kile plina? A mi kao narod šutimo jer smo navikli da nas tlače, a da narod šuti. Zna se da je plin i prema Direktivi EU 94/14 proglašen alternativnim ekološki dobrim gorivom, ali se o tome u Srbiji malo piše. I govori. Napravite temu o tome koliko tko daje fiskalnih i parafiskalnih davanja, imajući u vidu i standard naših ljudi, pa ćemo se šokirati. K tome, periodično atestiranje plinskog uredjaja je kod nas svakih pet godina, a kod naših komšija svakih 10, pa eto nove teme. Važno je da se k tome piše. Kao i CNG-u (KPG).

Plindžije ne kažu da i više koriste auto nego da voze na benzin.Tako da se njihova usteda istopi u vidu povećane kilometraže.Ne idem nigde autom tamo gde ne moram.Bicikl je ušteda,sve ostalo je trošak.

ali ja ne vozim na gas zato sto skrtarim, ja vozim na gas zato sto je manje stetan za zivotnu sredinu!
TNG ima 11% manju emisiju ugljen dioksida u odnosu na benzin/dizel
TNG auto emituje 120 PUTA (ne %, PUTA) manje finih cestica nego najbolji dizel
TNG emituje 20 PUTA manje NOx cestica od dizela

Dovoljan razlog da ne trujem okolinu
A ako na sve to imam i opciju da prodjem jeftinije, a mozes proci jeftinije, ne znam zasto bi uopste i razmisljao.

Komentar na komentare o cenama pojedinih vrsta goriva. Svima treba da bude jasno da DRZAVI treba mnogo para. Goriva su siguran izvor takvog novca. Budzetu treba toliko i toliko novca od poreza/akciza na gorivo. Dakle sto vise pada potrosnja benzina a raste potrosnja gasa - cena gasa ce biti VISA. Teba nadoknaditi gubitak novca od poreza/akciza na benzin. Od litre benzina drzava na ime poreza/akciza dobije vise dinara nego od gasa. Dakle gas mora poskupeti vise nego benzin jer je u startu jeftiniji. Dazbine se uracunavaju procentualno na osnovnu cenu. Ne mo's za....ti drzavu. Iskljucivo gledati svoju racunicu, sto je jedino merodavno

Toyota prius - hibrid - taxi vozilo ...
Cena ugradnje i atesta 600 eura ...
Potrosnja leti u gradu ne prelazi 4.5l - 5l - plina - benzina sipam mesecno 1.000 din i ne potrosi ga ...
Zimi potrosi 6 - 6.5 l plina - benzina potrosi 1.500 din ...
Na 30.000 hiljada smo otvorili isparivac da zamenimo filter - ni trunke u njemu nije bilo nista ...
Samo MOL pumpa - i ne razmisljate ...
Dnevno predjem u proseku 150 - 300 km, nekad i vise pa sami izracunajte koliko ostane novaca na razlici, deseti mesec je kako vozim taj auto i davno sam vec prestao da racunam - kako brzo sam povratio te novce za ugradnju i ostalo ...

@vozovodja Kad nesto komentarisete barem se informisite o temi. TNG ti je propan-butan i dobija se kao nusproizvod u rafinerijama, a CNG je metan i prikuplja se u busotinama. Jedan je tecan, drugi je gas i jedan sa drugim nemaju nikakve veze.

Sluzbene skode fabie na plin sa 1,2 motorom na 100km sa sve benzinom potrosnja 8 din/km ili 800 dinara na 100 kilometara. Radi se o putnickoj skodi koja se vozi do max 140 km/h.
Odnos potrosnje plina u odnosu na benzin od 80-94% i zavisi od bahatosti vozaca, od duzine relacija i stila voznje.
Plin i benzin se sipa na OMV-u.
Plin je ugradjen u nove automobile i automobili su za 5g presli od 150-300.000 kilometara.
Servis plina se radi na 15.000 km ali nemam informacije koliko kosta servis.

Pre toga sam isto govorio da je plin za kuvanje ali podaci me demantuju.

Pa kad nisi kupio TeDeI, on bi ti pravio najmanje 2l na 100km, morao bi da staješ da izvadiš višak goriva!
(b1321, 14. januar 2019 18:28)

Svaki TeDeI ili samo onaj famozni "crveno DeI"?

Vozio sam nivu koja je trosila najmanje 12l benzina na 100km ili 15l plina.
Kad imate takvog potrosaca isplati se ugradnja plina
Da mi auto trosi 6-7 litara i da gubim prostor u gepeku plin ne bi ugradjivao.

Vozim na E85, etanol, alkohol u rezervoaru.
Razmišljam koliko piva samo spalim (grize ne savest :P) a čitajući ovo sa plinom shvatim koliko sam bio u zabludi.
Ubedite ne da treba da predajem na drvo/ugalj. :/

Ipak pobeda odlazi u Nis.
Jedna kompanija koja se bavi taksijem je u hibride ugradila plin! Da vas pitam: "Jel ima ko jaci?!"

Pumpa se ne gasi u plinskom radu iz 2 razloga:
1. Da bi plinski sistem bio spreman da prebaci na benzin momentalno i bez trzaja.
2. da bi se opstrujavanjem benzina kroz brizgače oni održavali u ispravnom stanju, i da bi se hladili. inače bi zapekli.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (kurbla, 14. januar 2019 19:28)

1. Mikro trzaj postoji, svakako nebitna stvar od manje od pola seknude, i neuporedivo manji od kontinuiranih rupa na putevima koje trzaju sve vreme
2. Mnogo skupa rabota da muljacim benzin da dizne ne bi zapekle koji jos nisu, a ako se i desi, 5 eur po dizni cisecnje, sto je ukupno 15,5 litara benzina.

Ovi sto se stekare na plin su u pravu,mogu da ustede za pastetu..lepo je sto zive u ubedjenju da ce im lopovi koji odredjuju cene derivata dozvoliti da ustede...
u Supi -beogradu svi auti trose 3×vise nego na otvorenom jer su guzve bolesne jer danas svako moze da priusti neku krntiju kojom ce ici na posao( ili...)dok ce 5god.nositi iste farmerice,i jesti svakodnevno leba i salamu podrigusu... tuzan mentalitet??

A sta cemo sa bezbednoscu Nas koji ne vozimo na plin a koje ugrozavaju plinasi koji ako nisu ispravni mogu da BUM i ode sve u majcinu..??? Sta s tim? Ja ne ne bih voleo da bilo ko strada od plinasa!

svega ovoga ne bi bilo da ovi nasi strucnjaci kojim slucajem nauce jednom za vek i vekova da se cena gasa nije menjala nigde u svetu jer gas nema ama bad nikakve veze sa dizelom ili benzinom.Gas se dobija direktno iz zemlje za razliku od dizela koji se ispumpava pa se posle obradjuje u rafineriji i od nje se dobija benzin.Dakkle nema gas nikakve veze sa jeb..akcizama.ali lopovi se moraju finansirati.
(vozovodja, 14. januar 2019 23:09)

Ti prijatelju nemaš osnovno znanje o vožnji na gas a komentarišeš temu... Gas o kome se ovde govori je TNG (tečni NAFTNI gas) koji se dobija kao nus produkt rafinacije nafte u benzin. Sastoji se iz dve komponente propana i butana. Što više propana u smeši to auto bolje ide, vuče i manje troši. Zato je zimi gas i skuplji jer ima više propana, leti ga manje stavljaju. Ovaj gas iz zemlje što ti pominješ je CNG, na njega se isto može voziti ali je ugradnja uređaja jako skupa (2500 eura) i mali je kapacitet rezervoara jer se puni na 200 bara pa boce moraju biti debele.

Tekst namenjn skrticama...

Pitao bih samo ove sa plinom koliko su uštedeli popravljajući i menjajući auspuhe. O vožnji i potrošnji zimi neću ni da govorim. Nikada više.

Vozio na plin 2.5god (Golf4, 1.6)
Poslusao sam savete ljudi na tu temu (a to je platiti malo skuplji uredjaj i ugraditi ga u poznatom auto servisu). Izaslo 100-150 Eur skuplje u startu ali zato posle nikakvih problema a presao sam nekih 70.000 km. Slozio bih sa nekim od komentatora sto je rekao da je gas dobar za one koji najveci broj km prelaze u gradu.

Isplati se onome ko putuje cesto u inostranstvo gde je mnogo veca usteda i onome ko prelazi bar nekih 20 hiljada km godisnje. To je moje licno iskustvo, tek uz ovakvu upotrebu se moze osetiti razlika u odnosu na benzin.

Lopovske drzave uvek nameste da ti bude sve jedno. Isti slucaj kod nas plin od uvoznika dobijaju za 20ak din a prodaju po 80. Plus te deru na razne ateste itd.

@ (jabreja, 14. januar 2019 23:03)

Koje godiste je taj auto sa karburatorom? Ja poslednji koji sam vozio sa karburatorom je bio '91, dugi niz godina, sve do 2005.

NA PLIN SE GREJE
NA NAFTU ORE
A BENZIN VOZI !!!
(viliman, 14. januar 2019 21:58)

Hiljadu dinara za gospodina!

svega ovoga ne bi bilo da ovi nasi strucnjaci kojim slucajem nauce jednom za vek i vekova da se cena gasa nije menjala nigde u svetu jer gas nema ama bad nikakve veze sa dizelom ili benzinom.Gas se dobija direktno iz zemlje za razliku od dizela koji se ispumpava pa se posle obradjuje u rafineriji i od nje se dobija benzin.Dakkle nema gas nikakve veze sa jeb..akcizama.ali lopovi se moraju finansirati.

NA PLIN SE GREJE
NA NAFTU ORE
A BENZIN VOZI !!!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (viliman, 14. januar 2019 21:58)

Zavisi iz kakvog okruzenja dolazis.Npr
1. Mi se ceo zivot grejali na centralno grejanje ili struju
2. Ne bavimo se poljoprivredom niti imamo kontakt sa naftom a jos manje sa oranjem.
3. Vozili se na struju tramvajima,i trolejbusima otkad znam za sebe

Moj pokojni otac je govorio: gas je za kuvanje, dizel za oranje, a benzin za voznju.
Ipak, vise od 15 godina sam vozio Volvoa na gas, ono sa rucnim prebacivanjem benzin/gas, ali sam posle pola godine potpuno prestao da sipam gas, i leti i zimi! Godinama.
Volvoa sam poklonio unucima! Zamenjena je kompletna instalacija, boca i rasplinjac - i dalje se vozi. Treba zimi smanjiti zazor svecica, na 0,50-0,55, leti povecati na 0,70.
Bar tri cetiri puta godisnje treba u karburator sipati sprej za ciscenje cadji, kako bi bio cist.
Evo pet godina vozim punta 1,2. Ugradio odmah plin, potrudio se i nasao termodavac od 20 °C - koji stedi benzin, narocito zimi, a leti skoro se benzin i ne trosi.
Za TNG je nuzno da karburator i sve oko njega bude cisto, svecice smanjen zazor u odnosu na fabricku vrednost, kvalitetni kablovi i kape. Izbegavati "otporne" kablove, sada ono RSO nije potreba, nema vise radija na ST.
Ako se ne vozi nasilno, potrosnja gasa je, kod malolitraznih vozila, skoro ista kao benzina. Snaga je nesto sporija, ali nista manja, i brzina je ista.
Alava drzava ogadjuje zivot u svemu, pa i oko TNG! Uveli obaveznu naplatu za biorazgradive kese, zbog 40 para po kesi za budzet, toboze zbog ekologije, a ne samo sto nisu smanjili porez, ili ukinuli na TNG, vec su uveli sumanutu akcizu, pa i na nju porez!
Inzenjer u Ovci, specijalnost za TNG, kaze: da drzava ne pljacka, TNG ne bi kostao vise od 40 dinara! Ali, ni benzin vise od 100-110 din!
Srbija mrzi automobile, vlasnike pljacka, smatra i auta i vlasnike za luksuz na koji moze beskonacno da udara namete...

Za nas koji prelazimo manje od 20000km godišnje to nije isplatio! Takođe zavisi i od motora u koji se ugrađuje plin,

@FK2
oktobra kupio auto od 9000e
ugradio plin, atestirao, registrovao, sve izašlo na 10000e
od tad prešao već 10000km, dakle, već uštedeo,povratio, više od 400e.. do kraja godine, otplaćujem plin i ulazim u pretplatu od dobrih 200e..
obzirom da imam maltene novu toyotu, i voziću je sigurno sledećih 4~5 godina, isplatiće mi se ugradnja višestruko

Kakav bre crni plin...

@FK2, bravo za komentar

BRC plin...i nema brige... samo ne u Lestane nikako. Oterali su Misela koji je doktor i doveli neke neznalice... nabaviti Miselov broj i kod njega na ugradnju i odrzavanje. 6 godina vozim...70 000 sa ovim BRC uredjajem...3 servisa na po 20 000 sam uradio, naravno..kod Misela.
Kvalitetan uredjaj...vrhunski majstor...bezbrzizna voznja.

jedan od prvih komentara ovde: ,,Vozim odlican auto cija bi cena u prodaji bila oko 1500eur trenutno". Odličan auto - 1500 evra? Srbija danas...

@insajder
Tu potrošnju malih turbo benzinac možemo i sami pročitati u brošurama proizvođača, a prava potrošnja iz realnog života nije ni blizu tako romantična!

Opel Meriva 2003, benzinac 1.6 8v. Auto je potrošač, osrednji, veći. U gradskoj vožnji -Jagodina gde realno mili? po ulici i relacije su do 5km, isplativost zimi ne postoji. Leti je stvar bolja. Problema posle pređenih 25000km na plin nije bilo zaista. Ono što je primetno je da je kvalitet plina lošiji. Potrošnja leti 13l-14l sa uključenom klimom, 11-12 bez klime. Zimi je teško meriti zbog konstantne upotrebe benzina. Kažem, zimi neisplativo. Ali, lagodnije se vozi, vozika po gradu i okolo grada, do susednih gradova. Da imam novi auto, male potrošnje, sumnjam da bih ugradio plin. Bar za Jagodinu. Stariji automobili? Apsolutno!

Kakvo mišljenje imate o metanu?

Dajte u tabelu ubacite i auto na struju tj električni za istu kilometražu da vidimo šta se isplati da čovek investira u sledećih 10 godina!

Vozio Yaris 1.3 na plin,po gradu potrošnja 10 na otvorenom 8 litara plus sipanje benzina,golf 1.9 tdi po gradu 8 na otvorenom 4.5 do 5 maksimalno.
Peripetije sa vožnjom na plin čine istu potpuno besmislenim,uživanje u vožnji nula a kada idete na dalji put punite točak bocu kad god vidite pumpu sa plinom.To se isplati retko kome tako da je bolje voziti ili na benzin ili dizel.

Isplati se.A metan još više ko ima metansku pumpu u blizini...

Ugrađen gas Brc u nov auto, tada pre 12 godina, još ga vozim, bližim se 200k. Sekvent u pitanjui redovno ga održavan... Služi i vozi bruka... Troši oko 8.5l a u pitanju je motor 1600 cc. Toliko od mene. Naravno da se isplati...

NA PLIN SE GREJE
NA NAFTU ORE
A BENZIN VOZI !!!

Sve ste ovde rekli ali jednu stvar ne pomenuste: ekologija. Ocito da ekologija drzavu NE INTERESUJE. Primera radi, registracija automobila dizel i istog takvog ali na plin se razlikuje u par dinara na iznos od 23.000 dinara! Umesto da drzava stimulise voznju na plin (TNG) jer je najmanje zagadjene zivotne sredine, ona uvodi SVE moguce i nemoguce namete i najvece akcize i dovodi do toga da ugradnja postaje neisplativa! I ovom priliko opet napominjem da je drzava najveci krivac za ovakvo stanje.

Opel astra sedan, stara manje od 2 godine, 1.6 benzin-plin.
Teska 1.5 tona, rastrosan benzinac, ljeti oko 8,5 litara benzina prosjek, zimi 10 litara benzina, samo gradska voznja i 11 litara benzina na 100 km. Plina trosi u istim uslovima oko 15 % vise.
Ima nov i moderan plinski uredjaj koji sve sam regulise, uglavnom zimi nakon 1.5-2 km prebaci na plin, ljeti 0.5-1 km. Zagrijan motor vec nakon par sekundi od paljenja. Na 10.000 km mijenjam neka 2 filtera za plin, cijena 30 maraka (15 eura), traje 10-15 minuta. Ustede ima, za moje auto oko 5 maraka na 100 km kad se sve sabere i oduzme, godisnje predjem oko 20.000-25.000 km, znaci oko 1000 maraka godisnje ustedim (za godinu dana je isplacena ugradnja plina). Razlika u voznji na benzin i plin se ne osjeti niti kad uradi prelaz sa benzina na plin. Najveci minus je rezervni tocak u gepeku, gas boca na njegovom mjestu, ali navikne se.
Lijep pozdrav komsijama iz BIH.

Возио сам Ескорта 1.3 1989 на ТНГ. Са старим уређајем, ако је мајстор добар проблема нема. Ишао сам са њим у Црну Гору, мислим да је најстарији ауто био на приморју. Плински уређај никада није заказао,чак ни зими. Палио је на чист гас. Када је велики мраз било је потребно палити више пута али је упалио сваки пут.

Koliko ljudi ne poznaju odrzavanje i koriscenje auta majko mila. Najvise pluseva najgori saveti. Meni je komplikovana voznja na plin, previse stvari za misliti. Tako da vozim na benzin jer nikada nisam voleo dizel.

Imao sam auto na plin,trosio oko 11l, sad sam kupio dizel,trosi oko 7l.
i jeden i drugi stvarno dobro idu.
Ne mogu da kazem koji je jeftiniji na duze staze.
Dizel kupujem na crno po 130din,i na ovu cenu je na granici,nisam jos imao neki kvar i nadam se da necu imati,inace nema nikakve ustede.
na benzincu sa plinom stalno nesto fali ali sitno,vise me zivcira nego sto kosta popravka,pa te troskove i ne racunam.
dizel za sada ide lepo,nista nije crklo,e dokle ce da bude sve ok,videcemo.

Prvi put vozim auto koji ima instalaciju TNG.
Kupljen nov pre tri godine sa fabričkim plinskim uređajem, motor je turbo-benzinac.
Prve dve godine sam iz znatiželje čuvao sve račune za plin i benzin.
Lako sam izračunao sledeće: prosek plina 7,1 l/100km prosek benzina 0,8 l/100km ili u novcu 650 din/100km.
Prevedeno u dizel 4 l / 100km.
Godišnje se menja filter gasne faze ~5000 din i jednom u tri godine filter tečne faze ~3000 din.
Prelazim godišnje 15000 km. Da auto troši 6,5 l benzina prosečno to bi bilo 940 din / 100km. Znači svakih 100km uštedim 290 din, tj godišnje 43500 dinara na gorivu. Malo li je?

plin je zakon ..ko god vam kaze drugacije laze sebe...najisplativnija voznja je na plin ...vozim na plin i ubuduce i dok g9d moze sa se vozi ..grejem se na plin kuvam na plin sve radim na plin ..ekoloski je čist ....manite se smrdljivih dizela koji otrovase ovaj nas narod..

evo i ja da podelim svoje iskustvo i ne ulazim za ili protiv. kupio nov megane 1.6 16 ventila 110 konja i ugradio plin kod lika koji to radi i sa garancijom i u tom slucaju je bio oko 950 eur a ja kod njega ugradio isti bez garancije za 450 eur tada je reno davao 2 godine garancije. presao sa njim 110 k km za 7 godina sto se tice motora a i plina samo redovni mali servisi i 1 veliki servis i pred prodaju istog sam zamenio benzinske dizne koje su me kostale 100 eur. sto se tice plina za taj period 3 puta sam radio servis kod momka koji mi je ugradio uredjaj. nikakvih drugih problema nisam imao. u gradu trosio 10.5-11 a na otvorenom sa klimom 8.5. jedino mi je smetala magistrala jer motor nema snage za brza preticanja ali razlika benzin plin je skoro neprimetna. kada sve stavim na papir u mom slucaju se itekako isplatila ugradnja plina. I na kraju da ne zaboravim nisam imao atest i isti nikada ne bih uradio jer je lopovluk kakav nema nigde.

bajs....eventualno skuter 50 ccm....

Kakav smo jad I beda od drzave...rasprava o tome moze li se ustedeti 20-30e mesecno na gorivu? Jeste gorivo trosak svugde, ali bas da smo na te grane spali da se dovijamo kako ustedeti 20e...jedan napisao cak I na zejtin vozi! Ta "usteda" je 2hr rada u normalnoj drzavi!

Prvi put vozim auto koji ima instalaciju TNG.
Kupljen nov pre tri godine sa fabričkim plinskim uređajem, motor je turbo-benzinac.
Prve dve godine sam iz znatiželje čuvao sve račune za plin i benzin.
Lako sam izračunao sledeće: prosek plina 7,1 l/100km prosek benzina 0,8 l/100km ili u novcu 650 din/100km.
Prevedeno u dizel 4 l / 100km.
Godišnje se menja filter gasne faze ~5000 din i jednom u tri godine filter tečne faze ~3000 din.
Prelazim godišnje 15000 km. Da auto troši 6,5 l benzina prosečno to bi bilo 940 din / 100km. Znači svakih 100km uštedim 290 din, tj godišnje 43500 dinara na gorivu. Malo li je?

LPG skup, CNG valja. Ko kapira razumeće.

Plin koriste samo oni koji štede na sebi, kupuju puntiće stare 10 godina i jedu kući paštetu. Ne valja to, nikad nemojte da štedite na sebi.
(Gnojni Čibulj, 14. januar 2019 12:51)
Vozim punta na plin,zadovoljan sam. Ne škrtarim. Ne jedem pastetu. Cuo sam da onima koji je jedu izlaze gnojne čibulje..

Cng valja LPG je skup. Cng valja ali kad dođe akciza eto problema, ode cena.

mogu misliti kako ta astra sa 520000km izgleda. sa njom ni na njivu ne bi isao..da ne troši ništa...

U Hrvatskoj se isplati ugraditi plin. Ja ga imam u Hondi Civic iz 2009. Radim preko 20.000 km godišnje. Cjena plina u Hrvatskoj 4,2 kn, a super 95 je 9,2 kn i dizel otprilike kao i benzin.

Ili tu silnu energiju potrebnu da naučiš sve o krdženju auta i za utvrđivanje da li se isplati ili ne, uložiti u sebe kako bi zaradio više para da ne moraš da misliš o ovakvim glupostima.
(kajlo senf, 14. januar 2019 12:58)

Majstorski komentar

Moje iskustvo. Kupio novi auto i uradio po fabrickoj specifikaciju u ovlascenom servisu gas. Pre 8 godina presao 1100000 osim redovnog servisa uvek u ovlascenom servisu nisam imao nikakva ulaganja. Svako ko kupuje auto i ako zeli gas mora da se raspita da li motori proizvodjaca podrzavaju takvu vrstu goriva inace na 100000km motor je gotov. Takvu infrmaciju jedino mozete da dobijete od auto kuce koja brine osvom ugledu ovi garaza majstori mogu sve znaju sve i dok vam ne uzmu pare sve rade. A kadbse pojave problemi prave se ludi.

Metan CNG, još uvek valja. LPG skup.

Ovde sam bez čitanja...

Isplati se, vozim auto koji ladno mogu nazvati "kršem" u odnosu na beli Mercedes AMG koji staje do mene na pumpi i toči gas...

Čovek normalan, priča o tome koliko mu se isplati, kako ga služi...

Na kartici sa nama na putu ima više para nego ja platu...

I u sledeći auto ću istog trenutka ugraditi plinski uređaj...

I sad nas ubedite da se ne isplati...

Stvar je jasna - dva rezervira plina pa jedan benzina, i auto radi perfektno i nema one standardne dizel skupe stavke održavanja...srećan put!

Recimo da imate benzinca i zelite da ugradite plin. Prelazite 10.000km godisnje, i recimo sracunajmo ukupne troskove za tih 10 godina (bez saamog plina). Ugradnja 350e, dakle 40.000 din. Prvi atest 6000 din, to je 46.000 din. Servis isparivaca mora na 2 godine, dakle za 10 godina 5 servisa po 3000 din = 15.000. Sa prethodnh 46.000 to je 61.000 din. Reatest nakon 5 godina 6.000 din, dodje ukupno 67.000 din. Ako rok boce istece pre 10 godina, dodati 120e za novu bocu, dakle + 14.000 = 81.000 din. Normalno, nece se voziti samo na plin, pa dodati 20.000 din koliko ce se sipati benzina u tom periodu, izadje na 100.000 din. Iz tabele 2 vidi se da je odnos benzin/plin za 100.000km 360.000 u korist plina, pa oduzeti 100.000 za troskove dobijete da cete ustedeti 260.000 din na 10 godina.
Kao ex vozac auta na plin - tvrdim, ne isplati se. Ponekkad nije u kinti, vise u nervozi oko ugradnje, servisiranja, tek atestiranja, a ne daj boze da jednom pipnete onaj ventil za kolicinu plina, dok nastelujete opet necete izlaziti iz servisa...
Sada vozim dizelasa - silom prilika. Nisam zadovoljan ni odrzavanjem dizelasa. On se isplati kada je nov. Cekam nekog povoljnog benzinca, i to je to. Benzinac, lanac, japanac.

U sustini taksisti znaju najbolje...dizel vs plin je mrtva trka..i nece imati problema ako su oba auta nova a za polovne ne znam sta da kazem, tu moze i benzinac da ima problema. Naravno mora se uraditi i dobro poredjenje, npr ako je reno/dacia 1.6na plin ona se poredi sa 1.5dci ili 1.3mtj-znaci dodje na isto. Dizel 2.0 ili 1.9 moze se porediti samo sa 2.0plinom, znaci nije logicno reci e moj wv 1.4na plin trosi manje od tvog fiata 1.9mtj. Znaci obrni okreni izadje na isto. e ono sto je razlicito je metan to je voznja za dzabe realno

ako ne mogu da vozim auto koje na naftu ili jos bolje benzin smrdi, ne moram ga ni voziti...

Mikra 1.0 2002. , kod mene 7 godina za par dana, ugradio plin iste godine kad sam je kupio, prelazim 100km dnevno, tj cirka 30000km godosnje, kupio sa 92000 , sad je na 260000, dve i po godine prelazio do 5000 godisnje. Istina je da nije brz, ali zavrsava posao, redovno odrzavanje i to je to.Ustedeo sam sigurno gomilu love zbog voznje na plin , nisam ni racunao, ali po mom misljenju auto treba kupovati da ima svrhu. Sad gledam da uzmem neki malo veci auto pored ovog, naravno vece kubikaze, ali mikra+ plin =dobitna kombinacija za jeftinu voznju. Ne rekoh, 7,2l plina na 100km, kombinovano . Opet, jeste da nece uz Bubanj potok petom 120, ali zavrsava posao za male pare.

Kao prvo, ne isplati se vise ziveti u Vucicevoj Srbiji.
Kao drugo, ugradnja gasa je uvek vrhunska investicija za sve one, koji dosta voze, a prvenstveno putuju.
100 km kosta 600-700 din u zavisnosti od nacina voznje i kvaliteta gasa. Evo, preko 100.000 km sa gasnim uredjajem na ovim kolima koja vozim i apsolutno nikakvih problema. Ugradite dobar uredjaj u ovlastenom servisu, dobijete garanciju 3 godine i uzivajte u prepolovljenim racunima za gorivo i odrzavanje kola (da, za odrzavanje kola, posto ce motor koji radi na gas biti mnogo "zdraviji", bez crnog ulja i ostalih stvari od kojih boluju benzinski motori)

Vas zakljucak treba da bude na XY predjenih kilometara se isplati ispod toga ne. A ne ovako, mlatite praznu slamu izgubi vreme dzabe!!! Uzas tekst

Ja samo puštam plin.

@ petar, 14. januar 2019 16:48

Pumpa se ne gasi u plinskom radu iz 2 razloga:
1. Da bi plinski sistem bio spreman da prebaci na benzin momentalno i bez trzaja.
2. da bi se opstrujavanjem benzina kroz brizgače oni održavali u ispravnom stanju, i da bi se hladili. inače bi zapekli.

Ove plindžije komentarišu da bi sebe utešili.
Potrošnja plina je bar 40% veća od potrošnje benzina. Da je manje pa njih ne bi pogađala poskupljenja toliko. Tj. uvek bi bilo mnogo isplativije. Ali nažalost nije tako.
Naravno ne treba nikog ubeđivati. Neka vozi i računa kako ko hoće.

Dva sistema u u kolima. Večiti problem sa jednim ili oba! Nikad više na plin!!

auto ispod 3000 kubika nije auto...

Kupio sam novog jugica 2008. godine. Ugradio plin par dana posle kupovine. Za deset godina sam uradio mozda dva mala servisa plinskog uredjaja i jednom servis isparivaca. Nikad sladjih 140.000km..sada sam ugradio novu bocu jer joj je istekao atest.. I idemo dalje. O ustedi ne bih. Svake godine do CG mora i nazad za ni 50e. Ne mogu biti nezadovoljan.

Metan/CNG je zakon! Naravno, za one koji dosta prelaze...

Niko na gasu ne uštedi ništa. Ostatak para potroši na nešto drugo. Jedina usteda je ona koja kaze" ako mi crkne ovaj auto imacu novac da ga odmah popravim ili kupim drugi".

vozite biciklo i ovako je bre guzva na putevima, kako ste bre ranije isli!!?

Golf II 1.300 kubika, benzin-gas. Ko kaze da treba da se pali na benzin i kasnije prebaci na gas - laze. Sedam godina vozim ovaj auto i palim zimi na -20 na gas. Nikakvih problema nisam imao do sada. Nista toliko skupo oko odrzavanja nisam imao, osim atesta. Godisnje jednom ili dvaput ga odvezem na servis da mi nasteluju rasprsivac i ulje treba da se menja na skoro duplo manji interval od propisanog. Trosi od 6,5 do maksimalno 8,5 litara gasa. Jedina mana je sto u Srbiji dve kompanije prodaju kvalitetan gas. Desava mi se nekad da zimi zamrzne gas u rasprsivacu, a razlog je sto nema dovoljno tecnosti u ekspanzionoj posudi. Treba da se bar jednom nedeljno okrene koji krug da ne bi pumpa stradala. Svaka cast onome ko vozi godisnje po 20.000km na benzin. Voleo bih i ja, ali nemam tolika primanja da bih se razbacivao novcem. Za 1.000 dinara predjem trenutno oko 170km na gas, a na benzin oko 100km.
Inace, ovaj auto zadovoljava moje potrebe i nemam nameru da ga menjam. Odveze me od tacke A do tacke B, ne izbija mi puno para iz dzepa i ne ide mi puno kod majstora.

Na yarisu otisao ventil. zamena svih ventilani jos stelovanje bla bla bla 400Eura
Auto je imao flash lube kapalicu ali dzaba.
Od tada nista plin. samo benzin. BMW benzinac, malo skuplja voznja ali br kvarova zanemarljiv

Ne dam da mi priučeni srpski majstori buše po motoru. Tačka.
(Petronije, 14. januar 2019 18:28)

Ne znam za njih, mozda i jesu priuceni, ali za tebe sam siguran da si nepismen!

@Nišlija
Pa kad nisi kupio TeDeI, on bi ti pravio najmanje 2l na 100km, morao bi da staješ da izvadiš višak goriva!
@kurbla
Druže, ti ne voziš na plin, već na ulje (sudeći po potrošnji)

Ja sam sa automobilom zapremine 2l i ugradjenim plinom presao 300.000km. Belezio sam sve troskove dok sam imao taj automobil kao i cenu u eurima tng/benzin 95.
Kada sam posle prodaje sveo racunicu potrosenog benzina/gasa razlika u ceni, ispalo je da sam ustedeo oko 5.800 eur.
Gas se jednostavno isplati za velike kilometraze i za voznje koje nisu kratke, mislim na vozikanje u gradu.
Servis gasnog uredjaja sam za 300.000 km uradio 2x i to je bio redovan servis.

Usteda je ogromna,ali s obzirom da cena plina raste iz godine u godinu,mislim da uskoro vise nece biti isplativo.Treba napomenuti i da nasa draga drzava ubedljivo najvece akcize namece za tng.Sto je suludo s obzirom na to da je plin daleko cistije gorivo od benzina,a kamoli od dizela(naravno nasa draga drzava ne brine za ekologiju nego namece najvece akcize za goriva koja se najvise i koriste).Sto se tice problema sa motorom,nema ama bas nikakvih.Dva puta sam vozio automobile sa ugradjenim gasom,oba su presla kilometrazu preko 200k bez i jednog jedinog problema.Samo dobar majstor,kvalitetan uredjan i nema brige.Ko ne veruje u to,neka pita masinske inzenjere,pa ce vam oni objasniti kako i zasto tng ni na koji nacin ne unistava motor.Sto se tice danasnjih savremeih benzinaca vise nema potrebe za ugradnjom plina,recimo psa grupacija ima 1.2 turbo motore od 110 i 130ks snaga,koji idu fantasticni,a pritom im potrosnja goriva u gradu ne prelazi 7l.

Bez razloga polemisete. Sustina je da nas vlast godinama unazad krade kroz enormno visoke akcize i nema nameru sa prestane. Sve ostalo je nebitno...

O kakva tema, pa ovo boli! Pa, kako je moguće da se baš nikome nikada nije pokvario plinski uredjaj? Kako to da su vaši dizelaši tako savršeni? Slobodno recite svoje probleme, nije ovo sajt za prodaju vozila! Ja vozim nov Fiat 500L sa pogonom na metan (CNG), ali koga je to briga!

Ja ipak glasam za plin, dok sam vizio audi 80 koji mi je trosio 15L plina u gradu bas sam se navozao sad kad vozim zafiru koja trosi 12L dizela pazim na svaki kilometar... naravno ovo su maximalne potrisnje zimi... jeste, dok sam vizio na plin svi su prucali kako dizelasi trise 5L, da trose al na otvirenom gde je moj stari audi trisio 7 plina, al se kod njega nije videla skoro nikakva razlika zimi i leti jer je jako brzo postizao radnu temperaturu 3-4min... dizelas se greje bar 10km a kad ujtru vozis decu u vric 1-2km pa tako svaki dan ko tenk da vozis na dizel ;)

Mercedes 190D na zejtin i bog da te vidi. Filter i predfilter za gorivo koji se zaprljaju od zejtina posle 2-3 hiljade kilometara, zajedno kostaju 580 dinara. Racunica je jasna plus je bos pumpa podmazana za razliku od evrodizela koj je ne podmazuje dovoljno pa te teraju da dodatno kupujes kojekakve aditive!

ove godine kupio pezo 307 1,6 benzin sa plinom,za hiljadu dinara ravno 150km,a za dizelom, fiat stilo sa 1000 din 100km,ja sam zadovoljan,ne ide ni blizu ali ide taman koliko treba,lepse je na dizel ali razlika je razlika

Ne dam da mi priučeni srpski majstori buše po motoru. Tačka.

he, he, ušteda u lovi, a živce niko ne spominje?

a psovanje "kante" zimi i da ne pričam...

Plin koriste samo oni koji štede na sebi, kupuju puntiće stare 10 godina i jedu kući paštetu. Ne valja to, nikad nemojte da štedite na sebi.
Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net (Gnojni Čibulj, 14. januar 2019 12:51

Mozda kod tebe u varosici. Znam ljude koji imaju svoj brod, 4 automobila i jos mnogo stota i voze na plin.

@GAS. I dodaje - ... naravno posle 200.000 pređenih km da se zameni motor ili automobil.
(XXL, 14. januar 2019 15:30)

lokalni taxi ima c5 nekoliko komada sa preko 500000 km na satu. sve im je dotrajalo, ali motori rade. sve automobile je prepravio na gas.
moj auto ima oko 230000 i motor je u njemu najbolji deo ( tako kaže majstor koji održava moj auto)
inače sam računao da sam za 100000 km na gasu uštedeo oko 3000 evra. inače sam prešao oko 150000, a u principu nisam imao nikakvih problema. na 100000 sam promenuo dizne za gas i to košta 100 evra. auto je inače Opel Astra. poznanik takođe vozi Astru na gas i nema nikakvih problema.

Ne.

Na plin sam presao vise od 100k km , sa 3 automobila, a i prijatelji mi drze jedan od najboljih servisa na jugu Srbije, pa iznosim svoje utiske
* Potrosnja se povecava za oko 1 l u odnosu na benzin
* Zimi se smanni potrosnja plina, ali benzin se poveca na 2-3 litra, u zavisnosti od temperature i relacije
* Odrzavanje , skoro i da ne postoji.
Membrane i gumice na preko 50k, ako se pali na plin, kada je hladno , onda mnogo krace. Poneko crevo strada, filter na 2-3 godine, plinske dizne preko 50k km izguraju. Cena popravki je smesna. Ceo isparivac 30e, dizne malo vise, filter 5e...
* Obavezno na 1000 km, preci oko 100-ak na benzin, najbolje na otvorenom , u cugu. U suprotnom rizikujete zapusenje benzinskih dizni.Meni najjeftiniji aditiv, onaj bugarski, ocisti dizne. Samo sipao sam 2-3 puta jace nego na uputstvu.
* Ne bi trebalo forsirati motor na plin, jer razvija vecu temperaturu, zbog ventila i sedista. Dakle plin do 3,5-4k obrtaja
* Auto mi je 1,6 100ks Potrosnja
regionalni 7-7,5l
auto put oko 100km/h. 8l
grad ,guzva, relacije oko 2-4 km oko 10l U gradu dodati leti 1 l benzina na 100km, a zimi 2-3 l, ali zati se plin smanji na 8. Ponovo sve zavisi od temp. i relacije.
Na 10k km stedim u odnosu na benzin oko 500e
U odnosi na dizel, npr 1,6 hdi 90ks, oko 200e.
* Najveca usteda na plin je upravo u gradu, i to je izbor n1 za one koji imaju najveci deo gradske voznje
* Za auto put , normalno najbolji izbor je dizel. 1.7 cdti , koji je isao na more uporedo sa mnom, imao je prosek ispod 4,5 a ja oko 8.
* Izbegavam kupovinu auta sa vec ugradjenim gasom, jer ga je taj ugradio da bi ga vozio, vec gledam cist benZinac, pa ja ugradim plin. Ovaj isti plin vec deset godina selim iz auto u auto, ovo mu je treci
* Atest ne radim
* Preselio sam se u selo, osim zimi, zbog grejanja i putovanja, pa su mi relacije sad , do posla, oko 15km.
* Debelo se razmisljam o Seniku 1.5 dci ili 308 karavan 1,6 hdi ,3-4 godine stari, ali zamajac, turbina, dizne, fap filter, erg ventil, protokomer, skuplje redovno odrzavanje... Ne znam, nisam pametan.
Mozda je bolje malo stariji mondeo karavan 2,0 benzin , pa plin i ne brigaj.

prešao sam 50.000km zadnjih 5 godina sa fabijom 1.4 na gasu. bruka koliko sam zadovoljan. jednom godišnje, na leto pred grčku uradim onaj servis od 50€, i motor radi ko švajcarski sat.
a najbolje je, što smo i ja i komšija kupili kola u 7 dana razlike, slično godište i kilometraža. ja jurio benzinca zbog plina, komsa dizelasa, jer se kako kaže, kola na plin kvare. za ovih 5 godina on je dao boga oca i na gorivo, a još više na popravke. sad hoće od mene da otkupi auto :)

Da pogledamo to malo između redova:

Na plin razvališ motor i radiš polugeneralnu ili generalnu.
Za naftu ti od sledeće godine treba dpf filter koji nijedan polovnjak kod nas nema.
na benzin ti ne treba ništa, samo da odabereš malu kubikažu, 4 cilindra, 16 ventila i nema zime.

Iskustva su razlicita.Ja sam recimo sa jednim autom sto se kaze slatko navozio na tng.Kupim sledeci ajde isto nek ima gas poucen iskustvom od predhodnog kad ono sasvim suprotno.Muke sam mucio majstore sve upoznao i nikako nije radio proklinjao sam svaki put kad sednem u njega.Cak ni onaj nesrecko koji je auto kupio od mene nije mogao nista da uradi nego je covek lepo skinuo instalaciju i vozi se na benzin.Tako da bi se tesko opredelio opet za auto na gas.

Jedna od obaveznih tema na slavama kad je neko ko vozi na gas prisutan- koliko se uštedelo od prošle slave.

Navozao se sa jugom kome je odrađena generalka za četiri crvene po mesecu ... Sirotinjo, i bogu si teška.

Opel Astra F 1998 godiste 1,6 karavan. 520.000 km na satu i vozi se zadnjih 350.000 km samo na auto gas.Isplatio sam sa ugradnjom gasa i auto i uredjaj . Gas je najekonomicnije gorivo sigurno i oni sto lupetaju da riknjava motor i ima kvarova lupetaju nemaju pojma.

@seljadin Nick ti skroz priliči. Koliko si se samo nalupetao.

Nikako ne ugrađujte plin u automobil, to gorivo niko ne treba da koristi i treba da mu padne cena na polovinu sadašnje. Mene su prevarili da ugradim u BMW serije 3 još 2004. Posle su mi svi rekli da sam budala što sam uništio BMW i da će mi crći motor. Prešao sam 200.000Km sa tim autom i zbog straha sam ga prodao. Posle sam uzeo oktaviju jer me žena ubedila i to opet na plin, opet zbog žene, iako mi je majstor reako da će da crkne motor, pa sam morao da je prodam posle 270.000Km. Onda smo uzeli 500L ugradili plin i izgubili garanciju na auto evo sada je na 170.000Km i moram što pre da ga prodam da ne crkne motor. A za razliku u ceni goriva na 500.000Km planiram da kupim novog benzinca i da ugradim plin :-)

Prosto. Gas je jeftiniji, ali s njim se smoriš, pazi na pumpu, dizne servisi, bla, bla. Zimi trošiš pola/pola. Imao i nikada više. Dva automobila, mali gradski od 1000 kubika i veći dizelaš za put. Nema bolje opcije.

Ljude koji su teški fanovi gasa nista na svetu ne moze ubediti da auto na gas nije njihova najbolja investicija života i da ce tako biti zauvek.
Imam par prijatelja koji voze na gas i godinama moram da ih slušam koliko su uštedeli tako vozeći, ta tema im je broj jedan u životu.
Ako im se neko usprotivi ili na daj Boze argumentuje suprotno, agresivno reaguju.

Vozim auto samo na plin, auto nema snagu kako bi trebalo slabo vuce itd, ali je duplo jeftinije od benzina i dizela i to je jedini razlog zasto vozimo na plin.

@yytyt
"moj rodjak vozi infinity dzip 3500 kubika, 350 konja, ima ugradjen plin"

Idemo dalje, ko je rekao Porsche ? Da li ima neki Srbin da je ugradio plin u Porsche ? A u Mercedes SL ? A u BMW Isetu ?

Benzin i majka mara

Isplati se jer uvek mozes da ugradis i plinski reso pa da kuvas ajvar u gepeku umesto u apartmanu u Grckoj.

Ušteda na plinu, je primetna, ISKLJUČIVO AKO SE AUTO UOPŠTE NE TERA NA BENZIN. Kažu ljudi, 100 km plina, 50 km benzina. Ko to ispoštuje, plus cena ugradnje i servisa, zamena boce, sve to na 10 god, i nema uštede.
Razlika treba da bude ekološka cena goriva gasa, a kod nas je nema.

"Stoga ne možemo da damo precizan odgovor koji će važiti za sve. Nekome se isplati, nekome ne."

Realno, celo mudrovanje plin da ili ne, svodi se na prethodni zaključak: za nekoga da, za nekoga ne.

To je sasvim normalno jer vozimo vrlo različite automobile, prevozimo vro različite kilometraže godišnje, u vrlo različitim uslovima. Zato ne može ni biti jedne rešenje za sve!

Da je plin univerzalno najbolje rešenje, odavno bismo svi vozili samo na plin. Ali plin to nije i isto kao i dizel, i plin ima svoje prednosti i mane, zbog kojih nekima odgovara više a nekima manje, pa ga zato ne uvode.

Ugradio sam plin pre 9 godina u nov auto. Nije poenta u ustedi vec u kvalitetu zivota, ako cu ja preci 150,000 km umesto 100,000 km za iste pare, meni je to dovoljna "usteda". Auto treba da se vozi, a ne da skupo gorivo bude izgovor. Ko misli da stedi, neka i ne kupuje auto, to je isti trosak kako da imate jos jednog clana porodice.

Vozim na plin i samo reci hvale, presao sam 100.000 i nema nikakvih problema, pocetkom 2018 pojavila se smola koja je cepila isparivac, 3x sam cistio isti, sad sipam samo kvalitetan plin ili na Molu ili Ekopetrol, ranije sam sipao najjeftiniji a sad najkvalitetniji bez obzira na cenu Zapusio mi se kad sam sipao na Europetrolu i Knezpetrolu te iste i zaobilazim.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dundjer, 14. januar 2019 13:39)

Evo direktna informacija zasto je to tako: zato sto u Srbiji se za kvalitet standardizacije plina koriste prastre vrednosti tj zakonske uredbe kako bi se povecao profit. Nisu u skladu sa evropskim standardima. Slicno kao sa aflatoksinom,promenili su sta je dozvoljeno umesto da otklone problem. Otklanjanja problema bi im uzelo direktan novac, a ovo ce ti reci i demonstrirati svaki ozbiljan servis koji radi ugranju plina i dati informacije koliko reklamacija ima, i u garntnim rokovima sto pre nije bio slucaj. Nedavno sam radio servis koji nije trebalo da se radi barem ne po planu,a kada su ispred mene otvorili uredjaja, bilo mi je krisalno jasno odakle dolaze problemi. To je ono kada odete preko,sipate i kazete : a al auto ide i manje trosi. Ali dobro, tako glasate.

Odgovor na ovo pitanje je jako prost. Ukoliko godisnje prelazite 30,40, 50 hiljada kilometara i vise, naravno da je itekako isplativo ugraditi plin. E sad, vecina nas je u nekom opsegu 10-15 hiljada godisnje, i tu ima isplativosti ukoliko planirate da vozite kupljeni auto bar 10 godina...

Besmisleno pitanje u zemlji gde nemacki dizelasi gospodare

2008 godine kupio sam jarisa  koji je bio 2006 godiste sa predjenih 23k. Ugradio mu plin Landirezno Omegas koji me kostao oko 800 evra. Sa plinom sam presao 190k. Jaris je prosecno trosio 6 benzina odnosno 7 litara plina. Da sam vozio na benzin potrosio bi 11400 litara benzina ili 1.653,000 dinara sto mu dodje oko 14000 evra. Posto sam vozio na plin potrosio sam 13300 litara plina ili 1.044,050 dinara odnosno 8847evra. Na plinu sam ustedeo bruto 5150 evra. Ugradnja plina 800. Servisiranje plina me kostalo 20 evra godisnje, a jednom sam menjao membrane i platio 70 evra. Za 10 godina koriscenja servisiranje plina me kostslo 270 evra + jedan reatest 50 evra + 30 evra  zamena creva. Sve ukupno 350 evra. Pored plina imao sam trosak i za benzin. Trebalo je u proseku 500 dinara mesecno ili 50 evra godisnje odnosno za 10 godina 500 evra benzina. Imao sam i jedan kvar crkla benzinska pumpa. Zamenjen ulosak pumpe 30 evra.  Kad od plinske usdede oduzmemo sve troskove to izgleda ovako: 5150-800-350-500-30= 3470 evra za 10 godina. Za taj novac ja sam 10 godina registrovao auto, radovno menjao ulje, menjao gume, kupovao akumulator, centrirao trap... odnosno komplet odrzavao vozilo. Sad koliko se plin isplati rcunajte dalje sami. Ovo je racunica za vozilo koje je mali potrosac. Ako imate veliki auto od 2000ccm racunajte da je potrosnja duplo veca, ali i usteda uz prosecnu godisnju kilometrazu od 20000.

Odlican tekst! Konacno! 10 godina vec vozim na plin, brzim izracunavanjem sam pre nekoliko dana dosao do ustede od oko 3000 eur za predjenih oko 110 000 Km. Vozim odlican auto cija bi cena u prodaji bila oko 1500eur trenutno. Suma sumarum, sve zavisi koliko vozite i koliko planirate da vozite.To je to, racunica je jasna!
(Milos, 14. januar 2019 13:05)

mali off: Najiskrenije ništa lično, ali "EUR 1500" i "odličan auto" baš ne mogu u istu rečenicu, ma koliko mi svi ovde nemali para.. I još jedna stvar: da li si svih tih 10 godina štedeo i sad imaš fizički tih 3000 evra u rukama? Ako da, svaka čast. Ako ne, potpuno promašena računica..
Što se mene tiče, nikad plin. Mnogo mi je privlačnija kombinacija rezervni točak + prazan prtljažnik (umesto plinska boca + rezervni u gepeku). Svakako dozvoljavam i drugačije razumevanje problematike..

@FK2
pitaj taksiste po Nisu koliko je TNG-benzin los u kombinaciji sa hibridnim pogonom i koliko se ne isplati i kvari.ja sam za 4god presao nekih 50.000km bez ijednog problema.u trenutku ugradnje moj auto je vredeo nekih 5-6k eur.za jos 6 vredece 2500-3000 koliko kostaju toliko stari sad.na 100k km realna usteda je 2500-3000 eur uz sve troskove servisa i reatest i cak zamenu dizni ako bude trebalo.znaci ja mogu i da ga poklonim tad jer sam vec ustedeo koliko ce tad da vredi.inace taksisti u nisu stede sa voznjom tng-hibrid mesecno lizing ratu sa njihovim kilometrazama.ako imas nekog u nisu raspitaj se.

Manite me priče 1,5 dci troši 5 litara. Imam Lagunu sa tim motorom 2011-o godište. 5 litara troši po magistrali. Po gradu ne ide ispod 7,5. Ovih dana se penje i preko 10!

Naravno da se isplati, ovi sto pricaju vozio sam pre 10-15 godina na plin i crkne ovo ili ono to je zbog losih uredjaja i jos losijih automobila (motora). Ja licno vozim na plin 14 godina (4 automobila) i potrosnja plina je max 10% veca u odnosu na benzin. Ukoliko je vise od toga ili je kompresija u motoru slabija ili je los tng uredjaj. U proseku sam prelazi
o po 200-250000 km bez problema. Znam da su kola koja se kupuju u proseku 12-15 god stari pa otuda i silni problemi koji bi se javili i u voznji na benzin. Ipak je 40% jeftinije. Ko prelazi godisnje oko 15000 km isplati se.

par stotina hiljada sam prevezao i batalio se voznje i mogu vam reci da auto trosi tacno onoliko koliko imate u dzepu..imao sam plin i isplativ je ali to podrazumeva da vozikas sve i svakog po principu ..odvesce vas mile ..ima plin

Uopste se ovde ne isplati, kad sam bio u Ceskoj kod rodbine,saznao sam da tamo ima dosta vozila na plin ali zato jer je plin jeftiniji nego ovde i zato sto imaju popust kod registracije,nemaju nikakve potvrde i slicno, samo je tehnicki pregled zahtevniji.

malo i ja da kazem koju isplati se na plin i te kako.Prvo malo koji dizel po gradu trosi 6 litara dizela to su 1.3 jtd,1.4hdi ili 1.5 dci i to su manja vozila sa manjom kilazom sto veca kilaza vozila vise trosi.Onaj ko prelazi 1000 do 2000 km mesecno ne ispati se naravno ali veca kilometraza preko 5000 km godisnje i naravno da ne planirate prodati vozilo posle ugradnje plina nego voziti bar 5 godina ili vise.Imam fijata 1.9mjet star 10 godina tip top auto ne moze po gradu potrosnja ispod 8.5 litara ko god vam kaze da moze laze na otvorenom 5.5 znaci BG NS Nis veci gradovi veca guzva imam i pezoa 1.6 benzin plin kupio sam ga vec sa plinom imao problema sa njim slabija vuca veca potrosnja kod jednog majstora pa kod drugog dok nisam otisao kod pravog koji mi je sredio auto za malo para.
Prvo mapiranje plina se ne radi u servisu nego u voznji
Drugo sva vozila koja fabricki mogu da sipaju benzin 100 oktana(pezo 1.6) imaju bolje ventile bolja cementacija ventila odlicno podnose plin moj auto na satu ima 470000km i radi savrseno ali je istopio katalizator pre mog vlasnistva zbog loseg podesavanja ali glava motora i motor nista
Trece motori koji koriste samo 95oktana gorivo nije preporucljivo ugradjivati plin dzaba kapaljke ulje i jos ako majstor ne zana sta radi ode motor
Cetvrto jeftinije je servis i odrzavanje benzinca nego dizela
razlika izmedju fijata dizel i pezoa na 100 km 300 din bar kod mene zena vozi fijata(kad ona vozi potrosnja ide do 9l) predje 10000 godisnje ja pezoa 15000
na godisnjem na mojih 15000 usteda od 45000din vec tri godine nista pipnuo nisam cak ni filtere za gas i nema razlike u snazi na plin na benzin jedino na benzin trosi 8 po gradu a 9.5 plina na dva rezervara plina 2x40 litara sipam hiljadarku benzina i sad vi meni lupite minus pocnite da mi objasnjavate kako sta vi koji nit ste vozili nit izmenjali auta koliko sam ja sa svojih 30 godina iskustva za volanom

Pošto se benzin u plinovanim vozilima sporije troši, može da desi da opstane dugo u rezervoaru, gde oksidiše i kvari svoja svojstva. Zato ne treba prepunjavati rezervoar benzinom, a opet ne treba ga ni voziti ispod rezerve pošto se tada benzinska pumpa slabije hladi.
(kurbla, 14. januar 2019 14:57)

Il budes kul pa ugradis parcence elektronike koje gasi benz pumpu kada radi na plin, da je ne greje i ne mucka gorivo.

Honda 2001., prešao 103.000 za nešto više od tri godine. Potrošnja: 7.2-7.5 litara plina na 100 km. Trenutno me u RS pređenih 100 km košta 4 evra, a u avgustu prošle godine sam trošio oko 2 evra! Mafija iz SNSD, SDA i HDZ je uvela ogromne akcize, pa sad gorivo plaćam duplo, ali još uvijek se isplati.

Vozaci polovnih dizela i plinasa su kao kladionicari - nikad ne znaju koliko su u minusu. Kad god ih pitas koliko godisnje daju u proseku na odrzavanje, oni uvek kazu da ih mrzi da racunaju koliko su pukli na majstore, budzenje i delove prosle godine. Garantujem da je prosek bar 200-300e. Cimanje i gubljenje vremena ovde nije uracunato (ne daj boze da placaju taksi kad krenu kod majstora po auto koji je 15km daleko, lakse ce busom da stignu za sat i po vremena).
Japanac, benzinac, pesma, uzivanje, godisnji trosak fixno 60e, ne crkava NISTA, dovidjenja i prijatno! Moje vreme i zivci su daleko skuplji od benzina.
Ko nema para za gorivo, treba da ide peske, a ne da od auta pravi sporet na drva da bi se "vozio"!

Na plin se kuva, na dizel ore, a na benzin se vozi.

Juce sipao u Becu dizel, 1.15 eur.

pozdrav svim vozačima a posebno onima koji voze na plin kao i moj slučaj,evo da ubacim i ja jedan komentar na ovu temu,do sada sam vozio puno auta na plin počevši od stojadina pa do golfa gti,bmw,audija ijoš nekih marki iuvijek samo plin,dobar majstor i servis za ugradnju i naravno dobar plinski sistem garantira sigurnu vožnju i uštedu na plin ašto se tiče održavanja sigurno manje nego i jedan dizel promjena filtera plina i štelanje mape sistema na 50-60000tkm ito je to a svi komentari tipa na plin samo kuham (ja i to radim jer je jeftiniji od struje)ne stoje i to kaž oni koji nisu i niti voze na plin vozim 40god i sve na plin (pvi mi je bio stojadin)trenutna cijena plina u Osijeku je 3,65kn a benzina 9,07kn a dizela 9,08kn pa sad vidi računicu.lijepi pozdrav svim vozačima u srbiji od želje iz osijeka

,

Vozio Yuga sa dobro odradjenom generalkom, dobra kompresija... Ugradio plin i vozio se 7-8 godina. Osim povremenog cackanja oko plina koje je uglavnom majstor radio, drugih problema nisam imao. Navozao se za sve pare. Skoro kupio mJet 1.6 dizel i razlika u novcaniku je drasticna. Za 4 crvene se vozio mesec dana na plin, a dizel mozda 2 nepune nedelje. Vratio bih se na plin da nisam dobio dete.

Vozio sam deset godina na plin. Čim novi auto izađe iz garancije, ugrađujem opet. Plin je super za kamile poput mene,koje okreću do 60.000 km godišnje. Sa lakom nogom na gasu, mogao je 100 km da pređe sa 8 litara. Pri punom gasu, trošio je jedva 15. Ne postoji dizel koji će pri 180 km/h trošiti 7 litara. Ima ga po celoj Evropi, svugde je u pola cene od benzina, najbolje gorivo za sada. Metan mu diše za vrat, ali nema još toliko pumpi, ni ovde, a ni napolju.

Plin je za upaljače,dizel za traktore,benzin za automobile ! Jasno !

Godinama sam se lomio dal da ugradim plin u Kalosa 1.2 ili ne i na kraju sam pre par godina ugradio. Pokajao sam se samo što ga nisam od prvog dana kupovine auta ugradio, nego sam bacao novac za benzin. Ko nije šumaher razliku i ne primećuje, potrošnja malo veća u odnosu na benzin, delovi mora da se kupuju ako se vozi mnogo tj to spada u bezbednost i održavanje auta. Ja ne znam što ljudi kupuju jake mašine a posle registracija 30+ hiljada, gume preskupe, delovi preskupi, još kad stave plin onda kuku leele. Plin je zakon a mogu zamisliti kako je bilo kad je plin bio 36 dinara...

Prosečnom korisniku plinski uredjaj ostane džabe posle godinu dana u poredjenju sa benzinom. Dizel malo više štedi dok ne stignu kvarovi.
Prosečna grobina od dizela u Srbiji zgazila je 300 000 kad na satu piše 130 000. Dok promenite plivajući ,set kvačila , eventualni remont turbine ili ne daj bože nova a o diznama , fap filteru i sličnim jadima i da ne govorimo. To dok se popravi može da se kupi još jedan takav auto u najprodavanijoj klasi oko 2-3 hiljade evra. Bude po nešto od toga i na benzincu ali obično manje. Benzinci inače i manje prelaze u nabavci. Ko plati par hiljada više za dizela zna zašto je to uradio i prelazi 50 000 godišnje bez problema.
E sad što neki umesto na sebi vole da štede na drugima to je odraz karaktera. Ja ću radije da vozim jeftin auto na plin a da porodici nešto obezbedim nego da se mangupiram po splavovima i da vozim polovnu bembaru sa 600 000 realno predjenih koja kad šaltujem čadi kao da gori curule i nabija kompleks odžačarima.

Dizel 1.6 gorivo sipam u Bosni je mi je blizu Dizel euro 5 po ceni 2.09 KM sipam uvek za 50 eura i sa tim gorivom pređem zimi oko 900 km a leti lagano 1 000 km.

Do pre 2 - 3 godine kada je gorivo kod nas koštalo 150 - 160 dinara u Bosni dizel koštao 1,50 - 1,60 KM vožnja na
100 kilometara me je u parama koštala čitava 3,50 eura.U to vreme je to bilo jeftinije nego vožnja na struju.

Pune 4 godine nisam svratio na pumpu u Srbiji.
Nije sve u parama ne fale mi Bogu hvala i kada odem po gorivo obično me to košta skuplje nego da sam nasuo u Srbiji.Potroši se još toliko jer se svrati i na kafu,ručak,igraonicu...lepo i kvalitetno se provede par sati.
Dakle nije zbog para nego neću da me prave budalom da gorivo plaćam 160 dinara i preko suludih akciza,poreza i nameta finansiram parazitski aparat.

Prijatelj i ja sedeli smo sa iskusnim automehaničarem (njegov kafić dok 'dečko' sredi auto u radionici) i poveo se razgovor baš na tu temu i Mi ga pitamo šta je isplativije - benzin ili gas? Kao iz topa bez razmišljanja odgovara - GAS. I dodaje - ... naravno posle 200.000 pređenih km da se zameni motor ili automobil.

Dizel = večiti strah od kvara turbine, dizni, pumpe visokog pritiska, plivajućeg zamajca, katalizatora. Na to još ide opreznost zbog lošeg goriva, uzaludno menjanje skupih nosača motora dok se ne dođe do onog koji je zaslužan za prenošenje vibracija na karoseriju. A onda je tu i turbo lag u mnogim slučajevima, zviždanje turbine i kad je ispravna itd itd. Na redu je i strah od tehničkog pregleda jer uskoro dolazi rigorozna kontrola zagađivača. Osim toga većina prodavaca laže da im dizel auto troši po 4-5 litara, a u gradu je to najmanje 6-7 litara.
(Rade, 14. januar 2019 14:27)

Vozim i dizela i benzinca i nisam umro od straha :D
I jedan i drugi su matori, ali nije bilo otkaz na vitalnim delovima vozila. U stvari i jedan i drugi samo redovno održavanje i po neka spona. Što se tiče potrošnje dizela, ide on u špicu i na 10 l.

Vozih na autogas prethodni automobil sve dok mi nije preseo reatest. Fabrički ugrađen plin sa svim papirima, održavan u ovlašćenom servisu. Ali gospoda u AMSS me vraćala dva puta, prvi put zbog creva gasne instalacije, a drugi put zbog creva za benzin koje po njihovom mišljenju ne bi smelo da se nalazi tamo gde ga je proizvođač stavio. E te zezancije sa menjanjem položaja creva za benzin skoro ni jedan autoservis nije hteo da se lati, jer nikome nije padalo na pamet da menja položaj instalacija koje je proizvođač predvideo.

Vozio sam fijat multiplu na plin. Za cetiri godine sam presao 303.000. Samo u 2015 godini sam presao 174.000. Svaki dan sam isao iz Loznice za Beograd bilo mi dete u bolnici. Gorivo sam sipao i BIH po ceni od 34 dinara. Da je bio na benzin ili dizel bankrotiro bi. A i sva sreca pa je i BIH blizu. Na plin sam prezadovoljan! I dalje vozim auto na plin i normalno sipam u BIH.

Isplati se, mogu da potvrdim ove vase analize. Na ultrakratkim relacijama (1 km) se ne isplati jer auto se pokrece na benzin, dok prebaci na plin vec ste stigli, (pogotovu zimi). Na duzim relacijma cista usteda od par eura na 100 km.

@seljadin
ove cifre koje si ti naveo moguce su samo ako ti je neko nestrucan na V8 motor ugradio neadekvatan tng uredjaj.a ako si kupio auto sa V8 motorom i ugradio tng-AKO TI JE :-)

NEEEE !!!

Samo CNG. 550 din. / 100km...pezo 1.6 16v....samo sto lopovi deru za atest...BG-KG-BG...870 din....bez stednje...drug nije verovao

Na plin voze samo oni koji uzivaju da im svetle sve zive lampice na tabli i koji vole svog majstora vise nego zenu i decu. Ja u poslednjih 10g nisam upoznao coveka koji vozi na plin da mu ne svetli neka greska. Kad zakacis OBD, to je onda tek serija od 5-15 gresaka, ali "to tako treba", hahaha... rek'o majstor da je to u redu... cirkus!
To dragi moji "stedljivci" nije auto i nije voznja, nego mucenje sebe, drugih, motora, zivota. Razumem da taxisti budze sve i svasta, al kad mi neko kaze "stavio sam plin", a prelazi 7.000-8.000km godisnje, ja ne mogu da verujem sta sam cuo. Ne znam kako ljudi ne kapiraju da je "rezija" za plin daleko skuplja nego za benzinca, a moras da radis i redovan servis celog motora, tako da troskovi nisu MANJI nego VECI. Cena zivtnog veka jednog automobila nije samo gorivo ili samo boca ili samo turbina ili samo plivajuci zamajac.
Kod nas je bitno da na dnevnoj bazi komsiji kazes kako ti auto trosi manje plina nego goriva, a ukupni troskovi i neprestano drndanje sa plinom niko ne pominje.
Najgore je to sto pola njih proda taj auto pre nego sto mu se isplati taj plinski sistem koji je ugradio, ali ni to izgleda nije bitno.
Peonta je koliko si ulozio u auto i koliko te kostao dok ga ne prodas, a ne da li je plin jeftiniji :))
Moram da dodam jos jednu fascinantnu grupu ljudi koji postoje samo na ovim prostorima... oni sto kupe polovan auto od 10.000e i ugrade plin da bi ustedeli... hahahaha, e ti su najjaci!

samo metan...malo slabije vuce ali je voznja dzabe

Vreme plina je proslo...
I još nešto, u Austriji npr. auto na gorivo u gasovitom stanju ne sme da udje u javne i podzemne garaže. Nije sve u ceni i ekologiji...

Pa dobro, uložili ste u ugrdnju TNG uređaja, uložili ste u ateste, reateste ...., i taman posla da se sve to ne isplati!

a sta si uradio sa te tri hiljade evrica

Plin se najvise isplati kod vozila sa fabrickom ugradnjom pa gledajte kupiti takvo vozilo. Ukoliko ugradjujete plin iskljucivo BRC ili Landirenzo. Jeste da kosta ali vredi. Jeftine ugradnje od mix komponenti (stag, tomaseto, valtek, rail...) od 350 evra su recept za nervozu, stalne posete servisu i paljenje check engine lampice. Kada god odete u servis uzrok problema "lose gorivo" i ono sto ustedite na plinu date na popravku. Ovo sve pisem iz licnog iskustva jer sam promenio dosta automobila, a plin sam odrzavao u poznatom auto gas servisu.

Mislim da sa svim troskovima atesta i reatesta vise nema racunice ako prelazite prosecne kilometraze. Nekada je bilo ali se drzava sa nametima postarala da je vise nema.

poslušao sam jednog starog automehaničara koji mi je rekao da je za auto najvažnije menjati ulje na svakih 5000 km i ako je proizvođač preporučio 10000. 

Naša posla.. Najpametniji smo u našoj galaksiji
(ojha, 14. januar 2019 13:20)

Menjanje ulja na 5 000 km pa ja veću glupost odavno nisam čuo.

"Jednog starog mehaničara" koliko starog - Verovatno iz vremena Steve Žigona.

Verovatno ti je to preporučio da bi ti on lično radio mali servis minimum 3 puta godišnje a ne dao ti bog da prelaziš više kilometara morao bi na mesec,mesec ipo da menjaš ulje.

"Inače, poslušao sam jednog starog automehaničara koji mi je rekao da je za auto najvažnije menjati ulje na svakih 5000 km i ako je proizvođač preporučio 10000."

Ja bih pre rekao jednog mehanicara koji bas nije u toku sa novim tehnologijama proizvodnje motornih ulja.

Samo benzin ili eventualno plin. Za dizel uračunati i cenu lečenja od otrova iz auspuha.

Imao sam ugrađen plin u starijoj Corsi (2008. godiše) i smatram da se apsolutno ne isplati. Izgubiš rezervni točak, auto slabije ide, imaš svaki čas one redovne servise, crkava pumpa za gorivo...
Uglavnom definitivno loša investicija. Ko nije spreman da plaća gorivo nek ide biciklom.

Na plin se itekako isplati voziti. Ugradnja se po meni isplati jedino u automobil koji nameravate voziti bar 5-6 godina.Najbolja opcija je kupiti auto sa već ugrađenim plinom pa ako treba i malo više ga platiti...Kad odbijete održavanje plinskog sistema prosečna ušteda vam je oko 2.5-3 eur na 100km.

Odgovor teksta je uzmite pa sami napravite računicu :)

Vozim vec 15 god na plin, a malo sam bio i na metanu. Plin se isplati ali mnogo manje nego ranije. U ovoj racunici nevalja odnos potrosnje plina i benzina. Energetska vrednost benzina je 32.2 MJ/l, plina 25 MJ/l. Tako da 1l benzina je isto što i 1,3 litre plina. Plus u ovu računicu treba dodati i atest koji osim što košta teško se dobija. Plus treba dodati i da se svećice menjaju duplo češće, a češće crkava i bobina i kablovi. Takođe auspuh kraće traje. Zbog lošeg kvaliteta plina sam na mercedesu za 16000 km dva puta čistio dizne. Sve u svemu samo je sa metanom ozbiljna ušteda, sve ostalo je približno slično.

@(velja, 14. januar 2019 13:26)

I dalje zablude, to je imalo smisla nekad kad su ljudi vozili benzince koji su trošili 12-17 litara na 100 km, dok su dizeli trošili 5-6 litara.
Sad su i benzinci dosta bolji sa potrošnjom, a i razlika u ceni benzinca i dizela uključujući održavanje je takva da su praktično egal, jedino dizeli imaju bolji obrtni moment i snagu, ali šta će mi 170 konjskih snaga kad nemam gde da vozim 200km/h? Uostalom, kad koristiš tu snagu za žustriju vožnju, malo sutra će i dizel da troši 5-6 litara na 100km.

Sad su aktuelni turbo benzinci koji imaju potrošnju maltene kao i dizeli, uz tek nešto manju snagu. Imate Fordove 1.0 ecoboost sa 105, 120 i 140ks, da ne pričam o jačem 1.5, do sada se niko nije žalio, iako je u početku bilo priče da će motor posle 100000 kilometara da se raspadne.


A plin. Ne isplati se za kratke relacije.
Imam i sam ugrađen, i isplati se, ali samo ako se ugradi kvalitetno u proverenom servisu. I te priče o kontroli na 10-15000km su glupost. Ja sam radio reatest nakon nekih 70000km, i samo su mi promenili jedno crevo pošto nije imalo homologaciju, i tek nakon skidanja su primetili da ima sitne pukoktine (ali nedovoljno duboke da izlazi plin), promenili filter tečne i dodali su filter gasne faze što je obavezno po novom pravilniku, i to me kod njih koštalo 20€. Ulje menjam na 10000km, i za sada nikakvih problema nema, niti se oseti u vožnji prebacivanje sa benzina na plin ili ako se ručno prebaci nazad na benzin.

Dizel = večiti strah od kvara turbine, dizni, pumpe visokog pritiska, plivajućeg zamajca, katalizatora. Na to još ide opreznost zbog lošeg goriva, uzaludno menjanje skupih nosača motora dok se ne dođe do onog koji je zaslužan za prenošenje vibracija na karoseriju. A onda je tu i turbo lag u mnogim slučajevima, zviždanje turbine i kad je ispravna itd itd. Na redu je i strah od tehničkog pregleda jer uskoro dolazi rigorozna kontrola zagađivača. Osim toga većina prodavaca laže da im dizel auto troši po 4-5 litara, a u gradu je to najmanje 6-7 litara.

Mislim da je voznja na plin isplativa samo ako se prelaze vece kilometraze. Skupo je odrzavanje i ako se automobil ne vozi stalno mislim da nije isplativo. Imao sam lose iskustvo sa plinom pogotovo zimi.

Pošto se benzin u plinovanim vozilima sporije troši, može da desi da opstane dugo u rezervoaru, gde oksidiše i kvari svoja svojstva. Zato ne treba prepunjavati rezervoar benzinom, a opet ne treba ga ni voziti ispod rezerve pošto se tada benzinska pumpa slabije hladi.

a da pogledamo malo koliko zagadjujemo okolinu ili je svest vozaca po tom pitanju nebitna?

Do ovog clanka i njegovih komentara sam bio siguran da sam najgluplji na svetu. Ispade da nije tako. Gnojni, pasteta moze da bude i domaća. Znas to je u Francuskoj specijalitet. O njemu ne možeš ni da sanjaš. Zove se pate, znaš. Dohvatio si se "puntića" a Italija napravi posao sa njima. Ne kapiras da je on bio industrija vredna tromesečnog italijanskog nacionalnog bruto dohotka. Nemci još to nisu postigli sa mercedesom. Kajo, sagorevanje "plina" je neuporedivo kvalitetnije od sagorevanja benzina. Jest da ima malkice problema sa "podmazivanjem" ali, suma sumarum jeste bolje. Imaš brate na internetu. Kako god obrneš i okreneš TNG je neuporedivo bolje gorivo od benzina. Naravno da se isplati kada su ekološki i ekonomski parametri u pitanju.

Na plinu i kuvam
Sve renault vozila, od Rx4 preko laguna svoh modela, senica 1998cc vozila na plin. Savrseno. Pre mesec kupih Lanciu platinum turbo te zahteva 98-icu. Kako zbog ekonomicnosti tako i zbog konfora odmah ide na ugradnju plina

Vozio sam na plin i moje iskustvo je da teško ću ponovo voziti auto na plin.
Plin je bio dobar za golfa 2 i keca,savremeni automobili imaju skuplje održavanje koje uzrokuje korišćenje plina.

Jednom sam bio ugradio plin i ta kola sam prodao. Plin nikad više. Ili benzin ili dizel i vozi koliko para imaš.

Ja ću Vam reći računicu, sve manje se isplati i ako ne prelazite baš dosta kilometara nema smisla. Drugo možda još bitnije ako vozite po gradu zimi više vozite na benzin nego na plin jer moj auto prebacuje na plin na 45 stepeni celzijusovih zagrejane tečnosti i ako su vam relacije od par kilometara ni ne stigne da prebaci na plin pa se vozite na benzin,a onda je računica totalno drugačija. Moj auto je novije generacije i ugradnja sa atestom je koštala 670 eura pa kada sve uzmem u obzir ni sam ne znam gde sam!

Još nekoliko podataka:
...plin [bilo da je to tng (propan+butan), bilo zemni gas (metan)] ima vrlo visok oktanski broj, oko 120. Tako se na ovom primeru vidi da veći oktanski broj ne znači kaloričnije, jače, gorivo.
...neki motori su zaista bili osetljivi na plin, i stradali su im izduvni ventili i sedišta ventila, dok su plinski sistemi bili oni stari, pre ovij novih, sekvencijalnih. Uzrok tome je ovaj: proces gorenja plinske gorive smeše (gorive smeše plina i vazduha) ima tu osobinu da je sporiji nego proces gorenja benzinske gorive smeše. (Isto to, sporije sagorevanje, sreće si kada je benzinska smeša siromašna.) Zato se događalo, pri visokim obrtajima, da se proces sagorevanja u cilindru nije završio a izduvni ventil se otvorio, i tako se dešavalo da plamen liže preko ventila i sedišta ventila. Da bi se ovo uzbeglo, sekvencijalni plinski sitemi imaju u svom softveru nalog da se pri visokim obrtajima pređe na benzinski rad. Ovi se obrtaji mogu podesiti.
...iz ovog razloga, pošto napuštanje novog benzinskog rada i prelazak na dotadašnji plinski pogon, nije automatsko već mora da se ručno obavi pritiskom na taster, potrošnja benzina može biti još i veća od iznete računice, pogotovo kod vozača koji češće idu u visoke obrtaje.

U Srbiji je nemoguće voziti samo na benzin, jer je preskupo. Za 1000 din 7 litara benzina...

Vozio sam auto na plin 9 godina. Mogu reći da sam se poprilično navozao i na plinu prešao 150.000 km. Tačno je da je potrebno servisirati plinski uređaj,odlaženje kod majstora prvo za plin a onda i za benzin,reatestiranje itd...Meni se desilo da je mastor morao da mi radi glavu jer su gumice ventila stradale od našeg jako kvalitetnog gasa. Posle 9 godina mi je dosadilo to stalno pipkanje oko plina i sad vozim čist benzinac. I jesam češće na pumpi, i malko više košta, ali mirno spavam. Imam jednog majstora, ne brinem se dal će da mi prebaci na plin zbog glupih nekvalitetnih termostata, i dal će da povuče uzbrdo kad mi treba...itd..itd. Pozdrav Svima!

Ne. Megane 1.5 dci i kaki plin
(Cane, 14. januar 2019 12:58)

takodje. ide kao benzinac 2000 kubika, trosi ispod 5l. opasni motori. i na poslu vozim dustera sa tim motorom, ide odlicno

Plin koriste samo oni koji štede na sebi, kupuju puntiće stare 10 godina i jedu kući paštetu. Ne valja to, nikad nemojte da štedite na sebi.
(Gnojni Čibulj, 14. januar 2019 12:5)

daj molim te

moj rodjak vozi infinity dzip 3500 kubika, 350 konja, ima ugradjen plin

Svugde u svetu je dizel jeftiniji od benzina samo u Srbiji obrnuto.

vozio sam na benzin, plin, dizel.
Ako poredimo plin, vozio 10 godina 100.000 km sekvent BRC ugradjen i : morate placati redovno odrzavanje uredjaja, svakih 20.000 km (koliko se secam redovno odzavanje i servis jedno 500 evra)
2 puta crkavao kompjuter plina 400 evra, i jos neke stvari u vezi plina, ono sto ubrizgava ne secam se naziva (300 evra) placao ateste, gubio vreme, i automobil je uvek barem 10-15% isao na benzin. Znaci uracunajte uredjaj plus odrzavanje 1200 evra plus atest itd).
Kad se sve sabere, dizel je najbolji, cena kad se sve uracuna ista cena kao plin, ali nema glavobolje ni gubljenja vremena.

Nekompletna analiza, mora se posmatrati trosak vec od nabavke tj odluke pri kupovini vozila...
pretpostavimo da kupujemo nov auto, iste kubikaze i opreme.
Dizel skuplji u startu 20-30%, pa i polovan...

Druga bitna stavka je i redovno odrzavanje vozila koje je za dizela bar dva puta skuplje.
Ja vozim na plin, nije upitno uopste da li se isplati, 12l benzina ili 15l plina...
auto 2.5 litra motor, i sa skupljom registracijom se isplati...
vozio sam i dosta dizelasa, plin bez dileme najisplatljiviji

Ulje u plinovanom motoru se teže prlja, i po tom osnovu duže zadržava svojstva. Umesto na 10.000 polusintetičko ulje može da se menja na 12 do 15 hiljada km. Moj motor troši oko 0,6 l ulja na 1.000 km, tako da ja redovno dolivam ulje i tako ga osvežavam. Zbog toga menjam ulje na oko 25.000 km uz dodatnu promenu filtera ulja u sredini tog intervala. Prilikom promene ulja koristim ispirol / čistiol. Kupio sam auto sa 250.000 km i na pin prešao još oko 120.000 km s ovakvim postupanjem, bez potrebe za otvaranjem motora. Ovo što je naveo komentator za promenu na 5.000 je nepotrebno bacanje para.

Usled plinskog rada, mogu se stvoriti naslage slične kamencu, na hidropodizačima i stubovima ventila. Zbog njih dolazi do otežanog paljenja, startovanja motora, naročito kad je hladan. Umesto da se te naslage skidaju / čiste mehanički, za šta je potrebno skidati glavu motora, pokazao se efikasnim aditiv za ulje specijalno namenjen čišćenju tih naslaga. Pored ove uloge, on vrši i čišćenje svih ostalih naslaga katrana i mulja u motoru, tako da prilikom ulivanja novog ulja njegova čistoća i prozirnost zadržava iznenađujuće dugo za star motor.

O da, itekako se isplati! Licno koristim dva automobila, jedan manji benzinac (necu da imenujem marke), 1,4 Benzin/plin i drugi veci 2,0 dizel. Benzinca koristim za svakodnevne potrebe, gradska voznja - kratke relacije. To je nekih cirka 20.000 km godisnje iliti 2/3 ukupno predjenih kilometara. Dizela koristim iskljucivo za duze relacije i inostranstvo. Prednosti benzinca manji motor, manji gabariti, potrosnja u proseku 9-10L plina (ne divljam, ali ga ni ne mazim), jednostavno i relativno jeftino odrzavanje, sam auto nisam mnogo platio tako da me cesta mlacenja vratima/cesanja, gurkanja po parkingu od starane drugih vozaca ne sekiraju mnogo. Losa strana: nedovoljno snage za otvoren put i naravno bezbednost. Posao mi je 8 km od kuce i benzinac je tu neprikosnoven zimi jer se mnogo brze zagreje a samim tim i mnogo manje haba u odnosu na dizel. A sto se troskova tice mislim da se mora u obzir uzeti i odrzavanje. Iskreno kroz manje troskove goriva i odrzavanja pretezno koristeci benzica mogu da priustim da registrujem jos jedan auto. Opet kazem nisu svima potrebe za autom iste, ali cinjenica je da na sta god da se vozite - kosta.

poslušao sam jednog starog automehaničara koji mi je rekao da je za auto najvažnije menjati ulje na svakih 5000 km i ako je proizvođač preporučio 10000.

Naša posla.. Najpametniji smo u našoj galaksiji

Do skoro sam vozio na benzin i ugradio sam plin i to jos u ovlascenom servisu gde je skuplje, zbog garancije na auto. I mogu vam reci da sam se pokajao sto ga nisam odmah na kupovini ugradio. Potrosnja mi je veca za 1l (kg) plina u odnosu na benzin. Prelazim sad bukvalno duplo vise km.

naravno da se isplati.
pogotovo ako ste mehanicar .onda se najvise isplati

Odlican tekst! Konacno! 10 godina vec vozim na plin, brzim izracunavanjem sam pre nekoliko dana dosao do ustede od oko 3000 eur za predjenih oko 110 000 Km. Vozim odlican auto cija bi cena u prodaji bila oko 1500eur trenutno. Suma sumarum, sve zavisi koliko vozite i koliko planirate da vozite.To je to, racunica je jasna!

TNG/CNG su ekoloska goriva, mogu se dobiti i raznim procesima reciklaze(CNG) i sa tog aspekta su mi veoma.privlacna, e sad, secam se vremena kad su takse na TNG/CNG bile dosta nize(niza i cena) nije bilo suludih taksi, atest je bio dosta jeftiniji, nije bilo reatesta, menjanja boca itd...da nema papiroloske papazjanije, izmisljenih kontrola i taksi vise ljudi bi vozilo na TNG(mozda i ja...) i time vise i punilo budzet, jer da se ne lazemo- sve akcize takse atesti i reatesti su zbog toga uvedene( punjenje budzeta) a ne zbog zabrinutosti i bezbednosti gradjana!!!

honda stara 16 godina sa sekvent plinom. Auto presao 285 000 km od toga poslednjih 70 000 km sa ugradjenim plinom. Auto redovno odrzavan kao i same instalacije za plin (isparivac...). Putovanje na more sa cetvoroclanom porodicom , ibarskom magistralom, punjenje do cepa i potrosnja je bila 7,12 litara. Naravno pitanje je da li je mozda moglo stati vise plina ali i na auto putu kada sam isao do grcke potrosnja je bila blize 7 nego osam litara. Znaci trosi oko 7,5 litara normalne voznje. Voznja na sam plin nije nesto bas 'zanimljiva' auto je kilav i nije bas za brda ali ako se ne zuri sasvim prijatna i ekonomicna voznja...

Samo ko pravi veće kilometraže.Tu ima par stvarčica koje plinaši malokilometraži ne žele da ističu.Prvo plin je dosta poskupeo,plina vam auto potroši 10-20 posto više posebno po gradu kada je merenje potrošnje komplikovano posebno zimi kad moraš da predješ više da se prebaci na plin ili ga grejš u mestu ali i tada ne radi na vazduh,ugradnja košta,atest košta,auto gubi min 5 posto snage sve ostalo su izmišljotine,vremenom vam se javljaju problemi nisu vau ali npr zapušenje benzinskih dizni,riknjavanje benzinske pumpe,sonda itd da ne pominjemo neke benzinske agregate koje plin zna dobro da zezne,pa onda uvek tu ima uvek po koje štelovanje, vremenom rikne i koja diznica, raspršivač,popuste creva gde naravno gubite vreme itd.

Prezadovoljan. Palim auto na plin, i na -15 C. Na benzin prebacujem samo uz brdo sa velikim nagibom zbog snage, ili jednom mesečno da se ne bi creva za benzin ukrtila i poprskala. Potrošnja plina 8,5 litra (provereno na kilometraži od 5000 km). Ne verujem u priče da plin oštećuje motor jer je prešao više od 150.000. Inače, poslušao sam jednog starog automehaničara koji mi je rekao da je za auto najvažnije menjati ulje na svakih 5000 km i ako je proizvođač preporučio 10000.

nikad se nije ni isplatilo ali ajde

ako imas benzinca naravno da se isplati. najskuplje je voziti na benzin. a voznja na plin ili dizel je svejedno.

golf 5 1.9 tdi 6.5 l potrosnja dizela sasvim ok

Plin koriste samo oni koji štede na sebi, kupuju puntiće stare 10 godina i jedu kući paštetu. Ne valja to, nikad nemojte da štedite na sebi.
(Gnojni Čibulj, 14. januar 2019 12:5)

A ti verovatno davis okolo sa smrdljivim dizelasem sa zlatnom kajlom oko vrata...

Vozim na plin i samo reci hvale, presao sam 100.000 i nema nikakvih problema, pocetkom 2018 pojavila se smola koja je cepila isparivac, 3x sam cistio isti, sad sipam samo kvalitetan plin ili na Molu ili Ekopetrol, ranije sam sipao najjeftiniji a sad najkvalitetniji bez obzira na cenu Zapusio mi se kad sam sipao na Europetrolu i Knezpetrolu te iste i zaobilazim.

Plin koriste samo oni koji štede na sebi, kupuju puntiće stare 10 godina i jedu kući paštetu. Ne valja to, nikad nemojte da štedite na sebi.

Ili tu silnu energiju potrebnu da naučiš sve o krdženju auta i za utvrđivanje da li se isplati ili ne, uložiti u sebe kako bi zaradio više para da ne moraš da misliš o ovakvim glupostima.

Ne. Megane 1.5 dci i kaki plin