VW planira da napravi 15 miliona električnih vozila na MEB platformi

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.
(Aleksandar, 10. decembar 2018 20:49)
Poenta u punjacima sa teenutnom trhnologijom baterija nije da ih ima na svakom cosku kao pumpe. Super chargers se postavljaju strategijaki da se moze putovati a u gradovima se pune kod kuce.

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.
(Aleksandar, 10. decembar 2018 20:49)

Evropskim proizvođačima su električni automobili noćna mora pa zato nema ni infrastrukture ni električnih modela (osim u najavama). Samo Nemačka je 2017. prihodovala 426 milijardi evra od auto industrije.
Potpuno ih razumem, zamislite samo koliko mašinskih delova ima jedan motor - klipovi, karike, ventili, turbina, kvačilo, plivajući zamajac, auspuh, katalizator, pumpa visokog pritiska, dizne, pumpa za vodu, pumpa za ulje, anlaser, alternator, menjač, diferencijal, silni zupčanici, opruge i ležaji, sve su to proizvodi od specijalnih legura, preciznih tolerancija, toplotno obrađeni. To je uhodana proizvodnja u koju ne može niko da uđe koliko su kvalitetni i efikasni postali posle decenija iskustva.

Zamislite sada da 90% te industrije samo tako propadne.

Inače, u SAD su instalirani prvi punjači od 350kW, kada se pojave automobili sledeće generacije koji će moći da koriste punu snagu ovih punjača za 3 minuta će dopuniti bateriju za 100km vožnje.

Čekam da kinezi totalno savladaju točak motor a onda aj ćao paraziti.

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.

@achitwn
Biće zanimljivo videti to punjenje kod kuće u blokovima gde ima par hiljada ljudi,verovatno će produžni da vuku preko terasa !

Nadam se da ce vw da posveti paznju sofware platformi kao sto je tesla to uradio. To je njihov secret souce revenue generator a i prednost u odnosu na konkurenciju. Ako vw i ostali izbace hw platformu a ostalo je sve clunky nista od tog.

@Gross
Zabole i onog na zapadu za ekologiju,biće ga briga sve do onog momenta dok mu država daje subvenciju.Kad to stane,staje i ekološka svest !

AKo smo znali da do zadnje kuce u psolednjoj vuko*ebini dovucemo kablove sa strujom valjda ce EPS znati i da u te famozne blokove postavi punjace na svako parking mesto. Parkiras auto, zakacis ga za punjac, punjac "prepozna" ciji je auto i na taj racun salje potrosnju.
Racun stigne na kraju meseca (ili se ujutru skine sa racuna, zavisi kakav se sistem napravi) i gotovo.

Iako deluje komplikovano potpuno je jednostavno. Nemojte da mislite da EPS to nece poceti da radi cim se stekne "kriticna masa" elektro auta.
Pa jedna Elektrodistribucija Sankt Petersburga u jednoj Rusiji je instalirala preko 200 punjaca po gradu, a ne da nece nas EPS.

Lepi,

Motor u točku je odavno konstruisan. Prvi Poršeov hibrid pre 100 godina je imao to.
Čak nedavno sam gledao komplet za Hondu Civic za zadnju osovinu koji se samo ušrafi.

Problem je neogibljena masa. Što je masa neogibljenog dela vozila veća, dinamičke karakteristike su gore.

Na primer, kruta zadnja osovina kod modela sa zadnjom vučom je zamenjena sa nezavisnim ogibljenjem.
Neki modeli su imali unutrašnje kočnice i 4 poluosovine, iako su imali pogon na jednoj.

@Milan ne razumes ti to bajo moj. Kinez kad izmisli svi propadaju. Nema Sebima ce dati dzaba da se vozimo, ni struju necemo da plaćamo. Sta vise i gratis letovanje u Neos Marmarosu se dobija. Nece vise zli Zapad da nas koristi. Samo Kinez da izmisli. Sad ozbiljno, druze dzaba objasnjavas, nije ovom narodu do ekologije, nego ako moze da se vozi besplatno. Pola vozila imaju odsečene katalizatore a mi pricamo o ekologiji.

Ovo je sjajno samo ajde neka naprave prvi model po pristupacnoj ceni i pocnu da ga masovno proizvode. Lako cemo onda za ostalih 14. Takodje svi komentari vezani za punjace u Srbiji apsolutno stoje. Ja zivim u Kanadi i veliki procenat onih koji misle da kupe e-auto zivi u kucama tako da instaliranje punjaca kod kuce nije problem. Takodje za sada ima dosta javnih punjaca a Teslinu mrezu ne bih ni pominjao. Tu su oni dalkeo ispred svih. Pa cak i u EU, recimo u Nemackoj imaju mrezu od oko 60. To su instalirai pre zabrane. To je ta Nemacka (citaj EU) demokratija i sloboda u poslovanju. Verujem da ce uskoro i Srbija da krene sa instaliranjem punjaca i van Beograda.

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.

Čekam da kinezi totalno savladaju točak motor a onda aj ćao paraziti.

Nadam se da ce vw da posveti paznju sofware platformi kao sto je tesla to uradio. To je njihov secret souce revenue generator a i prednost u odnosu na konkurenciju. Ako vw i ostali izbace hw platformu a ostalo je sve clunky nista od tog.

@achitwn
Biće zanimljivo videti to punjenje kod kuće u blokovima gde ima par hiljada ljudi,verovatno će produžni da vuku preko terasa !

AKo smo znali da do zadnje kuce u psolednjoj vuko*ebini dovucemo kablove sa strujom valjda ce EPS znati i da u te famozne blokove postavi punjace na svako parking mesto. Parkiras auto, zakacis ga za punjac, punjac "prepozna" ciji je auto i na taj racun salje potrosnju.
Racun stigne na kraju meseca (ili se ujutru skine sa racuna, zavisi kakav se sistem napravi) i gotovo.

Iako deluje komplikovano potpuno je jednostavno. Nemojte da mislite da EPS to nece poceti da radi cim se stekne "kriticna masa" elektro auta.
Pa jedna Elektrodistribucija Sankt Petersburga u jednoj Rusiji je instalirala preko 200 punjaca po gradu, a ne da nece nas EPS.

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.
(Aleksandar, 10. decembar 2018 20:49)
Poenta u punjacima sa teenutnom trhnologijom baterija nije da ih ima na svakom cosku kao pumpe. Super chargers se postavljaju strategijaki da se moze putovati a u gradovima se pune kod kuce.

Lepi,

Motor u točku je odavno konstruisan. Prvi Poršeov hibrid pre 100 godina je imao to.
Čak nedavno sam gledao komplet za Hondu Civic za zadnju osovinu koji se samo ušrafi.

Problem je neogibljena masa. Što je masa neogibljenog dela vozila veća, dinamičke karakteristike su gore.

Na primer, kruta zadnja osovina kod modela sa zadnjom vučom je zamenjena sa nezavisnim ogibljenjem.
Neki modeli su imali unutrašnje kočnice i 4 poluosovine, iako su imali pogon na jednoj.

U Britaniji se zale na manjak punjaca, cak i u Nemackoj ih je malo. Mi ih imamo na prste. Dzabe sve ovo kad infrastruktura nije tu a o cenama vozila da i ne govorimo.
(Aleksandar, 10. decembar 2018 20:49)

Evropskim proizvođačima su električni automobili noćna mora pa zato nema ni infrastrukture ni električnih modela (osim u najavama). Samo Nemačka je 2017. prihodovala 426 milijardi evra od auto industrije.
Potpuno ih razumem, zamislite samo koliko mašinskih delova ima jedan motor - klipovi, karike, ventili, turbina, kvačilo, plivajući zamajac, auspuh, katalizator, pumpa visokog pritiska, dizne, pumpa za vodu, pumpa za ulje, anlaser, alternator, menjač, diferencijal, silni zupčanici, opruge i ležaji, sve su to proizvodi od specijalnih legura, preciznih tolerancija, toplotno obrađeni. To je uhodana proizvodnja u koju ne može niko da uđe koliko su kvalitetni i efikasni postali posle decenija iskustva.

Zamislite sada da 90% te industrije samo tako propadne.

Inače, u SAD su instalirani prvi punjači od 350kW, kada se pojave automobili sledeće generacije koji će moći da koriste punu snagu ovih punjača za 3 minuta će dopuniti bateriju za 100km vožnje.

@Milan ne razumes ti to bajo moj. Kinez kad izmisli svi propadaju. Nema Sebima ce dati dzaba da se vozimo, ni struju necemo da plaćamo. Sta vise i gratis letovanje u Neos Marmarosu se dobija. Nece vise zli Zapad da nas koristi. Samo Kinez da izmisli. Sad ozbiljno, druze dzaba objasnjavas, nije ovom narodu do ekologije, nego ako moze da se vozi besplatno. Pola vozila imaju odsečene katalizatore a mi pricamo o ekologiji.

Ovo je sjajno samo ajde neka naprave prvi model po pristupacnoj ceni i pocnu da ga masovno proizvode. Lako cemo onda za ostalih 14. Takodje svi komentari vezani za punjace u Srbiji apsolutno stoje. Ja zivim u Kanadi i veliki procenat onih koji misle da kupe e-auto zivi u kucama tako da instaliranje punjaca kod kuce nije problem. Takodje za sada ima dosta javnih punjaca a Teslinu mrezu ne bih ni pominjao. Tu su oni dalkeo ispred svih. Pa cak i u EU, recimo u Nemackoj imaju mrezu od oko 60. To su instalirai pre zabrane. To je ta Nemacka (citaj EU) demokratija i sloboda u poslovanju. Verujem da ce uskoro i Srbija da krene sa instaliranjem punjaca i van Beograda.

@Gross
Zabole i onog na zapadu za ekologiju,biće ga briga sve do onog momenta dok mu država daje subvenciju.Kad to stane,staje i ekološka svest !