Toyota Safety Sense za tri godine u 10 miliona vozila

Svakako interesantniji tekst od onih koji ocenjuju da li multimedijalni sistem liči ili ne liči na tablet.

Sad ce mudri srpski vozaci da objasne da je sve ovo skup nepotrebne i skupe tehnologije koja samo kvari uzivanje u voznji.

Svu navedenu opremu imam u svojim kolima i mogu jedino da kazem da milina za vozit jer covek ne mora bukvalno o nicemu da razmislja sem da prati sta se desava oko njega. Narocito sve dolazi do izrazaja na dugim putovanjima i po specificnim uslovima za voznju kao sto je recimo gusta magla ili sneg po kojima radarski tempomat funkcionise besprekorno i covek moze da vozi mnogo opustenije

"Instaliran u 90% novih Toyota vozila u Japanu, Severnoj Americi i Evropi "

A, na koliko vozila prodatih u Srbiji je bio SERIJSKI instaliran u poslednje tri godine, koje se pominju i u naslovu teksta?

Na, 0,5%, 5% ili 15% ?

"Instaliran u 90% novih Toyota vozila u Japanu, Severnoj Americi i Evropi " 

A, na koliko vozila prodatih u Srbiji je bio SERIJSKI instaliran u poslednje tri godine, koje se pominju i u naslovu teksta? 

Na, 0,5%, 5% ili 15% ?
(moron, 30. novembar 2018 09:16)

Prilagodjeno trzistu. Da je ubaceno u serijsku opremu cena bi isla gore a prodaja dole, jer imas Skodu za mnogo manje pare onda.

Iz prve ruke - dobar sistem dok ne pada kiša ili uhvati mraz po šoferšajbi. Tad neprekidno izbacuje upozorenje da sistem ne radi jer mu je blokiran "pogled" i da treba očistiti šajbu. U početku sam se zaustavljao i čistio staklo, nakon par km po kiši opet se javi. Posle sam prosto počeo isključivati sistem. Po suvom dobro funkcioniše, i stvarno mi puno znači očitavanje ograničenja brzine koje se ovde svako malo menja. Adaptivni tempomat isto olakšava vožnju autoputem, dok automatska duga svetla prekasno uključuje i kratko drži uključenima. Sistem upozorenja za napuštanje trake je isto iritantan, naročito kad naiđem na radove na putu pa moram da menjam traku, a radovi se uglavnom izvode noću. Radi na principu "pištim jer nisi dao žmigavac prilikom promene trake". Nažalost, baš sve ovo nisam mogao isprobati tokom probne vožnje.

Vozio sam novu Korolu i u poredjenju sa Subaru EyeSite, Subaru je dosta bolji.

od svega je najbolje adaptivni tempomat,na auto putu ili po magistrali namestiš brzinu i odstojanje ispred i bukvalno samo držiš volan,ako auto ispred prikoči i vaš auto će isto automatski da prikoči,a posle ako auto ispred ubrza i vaša toyota će to automatski da odradi

"Instaliran u 90% novih Toyota vozila u Japanu, Severnoj Americi i Evropi "

A, na koliko vozila prodatih u Srbiji je bio SERIJSKI instaliran u poslednje tri godine, koje se pominju i u naslovu teksta?

Na, 0,5%, 5% ili 15% ?

Vozio sam novu Korolu i u poredjenju sa Subaru EyeSite, Subaru je dosta bolji.

Sad ce mudri srpski vozaci da objasne da je sve ovo skup nepotrebne i skupe tehnologije koja samo kvari uzivanje u voznji.

Svu navedenu opremu imam u svojim kolima i mogu jedino da kazem da milina za vozit jer covek ne mora bukvalno o nicemu da razmislja sem da prati sta se desava oko njega. Narocito sve dolazi do izrazaja na dugim putovanjima i po specificnim uslovima za voznju kao sto je recimo gusta magla ili sneg po kojima radarski tempomat funkcionise besprekorno i covek moze da vozi mnogo opustenije

Iz prve ruke - dobar sistem dok ne pada kiša ili uhvati mraz po šoferšajbi. Tad neprekidno izbacuje upozorenje da sistem ne radi jer mu je blokiran "pogled" i da treba očistiti šajbu. U početku sam se zaustavljao i čistio staklo, nakon par km po kiši opet se javi. Posle sam prosto počeo isključivati sistem. Po suvom dobro funkcioniše, i stvarno mi puno znači očitavanje ograničenja brzine koje se ovde svako malo menja. Adaptivni tempomat isto olakšava vožnju autoputem, dok automatska duga svetla prekasno uključuje i kratko drži uključenima. Sistem upozorenja za napuštanje trake je isto iritantan, naročito kad naiđem na radove na putu pa moram da menjam traku, a radovi se uglavnom izvode noću. Radi na principu "pištim jer nisi dao žmigavac prilikom promene trake". Nažalost, baš sve ovo nisam mogao isprobati tokom probne vožnje.

Svakako interesantniji tekst od onih koji ocenjuju da li multimedijalni sistem liči ili ne liči na tablet.

"Instaliran u 90% novih Toyota vozila u Japanu, Severnoj Americi i Evropi " 

A, na koliko vozila prodatih u Srbiji je bio SERIJSKI instaliran u poslednje tri godine, koje se pominju i u naslovu teksta? 

Na, 0,5%, 5% ili 15% ?
(moron, 30. novembar 2018 09:16)

Prilagodjeno trzistu. Da je ubaceno u serijsku opremu cena bi isla gore a prodaja dole, jer imas Skodu za mnogo manje pare onda.

od svega je najbolje adaptivni tempomat,na auto putu ili po magistrali namestiš brzinu i odstojanje ispred i bukvalno samo držiš volan,ako auto ispred prikoči i vaš auto će isto automatski da prikoči,a posle ako auto ispred ubrza i vaša toyota će to automatski da odradi