Zavirite u unutrašnjost "Škodinog Golfa" FOTO

Meni je ovo odlicno, samo da cena bude pristojna i da bude udobna, za razliku od Rapida koji je udoban lao zaprezna kola.

Samo u ovoj prikazanoj opremi i cena ce biti kao golfu.Zadovoljice se skodilaci kod nas i sa manuelnom klimom i dva air bega,abs i to je sasvim dovoljno za prosecnog vozaca skode kod nas

Pa ne izgleda bas "luksuzno". Izgleda pristojno.

Ruzni su mi ovi "tableti" sto tako strce.

A vi koji pljujete po ovome, siguran sam da svi vozite isključivo ferarije zbog linija.

O ovome iskreno mogu da maštam samo.

Od tacke A do tacke B ... sta ocekuju ljudi? Maybacha u Golf klasi? Meni ovo izgleda odlicno, a poznato je kako su Skode kvalitetne.

vozim u firmi često škodu fabiu 1.2 tsi, presla je preko 120000 km do sada.

meni je to dobar auto, lepo ide, s laganom nogom na gasu je jako ekonomican. voleo bih da mogu sebi da kupim novu takvu.

da se razumemo, probao sam i m3 BMW (zverka), cak sam na kratko vozio Range od skoro 100 K evrića, razne neke renoe golfove itd. ovo je za prosečnog srbina odličan auto.

golf vozilo najslicnije kocijama... ni udobnosti ni luksuza a kosta ko limuzina

Obzirom na to sta trenutno vozim, ovo bi za mene bila premija kada bih mogao seb da priustim.

Za top model izgleda ok, ali činjenica da se s ovom opremom neće masovno prodavati. Po nekoj razumnoj cijeni dobijaće se klasični instrumenti, možda neki manji na dodir osjetljiv ekran, ručni klima uređaj sa tri "ringla" prekidača i onaj tužni gumeni volan bez ijedne komande na njemu. Škoda pravi korektne kopije Volkswagena i to je to, nema tu tehnološke inovativnosti, sve ijedan dio im je iz VW kuhinje...

Шкода, Голф за сиротињу. Голф, Пасат за сиротињу. Пасат, Мерцедес за сиротињу.

Vrhunac ergonomskog idiotizma, touch dugmici.

Vozaci Skode su postali gori od vozaca Volkswagena kada je u pitanju hvaljenje sopstvenih automobila.Jeste prijatelji,Skoda je nepoderiva,prelazi po 3 miliona kilometara samo sa redovnim servisom i to je definitivno najbolji automobil koji se proizvodi.Jos smesnije je kada kazete da je skoda kvalitetnija od Volkswagena,a zaboravljate da je Skoda VW za siromasne.Nema ni jedan jedini deo u toj skodi koji su oni napravili,cak ni sraf na tom automobilu nije Skodin vec Volkswagenov.Firme kupuju Skodina vozila zato sto su ubedljivo najjeftinija u toj klasi,a kako vlasnik Skoda Cacak uspeva da daje tolike popuste i da bude u plusu,to vec ne znam.Znam samo da je u opasnom dilu sa vlastima i da nema tog drzavnog preduzeca koji od njega ne kupuje automobile.

Jel postoji nesto da vam se svidja?Kad ima jednostavniju tablu,onda je premalo dugmica i dosadno.Kad ima vise dugmica,onda je kič i kitnjasto.Kad je jeftiniji od Golfa,onda je to Golf za sirotinju.Kada je sam Golf u pitanju,onda je to preskupo.

Kada vidimo cenovnik, motorizaciju, standardnu opremu (za Srbiju), kao i cenovnik opcionala, onda možemo da pričamo "o suštini" (da li "to" može da bude "dobra kupovina" i za kog kupca (flotnog i/ili neflotnog)).
No, ako se prisetimo poslednjih tekstova na B92 na istu temu, kada smo mogli da pročitamo i kakvi nas menjači očekuju u Scali (pa i 5MT) i/ili koliko će serijski imati air bagova, bojim se da se već sada nameću odredjeni odgovori.

Postaje zamorno, svake godine "novi" modeli... Saviju sasiju na drugaciji nacin i eto novog modela...

Fino

Automobili postali kao telefoni - svi isti - bar sto se enterijera tice.

isto ko Yugo Skala

U firmi imamo dosta flotnih vozila, ima i skoda raznih. Tehnickoj sluzbi su uzeti rapidi, putovao sam sa kolegom do uzica tim rapidom i mogu konstatovati da je uzasno tvrd i neudoban, mozda i najneudobniji novi auto u kome sam se vozio. Mozda ce ta sedista potrajati mnogo kilometara ali vasa ledja na njima nece dugo. Plasticni paneli su od iste plastike kao u lakim komercijalnim vozilima. Strujanje vetra na preko 80 je jako izrazeno, kao i buka od motora. Po krivinama se dosta naginje i ljulja. Verujem da ce ova skala imati malo meksu plastiku i da je bolje dizajniran enterijer ali ostalo ce biti sve sigurno isto, jer dele platformu. Generalno kao flotna vozila skode mogu da prodju, ali ko kupi to privatno morao bi sebe i svoje zdravlje da pocne vise ceniti jer od neudobnosti sedists i generalno tvrdoce samog vozila lumbalni deo jako strada i pati

@škodilak 
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018 14:49)

Puna Srbija "Svedoka" koji će da potvrde da je nekom crkao motor na 20 - 25 000 kilometara svako je to video ili se nekom njegovom desilo.
Na 20 000 kilometara nisu crkavali motori ni u doba kada je auto vozio Čarli Čaplin.

Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije. Otisli u servis a oni nam kazu da je kupio najgori motor, I da je to njima standardna boljka, I da su se u garanciji namenjali motora samo tako. Sa 90 000 ode do Nisa I nazad, potrosi pola litre ulja. Sad ce da radi generalnu. Menjao I taj cuveni Pcv ventil, ali ni to ne pomaze. Inace je covek normalan vozac. Za te motore su nam u ovlascenom servisu rekli da nema pravila, mogu da predju 80 000km, a mogu I 250 000, vise od toga ne prelaze. Mislim da je stvarno sramota da radite generalnu na 80 hiljada, a da vam je vw znacka na motoru. Eto, to su vam informacije iz prve ruke. Ovako autic nije bio los, za nase uslove odlican. Kamo srece da je na nasim putevima najgori auto skoda. Dizeli su im dobri, ali ja bih ove male trocilindrase preskocio. Iskreno ne volim Nemce, vozim svedjane, ali oduvek bilo I bice, koliko para toliko I muzike. Veliki pozdrav.
(Miki, 29. novembar 2018 13:05)

Na poslu ne izlazimo baš iz te Fabije 1.2 htp za 8 godina saranila 460 000 km.
Troši 1 L ulja od servisa do servisa t.j 10 000 km što nije ništa strašno a dešavalo se kako to obično biva sa službenim kolima da se ne setimo da dospemo pa merač bude suv al škoda ne staje dere je ko stigne.
Jedini nepredviđen problem je slomljeno sedište jer kolega ima 130 kg.

Nema ti kola dok ga svabo ne napravi pa to ti je, secam se kada je tata u dvoriste dovezao novog crvenog golfa 2 (Tvornica Automobila Sarajevo), dugo smo ga cekali ali kada se pojavio odma je dosao komsiluk da vidi cudo. Tako cu i ja obradovati svoga sina kada budem dovezao novu skalu, od malih nogu odma da uci da je nemacko auto najbolje!

Kao i svaka Škoda unutra lepa na slici al kad se sedne za volan.....

Kakav auto, pa ovo je neverovatno. Ja sam odusevljen! Ovo je ubica u hatchback klasi, ova skoda je zadala domaci zadatak i premijum markama. O mazdi, citroenu, renou, fijatu, fordu, korejcima necu ni da pricam, oni ovaj skodi nisu ni do kolena! Trebaju da se palse cak i nova a klasa i bmw 1 jer ovo relno bolje izgleda. Nije mi jasno kako su dopustili da izbace ovakav auto jer on ugrozava prodaju u celoj grupaciji. O kvalitetu skode ne treba trositi reci, prefinjeni materijali i visok kvalitet prosto idu uz to ime. Skoda je premijum marka

Službeni Rapid spaceback 1.6tdi(115 ks) 2016to, 45.000 srećnih i bezbrižnih kilometara..vozio i skuplje(privatno Toyota Auris 2017to), Rapidu ne nalazim manu..znam da živim u zemlji gde se uglavnom kupuje novi Mercedes, BMW ili Audi, i da je ovde uglavnom ispod standarda da se voze nove Škode, posebno Rapid koji je bio nešto preko 14000eur, što je smešno malo za naše građane i komentatore, znam i da po putevima i gradovima nije prijatno biti u društvu stotina hiljada novih novcatih premijum automobila od 50+ hiljada eura, ali život je nekom majka a nekom maćeha, ja sam zadovoljan i ovom škodom..skromnih 10sec do 100km/h, skromnih 200 km max brzina, skromno međuubrzanje zbog skromnih 250nm..znam(mada ne prelazim 130km/h) da je auto vrlo siguran i stabilan i na 190km/h..a prosečna potrošnja na kompu je oko 5l, mada se više vozi po gradu...ali zato prostra ima više nego u bilo kom automobilu c segmenta...znam da naši ljudi mentalno ne mogu da podnesu tvrdu plastiku, zbog luksuza kojim su okruženi celog života, fali i električna ručna jer ovde nisu videli polugu ručne još od 1978 god, znam da je skroman auto za skromne ljude, da ovde Škoda, Dacia, Fiat i to novi, nemaju šta da traže, da su Srbi uljuljkani u standardu od kada su otkrivena nalazišta nafte, dijamanata i platine, ali i mi sa novim i novijim Škodama imamo pravo da zucnemo ponešto..

Ne volim Skodu i kraj!

Pu Pu Pu Pu Pu...Evo umem da pljujem iz čiste ljubomore! Drugi put pljujem iz pakosti! Treći put pljujem iz čiste zavisti! Opet pljujem iz bezobrazluka! Pljujem iz inata!

Pljujem ga zbog toga što ga nikad neću moći kupiti ni voziti! Eto još jednom Pu!

Najtvrdja plastika i najjeftiniji "tablet" sto bi ze reklo najgori u klasi.

Ovi su mi najjaci sto kao u firmi imaju par automobila kojima (nemacki) motor odlazi nakon 20-80 hiljada, ili ako nije firma, onda je surakov kum ili tako nesto.
Zasto bi onda davali garanciju 150.000, ako motor ne moze izdrzati 80? Gde bi tu bila racunica?

Bezveze, baš kao i vagen...

@škodilak
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.

Jednostavno i nemaštovito.

Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije. Otisli u servis a oni nam kazu da je kupio najgori motor, I da je to njima standardna boljka, I da su se u garanciji namenjali motora samo tako. Sa 90 000 ode do Nisa I nazad, potrosi pola litre ulja. Sad ce da radi generalnu. Menjao I taj cuveni Pcv ventil, ali ni to ne pomaze. Inace je covek normalan vozac. Za te motore su nam u ovlascenom servisu rekli da nema pravila, mogu da predju 80 000km, a mogu I 250 000, vise od toga ne prelaze. Mislim da je stvarno sramota da radite generalnu na 80 hiljada, a da vam je vw znacka na motoru. Eto, to su vam informacije iz prve ruke. Ovako autic nije bio los, za nase uslove odlican. Kamo srece da je na nasim putevima najgori auto skoda. Dizeli su im dobri, ali ja bih ove male trocilindrase preskocio. Iskreno ne volim Nemce, vozim svedjane, ali oduvek bilo I bice, koliko para toliko I muzike. Veliki pozdrav.

Vozim skodu oktaviu 1.6tdi. Style paket opreme. Kupljena nova pre dve godine. Presla 98000. Prostora na pretek, kvarova za sada nije bilo. Redovan servis. Ranije sam bio skeptik po pitanju ove marke- ali sada moram da skinenem kapu za odnos cena- kvalitet. Ne znam kakve su ove klot verzije ali u style paketima je sasvim pristojan auto.

Prodavaće se klot verzije, dok će ovakve sa slika poprilično koštati, pa ih skoro niko neće ni kupovati. Drugo, za te pare bih pre izabrao nešto iz PSA grupe jer već u osnovnoj varijanti ima brdo opreme.

Da. Zaista luksuzno izgleda. Možda čak i previše luksuzno. Ovako minimalistički, sa jeftinim tabletom, ručnom od metar i po i posebno sa ovim (sudeći po slici) mizernim low cost središnjim naslonom za ruke. Moje neko razumevanje, donekle bazirano na iskustvu, jeste da je središnji naslon za ruke i njegova zapremina dosta dobar pokazatelj kojoj klasi vozilo pripada, odnosno koja mu je uloga u fabričkoj gami namenjena. Ovaj "lebdeći" naslon je nivo Clia i Rapida, čiji bi trebalo da je sukcesor.
Ipak, krajnji sud prepustio bih utisku uživo. I ceni.

"Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije."

To su informacije iz druge ruke. Informacije iz prve ruke su da sam "ubio" 640.000Km u dve takve fabie a da nisam ubio motore tj. oba su prodata sa oko 300K+Km na satu. Motor je odličan i čovek je u pravu. Šta se desilo tvom prijatelju je velika nepoznanica, interval servisa, urednost servisa i sl. a možda jednostavno nije imao sreće.

Nikad to nece biti ni blizu Golfa koliko god se zanosili.

@Krle

Možda svog sina da naučiš malo istorije vezano za Nemačku, da zna dečko šta može očekivati, kako da se postavi i slično; pusti se automobila, šporeta...

Da se kladimo da polovina "stručnjaka" iz komentara ne zna čemu služi središnje P dugme sa slike.

Na 20 000 kilometara nisu crkavali motori ni u doba kada je auto vozio Čarli Čaplin.
(škodila, 29. novembar 2018 15:57)
Dva od tri službena Passata pomiješala vodu i ulje prije 20.000km. 2007. god 2.0 tdi 4motion model. Davno bilo, ali se i dalje prepričava u firmi. Ali isto tako i sedam službenih Toyota Corolla Verso 2.2 D4D su srkale po litru ulja na 2.000km. Jbg, kako se kome zalomi.

Nevalja golf kakva li je tek škoda?

(Miki, 29. novembar 2018 13:05)

Dve fabie u kuci (jedna mk1, druga mk2) sa 1.2 htp motorom. Prva je ugazila skoro 200.000km, druga oko 60.000. I nijedna ne trosi ulje.

Jedina mana im je bucniji rad i manjak snage, ali pouzdanost je definitivno vrlina.

Ovi iz VW koncerna stvarno znaju da zasmeju."Zasekli" kožni volan u donjem delu,kao kod Octavije i Superba od 25.000 evra,stavili smešan naslon za ruke,kožna sedišta,info-tablet itd.A povrh svega ostavili polugu ručne kočnice?!Kao da ova oprema uopšte ide za ovakvu klasu automobila.Ako se uopšte i zna koja je to klasa?I da,maznuli foru iz Fiata za "city" mod volana kod parkiranja.Kada bi ih pitao,kolika je cena prezentovanog modela,pobegli bi glavom bez obzira.Verovatno,jedno 17.000 evra za "diesel" od 90 KS iz Golfa 7.Ode Škoda u Audijeve cenovne razrede.Samo je pitanje:zašto?Pa možda zato što je to u suštini sve isto,samo je kao premijum,a Škoda nije.Recimo,kupiš Octaviju RS od 30.000 evra i dobiješ polugu ručne kočnice!?To je strategija koncerna VW.

Uzmes lepo japanca ili korejca i vozis dok se ne raspadne. Motori na ovim vozilima su dokazano neunistivi. Kazu skupo za odrzavanje ali zaboravljaju da napomenu da se ne kvare!

Pokupili ime od Zastave?! Yugo 55 Skala...

Službeni Rapid spaceback 1.6tdi(115 ks) 2016to, 45.000 srećnih i bezbrižnih kilometara..vozio i skuplje(privatno Toyota Auris 2017to), Rapidu ne nalazim manu..znam da živim u zemlji gde se uglavnom kupuje novi Mercedes, BMW ili Audi, i da je ovde uglavnom ispod standarda da se voze nove Škode, posebno Rapid koji je bio nešto preko 14000eur, što je smešno malo za naše građane i komentatore, znam i da po putevima i gradovima nije prijatno biti u društvu stotina hiljada novih novcatih premijum automobila od 50+ hiljada eura, ali život je nekom majka a nekom maćeha, ja sam zadovoljan i ovom škodom..skromnih 10sec do 100km/h, skromnih 200 km max brzina, skromno međuubrzanje zbog skromnih 250nm..znam(mada ne prelazim 130km/h) da je auto vrlo siguran i stabilan i na 190km/h..a prosečna potrošnja na kompu je oko 5l, mada se više vozi po gradu...ali zato prostra ima više nego u bilo kom automobilu c segmenta...znam da naši ljudi mentalno ne mogu da podnesu tvrdu plastiku, zbog luksuza kojim su okruženi celog života, fali i električna ručna jer ovde nisu videli polugu ručne još od 1978 god, znam da je skroman auto za skromne ljude, da ovde Škoda, Dacia, Fiat i to novi, nemaju šta da traže, da su Srbi uljuljkani u standardu od kada su otkrivena nalazišta nafte, dijamanata i platine, ali i mi sa novim i novijim Škodama imamo pravo da zucnemo ponešto..
(nesss, 30. novembar 2018 10:29)
Svaka čast majstore! Duhovito i inteligentno.
Čik neka ovako nešto sroči neki vlasnik premium marke ili onaj koji čezne za njima!

Shvatite da na Zapadu ljudi većinom voze 2 automobila, znaci veći i “bolji” i jedan za (recimo grad, ženu). Tako da je Škoda za (jelte) 2. i manji auto čest i jako solidan izbor!

Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018v 14:49)

Koje su to vaše oktavije i koje godište?
Nasim su to isto radili na tri TSI 140 sa početka 2014. u toku 2015. Cini mi se da bas nenormalno trose ulje. A zvuk motora na leru na hladno je katastrofa kako ono melje.

U redu je da ovaj model zameni Rapid Spaceback, ali trebali su da zadrže klasični Rapid (Liftback) Ja ga vozim i prezadovoljan sam, ali verovatno je problem što se on danas gotovo izjednačio sa cenom Oktavije. Model koji ja vozim (benzinac mpi iz 2013, je tada nov koštao 9.700 e što je odlična cena. Danas su u ponudi samo tsi variante koje koštaju najmanje 12.000 e, što je previše. Šteta...

Ha, ha, ha, kakav bre Golf!

Kao i svaka Škoda unutra lepa na slici al kad se sedne za volan.....
(teram sluzbenu Octaviu, 29. novembar 2018 11:39)

Sta bude ???
sjedio ja i za polom, golfom 7 i za volanom passata kao i u superbu i fabiji, oktaviji iiii ??
u golfu satirana pijacarska neudobna sjedista koja kostaju 30000 €...
ccc, sve neki mangupi u kocijama -.-

Nisam neki ljubitelj VW grupe i dizajna većine njihovih vozila. Ipak, unutrašnjost ove Škode deluje sasvim OK.

Baš volim što je Srbija zemlja ložana, pa svi bi da voze dizel iz Njemačke...
Za iste pare kupiš mnogo boljeg francuza, jeftinijeg za održavanje, manjeg potrošača i nabaciš osmeh na lice, jer "neće n'i' niko"...
U tim raspravama ja uvek dodam, "Devojka može da bude i sa sela ali auto mora biti iz Nemačke"
(Bili, 29. novembar 2018 12:29)

Ne zam na koje to francuze misliš da su jeftiniji za održavanje od škode i da je manji potrošač? Pežo i cictroen sigurno nisu. Pa citroen c2 sa motorom 1.1 benzin troši 7 l. A pokazatelj toga koji se auto najbolje pokazao u odnosu cena-kvalitet-potrošnja-održavanje, ti je taj da je 70% službenih automobila kod nas upravo škoda. Lično vozio fabiu službenu 5 godina i najbolje se pokazala od svih ostalih službenih koje sam imao (klio, korsa, panda). Prelazio sam sa njom izmedju 35-40.000 km godišnje i jedino što je radjeno sem redovnog servisa jeste bobina.

Cekaj otkud Rapid u Golf klasi? Zar nije to fabija na steroidima?
Inace vozio sam nekoliko dana Rapid kao zamenski auto (1.6tdi). Nije to bas toliko neudobno. Jeste tvrd (ali ne fatalno), medjutim odlicno lezi na putu, menjac je savrsen, ima dovoljno prostora, dobro podnosi vece brzine. Mana za taj motor je bio nedostatak VI brzine pa shodno tome veca buka na vecim brzinama.

Sve ukupno za prevoz od tacke A do tacke B, vrlo dobar auto.

Skala moze da bude samo jos bolja.

Baš volim što je Srbija zemlja ložana, pa svi bi da voze dizel iz Njemačke...
Za iste pare kupiš mnogo boljeg francuza, jeftinijeg za održavanje, manjeg potrošača i nabaciš osmeh na lice, jer "neće n'i' niko"...
U tim raspravama ja uvek dodam, "Devojka može da bude i sa sela ali auto mora biti iz Nemačke"

Sad pogledajte BMW trojku model F30 pa cete da vidite da je VW i bukvalno prekopirao unutrasnjost,sto je nadrealno,ajde da su kinezi ili koreanci ali da se VW spusti na taj nivo i kopira druge meni je neshvatljivo.

Dok dodje do serijske proizvodnje imace samo volan i menjac koji izgleda kao oglagija.

Kada vidim kakvi ljudi voze skode bas me bude sramota sto delimo isto parce asfalta na putu. Vecina njih misle da voze “nemacko auto” (tako se vise ni po selima ne govori a i ne misli). Strasno gde ja zivim! Iz cega ste presli u skodu kada vam je ona premijum?!?!?

Superb 2.0. 170 ks combi je makina!

Konačno neko da realno postavi Golfa gde mu je mesto. Renault, Peugeot, Opel, Škoda, VW je istog ranga. Samo u Srbiji jer smo sirotinja 1000€ igra ulogu. Sramota me je

@KrleMožda svog sina da naučiš malo istorije vezano za Nemačku, da zna dečko šta može očekivati, kako da se postavi i slično; pusti se automobila, šporeta...
(Duško, 29. novembar 2018 11:18)

A da ipak nauči sina malo sadašnjosti vezano i za Nemačku i za Srbiju? Nekako mi se čini da će dete od toga imati veću vajdu.

@škodilak 
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018 14:49)

Kakve veze TSI motor ima sa HTTP motorom o kom čovek govori?

Škodu kod nas mogu da hvale samo vozači u firmama koji ih rasturaju uzduž i popreko Srbije uz održavanje koje svi mi plaćamo.

Samo da je tablet malo uži a srednji stub malo širi

@(škodila, 29. novembar 2018 15:57)

To su verovatno prvi TSI motori sa lancem, kad pukne lanac i napravi kavurmu, a servis ko servis, nista se ne popravlja, vec se menja o trosku proizvodjaca. Za ove novije TSI sa kaisem nisam cuo da imaju neke vece probleme.

Mali je ovo ekran, treja jedna 50ca

Ovi iz VW koncerna stvarno znaju da zasmeju."Zasekli" kožni volan u donjem delu,kao kod Octavije i Superba od 25.000 evra,stavili smešan naslon za ruke,kožna sedišta,info-tablet itd.A povrh svega ostavili polugu ručne kočnice?!Kao da ova oprema uopšte ide za ovakvu klasu automobila.Ako se uopšte i zna koja je to klasa?I da,maznuli foru iz Fiata za "city" mod volana kod parkiranja.Kada bi ih pitao,kolika je cena prezentovanog modela,pobegli bi glavom bez obzira.Verovatno,jedno 17.000 evra za "diesel" od 90 KS iz Golfa 7.Ode Škoda u Audijeve cenovne razrede.Samo je pitanje:zašto?Pa možda zato što je to u suštini sve isto,samo je kao premijum,a Škoda nije.Recimo,kupiš Octaviju RS od 30.000 evra i dobiješ polugu ručne kočnice!?To je strategija koncerna VW.
(nesha, 29. novembar 2018 14:39)

Nesho care i veliki poznavaoče automobila... Gde is video CITY mod, majke ti! Pa izgleda da si samo Punta vozio a daješ sebi za pravo da komentarišeš automobile!

Ako taj model menja skodu rapid, to nije klasa golfa vec pola...

Nesho care i veliki poznavaoče automobila... Gde is video CITY mod, majke ti! Pa izgleda da si samo Punta vozio a daješ sebi za pravo da komentarišeš automobile!
(Ivan, 29. novembar 2018 18:26)

Dugme pored parking senzora gde je samo P ;-)

@škodilak, kakve prica ja ne verujem... sto zamlacujes narod losim forama??? Ko nadje na bilo kom sajtu za prodaju automobila u celoj evropi tu fabiju sa toliko kilometara ja mu kupim novu istu takvu. Aj da si napisao 200.000 i da te razumem ali toliko, teska prica! Idi u nas vw dace ti novog tuarega ako im doteras takvu skodu

Skoda ko casa pali na cvrgu moze uz masnu banderu da izadje unutra je kao u apoteci

Jedan tsi mi je bio dovoljna petogodišnja kazna.Više ga ni na poklon ne bih primio.

@ness
Svaka cast,po sred srede !

Golf je pojam auta u svojoj klasi.
Svaki pokušaj imitacije je smiješan.

znaci tabla novi fokus

@VOŠA
Tebe bi svakako trebalo da je sramota,ali ne zbog Srbije nego zato što konstantno lupaš gluposti !

Ovako luksuzna verzija sa slike a nema pregradu za naocare. Ni na nebu, ni kod rukohvata. Promasaj!

@direwolf
Vidim firme se sve ubiše od kupovine japanaca i Koreanaca,a bogami i privatna lica.koreanaca još i nekako,ali japanaca skoro nikako.

I menjac je slican onome na originalnoj Skali, Zastavinoj. Dobro de, koji cm kraci.

@C i n i k

pogledaj enterijer mazde 3 iz 2016 godine, pa reci ko koga kopira.

Zahvaljujem

Inventivno i nadasve inspirativno, taman kao i 'originalni' Golf. Kad gledaš u ovu konzolu dobiješ takvo nadahnuće da prosto ne želiš da izađeš iz vozila...

Dusko

Sto da ga nauci istoriju nemacke.. Od istorije se nezivi,kakva god da im je istorija oni su daleko od nas za 1000 gosina.. Ne nego ce kupit fijata hahha

C i n i k 

pogledaj enterijer mazde 3 iz 2016 godine, pa reci ko koga kopira. 

Zahvaljujem
(e viva mne, 29. novembar 2018 12:09)

Z

Model BMW 3 F30 je poceo da se radi krajem 2012. a Mazda 3 o kojoj ti pises kasnije,od 2014 cini mi se. Mazda je svakako kao i jos neki dr.brendovi prosto iskopirala novi unutrasnji dizajn BMW 3. To je vec poznata stvar i nema potrebe da branis Mazdu posto je verovatno vozis,samo je pre slanja komentara bilo potrebno da proveris od kada datira model F30 Bmw pa bi ti sve bilo jasno,ne bi se brukao bzvz.

Nesho
Vladimir

To je ''park assist'' odnosno pomoc pri parkiranju, kada vozilo samo uparkirava... Nema to veze sa city modom kod Punta koji samo ''omeska'' volan...

(nesss, 30. novembar 2018 10:29) 
Svaka čast majstore! Duhovito i inteligentno. 
Čik neka ovako nešto sroči neki vlasnik premium marke ili onaj koji čezne za njima!
(komšija, 30. novembar 2018 15:52)

Neko se previse trudi da pokaze kako je zadovoljan.

Kakav auto, pa ovo je neverovatno. Ja sam odusevljen! Ovo je ubica u hatchback klasi, ova skoda je zadala domaci zadatak i premijum markama. O mazdi, citroenu, renou, fijatu, fordu, korejcima necu ni da pricam, oni ovaj skodi nisu ni do kolena! Trebaju da se palse cak i nova a klasa i bmw 1 jer ovo relno bolje izgleda. Nije mi jasno kako su dopustili da izbace ovakav auto jer on ugrozava prodaju u celoj grupaciji. O kvalitetu skode ne treba trositi reci, prefinjeni materijali i visok kvalitet prosto idu uz to ime. Skoda je premijum marka

Nema ti kola dok ga svabo ne napravi pa to ti je, secam se kada je tata u dvoriste dovezao novog crvenog golfa 2 (Tvornica Automobila Sarajevo), dugo smo ga cekali ali kada se pojavio odma je dosao komsiluk da vidi cudo. Tako cu i ja obradovati svoga sina kada budem dovezao novu skalu, od malih nogu odma da uci da je nemacko auto najbolje!

Ne volim Skodu i kraj!

golf vozilo najslicnije kocijama... ni udobnosti ni luksuza a kosta ko limuzina

Najtvrdja plastika i najjeftiniji "tablet" sto bi ze reklo najgori u klasi.

Nikad to nece biti ni blizu Golfa koliko god se zanosili.

Bezveze, baš kao i vagen...

Kao i svaka Škoda unutra lepa na slici al kad se sedne za volan.....

Golf je pojam auta u svojoj klasi.
Svaki pokušaj imitacije je smiješan.

Kada vidim kakvi ljudi voze skode bas me bude sramota sto delimo isto parce asfalta na putu. Vecina njih misle da voze “nemacko auto” (tako se vise ni po selima ne govori a i ne misli). Strasno gde ja zivim! Iz cega ste presli u skodu kada vam je ona premijum?!?!?

isto ko Yugo Skala

Ruzni su mi ovi "tableti" sto tako strce.

Sad pogledajte BMW trojku model F30 pa cete da vidite da je VW i bukvalno prekopirao unutrasnjost,sto je nadrealno,ajde da su kinezi ili koreanci ali da se VW spusti na taj nivo i kopira druge meni je neshvatljivo.

Шкода, Голф за сиротињу. Голф, Пасат за сиротињу. Пасат, Мерцедес за сиротињу.

Ovi iz VW koncerna stvarno znaju da zasmeju."Zasekli" kožni volan u donjem delu,kao kod Octavije i Superba od 25.000 evra,stavili smešan naslon za ruke,kožna sedišta,info-tablet itd.A povrh svega ostavili polugu ručne kočnice?!Kao da ova oprema uopšte ide za ovakvu klasu automobila.Ako se uopšte i zna koja je to klasa?I da,maznuli foru iz Fiata za "city" mod volana kod parkiranja.Kada bi ih pitao,kolika je cena prezentovanog modela,pobegli bi glavom bez obzira.Verovatno,jedno 17.000 evra za "diesel" od 90 KS iz Golfa 7.Ode Škoda u Audijeve cenovne razrede.Samo je pitanje:zašto?Pa možda zato što je to u suštini sve isto,samo je kao premijum,a Škoda nije.Recimo,kupiš Octaviju RS od 30.000 evra i dobiješ polugu ručne kočnice!?To je strategija koncerna VW.

@škodilak
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.

Vrhunac ergonomskog idiotizma, touch dugmici.

Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije. Otisli u servis a oni nam kazu da je kupio najgori motor, I da je to njima standardna boljka, I da su se u garanciji namenjali motora samo tako. Sa 90 000 ode do Nisa I nazad, potrosi pola litre ulja. Sad ce da radi generalnu. Menjao I taj cuveni Pcv ventil, ali ni to ne pomaze. Inace je covek normalan vozac. Za te motore su nam u ovlascenom servisu rekli da nema pravila, mogu da predju 80 000km, a mogu I 250 000, vise od toga ne prelaze. Mislim da je stvarno sramota da radite generalnu na 80 hiljada, a da vam je vw znacka na motoru. Eto, to su vam informacije iz prve ruke. Ovako autic nije bio los, za nase uslove odlican. Kamo srece da je na nasim putevima najgori auto skoda. Dizeli su im dobri, ali ja bih ove male trocilindrase preskocio. Iskreno ne volim Nemce, vozim svedjane, ali oduvek bilo I bice, koliko para toliko I muzike. Veliki pozdrav.
(Miki, 29. novembar 2018 13:05)

Na poslu ne izlazimo baš iz te Fabije 1.2 htp za 8 godina saranila 460 000 km.
Troši 1 L ulja od servisa do servisa t.j 10 000 km što nije ništa strašno a dešavalo se kako to obično biva sa službenim kolima da se ne setimo da dospemo pa merač bude suv al škoda ne staje dere je ko stigne.
Jedini nepredviđen problem je slomljeno sedište jer kolega ima 130 kg.

Baš volim što je Srbija zemlja ložana, pa svi bi da voze dizel iz Njemačke...
Za iste pare kupiš mnogo boljeg francuza, jeftinijeg za održavanje, manjeg potrošača i nabaciš osmeh na lice, jer "neće n'i' niko"...
U tim raspravama ja uvek dodam, "Devojka može da bude i sa sela ali auto mora biti iz Nemačke"
(Bili, 29. novembar 2018 12:29)

Ne zam na koje to francuze misliš da su jeftiniji za održavanje od škode i da je manji potrošač? Pežo i cictroen sigurno nisu. Pa citroen c2 sa motorom 1.1 benzin troši 7 l. A pokazatelj toga koji se auto najbolje pokazao u odnosu cena-kvalitet-potrošnja-održavanje, ti je taj da je 70% službenih automobila kod nas upravo škoda. Lično vozio fabiu službenu 5 godina i najbolje se pokazala od svih ostalih službenih koje sam imao (klio, korsa, panda). Prelazio sam sa njom izmedju 35-40.000 km godišnje i jedino što je radjeno sem redovnog servisa jeste bobina.

Samo u ovoj prikazanoj opremi i cena ce biti kao golfu.Zadovoljice se skodilaci kod nas i sa manuelnom klimom i dva air bega,abs i to je sasvim dovoljno za prosecnog vozaca skode kod nas

Superb 2.0. 170 ks combi je makina!

vozim u firmi često škodu fabiu 1.2 tsi, presla je preko 120000 km do sada.

meni je to dobar auto, lepo ide, s laganom nogom na gasu je jako ekonomican. voleo bih da mogu sebi da kupim novu takvu.

da se razumemo, probao sam i m3 BMW (zverka), cak sam na kratko vozio Range od skoro 100 K evrića, razne neke renoe golfove itd. ovo je za prosečnog srbina odličan auto.

Prodavaće se klot verzije, dok će ovakve sa slika poprilično koštati, pa ih skoro niko neće ni kupovati. Drugo, za te pare bih pre izabrao nešto iz PSA grupe jer već u osnovnoj varijanti ima brdo opreme.

A vi koji pljujete po ovome, siguran sam da svi vozite isključivo ferarije zbog linija.

O ovome iskreno mogu da maštam samo.

Baš volim što je Srbija zemlja ložana, pa svi bi da voze dizel iz Njemačke...
Za iste pare kupiš mnogo boljeg francuza, jeftinijeg za održavanje, manjeg potrošača i nabaciš osmeh na lice, jer "neće n'i' niko"...
U tim raspravama ja uvek dodam, "Devojka može da bude i sa sela ali auto mora biti iz Nemačke"

Jednostavno i nemaštovito.

Vozaci Skode su postali gori od vozaca Volkswagena kada je u pitanju hvaljenje sopstvenih automobila.Jeste prijatelji,Skoda je nepoderiva,prelazi po 3 miliona kilometara samo sa redovnim servisom i to je definitivno najbolji automobil koji se proizvodi.Jos smesnije je kada kazete da je skoda kvalitetnija od Volkswagena,a zaboravljate da je Skoda VW za siromasne.Nema ni jedan jedini deo u toj skodi koji su oni napravili,cak ni sraf na tom automobilu nije Skodin vec Volkswagenov.Firme kupuju Skodina vozila zato sto su ubedljivo najjeftinija u toj klasi,a kako vlasnik Skoda Cacak uspeva da daje tolike popuste i da bude u plusu,to vec ne znam.Znam samo da je u opasnom dilu sa vlastima i da nema tog drzavnog preduzeca koji od njega ne kupuje automobile.

Ovi iz VW koncerna stvarno znaju da zasmeju."Zasekli" kožni volan u donjem delu,kao kod Octavije i Superba od 25.000 evra,stavili smešan naslon za ruke,kožna sedišta,info-tablet itd.A povrh svega ostavili polugu ručne kočnice?!Kao da ova oprema uopšte ide za ovakvu klasu automobila.Ako se uopšte i zna koja je to klasa?I da,maznuli foru iz Fiata za "city" mod volana kod parkiranja.Kada bi ih pitao,kolika je cena prezentovanog modela,pobegli bi glavom bez obzira.Verovatno,jedno 17.000 evra za "diesel" od 90 KS iz Golfa 7.Ode Škoda u Audijeve cenovne razrede.Samo je pitanje:zašto?Pa možda zato što je to u suštini sve isto,samo je kao premijum,a Škoda nije.Recimo,kupiš Octaviju RS od 30.000 evra i dobiješ polugu ručne kočnice!?To je strategija koncerna VW.
(nesha, 29. novembar 2018 14:39)

Nesho care i veliki poznavaoče automobila... Gde is video CITY mod, majke ti! Pa izgleda da si samo Punta vozio a daješ sebi za pravo da komentarišeš automobile!

I menjac je slican onome na originalnoj Skali, Zastavinoj. Dobro de, koji cm kraci.

Pa ne izgleda bas "luksuzno". Izgleda pristojno.

Da se kladimo da polovina "stručnjaka" iz komentara ne zna čemu služi središnje P dugme sa slike.

Nevalja golf kakva li je tek škoda?

Fino

Da. Zaista luksuzno izgleda. Možda čak i previše luksuzno. Ovako minimalistički, sa jeftinim tabletom, ručnom od metar i po i posebno sa ovim (sudeći po slici) mizernim low cost središnjim naslonom za ruke. Moje neko razumevanje, donekle bazirano na iskustvu, jeste da je središnji naslon za ruke i njegova zapremina dosta dobar pokazatelj kojoj klasi vozilo pripada, odnosno koja mu je uloga u fabričkoj gami namenjena. Ovaj "lebdeći" naslon je nivo Clia i Rapida, čiji bi trebalo da je sukcesor.
Ipak, krajnji sud prepustio bih utisku uživo. I ceni.

@škodilak 
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018 14:49)

Puna Srbija "Svedoka" koji će da potvrde da je nekom crkao motor na 20 - 25 000 kilometara svako je to video ili se nekom njegovom desilo.
Na 20 000 kilometara nisu crkavali motori ni u doba kada je auto vozio Čarli Čaplin.

Konačno neko da realno postavi Golfa gde mu je mesto. Renault, Peugeot, Opel, Škoda, VW je istog ranga. Samo u Srbiji jer smo sirotinja 1000€ igra ulogu. Sramota me je

Pokupili ime od Zastave?! Yugo 55 Skala...

C i n i k 

pogledaj enterijer mazde 3 iz 2016 godine, pa reci ko koga kopira. 

Zahvaljujem
(e viva mne, 29. novembar 2018 12:09)

Z

Model BMW 3 F30 je poceo da se radi krajem 2012. a Mazda 3 o kojoj ti pises kasnije,od 2014 cini mi se. Mazda je svakako kao i jos neki dr.brendovi prosto iskopirala novi unutrasnji dizajn BMW 3. To je vec poznata stvar i nema potrebe da branis Mazdu posto je verovatno vozis,samo je pre slanja komentara bilo potrebno da proveris od kada datira model F30 Bmw pa bi ti sve bilo jasno,ne bi se brukao bzvz.

Od tacke A do tacke B ... sta ocekuju ljudi? Maybacha u Golf klasi? Meni ovo izgleda odlicno, a poznato je kako su Skode kvalitetne.

Postaje zamorno, svake godine "novi" modeli... Saviju sasiju na drugaciji nacin i eto novog modela...

Pu Pu Pu Pu Pu...Evo umem da pljujem iz čiste ljubomore! Drugi put pljujem iz pakosti! Treći put pljujem iz čiste zavisti! Opet pljujem iz bezobrazluka! Pljujem iz inata!

Pljujem ga zbog toga što ga nikad neću moći kupiti ni voziti! Eto još jednom Pu!

Shvatite da na Zapadu ljudi većinom voze 2 automobila, znaci veći i “bolji” i jedan za (recimo grad, ženu). Tako da je Škoda za (jelte) 2. i manji auto čest i jako solidan izbor!

"Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije."

To su informacije iz druge ruke. Informacije iz prve ruke su da sam "ubio" 640.000Km u dve takve fabie a da nisam ubio motore tj. oba su prodata sa oko 300K+Km na satu. Motor je odličan i čovek je u pravu. Šta se desilo tvom prijatelju je velika nepoznanica, interval servisa, urednost servisa i sl. a možda jednostavno nije imao sreće.

Škodu kod nas mogu da hvale samo vozači u firmama koji ih rasturaju uzduž i popreko Srbije uz održavanje koje svi mi plaćamo.

Nisam neki ljubitelj VW grupe i dizajna većine njihovih vozila. Ipak, unutrašnjost ove Škode deluje sasvim OK.

Ovi su mi najjaci sto kao u firmi imaju par automobila kojima (nemacki) motor odlazi nakon 20-80 hiljada, ili ako nije firma, onda je surakov kum ili tako nesto.
Zasto bi onda davali garanciju 150.000, ako motor ne moze izdrzati 80? Gde bi tu bila racunica?

@direwolf
Vidim firme se sve ubiše od kupovine japanaca i Koreanaca,a bogami i privatna lica.koreanaca još i nekako,ali japanaca skoro nikako.

Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018v 14:49)

Koje su to vaše oktavije i koje godište?
Nasim su to isto radili na tri TSI 140 sa početka 2014. u toku 2015. Cini mi se da bas nenormalno trose ulje. A zvuk motora na leru na hladno je katastrofa kako ono melje.

@Krle

Možda svog sina da naučiš malo istorije vezano za Nemačku, da zna dečko šta može očekivati, kako da se postavi i slično; pusti se automobila, šporeta...

(Miki, 29. novembar 2018 13:05)

Dve fabie u kuci (jedna mk1, druga mk2) sa 1.2 htp motorom. Prva je ugazila skoro 200.000km, druga oko 60.000. I nijedna ne trosi ulje.

Jedina mana im je bucniji rad i manjak snage, ali pouzdanost je definitivno vrlina.

Uzmes lepo japanca ili korejca i vozis dok se ne raspadne. Motori na ovim vozilima su dokazano neunistivi. Kazu skupo za odrzavanje ali zaboravljaju da napomenu da se ne kvare!

Službeni Rapid spaceback 1.6tdi(115 ks) 2016to, 45.000 srećnih i bezbrižnih kilometara..vozio i skuplje(privatno Toyota Auris 2017to), Rapidu ne nalazim manu..znam da živim u zemlji gde se uglavnom kupuje novi Mercedes, BMW ili Audi, i da je ovde uglavnom ispod standarda da se voze nove Škode, posebno Rapid koji je bio nešto preko 14000eur, što je smešno malo za naše građane i komentatore, znam i da po putevima i gradovima nije prijatno biti u društvu stotina hiljada novih novcatih premijum automobila od 50+ hiljada eura, ali život je nekom majka a nekom maćeha, ja sam zadovoljan i ovom škodom..skromnih 10sec do 100km/h, skromnih 200 km max brzina, skromno međuubrzanje zbog skromnih 250nm..znam(mada ne prelazim 130km/h) da je auto vrlo siguran i stabilan i na 190km/h..a prosečna potrošnja na kompu je oko 5l, mada se više vozi po gradu...ali zato prostra ima više nego u bilo kom automobilu c segmenta...znam da naši ljudi mentalno ne mogu da podnesu tvrdu plastiku, zbog luksuza kojim su okruženi celog života, fali i električna ručna jer ovde nisu videli polugu ručne još od 1978 god, znam da je skroman auto za skromne ljude, da ovde Škoda, Dacia, Fiat i to novi, nemaju šta da traže, da su Srbi uljuljkani u standardu od kada su otkrivena nalazišta nafte, dijamanata i platine, ali i mi sa novim i novijim Škodama imamo pravo da zucnemo ponešto..

Meni je ovo odlicno, samo da cena bude pristojna i da bude udobna, za razliku od Rapida koji je udoban lao zaprezna kola.

U firmi imamo dosta flotnih vozila, ima i skoda raznih. Tehnickoj sluzbi su uzeti rapidi, putovao sam sa kolegom do uzica tim rapidom i mogu konstatovati da je uzasno tvrd i neudoban, mozda i najneudobniji novi auto u kome sam se vozio. Mozda ce ta sedista potrajati mnogo kilometara ali vasa ledja na njima nece dugo. Plasticni paneli su od iste plastike kao u lakim komercijalnim vozilima. Strujanje vetra na preko 80 je jako izrazeno, kao i buka od motora. Po krivinama se dosta naginje i ljulja. Verujem da ce ova skala imati malo meksu plastiku i da je bolje dizajniran enterijer ali ostalo ce biti sve sigurno isto, jer dele platformu. Generalno kao flotna vozila skode mogu da prodju, ali ko kupi to privatno morao bi sebe i svoje zdravlje da pocne vise ceniti jer od neudobnosti sedists i generalno tvrdoce samog vozila lumbalni deo jako strada i pati

Ha, ha, ha, kakav bre Golf!

@KrleMožda svog sina da naučiš malo istorije vezano za Nemačku, da zna dečko šta može očekivati, kako da se postavi i slično; pusti se automobila, šporeta...
(Duško, 29. novembar 2018 11:18)

A da ipak nauči sina malo sadašnjosti vezano i za Nemačku i za Srbiju? Nekako mi se čini da će dete od toga imati veću vajdu.

@škodilak 
Iz prve ruke-meni na službenoj oktaviji TSI menjali glavu motora na 20 hiljada kilometara,a kolegi na 25 hiljada kilometara.Litar ulja izdrži 4-5 hiljada kilometara.I dolivamo.Skoro pa i ne treba da ga menjamo.Samo da dolivamo.
(Zoki, 29. novembar 2018 14:49)

Kakve veze TSI motor ima sa HTTP motorom o kom čovek govori?

Samo da je tablet malo uži a srednji stub malo širi

Ovako luksuzna verzija sa slike a nema pregradu za naocare. Ni na nebu, ni kod rukohvata. Promasaj!

Jedan tsi mi je bio dovoljna petogodišnja kazna.Više ga ni na poklon ne bih primio.

Obzirom na to sta trenutno vozim, ovo bi za mene bila premija kada bih mogao seb da priustim.

Automobili postali kao telefoni - svi isti - bar sto se enterijera tice.

@C i n i k

pogledaj enterijer mazde 3 iz 2016 godine, pa reci ko koga kopira.

Zahvaljujem

Jel postoji nesto da vam se svidja?Kad ima jednostavniju tablu,onda je premalo dugmica i dosadno.Kad ima vise dugmica,onda je kič i kitnjasto.Kad je jeftiniji od Golfa,onda je to Golf za sirotinju.Kada je sam Golf u pitanju,onda je to preskupo.

Vidim covek hvali skodu, sa 1.2 htp motorom. Dobar prijatelj kupio 2008 novu, I pocela da troskari ulje cim je izasla iz garancije. Otisli u servis a oni nam kazu da je kupio najgori motor, I da je to njima standardna boljka, I da su se u garanciji namenjali motora samo tako. Sa 90 000 ode do Nisa I nazad, potrosi pola litre ulja. Sad ce da radi generalnu. Menjao I taj cuveni Pcv ventil, ali ni to ne pomaze. Inace je covek normalan vozac. Za te motore su nam u ovlascenom servisu rekli da nema pravila, mogu da predju 80 000km, a mogu I 250 000, vise od toga ne prelaze. Mislim da je stvarno sramota da radite generalnu na 80 hiljada, a da vam je vw znacka na motoru. Eto, to su vam informacije iz prve ruke. Ovako autic nije bio los, za nase uslove odlican. Kamo srece da je na nasim putevima najgori auto skoda. Dizeli su im dobri, ali ja bih ove male trocilindrase preskocio. Iskreno ne volim Nemce, vozim svedjane, ali oduvek bilo I bice, koliko para toliko I muzike. Veliki pozdrav.

@škodilak, kakve prica ja ne verujem... sto zamlacujes narod losim forama??? Ko nadje na bilo kom sajtu za prodaju automobila u celoj evropi tu fabiju sa toliko kilometara ja mu kupim novu istu takvu. Aj da si napisao 200.000 i da te razumem ali toliko, teska prica! Idi u nas vw dace ti novog tuarega ako im doteras takvu skodu

Na 20 000 kilometara nisu crkavali motori ni u doba kada je auto vozio Čarli Čaplin.
(škodila, 29. novembar 2018 15:57)
Dva od tri službena Passata pomiješala vodu i ulje prije 20.000km. 2007. god 2.0 tdi 4motion model. Davno bilo, ali se i dalje prepričava u firmi. Ali isto tako i sedam službenih Toyota Corolla Verso 2.2 D4D su srkale po litru ulja na 2.000km. Jbg, kako se kome zalomi.

Skoda ko casa pali na cvrgu moze uz masnu banderu da izadje unutra je kao u apoteci

Službeni Rapid spaceback 1.6tdi(115 ks) 2016to, 45.000 srećnih i bezbrižnih kilometara..vozio i skuplje(privatno Toyota Auris 2017to), Rapidu ne nalazim manu..znam da živim u zemlji gde se uglavnom kupuje novi Mercedes, BMW ili Audi, i da je ovde uglavnom ispod standarda da se voze nove Škode, posebno Rapid koji je bio nešto preko 14000eur, što je smešno malo za naše građane i komentatore, znam i da po putevima i gradovima nije prijatno biti u društvu stotina hiljada novih novcatih premijum automobila od 50+ hiljada eura, ali život je nekom majka a nekom maćeha, ja sam zadovoljan i ovom škodom..skromnih 10sec do 100km/h, skromnih 200 km max brzina, skromno međuubrzanje zbog skromnih 250nm..znam(mada ne prelazim 130km/h) da je auto vrlo siguran i stabilan i na 190km/h..a prosečna potrošnja na kompu je oko 5l, mada se više vozi po gradu...ali zato prostra ima više nego u bilo kom automobilu c segmenta...znam da naši ljudi mentalno ne mogu da podnesu tvrdu plastiku, zbog luksuza kojim su okruženi celog života, fali i električna ručna jer ovde nisu videli polugu ručne još od 1978 god, znam da je skroman auto za skromne ljude, da ovde Škoda, Dacia, Fiat i to novi, nemaju šta da traže, da su Srbi uljuljkani u standardu od kada su otkrivena nalazišta nafte, dijamanata i platine, ali i mi sa novim i novijim Škodama imamo pravo da zucnemo ponešto..
(nesss, 30. novembar 2018 10:29)
Svaka čast majstore! Duhovito i inteligentno.
Čik neka ovako nešto sroči neki vlasnik premium marke ili onaj koji čezne za njima!

Za top model izgleda ok, ali činjenica da se s ovom opremom neće masovno prodavati. Po nekoj razumnoj cijeni dobijaće se klasični instrumenti, možda neki manji na dodir osjetljiv ekran, ručni klima uređaj sa tri "ringla" prekidača i onaj tužni gumeni volan bez ijedne komande na njemu. Škoda pravi korektne kopije Volkswagena i to je to, nema tu tehnološke inovativnosti, sve ijedan dio im je iz VW kuhinje...

Kada vidimo cenovnik, motorizaciju, standardnu opremu (za Srbiju), kao i cenovnik opcionala, onda možemo da pričamo "o suštini" (da li "to" može da bude "dobra kupovina" i za kog kupca (flotnog i/ili neflotnog)).
No, ako se prisetimo poslednjih tekstova na B92 na istu temu, kada smo mogli da pročitamo i kakvi nas menjači očekuju u Scali (pa i 5MT) i/ili koliko će serijski imati air bagova, bojim se da se već sada nameću odredjeni odgovori.

Kao i svaka Škoda unutra lepa na slici al kad se sedne za volan.....
(teram sluzbenu Octaviu, 29. novembar 2018 11:39)

Sta bude ???
sjedio ja i za polom, golfom 7 i za volanom passata kao i u superbu i fabiji, oktaviji iiii ??
u golfu satirana pijacarska neudobna sjedista koja kostaju 30000 €...
ccc, sve neki mangupi u kocijama -.-

Vozim skodu oktaviu 1.6tdi. Style paket opreme. Kupljena nova pre dve godine. Presla 98000. Prostora na pretek, kvarova za sada nije bilo. Redovan servis. Ranije sam bio skeptik po pitanju ove marke- ali sada moram da skinenem kapu za odnos cena- kvalitet. Ne znam kakve su ove klot verzije ali u style paketima je sasvim pristojan auto.

Ako taj model menja skodu rapid, to nije klasa golfa vec pola...

Mali je ovo ekran, treja jedna 50ca

Dok dodje do serijske proizvodnje imace samo volan i menjac koji izgleda kao oglagija.

U redu je da ovaj model zameni Rapid Spaceback, ali trebali su da zadrže klasični Rapid (Liftback) Ja ga vozim i prezadovoljan sam, ali verovatno je problem što se on danas gotovo izjednačio sa cenom Oktavije. Model koji ja vozim (benzinac mpi iz 2013, je tada nov koštao 9.700 e što je odlična cena. Danas su u ponudi samo tsi variante koje koštaju najmanje 12.000 e, što je previše. Šteta...

znaci tabla novi fokus

Dusko

Sto da ga nauci istoriju nemacke.. Od istorije se nezivi,kakva god da im je istorija oni su daleko od nas za 1000 gosina.. Ne nego ce kupit fijata hahha

(nesss, 30. novembar 2018 10:29) 
Svaka čast majstore! Duhovito i inteligentno. 
Čik neka ovako nešto sroči neki vlasnik premium marke ili onaj koji čezne za njima!
(komšija, 30. novembar 2018 15:52)

Neko se previse trudi da pokaze kako je zadovoljan.

Cekaj otkud Rapid u Golf klasi? Zar nije to fabija na steroidima?
Inace vozio sam nekoliko dana Rapid kao zamenski auto (1.6tdi). Nije to bas toliko neudobno. Jeste tvrd (ali ne fatalno), medjutim odlicno lezi na putu, menjac je savrsen, ima dovoljno prostora, dobro podnosi vece brzine. Mana za taj motor je bio nedostatak VI brzine pa shodno tome veca buka na vecim brzinama.

Sve ukupno za prevoz od tacke A do tacke B, vrlo dobar auto.

Skala moze da bude samo jos bolja.

Inventivno i nadasve inspirativno, taman kao i 'originalni' Golf. Kad gledaš u ovu konzolu dobiješ takvo nadahnuće da prosto ne želiš da izađeš iz vozila...

@(škodila, 29. novembar 2018 15:57)

To su verovatno prvi TSI motori sa lancem, kad pukne lanac i napravi kavurmu, a servis ko servis, nista se ne popravlja, vec se menja o trosku proizvodjaca. Za ove novije TSI sa kaisem nisam cuo da imaju neke vece probleme.

@VOŠA
Tebe bi svakako trebalo da je sramota,ali ne zbog Srbije nego zato što konstantno lupaš gluposti !

Nesho care i veliki poznavaoče automobila... Gde is video CITY mod, majke ti! Pa izgleda da si samo Punta vozio a daješ sebi za pravo da komentarišeš automobile!
(Ivan, 29. novembar 2018 18:26)

Dugme pored parking senzora gde je samo P ;-)

@ness
Svaka cast,po sred srede !

Nesho
Vladimir

To je ''park assist'' odnosno pomoc pri parkiranju, kada vozilo samo uparkirava... Nema to veze sa city modom kod Punta koji samo ''omeska'' volan...