Volkswagenov jeftini EV će biti "narodni" krosover

Današnje električne karakteristike auta u 2022. god. biće veoma obećavajuće.

Imaju dobre sanse za to.Mada tesko je nadmasiti status BUBE.

Dosta kasne. Tesla ce uvek biti broj 1, a tesko da ce Nemci moci da konkurisu Azijskim proizvodjacima.
Skupa radna snaga :-)

Ovakve najave Folksvagena imaju jednu jedinu svrhu da obeshrabre svakog ko bi se usudio da uđe u sličan poduhvat. Naročito nezavisne proizvođače, odnosno firme koje se dosad nisu bavile proizvodnjom automobila. Drugi važan razlog je da uzmu nazad pare od države u vidu subvencija za "zelene tehnologije".
Nisu u Folksvagenu nikada prestali da lažu, samo su se opametili da to ne rade bahato kao pre. Opet, ne iz straha od Nemačke ili EU, nego drugih koji bi da rade isto. I Amerike, naravno.

Pa drugari ako hocete da to bude narodni auto, mora da bude I narodna cena, al od toga nece biti nista. Narodni Golf vam odavno nije narodni I ne vidim kakav je to uspeh doneo u 21-vom veku, pre se moze reci krajem 20-tog, sad kosta ko dve narodne Dacije ili 1.5 narodni Pezo, Renault, Kia I sl.

Ako se to zaista desi (mada cisto sumnjam) covecanstvo bi moralo da podigne spomenik onim studentima sto su ih uhvatitli u laganju u svakom glavnom gradu na zemlji.
Mada ja VW vise nista neverujem i ne uzimam ih u razmatranje za nova kola koja moram da kupim u sledecih nekoliko meseci, a ni ubuduce.

"Baterijsko pakovanje omogućava autonomiju od 300 km između dva punjenja". 

Dakle krenem Beograd-Zagreb (400 km) ili Beograd-Podgorica (450 km) i moram da stajem negde gde ima punjač i da čekam verovatno sat, dva da dopunim bateriju da bi krenuo dalje?

Ej covjece 2022 dakle u praksi 4-5 godina! Tesla ima model 3 doduše za 45k ali zato Hyundai i Kia već imaju na cesti strašne aute za 24-28k nakon poticaja u EU, Nissan je isto relativno blizu, naročito kad izađe jači Leaf 2019. Volim VW, naročito što su u zadnje vrijeme razumniji sa opremom i cijenom(Passat,Polo,Ibiza i sl nisu skupi u usporedbi sa drugima) ali ovdje kasne.

Verovatno će i ostali proizvođači spustiti cene svojih e-vozila do tada.

ako ništa drugo, korak u dizajnu je ogroman . Ovo bi bilo lepo posedovati, bez obzira na motorizaciju.

Па народни ауто би требао бити неки хечбек, а не грдосија која ће тежином да утиче на смањен радијус кретања због већег трошења батерије.

Ma sta 2022 bolje neka izbace 2025 lepse je a kad vec toliko cekaju 2030 bi bila idealna.

Ok, tehnologija se plaća, ali ako pogledamo pad cena i tehnološki nivo u razvoju LED, procesora, memorija.. invertora, pa i samih baterija cena EV je neverovatno visoka i nepristupačna. Za ono što se nudi (autonomija i vek eksploatacije) je čak diskutabilno isplativa i primenjiva za ogroman deo populacije. Narodni auto će biti EV u klasi i po ceni clio-polo-fiesta, a do tada....

kod nas ce taj auto biti oko 40.000....garant

2022 godina iobečavaju deklerativno 300 km dometa!? U praksi je to pa skoro 40% manje. Ko je vec vozijo elektricni BMW i3 zna o cemu pricam. Moje misljenje je, da je to slabo. Da su dali u promet juce bi reko da je normalno. U 2022 treba to vise i bolje za jednog koncerna tipa WV. Kako stvari stoje ima Tesla u 2022 da jih pojede ako ostane na tome sta se dometa tice. U ovom momentu je to kljucna stavka za siru masu. Za određeni segment ljudi bice ok ali to vec danas imaju, za siru masu nikako.

Pitanje je na koji nacin jeftiniji? Trenutna objektivna cena elektronike i baterija je na cenovnoj strani Tesle a ne ka 20000 Eura. No, Americki primer gde npr. Chevrolet namerno gubi desetak hiljada dolara na svakom elektricnom automobilu te od drzave dobija dodatnih 7000$ substitucije... da bi spustio cenu do nivoa na kom bar neki ekonacisti zele da ga kupe je verovatniji put VW u Nemackoj. Znaci STVARNA cena bliza 40000 Eura no da bi nasli kupce namerno gubiti te namerno putem fasisticke drzavne strukture (ekonomski termin! a ne uvreda-u fasistickoj ekonomiji Drzava bira ekonomske pobednike i porazene dubokim mesanjem protiv sila slobodnog trzista) opljackati stanovnistvo koje placa poreze za "drzavnu" substituciju.
Tesla je trenutno jedini proizvodjac elektricnih automobila koji se ponasa prema stvarnom trzistu. Njihov cilj su vrlo bogati kojima nije u pitanju "koliko kosta" vec dal' je politicki korektno i dal' je moderno i popularno. Igracke za bogatase (no, tako su i kola uopste pocela, ne sa Fordovim Modelom T za opstu publiku vec sa Mercedesom za prebogate). Mozda za par decenija realna kola na elektricni pogon po ceni prihvatljivoj za obicnog coveka sa sposobnostima koje obicnim ljudima trebaju... Mozda. No, ne jos i ne ovo najverovatnije laganje VW.

Hidrogen je budućnost...

У Канади Тесла 3 почиње са 30000€. Пола од тога је 15000. До 2022 Тесла ће да избаци боље и јефтиније, али ће и даље да буде скупљи од бензинаца исте категорије. Далеко сте иза.

Dakle krenem Beograd-Zagreb (400 km) ili Beograd-Podgorica (450 km)
(Dizel je zakon, 18. novembar 2018 21:48)

Čekaj, ne znaš da li treba da ideš za Zagreb ili za Podgoricu? Kako si ti dobio dozvolu, to me jedino čudi?

Nemcima je stub ekonomije auto-industrija. Izgubili su elektronsku, softversku nikad nisu ni imali. To sve samo zato sto im je bilo tesko da se prilagode. Tako ce izgubiti i automobilsku.

Dosta kasne. Tesla ce uvek biti broj 1, a tesko da ce Nemci moci da konkurisu Azijskim proizvodjacima. 
Skupa radna snaga :-)
(Kurs iz engleskog, 18. novembar 2018 21:23)

2363

Tesla da ali za 20000 evra možeš dobiti verovatno samo bateriju mada mislim da je i ona skuplja, a što se tiče azije pa kada mogu nemci sada što ne bi mogli i dalje da konkurišu!?

Oni najavljuju ko Vucic. Prvo je bilo 2020 sad 2022... Kad budu izbacili elektricni auto bice aktuelni LETECI automobili.

Alo,Šta ste Zapenili.Kave veze ima Srbija sa time.Do 2020,bićete srećni ako budete prešli na GOLF 3 ILI STILO 2007.

...i treba zbog ovog žvalavog prednjeg dela...

Dosta kasne. Tesla ce uvek biti broj 1, a tesko da ce Nemci moci da konkurisu Azijskim proizvodjacima.
Skupa radna snaga :-)

Imaju dobre sanse za to.Mada tesko je nadmasiti status BUBE.

Današnje električne karakteristike auta u 2022. god. biće veoma obećavajuće.

"Baterijsko pakovanje omogućava autonomiju od 300 km između dva punjenja". 

Dakle krenem Beograd-Zagreb (400 km) ili Beograd-Podgorica (450 km) i moram da stajem negde gde ima punjač i da čekam verovatno sat, dva da dopunim bateriju da bi krenuo dalje?

Hidrogen je budućnost...

Pitanje je na koji nacin jeftiniji? Trenutna objektivna cena elektronike i baterija je na cenovnoj strani Tesle a ne ka 20000 Eura. No, Americki primer gde npr. Chevrolet namerno gubi desetak hiljada dolara na svakom elektricnom automobilu te od drzave dobija dodatnih 7000$ substitucije... da bi spustio cenu do nivoa na kom bar neki ekonacisti zele da ga kupe je verovatniji put VW u Nemackoj. Znaci STVARNA cena bliza 40000 Eura no da bi nasli kupce namerno gubiti te namerno putem fasisticke drzavne strukture (ekonomski termin! a ne uvreda-u fasistickoj ekonomiji Drzava bira ekonomske pobednike i porazene dubokim mesanjem protiv sila slobodnog trzista) opljackati stanovnistvo koje placa poreze za "drzavnu" substituciju.
Tesla je trenutno jedini proizvodjac elektricnih automobila koji se ponasa prema stvarnom trzistu. Njihov cilj su vrlo bogati kojima nije u pitanju "koliko kosta" vec dal' je politicki korektno i dal' je moderno i popularno. Igracke za bogatase (no, tako su i kola uopste pocela, ne sa Fordovim Modelom T za opstu publiku vec sa Mercedesom za prebogate). Mozda za par decenija realna kola na elektricni pogon po ceni prihvatljivoj za obicnog coveka sa sposobnostima koje obicnim ljudima trebaju... Mozda. No, ne jos i ne ovo najverovatnije laganje VW.

2022 godina iobečavaju deklerativno 300 km dometa!? U praksi je to pa skoro 40% manje. Ko je vec vozijo elektricni BMW i3 zna o cemu pricam. Moje misljenje je, da je to slabo. Da su dali u promet juce bi reko da je normalno. U 2022 treba to vise i bolje za jednog koncerna tipa WV. Kako stvari stoje ima Tesla u 2022 da jih pojede ako ostane na tome sta se dometa tice. U ovom momentu je to kljucna stavka za siru masu. Za određeni segment ljudi bice ok ali to vec danas imaju, za siru masu nikako.

У Канади Тесла 3 почиње са 30000€. Пола од тога је 15000. До 2022 Тесла ће да избаци боље и јефтиније, али ће и даље да буде скупљи од бензинаца исте категорије. Далеко сте иза.

Verovatno će i ostali proizvođači spustiti cene svojih e-vozila do tada.

Nemcima je stub ekonomije auto-industrija. Izgubili su elektronsku, softversku nikad nisu ni imali. To sve samo zato sto im je bilo tesko da se prilagode. Tako ce izgubiti i automobilsku.

Ej covjece 2022 dakle u praksi 4-5 godina! Tesla ima model 3 doduše za 45k ali zato Hyundai i Kia već imaju na cesti strašne aute za 24-28k nakon poticaja u EU, Nissan je isto relativno blizu, naročito kad izađe jači Leaf 2019. Volim VW, naročito što su u zadnje vrijeme razumniji sa opremom i cijenom(Passat,Polo,Ibiza i sl nisu skupi u usporedbi sa drugima) ali ovdje kasne.

Па народни ауто би требао бити неки хечбек, а не грдосија која ће тежином да утиче на смањен радијус кретања због већег трошења батерије.

Dosta kasne. Tesla ce uvek biti broj 1, a tesko da ce Nemci moci da konkurisu Azijskim proizvodjacima. 
Skupa radna snaga :-)
(Kurs iz engleskog, 18. novembar 2018 21:23)

2363

Tesla da ali za 20000 evra možeš dobiti verovatno samo bateriju mada mislim da je i ona skuplja, a što se tiče azije pa kada mogu nemci sada što ne bi mogli i dalje da konkurišu!?

Ovakve najave Folksvagena imaju jednu jedinu svrhu da obeshrabre svakog ko bi se usudio da uđe u sličan poduhvat. Naročito nezavisne proizvođače, odnosno firme koje se dosad nisu bavile proizvodnjom automobila. Drugi važan razlog je da uzmu nazad pare od države u vidu subvencija za "zelene tehnologije".
Nisu u Folksvagenu nikada prestali da lažu, samo su se opametili da to ne rade bahato kao pre. Opet, ne iz straha od Nemačke ili EU, nego drugih koji bi da rade isto. I Amerike, naravno.

Ma sta 2022 bolje neka izbace 2025 lepse je a kad vec toliko cekaju 2030 bi bila idealna.

Ako se to zaista desi (mada cisto sumnjam) covecanstvo bi moralo da podigne spomenik onim studentima sto su ih uhvatitli u laganju u svakom glavnom gradu na zemlji.
Mada ja VW vise nista neverujem i ne uzimam ih u razmatranje za nova kola koja moram da kupim u sledecih nekoliko meseci, a ni ubuduce.

Pa drugari ako hocete da to bude narodni auto, mora da bude I narodna cena, al od toga nece biti nista. Narodni Golf vam odavno nije narodni I ne vidim kakav je to uspeh doneo u 21-vom veku, pre se moze reci krajem 20-tog, sad kosta ko dve narodne Dacije ili 1.5 narodni Pezo, Renault, Kia I sl.

Ok, tehnologija se plaća, ali ako pogledamo pad cena i tehnološki nivo u razvoju LED, procesora, memorija.. invertora, pa i samih baterija cena EV je neverovatno visoka i nepristupačna. Za ono što se nudi (autonomija i vek eksploatacije) je čak diskutabilno isplativa i primenjiva za ogroman deo populacije. Narodni auto će biti EV u klasi i po ceni clio-polo-fiesta, a do tada....

Oni najavljuju ko Vucic. Prvo je bilo 2020 sad 2022... Kad budu izbacili elektricni auto bice aktuelni LETECI automobili.

kod nas ce taj auto biti oko 40.000....garant

ako ništa drugo, korak u dizajnu je ogroman . Ovo bi bilo lepo posedovati, bez obzira na motorizaciju.

Dakle krenem Beograd-Zagreb (400 km) ili Beograd-Podgorica (450 km)
(Dizel je zakon, 18. novembar 2018 21:48)

Čekaj, ne znaš da li treba da ideš za Zagreb ili za Podgoricu? Kako si ti dobio dozvolu, to me jedino čudi?

...i treba zbog ovog žvalavog prednjeg dela...

Alo,Šta ste Zapenili.Kave veze ima Srbija sa time.Do 2020,bićete srećni ako budete prešli na GOLF 3 ILI STILO 2007.