1. Deo u radnji je i do 20 puta skuplji nego što ga fabrika automobila naruči od fabrike komponenti, za proizvodnju svih svojih modela u toku jedne godine, a ima ih na primer 10 miliona, građenih na samo 2 šasije, pa još utanače cenu za narednih 7 godina.

    I elektrika će biti tako jeftina kada dostignu taj nivo, ali će opet biti viša cena jer je stigla "nova stvar". "Nove stvari" se uvode da bi se zaradilo više u odnosu na "staru stvar", a to omogućuje tehnologija. Ovaj "simpatični" prelaz se pokriva zakonskim propisima.
    (Radovan, 9. novembar 2018 16:16)

    # Link komentara

  2. Sa ovako malom baterijom cena ne bi smela da bude preko 15 - 16.000e.
    (T, 9. novembar 2018 12:00)

    # Link komentara

  3. Ne verujem da su baterija i elektro motor skuplji u proizvodnji od motora , i svih pratećih delova, menjača , izduvnog sistema , hladnjaka....diferencijala , šta više .

    Mislim da bi im po istoj prodajnoj ceni profit za EV bio daleko veći..

    Tako da dupla cena u odnosu na benziski motor je pljačka , kao i za sve novitete. Praviće kinezi ovakve trotinete za najviše 5.000 , jako skoro
    (Dr House, 9. novembar 2018 09:33)

    # Link komentara

  4. Lično mislim da je trenutno kupovina automobila na elektirčni pogon ekonomski potpuno neisplativa, a i ekološka isplativost je krajnje upitna.
    Ekonomski gledano, ako vi kod jednog auta A segmenta treba da platite 10.000 EUR ekstra za električni auto + svakih par godina zamena baterija koje opet koštaju par hiljada, postavlja se pitanje šta je tu isplativo. Na sve to treba dodati smanjenu autonomiju vožnje, punjenje koje ne 2 minuta kao sipanje goriva, već dosta duže, ograničenost infrastrukture itd.
    Čak i u pogledu ekologije, postavlja se pitanje koliko je ovo čistija tehnologija. Baterije treba proizvesti, a da bi se one proizvele potrebna je neka energija. Drugo, baterije imaju rok trajanja. Posle toga se moraju reciklirati, što opet zahteva energiju. Ako nekim slučajem završe u prirodi, to je tek katastrofa, jer je dobro poznato koliko su baterije toksične. Na papiru zaista sve to izgleda ok, ali u praksi nije baš tako. Da bi sve to funkcionisalo kako treba, morali bi imati zaokružen ceo sistem. Znači kompletan lanac od energije i sirovina do finalnog proizvoda bi morao biti ekološki. Ovako, rekao bih da su električni automobili više zabava za bogataše kako bi se razlikovali od običnog pučanstva i kako bi eto oni pokazali svoju ekološku svest i društvenu odgovornost. Sa jedne strane oni vlasnici su firmi ili rade u firmama koji su par ekselans zagađivači na ovaj ili onaj način, a ovamo voze električne automobile. Čista hipokrizija, kao manje više sve u današnjem svetu.
    (Sheriff, 9. novembar 2018 09:19)

    # Link komentara

  5. Patetično.
     (idealista, 9. novembar 2018 08:53)

    # Link komentara

  6. Cena baterije za ovaj auto nije ispod 3,4000 €. Za teslu 3 je 8900 $. Baterija mora da se menja posle 6,7 godina. Mozda cene baterija za 4,5 g i padnu duplo,ali opet EV ima smisla za gradsku voznju,za neki iole duzi x samo diesel.
    (C i n i k, 08. novembar 2018 21:53)

    Cena turbo-punjača za 320d 1200€, dizna 450€ komad, zamena ulja i pogonskog lanca za 6,7 godina 3000€, motor mižda i preživi 6,7 godina. Cena zagađenja CO2 i SO2 - nepricenjivo. BTW, za duža putovanja su LPG i CNG takođe odličan izbor a zagađenje je N puta manje, ali srbi su navikli na "dizlo".
     (Milun, 9. novembar 2018 08:14)

    # Link komentara

  7. Prreeeeeeeeskupa su e-vozila, narucito ovako mala. Doduse, ovde u Irakoj, drzava ucestvuje u proseku sa 5000 € kao subvencina, pa jedan ultra udoban i praktican Nissan Leaf ispadne za irce jeftiniji od WV Upa za nemce...nije sve do proizvodjaca, nezto je i do drzave. Necu ni spominjati ovu nasu tzv drzavu koja jos dodatno oporezuje i maltretira vlasnike e-vozila.
     (irelandcalling, 9. novembar 2018 01:16)

    # Link komentara

  8. Cena baterije za ovaj auto nije ispod 3,4000 €. Za teslu 3 je 8900 $. Baterija mora da se menja posle 6,7 godina. Mozda cene baterija za 4,5 g i padnu duplo,ali opet EV ima smisla za gradsku voznju,za neki iole duzi x samo diesel.
     (C i n i k, 8. novembar 2018 21:53)

    # Link komentara

  9. 160 km, pa nekoliko sati na punjaču, i za to da neko da i 23 hiljade, a kamoli 27000?! :)))
     (EU Citizen, 8. novembar 2018 21:14)

    # Link komentara

  10. Može li se znati koliko učestvuju baterije u ceni vozila pošto ostatak vozila je jeftiniji u odnosu na konvencionalna?
    (ja, 8. novembar 2018 19:48)

    # Link komentara

  11. Sve je to mnogo dok se ne spuste na cenu benzinaca
     (miki, 8. novembar 2018 18:56)

    # Link komentara

  12. Kupujem VW Tiguan za 18.000 eur, to je snizenje!
    (realo, 8. novembar 2018 18:18)

    # Link komentara