1. kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela. 
    veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela. 
    opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu. 

    dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada. 

    evo sad vec imamo 8000. 



    dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.
    (458599, 08. novembar 2018 14:05)

    sve se bojim da do sada ako si imao para nisi mogao da kupis ferari ! neke modele nisi jer su jako malo seriji ali ovde ostale si mogao lagano samo sto nisu bili toliko lako dostupni u kini i africi, zbog toga ih se vise prodaje !
     (m, 8. novembar 2018 21:56)

    # Link komentara

  2. Na funkciji si dok donosiš zaradu.
    Kada zarada počne da posustaje, deoničari ti traže zamenu. To je ono, "otišao u najbolje vreme firme", ali grafikoni zarade su već ranije krenuli na niže. Jeste on bio najbolji, ali deoničari gledaju rezultat na semaforu.
    Deoničari određuju smer, pravac i dinamiku kretanja "broda".
    Lirsko pesničke metafore njima nisu poznate, samo obilna čvrsta valuta na računu.
    (Radovan, 8. novembar 2018 17:26)

    # Link komentara

  3. Italijani prave automobile kroz istoriju, najvredniji su i oni stari. Remek dela
     (Voša, 8. novembar 2018 16:48)

    # Link komentara

  4. Ferrari F40...F50...Testarosa...F355 i jos par starijih modela. To se moglo nazivati pravim Ferrarijima koji su imali dusu i bili dizajnerski nenadmasni...Ovo danas je cista komercijala sa dizajnom kineskih jeftinih igracaka.
     (Dax... A.M.G, 8. novembar 2018 16:24)

    # Link komentara

  5. Nebojša@ Misliš da titula "najbolji" je jednaka sa rezultatima na stazi? A tek kakve veze ima F1 sa ovom pričom!?
     (www, 8. novembar 2018 16:18)

    # Link komentara

  6. @458599
    Nemaš ti brige i dalje on ostaje zelja mnogima,a ti sa parama su dobrodošli kod svakog proizvođača !
    (mika, 8. novembar 2018 15:36)

    # Link komentara

  7. Superautomobili su klasa za sebe čim ne zavise od prodaje ostalih vozila.
    (ja, 8. novembar 2018 15:34)

    # Link komentara

  8. Nije zvaka za seljaka. Neka da se znalo ne moze svako kupiti Ferrari ma koliko para imao.
    (dada, 8. novembar 2018 15:31)

    # Link komentara

  9. Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.
    (DonJuan, 08. novembar 2018 13:26)

    Ali ako se gleda onako iskreno nemaju ni najbolji auto možete lupati minuse ali to je realnost na najpoznatijim stazama mnogi brendovi su ispred Ferrarija uključujući tu i formulu 1 naravno kako si rekao prave oni dobra i lepa kola ali ne i najbolja.
     (Nebojša, 8. novembar 2018 15:20)

    # Link komentara

  10. Pradati globalizmu.
     (Hm, 8. novembar 2018 14:37)

    # Link komentara

  11. Ovakav isti kao na slici imam u garaži na gta5 i to sa Majklom,a Frenklin ima jos opasnije mašine.
     (Jagodic.Kistanje., 8. novembar 2018 14:33)

    # Link komentara

  12. kako mi potpis kaze veliki sam ljubitelj svih skulptura iz maranela.
    veliki sam protivnik ove ekspanzije u broju modela.
    opciju dzipa ne mogu sa smislim jer to ne radi ferari vec akcionari koji samo hoce vise para bez duse za eksluzivnoscu.

    dok je luka bio tu on je limitirao to na 4000komada.

    evo sad vec imamo 8000.



    dolazimo u sitaciju da ce svako ko ima para kupiti ferari. a to nije to on mora da ostane san i zelja da bi bio ferari kakvog ga je enco zamislio.
     (458599, 8. novembar 2018 14:05)

    # Link komentara

  13. Ferrari i Lambourghini dva najjaca sportska automobila,najatraktivnija,najluksuznija brutalno.
    (Aleksej:,,Trinkikikijeri uzrok pada zivotnog standarda”, 8. novembar 2018 13:53)

    # Link komentara

  14. Zaista klasa za sebe, nemaju ruzan ili los auto.
     (DonJuan, 8. novembar 2018 13:26)

    # Link komentara