Auto test: Volkswagen Arteon 2.0 TDI DSG Elegance

Imao sam prilike da vozim Arteon-a i to sa najjacim Dizel motorom (oko 240 KS).
Auto je zaista lep spolja i unutra je veoma dobar (najmodernija oprema i sl), ali ako se uzme u obzir da takva "full" verzija kosta preko 50k eur, onda se stvari drugacije gledaju i pronalaze se mane:
- unutrasnjost je na prezueta od passat-a, a kvalitet je takodje na nivou passata - automobila koje je 50% jeftiniji. Jednostavno, nema govora o nekom luksuzu i to je najvece razocarenje.
- ne znam koje je gume imao, ali je u kabinu dolazilo veoma pun buke od asfalta (buka kotrljanja tockova) i to pri brizinama manjih od 120 km/h.

Sve u svemu, da imam te pare (preko 50k EUR) i treba da kupim luksuzan auto, ne bih se nikada opredelio za Arteona.

Vw i podaci o potrosnji.... u brosuri pise 5 po gradu!!! Kolega iz kancelarije vozi privatno oktaviju sa ovim motorom i menjacem, po gradu nece ispod 9. Ako se ne pazi moze lagano da poraste. Jedino je po magistrali stedljiv ali ni blizu fabrickih podataka. Ne kapiram koja je fora da napises u fabrickoj deklaraciji takvu laz

Novi Peugeot 508 1.6 THP sa 225ks, jos ti ostane dosta para u dzepu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ray jay, 29. oktobar 2018 09:40)

Da , al onda vozis pezoa.

Nema logike 40k euro, kad za 30 uzmes Full Superb sa vise stvari a unutra sve isto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toxic_Pr, 29. oktobar 2018 09:53)

Da , ali onda vozis skodu

Unutra potpuno isti kao pasat,tj nista posebno. Kosta kao mercedes a nije mu ni do kolena!

Unutrašnjost jeste skoro potpuno preuzeta od Passata i to je najveća mana ovog automobila pogotovo kada čovek vidi kako izgleda eksterijer.Moja žena koja je osvedočeni mrzitelj bilo čega iz VWa je ostala zabezeknuta kada smo prvi put videli Arteon a onda ulazak unutra i razočarenje.Ne fali tom enterijeru ništa specijalno, jedino što je dosadan i taman na nivou jeftinijeg brata.I za sve ljubitelje Škode,nije baš sve to isto,postoje razlike koje se vide tek posle izvesnog vremena a neke se osećaju unutra ako vas zanima da ih osetite (zvučna izolacija npr) i da,razlika u ceni postoji sa razlogom ali to vas ionako ne zanima kada ste u tripu da vozite Audije.Za onog dole koji misli da Mercedesi koštaju kao ovo,poseti salon MBa i pitaj za cene,neprijatno ćeš se iznenaditi.Uostalom svi su podigli cene pa i Škoda i Fiat,o premium brendovima bolje da ne govorim...

Novi Peugeot 508 1.6 THP sa 225ks, jos ti ostane dosta para u dzepu.

Zabavno je koliko ljudi ne razumeju kako namena i performanse automobila uticu na cenu i misle da ako je unutra isti Passat, sigurno su budale oni koji kupe Arteona. Isto vazi i za poredjenje Skode Superb i Arteona, kao Skoda za 30 hiljada ima vise opreme i tako to. Mehanika Arteona je mnogo ozbiljnija i uklopljena za ozbiljniju voznju (citaj sportsku). Samo probajte da udjete u ostriju krivinu malo vecom brzinom od dozvoljene i odmah je jasno zasto Arteon kosta te pare. Naravno, ne predlazem krsenje propisa, vec hipoteticki pisem. Naravno da brend ima uticaja na cenu, no to je i dalje mnogo manje od recimo razlike u ceni kocionog sistema premium automobila i jedne Skode. Sve su to dobri automobli, sa razlicitom namenom, ciljnom grupom i cenom. Vecina ljudi u Srbiji koja cita ove novine nazalost nisu ciljna grupa za ovakve automobile, nisu probali da ih voze, ne znaju sta znaci kad je neki (skup) auto u mogucnosti da zakoci 1 metar ranije zbog (skupih) kocnica i spase neciji zivot. Bice bolje valjda jednog dana pa cemo imati.

Mehanika Arteona je mnogo ozbiljnija i uklopljena za ozbiljniju voznju (citaj sportsku).....

Ajajajaj, aj, severni jelen se za Arteona završio na 76 kmh. Izlupani čunjevi i vozač u vrtoglavici.
Za Giulliu ta brzina je niža od njene ulazne brzine u test.
Nema tu sportske vožnje. Još jedan nemački marketinški trik u cilju povećanja prodaje i povećanja zarade po prodatom automobilu

Nema logike 40k euro, kad za 30 uzmes Full Superb sa vise stvari a unutra sve isto.

Dobar automobil za dobre puteve.

pored danasnjih modernih turbo benzinskih motora ne vidim svrhu uzimati dizel...bolja kupovina od ovog 2.0 tdi je 1.5 tsi .jeftiniji je laksi je ide bolje tiši je,potrosnja mu je malo veca od ovog tdi ali nista pretjerano ..

@Aleksandar
Šališ se,u Srbiji hoće mnogi ? O cemu ti pricas čoveče,gde ti zivis mozda i hoće mnogi kad padne ispod 5000 znaci neće skoro.

@dzoni, Moose test Arteona se ne bi bas slozio sa tobom. Arteon je ocajno mehanicki napravljen. Ne samo sto ima tezak prednji deo, pa je sklon podupravljanju, nego je opasno nestabilan na vecim brzinama. Poredjenja radi, i Alfa Romeo 159 je generalno lose izbalansiran automobil, pretezak, sa skoro 70 % mase na prednjoj osovini, ali se na Moose testu ponasa fenomenalno (najbolje u klasi, ispred BMW 3), kako bi pravi sportski auto i morao da se ponasa. Ali to se dobije kada proizvodjac ume da napravi stabilan auto, po cemu su Italijani generalno poznati. VW nikada nije pravio sportske automobile, pogotovo ne dobre, pa ne znam ni cemu prica o njihovom kvalitetu. Nije Arteon nista bolji od Skode po tom pitanju, samo ima pozeljniji znak.
Arteon https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk
AR 159 https://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

ali do sto preko 9 sekundi.. ne vredi tih para

@dzoni:
Najpre VW nije premijum marka. Tacka. Koncern ima Lamborghini, Porsche i Audi. VW nije u toj grupi.
Drugo ajde molim te pusti nas sa tim premijim kocnicama i sta sve jos naprica, sve ti je to MQB platforma rodjace, nema tu premijuma. Mozda A3 sa te platforme, ali bolje verzije.
VAG je tata deljenja platformi, to oni rade vec 20ak godina. Nemoj da te zacudi ako "premijum" Arteon ne delu kocnice sa Golfom, Leonom, Oktavijom... To je lako proveriti.
Sam auto je dobar, odlicno dizajniran, ali preskup za to sto nudi. Opet je na kraju to namunjeni Passat a ne Audi A5.

@Nikolas

Unutra Pasat i spolja Pasat ali CC, sve isto samo cena druga.

@ Dzoni i svi koji su mu dali +
Ima jedan spanski sajt na kome rade test severnog jelena. Ova folcika ga prolazi sa 74km/h. Zato toliko i kosta. Sportska sasija. Najnovija tehnologija. Opravdano. Samo mi nije jasno kako 3008 ili fiesta prolaze sa 80 a jedan SUV, a drugi gradsko klepetalo.

@bane
pa da bi narod kupio narodni auto. zamisli da piše:
10,2l/km grad
6,9l/km na 120km/h
6,2l/km na 90km/h
7,3l/km prosečna
ne bi ni gledali dalje kad vide 10ltr. ustvari,ovo su podaci za 2.0tdi 190ks.
onaj od 140ks troši pola litra manje.

Vec sam pisao na ovu temu... Ranije su nam Nemci prodavali vece i 'luksuznije' automobile totalno ogoljene, gde se sve doplacivalo - debelo. Tako da su recimo cak i Audi 100, BMW serije 5 ili Mercedes E klase standardno stizali bez elektricnih prozora ili obrtomera, sto su Renault 19, 21, Peugeot 405 imali vec u srednjim nivoima. Danas se to manje-vise nastavlja. Audi A6 sa pocetnom cenom (cak i sa V6 motorom) je slicno opremljen kao Renault Megane ili Peugot 308 u malo jacoj verziji. Audi A6 opremljen onako kako auto te klase zasluzuje kosta oko 80-90000 evra a isto vazi i za BMW serije 5 ili MB E-kalse. Zasto pricam sve ovo? Zato sto su se Nemci dosetili da na jos jedan nacin zarade vise, a to je da nam debelo naplate pristojan dizajn. Ne postoji ni jedan valjan razlog zasto ovaj auto nije Passat osim taj da je VW odlucio da za onu cenu koliko naplacuju Passat nije vredno ponuditi auto privlacnog eksterijera i da, ako kupac to zeli, onda mora dodatno da iskesira.

@dzoni, premium kocnice, premium amortizeri?!?!? Nije isto za škodu i pasata... baš me zanima da mi kažeš odakle tebi ove informacije, gde si pročitao ovo... Što se tiče kočnica, one isključivo zavise od težine automobola, cela vw grupacija je poznata da slabije koči. To ide od običnih modela pa sve do onoh sportskih, npr golf R ili GTI imaju skoro uvek lošije rezultate kočenja u poredjenju sa konkurencijom. Premium amortizeri, nema tu mnogo filozofije, imaš tvrdje i mekše, vezdušno ili obično ogibljenje. Postoje varijacije da se amortizeri malo ukrute menjanjem režima-moda vožnje. Tu jedino što može premium da se nazvoe što nemaš na svim modelima vazdušno nego samo na top limuzinama i top SUV. Takodje npr kod audija sa sline opremom se uvek stavljaju tvrdji amortizeri je je kao sportski... mehaniku svi dele u grupacije zbog jeftinijeg razvoja i samnjivanja operativnih troškova. Tako da npr tvoj arteon i npr moj superb imaju mnogo više zajedničkog nego što ti zaista misliš, samo si popio marketinšku foru i misliš da si kao premium.... u 90% slučajeva je razlika u završnoj obradi i materijalima, kao i u mnogo skupljem servisu jer kada odeš u ovlašćeni u vw ili u škodu razlika radnog sata je debela....

Čitam ove komentare i ne verujem kakvi smo ljudi!
VW grupaciju sačinjava 12 brendova: Hiperautomobili-Bugati, superautomobili-Porsche i Lamborghini, super luksuzni Bentley, premijum Audi, glavni deo VW putnička vozila, a kao jeftinije brendove Seat i Škodu. Pored toga, poseduju i privredna vozila, Ducatti motore, Man kamione i Scaniu.

Reći da ne znaju da prave vozila...to može samo zlonamerni komentator.

Komande klime, dugme ručne kočnice, prekidači prozora, volan... sve isto kao u Golfu - čak i onim jeftinijim.

Da bi se postigla fabricka potrosnja potrebna je 100% koncentracija i noga lagana ko pero... skoro nemoguca misija

Čitam komentare i ne verujem. Te ruzan, te slab, te skup, te nestabilan, kao da se u Srbiji proda na hiljade ovakvih i skupljih vozila, a ne do dva maks (legalno u salonu). Niste otisli dalje od Punta, Focusa i Fabie ali znate da nesto „ne valja“. Auto je odlican i kupio bih ga kada bih imao para i vecu decu. Ovako mogu samo da mastam...

Lepo,podseca na CC, inace zato Audi i nije premium,jer Audi je ustvari VW, nema niceg u Audiju da je njegovo,sve je od VW kao i kod Skode. Nzn sto je to nekima sporno ali je tako.

Na prvi pogled,lep komad VW automobila,ali i lepa cena.150 KS izgleda dovoljno,ali ne za ovakav automobil.A cena?Pa treba malo nadoknaditi velike gubitke kod diesel afere,pogotovi "šišanje" u Americi.Možda nije za poređenje,ali Ford Mustang sa 2,3 Ecoboost motorom,317 KS i 440 Nm obrtnog momenta,kod nas kreće sa cenom od 46.500 evra.Elem,ode jedan malo iznad prosečan WV u cenovne stratosfere.

Ima dosta pojedinosti u opisu automobila u samom tekstu, ipak nema određenih detalja dodatne opreme i sistema, koje verovatno možemo naći u katalogu dilera ovog modela.

Još malo i kupiš Leksus koji je dinamičan i mnogo pouzdaniji.

Sramota je da za auto te klase ,za te pare dobijate samo 150 ks.... Preslabo i presporo...

Sta je sa brzinemorom? Najbolje da su ispisali 0....100....200 i kraj, pa neka vozac jos vise lupa glavom koliko trenutno vozi na sat? BMW je najbolji primer kako brzinomer treba da izgleda 20...40...60...80...100...itd klasika od kad postoji, jer zasto fantazirati sa necim sto je idealno.

Čitam ove komentare i ne verujem kakvi smo ljudi!
VW grupaciju sačinjava 12 brendova: Hiperautomobili-Bugati, superautomobili-Porsche i Lamborghini, super luksuzni Bentley, premijum Audi, glavni deo VW putnička vozila, a kao jeftinije brendove Seat i Škodu. Pored toga, poseduju i privredna vozila, Ducatti motore, Man kamione i Scaniu.

Reći da ne znaju da prave vozila...to može samo zlonamerni komentator.

Bazni superb u Sloveniji serijski ima dva vazušna jastuka više od serijski opremljenog srbistanskog Arteona. Bruka.

(srbcg2bu, 29. oktobar 2018 12:01)
Pa ovo je audi samo malo osakaćen, onda će još malo da ga osakate pa da naprave seat, pa onda još malo i eto nam škode

Španovićka vozi baš ovakav auto i u ovakvoj boji i uopšte joj ne pristaje, nije ženski auto.

Kako ljudi uspiju da izbanalizuju nešto što je daleko od banalnog! Ja ne volim "njemce",ali,brate,ovdje se već zna da je ovaj Arteon ustvari Škoda,samo skuplja,jer tamo na zapadu ima puno glupih ljudi koji kupuju "ime". Drži se brate svog golfa 2,3,4,kao i ja i ne pametuj o nečemu što nemaš priliku ni da vidiš uživo.

@dzoni
...ili slabo poznajes auto industriju ili radis za vw.
skoro sve sto tvrdis u komentaru je netacno

Lep auto, sportski dizajn, ali motor dizel 150ks?!
Pa ja vozim Scenic 2 dci 150ks kao porodičan auto.
Blam da kupiš takav auto sa tim motorićem.

@ray jay
Pa veci je prestiz voziti jedan Pezo nego jednu Folciku. Takodje da napomenem ljudima da je ovaj Arteon ustvari ceo na tehnoligiji iz 2010-te godine. Proverite lepo to i videcete.

Lepo izgleda ali zašto je skuplji od Audi a4 ili bmw 3?Klasa za babe i dede, vikendom vožnja do Lidla ili Hofera.;-)

Ne bi mi lijeno da potražim :

Prednji diskovi pašu sa Audi A3 i TT, Seat Leon, Škoda Octavia i Superb, VW Golf 7 i Passat 8.

Prednje rame Seat Ateca, Škoda Superb, VW Passat i Tiguan.

Amortizeri Leon i Škoda Octavia

I tako dalje...

@(stevan, 29. oktobar 2018 11:45) Ako ćemo da budemo realni, nisam siguran da vožnja "lava" mora da ima lošiji imidž od vožnje "narodnog auta", naprotiv. Za očerupanu kokoš se slažem u svakom pogledu.

Fizička lica koja su obezbedila ovaj obim novca i treba im ova namena novog vozila danas većinski kupuju SUV od proizvođača koji nisu premium,novih limuzina je sve manje na ulicama a i ono što ima dobrim delom je vlasništvo pravnih lica i države.Ovaj model najviše što će dobiti su članci i naši komentari odnosno prepucavanja a u realnosti nekoliko primeraka na ulicama dok ne prodje par godina pa se brojnost malo popravi sa polovnim uvozom što je baba u Nemačkoj vozila do pijace.

@(dzoni, 29. oktobar 2018 12:20)

Sad malo istrazivanje po internetu, cisto da vidis sa kim moze arteon da se poredi po performansama, narocito po krivinama i kocenju, pa onda se opet se vrati na komentar, cisto da procitas sta si napisao. Marketing. Ono u cemu VW prednjaci je sto je neko rekao, dobro su usrafljeni i bolje podnose torturu kroz godine eksploatacije, bolju farba, bolja limarija, bolja zvucna izolacija, ok materijali. U svemu ostalom, daleko ispod proseka. Neko ce da pominje motorizaciju, mozda ako se ne gleda cena i emisija CO2 i stvarna potrosnja...

@Bane3
Sta je grad i voznja po gradu? Beograd i saobracaj u njemu u toku dana tesko da mogu da se podvedu pod gradsku voznju. Vecinu vremena trosis tako sto stojis u mestu, trosis gorivo i zagadjujes okolinu. U Bgd, ista relacija, ako krenem u 17h, trosim oko 9l i kilometar zivaca, kada vozim oko 22h trosim 4,5l/100km. Ako se bas zainatim i dokon sam, mogu da spustim i ispod 4l.Sta staviti u brosuru?

rugoba od auta...

Odlican auto. Mozda malo skupljikav, ali i takav ce biti jeftiniji u Americi nego u Evropi. Dal ima nekih mana, pa ima sigurno. Ali ako cemo tako, svakom autu cemo naci mane

evo su srpski alfisti opet oni gulija, 15 itt itt
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ledenjak, 29. oktobar 2018 16:03)

Vaš kolega potencira sportski karakter narodnog vozila.
Ja dajem primer prave sportske limuzine.
Sa jedne strane laž, sa druge trogodišnji teror na Ringu.
Čini mi se da je prvi izbor vama draži ?

Ovo pisem kao neko ko malo vise gotivi francuska vozila, iako za svoje pare ne gledam brend nego uzmem sta je najbolje za iznos koji imam. Sobzirom da zbog globalne inflacije I rasta cena energenata I sirovina apsolutno svi modeli I brendovi su iz generacije u generaciju drasticno skuplji. Tipa bmw serija 3 klotara krece do 40,000e. Novi pezo 508 krece od 32,000e u francuskoj. Neko rece superb u full opremi 30,000? superb je 38,000e u full opremi I to je obicna skoda. Tako da sobzirom da je ovaj Arteon presao u premijum segment I nudi obilje opreme, 34,999e je bagatela poredivsi sa ostalim brendovima.Rado bih posedovao jednog

Meni je iskreno ruzan.Mnogo veci utisak je ostavljao Passat CC.Ocajan na "Moose" testu.Slab motor.I ne znam ko je normalan izabrao ovu zuto-zlatnu boju za reklamiranje vozila.E sad ozbiljnije izgleda od obicnog Passata,luksuzniji je.Cena je sasvim korektna za opremu i menjac koji nudi.

Goedah i ja sada "moose test" Arteona i potvrdjujem da je razocaranje... Posle sam gledao Talisman na istom testu koji je prosao besprekorno. "Nema auta do Renaulta" ;-)

S obzirom da je krcat opremom, 37.000 i nije mnogo.

lep auto, losa tabla konkretno brzinomer nema logike za ovakvu podelu u pocetku su podele na 20kmh a kasnije od 60 sledeca je tek na 100 tacno kad leti dozvola

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1462104#k28624088

Mozes li nam objasniti koje su konkretne razlike u "mehanici" koja je kako kazes da te citiram ozbiljnija kod arteona? Opet, konkretno primeri i poredjenja. Eto za pocetak pominjes kocioni sistem, osim onoga sto mozemo sami iz brosure videti da li i ako postoje koje su razlike u kocionom sistemu pored toga?
Da li se upravljacki mehanizam razlikuje? Gama motora? Sami motori unutar game? Prenos? Oslanjanje (ne osvrcem se na podesavanje vec kljucne delove sistema oslanjanja na prednjoj i zadnjoj osovini)?
Koje su konkretne razlike?

Hvala unapred

lijep auto...slaba masina...za razliku od Audija Bmw-a da ne kazem Mercedesa mnogo zaostaje u pogonskom smislu

Koji crni premijum brend, Volks Wagen - u prevodu: narodni auto. Realna cena je oko 35.000. A unutra je stari pasat od pre 10 godina.

Koji VW Passat?
Ovo je Škoda Superb kupe

Goedah i ja sada "moose test" Arteona i potvrdjujem da je razocaranje... Posle sam gledao Talisman na istom testu koji je prosao besprekorno. "Nema auta do Renaulta" ;-)
(Daster, 29. oktobar 2018 21:27)

Поредити Артеон са предњим погоном и непокретним задњим точковима и Талисман са 4Контрол-ом је у најмању руку глупо

Fosilna goriva su mrtva,stvarno ne znam ko bi ovo kupio,ali u Srbiji sigurno hoce mnogi.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1462104#k28631347

Auto je prelep uzivo, meni licno, to je ionako individualno. Enterijer mi je malo monoton, isti je kao kod pasata inace sto svi znamo...

Ali kada ti neko napise da je "mehanika ozbiljnija" i da smo mi tupav narod ili sta god... Pa taj ne bi znao sta je sve potrebno za mali servis a kamoli da ga uradi sam sto implicira da je neki tinejdzer koji verovatno nije ni seo za volan svog auta. Da se ne osvrcemo na to da verovatno nije makao iz svog sela u kome ima net pa ne zna da preko ima ljubitelja razlicitih brendova kao i kod nas i da smo svi ljudi... Inace mehanika je identicna passatovoj, to naravno nije lose ni iz ugla fabrike a ni kupca zbog dostupnosti delova i pouzdanosti itd ali zasto dozvoliti da nam neuki sole pamet?!

Pitanje eksploatacije se opet kao i izgled svodi na individualne zahteve. Po meni do sada od novijih po pitanju eksterijera najlepsi VW ali cak i da zazmurim na visu cenu ne bih ga uzeo jer mi je i novi passat neudoban.

Komentari navijacki,pri tom retko da ce neko od komentatora ikada da ga vozi. Meni je ok auto,podseca na CC.
Meni se ipak mnogo vise svidja BMW,po meni BMW je vrhunski auto napravljen za vozaca.

Ruzno,ruznije,wv!

Lep automobil, ali skup.

evo su srpski alfisti opet oni gulija, 15 itt itt

dizajn je vrhunski...ali treba to probati... 37 hiljadarki...hmm pa ima sto sta za tu lovu da se kupi...treba razmisliti...ali sto bi reko jedan dizajner "auto vecina kupuje na oko "...

@drvobradi, najbolje bi bilo da svi idemo u 22 uveče na posao da bi tebi auto trošiio po katalogu. Verovatno još ideš u školu autobusom pa ti je čudno što nekome do posle u šicu za 10km puta treba pola sata minimum. Ja stvarno ne mogu da kažem šefu da mi promeni smenu zato što je gužva u gradu, a da bi mi troško po katalogu. Zato kupiš hibrida i auto ti u sred špica i u 22 troši isto. Dizel je za kamione i za radne mašine

Smanjite doživlja narode, nema razloga da se svađate oko ponovnog pokušaja VW-a da izbaci model sa VW značkom koji će moći da se proda kao premium - po premium ceni.

Teško da će da može. Pogledajte obim proizvodnje i prodaju modela CC (prvobitno Passat CC) i sve će biti jasno. Da se on dobro prodavao, ne bi mu ni menjali ime prvo iz Passat CC u CC, a potom ga ukinuli i uveli ovo "čudo". Pre modela CC su imali VW Phaeton koji gotovo niko normalan nije hteo da kupi - ovde u okolini je 2 godine stajao na jednom placu polovnih vozila i niko nije hteo da ga kupi.

Za taj novac će svako normalan radije kupiti odlično opremljen Audi A4, ili ako mu baš treba prostran auto, a ne želi da plati A6, uzeće Superb sa punom opremom.
Za ove koji pominju cene, ovaj VW kreće sa cenom za koju možete uzeti Superb bukvalno sa svom opremom koja se može odabrati, uključujući 4x4 i najjači motor koji je dostupan za nju. A pogledajte koliko Arteon košta kad "čekirate" sve što ima od opreme.

Što se tiče kasnije prodaje kao polovnog vozila, ovaj Arteon će se mučiti na tržištu polovnih automobila isto kao i Phaeton i CC, dok će se Superb prodavati veoma lako, prvenstveno zbog cene održavanja i onoga što pruža za tu cenu (oko 50% cene novog primerka za 3 godine star auto).

Kia Stinger.

kiselo grozdje

skoda superb bi na tom moose testu sigurno super prosla. bas je auto za tu namenu hahah

Sve se svodi na: neko voli popa, neko popadiju a neko popadijinu cerku.
Nemacki automobili su kao i nemacka moda: solidni, dobro napravljeni, ali meni tu nema prave strasti. Nekako na pola. Naravno, gledano generalno, ima mnogo izuzetaka. Kada bi nekom hipotetickom vanzemaljcu preko jedne marke morao da objasnim sta je to auto, ne bih mu pokazao nemacki auto. Ni japanski ni američki. To bi morao da bude Ferari.

kao neko ko vozi trojku megana 1.9 dci auto je prava bombonica...za one koji imaju lovu,a ono za te pare imas premijum te ovo te ono...to je kao mene kad je zena u restoranu nekom fensi ubedjivala da uzmem neko jelo...a ja navalio na karadjordevu(bio sam bas gladan i nesklon experimentima)..sto je sigurno sigurno..

Vozim cc četiri godine/prvo 2012god 3godine i 2015god jednu godinu/ i iduci je arteon ako bog da.Cc/r-line oprema,4motion 130kw i ima sve od opreme što se trenutno nudi/ je za mene odličan auto,malo tvrd,ali opet odličan.Što se tiče potrosnje grad je od 8-9 litara,a od Banjaluke do Beograda sam imao potrošnju od 4,2lit.Arteon ima odličan izgled i sigurno je super auto,ali je cijena još uvijek velika i za 2017godinu.Cijenu određuje oprema.35000e je cijena osnovnog modela,a r line,4motion,acc,line assist,kožna sjedišta sa memorijom,masažom ventilacijom,šiberom itd sigurno je preko 60000e.

Fosilna goriva su mrtva,stvarno ne znam ko bi ovo kupio,ali u Srbiji sigurno hoce mnogi.

rugoba od auta...

Nema logike 40k euro, kad za 30 uzmes Full Superb sa vise stvari a unutra sve isto.

Novi Peugeot 508 1.6 THP sa 225ks, jos ti ostane dosta para u dzepu.

Lepo,podseca na CC, inace zato Audi i nije premium,jer Audi je ustvari VW, nema niceg u Audiju da je njegovo,sve je od VW kao i kod Skode. Nzn sto je to nekima sporno ali je tako.

Zabavno je koliko ljudi ne razumeju kako namena i performanse automobila uticu na cenu i misle da ako je unutra isti Passat, sigurno su budale oni koji kupe Arteona. Isto vazi i za poredjenje Skode Superb i Arteona, kao Skoda za 30 hiljada ima vise opreme i tako to. Mehanika Arteona je mnogo ozbiljnija i uklopljena za ozbiljniju voznju (citaj sportsku). Samo probajte da udjete u ostriju krivinu malo vecom brzinom od dozvoljene i odmah je jasno zasto Arteon kosta te pare. Naravno, ne predlazem krsenje propisa, vec hipoteticki pisem. Naravno da brend ima uticaja na cenu, no to je i dalje mnogo manje od recimo razlike u ceni kocionog sistema premium automobila i jedne Skode. Sve su to dobri automobli, sa razlicitom namenom, ciljnom grupom i cenom. Vecina ljudi u Srbiji koja cita ove novine nazalost nisu ciljna grupa za ovakve automobile, nisu probali da ih voze, ne znaju sta znaci kad je neki (skup) auto u mogucnosti da zakoci 1 metar ranije zbog (skupih) kocnica i spase neciji zivot. Bice bolje valjda jednog dana pa cemo imati.

ali do sto preko 9 sekundi.. ne vredi tih para

S obzirom da je krcat opremom, 37.000 i nije mnogo.

lijep auto...slaba masina...za razliku od Audija Bmw-a da ne kazem Mercedesa mnogo zaostaje u pogonskom smislu

Unutra potpuno isti kao pasat,tj nista posebno. Kosta kao mercedes a nije mu ni do kolena!

@ray jay
Pa veci je prestiz voziti jedan Pezo nego jednu Folciku. Takodje da napomenem ljudima da je ovaj Arteon ustvari ceo na tehnoligiji iz 2010-te godine. Proverite lepo to i videcete.

Sramota je da za auto te klase ,za te pare dobijate samo 150 ks.... Preslabo i presporo...

Vw i podaci o potrosnji.... u brosuri pise 5 po gradu!!! Kolega iz kancelarije vozi privatno oktaviju sa ovim motorom i menjacem, po gradu nece ispod 9. Ako se ne pazi moze lagano da poraste. Jedino je po magistrali stedljiv ali ni blizu fabrickih podataka. Ne kapiram koja je fora da napises u fabrickoj deklaraciji takvu laz

Goedah i ja sada "moose test" Arteona i potvrdjujem da je razocaranje... Posle sam gledao Talisman na istom testu koji je prosao besprekorno. "Nema auta do Renaulta" ;-)

Ruzno,ruznije,wv!

Goedah i ja sada "moose test" Arteona i potvrdjujem da je razocaranje... Posle sam gledao Talisman na istom testu koji je prosao besprekorno. "Nema auta do Renaulta" ;-)
(Daster, 29. oktobar 2018 21:27)

Поредити Артеон са предњим погоном и непокретним задњим точковима и Талисман са 4Контрол-ом је у најмању руку глупо

Lep auto, sportski dizajn, ali motor dizel 150ks?!
Pa ja vozim Scenic 2 dci 150ks kao porodičan auto.
Blam da kupiš takav auto sa tim motorićem.

Kia Stinger.

pored danasnjih modernih turbo benzinskih motora ne vidim svrhu uzimati dizel...bolja kupovina od ovog 2.0 tdi je 1.5 tsi .jeftiniji je laksi je ide bolje tiši je,potrosnja mu je malo veca od ovog tdi ali nista pretjerano ..

Novi Peugeot 508 1.6 THP sa 225ks, jos ti ostane dosta para u dzepu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ray jay, 29. oktobar 2018 09:40)

Da , al onda vozis pezoa.

Nema logike 40k euro, kad za 30 uzmes Full Superb sa vise stvari a unutra sve isto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toxic_Pr, 29. oktobar 2018 09:53)

Da , ali onda vozis skodu

Kako ljudi uspiju da izbanalizuju nešto što je daleko od banalnog! Ja ne volim "njemce",ali,brate,ovdje se već zna da je ovaj Arteon ustvari Škoda,samo skuplja,jer tamo na zapadu ima puno glupih ljudi koji kupuju "ime". Drži se brate svog golfa 2,3,4,kao i ja i ne pametuj o nečemu što nemaš priliku ni da vidiš uživo.

Mehanika Arteona je mnogo ozbiljnija i uklopljena za ozbiljniju voznju (citaj sportsku).....

Ajajajaj, aj, severni jelen se za Arteona završio na 76 kmh. Izlupani čunjevi i vozač u vrtoglavici.
Za Giulliu ta brzina je niža od njene ulazne brzine u test.
Nema tu sportske vožnje. Još jedan nemački marketinški trik u cilju povećanja prodaje i povećanja zarade po prodatom automobilu

Koji crni premijum brend, Volks Wagen - u prevodu: narodni auto. Realna cena je oko 35.000. A unutra je stari pasat od pre 10 godina.

evo su srpski alfisti opet oni gulija, 15 itt itt

@dzoni, Moose test Arteona se ne bi bas slozio sa tobom. Arteon je ocajno mehanicki napravljen. Ne samo sto ima tezak prednji deo, pa je sklon podupravljanju, nego je opasno nestabilan na vecim brzinama. Poredjenja radi, i Alfa Romeo 159 je generalno lose izbalansiran automobil, pretezak, sa skoro 70 % mase na prednjoj osovini, ali se na Moose testu ponasa fenomenalno (najbolje u klasi, ispred BMW 3), kako bi pravi sportski auto i morao da se ponasa. Ali to se dobije kada proizvodjac ume da napravi stabilan auto, po cemu su Italijani generalno poznati. VW nikada nije pravio sportske automobile, pogotovo ne dobre, pa ne znam ni cemu prica o njihovom kvalitetu. Nije Arteon nista bolji od Skode po tom pitanju, samo ima pozeljniji znak.
Arteon https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk
AR 159 https://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

Čitam komentare i ne verujem. Te ruzan, te slab, te skup, te nestabilan, kao da se u Srbiji proda na hiljade ovakvih i skupljih vozila, a ne do dva maks (legalno u salonu). Niste otisli dalje od Punta, Focusa i Fabie ali znate da nesto „ne valja“. Auto je odlican i kupio bih ga kada bih imao para i vecu decu. Ovako mogu samo da mastam...

@dzoni, premium kocnice, premium amortizeri?!?!? Nije isto za škodu i pasata... baš me zanima da mi kažeš odakle tebi ove informacije, gde si pročitao ovo... Što se tiče kočnica, one isključivo zavise od težine automobola, cela vw grupacija je poznata da slabije koči. To ide od običnih modela pa sve do onoh sportskih, npr golf R ili GTI imaju skoro uvek lošije rezultate kočenja u poredjenju sa konkurencijom. Premium amortizeri, nema tu mnogo filozofije, imaš tvrdje i mekše, vezdušno ili obično ogibljenje. Postoje varijacije da se amortizeri malo ukrute menjanjem režima-moda vožnje. Tu jedino što može premium da se nazvoe što nemaš na svim modelima vazdušno nego samo na top limuzinama i top SUV. Takodje npr kod audija sa sline opremom se uvek stavljaju tvrdji amortizeri je je kao sportski... mehaniku svi dele u grupacije zbog jeftinijeg razvoja i samnjivanja operativnih troškova. Tako da npr tvoj arteon i npr moj superb imaju mnogo više zajedničkog nego što ti zaista misliš, samo si popio marketinšku foru i misliš da si kao premium.... u 90% slučajeva je razlika u završnoj obradi i materijalima, kao i u mnogo skupljem servisu jer kada odeš u ovlašćeni u vw ili u škodu razlika radnog sata je debela....

Sve se svodi na: neko voli popa, neko popadiju a neko popadijinu cerku.
Nemacki automobili su kao i nemacka moda: solidni, dobro napravljeni, ali meni tu nema prave strasti. Nekako na pola. Naravno, gledano generalno, ima mnogo izuzetaka. Kada bi nekom hipotetickom vanzemaljcu preko jedne marke morao da objasnim sta je to auto, ne bih mu pokazao nemacki auto. Ni japanski ni američki. To bi morao da bude Ferari.

Imao sam prilike da vozim Arteon-a i to sa najjacim Dizel motorom (oko 240 KS).
Auto je zaista lep spolja i unutra je veoma dobar (najmodernija oprema i sl), ali ako se uzme u obzir da takva "full" verzija kosta preko 50k eur, onda se stvari drugacije gledaju i pronalaze se mane:
- unutrasnjost je na prezueta od passat-a, a kvalitet je takodje na nivou passata - automobila koje je 50% jeftiniji. Jednostavno, nema govora o nekom luksuzu i to je najvece razocarenje.
- ne znam koje je gume imao, ali je u kabinu dolazilo veoma pun buke od asfalta (buka kotrljanja tockova) i to pri brizinama manjih od 120 km/h.

Sve u svemu, da imam te pare (preko 50k EUR) i treba da kupim luksuzan auto, ne bih se nikada opredelio za Arteona.

Ovo pisem kao neko ko malo vise gotivi francuska vozila, iako za svoje pare ne gledam brend nego uzmem sta je najbolje za iznos koji imam. Sobzirom da zbog globalne inflacije I rasta cena energenata I sirovina apsolutno svi modeli I brendovi su iz generacije u generaciju drasticno skuplji. Tipa bmw serija 3 klotara krece do 40,000e. Novi pezo 508 krece od 32,000e u francuskoj. Neko rece superb u full opremi 30,000? superb je 38,000e u full opremi I to je obicna skoda. Tako da sobzirom da je ovaj Arteon presao u premijum segment I nudi obilje opreme, 34,999e je bagatela poredivsi sa ostalim brendovima.Rado bih posedovao jednog

Čitam ove komentare i ne verujem kakvi smo ljudi!
VW grupaciju sačinjava 12 brendova: Hiperautomobili-Bugati, superautomobili-Porsche i Lamborghini, super luksuzni Bentley, premijum Audi, glavni deo VW putnička vozila, a kao jeftinije brendove Seat i Škodu. Pored toga, poseduju i privredna vozila, Ducatti motore, Man kamione i Scaniu.

Reći da ne znaju da prave vozila...to može samo zlonamerni komentator.

Dobar automobil za dobre puteve.

Čitam ove komentare i ne verujem kakvi smo ljudi!
VW grupaciju sačinjava 12 brendova: Hiperautomobili-Bugati, superautomobili-Porsche i Lamborghini, super luksuzni Bentley, premijum Audi, glavni deo VW putnička vozila, a kao jeftinije brendove Seat i Škodu. Pored toga, poseduju i privredna vozila, Ducatti motore, Man kamione i Scaniu.

Reći da ne znaju da prave vozila...to može samo zlonamerni komentator.

Koji VW Passat?
Ovo je Škoda Superb kupe

Još malo i kupiš Leksus koji je dinamičan i mnogo pouzdaniji.

Komentari navijacki,pri tom retko da ce neko od komentatora ikada da ga vozi. Meni je ok auto,podseca na CC.
Meni se ipak mnogo vise svidja BMW,po meni BMW je vrhunski auto napravljen za vozaca.

(srbcg2bu, 29. oktobar 2018 12:01)
Pa ovo je audi samo malo osakaćen, onda će još malo da ga osakate pa da naprave seat, pa onda još malo i eto nam škode

Na prvi pogled,lep komad VW automobila,ali i lepa cena.150 KS izgleda dovoljno,ali ne za ovakav automobil.A cena?Pa treba malo nadoknaditi velike gubitke kod diesel afere,pogotovi "šišanje" u Americi.Možda nije za poređenje,ali Ford Mustang sa 2,3 Ecoboost motorom,317 KS i 440 Nm obrtnog momenta,kod nas kreće sa cenom od 46.500 evra.Elem,ode jedan malo iznad prosečan WV u cenovne stratosfere.

Unutrašnjost jeste skoro potpuno preuzeta od Passata i to je najveća mana ovog automobila pogotovo kada čovek vidi kako izgleda eksterijer.Moja žena koja je osvedočeni mrzitelj bilo čega iz VWa je ostala zabezeknuta kada smo prvi put videli Arteon a onda ulazak unutra i razočarenje.Ne fali tom enterijeru ništa specijalno, jedino što je dosadan i taman na nivou jeftinijeg brata.I za sve ljubitelje Škode,nije baš sve to isto,postoje razlike koje se vide tek posle izvesnog vremena a neke se osećaju unutra ako vas zanima da ih osetite (zvučna izolacija npr) i da,razlika u ceni postoji sa razlogom ali to vas ionako ne zanima kada ste u tripu da vozite Audije.Za onog dole koji misli da Mercedesi koštaju kao ovo,poseti salon MBa i pitaj za cene,neprijatno ćeš se iznenaditi.Uostalom svi su podigli cene pa i Škoda i Fiat,o premium brendovima bolje da ne govorim...

@(dzoni, 29. oktobar 2018 12:20)

Sad malo istrazivanje po internetu, cisto da vidis sa kim moze arteon da se poredi po performansama, narocito po krivinama i kocenju, pa onda se opet se vrati na komentar, cisto da procitas sta si napisao. Marketing. Ono u cemu VW prednjaci je sto je neko rekao, dobro su usrafljeni i bolje podnose torturu kroz godine eksploatacije, bolju farba, bolja limarija, bolja zvucna izolacija, ok materijali. U svemu ostalom, daleko ispod proseka. Neko ce da pominje motorizaciju, mozda ako se ne gleda cena i emisija CO2 i stvarna potrosnja...

@ Dzoni i svi koji su mu dali +
Ima jedan spanski sajt na kome rade test severnog jelena. Ova folcika ga prolazi sa 74km/h. Zato toliko i kosta. Sportska sasija. Najnovija tehnologija. Opravdano. Samo mi nije jasno kako 3008 ili fiesta prolaze sa 80 a jedan SUV, a drugi gradsko klepetalo.

Bazni superb u Sloveniji serijski ima dva vazušna jastuka više od serijski opremljenog srbistanskog Arteona. Bruka.

Smanjite doživlja narode, nema razloga da se svađate oko ponovnog pokušaja VW-a da izbaci model sa VW značkom koji će moći da se proda kao premium - po premium ceni.

Teško da će da može. Pogledajte obim proizvodnje i prodaju modela CC (prvobitno Passat CC) i sve će biti jasno. Da se on dobro prodavao, ne bi mu ni menjali ime prvo iz Passat CC u CC, a potom ga ukinuli i uveli ovo "čudo". Pre modela CC su imali VW Phaeton koji gotovo niko normalan nije hteo da kupi - ovde u okolini je 2 godine stajao na jednom placu polovnih vozila i niko nije hteo da ga kupi.

Za taj novac će svako normalan radije kupiti odlično opremljen Audi A4, ili ako mu baš treba prostran auto, a ne želi da plati A6, uzeće Superb sa punom opremom.
Za ove koji pominju cene, ovaj VW kreće sa cenom za koju možete uzeti Superb bukvalno sa svom opremom koja se može odabrati, uključujući 4x4 i najjači motor koji je dostupan za nju. A pogledajte koliko Arteon košta kad "čekirate" sve što ima od opreme.

Što se tiče kasnije prodaje kao polovnog vozila, ovaj Arteon će se mučiti na tržištu polovnih automobila isto kao i Phaeton i CC, dok će se Superb prodavati veoma lako, prvenstveno zbog cene održavanja i onoga što pruža za tu cenu (oko 50% cene novog primerka za 3 godine star auto).

@Nikolas

Unutra Pasat i spolja Pasat ali CC, sve isto samo cena druga.

Španovićka vozi baš ovakav auto i u ovakvoj boji i uopšte joj ne pristaje, nije ženski auto.

@(stevan, 29. oktobar 2018 11:45) Ako ćemo da budemo realni, nisam siguran da vožnja "lava" mora da ima lošiji imidž od vožnje "narodnog auta", naprotiv. Za očerupanu kokoš se slažem u svakom pogledu.

skoda superb bi na tom moose testu sigurno super prosla. bas je auto za tu namenu hahah

@Bane3
Sta je grad i voznja po gradu? Beograd i saobracaj u njemu u toku dana tesko da mogu da se podvedu pod gradsku voznju. Vecinu vremena trosis tako sto stojis u mestu, trosis gorivo i zagadjujes okolinu. U Bgd, ista relacija, ako krenem u 17h, trosim oko 9l i kilometar zivaca, kada vozim oko 22h trosim 4,5l/100km. Ako se bas zainatim i dokon sam, mogu da spustim i ispod 4l.Sta staviti u brosuru?

@dzoni
...ili slabo poznajes auto industriju ili radis za vw.
skoro sve sto tvrdis u komentaru je netacno

evo su srpski alfisti opet oni gulija, 15 itt itt
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ledenjak, 29. oktobar 2018 16:03)

Vaš kolega potencira sportski karakter narodnog vozila.
Ja dajem primer prave sportske limuzine.
Sa jedne strane laž, sa druge trogodišnji teror na Ringu.
Čini mi se da je prvi izbor vama draži ?

kiselo grozdje

lep auto, losa tabla konkretno brzinomer nema logike za ovakvu podelu u pocetku su podele na 20kmh a kasnije od 60 sledeca je tek na 100 tacno kad leti dozvola

Sta je sa brzinemorom? Najbolje da su ispisali 0....100....200 i kraj, pa neka vozac jos vise lupa glavom koliko trenutno vozi na sat? BMW je najbolji primer kako brzinomer treba da izgleda 20...40...60...80...100...itd klasika od kad postoji, jer zasto fantazirati sa necim sto je idealno.

Lepo izgleda ali zašto je skuplji od Audi a4 ili bmw 3?Klasa za babe i dede, vikendom vožnja do Lidla ili Hofera.;-)

Meni je iskreno ruzan.Mnogo veci utisak je ostavljao Passat CC.Ocajan na "Moose" testu.Slab motor.I ne znam ko je normalan izabrao ovu zuto-zlatnu boju za reklamiranje vozila.E sad ozbiljnije izgleda od obicnog Passata,luksuzniji je.Cena je sasvim korektna za opremu i menjac koji nudi.

Vec sam pisao na ovu temu... Ranije su nam Nemci prodavali vece i 'luksuznije' automobile totalno ogoljene, gde se sve doplacivalo - debelo. Tako da su recimo cak i Audi 100, BMW serije 5 ili Mercedes E klase standardno stizali bez elektricnih prozora ili obrtomera, sto su Renault 19, 21, Peugeot 405 imali vec u srednjim nivoima. Danas se to manje-vise nastavlja. Audi A6 sa pocetnom cenom (cak i sa V6 motorom) je slicno opremljen kao Renault Megane ili Peugot 308 u malo jacoj verziji. Audi A6 opremljen onako kako auto te klase zasluzuje kosta oko 80-90000 evra a isto vazi i za BMW serije 5 ili MB E-kalse. Zasto pricam sve ovo? Zato sto su se Nemci dosetili da na jos jedan nacin zarade vise, a to je da nam debelo naplate pristojan dizajn. Ne postoji ni jedan valjan razlog zasto ovaj auto nije Passat osim taj da je VW odlucio da za onu cenu koliko naplacuju Passat nije vredno ponuditi auto privlacnog eksterijera i da, ako kupac to zeli, onda mora dodatno da iskesira.

@dzoni:
Najpre VW nije premijum marka. Tacka. Koncern ima Lamborghini, Porsche i Audi. VW nije u toj grupi.
Drugo ajde molim te pusti nas sa tim premijim kocnicama i sta sve jos naprica, sve ti je to MQB platforma rodjace, nema tu premijuma. Mozda A3 sa te platforme, ali bolje verzije.
VAG je tata deljenja platformi, to oni rade vec 20ak godina. Nemoj da te zacudi ako "premijum" Arteon ne delu kocnice sa Golfom, Leonom, Oktavijom... To je lako proveriti.
Sam auto je dobar, odlicno dizajniran, ali preskup za to sto nudi. Opet je na kraju to namunjeni Passat a ne Audi A5.

@drvobradi, najbolje bi bilo da svi idemo u 22 uveče na posao da bi tebi auto trošiio po katalogu. Verovatno još ideš u školu autobusom pa ti je čudno što nekome do posle u šicu za 10km puta treba pola sata minimum. Ja stvarno ne mogu da kažem šefu da mi promeni smenu zato što je gužva u gradu, a da bi mi troško po katalogu. Zato kupiš hibrida i auto ti u sred špica i u 22 troši isto. Dizel je za kamione i za radne mašine

@bane
pa da bi narod kupio narodni auto. zamisli da piše:
10,2l/km grad
6,9l/km na 120km/h
6,2l/km na 90km/h
7,3l/km prosečna
ne bi ni gledali dalje kad vide 10ltr. ustvari,ovo su podaci za 2.0tdi 190ks.
onaj od 140ks troši pola litra manje.

dizajn je vrhunski...ali treba to probati... 37 hiljadarki...hmm pa ima sto sta za tu lovu da se kupi...treba razmisliti...ali sto bi reko jedan dizajner "auto vecina kupuje na oko "...

Ima dosta pojedinosti u opisu automobila u samom tekstu, ipak nema određenih detalja dodatne opreme i sistema, koje verovatno možemo naći u katalogu dilera ovog modela.

@Aleksandar
Šališ se,u Srbiji hoće mnogi ? O cemu ti pricas čoveče,gde ti zivis mozda i hoće mnogi kad padne ispod 5000 znaci neće skoro.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1462104#k28624088

Mozes li nam objasniti koje su konkretne razlike u "mehanici" koja je kako kazes da te citiram ozbiljnija kod arteona? Opet, konkretno primeri i poredjenja. Eto za pocetak pominjes kocioni sistem, osim onoga sto mozemo sami iz brosure videti da li i ako postoje koje su razlike u kocionom sistemu pored toga?
Da li se upravljacki mehanizam razlikuje? Gama motora? Sami motori unutar game? Prenos? Oslanjanje (ne osvrcem se na podesavanje vec kljucne delove sistema oslanjanja na prednjoj i zadnjoj osovini)?
Koje su konkretne razlike?

Hvala unapred

Komande klime, dugme ručne kočnice, prekidači prozora, volan... sve isto kao u Golfu - čak i onim jeftinijim.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1462104#k28631347

Auto je prelep uzivo, meni licno, to je ionako individualno. Enterijer mi je malo monoton, isti je kao kod pasata inace sto svi znamo...

Ali kada ti neko napise da je "mehanika ozbiljnija" i da smo mi tupav narod ili sta god... Pa taj ne bi znao sta je sve potrebno za mali servis a kamoli da ga uradi sam sto implicira da je neki tinejdzer koji verovatno nije ni seo za volan svog auta. Da se ne osvrcemo na to da verovatno nije makao iz svog sela u kome ima net pa ne zna da preko ima ljubitelja razlicitih brendova kao i kod nas i da smo svi ljudi... Inace mehanika je identicna passatovoj, to naravno nije lose ni iz ugla fabrike a ni kupca zbog dostupnosti delova i pouzdanosti itd ali zasto dozvoliti da nam neuki sole pamet?!

Pitanje eksploatacije se opet kao i izgled svodi na individualne zahteve. Po meni do sada od novijih po pitanju eksterijera najlepsi VW ali cak i da zazmurim na visu cenu ne bih ga uzeo jer mi je i novi passat neudoban.

Ne bi mi lijeno da potražim :

Prednji diskovi pašu sa Audi A3 i TT, Seat Leon, Škoda Octavia i Superb, VW Golf 7 i Passat 8.

Prednje rame Seat Ateca, Škoda Superb, VW Passat i Tiguan.

Amortizeri Leon i Škoda Octavia

I tako dalje...

Lep automobil, ali skup.

Odlican auto. Mozda malo skupljikav, ali i takav ce biti jeftiniji u Americi nego u Evropi. Dal ima nekih mana, pa ima sigurno. Ali ako cemo tako, svakom autu cemo naci mane

Da bi se postigla fabricka potrosnja potrebna je 100% koncentracija i noga lagana ko pero... skoro nemoguca misija

Fizička lica koja su obezbedila ovaj obim novca i treba im ova namena novog vozila danas većinski kupuju SUV od proizvođača koji nisu premium,novih limuzina je sve manje na ulicama a i ono što ima dobrim delom je vlasništvo pravnih lica i države.Ovaj model najviše što će dobiti su članci i naši komentari odnosno prepucavanja a u realnosti nekoliko primeraka na ulicama dok ne prodje par godina pa se brojnost malo popravi sa polovnim uvozom što je baba u Nemačkoj vozila do pijace.

kao neko ko vozi trojku megana 1.9 dci auto je prava bombonica...za one koji imaju lovu,a ono za te pare imas premijum te ovo te ono...to je kao mene kad je zena u restoranu nekom fensi ubedjivala da uzmem neko jelo...a ja navalio na karadjordevu(bio sam bas gladan i nesklon experimentima)..sto je sigurno sigurno..

Vozim cc četiri godine/prvo 2012god 3godine i 2015god jednu godinu/ i iduci je arteon ako bog da.Cc/r-line oprema,4motion 130kw i ima sve od opreme što se trenutno nudi/ je za mene odličan auto,malo tvrd,ali opet odličan.Što se tiče potrosnje grad je od 8-9 litara,a od Banjaluke do Beograda sam imao potrošnju od 4,2lit.Arteon ima odličan izgled i sigurno je super auto,ali je cijena još uvijek velika i za 2017godinu.Cijenu određuje oprema.35000e je cijena osnovnog modela,a r line,4motion,acc,line assist,kožna sjedišta sa memorijom,masažom ventilacijom,šiberom itd sigurno je preko 60000e.