Škoda predstavila Fabiu Combi Scoutline FOTO

Jaooo kolko su smesno ovi scouti tj zalepe mu malo deblju plastiku malo ga podignu i odma moze da osvaja malo peskovit put i eventualno da predje preko ivicnjaka i to je tezak i zahtevan poduhvat ovih spodoba

Pa cela logika Scout/Allroad je 4x4, ovo ok za ivicnjake, to je to.

Lepo ona spolja izgleda (na ovoj slici,sa svim mogućim opcijama), ali je i obična fabia karavan bez nekog velikog praktičnog smisla (ako se sagledava i pitanje prevoza putnika).
Fabia ima Wb od samo 247 cm (mislim da je to najmanje u B segmentu) i u nju pozadi skoro da ne može da se normalno sedne (uostalom,nemaju novi polo i ibiza bez razloga uvećan Wb za 9,4 cm, na solidnih 2.564 mm).
Fabia karavan je duga skoro kao Rapid SB (kraća je 5 cm), ali, u Rapid pozadi barem može da se sedne.
Tačno je da ta fabia ima veći gepek.
Ali je "dvosed". Kao i HB.
I svaki iskren poklonik škode će reći da više mesta pozadi ima u fabiji 2, nego u fabiji 3 (jer su u trojci, u cilju povećanja gepeka,klupu zadnjih sedišta pomerili unapred i nigde mesta za noge).
I sada, tako i inače nefunkcionalan karavan (kome fali oko 10 cm "medju osovinama"), još "izbaciš" u skupocenoj Scout verziji. A sve to na zastareloj platformi fabie 2 (koju "nosi" i fabia 3)...
Naravno,tu je i problem (visoke) cene i (oguljene) opreme škode za Srbiju. Uostalom, na listu opcione bezbednosne opreme u ovom tekstu je, istine radi, trebalo dodati barem još 4 air baga, da bi ih ukupno bilo 6.

Ovi poceli ko mi sa Yugom, svaki isti

Pre 30 godina se smejali Trabantu, Škodi i Vartburgu! Danas Škodin Superb kao svemirski Brod!

@moron
Mora ti se odati priznanje da jos nikad nisi izneverio,dosledan si maximalno !

Karavan (ili kako ga god krstili) bez dizela - teško.

Lepa lepa

Vrhunska motorizacija nema šta. Kao prije 30 godina.

Jel zna neko sta da se promeni na poslu 2008 da postane cross?

Kupio Sam sve one plastike ili kako ih vec zovi, na otpad. Jel ide drugacije opruge?

Skoda je los auto jer u Srbiji nema standardnih 6 vazdusnih jastuka. Kraj argumenta :-)

Nisam Englez
Škoda je dobar automobil, sa veoma rdjavim uvoznikom za Srbiju. Prošle godine su prodali preko 3.000 vozila. Pa Ti vidi koliko godišnje u Srbiji "nedostaje" air bagova na novoprodatim serijski opremljenim škodama.
Nije ni čudo da su uspeli da učešće neflotnih kupaca spuste na manje od 30% (barem je bila takva vest početkom ove godine, na VG, prema podacima one agencije koja prati broj registracija kod MUP-a ( "Smart+Research")).
Neflotni kupci ne gledaju samo nominalno najnižu cenu (kao flotni), već i šta za tu cenu realno dobiješ.A kažu (neki stručjaci) da je upravo zato realno propast za brend ako ti je učešće neflotnih kupaca manje od 2/3 (ima brdo ino tekstova na tu temu).

Cedi se suva drenovina.
Nema se para za solidno napravljen auto(projektno,konstrukciono,tehnološki).
Presušili krediti ili nestale pare zbog plaćanja kazni u dizel aferi.
Samo količina uloženog novca odlučuje hoće li se napraviti solidan auto ili zakinut na svim stranama.
Svaka fabrika može da napravi FERRARI ako ima para da plati projektne kuće i isfinansira troškove proizvodnje.
Kada neka fabrika napravi "siromašan auto", znajte da nije imala para za nešto bolje.

@Putuj Evropo...
za nekog ko se tada vozio u Wartburgu ili Skodi slazem se da je Superb svemirski brod

A gde je dizel motor ?

Karavan (ili kako ga god krstili) bez dizela - teško.

Lepa lepa

Jel zna neko sta da se promeni na poslu 2008 da postane cross?

Kupio Sam sve one plastike ili kako ih vec zovi, na otpad. Jel ide drugacije opruge?

Lepo ona spolja izgleda (na ovoj slici,sa svim mogućim opcijama), ali je i obična fabia karavan bez nekog velikog praktičnog smisla (ako se sagledava i pitanje prevoza putnika).
Fabia ima Wb od samo 247 cm (mislim da je to najmanje u B segmentu) i u nju pozadi skoro da ne može da se normalno sedne (uostalom,nemaju novi polo i ibiza bez razloga uvećan Wb za 9,4 cm, na solidnih 2.564 mm).
Fabia karavan je duga skoro kao Rapid SB (kraća je 5 cm), ali, u Rapid pozadi barem može da se sedne.
Tačno je da ta fabia ima veći gepek.
Ali je "dvosed". Kao i HB.
I svaki iskren poklonik škode će reći da više mesta pozadi ima u fabiji 2, nego u fabiji 3 (jer su u trojci, u cilju povećanja gepeka,klupu zadnjih sedišta pomerili unapred i nigde mesta za noge).
I sada, tako i inače nefunkcionalan karavan (kome fali oko 10 cm "medju osovinama"), još "izbaciš" u skupocenoj Scout verziji. A sve to na zastareloj platformi fabie 2 (koju "nosi" i fabia 3)...
Naravno,tu je i problem (visoke) cene i (oguljene) opreme škode za Srbiju. Uostalom, na listu opcione bezbednosne opreme u ovom tekstu je, istine radi, trebalo dodati barem još 4 air baga, da bi ih ukupno bilo 6.

Ovi poceli ko mi sa Yugom, svaki isti

Pre 30 godina se smejali Trabantu, Škodi i Vartburgu! Danas Škodin Superb kao svemirski Brod!

Vrhunska motorizacija nema šta. Kao prije 30 godina.

Jaooo kolko su smesno ovi scouti tj zalepe mu malo deblju plastiku malo ga podignu i odma moze da osvaja malo peskovit put i eventualno da predje preko ivicnjaka i to je tezak i zahtevan poduhvat ovih spodoba

@Putuj Evropo...
za nekog ko se tada vozio u Wartburgu ili Skodi slazem se da je Superb svemirski brod

Nisam Englez
Škoda je dobar automobil, sa veoma rdjavim uvoznikom za Srbiju. Prošle godine su prodali preko 3.000 vozila. Pa Ti vidi koliko godišnje u Srbiji "nedostaje" air bagova na novoprodatim serijski opremljenim škodama.
Nije ni čudo da su uspeli da učešće neflotnih kupaca spuste na manje od 30% (barem je bila takva vest početkom ove godine, na VG, prema podacima one agencije koja prati broj registracija kod MUP-a ( "Smart+Research")).
Neflotni kupci ne gledaju samo nominalno najnižu cenu (kao flotni), već i šta za tu cenu realno dobiješ.A kažu (neki stručjaci) da je upravo zato realno propast za brend ako ti je učešće neflotnih kupaca manje od 2/3 (ima brdo ino tekstova na tu temu).

Cedi se suva drenovina.
Nema se para za solidno napravljen auto(projektno,konstrukciono,tehnološki).
Presušili krediti ili nestale pare zbog plaćanja kazni u dizel aferi.
Samo količina uloženog novca odlučuje hoće li se napraviti solidan auto ili zakinut na svim stranama.
Svaka fabrika može da napravi FERRARI ako ima para da plati projektne kuće i isfinansira troškove proizvodnje.
Kada neka fabrika napravi "siromašan auto", znajte da nije imala para za nešto bolje.

@moron
Mora ti se odati priznanje da jos nikad nisi izneverio,dosledan si maximalno !

Skoda je los auto jer u Srbiji nema standardnih 6 vazdusnih jastuka. Kraj argumenta :-)

Pa cela logika Scout/Allroad je 4x4, ovo ok za ivicnjake, to je to.

A gde je dizel motor ?